Und - was denkt ihr? Hätte aus Opel auch eine Marke wie Porsche werden können? Kleine Korrektur: 154 Mio. Reichsmark in 1929 entsprechen heute eher 631 Mio. Euro als nur 29 Mio.
Ich hatte intuitiv vermutet, dass da drei Nullen gefehlt haben, aber so viel wars dann scheinbar doch nicht. Danke für die Klarstellung, hab extra das Video unterbrochen um in den Kommentaren zu recherchieren :D
Naja, zwischen den 50ern und 70ern hatte Opel mit dem Kapitän, Admiral und Diplomat durchaus vorzeigbare Fahrzeuge im hochpreisigen Segment und hätte sich vielleicht als Marke für aufstrebende Führungskräfte, Handwerksmeister, etc. etablieren können, oder die Kundschaft abdecken, die in den 70er und 80erJahren Audi angesprochen hat (Audi 50, Audi 80), sprich "sportlichere" Konkurrenten zu VW Modellen. Oder man hätte sich stilistisch mehr an amerikanischen Autos orientieren (Cadillac), aber preislich weiter mit VW konkurrenzfähig bleiben können. Bis in die 60er, vll. noch 70er Jahre wäre eventuell auch noch der Sprung in das Segment BMW/Mercedes/Porsche glücken können.
Opel hat meiner Einschätzung nach in den 90ern durch die Sparmaßnahmen vom Manager Lopez den größten Imageschaden erlitten und sich seitdem nicht mehr davon erholt. Autos, die einem nach kurzer Zeit unterm Hintern wegrosten und mangelhaft verarbeitet sind, das brennt sich nunmal in die Köpfe ein. Danke fürs super Video!
Zetsche hat auch seine Spuren bei Mercedes in der Form von Rostenden Mercedes Modellen gefunden. Kein Mercedes aus der Zersche Ära der nicht überall rostet.
richtig, bei mercedes rostende karren und bei bmw schrottende steuerketten es liegt nicht am mangel in der mechanik sondern eher daran, dass man nicht geile autos produziert. nur stilvolle autos werden gekauft.
@@saferoad9447 wie gesagt, ob nun ein auto gekauft wird oder nicht hängt nicht von seiner mechanischen qualität ab sondern von der qualität des komforts und der qualität in seiner baulichen sowie designorientierten beschaffenheit. daher lässt sich auch erklären wieso mercedes, audi, bmw, aston martin, bentley, rollsroyce und co immer gekauft werden das ist so ähnlich wie mit apple apple ist besser als die anderen.
Stimme dir voll zu. Ob das, speziell im Bezug auf Opel, gut ist kann ich nicht beurteilen. Es wäre zumindest wünschenswert wenn sich die deutschen Autohersteller wieder mehr zum bezahlbaren Auto für Jedermann (Halt ein Volkswagen) zurück besinnen würden. Früher gab es bei vielen Kleinwagen Modellen die "Student" Edition die absolut nur die Minimal Ausstattung hatten dafür aber günstig waren. Ich glaube das könnte heute auch noch funktionieren.
37 millionen VW Golf sind nicht deiner Meinung und die Verkaufszahlen von Opel auch nicht. Wenn Opel mehr Autos verkaufen will, müssen die die billige Verarbeitung im Innenraum loswerden und die Preise anheben. Das kapieren die aber seit Jahrzehnten nicht, obwohl es buchstäblich alle anderen Hersteller mit WESENTLICH mehr erfolg so machen und Opel oft "gerade so nicht pleite geht". Die Rechnung nach aktuellen zahlen ist ganz einfach: Kauf ich mir nen Astra für 28.000 Euro oder einen VW Golf der wesentlich besser verarbeitet ist, für 29.000 Euro? GENAU DAS Problem hat Opel seit Jahrzehnten.
Das war der Grund, warum meine letzen Wagen Opel waren. Das was man da für für Vollausstattung bezahlt hat, dafür gab es bei VW gerade mal die Basisversion.
Na wenn ich mir die heutigen deutschen Premium Marken mal anschaue und wie es bei denen zurzeit läuft, war es vielleicht gut, dass Opel nicht unbedingt luxuriös geworden ist
rein optisch sind die E-Autos von Opel deutlich schöner umgesetzt wie von VW. Zudem ist Opel nicht von China abhängig, was einen riesen Vorteil in den nächsten Jahren bedeuten könnte.
Liegt vielleicht daran, dass es keine rein elektrische Plattform gibt. Es gibt fast jeden Opel als Verbrenner, MHEV, PHEV oder BEV. Und in Rüsselsheim werden alle Antriebsvarianten auf einer Linie gebaut. Ein Riesenvorteil gegenüber Werken, die sich spezialisiert haben.
Leider ist das wirklich ein sehr chaotisches Video. Wirkt so als wäre viel Zeit für die recherche der Anfänge draufgegangen und dann musste das Skript unter Zeitdruck fertig werden. Vielleicht nächstes mal auch ein paar Wirtschaftszahlen einblenden. Die Rendite pro Fahrzeug bei Stellantis ist nämlich auf einem guten Niveau, trotz "Imageproblem".
@@horsthumbug1612das hat nichts mit Opel zu tun. Citroën, Peugeot und Opel sind gut aufgestellt. Dort stimmt der Absatz und die Rendite. Das Problem sind die Marken aus dem FCA Teil, also Fiat, Alfa, Maserati, Lancia und vor allem die US Marken Chrysler, RAM und Dodge. Abgesehen davon hat Stellantis zwar deutlich weniger Gewinn gemacht aber immerhin noch 4,5 Milliarden.
Opel ist keine Premium-Marke, und das muss sie auch nicht sein. Sie bauen solide Autos zu nem guten Preis. Ich bin sehr froh, mich für einen aktuellen Astra, statt für einen aktuellen Golf entschieden zu haben und fahre den auch sehr gerne. Allein aufgrund der Tatsache, dass ich beim Astra noch ne schöne 8 Stufen Wandlerautomatik bekomme, statt eines anfälligen DKG. Und auch in Kleinwagen wie dem Corsa ist ne Wandlerautomatik und die Option auf ein LED Matrix Licht schon sexy. Dennoch muss Opel am Ruf arbeiten. Dass die Jungs und Mädels gute Autos bauen können zeigen sie mittlerweile wieder, aber der schlechte Ruf der späten 90er und frühen bis mittleren 00er Jahre haftet nach wie vor an.
Naja... VWs sind jetzt zumindest Basispreis nicht sooo viel teurer als Opel. Der Unterschied ist jetzt nicht mehr so groß wie das vor 20 Jahren mal war.
@@TheNerd Mag sein, dass das auf den Basispreis zutrifft. Ich kann dir aber sagen, als ich vor einiger Zeit ein neues Auto gesucht habe, hat der Golf mit einer sehr ähnlichen Konfiguration wie der Astra circa 10.000€ mehr gekostet (Beides Hybride mit 180PS Systemleistung und recht hoher Ausstattung).
In dem Video fehlen wesentliche Teile. Unter anderem die eigentliche „Luxus Auto“ Zeit von Opel in den 70er und 80er, als sie auch Staatskarossen bauten. Stichwort Opel Omega und Opel Senator. Autos die damals mit Mercedes konkurrierten. Und der eigentliche Abstieg in den 90er als Opel kaputtgespart wurde, fehlt auch etwas..
zwischen nem omega und nem benz oder bmw issn ziemlicher unterschied, zu maybach, rolls royce oder bentley liegen welten. mehr als obere mittelklasse war bei opel nie drin
Bis ca. 2010 waren die alten Omega Modelle technisch und optisch stets deutlich besser als nagelneue asiatische Mobile. Nicht umsonst sind viele Opelteile in div. Marken weltweit kopiert worden. Der Schnösel hat in seinem ganzen Leben wahrscheinlich nicht einmal ein Kinder-Dreirad gebaut. Oder Fahrrad repariert. Für ihn blieben die Lebenssituationen und Entwicklungen tausender Opelmitarbeiter/innen unergründlich. Die Anstrengungen und Kräfte die in ein Modell gemacht wurden, die große Anzahl der kaufmännischen Mitarbeiter/innen für den Verkauf u. vieles mehr macht Opel aus. Darum sind solch extreme Respektlosigkeiten unerwünscht, gleichsam der Thor in Rüsselsheim unerwünscht bleibt. DIFFERENZ
Nicht zu Vergessen der Opel Omega und die Kooperation mit Lotus. Der daraus entstandene Lotus Omega (oder Carlton) ist bis heute einer der Schnellsten in Serie gebauten Limousinen
Es gab vor einigen Jahren den vom Spiegel aufgedeckten Skandal, dass diverse Automobilhersteller Autos der Konkurrenz ausleihen und bis auf die letzte Schraube auseinander nehmen, um das Maß an Qualität des Produkts zu ermitteln. Das Resümee der BMW-Ingenieure damals zum Opel Sigma, den sie zerlegt hatten, war die riesengroße Überraschung über die exzellente Fertigungsqualität jenes Wagens. Und auch der Schluss, dass das ramponierte Image, welches Opel hat, eben nicht gerechtfertigt ist.
Ich hab da ein wichtigen Einschnitt in der Opel Geschichte vermisst. Herr Lopez, hat in den 80er maßgeblich dazu beigetragen, dass die Autos enorm an Qualität verloren hat und somit auch der Ruf der Opel Autos
VW will halt auch nur hochpreisige Autos machen. Da hätte Opel durchaus eine Chance im mittelpreisigen Consumerbereich. Sehr spannende Doku! Danke für die Mühe!
warum redest du ständig von "anscheinend" und ständig im Konjunktiv? Wenn es klare Quellen sind, ist dieses Herumgeiere doch absolut unnötig. Und auch unnötig wie du Opel als uncool darstellst und dabei Bilder vom Opel Astra von vor 20 Jahren zeigst, bist offenbar etwas hängengeblieben. Opel baut mittlerweile wieder sehr schicke und sportliche Autos, und auch Doktoren fahren Opel. Dieses Video ist voll mit alten Klischees
Man muss leider sagen, dass Opel sehr unter seinem Image leidet. Gerade jetzt aus der Retrospektive muss man sagen, dass die Kisten aus den 90ern und 2000ern richtige Bretter waren. Wenn man sich Fahrzeuge wie den Calibra Turbo oder Lotus Omega (der btw schneller als ein M5 oder Ferrari Testarossa zu der Zeit war) bzw. Omega 3000 anschaut, waren diese nicht schlechter als die Konkurrenz, teilweise sogar besser. Selbst Brot-und-Butter-Kisten wie ein Vectra oder Astra, waren extrem haltbar und zuverlässig - und dazu noch billiger als die Konkurrenz von VW. Aber kaufte niemand, weil Opel = schlecht.
