Ottimo video! Solo un piccolo dissenso: questa Kona da 64 Kwh consente tranquillamente lunghe trasferte, anche autostradali, e NON deve essere affatto confinata all'uso urbano, per il quale invece esiste appositamente la versione da 39 Kwh. P.S.: io ho fatto 450 km in un giorno, il 70% in autostrada, con la 39 Kwh, e non ho avuto alcun problema, se non un paio di soste per ricarica: figuriamoci con la 64 Kwh!
Ciao Andrea! Perdonami la domanda, come costo al km come sei messo? Io faccio sostanzialmente tutto extraurbano ed ho paura che non sia la macchina giusta...
@@enricorotundo811 dipende da dove carichi e/o che contratti flat riesci a fare e potendo un buon mix di ricariche gratuite abbassano il prezzo medio. Io con un po’ di attenzione (e fortuna) sono a 2€/100km. ! L’extraurbano (no autostrada) è dove consuma meno! Vai in una concessionaria Hyundai e chiedi di fare test drive di tre giorni!
Appena presa 64kwh del 2020 usata dopo 38.000km ha ancora il 100% di soh quindi batterie super in salute. Strabiliante l'efficienza, al pari di Tesla. Ottimo rapporto qualità prezzo, tenuta in curva ottima per la tipologia, potenza super adeguata. Un ottimo mezzo pienamente soddisfatto, incredibile cosa è riuscita a fare Hyundai. Anche l'head up display è di una comodità assurda
Possiedo una Kona Hybrid e, per fortuna, ha il tastino per disinserire il controllo della corsia nel riquadro in basso a sinistra, di lato al volante. Disattivarlo è il mio primo gesto ogni volta che salgo a bordo (90% della mia percorrenza è urbano o su statali). Inspiegabile il fatto che nella elettrica sia sparito; l'ho avuta in prova per tre giorni, ho dovuto sopportare e...vai di freccia a destra e freccia a sinistra! Grazie per i tuoi racconti, ti apprezzo molto.
Bella prova. Ne ho una da 6 mesi e sono super contento . Presa usata di 18 mesi circa , e mi hanno appena cambiato il pacco batteria 64 kWh in garanzia per la campagna di richiamo ( anche se la mai non ha mai avuto problemi in circa 30mila km percorsi in tutto ). Quindi praticamente ho ora un'auto come nuova. Materiali ed assemblaggi buoni , .nessun rumore o vitnazioni strane in abitacolo. Motore davvero divertente soprattutto in sport , ed efficienza al top assoluto. Da prove accurate è anche migliore della tesla sr+ in termini di consumi il che è un risultato eccezionale trattandosi di un'auto nata da piattaforma termica.. difetti per me assetto un po' troppo morbido data la coppia esagerata a disposizione ,.ma.solo se si va un po' ad esagerare
@@DarioZani peccato solo non aver parlato delle modalità di recupero di energia variabili " al volo " con le palette al volante , che rendono ancora più divertente ( ed efficiente ) la guida, funzione che manca nella stragrande maggioranza delle concorrenti anche molto più costose
Complimenti davvero, una delle recensioni più franche, oneste e utili che abbia mai visto! Con gli incentivi, penso sarebbe l’auto che vorrei per mia moglie
Passare da un V10 aspirato manuale ad una Kona è sempre un pochetto doloroso ahahaahaha ma la vita di tutti i giorni non è solo fatta di Viper e temperature di 50 gradi in abitacolo XD. Grande Dario! ♥
Eccellente recensione come sempre. Sai far tornare il desiderio di guidare e di appassionarsi ad un'auto in un momento in cui tutto congiura contro. Grazie!
