- обилие смазки после ремонта , там где она не нужна, приведет вненешний вид внутренностей к состоянию до разборки - подшипник при запрессовке в шестерню ( и аналогичные ситуации) запрессовывать по внешнему кольцу - в проводах понимаешь больше,чем в механике - лайк за тягу к неизвестному
Капиталка полная движка !!! Вот по такому мастеру бы в каждый город !!! Видео без соплей на твердую пятёрку !!! Молодец !!! Но с ДД конечно попроще возиться !!!
Аналогично. Хотя ищу , почему ручка газа иногда не срабатывает. И звук на тарахтение похожий…. , где то внизу. Что то легонько щёлкает в двигателе… Толи датчик холла на руле. Толи контакты слегка расплавленные на контролере… никак не найду причину.
В начале ролика казалось, что гибрид ДВС разбираешь - столько смазки было. Это, я так понял после спец ремонта предыдущего))). Ранее ты правильно сказал, нет ничего лучше, чем перебрать и довести до идеала самостоятельно, а потом ездить и кайфовать, зная, что сделал сам))) Купить можно всегда!!!
Познавательно... Спасибо... Поставил перед Новым годом мотор-колёс. 350в переднее 24" 48в на простой раз клан. Стелс с задним тормозом мотор колесо редукторное ... спасибо за совет по обслуживанию. г Брест
Отличная работа.Тут некоторые говорят,что проще купить,чем так тратить силы и время.Может и так.Со слов автора купил за 50 баксов неисправный.Да плюс новые подшипники,гайки,датчики,кабель с разьемом и тд.Автор умолчал.Поставил датчики Холла ,то наверняка поменял и контролер.То на то и выйдет..Зато все своими руками перебрал.Я бы например не смазывал магниты на якоре и железо статора.ЦИАТИМ подходит для смазки пластиковых шестеренок?Я лично смазываю Abro LG-990.
Совершенно верно в оригинале там стояла латунная но кривые руки которые там были до меня потеряли эту запчасть .. Я напечатал из нейлона она не несет не какой нагрузки а только прижимает к пром подшипнику муфту , то что она не испортится и от температуры мотора не размягчится это 1000% гарантия! Заказывать такую в токаря не целесообразно когда есть принтер и нейлон!
@@SviatoslavWolf ну, зная твою любовь к 3д принтеру, то желательно чтобы без него 😁. Главное из подручных материалов и чтобы было доступно для повторения, простому обывателю, грубо говоря со сваркой, болгаркой и дрелью.
вдшка до сраки как говорится надо было лаком пропитать обмотки, железо и магниты хотяб им закрасить. ниодим без никелевого покрытия сильно окисляется (ржавеет)
Нету идеальных вещей в мире! Вы получаете легкий мотор хороший накат но взамен куча запчастей .. Прямоприводный мотор нету наката , очень тяжёлый но зато все запчасти это 2 подшипники на оси ...
Видео снято клево. Но вот как по мне проще новый купить проходит дольше и без волокиты этой. Да и новая вещь это новая вещь у старой детали некто не отменял усталость деталей.
Спасибо! Новый всегда лучше реставрированного ! Но есть пару моментов это личное мое мнение .. Моторы фирмы Бафанг который делали раньше более надежные и долговечные и есть смысл восстанавливать их и использовать по максимум ..
Мне 58 и я с удовольствием смотрю твой ютуб. Хочу переделать свой Ардис, чтобы ездить на дачу под Киевом. Все твои видео очень информативны и полезны. Большое спасибо.
Корпус обгонной муфты был стянут на заклёпках, которые считаются условно разъёмным соединением,что позволяет ,при необходимости,её разобрать. Ты же её(крышку) заварил через оси саттеллитов практически навсегда. Хотя ,надо признать,ремонт был проведен в целом грамотно и аккуратно. Да ,и ещё. Все резьбовые соединения рекомендуется садить на фиксатор резьбы.Я вот как-то поленился и винты крепления фланца двигателя ослабли, фланец стал ёрзать и из 6 винтов-4 срезало...