Opel sind heute bessere und konkurrenzfähigere Autos als in der Vergangenheit, insbesondere nicht mehr so rostanfällig. Wir hatten zwar Astra G und Corsa D in der Familie laufen, welche durchaus zuverlässige Fahrzeuge waren, rein fahrtechnisch haben sie mich jedoch nie überzeugt. Günstig, aber eben absolute Brot-und-Butter-Autos. Habe mir vor kurzem einen jungen, gebrauchten Insignia gekauft und bin wirklich zufrieden mit dem Teil. Mein erster eigener Opel ever. Klar ist aber auch, die Diesel sind anfällig gegen Verrußungen, man muss sie zu bewegen wissen und selbst warten und reparieren können, ansonsten mutieren sie schnell zum Groschengrab. Kleiner als 2 Liter Hubraum braucht man allerdings nicht kaufen, insbesondere keine Dreizylinder, denn damit bekommt man mittelfristig nur Probleme. Astra K oder L würde ich nicht geschenkt haben wollen.
Meine Frau und ich hatten , einen Corsa A,einen Astra F 5Türer mir 1,6er einen Caravan mit 2L 16V, ein Astra G Coupe als 2,2er und ein Turbo Coupe. Ein Astra H 1,6 Caravan ein Astra H GTC Turbo und ein Astra Sportstourer mit 1,4L Turbo. Bis auf Gammelige Endschalldämpfer und mehrfach defekter Bremssättel an der Hinterachse hatten wir keine Probleme
Das einzige was ich mich frage ist, warum Opel hier ständig mit Porsche, Mercedes oder BMW verglichen wird. Muss ich um Erfolg zu haben überteuerte Bonzenautos bauen? Ich denke wohl kaum. Gerade im Bereich der Mittelklasse Fahrzeuge sollte man hier den Vergleich setzen. Ich vergleich ja auch nicht den Erfolg von einem Dacia mit einem Bugatti vom Kaufpreis.
Danke für Dein Feedback! Wir fanden es wahnsinnig interessant, dass Opel so innovativ angefangen hat - und heute eben andere Marken für eben diese Innovation stehen. Aber ja - alles Gefühlssache!
@@highperformer.henningOpel haben wir viel zu verdanken, der Kadett D war das erste Fahrzeug mit die Flachsicherungen die wir heute kennen, oder Verkehrschilderkennung war Opel auch der erste Hersteller
@@highperformer.henning Die Oberklassewagen, welche Opel produziert hat finden in Deinem Video aber keine Erwähnung. Der Admiral und später der Diplomat boten in der Vollaustattung durchaus hohes Luxusformat. (Adolf Dassler, der damalige Besitzer von Adidas z.B fuhr einen, während sein erbitterter Konkurrent und Bruder einen Mercedes bevorzugte.)
Der Verkauf für 154 Mio. Reichsmark in 1929 entspricht eher etwas um 600 Mio. € kaufkraftbereinigt nach heutiger Währung..... Ebenfalls handelt es sich bei dieser Summe um die kompletten 100 % der Anteile welche GM bis 1931 erwarb.
Nicht zu vergessen sind die motorsportlichen Erfolge von Opel. Sei es bspw im Rallyesport durch Walter Röhrl auf einem Ascona oder die Siege in der DTM, welche Opel fest im Gedächtnis der Gesellschaft eingebrannt hat. Auch die sportlichen Modelle für die breite Masse wie Calibra, Vectra 2000 oder die Omega's von Irmscher sind bis heute legendär. Ebenso sollte man natürlich nicht die Luxusschlitten wie Senator oder Diplomat vergessen, mit denen man auch in der Oberklasse einen Fuß in der Tür hatte. Meines Erachtens sind das die Hauptgründe warum Opel in den 70ern und 80ern diesen Stellenwert bei der Bevölkerung erreichte
Man hätte noch erwähnen können dass die Familie von Opel 1962 begann Kartoffelchips zu produzieren mit der heute noch verwendeten Marke Chio, die sich aus deren Namen Carlo, Heinz und Irmgard von Opel ableitet. Opel war auch sportlich durchaus erfolgreich, 1982 wurde Walter Röhrl mit einem Ascona B Rallye-Weltmeister. Oder in der DTM, wobei man erst 1996 in der ITC die Meisterschaft gewann und das war eine Materialschlacht, Wagen wie der Calibra mit enorm viel Hightech, pneumatische Ventilfedern, aktive Aerodynamik, aktives Fahrwerk, Gewichte/Ballast auf einem Schlitten, der sich während der Fahrt verschieben ließ um die Gewichtsverteilung zu verändern, alles enorm teuer, während halt gleichzeitig bei den Serienfahrzeugen vor allem durch einen gewissen Lopez massiv der Rotstift angesetzt wurde, sehr zulasten der Qualität... Der Speedster war schon nice, aber wie auch die Lotus Elise ein ziemliches Nischenauto, wog nur ca. eine Tonne und recht wenig Komfort/Gepäckraum. Danach kam dann die Neuauflage des GT, auch eher enttäuschend, aber interessanterweise war der Designer ein gewisser Franz von Holzhausen, heute Designchef bei Tesla und deren Debüt, der Roadster basierte wiederum auch auf der Lotus Elise. Luxus/Premium sehe ich bei Opel weniger, wobei mW z.B. der Kapitän schon recht renommiert war und danach noch Admiral/Diplomat und so halb der Senator (vielleicht keine Konkurrenz zur S-Klasse/7er, aber zu Audi 100 (heute A6), 5er, W123/124 heutige E-Klasse). Interessant ist noch die Geschichte des Regent, welcher kurz vor der Übernahme durch GM auf den Markt kam, weil GM zu starke Konkurrenz fürchtete, wurde nicht nur die Produktion eingestellt, sondern wohl tatsächlich auch die ausgelieferten Exemplare zurückgekauft und zerstört, ebenso alle Zeichnungen etc. vernichtet. Sowas ähnliches hat man dann vor gut 20 Jahren erneut gemacht mit dem Ende der 90er produzierten Elektroauto EV1, woraus der Dokumentarfilm "Who killed the electric car?" entstand, die ganze Kontroverse soll Elon Musk dann zur Produktion von E-Autos inspiriert haben, den Rest kennen wir wohl...
Top video bis zur Kriegszeit. Die Nachkriegszeit ging aber viel zu schnell. Du hast da so vieles ausgelassen. Z.b. die damalige absolute Speerspitze. Den Opel Diplomat V8 Als wir in Deutschland noch größtenteils Käfer, Kleinwagen und sonstiges gelumpe gefahren sind wurden in den USA die Straßenkreuzer und Muscle Cars gebaut ... Opel hat diesen spirit zumindest Teilweise nach good old Germany geholt, wie kein anderer zu der Zeit!
Opel war in der Niederlande die nr1 marke von 1960-2000. 25% Marktanteil. Von alle Automarken war Opel nr1. ( Nr2 und 3 wahren VW und Ford.) 45% von die Produktion in Bochum was nur fur die Niederlande! In der Niederlande stand die Marke Opel fur Praktische, zuverlassige arbeitstiere die auf fast jede ecke, Hof in jede Stadt und Dorf standen. Es kam zo weit das wen man den Otto normal verbraucher sprach / abbildte der immer ein ein Opel for der Tur/ in der Garage hatte. Der absturtz von Opel kam anfangs dieses Jahrhunderts, GM wolte von Opel eine premium Marke machen. Unverlassigkeit, veralterte technik und viel teurerer den ander Marken sorgten dafur das Opel modelle als betriebs flotten fahrzeuge / privat veile weniger gekauft wurden. Ins wochenende und Son und Feiertagen sieht mann noch immer haufig historische Opel modelle. Opel ist noch immer die nr1 marke im Oldtimer hobby Fahrzeug
von Kadett zu - astra , war in erster Linie kein Modell-wechsel ,sondern nur ein namens Wechsel. Es wurde ja der Kadett nicht unverändert zu vor gebaut, sondern ws waren 6 verschiedene Modelle und dem Namen "Kadett", wenn man den Vorkriegskadett dazu rechnet. Vauxhall als GM.-Tochter in Großbritannien, baute den Kadett seit den 70er jahren auch und der hieß dort bereits "astra", noch bevor Opel diesen Namen ebenfalls nutzte
Ganz genau: der Opel Kadett-D wurde bereits unter Vauxhall Astra verkauft. Ab dem Modell "F" wurde der Name Astra dann international eingeführt. Also ist das kein Modellwechsel, sondern kontinuierliche Weiterentwicklung, bis zum heutigen "L".
Schaut Euch mal bitte den 1994er Daewoo Nexia an, dann wisst ihr warum es eine Umbenennung und einen relativ deutlichen Designwechsel gab. Der Nexia ist eigentlich ein F-Kadett
Das stimmt 👍 In Deutschland zählt man Kadett A, B, C, dann beginnt in Elsmere der Vauxhall Mark 1 (Kadett D), Mk 2 (E) , Mk 3 =Astra F ....., in Deutschland zählt man tapfer bis heute mit dem Kadett-Alphabet weiter
@@matthiaspfahl3746 Mein Tanzlehrer hatte einen Nexia und ich hatte einen Kadett-E als Winterauto. Wir konnten die beiden also direkt vergleichen. Der Nexia ist eine Weiterentwicklung des E mit großem Facelift, aber kein eigenständiges Modell. Der Grundentwurf ist mit dem Kadett identisch.
Opel ist immer noch eine Top Automarke. Und noch dazu als einzige deutsche Automarke bezahlbar geblieben! Heute kostet doch schon ein neuer VW Passat 60000€!
Für mich ist opel eine der Marken in Deutschland abgesehen vom rost laufen die Kisten bin mit opel aufgewachsen einer hatte immer einen opel gefahren selbst ich bin diverse opel der letzten 30 Jahre gefahren und ich wurde von opel nie enttäuscht
Ein Interview mit einem jungen Gesicht aus der Opel-Familie wäre doch bestimmt ein interessanter Beitrag gewesen, da gibt es sicher einige interessante und herzerweichende Einblicke und Geschichten, auch wenn heute kein großer Kontakt zur produzierenden Autobranche mehr besteht. 😉 Ich möchte mich für die Reportage und ihr Veröffentlichen bedanken.
Ich fahre immer noch OPEL, aber schön und gut sind die neuen Modelle nicht mehr 😢. Meinen Astra G kombi von 1999 habe ich mir noch gefallen lassen, danach kam nur noch Müll 🤷🏼♂️. Ich Pflege meinen Astra G weiter so lange es geht, danach werde ich wohl was anderes suchen müssen 🙏.
Das sehe ich anders, seit Opel zu Stellantis gehört stimmt es mit der Qualität wieder. Und es ist ja nicht so das auch schon früher viele Opel Modelle eigentlich aus dem Ausland kamen und mit einem Opel Logo fuhren, Frontera A+B, Sintra , Antara und Agila waren keine Opel Entwicklungen sondern kamen von anderen GM Marken aus Asien oder den USA. Aber auch die andern Opel Modelle die zwar in Rüsselsheim entwickelt wurden, war voll mit GM Technik aus allen Teilen des Konzerns. Auch fuhren viele Opel Modelle unter zig Logos aus dem Hause GM auf der ganzen Welt rum. Der Kadett C basierte auf der GM-T Plattform die in mindestens 13 Modellen auf der ganzen Welt verwendet wurde, u.a. in Australien als Holden Gemini oder in Japan als Isuzu Gemini.