Ciao complimenti per la recensione! Anch'io l'ho provata 2 giorni fa' e davvero condivido tutte le tue impressioni!Sedili super comodi! Unica cosa che mi sento di aggiungere è il fatto che essendo trazione anteriore ed avendo molto peso sul posteriore, le ruote tendono molto a slittare in accelerazione con fondo stradale bagnato! Ancora complimenti 😎😎
Ciao Dario non me l'aspettavo questa sera la prova della KONA!... Si vede che anche a te piacciono le auto sempre ben pulite!... uno dei pochi che riesce fondere la tecnica con l'eleganza di una bella auto pulita che sfila tra i meravigliosi panorami del lago D'Iseo. Guarda, a parte la schiuma Rosa che sembrava più Yogurt ai frutti di bosco, per qualche trattamento di bellezza... 😁 Tutto il resto come sempre una delle migliori recensioni!.. Hyundai è il marchio coreano che meglio si avvicina alle auto tedesche Premium, particolari in pelle, cuciture a contrasto, una moderna linea stilistica e tanta affidabilità non sono da tutti!... peccato solo per l'assenza di una piattaforma dedicata, che avrebbe sicuramente giustificato di più il prezzo elevato. Un Salutonee!!
Bella prova. Ho avuto modo di guidarla ed è un prodotto che è maturato molto dopo qlc problemino iniziale. Detto ciò aspetto la prova della in20 😀. Ciao Dario...
Molto bella ed interessante, sembra un prodotto valido. Complimenti come sempre per l’ottima recensione Dario, ti auguro buon weekend ed aspetto con impazienza la prova della Mustang 🤩💗
grazie mille della prova! sempre super bravo, anzi il migliore. solo non direi che l'auto è prettamente cittadina... puoi viaggiare ovunque, assolutamente senza problemi. con 300 km in autostrada a 130 vai senza problemi. ed è confortevole. cmq super! ciao
Buongiorno complimenti come sempre per la recensione. Io ho la gemella diversa KIA E-NIRO 64KWH (20cm più lunga e più capiente, è meglio rifinita demtro), presa 2 mesi fa con incentivi a 32k allestimento intermedio e ODB da 11kW non 10,5kW.. Ma dovrebbe essere lo stesso della kona, ci sono dappertutto gli adesivi Hyundai-KIA.. E c'è il tasto fisico per disattivare l'assistente corsia ed anche volendo l'ESP (notare che diventa ancor più performante modalità SPORT+ESP disattivato, da domare.. Con 0-100 km/h che scende a 7 sec).
Io ho una MY18, il tasto fisico per disattivare il line assist è nel tastierino in basso a sinistra, ma nel tuo video, al min 00:20 viene inquadrato quel tastierino ed effettivamente sembra sparito il comando.. Grande macchina, i pad al volante uniti al regen automatico sono il top. Purtroppo è la mia ultima settimana con lei dopo oltre 3 anni ed una media di 12.5 kWh/100 km.
Possiedo la my 2018 e mi trovo benissimo... Se mai potrò cambiare in futuro al momento le uniche 2 auto che ritengo adatte a me sarebbero la model y oppure la kia ev6
Possiedo la 1.0 benzina del 2018 In generale ottima auto, la utilizzo principalmente nelle zone del lago dove hai fatto il video e il consumo è di 16,6km/L Ben assemblata anche se la qualità delle plastiche, a mio parere, è piuttosto scadente e i fari, nonostante abbia cambiato diversi tipi di lampadine alogene sono un po’ deboli Restando sui fari non ha le luci di svolta Altri difetti in più di 3 anni e 37k km non ne ho trovati e devo dire di essere molto soddisfatto Il lane assist si può disattivare con un tasto sotto il volante a sx e impostare a vari livelli nel menù, almeno sulla mia del 2018 è così Ciao
L'avevamo presa in considerazione ma poi abbiamo scelto id3..non ha i Matrix led,non ha il car 2x..e vuoi mettere la striscia led informativo sotto parabrezza 😍..cmq ottima auto anche se poco "futurosa" internamente come Tesla o le id 🖖
Posseggo una Ioniq ma per 50.000€ ha ancora senso questa Kona ? Costa esattamente quanto una M3SR. Tanto vale aggiungere altri 5.000€ e prendere una M3LR a sto punto
Io sono andato per vedere quella da 64 kw un usato aziendale con 13000 km volevano 44k un po troppo se vogliamo vedere i sedini manuali nn mi da per il viaggio le ricariche da fare durante il percorso cosa abbastanza assurda per un prezzo cosi e usato oltrettutto penso vhe opterò per tesla model 3 restyling con prezzzo infariore e infotaiment molto piu avvanzato
Bellissima ma......... Prezzi assurdi Ok ci sono gli incentivi ma rimane carissima anche così . Per adesso è un giocattolo per ricchi o per chi si vuole indebitare
Buongiorno. Però le km 0 non targate 64kWh intermedio si trovano a 31k e il top full optional a 37k (il prezzo di listino è relativismo sopratutto in Italia dove sanno che tutti vogliono lo sconto e ogni casa applica politiche diverse).