ЦИАТИМ 221 впитывает влагу, а вот ЦИАТИМ 221F нет! И вот дистанционное колечко думаю металлическое было бы лучше медь, латунь, ну или сталь! А так все ОК)))
Привет спасибо! Герметизация крышки на самом деле спорный вопрос если не ездить в воде то она и не нужна... Есть мнение что при герметизиции будет внутри конденсат а как на практике проверять нету возможности ...
Моё впечатление осталось когда увидел все разобрано представил Ну все теперь уже на собрать мотор. Как все лихо собрать Вам пришлось диву даюсь. Во истину дело мастера боится. Только вот шестеренки из пластика для редуктора сдается мне разъест. Смазка какая нужна вряд ли циатим ? Там ведь в редукторе пластик высокопрочный , заинтересовала меня название смазки только не из нефтепродуктов получается.
Взял себе эльтреко отъездил 2,7 тысячи, появился шат в подшипниках, думаю дотянет до зимы с ремонтом, потом поставлю на прикол и разберу, закажу подшипники так как там скорее всего стоит китайская дрянь, думаю заказать литовские
Проработал всю жизнь на сто что-то мне подсказывает что человек снимавшийся в этом видео незанимается этой работой на постоянной основе а делает это все по охотке
Циатим 201 на мой взгляд не очень подходит, я опробовал на своём моторе расползается и на шестернях плохо держится, сейчас подбираю более вязкую и липучую на основе силикона.
Артём тебе как подписчику который смотрит меня уже больше года скажу по секрету ) За мотор я отдал 50$ За провод новый 6$ комплект всех пром подшипников 25$ Датчики холла 3$ Смазка 1$ Бензин что бы отмыть 1$ Набор новых гаек для крепления 3$ Работа - 3 робочих дня по 8 часов каждый ..И того = 89$ . За 89 $ я получил новый редукторный мотор бафанг (тех состояние у него нового мотора и ресур минимум 5 лет ) Новый на сайте мотор стоит 150$ бафанг , китайцы около 100 . Но новый китаец половину не отходит того что этот реставрированный бафанг!! Проще купить новый? Думаю да , но что тогда делать в гараже ?) если все покупать новое ..
@@Kroukez Все верно но максус намного хуже бафанга поверьте моему опыту . Лучше бафанга редукторных моторов нету , кто занимается моторами понимает о чем я говорю.
@@SviatoslavWolf всё правильно, китайцы дерьмо могут делать, и ещё все пишут что лучше новый, типа потратил время, но не учли одного, приобритеный опыт, повышение квалификации, а это дорогого стоит, всё что своими руками даёт куда более надёжную гарантию, чем криворукие китайцы
- обилие смазки после ремонта , там где она не нужна, приведет вненешний вид внутренностей к состоянию до разборки
- подшипник при запрессовке в шестерню ( и аналогичные ситуации) запрессовывать по внешнему кольцу
- в проводах понимаешь больше,чем в механике
- лайк за тягу к неизвестному
Редкое, в наше время, отношение к труду !!! Дай Бог тебе здоровья и счастья.
Шестерни пластиковые вроде как силиконовой смазкой нужно смазывать
Никогда не видел такой кропотливой работы , по отмывании механизма !!! Как приятно смотреть. Аж прибалдел !!! 🤒
подшипник в звезды пресуют по внешней обойме. ) а так молодец!!!
Капиталка полная движка !!! Вот по такому мастеру бы в каждый город !!! Видео без соплей на твердую пятёрку !!! Молодец !!! Но с ДД конечно попроще возиться !!!
Ты гений! Я не мог отторваться от видео) спасибо)
Спасибо !!!
Аналогично. Хотя ищу , почему ручка газа иногда не срабатывает. И звук на тарахтение похожий…. , где то внизу. Что то легонько щёлкает в двигателе… Толи датчик холла на руле. Толи контакты слегка расплавленные на контролере… никак не найду причину.
Да, кропотливая работа. Мололец, продолжай в том же духе
Спасибо от души!
