Wir haben 2021 einen 2 Jahre alten Astra K 1.4 Turbo Elite als 5-Türer gekauft. Ein Kombi kam für mich aus optischen Gründen nicht infrage. Elite ist u.a. in Frankreich die Top-Ausstattungslinie und entspricht einer Mischung aus Innovation und Elite. Wir sind mit dem Fahrzeug nach wie vor sehr zufrieden.
Hallo Alex👋, machst du hier jetzt öfter ein Check? Das würde bestimmt nicht nur mir gefallen. Der Astra K ist ein sehr gutes zuverlässiges, und mit dem Diesel, Sparsames Auto. Ein Check mit dem Insignia aus dem Baujahr wäre auch interessant. Klasse Video..
Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen war das Licht vorne bei Opel schon immer gut bzw besser. Seit Opel (wie mittlerweile auch andere, nicht nur deutsche Hersteller) von ZKW in Österreich entwickeln lassen, dann auch bauen lassen lassen, spielt Opel einen Vorreiter neuer Lichtechnologie. Schon die ersten Xenon, dann Bi-Xenon mit dem integrierten Kurvenlicht war der Konkurrenz voraus. Noch besser, endlich wieder die alten Tugenden warum Kombi, Platz und nutzbarer Kofferraum. Schade nur dass es nach wie vor keine Allradmodelle gibt. Liebe Grüße aus Österreich Bernhard
Opel baut das beste Licht. Bei anderen Marken funktioniert das abblenden meist nicht so perfekt. Ich wurde noch nie von einem Opel geblendet und das muss was heißen. Das MatrixLicht ist trotzdem extrem gut.
@@Sg-ci4kp Endlich mal jemand der es gemerckt hat. Sonst wird man immer dumm angemacht, wenn man solch eine Aussage trifft als Astra k mit Matrixlicht fahrer!
Okay, diese Kommentar-Spalte ist wohl von Opel-Fans besetzt 😂 Wer schon mal einen BMW 3er G30, einen Mercedes W205 oder W213, einen Audi A4 B9 oder ähnliches gefahren hat, und dann in einen Insignia mit "intelligentem" LED-Licht einsteigen müsste... 😂 Der stellt fest, der Opel war und bleibt ein "gewollt und nicht gekonnt" Billigprodukt. Speziell beim Licht - hundertprozentig!
@ BMW G30 ist ein 5er 😉 Der W213 ist eine E-Klasse. Die beiden sind eine Klasse höher wie ein Insignia und natürlich auch höher wie ein Astra. Alle genannten Autos kannst du mit einem Astra oder Insignia garnicht vergleichen. Die Preisunterschiede sind relativ groß, teilweise fast doppelt so viel wie die Opel. Wäre ja beschämend wenn die Fahrzeuge schlechter performen wie die "günstigen" Opel. Astra und Inginia muss man mit Golf und Passat oder Focus und Mondeo vergleichen. Da hat Opel die Nase vorn was das Thema Licht angeht. btw. bzgl. Opel Fanboy. Mein nächster wird ein BMW M340i 😉
@@OPELfreak238 mein Fehler, 3er als G20 natürlich, haste gut aufgepasst. Aber G30 sind auch super Autos. Ja, weiß ich, habe auch mit 'nem Insignia, dem "Flaggschiff" von Opel verglichen. Der Astra ist da natürlich noch weiter von entfernt. Aber: was hast du für ein Problem mit den Preisen? Ging da oben nicht etwa darum, Opels wären besser als alles? 🤣 Da war doch keine Rede vom Preis. Oder? Ich habe gefühlt alles auf dieser Welt gefahren, da ich aktuell mein 14. Auto privat fahre und zig andere Stück exportiert und von DE Richtung BY überführt habe. Und mein "nicht ganz unqualifiziertes" Urteil dazu lautet: Opel ist besser als manche Asiaten (außer Punkto Zuverlässigkeit, klar) ist aber das Schlusslicht unter europäischen Autos. Es IST nun mal so, keiner verbietet euch deswegen diese Autos zu lieben.
Danke Alex für das gute Review. Ich kann deine Aussagen voll und ganz bestätigen. Ich habe seit 1.5 Jahren dieses Modell. Den Astra K Innovation 1.6 CDTI Automatik 2019 VFL mit sehr umfangreicher Ausstattung. Insbesondere den relativ seltenen Radar basierten adaptiven Tempomat. Der ist bei mir Pflicht beim Auto, eben so die Standheizung. Grundsätzlich bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist extrem gut. Meiner war aus 1. Hand, hatte 42000km runter und hat mir keine 19K € gekostet. Beim 1.6 CDTI ist die Steuerkette definitiv eine mögliche Schwachstelle. Bei mir machte Sie sich bei 47000 km bemerkbar und wurde dank Garantie, ohne Kosten für mich getauscht. Problematisch finde ich auch den extrem nervösen Notbremsassistenten. Dieser reagierte schon zig mal mit einer Notbremsung ohne ersichtlichen Grund. Updates wird es laut Händler nicht mehr geben. Obwohl es ein wirklich gutes und sehr sparsames Auto ist, dass mich bisher nicht in Stich gelassen hat, werde ich über kurz oder lang mich nach einem anderen Fahrzeug umsehen. Mir fehlt vor allem die Memory Sitz Funktion, da ich das Fahrzeug mit meiner Lebensgefährtin teile. Sie ist ein Kopf kleiner als ich. In der engeren Wahl ist ein Mercedes C 220 T-Modell, Volvo V60 oder Passat B8 2.0 TDI ab 150 PS. Vielleicht wird es auch ein Mercedes CLA Shooting Brake 250e.
Jetzt wo wir Nachwuchs bekommen haben musste was vernünftigeres her und wir haben uns einen Astra k 1.4 turbo (4Zylinder) gekauft, ist die Version mit Sportmodus und dem Schwarzen Dachhimmel. War vorher begeisterter BMW Fahrer. Ich muss sagen die Kiste macht richtig Spaß! Vom Fahrverhalten erinnert er mich an meinen alten 525D (E60) nur das er deutlich weniger im Unterhalt kostet und weniger Schluckt trotz Benzin Statt Diesel. Obwohl ich (wenn alleine unterwegs) gerne 200 Fahre bleibt der Verbrauch konstant zwischen 6 und 7 Litern. Dazu kommen noch die Spielereien wie Keyless go, beheizbares Lenkrad, Solides Infotainmentsystem und diverse andere Spielereien. Würde ich jederzeit wieder kaufen! Für das Geld bekomme ich von anderen Marken nichtmal ansatzweise so viel geboten....Eventuell kann ein Ford Focus mithalten aber da hat mir die Wertigkeit im Innenraum nicht so gefallen.
Ich bin von opel absolut begeistert. Opel hat etwas hinbekommen was ich bei bis jetzt noch keinem anderen auto hatte. Weder Mercedes, Audi, Ford usw. Ich bin 1,96m und opel hat es geschafft das ich nicht ganz hinten sitzten muss. Ich musste sogar den sitz wieder zwei rasten nach vorne holen damit ich vernünftig sitze. Zumal das auch im Corsa D so war. Nur hat diese tolle sache im Astra L nachgelassen der ist mir persönlich zu klein.