Io penso che nell'immediato futuro ci dovrà essere per forza un'inversione di rotta. Quasi 50k euro per quest'auto, o oltre 30k per la base, sono prezzi folli. Ho fatto un paio di preventivi per delle plug in ma anche lì i prezzi si attestano a partire da 40k. Dovrò iniziare a vedere qualche monopattino....
Caro Dario, i tuoi video sono veramente interessanti, sintetizzare i concetti e comunicarli in modo semplice come sai fare tu è difficile riscontrarlo in altri TH-camr. Per quanto riguarda la Hyundai KONA rimango del mio parere, che peraltro ti ho già dato su INSTAGRAM, e cioè che l'auto è veramente brutta, esternamente sembrano due mezze auto tagliate in orizzontale e sovrapposte. Per non parlare degli interni che anche visti dal vivo sembrano datati di almeno una decina d'anni. Aggiungo poi la chicca finale: con 50.000 € mi compro una Tesla SR e scusa se è poco. Ciao e grazie per i tuoi bellissimi video.
Mi fai capire come puoi definire "cittadina" una delle elettriche con una autonomia (anche a velocità autostradali) fra le piu grandi (sopra i 300km a 130km/h). Vorrei sapere chi è quel genio che per fare tratte cirtadine si compra una macchina che ha 484 km di autonomia WLTP (e cmq vicina al vero) e che costa 49000. Allora per l'autostrada ci vuole solo una Tesla m3 long range?.....ma fammi il piacere....recensione imbarazzante nei contenuti tecnici
Ciao! Non so se ti ricordi ancora, ma fino a pochi anni fa (per non dire mesi) in città si potevano facilmente vedere auto chiamate CITTADINE con 1000 km di autonomia reale, ovviamente termiche. Se cerchi bene, le puoi trovare ancora. Il "genio" (come lo chiami tu) che compra la Kona con 484km di autonomia per la città, sa che diventeranno oltre 500 e magari potrà ricaricare una volta in meno alla settimana. Per l'autostrada, semplicemente non ci vuole un'elettrica. Perché se pensi che una model 3 LR sia una vettura autostradale perfetta, probabilmente tu l'autostrada (fatta come quelli che l'autostrada la fanno davvero), non l'hai mai fatta. Ti conviene informarti prima di scrivere certi commenti. Ciao mitico!
@@InSadeGames non ho una sorella, ho un fratello trans però che lo aspetta con il suo bel legno da 40cm quando vuole ben volentieri, ovviamente a pagamento... Stammi convinto, buona vita.
Dimensioni perfette per una piccola famiglia, linea discreta, interni un po' vecchiotti, prezzi folli con il solito minus delle elettriche dato da tempi ricarica/autonomia. Va bene in città ma sono dolori quando si esce fuori dal contesto urbano
Ho seconda casa in Toscana e faccio tutta la tratta dalla Lombardia ( 360 km) senza nessun problema senza alcuna sosta , e c'è di mezzo la Cisa . Oltre 400 km reali di autonomia sono più che sufficienti per arrivare ovunque
@@990Hyper 400km reali sono più che sufficienti per fare 400km per poi fermarsi per un tempo ad oggi non determinabile visti i punti di ricarica. Forse non è chiaro che una persona con uno stipendio normale non può spendere una cifra del genere per avere un mezzo di trasporto che lo limiti nei suoi spostamenti e lo vincoli a soste interminabili in caso di viaggio lungo. Fare 700km per andare in settimana bianca con la famiglia può diventare il viaggio della speranza. Diciamoci la verità: Se hai la possibilità di avere più auto, oppure un garage nelle grandi citta' e disponibilità finanziaria l'elettrico ha un senso. Per gli altri e' da valutare...senza poi parlare del valore residuo del mezzo dopo qualche anno.