@@SviatoslavWolf У тебя получилось
как для себя, молодец! одно удовольствие смотреть такие видео
Всё прикольно маладец. Но когда пресуеш или забиваеш подшипники, то нада по наружною обойме забивать. И как ты лак не смыл оистителем с обмотки?
Вдохновляющее к творческой работе !!!!!!! Вы молодец ( но не гордитесь).Очепь информативное и полезное видео 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Релакс-видео. Хорошо монтируете. Если вставить релакс-музыку - будет вообще завораживающе.
Подшипники в шестеренки пластиковые так не впресовываются 15:30 и не тянется за внутреннюю обойму на 23:38. А в общем автор молодец!!!
Красавца! Я ещё жидкой резиной покрывают с балончика, герметичность выше! , избавляет от многих проблем. И на вид огонь.
добра тебе человек с правильно растущими руками ..
А не на внешнюю часть подшипника надо давить, когда запрессовываешь?)
Александр Я На её самую.. ☝️
Один ломал, другой доламывал. После третьего мастера рожки да ножки останутся.
Ну да, сделать на века, а украдут через 2 дня
Молодец, очень качественно, и просто здорово! Снимай побольше таких видео, и радуй своих единомышленников!
Молодец У тебя руки от бога👍
В начале ролика казалось, что гибрид ДВС разбираешь - столько смазки было. Это, я так понял после спец ремонта предыдущего))). Ранее ты правильно сказал, нет ничего лучше, чем перебрать и довести до идеала самостоятельно, а потом ездить и кайфовать, зная, что сделал сам))) Купить можно всегда!!!
Да Василий ( так зовут мастера который делал ремонт до меня) проделал большой труд по маскировке электро мотора в мотор ДВС=)
Просто предыдущий мастер сделал тюнинг с маслом для охлаждения обмоток двигателя.
@@MsSancese это помогает?
@@SviatoslavWolf сколько берешь за такую работу , озвучешь прайс?
Все грамотно,и доходчиво,ни чего лишнего, молодец!!!!
Релаксирующее видео. Очень завораживает. Смотреть до конца не планировал. Как досмотрел, сам не понимаю. Wolf - красавчик.
Да, ты большой молодец
Благодарим за видео
Желаем успехов добра и всего наилучшего
Ну смотрю я ты конечно молодец👍 у тебя инструмента всё равно что как на заводе,а это очень удобно👌
приятно смотреть. молодец.
Познавательно... Спасибо... Поставил перед Новым годом мотор-колёс. 350в переднее 24" 48в на простой раз клан. Стелс с задним тормозом мотор колесо редукторное ... спасибо за совет по обслуживанию. г Брест
Ацетоном обмотку это для лака конешно гуууут на металлолом!))))
Отличная работа.Тут некоторые говорят,что проще купить,чем так тратить силы и время.Может и так.Со слов автора купил за 50 баксов неисправный.Да плюс новые подшипники,гайки,датчики,кабель с разьемом и тд.Автор умолчал.Поставил датчики Холла ,то наверняка поменял и контролер.То на то и выйдет..Зато все своими руками перебрал.Я бы например не смазывал магниты на якоре и железо статора.ЦИАТИМ подходит для смазки пластиковых шестеренок?Я лично смазываю Abro LG-990.
Классное видео, без отрыва просмотрел
Весь инструмент новый,всё получилось
Хорошо делаешь как для себя
Круто, прям очень круто
Спасибо от души!
я три дня смотрел это это видео каждый раз снова снова уснул
Привет спасибо=)
Хоть один человек смазывает болты - Думает не только о себе! Таких бы по больше на шиномонтажах :)
Вместо пластиковой шайбы наверное лучше медную или стальную конечно положить....
Совершенно верно в оригинале там стояла латунная но кривые руки которые там были до меня потеряли эту запчасть .. Я напечатал из нейлона она не несет не какой нагрузки а только прижимает к пром подшипнику муфту , то что она не испортится и от температуры мотора не размягчится это 1000% гарантия! Заказывать такую в токаря не целесообразно когда есть принтер и нейлон!