Hab genau den gleichen als Schrägheck mit 92kw Benziner Turbo mit Innovation Ausstattung inklusive Lederausstattung. Bisher knapp 85.000 km runter null Probleme kein Ruckeln etc. Baujahr 4/16 Sehr schönes und absolut zuverlässiges Auto. Highlight sind die LED Matrix Scheinwerfer 😊
Habe nen 2017er Astra K Innovation mit Erstzulassung aus 2018. Habe wie beim Vorgänger nen 1.4e Turbo und bis jetzt keine Probleme. Fahre mit 2 Kinder aber auch ehr gemütlich. Die Matrix LED Lichter sind echt ein Traum und ein gutes Upgrade zu Xeon. Das einzige Problem bisher war, dass das Display vom Navi flackerte. Ist ein häufigeres Problem wenn man im Internet recherchiert. Ich konnte das Glücklicherweise mit Ersatzteilen aus dem Netz für unter 200€ reparieren. Weiter ist der Notbremsassistent ein wenig sensibel und hat mich erschreckt obwohl nix war. An sich für den Preis ein super Auto. Verbrauch liegt bei uns auf der Langstrecke bei 5,5 Liter und kombiniert im Alltag bei 6 Litern.
Hab da einen Wagen in Sicht.. auch Innovation. Hatt der auch die LED Matrix Scheinwerfer? Erstzulassung ist 4.2016 und haben die beheizbare Windschutzscheibe (Quickheat) ? Mit freundlichen Grüßen
Ich habe mir nach langem überlegen eine astra k von 11.2017 geholt als biturbo Diesel (160ps) mit 97tkm und ultimate Ausstattung jetzt hat er 14tkm mehr ich bin sehr zufrieden mit dem auto, mache 2 mal im jahr einen öl wechsel und tanke nur ultimate, habe auch schon die mathy diesel komplett kur gemacht diese hat sehr geholfen da der DPF anfänglich alle (90km) regeneriert hat jetzt regeneriert er nur noch alle (250km-300km) das einzige wo ich ein bisschen angst habe ist dem im kalten zustand mehr gas zu geben weil er mit dem anfahen sich ein bischen schwer ( am berg öfters abwürgen vielleicht hilft ja Softwareseitiges tuning diese problem einzugrenzen) genauso wie von dem 1 in den 2 schalten das kannst du unter 2500 umdrehungen am berg vergsesen weil der turbo erst ab 1500 umdrehungen einsetzt. aber so ansich bin ich super zufrieden mit 5,8L verbrauch im westerwald kann es sich sehen lassen. mal schauen wie er sich die nächsten Jahre schlagen wird.
Ein Ex-Kollege von mir hat den gleichen gekauft gehabt. Ich fuhr diesen einmal kurz zur Probe. Zu dem Zeitpunkt war ich regelmäßig mit dem Seat Leon 2.0 TDI der Freundin unterwegs. Ich war erstaunt und sehr begeistert was der kleine 1.6 Cdti mit Biturbo zu leisten vermochte. Gefühlt genauso stark wie der 2-Liter im Seat. Dafür mit den Premiumstzen deutlich besser zu sitzen, das Matrix-Licht nochmals besser als bloß das Auf-&Abblenden des Seat. Der Innenraum geräumiger und der Kofferraum sowieso. Das Einzige was der Seat besser könnte, das war sein echtes Panoramadach, nicht nur so eine abgespeckte Variante vom Opel. Würde ich mir selbst einen Wagen kaufen, dann wäre dies ebenfalls der Biturbo von Opel und nicht der Seat, weil ich hin und wieder mal einen "echten" Kofferraum brauche und nicht nur so ein Schrägheck in den nichts richtig hinein paßt! Bravo Opel, alles richtig gemacht! Ach ja, zudem wird der Astra deutlich niedriger gehandelt, als der Seat Leon. Da kann man eigentlich kaum etwas falsch machen! 😊
An sich ein solides Fahrzeug. Bei den Vor-Facelift Benzinern gab es teilweise Probleme mit LSPI (low speed pre ignition). Die Benziner ab Facelift haben einen im Ölbad laufenden Zahnriemen.
@@alfredtetzlaff7764 Der1.2T im Faceliftmodell (Motorcode F12SHL/T/R) ist zwar eine GM Entwicklung und kein Puretech Ableger, hat aber trotzdem den Riemen im Öl.
@@alfredtetzlaff7764 Da informier dich besser noch einmal etwas genauer. Beim Astra K Facelift gibt es nur noch Dreizylinder mit Zahnriemen in Öl,ganz gleich ob die Motoren jetzt von GM oder von PSA sind.
Ich habe v astra g bis heute den astra k gefahren. Astra g mit 1.6 75ps solider motor. Astar h 1.7cdti 110 ps war auch vom motor her robust. Der astra j 1.7 cdti 131ps auch robust. Jetzt habe ich den 1.6 cdti 136ps im astra k...steuerkette macht bei linkskurven im kalten zustand geräusche u beim kaltstart. Bis jetzt läift er aber ohne weitere probleme. Mache einmal im jahr öl+filter wechsel dexos 5W-30. Und habe aktuell 139tkm runter. Ich hoffe einfach das er durchhält.
Fahre seit über 4 Jahren ein Innovation Modell mit dem 1.6T Benziner mit 200ps. Das Auto macht einfach nur Spaß und total unauffällig. Das gezeigte Auto hat aber eine Tieferlegung. Die gab es bei Opel nicht einmal gegen Aufpreis. Trotzdem trauere ich manchmal meinen Astra J hinterher. Der war schwer wie ein Tresor, aber in Verbindung mit dem Sportfahrwerk (Aufpreis) und den 235er Reifen hatte der eine satte Straßenlage. Abgesehen von den elektronischen Helfern, die im K gespart wurden (Beleuchtung Handschuhkasten, Ölstandsensor, Kühlmittelstandsensor, Wischwassersensor, Ambientebeleuchtung Mittelkonsole). Das Matrixlicht ist klasse, aber das Xenon im Astra J mit echtem Kurvenlicht und den AFL Lichtprogrammen fand ich einen Tick schöner.
Ich bin den Facelift mit dem GM Dreizylinder zwei Jahre lang gefahren. Leider war ich froh, als ich ihn losgeworden bin. Die Motoren im Vorfacelift waren besser.
@@andreas-z3f6b Gekauft als Neuwagen. Nach acht Monaten Kupplungsschaden (10.000 km). Die Kraftabgabe generell am heimischen Berg, er hat zu wenig Kraft aus dem Keller und ihm fehlt die Laufruhe dafür. Mein heutiger Sauger mit 140 PS fährt alles seidig und linear hoch. Bei dem Dreizylinder kommt erst nichts und dann reisst er hektisch an. Später bei 35.000 km und pünktlichen Inspektionen hatte es dann Gummi im Motoröl. Weshalb ich das Auto gegen ein anderes getauscht habe (nicht Opel). Wenn Opel, dann nur noch als Hobby bis 2003.