Ottimo video! Solo un piccolo dissenso: questa Kona da 64 Kwh consente tranquillamente lunghe trasferte, anche autostradali, e NON deve essere affatto confinata all'uso urbano, per il quale invece esiste appositamente la versione da 39 Kwh.
P.S.: io ho fatto 450 km in un giorno, il 70% in autostrada, con la 39 Kwh, e non ho avuto alcun problema, se non un paio di soste per ricarica: figuriamoci con la 64 Kwh!
Kona 64 kWh quasi 3 anni 70.000 km nessun problema! La riprenderei subito!
Ciao Andrea!
Perdonami la domanda, come costo al km come sei messo? Io faccio sostanzialmente tutto extraurbano ed ho paura che non sia la macchina giusta...
@@enricorotundo811 dipende da dove carichi e/o che contratti flat riesci a fare e potendo un buon mix di ricariche gratuite abbassano il prezzo medio. Io con un po’ di attenzione (e fortuna) sono a 2€/100km. ! L’extraurbano (no autostrada) è dove consuma meno! Vai in una concessionaria Hyundai e chiedi di fare test drive di tre giorni!
Appena presa 64kwh del 2020 usata dopo 38.000km ha ancora il 100% di soh quindi batterie super in salute. Strabiliante l'efficienza, al pari di Tesla. Ottimo rapporto qualità prezzo, tenuta in curva ottima per la tipologia, potenza super adeguata. Un ottimo mezzo pienamente soddisfatto, incredibile cosa è riuscita a fare Hyundai. Anche l'head up display è di una comodità assurda
Possiedo una Kona Hybrid e, per fortuna, ha il tastino per disinserire il controllo della corsia nel riquadro in basso a sinistra, di lato al volante.
Disattivarlo è il mio primo gesto ogni volta che salgo a bordo (90% della mia percorrenza è urbano o su statali).
Inspiegabile il fatto che nella elettrica sia sparito; l'ho avuta in prova per tre giorni, ho dovuto sopportare e...vai di freccia a destra e freccia a sinistra!
Grazie per i tuoi racconti, ti apprezzo molto.
Bella prova. Ne ho una da 6 mesi e sono super contento . Presa usata di 18 mesi circa , e mi hanno appena cambiato il pacco batteria 64 kWh in garanzia per la campagna di richiamo ( anche se la mai non ha mai avuto problemi in circa 30mila km percorsi in tutto ). Quindi praticamente ho ora un'auto come nuova. Materiali ed assemblaggi buoni , .nessun rumore o vitnazioni strane in abitacolo. Motore davvero divertente soprattutto in sport , ed efficienza al top assoluto. Da prove accurate è anche migliore della tesla sr+ in termini di consumi il che è un risultato eccezionale trattandosi di un'auto nata da piattaforma termica.. difetti per me assetto un po' troppo morbido data la coppia esagerata a disposizione ,.ma.solo se si va un po' ad esagerare
Grazie per aver lasciato un feedback!
@@DarioZani peccato solo non aver parlato delle modalità di recupero di energia variabili " al volo " con le palette al volante , che rendono ancora più divertente ( ed efficiente ) la guida, funzione che manca nella stragrande maggioranza delle concorrenti anche molto più costose
Complimenti davvero, una delle recensioni più franche, oneste e utili che abbia mai visto!
Con gli incentivi, penso sarebbe l’auto che vorrei per mia moglie
Grazie Sergio!
Passare da un V10 aspirato manuale ad una Kona è sempre un pochetto doloroso ahahaahaha ma la vita di tutti i giorni non è solo fatta di Viper e temperature di 50 gradi in abitacolo XD. Grande Dario! ♥
Eccellente recensione come sempre. Sai far tornare il desiderio di guidare e di appassionarsi ad un'auto in un momento in cui tutto congiura contro. Grazie!