Rostfrei, kein Wunder, war mit der erste Opel , der VOLLVERZINKT ist, für die Werterhaltung habe ich aber , jedes Rostbläschen entfernen lasse, denn Steinschlag ist der Feind.
Die Familie Opel hat sich immer in etwas eingekauft. So zuletzt auch in Chio Chips. Durchaus auch mit Erfolg. Leider wurden hier einige Bildschnipsel völlig wild und zeitlich ungeordnet mit dem Tonmaterial vermischt. So wurde das Bildgulasch zum Beispiel am Rekord A zu Rekord B deutlich. Die Ölkrise und die Auswirkung auf die Modelle sowie die verheerende Lopez-Zeit, der ja mit Zulieferpreislisten zu VW gewechselt ist fehlen auch völlig. Die Hassliebe zu GM war immer Fluch und Segen. Für mich war das Ende von Opel in der Zeit von Omega eingeleutet. Danach wurde nur noch gespart. Segulas spielt in der Geschichte von Opel nicht wirklich eine Rolle. Hier ging es nach Projekt Olympia lediglich um eine weitere Abwicklung der Mitarbeiter. Tatsächlich hatte Opel die Befürchtung, dass mehr Mitarbeiter die Abfindung nehmen als ihnen recht war. Heute werden sogar chinesische Modelle vor dem Pressezentrum (ehemals Technik und Entwicklungszentrum) vorgestellt. Opel? Es war einmal...
Eure Videos sind so Geisteskrank informativ und wirken auch sehr aufwendig Produziert, ich finde es sehr schade das ihr Verhältnismäßig so wenig Aufmerksamkeit bekommt.Ihr seid echt eine Bereicherung TH-cam Deutschlands.Respekt!
44 Jahre Opel gefahren, mein letzter war ein Astra K. Der K war ein ausgezeichnetes Auto mit einem guten Motor und einem sehr gut verarbeiteten Innenraum, ganz im Gegensatz zu seinem Nachfolger dem Astra L, viel teurer aber von viel schlechterer Qualität. Und vor allem mit den erbärmlichen Motoren von Stellantis.Zum Glück gibt es den Corsa (und auch den Mokka), denn bei den anderen Modellen sind die Verkäufe mittlerweile unbedeutend geworden.
Es gab keine Neckarsulmer Strickmaschinen Union! Der Name NSU ist eine Abkürzung der beiden Flüsse Neckar und Sulm, die in Neckarsulm zusammenfließen. Deshalb heißt es Neckar|sulm und nicht Neckars|ulm! Siehe Wikipedia.
Gut präsentiert, Bilder benutzt und Informationen prägnant rüber gebracht. Mir persönlich gefallen die Einspieler mit dem Greenscreen nicht so :( Ich fand das am Schreibtisch sitzen, wo man dein Gesicht besser gesehen hat viel authentischer und sympathischer Henning :) Jetzt gibt mir das irgendwie Galileo Vibes 😂
Ich habe auch einen Astra G, dass ist jetzt nicht das schönste Auto aber für das was er ist vom Designt im Kontext der Zeit immer noch grundsolide. Direkte Konkurrenten aus der Zeit sehen schlechter aus wie Peugeot 206, Golf 4, die erste und zweite A Klasse. Nur Mazda 3 und 1er Bmw können mithalten.
So ein schlechtes Video habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Die Darstellung der Marke Opel in diesem Video unterirdisch. Vielleicht hängt es mit dem jungen Alter und ich muss mal alles auf cool sagen zusammen. Schon echt peinlich die Performance vom „Highperformer“.
Was ist das denn für ein blödsinn? Das kommt dabei raus, wenn ein VW-Enthusiast ein Video über Opel machen soll! Mehr als nur peinlich! 00:5 Der Signum ist gar keine 08/15-Bommer-Familienkutsche! Das waren Motoren, die noch 300.000km gelaufen sind, nicht mehr wie heute, in denen die Motoren bei 30.000km in die Luft gehen, da so viele günstige Chinateile verwendet wurden, um das Produkt "weiter zu entwickeln", was oft ein echter rückschritt ist. Ich fahre selber einen 2005er Opel Signum mit dem 2.8 V6 Turbo mit 230 bzw. 275 PS, einen Motor mit so viel PS zu beuen, bekommt heute kein anderer Fahrzeughersteller mehr hin, da alle Fahrzeugersteller kleine Motoren anbieten und die großen Motoren aus dem Programm werfen, da das die Kunden anscheinand so wollen und es besser für die Umwelt ist, das beides absolut falsch ist und nicht wahr ist!
@@highperformer.henning Erstmal danke für die Antwort. Wow, Simplicissimis und 2 bored guys kannst du ja wahnsinnig schlecht kopieren, Respekt! 👍🏻 Und das "Kontent" zu nennen ist eine Zumutung, aber wenn du stolz sein kannst, ja, wie seid ihr überhauptin die Funk Gruppe gekommen? Keiner sagt, dass du deinen Porsche nicht weiter fahren kannst, du wirst aber sehen, wie sehr Porsche, VW und Mercedes von China abhängig sind und in 10 Jahren wirst du weinen, was da aus den "deutschen" Automarken (der Golf wird nur noch in Deutschland konstruiert und in 100.000 anderen Ländern, alle nicht in Deutschland liegend, gebaut; ein "Volkswagen" ist das schon lange nicht mehr (Grundpreis Golf 8: 59.590,00 für 150 PS 😂), schaut man auf die Preise, Opel ist da wesentlich mehr ein echter Volkswagen, den sich jeder kaufen kann) geworden ist, wenn sie niemand mehr kauf und alle wie BYDs aus China aussehen! Opel baut schöne, im Gegensatz zu den anderen deutschen Marken, Autos, sind selbstständig und unabhängig von China und haben ordentlich PS (Opel Grandland (2024): 300 PS). Wir sehen uns auf der Autobahn, wenn ich an deinem lahmen Porsche mit meinem Signum mit 260 km/h vorbeirase. Und im Gegensatz zu heutigen Autos schafft mein Opel Signum noch 600.000 km (Beitrag: www.motor-talk.de/forum/hoechster-kilometerstand-der-vectra-c-signum-gemeinde-t2004144.html?page=40, Beweisbild: www.motor-talk.de/bilder/hoechster-kilometerstand-der-vectra-c-signum-gemeinde-g91179039/20241211-i211267680.html) und die Motoren gehen nicht bei 30.000 km in die Luft (EA113, 2.0 TSI, m.th-cam.com/video/sPojolk9iVY/w-d-xo.html&pp=ygUXc2NobGVjaHRlc3RlIHZ3IG1vdG9yZW4%3D), weil so viele Chinateile darin enthalten sind, um die Autos "zu revolutionieren"!
Es fehlt aber auch der Punkt das man ende der 1980er jemanden eingestellt hat der den Rotstift bei der Qualität in der Produktion angesetzt hat, was mitunter einer der folgenschwersten Firmenpolitiken mit unter für Opel war. Dadurch sind auch die Oberklassen Modelle wie (Senator, Omega) eingestampft worden weil diese unter diesem Einspardiktat nur noch mit Gleichteilen aus den unteren Klassen bestückt worden und somit ein Omega prinzipiell ein etwas größerer Vectra war, aber positioniert wurde gegen Fahrzeuge wie E-Klasse, 5er, A6 mit Rostproblemen und Qualitätsproblemen...
Schönes Video, war sehr interessant anzuschauen. Leider fande ich wohl, dass die Zeit nach 1970 etwas zu kurz geraten ist. Gerade in den 1990-2000 hat Opel die größten Änderungen vorgenommen, vorallem aber durch Lopez. Leider wird diese Zeit hier sehr stiefmütterlich behandelt. Die Zeit im dritten Reich dafür wurde dafür, meiner Meinung nach, zuviel behandelt. Ich hätte gerne mehr Erklärung zu dem Wechsel von Kadett zu Astra, von Manta zu Calibra und Omega Richtung Vectra gehört. Das waren so die Zeiten, wo Opel wirklich ihren Stellenwert in der deutschen Automobilbranche verloren haben. Trotzdem vielen Dank fürs Video!
Ich hatte einen Arbeitskollegen der Anfang der 90er bei Irmscher in Remshalden gearbeitet hat, der hat mir immer erzählt das die Omegas als Neuwägen vom Transporter runter gekommen sind und Irmscher da Sportradläufe eingebaut hat... da waren die neuen/alten rausgetrennten Radläufe schon verrostet bevor der wagen einen Kilometer strasse gesehen hatte... Kein Wunder das das nicht lange gut ging mit dem Image.
Ich habe den Calibra im Video vermisst. Ich glaube, wenn ein Calibra-refresh erscheinen würde, könnte Opel wieder dafür sorgen, dass über sie (positiv) gesprochen wird
Angeblich hätte mir das Video wohl gefallen, wären da nicht möglicherweise in jedem Satz vielleicht eventuell 3 bis 5 konjunktive enthalten gewesen sein...
Zu manchen der Aussagen konnten wir nur eine, und nicht zwei Quellen finden. Wie das bei historischen Themen oft eben ist - der Transparenz und Korrektheit halber daher im Konjunktiv.
Ich mag Opel, immer schon, weil Preis und Leistungen stimmen. es hat auch viele schoene Autos Gebäudetechnik, ascona, manta A und das schoenste: der kultige GT, aktuell gefällt mir das geile Vizor- Design , mal schauen was PSA daraus macht 😊
Preis Leistung STIMMTEN einmal wenn man sich die Preise heute anschaut Corsa, Astra mit ein wenig Zusatz Ausstattung bist du schnell bei 30/35 tsd.€ und dafür 3 Zylinder Motörchen.Ach ja und bis 2028 wollen sie nur elektrisch sein.Mal schauen ob die Kundschaft da mitspielt .Ich nach 40 Jahren nicht mehr 😢
habe mir das Video keine zwei Minuten geben können. Die furchtbare Sprache, die hüpfenden Bilder, Bilder und Videoausschnitte, die absolut nicht in die Zeit passen. Das war nix!
Es geht bei der Marke Opel gar nicht um den Premium Anspruch wie bei Mercedes und Audi. Daher kann man auch nicht sagen, dass der Opel Blitz im Vergleich an Glanz verloren hat. Opel hat heute immer noch das Ziel gute und günstige Autos für die Masse zu bauen. Anders als VW, die das schon lange nicht mehr machen. Opel hat sich schon lange aus dem Premium Segment verabschiedet. Einer der letzten Premium Opels war der Omega. Es war auch der letzte Opel mit Heckantrieb.
Hier wurde vergessen solche Ikonen wie Lotus Omega, Opel GT oder die GSi Modelle zu erwähnen. Opel war auch mit dem Calibra in der DTM oder Kadett in der Rallye sehr erfolgreich. Bis zur J Generation gab es den Astra auch als OPC mit 280 PS. Ich finde die neuem Opel Modelle schon teilweise designtechnisch schick aber das fehlen von größeren verbrenner oder sportlichen nicht Elektro Modellen ist schon sehr schade. Einen Nachfolger für den Insignia ist auch nicht in Sicht den ich für einen guten Mittelklasse Wagen halte. Ich wünsche Opel das sie zur alten Stärke zurückfinden.