Wir haben den 1.2 mit 131PS. Ab 2019 AKY. So ein großes Auto und trotzdem extrem spritzig. Der Dreizylinder macht echt Laune. Im vergleich fühlte sich der Corsa OPC weniger direkt an vom Ansprechverhalten. Bis 160kmh zieht er erste Sahne durch. Auch ist er so leise auf der Autobahn zumindest leiser als der Insignia B. Man fährt dann einfach schneller, weil man schon nichts mehr mitbekommt.
@@heros2110Unser ganzer Firmenpark besteht aus Opel und Privat gibt es auch keine Probleme. Das du ein Montagsauto erwischt hast ist Schade, aber Opel ist für mich bis jetzt unschlagbar, was langlebigkeit anbelangt. Natürlich wieder dumm von yOpel, dass die das nicht auf Garantie gemacht haben.
Der Astra K, 1.6er CDTI ist ein Top Auto, keine Frage. Aber da ich ihn selbst fahre muss ich hier leider den Kostenpunkt für den Steuerkettenaustausch bemängeln. 2000€ war vllt vor Corona. Mittlerweile liegen die Preise je nach Werkstatt ab 3000€ aufwärts. Z.B., Opel Jacob in Rüsselsheim ruft zwischen 3500-4500 auf, der Opelhändler in Flörsheim ruft zwischen 3000-4000€ auf. Also für einen gebrauchten K ein wichtiger Aspekt der zu beachten ist. Was den Verbrauch angeht, besser geht es kaum. Ich fahre zwar viel Langstrecke, aber nicht als Mittelspurschleicher und liege immer zwischen 4,7 und 5,1 Liter auf 100Km
Wird haben einen aus Baujahr 10/17. Bis jetzt 2050000km runter. Außer Verschleißteile( Bremsen, Reifen keine Reparatur. Wir können ihn weiterempfehlen. weiterempfehlen weiterempfehlen.
12:43 ich glaube, du hast 'nen Kaffee mit Schuss zu viel an dem Morgen getrunken. Ein Mondeo ist ganz klar eine Klasse höher. Wahrscheinlich wolltest du Focus sagen?.. Das haut schon hin! (preislich übrigens auch)
Arbeite bei Opel. Hätte noch nie Probleme mit dem 1.4er. Ja. Die 1.6 Diesel haben Kette Probleme und der 1.6 Benziner da ist die Motorentlüftung problematisch. Geht meist bei ca. 100.000 km defekt. Da ist ein neuer Ventildeckel fällig. Ein Facelift Astra würde ich absolut nicht empfehlen. Nur noch 3 Zylinder und sehr häufig Motor + Turboladerschäden. Und bei den 1.2er öfter defekte Getriebe
Frage: Mit welcher Km-Leistung treten die Probleme mit der Kette ungefähr auf? Gibt es eine verstärkte Ausführung als Ersatz, oder nur wieder die Gleiche als Ersatz? Sind die Kettenräder auch betroffen, oder die reine Kette selbst? Ist das Problem somit die Längung, oder auch die Rollen selbst? Vielen Dank für das erste Statement.
Bei mir war die Membrane bei 72000 kaputt. Mal sehen, wie lange die neue hält. Aber es gibt ja mittlerweile von Raluno einen Austauschsatz ohne neuen Ventildeckel.
Hab einen von 2021 gekauft. Bin soweit zufrieden.Und bisschen beruhigt, dass er nicht schlecht weggekommen ist. Ich mag ihn auch, für sein Erklärstil. Nur wie update ich das NAvi von dem Opel, was mach ich mit der Opel App (da passiet nichts zwischen Auto und App) Fragen über Fragen. Dann so nen komischen Sitz, den man wohl unter dem Po aufpunpen kann, bekomme ich wie zurück.
Ich mag den Astra sehr, aber würde wirklich die Finger weglassen von den 1,2 Liter Motoren. Die machen beim Händler, wo ich arbeite, neuerdings öfter Probleme mit dem Turbolader.
Ich habe dieses Aggregat in meinem Astra und habe nach 38T Km einen neuen Turbolader gebraucht :-( Hätte ich dies alles selber zahlen müssen wären das um die 3k
Habe gerade so einen Kombi gesucht und bin bei einem 2021er KIA Ceed SW gelandet als 1,6l Diesel Platinum, 7Gang DSG, Panoramadach. Fand den Astra auch sehr schick aber so wie ich ihn wollte, war keiner bei den verschiedenen Plattformen.
Da ich zu der Modelwechselzeit von J zu K Interesse hatte, muss ich ein paar wichtige Dinge anmerken. Die Qualität ist zum Vorgänger schlechter geworden. Material und Muster der Sitzstoffe gehen gar nicht. Die Laderaumabdeckung ist faltig und hat keine Führung mehr. Die Laderaumkante ist aus Plaste, nicht mehr aus Metall. Die hintere Sitzbank ist nach hinten gerückt, Aber das Bodenblech hat scheinbar die Form des Astra J. denn es gibt eine Blechkante im Fußraum die in etwa da ist wo die Sitzbank des Astra J endete, Dadurch hat der Fußraum Null mm dazugewonnen. Das grüßte Dilemma sind aber die Ablagen. in- und unterhalb der Mittelkonsole gibt es KEINE Ablagemöglichkeiten!! Kein Smartphone, Bonbons, Taschentücher oder sonstwas, kann man in dem Bereich ablegen. Es ist aber in jedem Auto die einzige Stelle an der man hantieren kann, ohne von der Straße weg zu gucken. Auch das aufladen eines Smartphones geht dadurch nicht sicher, weil man es nirgends ablegen kann. Bin dann letzten Endes auf einen Renault Megane gewechselt, der das alles noch hatte. Der Astra L ist in genannten Punkten wieder besser, hat aber keine nutzbaren Motoren mehr.
@@scimon72 Ausfall Matrixlicht, beide Scheinwerfer wurden erneuert. Ausfall Intelli Link, Infotainment wurde erneuert. 6x Abgeschleppt wegen Motorkontrollleuchte, erneuert wurden Turbolader, Ansaugbrpcke, Irgendwelche Sensoren, Rußpartikelfilter und Steuergerät. Das alles in 3 Jahren und 124000km! PS: Das Auto war ein Neuwagen, kein Gebrauchter! Es gab auch noch eine Rückrufaktion wegen den Bremsen, kurz danach hatte ich einen Totalausfall des Bremssytemes und konnte das Auto nur durch einen beherzten Griff zur Handbremse "retten"!
@@v8symphonics322 Oh okay das ist aber krass...dann wird es wohl doch kein Opel😅...war jetzt Jahre lang bei Skoda aber ich habe mit meinem Fabia nur elektronische Probleme.