Dario sempre bravo a descrivere con gli occhi dell'utente medio della strada ogni singola prova che tu fai, magnifico
Grazie!
Certo che il nostro lago d’iseo ha degli scorci unici. Belle e sempre utilissime le tue prove. Bravo Dario.
Ciao complimenti per la recensione! Anch'io l'ho provata 2 giorni fa' e davvero condivido tutte le tue impressioni!Sedili super comodi! Unica cosa che mi sento di aggiungere è il fatto che essendo trazione anteriore ed avendo molto peso sul posteriore, le ruote tendono molto a slittare in accelerazione con fondo stradale bagnato! Ancora complimenti 😎😎
la mia è da 39 kw/h autonomia in città arrivo anche ai 350 con una guida oculata, mi trovo benissimo
Grazie!
Ciao Dario non me l'aspettavo questa sera la prova della KONA!... Si vede che anche a te piacciono le auto sempre ben pulite!... uno dei pochi che riesce fondere la tecnica con l'eleganza di una bella auto pulita che sfila tra i meravigliosi panorami del lago D'Iseo.
Guarda, a parte la schiuma Rosa che sembrava più Yogurt ai frutti di bosco, per qualche trattamento di bellezza... 😁
Tutto il resto come sempre una delle migliori recensioni!.. Hyundai è il marchio coreano che meglio si avvicina alle auto tedesche Premium, particolari in pelle, cuciture a contrasto, una moderna linea stilistica e tanta affidabilità non sono da tutti!... peccato solo per l'assenza di una piattaforma dedicata, che avrebbe sicuramente giustificato di più il prezzo elevato.
Un Salutonee!!
Grazie per il feedback!😁
Bella prova. Ho avuto modo di guidarla ed è un prodotto che è maturato molto dopo qlc problemino iniziale. Detto ciò aspetto la prova della in20 😀. Ciao Dario...
Ah, roba elettrica. Vado. Ciao Dario, sei sempre il top! Ti stimo e ti incoraggio. 😂😂
sempre ottimi video, anche indipendentemente dalla vettura recensita.
La special edition "Iron Man" l'hai vista? Super bellissima!! 👍🏻👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Molto bella ed interessante, sembra un prodotto valido. Complimenti come sempre per l’ottima recensione Dario, ti auguro buon weekend ed aspetto con impazienza la prova della Mustang 🤩💗
grazie mille della prova! sempre super bravo, anzi il migliore. solo non direi che l'auto è prettamente cittadina... puoi viaggiare ovunque, assolutamente senza problemi. con 300 km in autostrada a 130 vai senza problemi. ed è confortevole. cmq super! ciao
Confermo. C’è l’ho da quasi tre anni e oltre 70.000 km e non è assolutamente solo cittadina!
Vengo dal futuro per informarvi che quest'auto usata di 3 anni versione 64 kWh possiamo già trovarla sotto i €20.000. Buon acquisto a tutti!
Grazie!
Buongiorno complimenti come sempre per la recensione. Io ho la gemella diversa KIA E-NIRO 64KWH (20cm più lunga e più capiente, è meglio rifinita demtro), presa 2 mesi fa con incentivi a 32k allestimento intermedio e ODB da 11kW non 10,5kW.. Ma dovrebbe essere lo stesso della kona, ci sono dappertutto gli adesivi Hyundai-KIA.. E c'è il tasto fisico per disattivare l'assistente corsia ed anche volendo l'ESP (notare che diventa ancor più performante modalità SPORT+ESP disattivato, da domare.. Con 0-100 km/h che scende a 7 sec).
Grazie Paolo!
Io ho una MY18, il tasto fisico per disattivare il line assist è nel tastierino in basso a sinistra, ma nel tuo video, al min 00:20 viene inquadrato quel tastierino ed effettivamente sembra sparito il comando..
Grande macchina, i pad al volante uniti al regen automatico sono il top. Purtroppo è la mia ultima settimana con lei dopo oltre 3 anni ed una media di 12.5 kWh/100 km.