Opel hat durchaus in der Luxusklasse sehr erfolgreich mitgespielt in den 60er und Anfang 70er Jahren auch mal in den Verkaufszahlen die Mercedes S Klasse geschlagen Opel Kapitän, Admiral, Diplomat den es auch in langer Schuförwersion gab. Als Diploma gab es auch noch eine Studie als Nachfolger Wunderschönes Auto. Zum schluß noch Comodore und Monza die eine konkorenz zu BMW 5er und Mercedes E Klasse darstellten.
Opel konnte wahrscheinlich unter der Führung von GM sich weltweit nicht ausbreiten und wurde dadurch mehr und mehr Konkurrenz unfähig, zB war der amerikanische markt für Opel tabu, vereinzelt findet man in den USA mal einen Opel GT oder Kadett B denke das es zu dieser zeit etwa (ca in den 70ern) dann verwehrt blieb ich einen weltweiten Marktanteil zu sichern, jede GM Tochter wird ihr kleinen Marktanteil gehabt haben. Klärt mich gerne auf wenn ich da falsch liege, ist auch von mir eher eine Mutmaßung ;) In den Kommentaren erwähnte und hier Nicht erwähnte Skandale wie der "Lopezeffekt" gaben zwar einen rufschaden,. aber andere Hersteller gab es ja auch Skandale, von daher für mich nicht erwähnenswert, ist ja keine 4 Teiler DOKU, bleibt nurnoch zu sagen: Ich kann nicht schlafen , mein Opel rostet so laut :P
War letztes Jahr in china, millionen von Hyndais, BYD, usw. fuhren dort rum ein paar Benzen, aber ich habe nur einen einzigen Opel gesehen, ein D Kadett, sonst gibt es opel dort nicht, ebenso in Indien...
@@t-bone9239 Ja, damals war das Alles möglich, opel GT , die Karosse kam aus France, hatte dazu mal einen Admi A der war in Holland komplettiert worden. Damals war mal viel möglich....
@@t-bone9239 Das stimmt, gleiche modelle, anderer name, frage ist was Opel effektiv davon hatte, wenn ein Holden Vectra oder ein vauxhall cavalier verkauft wurde anstatt eines Opel Vectras, die Lizenz wird bei GM gewesen sein, und wenn in Korea ein Saehan Maepsy (kadett C) gebaut hat, (Beispiel) denke ich verdient GM und nicht opel am verkauf, umkehrschluss war viel entwickung bei Opel, Also alles in einem hat es so lange funktoniert solange Leute national Autos gekauft haben, im Globalen markt aber großer minus punkt. aber was soll ich sagen, bin nur schrauber, kein steuerberater bei Opel, kann nur raten :P
Ich finde es schade das zu den rennsport erfolgen von opel hier kein Wort verloren wird. Oder auch der Fakt das Lotus den opel omega zum regelrechten Supersportwagen seiner Zeit gemacht haben, welcher so oft zum Zweck des fluchtfahrzeugs geklaut wurde. Das sind so Punkte welche ich wirklich vermisse.
Mit dem Opel Kapitän hatte Opel ein Auto, dass besser war als der vergleichbare Daimler. Und ich fahre seit 6 Jahren ein Super-Auto, dessen Produktion leider eingestellt wurde, einen Opel Insignia. Während man bei VW froh sein muss, wenn man trotz des höheren Preises das 4. Rad nicht als Extra bestellen muss, lässt der Insignia keine Wünsche offen...
Wenn ich für jede automarke, die ich kenne, die mit Nähmaschinen angefangen hätte einen Cent bekommen würde, hätte ich 2 Cent. Es ist zwar nicht viel, aber schon krass, dass es 2 mal passiert ist
Ich persönlich fahre einen Opel Insignia A 2016 mit dem 2.0 Diesel auf 170 Ps. Derzeit hat er 214.000km drauf. Bin soweit zufrieden. Aber die Elektroschiene gibt Opel komplett den Rest.
Als ich Kind war, fuhr mein Vati Opel Kadett E Kombi, dann Opel Astra F Kombi Baujahr 1992 und zum Schluss Opel Astra F Facelift Kombi Baujahr 1997 natürlic alles Benziner. Danach ist ab 2004 VW umgestiegen und OPEL hat schwer verabschiedet.
Leider sind einige Details nicht mit ins Video gekommen von 1970-in die 2000er. Die Motoren in den Fahrzeugen und die Premiumklasse wirde kaputtgesparrt. Es gab einige gute Testfahrzeuge die leider nie ins Programm kamen. Auch Sportlerinnen die fürs Image beigetragen hätten sind seit dem Manta Schluss, selbst zu der Zeit war Opel schon auf dem letzten Platz, dabei hätte es genug Motoren, Bremsen und so im Konzern gegeben. Ein Astra F mit einem 250 PS C20LET Motor wäre früher der renner gewesen. Auch die späte Einführung der teilverzinkung Astra G (2000der) und später Kompletten verzinkung Astra H war nicht vorteilhaft. Audi hatte schon 1980-90 damit angefangen. Auch ein Sportler hätte man sich im GM Regal bedienen können.ein Fahrwerk von kw oder Bilstein rein, schöneres ausenkleid und den Blitz drauf fertig ist die Bude die den Prestige nach vorne bringt. Da die Teile im Konzern schon verfügbar sind, belaufen sich die Kosten auch im Rahmen. Leider wurde sowas (innovatives) nicht gemacht und Opel ist zum Billigheimer verkommen. Dabei sind gerade die Benzinmotoren echt super. Hatte da kaum Probleme. Selbst wenn der Motor nur noch 1 Liter Öl hatte (von 3,5) und der Kühlkreislauf leer war ist die Kundin mit dem Auto noch 50 km in unsere Werkstatt gefahren. Hammer
Opel wollte aber wurde von GM nur als Gelddruckmaschine ausgenutzt. GM hat sich an Entwürfen bedient, die eigentlich bei Opel entworfen wurden, siehe Chevrolet Camaro.
Ich bin kein Opelfan, aber nicht jeder will sich die ach so gute BMW oder Mercedes Qualität leisten. Und ob die jetzt Franzosenkarren bauen mit einen Opellogo vorne drauf ist mir auch egal. Opel hat seine Daseinsberechtigung zu mal von Ford gerade überhaupt nichts mehr kommt.
Und - was denkt ihr? Hätte aus Opel auch eine Marke wie Porsche werden können?
Kleine Korrektur: 154 Mio. Reichsmark in 1929 entsprechen heute eher 631 Mio. Euro als nur 29 Mio.
Ich hatte intuitiv vermutet, dass da drei Nullen gefehlt haben, aber so viel wars dann scheinbar doch nicht. Danke für die Klarstellung, hab extra das Video unterbrochen um in den Kommentaren zu recherchieren :D
Naja, zwischen den 50ern und 70ern hatte Opel mit dem Kapitän, Admiral und Diplomat durchaus vorzeigbare Fahrzeuge im hochpreisigen Segment und hätte sich vielleicht als Marke für aufstrebende Führungskräfte, Handwerksmeister, etc. etablieren können, oder die Kundschaft abdecken, die in den 70er und 80erJahren Audi angesprochen hat (Audi 50, Audi 80), sprich "sportlichere" Konkurrenten zu VW Modellen. Oder man hätte sich stilistisch mehr an amerikanischen Autos orientieren (Cadillac), aber preislich weiter mit VW konkurrenzfähig bleiben können. Bis in die 60er, vll. noch 70er Jahre wäre eventuell auch noch der Sprung in das Segment BMW/Mercedes/Porsche glücken können.
@@highperformer.henning wieso "in"... das ist englische Grammatik
Opel hat meiner Einschätzung nach in den 90ern durch die Sparmaßnahmen vom Manager Lopez den größten Imageschaden erlitten und sich seitdem nicht mehr davon erholt. Autos, die einem nach kurzer Zeit unterm Hintern wegrosten und mangelhaft verarbeitet sind, das brennt sich nunmal in die Köpfe ein. Danke fürs super Video!
Zetsche hat auch seine Spuren bei Mercedes in der Form von Rostenden Mercedes Modellen gefunden. Kein Mercedes aus der Zersche Ära der nicht überall rostet.
richtig, bei mercedes rostende karren und bei bmw schrottende steuerketten
es liegt nicht am mangel in der mechanik sondern eher daran, dass man nicht geile autos produziert. nur stilvolle autos werden gekauft.
@@tr0llpatr0l86Die Hinterachsen waren bei den BMW Modellen auch ein Problem weil tragende Teile weggerostet waren.
@@saferoad9447 wie gesagt, ob nun ein auto gekauft wird oder nicht hängt nicht von seiner mechanischen qualität ab sondern von der qualität des komforts und der qualität in seiner baulichen sowie designorientierten beschaffenheit.
daher lässt sich auch erklären wieso mercedes, audi, bmw, aston martin, bentley, rollsroyce und co immer gekauft werden
das ist so ähnlich wie mit apple
apple ist besser als die anderen.
Danke dir fürs gute Feedback!
Opel ist mehr Volkswagen als VW und das ist auch gut so.
Stimme dir voll zu. Ob das, speziell im Bezug auf Opel, gut ist kann ich nicht beurteilen. Es wäre zumindest wünschenswert wenn sich die deutschen Autohersteller wieder mehr zum bezahlbaren Auto für Jedermann (Halt ein Volkswagen) zurück besinnen würden.
Früher gab es bei vielen Kleinwagen Modellen die "Student" Edition die absolut nur die Minimal Ausstattung hatten dafür aber günstig waren. Ich glaube das könnte heute auch noch funktionieren.
@@Lian-9019
Seh ich auch so
37 millionen VW Golf sind nicht deiner Meinung und die Verkaufszahlen von Opel auch nicht.
Wenn Opel mehr Autos verkaufen will, müssen die die billige Verarbeitung im Innenraum loswerden und die Preise anheben.
Das kapieren die aber seit Jahrzehnten nicht, obwohl es buchstäblich alle anderen Hersteller mit WESENTLICH mehr erfolg so machen und Opel oft "gerade so nicht pleite geht".
Die Rechnung nach aktuellen zahlen ist ganz einfach: Kauf ich mir nen Astra für 28.000 Euro oder einen VW Golf der wesentlich besser verarbeitet ist, für 29.000 Euro? GENAU DAS Problem hat Opel seit Jahrzehnten.
Ein Standard VW Mitarbeiter verdient auch viel mehr als ein Opel Mitarbeiter
Das war der Grund, warum meine letzen Wagen Opel waren. Das was man da für für Vollausstattung bezahlt hat, dafür gab es bei VW gerade mal die Basisversion.
Na wenn ich mir die heutigen deutschen Premium Marken mal anschaue und wie es bei denen zurzeit läuft, war es vielleicht gut, dass Opel nicht unbedingt luxuriös geworden ist
rein optisch sind die E-Autos von Opel deutlich schöner umgesetzt wie von VW. Zudem ist Opel nicht von China abhängig, was einen riesen Vorteil in den nächsten Jahren bedeuten könnte.