Seitdem es legale Retrofits von Osram gibt, braucht man nicht unbedingt das teure und anfällige Matrix Licht. Meist geht der rechte Scheinwerfer kaputt und das sind dann mal eben 1700 € inkl. Einbau und Anlernen.
@@Naburish spülen oder nur Öl Wechsel? Ich habe noch eine Opel Garantie bis 01/25 . Nicht das die dann sagen die Garantie greift nicht wenn ich das Öl wechseln lasse
@@Damager87 Eigentlich müsste Getriebeölwechsel auch im Serviceplan stehen. Schau mal nach. Aber spülen ist gründlicher. Das deswegen die Garantie verfällt, kann ich mir kaum vorstellen. Aber frag ruhig deinen Händler 😀
Nee, seit 2018 fahre ich einen Seat Leon TDI und bin super glücklich. 2014 erwarb ich einen Astra H gebraucht, davor fuhr ich einen Lopez Kadett Modell E 14 Jahre bis zum Tachostand 214 Tausend bis ein plötzlicher Motorschaden kurz nach Kauf des Astra eintrat! Auto Bild waren ja des vollen Lobes mit diesem Astra. Ich ärgerte mich ständig mit diesem Fahrzeug so dass ich 2018 mir einen Jahreswagen von Seat kaufte. Der Händler bot mir nur 1000€ an , dass ich dankend ablehnte. Den Astra habe ich noch, das Auto hat laufend etwas, derzeit bei 223000 muss die Verkabelung Fehler 0201 die Steckverbindungen entweder gereinigt oder getauscht werden. Der Nachvolger J hat andere Baustellen, beim K kann man den Geldbeutel richtig aufmachen. Fazit: Wenn das Management paar Euros mehr in die Hand gegeben hätte, hätte das alles Langläufer werden können, aber bei 120 Tausend ist man nur am reparieren und das ist beim letzten GM das Modell K auch nicht anders. Dann lieber einen Rostanfälligen Mazda GY aber die Technik hält. So einen Astra von GM kann man nicht verkaufen, wenn man es tut steht am nächsten Tag derKäufer vor der Haustüre ! Jedenfalls hat mein Leon im Innenraum mehr Platz als der K. Wenn Kombi entweder Mazda oder Oktavia. Selbst der neue Peugeot/Opel hat weniger Platz als der alte. Mein Verbrauch liegt bei 4,5 Liter Diesel und fahr im Schnitt 120 auf der Bahn.
ACE steht für Auto Club Europa. Wir sind Europas Mobilitätsbegleiter und leisten u.a. Unfall- und Pannenhilfe. Aber noch viel mehr. Weitere Infos findest Du auf unserer Homepage www.ace.de
Naja Matrixlicht, belüftete Sitze usw, alles schön und gut auf dem Papier. Bei Opel ist halt dann immer die Frage wie gut bzw wie schlecht es ist und wie lange es hält
Interessant dieses Fahrzeug!Ich würde aber das Vorfaclift Model nehmen!Was bitte schön,hat sich GM bei der hässlichen C-Säule gedacht?Bin ich der einzige dem das nicht gefällt?🙄
Einer der besten Auto-TH-camr Deutschlands!
Danke & viele Grüße!
Hallo Alex, schön Dich hier auch zu finden !
Da hat der ACE eine sehr gute Wahl getroffen !👍
Habe direkt abonniert.
Wir haben 2021 einen 2 Jahre alten Astra K 1.4 Turbo Elite als 5-Türer gekauft. Ein Kombi kam für mich aus optischen Gründen nicht infrage. Elite ist u.a. in Frankreich die Top-Ausstattungslinie und entspricht einer Mischung aus Innovation und Elite. Wir sind mit dem Fahrzeug nach wie vor sehr zufrieden.
Konkurrent ist der Focus. Denke ich. Danke für den Film, ist sehr interessant.
Der Alex bei ACE? Da gibt es doch gleich mal nen Daumen nach oben und ein Abo. Gute Wahl, ACE...
Hallo Alex👋, machst du hier jetzt öfter ein Check? Das würde bestimmt nicht nur mir gefallen. Der Astra K ist ein sehr gutes zuverlässiges, und mit dem Diesel, Sparsames Auto. Ein Check mit dem Insignia aus dem Baujahr wäre auch interessant. Klasse Video..
Der Benziner ist auch sparsam!!!
Hi, ja ungefähr einmal im Monat könnt ihr hier einen Check von mir sehen. Autowünsche immer willkommen.
Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen war das Licht vorne bei Opel schon immer gut bzw besser. Seit Opel (wie mittlerweile auch andere, nicht nur deutsche Hersteller) von ZKW in Österreich entwickeln lassen, dann auch bauen lassen lassen, spielt Opel einen Vorreiter neuer Lichtechnologie. Schon die ersten Xenon, dann Bi-Xenon mit dem integrierten Kurvenlicht war der Konkurrenz voraus. Noch besser, endlich wieder die alten Tugenden warum Kombi, Platz und nutzbarer Kofferraum. Schade nur dass es nach wie vor keine Allradmodelle gibt. Liebe Grüße aus Österreich Bernhard
Opel baut das beste Licht. Bei anderen Marken funktioniert das abblenden meist nicht so perfekt. Ich wurde noch nie von einem Opel geblendet und das muss was heißen. Das MatrixLicht ist trotzdem extrem gut.
@@Sg-ci4kp Endlich mal jemand der es gemerckt hat. Sonst wird man immer dumm angemacht, wenn man solch eine Aussage trifft als Astra k mit Matrixlicht fahrer!
Okay, diese Kommentar-Spalte ist wohl von Opel-Fans besetzt 😂
Wer schon mal einen BMW 3er G30, einen Mercedes W205 oder W213, einen Audi A4 B9 oder ähnliches gefahren hat, und dann in einen Insignia mit "intelligentem" LED-Licht einsteigen müsste... 😂
Der stellt fest, der Opel war und bleibt ein "gewollt und nicht gekonnt" Billigprodukt. Speziell beim Licht - hundertprozentig!
@ BMW G30 ist ein 5er 😉 Der W213 ist eine E-Klasse. Die beiden sind eine Klasse höher wie ein Insignia und natürlich auch höher wie ein Astra.
Alle genannten Autos kannst du mit einem Astra oder Insignia garnicht vergleichen. Die Preisunterschiede sind relativ groß, teilweise fast doppelt so viel wie die Opel. Wäre ja beschämend wenn die Fahrzeuge schlechter performen wie die "günstigen" Opel.
Astra und Inginia muss man mit Golf und Passat oder Focus und Mondeo vergleichen. Da hat Opel die Nase vorn was das Thema Licht angeht.
btw. bzgl. Opel Fanboy. Mein nächster wird ein BMW M340i 😉
@@OPELfreak238 mein Fehler, 3er als G20 natürlich, haste gut aufgepasst.
Aber G30 sind auch super Autos.
Ja, weiß ich, habe auch mit 'nem Insignia, dem "Flaggschiff" von Opel verglichen. Der Astra ist da natürlich noch weiter von entfernt.