Grazie, nessun tasto pervenuto purtroppo!
Possiedo la my 2018 e mi trovo benissimo... Se mai potrò cambiare in futuro al momento le uniche 2 auto che ritengo adatte a me sarebbero la model y oppure la kia ev6
Scusate, ma sbaglio o nel paese dove passa si corre un rally?
Possiedo la 1.0 benzina del 2018
In generale ottima auto, la utilizzo principalmente nelle zone del lago dove hai fatto il video e il consumo è di 16,6km/L
Ben assemblata anche se la qualità delle plastiche, a mio parere, è piuttosto scadente e i fari, nonostante abbia cambiato diversi tipi di lampadine alogene sono un po’ deboli
Restando sui fari non ha le luci di svolta
Altri difetti in più di 3 anni e 37k km non ne ho trovati e devo dire di essere molto soddisfatto
Il lane assist si può disattivare con un tasto sotto il volante a sx e impostare a vari livelli nel menù, almeno sulla mia del 2018 è così
Ciao
Grazie per il tuo feedback Diego!
Non penso che comprerò mai una Kona, ma sei simpatico e quindi il video l'ho guardato comunque, bravo Dario
Io ho una Kona Hybrid da poco, sono soddisfatto per ora, per me è una rivoluzione.
L'avevamo presa in considerazione ma poi abbiamo scelto id3..non ha i Matrix led,non ha il car 2x..e vuoi mettere la striscia led informativo sotto parabrezza 😍..cmq ottima auto anche se poco "futurosa" internamente come Tesla o le id 🖖
Primooo likeeeeee !!! Ok ora me lo guardo con calma che sto a *96
Posseggo una Ioniq ma per 50.000€ ha ancora senso questa Kona ? Costa esattamente quanto una M3SR. Tanto vale aggiungere altri 5.000€ e prendere una M3LR a sto punto
Ottima recensione, 🔝👋👍
Recensione della Eqa!!!! ❤️❤️❤️
Io sono andato per vedere quella da 64 kw un usato aziendale con 13000 km volevano 44k un po troppo se vogliamo vedere i sedini manuali nn mi da per il viaggio le ricariche da fare durante il percorso cosa abbastanza assurda per un prezzo cosi e usato oltrettutto penso vhe opterò per tesla model 3 restyling con prezzzo infariore e infotaiment molto piu avvanzato
L’hanno chiamata così perché fa venire i Konati?
Il raggio di sterzata com'è?
Ottimo, si gira benissimo nello stretto
Non è buono quanto la ID3 che su questo aspetto è la migliore
non si può vedere
Bel video ma la macchina sembra una supposta 😂
Bellissima ma......... Prezzi assurdi
Ok ci sono gli incentivi ma rimane carissima anche così . Per adesso è un giocattolo per ricchi o per chi si vuole indebitare
Buongiorno. Però le km 0 non targate 64kWh intermedio si trovano a 31k e il top full optional a 37k (il prezzo di listino è relativismo sopratutto in Italia dove sanno che tutti vogliono lo sconto e ogni casa applica politiche diverse).
Io penso che nell'immediato futuro ci dovrà essere per forza un'inversione di rotta. Quasi 50k euro per quest'auto, o oltre 30k per la base, sono prezzi folli. Ho fatto un paio di preventivi per delle plug in ma anche lì i prezzi si attestano a partire da 40k. Dovrò iniziare a vedere qualche monopattino....
Il frontale mi piace parecchio, ma dietro ragazzi miei è la solita storia…..sembra un' Alfa 147 che ingr0ppa una Bmw serie 5 del 2004.
Caro Dario, i tuoi video sono veramente interessanti, sintetizzare i concetti e comunicarli in modo semplice come sai fare tu è difficile riscontrarlo in altri TH-camr. Per quanto riguarda la Hyundai KONA rimango del mio parere, che peraltro ti ho già dato su INSTAGRAM, e cioè che l'auto è veramente brutta, esternamente sembrano due mezze auto tagliate in orizzontale e sovrapposte. Per non parlare degli interni che anche visti dal vivo sembrano datati di almeno una decina d'anni. Aggiungo poi la chicca finale: con 50.000 € mi compro una Tesla SR e scusa se è poco. Ciao e grazie per i tuoi bellissimi video.