Opel hat es geschafft, ähnlich wie auch BMW, normale Autos mit eAntrieb zu verkaufen und nicht wie VW auf Krampf einen aus Zukunft zu machen
Liegt vielleicht daran, dass es keine rein elektrische Plattform gibt. Es gibt fast jeden Opel als Verbrenner, MHEV, PHEV oder BEV. Und in Rüsselsheim werden alle Antriebsvarianten auf einer Linie gebaut. Ein Riesenvorteil gegenüber Werken, die sich spezialisiert haben.
Ich finde den Astra sogar sehr gelungen, der sieht sehr sportlich aus.
Oder der Opel Insignia sieht auch ganz gut aus
Leider ist das wirklich ein sehr chaotisches Video. Wirkt so als wäre viel Zeit für die recherche der Anfänge draufgegangen und dann musste das Skript unter Zeitdruck fertig werden.
Vielleicht nächstes mal auch ein paar Wirtschaftszahlen einblenden. Die Rendite pro Fahrzeug bei Stellantis ist nämlich auf einem guten Niveau, trotz "Imageproblem".
😂😂😂 läuft so gut in der Branche das der Chef von Stellantis schon zurück getreten ist.
@@horsthumbug1612das hat nichts mit Opel zu tun. Citroën, Peugeot und Opel sind gut aufgestellt. Dort stimmt der Absatz und die Rendite. Das Problem sind die Marken aus dem FCA Teil, also Fiat, Alfa, Maserati, Lancia und vor allem die US Marken Chrysler, RAM und Dodge.
Abgesehen davon hat Stellantis zwar deutlich weniger Gewinn gemacht aber immerhin noch 4,5 Milliarden.
Opel ist keine Premium-Marke, und das muss sie auch nicht sein. Sie bauen solide Autos zu nem guten Preis. Ich bin sehr froh, mich für einen aktuellen Astra, statt für einen aktuellen Golf entschieden zu haben und fahre den auch sehr gerne. Allein aufgrund der Tatsache, dass ich beim Astra noch ne schöne 8 Stufen Wandlerautomatik bekomme, statt eines anfälligen DKG. Und auch in Kleinwagen wie dem Corsa ist ne Wandlerautomatik und die Option auf ein LED Matrix Licht schon sexy. Dennoch muss Opel am Ruf arbeiten. Dass die Jungs und Mädels gute Autos bauen können zeigen sie mittlerweile wieder, aber der schlechte Ruf der späten 90er und frühen bis mittleren 00er Jahre haftet nach wie vor an.
Naja... VWs sind jetzt zumindest Basispreis nicht sooo viel teurer als Opel. Der Unterschied ist jetzt nicht mehr so groß wie das vor 20 Jahren mal war.
@@TheNerd Mag sein, dass das auf den Basispreis zutrifft. Ich kann dir aber sagen, als ich vor einiger Zeit ein neues Auto gesucht habe, hat der Golf mit einer sehr ähnlichen Konfiguration wie der Astra circa 10.000€ mehr gekostet (Beides Hybride mit 180PS Systemleistung und recht hoher Ausstattung).
In dem Video fehlen wesentliche Teile. Unter anderem die eigentliche „Luxus Auto“ Zeit von Opel in den 70er und 80er, als sie auch Staatskarossen bauten. Stichwort Opel Omega und Opel Senator. Autos die damals mit Mercedes konkurrierten. Und der eigentliche Abstieg in den 90er als Opel kaputtgespart wurde, fehlt auch etwas..
zwischen nem omega und nem benz oder bmw issn ziemlicher unterschied, zu maybach, rolls royce oder bentley liegen welten. mehr als obere mittelklasse war bei opel nie drin
Keine Erwähnung von Kapitän,Admiral,Diplomat und Olympia?
Bis ca. 2010 waren die alten Omega Modelle technisch und optisch stets deutlich besser als nagelneue
asiatische Mobile. Nicht umsonst sind viele Opelteile in div. Marken weltweit kopiert worden.
Der Schnösel hat in seinem ganzen Leben wahrscheinlich nicht einmal ein Kinder-Dreirad gebaut.
Oder Fahrrad repariert. Für ihn blieben die Lebenssituationen und Entwicklungen tausender
Opelmitarbeiter/innen unergründlich. Die Anstrengungen und Kräfte die in ein Modell
gemacht wurden, die große Anzahl der kaufmännischen Mitarbeiter/innen für den Verkauf
u. vieles mehr macht Opel aus. Darum sind solch extreme Respektlosigkeiten unerwünscht,
gleichsam der Thor in Rüsselsheim unerwünscht bleibt.
DIFFERENZ
Hat mich auch extrem gewundert. Legendäre Autos! Damals quasi die S Klassen auf deutschen Autobahnen.
Nicht zu Vergessen der Opel Omega und die Kooperation mit Lotus. Der daraus entstandene Lotus Omega (oder Carlton) ist bis heute einer der Schnellsten in Serie gebauten Limousinen
Bis heute nicht mehr, aber damals auf jedenfall :)
Bisserl viel Konjunktiv in der Recherche, meinst nicht?
Es gab vor einigen Jahren den vom Spiegel aufgedeckten Skandal, dass diverse Automobilhersteller Autos der Konkurrenz ausleihen und bis auf die letzte Schraube auseinander nehmen, um das Maß an Qualität des Produkts zu ermitteln. Das Resümee der BMW-Ingenieure damals zum Opel Sigma, den sie zerlegt hatten, war die riesengroße Überraschung über die exzellente Fertigungsqualität jenes Wagens. Und auch der Schluss, dass das ramponierte Image, welches Opel hat, eben nicht gerechtfertigt ist.
Aus welchem Jahr ungefähr?
Ich hab da ein wichtigen Einschnitt in der Opel Geschichte vermisst. Herr Lopez, hat in den 80er maßgeblich dazu beigetragen, dass die Autos enorm an Qualität verloren hat und somit auch der Ruf der Opel Autos
... bis Lopez zu VW weggelobt wurde.
Daran knabbert "Fallersleben" noch heute 😜
Irgendwie wurde der Diplomat vergessen. Da war Opel das Nonplusultra im Bereich Luxusautos
Nicht zu vergessen der Opel Kapitän
Diese waren schon sehr von GM beeinflusst.
Holt das Caviar raus. Der Highperformer hat gepostet
VW will halt auch nur hochpreisige Autos machen. Da hätte Opel durchaus eine Chance im mittelpreisigen Consumerbereich. Sehr spannende Doku! Danke für die Mühe!
Opel ist der einzige deutsche Hersteller der immer noch bezahlbare Autos baut.
warum redest du ständig von "anscheinend" und ständig im Konjunktiv? Wenn es klare Quellen sind, ist dieses Herumgeiere doch absolut unnötig.
Und auch unnötig wie du Opel als uncool darstellst und dabei Bilder vom Opel Astra von vor 20 Jahren zeigst, bist offenbar etwas hängengeblieben. Opel baut mittlerweile wieder sehr schicke und sportliche Autos, und auch Doktoren fahren Opel. Dieses Video ist voll mit alten Klischees
So sehe ich das auch. Kann man sich sparen das Video und den Kanal.
Mein Opel ist 20 Jahre alt und ich sehe daran nichts schlechtes, jedenfalls nichts was schlechter ist als bei anderen Marken aus der Zeit.
Unsere Opel Zafira B ist 20 Jahre alt und ist noch gut. Wir lieben es.
Zafira B oder A? Welches Baujahr bzw Motor?
Richtig, haben auch 2 Stk beide 1.8er Benziner, beide Cosmo einer mit Pano. Super zuverlässig 👍🏼
Man muss leider sagen, dass Opel sehr unter seinem Image leidet. Gerade jetzt aus der Retrospektive muss man sagen, dass die Kisten aus den 90ern und 2000ern richtige Bretter waren. Wenn man sich Fahrzeuge wie den Calibra Turbo oder Lotus Omega (der btw schneller als ein M5 oder Ferrari Testarossa zu der Zeit war) bzw. Omega 3000 anschaut, waren diese nicht schlechter als die Konkurrenz, teilweise sogar besser. Selbst Brot-und-Butter-Kisten wie ein Vectra oder Astra, waren extrem haltbar und zuverlässig - und dazu noch billiger als die Konkurrenz von VW. Aber kaufte niemand, weil Opel = schlecht.
Früher waren Opel echt coole Autos
Opel sind heute bessere und konkurrenzfähigere Autos als in der Vergangenheit, insbesondere nicht mehr so rostanfällig. Wir hatten zwar Astra G und Corsa D in der Familie laufen, welche durchaus zuverlässige Fahrzeuge waren, rein fahrtechnisch haben sie mich jedoch nie überzeugt. Günstig, aber eben absolute Brot-und-Butter-Autos. Habe mir vor kurzem einen jungen, gebrauchten Insignia gekauft und bin wirklich zufrieden mit dem Teil. Mein erster eigener Opel ever. Klar ist aber auch, die Diesel sind anfällig gegen Verrußungen, man muss sie zu bewegen wissen und selbst warten und reparieren können, ansonsten mutieren sie schnell zum Groschengrab. Kleiner als 2 Liter Hubraum braucht man allerdings nicht kaufen, insbesondere keine Dreizylinder, denn damit bekommt man mittelfristig nur Probleme. Astra K oder L würde ich nicht geschenkt haben wollen.
Meine Frau und ich hatten , einen Corsa A,einen Astra F 5Türer mir 1,6er einen Caravan mit 2L 16V, ein Astra G Coupe als 2,2er und ein Turbo Coupe. Ein Astra H 1,6 Caravan ein Astra H GTC Turbo und ein Astra Sportstourer mit 1,4L Turbo.
Bis auf Gammelige Endschalldämpfer und mehrfach defekter Bremssättel an der Hinterachse hatten wir keine Probleme
Opel Popel😂😂😂
haha lustig.wo hast den denn ausgebuddelt
Das einzige was ich mich frage ist, warum Opel hier ständig mit Porsche, Mercedes oder BMW verglichen wird. Muss ich um Erfolg zu haben überteuerte Bonzenautos bauen? Ich denke wohl kaum. Gerade im Bereich der Mittelklasse Fahrzeuge sollte man hier den Vergleich setzen. Ich vergleich ja auch nicht den Erfolg von einem Dacia mit einem Bugatti vom Kaufpreis.
Danke für Dein Feedback! Wir fanden es wahnsinnig interessant, dass Opel so innovativ angefangen hat - und heute eben andere Marken für eben diese Innovation stehen. Aber ja - alles Gefühlssache!
@highperformer.henning Ja ansonsten war das Video auch echt top
@@highperformer.henningOpel haben wir viel zu verdanken, der Kadett D war das erste Fahrzeug mit die Flachsicherungen die wir heute kennen, oder Verkehrschilderkennung war Opel auch der erste Hersteller
@@highperformer.henning Die Oberklassewagen, welche Opel produziert hat finden in Deinem Video aber keine Erwähnung.