Aber: was hast du für ein Problem mit den Preisen? Ging da oben nicht etwa darum, Opels wären besser als alles? 🤣 Da war doch keine Rede vom Preis. Oder?
Ich habe gefühlt alles auf dieser Welt gefahren, da ich aktuell mein 14. Auto privat fahre und zig andere Stück exportiert und von DE Richtung BY überführt habe.
Und mein "nicht ganz unqualifiziertes" Urteil dazu lautet: Opel ist besser als manche Asiaten (außer Punkto Zuverlässigkeit, klar) ist aber das Schlusslicht unter europäischen Autos.
Es IST nun mal so, keiner verbietet euch deswegen diese Autos zu lieben.
Danke Alex für das gute Review. Ich kann deine Aussagen voll und ganz bestätigen.
Ich habe seit 1.5 Jahren dieses Modell. Den Astra K Innovation 1.6 CDTI Automatik 2019 VFL mit sehr umfangreicher Ausstattung. Insbesondere den relativ seltenen Radar basierten adaptiven Tempomat. Der ist bei mir Pflicht beim Auto, eben so die Standheizung.
Grundsätzlich bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist extrem gut. Meiner war aus 1. Hand, hatte 42000km runter und hat mir keine 19K € gekostet.
Beim 1.6 CDTI ist die Steuerkette definitiv eine mögliche Schwachstelle. Bei mir machte Sie sich bei 47000 km bemerkbar und wurde dank Garantie, ohne Kosten für mich getauscht.
Problematisch finde ich auch den extrem nervösen Notbremsassistenten. Dieser reagierte schon zig mal mit einer Notbremsung ohne ersichtlichen Grund.
Updates wird es laut Händler nicht mehr geben. Obwohl es ein wirklich gutes und sehr sparsames Auto ist, dass mich bisher nicht in Stich gelassen hat, werde ich über kurz oder lang mich nach einem anderen Fahrzeug umsehen. Mir fehlt vor allem die Memory Sitz Funktion, da ich das Fahrzeug mit meiner Lebensgefährtin teile. Sie ist ein Kopf kleiner als ich.
In der engeren Wahl ist ein Mercedes C 220 T-Modell, Volvo V60 oder Passat B8 2.0 TDI ab 150 PS. Vielleicht wird es auch ein Mercedes CLA Shooting Brake 250e.
Jetzt wo wir Nachwuchs bekommen haben musste was vernünftigeres her und wir haben uns einen Astra k 1.4 turbo (4Zylinder) gekauft, ist die Version mit Sportmodus und dem Schwarzen Dachhimmel.
War vorher begeisterter BMW Fahrer.
Ich muss sagen die Kiste macht richtig Spaß!
Vom Fahrverhalten erinnert er mich an meinen alten 525D (E60) nur das er deutlich weniger im Unterhalt kostet und weniger Schluckt trotz Benzin Statt Diesel.
Obwohl ich (wenn alleine unterwegs) gerne 200 Fahre bleibt der Verbrauch konstant zwischen 6 und 7 Litern.
Dazu kommen noch die Spielereien wie Keyless go, beheizbares Lenkrad, Solides Infotainmentsystem und diverse andere Spielereien.
Würde ich jederzeit wieder kaufen! Für das Geld bekomme ich von anderen Marken nichtmal ansatzweise so viel geboten....Eventuell kann ein Ford Focus mithalten aber da hat mir die Wertigkeit im Innenraum nicht so gefallen.
Ich bin von opel absolut begeistert.
Opel hat etwas hinbekommen was ich bei bis jetzt noch keinem anderen auto hatte. Weder Mercedes, Audi, Ford usw. Ich bin 1,96m und opel hat es geschafft das ich nicht ganz hinten sitzten muss. Ich musste sogar den sitz wieder zwei rasten nach vorne holen damit ich vernünftig sitze. Zumal das auch im Corsa D so war.
Nur hat diese tolle sache im Astra L nachgelassen der ist mir persönlich zu klein.
Hab genau den gleichen als Schrägheck mit 92kw Benziner Turbo mit Innovation Ausstattung inklusive Lederausstattung. Bisher knapp 85.000 km runter null Probleme kein Ruckeln etc.
Baujahr 4/16
Sehr schönes und absolut zuverlässiges Auto.
Highlight sind die LED Matrix Scheinwerfer 😊
hi,läuft dein Zahnriemen im Öl?
Sind die LED Matrix Scheinwerfer Serie ?
Bei dem Fahrzeug welches ich mir holen könnte (auch Innovation) ist EZ 4/2016
@@andreas-z3f6b
Der Astra K hat keinen Zahnriemen sondern eine Steuerkette.
Und ja sie wird geölt wie der Motor selbst.
@@yiigiido5154
Wenn der Vorbesitzer das Lichtpaket mitbestellt hat ja, ansonsten das normale LED Licht.
@@christossouflias16 Der Astra K hat nen Pure Tech motor drin mit Zahnrimen der in Öl läuft.Zumindest der facelift Bj 2019-2021
Das Auto ist spitze. Hatte denn 1.6er Diesel Automatik mal als Leihwagen. Als mein Insignia b im Service stand.
Bitte so ein Video von Insignia;)
Habe nen 2017er Astra K Innovation mit Erstzulassung aus 2018. Habe wie beim Vorgänger nen 1.4e Turbo und bis jetzt keine Probleme. Fahre mit 2 Kinder aber auch ehr gemütlich. Die Matrix LED Lichter sind echt ein Traum und ein gutes Upgrade zu Xeon. Das einzige Problem bisher war, dass das Display vom Navi flackerte. Ist ein häufigeres Problem wenn man im Internet recherchiert. Ich konnte das Glücklicherweise mit Ersatzteilen aus dem Netz für unter 200€ reparieren. Weiter ist der Notbremsassistent ein wenig sensibel und hat mich erschreckt obwohl nix war. An sich für den Preis ein super Auto. Verbrauch liegt bei uns auf der Langstrecke bei 5,5 Liter und kombiniert im Alltag bei 6 Litern.
Hab da einen Wagen in Sicht.. auch Innovation. Hatt der auch die LED Matrix Scheinwerfer? Erstzulassung ist 4.2016
und haben die beheizbare Windschutzscheibe (Quickheat) ?
Mit freundlichen Grüßen
Fahre auch so einen mit Diesel , braucht wenig Dieselkraftstoff und bin insgesamt sehr zufrieden!
Wünschte mir mehr Ablagen !