Только стальную
Шайба на принтере только ,......гадиться!когда лет подбереш и опыт тогда и проценты напишешь,и помни что они коньчаються на 100,удачи
Большой лайк! После такого ремонта выходит считай новое колесо! И по стоимости тоже!
Сделано грамотно, прям чётко!
Пожалуйста сделай ветрогенератор из мотор колеса (желательно как можно бюджетней 😞)
Виталий это супер идея я возьму на заметку спасибо! Какой примерно бюджет такой станции? если делать по минимум?
@@SviatoslavWolf очень было бы интересно увидеть ветрогенератор в вашем исполнении молодой человек, удачи
@@SviatoslavWolf ну, зная твою любовь к 3д принтеру, то желательно чтобы без него 😁. Главное из подручных материалов и чтобы было доступно для повторения, простому обывателю, грубо говоря со сваркой, болгаркой и дрелью.
Циатим 221ф в принципе используется велосипедистами для смазки шестерен пластиковых.
вдшка до сраки как говорится надо было лаком пропитать обмотки, железо и магниты хотяб им закрасить. ниодим без никелевого покрытия сильно окисляется (ржавеет)
Видио понравилось,одно не понятно шестерни зачем циатимом мажешь,Есть тефлон -селиконовая смазка???
You do excellent work!
Спасибо за видео. Теперь я решил что не буду преобретать такое колесо. Слишком сложный механизм.
Нету идеальных вещей в мире! Вы получаете легкий мотор хороший накат но взамен куча запчастей .. Прямоприводный мотор нету наката , очень тяжёлый но зато все запчасти это 2 подшипники на оси ...
Видео снято клево. Но вот как по мне проще новый купить проходит дольше и без волокиты этой. Да и новая вещь это новая вещь у старой детали некто не отменял усталость деталей.
Спасибо! Новый всегда лучше реставрированного ! Но есть пару моментов это личное мое мнение .. Моторы фирмы Бафанг который делали раньше более надежные и долговечные и есть смысл восстанавливать их и использовать по максимум ..
Мне 58 и я с удовольствием смотрю твой ютуб. Хочу переделать свой Ардис, чтобы ездить на дачу под Киевом. Все твои видео очень информативны и полезны. Большое
спасибо.
Спасибо за кросивую работу.
100000000000000000000987645689758988477 лайков от меня.
Свят, у тебя руки золотые
Лайк за труды.
Спасибо от души!
молодец бро спс за трудолюбие и творчество
Да Молодец так разобрать до винтика и собрать и чтобы запчасти не остались не каждый сможет
Все же правильно обтягивать гайки и болты по диагонали...
Корпус обгонной муфты был стянут на заклёпках, которые считаются условно разъёмным соединением,что позволяет ,при необходимости,её разобрать. Ты же её(крышку) заварил через оси саттеллитов практически навсегда. Хотя ,надо признать,ремонт был проведен в целом грамотно и аккуратно. Да ,и ещё. Все резьбовые соединения рекомендуется садить на фиксатор резьбы.Я вот как-то поленился и винты крепления фланца двигателя ослабли, фланец стал ёрзать и из 6 винтов-4 срезало...
вопрос напрашивается. А какого инструмента у вас нету? ))) Одно большое уважение! Молодой парень и в теме!
Крутое видео!
Спасибо
Кайфую от ролика
Спасибо от души!
ЦИАТИМ 221 впитывает влагу, а вот ЦИАТИМ 221F нет! И вот дистанционное колечко думаю металлическое было бы лучше медь, латунь, ну или сталь! А так все ОК)))
Всё хорошо,только кто циатимом смазывает шестерёнки.
Блин чувак, да ты перебрал его полностью!!! Но звук в конце мне очень даже понравился просто бомбический!!!
Спасибо !
Перчатки - правильно)) и маска!
Техника безопасности должна быть на первом месте ВСЕГДА!
а как ты нашел позицию для датчиков там-же точно нужно выставить а не просто в прорезь статора
Заприсовывает подшипник по по внутренней обойме..... Возьми старый как проставку и пресуй им
Привет, а крышку наружнюю больше не герметизируешь? Ремонт супер!