Der Admiral und später der Diplomat boten in der Vollaustattung durchaus hohes Luxusformat. (Adolf Dassler, der damalige Besitzer von Adidas z.B fuhr einen, während sein erbitterter Konkurrent und Bruder einen Mercedes bevorzugte.)
Der Verkauf für 154 Mio. Reichsmark in 1929 entspricht eher etwas um 600 Mio. € kaufkraftbereinigt nach heutiger Währung..... Ebenfalls handelt es sich bei dieser Summe um die kompletten 100 % der Anteile welche GM bis 1931 erwarb.
Danke für Dein Feedback. Es stimmt, dass 154 Mio. Reichsmark in 1929 heute ~ 630 Mio. Euro entsprechen würden.
Nicht zu vergessen sind die motorsportlichen Erfolge von Opel. Sei es bspw im Rallyesport durch Walter Röhrl auf einem Ascona oder die Siege in der DTM, welche Opel fest im Gedächtnis der Gesellschaft eingebrannt hat.
Auch die sportlichen Modelle für die breite Masse wie Calibra, Vectra 2000 oder die Omega's von Irmscher sind bis heute legendär. Ebenso sollte man natürlich nicht die Luxusschlitten wie Senator oder Diplomat vergessen, mit denen man auch in der Oberklasse einen Fuß in der Tür hatte.
Meines Erachtens sind das die Hauptgründe warum Opel in den 70ern und 80ern diesen Stellenwert bei der Bevölkerung erreichte
Die Hintergrundsmusik ist teilweise laut und störend, finde ich mindestens. Sonst danke wie immer mega...
Autist?
Ja so 2 Dezibel wären manchmal gut. Auf Kopfhörer hört man abrr auch mehr
Dachte kurz ich wäre in einem Snipes Laden
Man hätte noch erwähnen können dass die Familie von Opel 1962 begann Kartoffelchips zu produzieren mit der heute noch verwendeten Marke Chio, die sich aus deren Namen Carlo, Heinz und Irmgard von Opel ableitet.
Opel war auch sportlich durchaus erfolgreich, 1982 wurde Walter Röhrl mit einem Ascona B Rallye-Weltmeister.
Oder in der DTM, wobei man erst 1996 in der ITC die Meisterschaft gewann und das war eine Materialschlacht, Wagen wie der Calibra mit enorm viel Hightech, pneumatische Ventilfedern, aktive Aerodynamik, aktives Fahrwerk, Gewichte/Ballast auf einem Schlitten, der sich während der Fahrt verschieben ließ um die Gewichtsverteilung zu verändern, alles enorm teuer, während halt gleichzeitig bei den Serienfahrzeugen vor allem durch einen gewissen Lopez massiv der Rotstift angesetzt wurde, sehr zulasten der Qualität...
Der Speedster war schon nice, aber wie auch die Lotus Elise ein ziemliches Nischenauto, wog nur ca. eine Tonne und recht wenig Komfort/Gepäckraum.
Danach kam dann die Neuauflage des GT, auch eher enttäuschend, aber interessanterweise war der Designer ein gewisser Franz von Holzhausen, heute Designchef bei Tesla und deren Debüt, der Roadster basierte wiederum auch auf der Lotus Elise.
Luxus/Premium sehe ich bei Opel weniger, wobei mW z.B. der Kapitän schon recht renommiert war und danach noch Admiral/Diplomat und so halb der Senator (vielleicht keine Konkurrenz zur S-Klasse/7er, aber zu Audi 100 (heute A6), 5er, W123/124 heutige E-Klasse).
Interessant ist noch die Geschichte des Regent, welcher kurz vor der Übernahme durch GM auf den Markt kam, weil GM zu starke Konkurrenz fürchtete, wurde nicht nur die Produktion eingestellt, sondern wohl tatsächlich auch die ausgelieferten Exemplare zurückgekauft und zerstört, ebenso alle Zeichnungen etc. vernichtet.
Sowas ähnliches hat man dann vor gut 20 Jahren erneut gemacht mit dem Ende der 90er produzierten Elektroauto EV1, woraus der Dokumentarfilm "Who killed the electric car?" entstand, die ganze Kontroverse soll Elon Musk dann zur Produktion von E-Autos inspiriert haben, den Rest kennen wir wohl...
Top video bis zur Kriegszeit. Die Nachkriegszeit ging aber viel zu schnell. Du hast da so vieles ausgelassen. Z.b. die damalige absolute Speerspitze.
Den Opel Diplomat V8
Als wir in Deutschland noch größtenteils Käfer, Kleinwagen und sonstiges gelumpe gefahren sind wurden in den USA die Straßenkreuzer und Muscle Cars gebaut ... Opel hat diesen spirit zumindest Teilweise nach good old Germany geholt, wie kein anderer zu der Zeit!
Opel war in der Niederlande die nr1 marke von 1960-2000. 25% Marktanteil.
Von alle Automarken war Opel nr1. ( Nr2 und 3 wahren VW und Ford.)
45% von die Produktion in Bochum was nur fur die Niederlande!
In der Niederlande stand die Marke Opel fur Praktische, zuverlassige arbeitstiere die auf fast jede ecke, Hof in jede Stadt und Dorf standen.
Es kam zo weit das wen man den Otto normal verbraucher sprach / abbildte der immer ein ein Opel for der Tur/ in der Garage hatte.
Der absturtz von Opel kam anfangs dieses Jahrhunderts, GM wolte von Opel eine premium Marke machen.
Unverlassigkeit, veralterte technik und viel teurerer den ander Marken sorgten dafur das Opel modelle als betriebs flotten fahrzeuge / privat veile weniger gekauft wurden.
Ins wochenende und Son und Feiertagen sieht mann noch immer haufig historische Opel modelle. Opel ist noch immer die nr1 marke im Oldtimer hobby Fahrzeug
Ist ja schön , dass sich noch jemand an opel in Bochum erinnert, gab es dort tatsächlich mal , seit 1962 !
Bin seit 6 Jahren sehr zufrieden mit meinem Astra J.
Ja, der läuft und läuft und läuft
😀
Hahahaha….Chief Recession Officer ….. bester Mann !
Der High Performer hat meine Gebete zu einem Opel Video erhöhrt🙏
von Kadett zu - astra , war in erster Linie kein Modell-wechsel ,sondern nur ein namens Wechsel. Es wurde ja der Kadett nicht unverändert zu vor gebaut, sondern ws waren 6 verschiedene Modelle und dem Namen "Kadett", wenn man den Vorkriegskadett dazu rechnet. Vauxhall als GM.-Tochter in Großbritannien, baute den Kadett seit den 70er jahren auch und der hieß dort bereits "astra", noch bevor Opel diesen Namen ebenfalls nutzte
Ganz genau: der Opel Kadett-D wurde bereits unter Vauxhall Astra verkauft. Ab dem Modell "F" wurde der Name Astra dann international eingeführt. Also ist das kein Modellwechsel, sondern kontinuierliche Weiterentwicklung, bis zum heutigen "L".
So ist es
Schaut Euch mal bitte den 1994er Daewoo Nexia an, dann wisst ihr warum es eine Umbenennung und einen relativ deutlichen Designwechsel gab. Der Nexia ist eigentlich ein F-Kadett
Das stimmt 👍
In Deutschland zählt man Kadett A, B, C,
dann beginnt in Elsmere der Vauxhall Mark 1 (Kadett D), Mk 2 (E) , Mk 3 =Astra F .....,
in Deutschland zählt man tapfer bis heute mit dem Kadett-Alphabet weiter
@@matthiaspfahl3746 Mein Tanzlehrer hatte einen Nexia und ich hatte einen Kadett-E als Winterauto. Wir konnten die beiden also direkt vergleichen. Der Nexia ist eine Weiterentwicklung des E mit großem Facelift, aber kein eigenständiges Modell. Der Grundentwurf ist mit dem Kadett identisch.
4:13 dieses joa…rip ist zu krass😂
Opel ist immer noch eine Top Automarke. Und noch dazu als einzige deutsche Automarke bezahlbar geblieben! Heute kostet doch schon ein neuer VW Passat 60000€!
Ich finde die neuen Opels sehen echt super aus.
Vom Porsche aus betrachtet ja!
Calibra! Geilstes Coupé der 90er😅
Für mich ist opel eine der Marken in Deutschland abgesehen vom rost laufen die Kisten bin mit opel aufgewachsen einer hatte immer einen opel gefahren selbst ich bin diverse opel der letzten 30 Jahre gefahren und ich wurde von opel nie enttäuscht
Ein Interview mit einem jungen Gesicht aus der Opel-Familie wäre doch bestimmt ein interessanter Beitrag gewesen, da gibt es sicher einige interessante und herzerweichende Einblicke und Geschichten, auch wenn heute kein großer Kontakt zur produzierenden Autobranche mehr besteht. 😉
Ich möchte mich für die Reportage und ihr Veröffentlichen bedanken.
Ciao opel!!
Ich fahre immer noch OPEL, aber schön und gut sind die neuen Modelle nicht mehr 😢.
Meinen Astra G kombi von 1999 habe ich mir noch gefallen lassen, danach kam nur noch Müll 🤷🏼♂️.
Ich Pflege meinen Astra G weiter so lange es geht, danach werde ich wohl was anderes suchen müssen 🙏.
13:37 Das "Fler - Noname" Instrumental macht mich auf vielen Ebenen glücklich.
Opel ist mausetot. Peugeots mit Opel-Emblem.
Leider, leider hast du da Recht!!
Das sehe ich anders, seit Opel zu Stellantis gehört stimmt es mit der Qualität wieder.
Und es ist ja nicht so das auch schon früher viele Opel Modelle eigentlich aus dem Ausland kamen und mit einem Opel Logo fuhren, Frontera A+B, Sintra , Antara und Agila waren keine Opel Entwicklungen sondern kamen von anderen GM Marken aus Asien oder den USA. Aber auch die andern Opel Modelle die zwar in Rüsselsheim entwickelt wurden, war voll mit GM Technik aus allen Teilen des Konzerns. Auch fuhren viele Opel Modelle unter zig Logos aus dem Hause GM auf der ganzen Welt rum. Der Kadett C basierte auf der GM-T Plattform die in mindestens 13 Modellen auf der ganzen Welt verwendet wurde, u.a. in Australien als Holden Gemini oder in Japan als Isuzu Gemini.
Stellantis hat Opel gerettet durch den Kauf von GM.
Ähm, Opel gehört zu PSA seit 2017 und nicht zu GM. GM hat Opel verkauft. Oder habe ich da irgendwas falsch verstanden?
@@hirsebrei1944 ne, ist schon so. Nur PSA ist jetzt Stellantis.
Opel war der grösste Autohersteller in Europa, schade daß das vorbei ist,herrliche Fahrzeuge wie Opel GT, Commodore oder Manta😊waren Fakt
Sehr gutes Video, gut geschnitten und recherchiert.
Die 21 Min haben sich wie 5 Min angefühlt.
Top
Wann kommt die Backstory von MAN? 😅
Ich habe vor 22 Jahren ein sehr zuverlässigen und schoene Astra G Bertone als Cabrio gekauft, denn ich nicht hergebe 😊
Den habe ich auch noch, absolut rostfrei und in top Zustand
1,8 16v??