Ich habe mir nach langem überlegen eine astra k von 11.2017 geholt als biturbo Diesel (160ps) mit 97tkm und ultimate Ausstattung jetzt hat er 14tkm mehr ich bin sehr zufrieden mit dem auto, mache 2 mal im jahr einen öl wechsel und tanke nur ultimate, habe auch schon die mathy diesel komplett kur gemacht diese hat sehr geholfen da der DPF anfänglich alle (90km) regeneriert hat jetzt regeneriert er nur noch alle (250km-300km) das einzige wo ich ein bisschen angst habe ist dem im kalten zustand mehr gas zu geben weil er mit dem anfahen sich ein bischen schwer ( am berg öfters abwürgen vielleicht hilft ja Softwareseitiges tuning diese problem einzugrenzen) genauso wie von dem 1 in den 2 schalten das kannst du unter 2500 umdrehungen am berg vergsesen weil der turbo erst ab 1500 umdrehungen einsetzt.
aber so ansich bin ich super zufrieden mit 5,8L verbrauch im westerwald kann es sich sehen lassen. mal schauen wie er sich die nächsten Jahre schlagen wird.
Ein Ex-Kollege von mir hat den gleichen gekauft gehabt.
Ich fuhr diesen einmal kurz zur Probe.
Zu dem Zeitpunkt war ich regelmäßig mit dem Seat Leon 2.0 TDI der Freundin unterwegs.
Ich war erstaunt und sehr begeistert was der kleine 1.6 Cdti mit Biturbo zu leisten vermochte.
Gefühlt genauso stark wie der 2-Liter im Seat.
Dafür mit den Premiumstzen deutlich besser zu sitzen, das Matrix-Licht nochmals besser als bloß das Auf-&Abblenden des Seat.
Der Innenraum geräumiger und der Kofferraum sowieso.
Das Einzige was der Seat besser könnte, das war sein echtes Panoramadach, nicht nur so eine abgespeckte Variante vom Opel.
Würde ich mir selbst einen Wagen kaufen, dann wäre dies ebenfalls der Biturbo von Opel und nicht der Seat, weil ich hin und wieder mal einen "echten" Kofferraum brauche und nicht nur so ein Schrägheck in den nichts richtig hinein paßt!
Bravo Opel, alles richtig gemacht!
Ach ja, zudem wird der Astra deutlich niedriger gehandelt, als der Seat Leon.
Da kann man eigentlich kaum etwas falsch machen! 😊
@@mr.superwetter4193 das war auch ausschlaggebend der Preis
Hey, bei mir macht Regeneration auch alle 100 km ..was hast du gemacht das alle 250 km Regeneration macht ?
@@Ro.470 mathy Diesel kur und Aral ultimate oder hvo tanken bin momentan mit B7 unterwegs
An sich ein solides Fahrzeug. Bei den Vor-Facelift Benzinern gab es teilweise Probleme mit LSPI (low speed pre ignition). Die Benziner ab Facelift haben einen im Ölbad laufenden Zahnriemen.
Gruselig 🙀
Falsch! Ea gab beim Astra bis Modell K keine PSA Motoren und somit auch nie Motoren mit Ölriemen ☝️☝️☝️☝️
@@alfredtetzlaff7764 Der1.2T im Faceliftmodell (Motorcode F12SHL/T/R) ist zwar eine GM Entwicklung und kein Puretech Ableger, hat aber trotzdem den Riemen im Öl.
Steuerkette!
@@alfredtetzlaff7764 Da informier dich besser noch einmal etwas genauer. Beim Astra K Facelift gibt es nur noch Dreizylinder mit Zahnriemen in Öl,ganz gleich ob die Motoren jetzt von GM oder von PSA sind.
Ich habe v astra g bis heute den astra k gefahren. Astra g mit 1.6 75ps solider motor.
Astar h 1.7cdti 110 ps war auch vom motor her robust. Der astra j 1.7 cdti 131ps auch robust. Jetzt habe ich den 1.6 cdti 136ps im astra k...steuerkette macht bei linkskurven im kalten zustand geräusche u beim kaltstart. Bis jetzt läift er aber ohne weitere probleme. Mache einmal im jahr öl+filter wechsel dexos 5W-30. Und habe aktuell 139tkm runter. Ich hoffe einfach das er durchhält.
Fahre seit über 4 Jahren ein Innovation Modell mit dem 1.6T Benziner mit 200ps. Das Auto macht einfach nur Spaß und total unauffällig. Das gezeigte Auto hat aber eine Tieferlegung. Die gab es bei Opel nicht einmal gegen Aufpreis.
Trotzdem trauere ich manchmal meinen Astra J hinterher. Der war schwer wie ein Tresor, aber in Verbindung mit dem Sportfahrwerk (Aufpreis) und den 235er Reifen hatte der eine satte Straßenlage. Abgesehen von den elektronischen Helfern, die im K gespart wurden (Beleuchtung Handschuhkasten, Ölstandsensor, Kühlmittelstandsensor, Wischwassersensor, Ambientebeleuchtung Mittelkonsole). Das Matrixlicht ist klasse, aber das Xenon im Astra J mit echtem Kurvenlicht und den AFL Lichtprogrammen fand ich einen Tick schöner.
Guter Beitrag, danke. Wo bekommt man denn wie in dem gezeigten Fahrzeug, so eine Motorhaubendämmung her? MfG
Ich bin den Facelift mit dem GM Dreizylinder zwei Jahre lang gefahren. Leider war ich froh, als ich ihn losgeworden bin. Die Motoren im Vorfacelift waren besser.
Hi,kannst du uns die Probleme die du hattest beschreiben?
@@andreas-z3f6b Gekauft als Neuwagen. Nach acht Monaten Kupplungsschaden (10.000 km).
Die Kraftabgabe generell am heimischen Berg, er hat zu wenig Kraft aus dem Keller und ihm fehlt die Laufruhe dafür. Mein heutiger Sauger mit 140 PS fährt alles seidig und linear hoch. Bei dem Dreizylinder kommt erst nichts und dann reisst er hektisch an.
Später bei 35.000 km und pünktlichen Inspektionen hatte es dann Gummi im Motoröl. Weshalb ich das Auto gegen ein anderes getauscht habe (nicht Opel).
Wenn Opel, dann nur noch als Hobby bis 2003.
@@heros2110 ja übel
Wir haben den 1.2 mit 131PS. Ab 2019 AKY. So ein großes Auto und trotzdem extrem spritzig. Der Dreizylinder macht echt Laune.
Im vergleich fühlte sich der Corsa OPC weniger direkt an vom Ansprechverhalten. Bis 160kmh zieht er erste Sahne durch. Auch ist er so leise auf der Autobahn zumindest leiser als der Insignia B.
Man fährt dann einfach schneller, weil man schon nichts mehr mitbekommt.
@@heros2110Unser ganzer Firmenpark besteht aus Opel und Privat gibt es auch keine Probleme. Das du ein Montagsauto erwischt hast ist Schade, aber Opel ist für mich bis jetzt unschlagbar, was langlebigkeit anbelangt.
Natürlich wieder dumm von yOpel, dass die das nicht auf Garantie gemacht haben.
Der Astra K, 1.6er CDTI ist ein Top Auto, keine Frage.
Aber da ich ihn selbst fahre muss ich hier leider den Kostenpunkt für den Steuerkettenaustausch bemängeln.