La Hyundai Mona
Is ok!!!
Ok ho capito, prima ci dai il dolce con il V10 della Viper e poi ci mandi tutti a cagare con la Kona elettrica per giunta 😂😂😭😭
Gustati l’i30N allora!😉
Al prezzo ho lanciato il cellulare 😂
👍
Hyundai kono gelato che è meglio mi sa..
Una kona con 395 nm??? Arriva la.kona N....li dovrebbero esserci 🤣... se non ci sono...si tirano fuori
ahahahaahhahahahahaha 49.500€€€€€€ ahahahahahahahahahahhaahhahahahaha
Mi fai capire come puoi definire "cittadina" una delle elettriche con una autonomia (anche a velocità autostradali) fra le piu grandi (sopra i 300km a 130km/h). Vorrei sapere chi è quel genio che per fare tratte cirtadine si compra una macchina che ha 484 km di autonomia WLTP (e cmq vicina al vero) e che costa 49000. Allora per l'autostrada ci vuole solo una Tesla m3 long range?.....ma fammi il piacere....recensione imbarazzante nei contenuti tecnici
Ciao! Non so se ti ricordi ancora, ma fino a pochi anni fa (per non dire mesi) in città si potevano facilmente vedere auto chiamate CITTADINE con 1000 km di autonomia reale, ovviamente termiche. Se cerchi bene, le puoi trovare ancora.
Il "genio" (come lo chiami tu) che compra la Kona con 484km di autonomia per la città, sa che diventeranno oltre 500 e magari potrà ricaricare una volta in meno alla settimana.
Per l'autostrada, semplicemente non ci vuole un'elettrica. Perché se pensi che una model 3 LR sia una vettura autostradale perfetta, probabilmente tu l'autostrada (fatta come quelli che l'autostrada la fanno davvero), non l'hai mai fatta.
Ti conviene informarti prima di scrivere certi commenti. Ciao mitico!
Una risposta ancora piu insensata dei commenti nel video. ...
per me qualsiasi auto eletrica va buttata... scusate non le posso vedere....
Sante parole amico mio
Idem viceversa, io non posso più vedere le endotermiche guardate un po'... Statemi bene e salutatemi il benzinaio.
@@mikdignan3776 bravo ... il benzinaio ti ringrazia e dice salutami a soreta :D che la conosce bene :P
@@InSadeGames non ho una sorella, ho un fratello trans però che lo aspetta con il suo bel legno da 40cm quando vuole ben volentieri, ovviamente a pagamento... Stammi convinto, buona vita.
@@mikdignan3776 gli lo diro` :)
Macchina inguardabile
Dimensioni perfette per una piccola famiglia, linea discreta, interni un po' vecchiotti, prezzi folli con il solito minus delle elettriche dato da tempi ricarica/autonomia. Va bene in città ma sono dolori quando si esce fuori dal contesto urbano
Ho seconda casa in Toscana e faccio tutta la tratta dalla Lombardia ( 360 km) senza nessun problema senza alcuna sosta , e c'è di mezzo la Cisa . Oltre 400 km reali di autonomia sono più che sufficienti per arrivare ovunque
@@990Hyper 400km reali sono più che sufficienti per fare 400km per poi fermarsi per un tempo ad oggi non determinabile visti i punti di ricarica. Forse non è chiaro che una persona con uno stipendio normale non può spendere una cifra del genere per avere un mezzo di trasporto che lo limiti nei suoi spostamenti e lo vincoli a soste interminabili in caso di viaggio lungo.
Fare 700km per andare in settimana bianca con la famiglia può diventare il viaggio della speranza.
Diciamoci la verità: Se hai la possibilità di avere più auto, oppure un garage nelle grandi citta' e disponibilità finanziaria l'elettrico ha un senso. Per gli altri e' da valutare...senza poi parlare del valore residuo del mezzo dopo qualche anno.