2,2 l 150 PS , Steuerkette wurde bei 150 tkm ohne Not getauscht,
Rostfrei, kein Wunder, war mit der erste Opel , der VOLLVERZINKT ist, für die Werterhaltung habe ich aber , jedes Rostbläschen entfernen lasse, denn Steinschlag ist der Feind.
Werde das Cabriolet nicht mehr im Winter / Salz fahren
Die Familie Opel hat sich immer in etwas eingekauft. So zuletzt auch in Chio Chips. Durchaus auch mit Erfolg. Leider wurden hier einige Bildschnipsel völlig wild und zeitlich ungeordnet mit dem Tonmaterial vermischt. So wurde das Bildgulasch zum Beispiel am Rekord A zu Rekord B deutlich. Die Ölkrise und die Auswirkung auf die Modelle sowie die verheerende Lopez-Zeit, der ja mit Zulieferpreislisten zu VW gewechselt ist fehlen auch völlig. Die Hassliebe zu GM war immer Fluch und Segen. Für mich war das Ende von Opel in der Zeit von Omega eingeleutet. Danach wurde nur noch gespart. Segulas spielt in der Geschichte von Opel nicht wirklich eine Rolle. Hier ging es nach Projekt Olympia lediglich um eine weitere Abwicklung der Mitarbeiter. Tatsächlich hatte Opel die Befürchtung, dass mehr Mitarbeiter die Abfindung nehmen als ihnen recht war. Heute werden sogar chinesische Modelle vor dem Pressezentrum (ehemals Technik und Entwicklungszentrum) vorgestellt.
Opel? Es war einmal...
1899 ist ganz sicher nicht mit DM gezahlt worden.
Er hat aber Mark gesagt was korrekt ist
Sehr interessantes Video, mach weiter so man
Danke Dir 🚀
Eure Videos sind so Geisteskrank informativ und wirken auch sehr aufwendig Produziert, ich finde es sehr schade das ihr Verhältnismäßig so wenig Aufmerksamkeit bekommt.Ihr seid echt eine Bereicherung TH-cam Deutschlands.Respekt!
Der Anfang lief sehr gut und war informativ. Die letzten 5 Minuten wirken, als wenn die Zeit wegläuft.
Wir sind die Jungs von der Opel-Gang, wir haben alle abgehängt!
44 Jahre Opel gefahren, mein letzter war ein Astra K. Der K war ein ausgezeichnetes Auto mit einem guten Motor und einem sehr gut verarbeiteten Innenraum, ganz im Gegensatz zu seinem Nachfolger dem Astra L, viel teurer aber von viel schlechterer Qualität. Und vor allem mit den erbärmlichen Motoren von Stellantis.Zum Glück gibt es den Corsa (und auch den Mokka), denn bei den anderen Modellen sind die Verkäufe mittlerweile unbedeutend geworden.
Die Franzosen sind tatsächlich sehr gut
Schade das der Opel Kapitän und Opel Diplomat vergessen wurde.
Das waren die Luxusschlitten von Opel.
Nehmen wir nächstes Mal mit rein 😉
Mein astra kombi von 93 war ein Traum.....nie irgendeinen defekt....musste 2007 weg, weil keine klima und frau/tochter deswegen gestreikt haben
Fahre Cabrio und verstehe das Klimaanlagen-Argument nicht
Es gab keine Neckarsulmer Strickmaschinen Union! Der Name NSU ist eine Abkürzung der beiden Flüsse Neckar und Sulm, die in Neckarsulm zusammenfließen. Deshalb heißt es Neckar|sulm und nicht Neckars|ulm! Siehe Wikipedia.
Ein Video über Saab wäre enorm spannend
Gut präsentiert, Bilder benutzt und Informationen prägnant rüber gebracht.
Mir persönlich gefallen die Einspieler mit dem Greenscreen nicht so :(
Ich fand das am Schreibtisch sitzen, wo man dein Gesicht besser gesehen hat viel authentischer und sympathischer Henning :)
Jetzt gibt mir das irgendwie Galileo Vibes 😂
Ich hatte meinen Astra G Stufenheck und ich finde immer noch, das der das schönste Auto ist.
Auf jeden Fall!! Immernoch Zeitlos und extrem robust die Motoren
Ich habe auch einen Astra G, dass ist jetzt nicht das schönste Auto aber für das was er ist vom Designt im Kontext der Zeit immer noch grundsolide. Direkte Konkurrenten aus der Zeit sehen schlechter aus wie Peugeot 206, Golf 4, die erste und zweite A Klasse. Nur Mazda 3 und 1er Bmw können mithalten.
Der Vergleich mit Porsche ist Unnsinn
Welcher Vergleich würde besser passen? Danke für Dein Feedback!
@@highperformer.henning Mercedes
So ein schlechtes Video habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Die Darstellung der Marke Opel in diesem Video unterirdisch. Vielleicht hängt es mit dem jungen Alter und ich muss mal alles auf cool sagen zusammen. Schon echt peinlich die Performance vom „Highperformer“.
Was ist das denn für ein blödsinn? Das kommt dabei raus, wenn ein VW-Enthusiast ein Video über Opel machen soll! Mehr als nur peinlich! 00:5 Der Signum ist gar keine 08/15-Bommer-Familienkutsche! Das waren Motoren, die noch 300.000km gelaufen sind, nicht mehr wie heute, in denen die Motoren bei 30.000km in die Luft gehen, da so viele günstige Chinateile verwendet wurden, um das Produkt "weiter zu entwickeln", was oft ein echter rückschritt ist. Ich fahre selber einen 2005er Opel Signum mit dem 2.8 V6 Turbo mit 230 bzw. 275 PS, einen Motor mit so viel PS zu beuen, bekommt heute kein anderer Fahrzeughersteller mehr hin, da alle Fahrzeugersteller kleine Motoren anbieten und die großen Motoren aus dem Programm werfen, da das die Kunden anscheinand so wollen und es besser für die Umwelt ist, das beides absolut falsch ist und nicht wahr ist!
Umwelt ist halt wichtig. Wir sind aber keine VW Fans, fahren lieber Porsche tbh.
@@highperformer.henning Erstmal danke für die Antwort. Wow, Simplicissimis und 2 bored guys kannst du ja wahnsinnig schlecht kopieren, Respekt! 👍🏻 Und das "Kontent" zu nennen ist eine Zumutung, aber wenn du stolz sein kannst, ja, wie seid ihr überhauptin die Funk Gruppe gekommen? Keiner sagt, dass du deinen Porsche nicht weiter fahren kannst, du wirst aber sehen, wie sehr Porsche, VW und Mercedes von China abhängig sind und in 10 Jahren wirst du weinen, was da aus den "deutschen" Automarken (der Golf wird nur noch in Deutschland konstruiert und in 100.000 anderen Ländern, alle nicht in Deutschland liegend, gebaut; ein "Volkswagen" ist das schon lange nicht mehr (Grundpreis Golf 8: 59.590,00 für 150 PS 😂), schaut man auf die Preise, Opel ist da wesentlich mehr ein echter Volkswagen, den sich jeder kaufen kann) geworden ist, wenn sie niemand mehr kauf und alle wie BYDs aus China aussehen! Opel baut schöne, im Gegensatz zu den anderen deutschen Marken, Autos, sind selbstständig und unabhängig von China und haben ordentlich PS (Opel Grandland (2024): 300 PS). Wir sehen uns auf der Autobahn, wenn ich an deinem lahmen Porsche mit meinem Signum mit 260 km/h vorbeirase. Und im Gegensatz zu heutigen Autos schafft mein Opel Signum noch 600.000 km (Beitrag: www.motor-talk.de/forum/hoechster-kilometerstand-der-vectra-c-signum-gemeinde-t2004144.html?page=40, Beweisbild: www.motor-talk.de/bilder/hoechster-kilometerstand-der-vectra-c-signum-gemeinde-g91179039/20241211-i211267680.html) und die Motoren gehen nicht bei 30.000 km in die Luft (EA113, 2.0 TSI, m.th-cam.com/video/sPojolk9iVY/w-d-xo.html&pp=ygUXc2NobGVjaHRlc3RlIHZ3IG1vdG9yZW4%3D), weil so viele Chinateile darin enthalten sind, um die Autos "zu revolutionieren"!
Es fehlt aber auch der Punkt das man ende der 1980er jemanden eingestellt hat der den Rotstift bei der Qualität in der Produktion angesetzt hat, was mitunter einer der folgenschwersten Firmenpolitiken mit unter für Opel war. Dadurch sind auch die Oberklassen Modelle wie (Senator, Omega) eingestampft worden weil diese unter diesem Einspardiktat nur noch mit Gleichteilen aus den unteren Klassen bestückt worden und somit ein Omega prinzipiell ein etwas größerer Vectra war, aber positioniert wurde gegen Fahrzeuge wie E-Klasse, 5er, A6 mit Rostproblemen und Qualitätsproblemen...
Schönes Video, war sehr interessant anzuschauen. Leider fande ich wohl, dass die Zeit nach 1970 etwas zu kurz geraten ist. Gerade in den 1990-2000 hat Opel die größten Änderungen vorgenommen, vorallem aber durch Lopez. Leider wird diese Zeit hier sehr stiefmütterlich behandelt. Die Zeit im dritten Reich dafür wurde dafür, meiner Meinung nach, zuviel behandelt. Ich hätte gerne mehr Erklärung zu dem Wechsel von Kadett zu Astra, von Manta zu Calibra und Omega Richtung Vectra gehört. Das waren so die Zeiten, wo Opel wirklich ihren Stellenwert in der deutschen Automobilbranche verloren haben.
Trotzdem vielen Dank fürs Video!
Ich hatte einen Arbeitskollegen der Anfang der 90er bei Irmscher in Remshalden gearbeitet hat, der hat mir immer erzählt das die Omegas als Neuwägen vom Transporter runter gekommen sind und Irmscher da Sportradläufe eingebaut hat... da waren die neuen/alten rausgetrennten Radläufe schon verrostet bevor der wagen einen Kilometer strasse gesehen hatte...
Kein Wunder das das nicht lange gut ging mit dem Image.
Tja , ab 1979 , Ende des c-Kadetts, gab es dann nur noch....
Chief Recession Officer hat mich gekillt xDDD
„Chief Recession Officer - Olaf Scholz“ Da musste ich tatsächlich laut auflachen 😂
Wo war der Calibra mit einem sensationellem CW-Wert
Das würde zu tief gehen
Mega Timing bei den Witzen. Sehr unterhaltendes Video
Nicht zu vergessen, daß Unternehmer damals Opel Kapitän, Admiral und Diplomat fuhren, nicht Mercedes!
Das ist unser Punkt! Wieso heute nichtmehr?
Ich habe den Calibra im Video vermisst. Ich glaube, wenn ein Calibra-refresh erscheinen würde, könnte Opel wieder dafür sorgen, dass über sie (positiv) gesprochen wird
Wäre mal ein statement aufjedenfall zu den ganzen SUV's
ein banger HipHop Beat nacheinander! super video
Opel war mal sogar "Hoflieferrant der deutschen Majestät" somit fuhr der deutsche Kaiser Opel und der Kaiser hat die Familie Opel in den Adel gelobt.