2000€ war vllt vor Corona. Mittlerweile liegen die Preise je nach Werkstatt ab 3000€ aufwärts. Z.B., Opel Jacob in Rüsselsheim ruft zwischen 3500-4500 auf, der Opelhändler in Flörsheim ruft zwischen 3000-4000€ auf.
Also für einen gebrauchten K ein wichtiger Aspekt der zu beachten ist.
Was den Verbrauch angeht, besser geht es kaum. Ich fahre zwar viel Langstrecke, aber nicht als Mittelspurschleicher und liege immer zwischen 4,7 und 5,1 Liter auf 100Km
Lieber kaufe ich mir E
Genau
Wird haben einen aus Baujahr 10/17. Bis jetzt 2050000km runter. Außer Verschleißteile( Bremsen, Reifen keine Reparatur. Wir können ihn weiterempfehlen. weiterempfehlen weiterempfehlen.
Motor und Getriebe?
Bin noch am überlegen ob ich mir einen holen soll
Wir haben den in der 131PS Version und sind begeistert, aber sind erst 40k runter.
Über 2 Millionen Kilometer? 😅nicht schlecht in der Zeit.
12:43 ich glaube, du hast 'nen Kaffee mit Schuss zu viel an dem Morgen getrunken.
Ein Mondeo ist ganz klar eine Klasse höher.
Wahrscheinlich wolltest du Focus sagen?.. Das haut schon hin!
(preislich übrigens auch)
Arbeite bei Opel. Hätte noch nie Probleme mit dem 1.4er.
Ja. Die 1.6 Diesel haben Kette Probleme und der 1.6 Benziner da ist die Motorentlüftung problematisch. Geht meist bei ca. 100.000 km defekt. Da ist ein neuer Ventildeckel fällig.
Ein Facelift Astra würde ich absolut nicht empfehlen. Nur noch 3 Zylinder und sehr häufig Motor + Turboladerschäden. Und bei den 1.2er öfter defekte Getriebe
Bin am überlegen den 1,6 mit 136ps von 2019 oder den 1,4 mit 125ps zu holen.
Bekomme aber Kopfschmerzen bei den ganzen Problemen
Frage:
Mit welcher Km-Leistung treten die Probleme mit der Kette ungefähr auf?
Gibt es eine verstärkte Ausführung als Ersatz, oder nur wieder die Gleiche als Ersatz?
Sind die Kettenräder auch betroffen, oder die reine Kette selbst?
Ist das Problem somit die Längung, oder auch die Rollen selbst?
Vielen Dank für das erste Statement.
Bei mir war die Membrane bei 72000 kaputt. Mal sehen, wie lange die neue hält. Aber es gibt ja mittlerweile von Raluno einen Austauschsatz ohne neuen Ventildeckel.
Danke für´s Video. Ich hab' mir den 1.6 CDTI mit 110 Ps geholt, bin mal gespannt. 110 Ps sollten aber eigentlich auch reichen. Gruß
Du meinst bestimmt 110 KW?
Denn 110 PS reichen heute schon lange nicht mehr aus, bei diesen Idioten auf den Straßen!
@@Andi_Muller Sie sollten Texte lesen und nicht kommentieren, dazu benötigt man Horizont.
@@thomasbasedow2014 seh ich genauso, du brauchst horizontales Wissen, welches ich in deinem Kommentar vermisse 🫣🫣
Hab einen von 2021 gekauft. Bin soweit zufrieden.Und bisschen beruhigt, dass er nicht schlecht weggekommen ist. Ich mag ihn auch, für sein Erklärstil. Nur wie update ich das NAvi von dem Opel, was mach ich mit der Opel App (da passiet nichts zwischen Auto und App) Fragen über Fragen. Dann so nen komischen Sitz, den man wohl unter dem Po aufpunpen kann, bekomme ich wie zurück.
Für solche Fragen gibt es eine Bedienungsanleitung.
@Dynomyte123 och, nur die Bedienungsanleitung beantwortet nicht alle Fragen.
Ich mag den Astra sehr, aber würde wirklich die Finger weglassen von den 1,2 Liter Motoren. Die machen beim Händler, wo ich arbeite, neuerdings öfter Probleme mit dem Turbolader.
Probleme mit dem Turbolader gibt es durchweg in allen Marken!!!
@@sonnenblume5565 aber nicht bei geringen km. Turbolader ist kein Verschleißteil
Ich habe dieses Aggregat in meinem Astra und habe nach 38T Km einen neuen Turbolader gebraucht :-(
Hätte ich dies alles selber zahlen müssen wären das um die 3k
Wie siehts mit dem Sports Tourer 1.6 160ps aus? Lese oft, dass es Probleme macht mit Steuerkette usw...
schau dir bitte den 1.5 Turbo VTEC Honda Civic an
Huch vor 2 Tagen kam das Video, zu dem Auto, auf dem Kanal CarRanger (Alexanders Kanal). Einfach mal 5 Monate Später!
Habe gerade so einen Kombi gesucht und bin bei einem 2021er KIA Ceed SW gelandet als 1,6l Diesel Platinum, 7Gang DSG, Panoramadach. Fand den Astra auch sehr schick aber so wie ich ihn wollte, war keiner bei den verschiedenen Plattformen.
Warum hat der K nur eine Dach Reling aus Plaste😢...?
Da ich zu der Modelwechselzeit von J zu K Interesse hatte, muss ich ein paar wichtige Dinge anmerken. Die Qualität ist zum Vorgänger schlechter geworden. Material und Muster der Sitzstoffe gehen gar nicht. Die Laderaumabdeckung ist faltig und hat keine Führung mehr. Die Laderaumkante ist aus Plaste, nicht mehr aus Metall. Die hintere Sitzbank ist nach hinten gerückt, Aber das Bodenblech hat scheinbar die Form des Astra J. denn es gibt eine Blechkante im Fußraum die in etwa da ist wo die Sitzbank des Astra J endete, Dadurch hat der Fußraum Null mm dazugewonnen. Das grüßte Dilemma sind aber die Ablagen. in- und unterhalb der Mittelkonsole gibt es KEINE Ablagemöglichkeiten!! Kein Smartphone, Bonbons, Taschentücher oder sonstwas, kann man in dem Bereich ablegen. Es ist aber in jedem Auto die einzige Stelle an der man hantieren kann, ohne von der Straße weg zu gucken. Auch das aufladen eines Smartphones geht dadurch nicht sicher, weil man es nirgends ablegen kann. Bin dann letzten Endes auf einen Renault Megane gewechselt, der das alles noch hatte. Der Astra L ist in genannten Punkten wieder besser, hat aber keine nutzbaren Motoren mehr.
R-Link Monitor nach 6 Jahren kaputt. Ersatz mit Einbau 1800,- Steine, Reperatur 500,- mit Aus-Einbau! Astra K 1.6l Diesel Bj.2018
Den hatte ich 4 Jahre als Firmen wagen, 1.6 Liter Diesel 136 PS , Kombi.
Ein Katastrophen Fahrzeug.