Ohne die unangenehmen Zwischenkommentare im Video könnte es sogar wirklich gut sein.
Angeblich hätte mir das Video wohl gefallen, wären da nicht möglicherweise in jedem Satz vielleicht eventuell 3 bis 5 konjunktive enthalten gewesen sein...
Zu manchen der Aussagen konnten wir nur eine, und nicht zwei Quellen finden. Wie das bei historischen Themen oft eben ist - der Transparenz und Korrektheit halber daher im Konjunktiv.
Hammer Video!
Aber hey, so langweilig ist Mainz nicht😂
Grüße aus Mainz😉
..sehe ich auch so - Grüße aus Rüsselsheim.
Ich mag Opel, immer schon, weil Preis und Leistungen stimmen. es hat auch viele schoene Autos Gebäudetechnik, ascona, manta A und das schoenste: der kultige GT, aktuell gefällt mir das geile Vizor- Design , mal schauen was PSA daraus macht 😊
Preis Leistung STIMMTEN einmal wenn man sich die Preise heute anschaut Corsa, Astra mit ein wenig Zusatz Ausstattung bist du schnell bei 30/35 tsd.€ und dafür 3 Zylinder Motörchen.Ach ja und bis 2028 wollen sie nur elektrisch sein.Mal schauen ob die Kundschaft da mitspielt .Ich nach 40 Jahren nicht mehr 😢
habe mir das Video keine zwei Minuten geben können. Die furchtbare Sprache, die hüpfenden Bilder, Bilder und Videoausschnitte, die absolut nicht in die Zeit passen. Das war nix!
Es geht bei der Marke Opel gar nicht um den Premium Anspruch wie bei Mercedes und Audi. Daher kann man auch nicht sagen, dass der Opel Blitz im Vergleich an Glanz verloren hat. Opel hat heute immer noch das Ziel gute und günstige Autos für die Masse zu bauen. Anders als VW, die das schon lange nicht mehr machen.
Opel hat sich schon lange aus dem Premium Segment verabschiedet. Einer der letzten Premium Opels war der Omega. Es war auch der letzte Opel mit Heckantrieb.
Das versteht ein Highperformer Gehirn nicht. Porsche oder nada.
alleine wegen dem Roadrunner Beat von bonez musste ich dem Video ein Like geben 2:30
hab einen Astra F und einen Astra H Diesel. Beides sehr zuverlässige Autos.
Gute Wahl.
Hier wurde vergessen solche Ikonen wie Lotus Omega, Opel GT oder die GSi Modelle zu erwähnen. Opel war auch mit dem Calibra in der DTM oder Kadett in der Rallye sehr erfolgreich. Bis zur J Generation gab es den Astra auch als OPC mit 280 PS. Ich finde die neuem Opel Modelle schon teilweise designtechnisch schick aber das fehlen von größeren verbrenner oder sportlichen nicht Elektro Modellen ist schon sehr schade. Einen Nachfolger für den Insignia ist auch nicht in Sicht den ich für einen guten Mittelklasse Wagen halte. Ich wünsche Opel das sie zur alten Stärke zurückfinden.
Danke für den Beitrag! Wir haben bewusst Dinge auszulassen, sonst wäre das Video 60 Minuten lang...
Opel hat durchaus in der Luxusklasse sehr erfolgreich mitgespielt in den 60er und Anfang 70er Jahren auch mal in den Verkaufszahlen die Mercedes S Klasse geschlagen Opel Kapitän, Admiral, Diplomat den es auch in langer Schuförwersion gab. Als Diploma gab es auch noch eine Studie als Nachfolger Wunderschönes Auto. Zum schluß noch Comodore und Monza die eine konkorenz zu BMW 5er und Mercedes E Klasse darstellten.
Ja, Lopez hat Opel sehr geschadet
Opel konnte wahrscheinlich unter der Führung von GM sich weltweit nicht ausbreiten und wurde dadurch mehr und mehr Konkurrenz unfähig, zB war der amerikanische markt für Opel tabu, vereinzelt findet man in den USA mal einen Opel GT oder Kadett B denke das es zu dieser zeit etwa (ca in den 70ern) dann verwehrt blieb ich einen weltweiten Marktanteil zu sichern, jede GM Tochter wird ihr kleinen Marktanteil gehabt haben. Klärt mich gerne auf wenn ich da falsch liege, ist auch von mir eher eine Mutmaßung ;) In den Kommentaren erwähnte und hier Nicht erwähnte Skandale wie der "Lopezeffekt" gaben zwar einen rufschaden,. aber andere Hersteller gab es ja auch Skandale, von daher für mich nicht erwähnenswert, ist ja keine 4 Teiler DOKU, bleibt nurnoch zu sagen: Ich kann nicht schlafen , mein Opel rostet so laut :P
War letztes Jahr in china, millionen von Hyndais, BYD, usw. fuhren dort rum ein paar Benzen, aber ich habe nur einen einzigen Opel gesehen, ein D Kadett, sonst gibt es opel dort nicht, ebenso in Indien...
@@cosmaninashiva6115in den USA und China liefen viele Opel als Buick vom Band. In UK Vauxhall und in Australien teilweise als Holden
@@t-bone9239 Ja, damals war das Alles möglich, opel GT , die Karosse kam aus France, hatte dazu mal einen Admi A der war in Holland komplettiert worden. Damals war mal viel möglich....
@@t-bone9239 Das stimmt, gleiche modelle, anderer name, frage ist was Opel effektiv davon hatte, wenn ein Holden Vectra oder ein vauxhall cavalier verkauft wurde anstatt eines Opel Vectras, die Lizenz wird bei GM gewesen sein, und wenn in Korea ein Saehan Maepsy (kadett C) gebaut hat, (Beispiel) denke ich verdient GM und nicht opel am verkauf, umkehrschluss war viel entwickung bei Opel, Also alles in einem hat es so lange funktoniert solange Leute national Autos gekauft haben, im Globalen markt aber großer minus punkt. aber was soll ich sagen, bin nur schrauber, kein steuerberater bei Opel, kann nur raten :P
@@Fa_Caleb666absolut auf den Punkt gebracht.
14:19 Alter. "Neckars-ulmer"? Dein Ernst?
Daß heißt Neckar-sulmer. 😡
(😉😘 Küsschen. Lieb euch)
Vielleicht machst du mal ein Video über die Big Four?
Super gemacht
Gerne statt Greenscreen ein kleines Büro mit farbigen Lichtern und einem Fernseher für die Grafiken und Bilder. Trotzdem spannend erzählt!
Danke für Dein Feedback!
Einer der wichtigsten Entscheidungen fehlt und zwar die Schließung von Opelwerk in Bochum 2014
Ich finde es schade das zu den rennsport erfolgen von opel hier kein Wort verloren wird. Oder auch der Fakt das Lotus den opel omega zum regelrechten Supersportwagen seiner Zeit gemacht haben, welcher so oft zum Zweck des fluchtfahrzeugs geklaut wurde. Das sind so Punkte welche ich wirklich vermisse.
Mit dem Opel Kapitän hatte Opel ein Auto, dass besser war als der vergleichbare Daimler. Und ich fahre seit 6 Jahren ein Super-Auto, dessen Produktion leider eingestellt wurde, einen Opel Insignia. Während man bei VW froh sein muss, wenn man trotz des höheren Preises das 4. Rad nicht als Extra bestellen muss, lässt der Insignia keine Wünsche offen...
Opel ist heute so unauffällig. Schade. .. von gm weiterverkauft danach kam auch nix..spannendes keine opc modelle mehr..traurig alles leider
Wenn ich für jede automarke, die ich kenne, die mit Nähmaschinen angefangen hätte einen Cent bekommen würde, hätte ich 2 Cent. Es ist zwar nicht viel, aber schon krass, dass es 2 mal passiert ist
04:55 Schöner Seitenhieb auf die deutsche Politik und Öffentlichkeit mit dem Verweis auf "Flugtaxis und Raumschiffe" 😂
Ich persönlich fahre einen Opel Insignia A 2016 mit dem 2.0 Diesel auf 170 Ps. Derzeit hat er 214.000km drauf. Bin soweit zufrieden. Aber die Elektroschiene gibt Opel komplett den Rest.
Na Rüsselsheim liegt wohl zwischen Wiesbaden und Frankfurt 😤
Als ich Kind war, fuhr mein Vati Opel Kadett E Kombi, dann Opel Astra F Kombi Baujahr 1992 und zum Schluss Opel Astra F Facelift Kombi Baujahr 1997 natürlic alles Benziner. Danach ist ab 2004 VW umgestiegen und OPEL hat schwer verabschiedet.
Überflüssiges Video.
Schlecht recherchiert.
Leider sind einige Details nicht mit ins Video gekommen von 1970-in die 2000er. Die Motoren in den Fahrzeugen und die Premiumklasse wirde kaputtgesparrt. Es gab einige gute Testfahrzeuge die leider nie ins Programm kamen. Auch Sportlerinnen die fürs Image beigetragen hätten sind seit dem Manta Schluss, selbst zu der Zeit war Opel schon auf dem letzten Platz, dabei hätte es genug Motoren, Bremsen und so im Konzern gegeben. Ein Astra F mit einem 250 PS C20LET Motor wäre früher der renner gewesen. Auch die späte Einführung der teilverzinkung Astra G (2000der) und später Kompletten verzinkung Astra H war nicht vorteilhaft. Audi hatte schon 1980-90 damit angefangen. Auch ein Sportler hätte man sich im GM Regal bedienen können.ein Fahrwerk von kw oder Bilstein rein, schöneres ausenkleid und den Blitz drauf fertig ist die Bude die den Prestige nach vorne bringt. Da die Teile im Konzern schon verfügbar sind, belaufen sich die Kosten auch im Rahmen. Leider wurde sowas (innovatives) nicht gemacht und Opel ist zum Billigheimer verkommen.
Dabei sind gerade die Benzinmotoren echt super. Hatte da kaum Probleme. Selbst wenn der Motor nur noch 1 Liter Öl hatte (von 3,5) und der Kühlkreislauf leer war ist die Kundin mit dem Auto noch 50 km in unsere Werkstatt gefahren. Hammer
Opel wollte aber wurde von GM nur als Gelddruckmaschine ausgenutzt. GM hat sich an Entwürfen bedient, die eigentlich bei Opel entworfen wurden, siehe Chevrolet Camaro.
Ich bin kein Opelfan, aber nicht jeder will sich die ach so gute BMW oder Mercedes Qualität leisten. Und ob die jetzt Franzosenkarren bauen mit einen Opellogo vorne drauf ist mir auch egal.
Opel hat seine Daseinsberechtigung zu mal von Ford gerade überhaupt nichts mehr kommt.
schade das der Opel aller Opel, alias Opel Zafira 1,8L. Der läuft für immer
1,8 16 v! Aber bis welchem Baujahr?