Endlich sagts mal einer 😂
Was gab es für Probleme? Ich überleg mir einen 145ps Benziner zu kaufen als Gebrauchtwagen.
@@scimon72 Ausfall Matrixlicht, beide Scheinwerfer wurden erneuert.
Ausfall Intelli Link, Infotainment wurde erneuert.
6x Abgeschleppt wegen Motorkontrollleuchte, erneuert wurden Turbolader, Ansaugbrpcke, Irgendwelche Sensoren, Rußpartikelfilter und Steuergerät.
Das alles in 3 Jahren und 124000km!
PS: Das Auto war ein Neuwagen, kein Gebrauchter!
Es gab auch noch eine Rückrufaktion wegen den Bremsen, kurz danach hatte ich einen Totalausfall des Bremssytemes und konnte das Auto nur durch einen beherzten Griff zur Handbremse "retten"!
@@v8symphonics322 Oh okay das ist aber krass...dann wird es wohl doch kein Opel😅...war jetzt Jahre lang bei Skoda aber ich habe mit meinem Fabia nur elektronische Probleme.
@@scimon72ich habe den gleichen Motor und bei mir kam nach 38T KM ein neuer Turbolader:-(
Nehmt mal ein Ford Focus Turnier 2016
Viel spass mit steuerkette 1.6 cdti. 3500 euro beim opel service austauschen
Oder 2k in eienr freien :), welche das außerdem sehr oft macht
Gott sei dank noch kein PSA Benzin Motor😂
Noch ein gm ?
Diesel haben bei psa meines Wissen nach auch keine Probleme
@@Dante1282 Aber die AdBlue Pumpen schon.
Sind die psa Motoren nicht gut?
@@MrSoziali an sich ja. Nur die Puretech Motoren müssen strikt gewartet werden. Da sie in Öl laufende ZR haben
Aber mal ehrlich, Matrix LED als Minimum?! Ich bin sicher dass brauchen nicht alle
Seitdem es legale Retrofits von Osram gibt, braucht man nicht unbedingt das teure und anfällige Matrix Licht. Meist geht der rechte Scheinwerfer kaputt und das sind dann mal eben 1700 € inkl. Einbau und Anlernen.
Fahre dem ST als 1.6er Benziner mit Automatik. Seit 4t km . Tolles Auto was nervt ist die ruckelige Automatik und das Fahrverhalten mit 18‘ reifen
Getriebe muss man spülen, dann ist das ruckeln weg
@@Naburish spülen oder nur Öl Wechsel? Ich habe noch eine Opel Garantie bis 01/25 . Nicht das die dann sagen die Garantie greift nicht wenn ich das Öl wechseln lasse
@@Damager87 Eigentlich müsste Getriebeölwechsel auch im Serviceplan stehen. Schau mal nach. Aber spülen ist gründlicher. Das deswegen die Garantie verfällt, kann ich mir kaum vorstellen. Aber frag ruhig deinen Händler 😀
6l für n 1.6er Diesel ist zu viel
Aber scheint wohl in der Hubraumklasse normal zu sein
Verbauchen 4,8 bei einem 1.6l 110ps
Nee, seit 2018 fahre ich einen Seat Leon TDI und bin super glücklich.
2014 erwarb ich einen Astra H gebraucht, davor fuhr ich einen Lopez Kadett Modell E 14 Jahre bis zum Tachostand 214 Tausend bis ein plötzlicher Motorschaden kurz nach Kauf des Astra eintrat!
Auto Bild waren ja des vollen Lobes mit diesem Astra. Ich ärgerte mich ständig mit diesem Fahrzeug so dass ich 2018 mir einen Jahreswagen von Seat kaufte. Der Händler bot mir nur 1000€ an , dass ich dankend ablehnte.
Den Astra habe ich noch, das Auto hat laufend etwas, derzeit bei 223000 muss die Verkabelung Fehler 0201 die Steckverbindungen entweder gereinigt oder getauscht werden. Der Nachvolger J hat andere Baustellen, beim K kann man den Geldbeutel richtig aufmachen.
Fazit:
Wenn das Management paar Euros mehr in die Hand gegeben hätte, hätte das alles Langläufer werden können, aber bei 120 Tausend ist man nur am reparieren und das ist beim letzten GM das Modell K auch nicht anders.
Dann lieber einen Rostanfälligen Mazda GY aber die Technik hält.
So einen Astra von GM kann man nicht verkaufen, wenn man es tut steht am nächsten Tag derKäufer vor der Haustüre !
Jedenfalls hat mein Leon im Innenraum mehr Platz als der K.
Wenn Kombi entweder Mazda oder Oktavia. Selbst der neue Peugeot/Opel hat weniger Platz als der alte. Mein Verbrauch liegt bei 4,5 Liter Diesel und fahr im Schnitt 120 auf der Bahn.
Was ist das Ace ???😅
A uto C lub E uropa. So ähnlich wie ADAC. Gruß✌
ACE steht für Auto Club Europa. Wir sind Europas Mobilitätsbegleiter und leisten u.a. Unfall- und Pannenhilfe. Aber noch viel mehr. Weitere Infos findest Du auf unserer Homepage www.ace.de
ACE, der Multivitaminsaft fürs Auto unter den Automobilclubs. 😂😂😂
Brot und Butter Auto, aber das ist ja auch nichts schlechtes
Naja Matrixlicht, belüftete Sitze usw, alles schön und gut auf dem Papier. Bei Opel ist halt dann immer die Frage wie gut bzw wie schlecht es ist und wie lange es hält
Also die Lichter funktionieren super und sind nicht für Fehler bekannt.
@@martins3454 Das war auch nicht der Punkt
@@argi0774 hatte deinen Post so verstanden. Finde VW oder Seat aus Erfahrung nicht weniger Fehleranfällig als Opel.
@@martins3454 Das mag sein, sind sie aber. Opel war schon immer Klassen schlechter, die haben bei Lopez auch nicht die Reißleine gezogen wie VW
@@argi0774 naja Klassen würde ich jetzt nicht sagen. Preis Leistung ist einfach von den Europäischen Autobauern unschlagbar.
Opel ist gut! Die Konkurrenz baut bessere Autos! Ist vorbei!
Opel Astra k hat nur eine Steuerkette !!! Ab 2016 gibt es keinen Zahnriemen mehr.
Stimmt so nicht. Ab 2019 im Facelift 1.2 Benziner Zahnriemen in Öl
Interessant dieses Fahrzeug!Ich würde aber das Vorfaclift Model nehmen!Was bitte schön,hat sich GM bei der hässlichen C-Säule gedacht?Bin ich der einzige dem das nicht gefällt?🙄
Ich persönlich finde die c Säule interessant 😅
Ja, 🤷♂✌
Ja, bist Du
@@alfredtetzlaff7764 glaube ich nicht!Aber egal!
Ne, ne dann lieber einen Seat Leon.
Die ganzen GM gehören versenkt, habe noch einen stifte ich gerne an das Opel Museum für nichts können !