Привет спасибо! Герметизация крышки на самом деле спорный вопрос если не ездить в воде то она и не нужна... Есть мнение что при герметизиции будет внутри конденсат а как на практике проверять нету возможности ...
Умница!
Спасибо от души!
Всё шикарно, но подшипники задавливать в отверстие за внутреннюю обойму непростительно.
прикольное видео получилось
Спасибо!
Нурмуль ремонт, молодец
Вообще всё отлично, но в конце ты забыл тормозной диск при крутить. Извини за мою придирчивость.
Молодчинка !!!
Моё впечатление осталось когда увидел все разобрано представил Ну все теперь уже на собрать мотор. Как все лихо собрать Вам пришлось диву даюсь. Во истину дело мастера боится. Только вот шестеренки из пластика для редуктора сдается мне разъест. Смазка какая нужна вряд ли циатим ? Там ведь в редукторе пластик высокопрочный , заинтересовала меня название смазки только не из нефтепродуктов получается.
Отличное видео.
Драйверы на принтере поменяй на тихие )
Да я уже и не слышу =) то ли оглох то ли привык)
Взял себе эльтреко отъездил 2,7 тысячи, появился шат в подшипниках, думаю дотянет до зимы с ремонтом, потом поставлю на прикол и разберу, закажу подшипники так как там скорее всего стоит китайская дрянь, думаю заказать литовские
Случаем не знаете где можно приобрести мангит для 250вт мотора?
Название смазки какой не подскажете?
Шикарне відео, але з музикою приємніше дивитися
Молодчина +++
Спасибо!
Кустарный ремонт
Скажите, какая смазка и где её купить?
Привет! Очень полезное видео! Подскажи, пожалуйста, на 13:32 эта конструкция (подпружиненные цилиндры) какую роль выполняют в МК? Спасибо)
Это обгонная муфта для наката
Hall sensor тоже идут без схемы?
Проработал всю жизнь на сто что-то мне подсказывает что человек снимавшийся в этом видео незанимается этой работой на постоянной основе а делает это все по охотке
Очень круто, чисто и аккуратно работаешь! И сколько ты обычно берёшь за такой ремонт?)
Интересно,какого он года?
Before restoration how much kilometres it may be ran because you didn't changed the spur gears or nylon gears to new one
Хорошая работа. Но пластиковая шайба, как то не к месту.
А пластиковая втулочка не сотрется?
А что за вилка стоит на велосипеде?
А что будет если люфт удалить медной шайбой?
Respekt!!👍
есть видео как вклеить магниты в редукторное (но-нэйм) с полной разборкой ?
Подскажи где брал набор новых подшипников ?
Интересно, сколько это мотор колесо было в эксплуатации?
Ужас,его что солидолом смазывали?)) Ремонт топ.
21:16 норм бит, качает
Молодец!!!!!
Циатим 201 на мой взгляд не очень подходит, я опробовал на своём моторе расползается и на шестернях плохо держится, сейчас подбираю более вязкую и липучую на основе силикона.
Там циатим 221! Если не ошибаюсь, для смазки пластика.
Красиво конечно. Но можно же было только той пластиковой шайбой обойтись, или нет? )
Святослав напиши какие смазки используешь. я только Циатим 24 увидел
Зачем в мотор установил датчики холла если они не предусмотрены?
что бы ты написал этот тупой коментарий
Мне одному кажется, что было проще новый купить?)
Артём тебе как подписчику который смотрит меня уже больше года скажу по секрету ) За мотор я отдал 50$ За провод новый 6$ комплект всех пром подшипников 25$ Датчики холла 3$ Смазка 1$ Бензин что бы отмыть 1$ Набор новых гаек для крепления 3$ Работа - 3 робочих дня по 8 часов каждый ..И того = 89$ . За 89 $ я получил новый редукторный мотор бафанг (тех состояние у него нового мотора и ресур минимум 5 лет ) Новый на сайте мотор стоит 150$ бафанг , китайцы около 100 . Но новый китаец половину не отходит того что этот реставрированный бафанг!! Проще купить новый? Думаю да , но что тогда делать в гараже ?) если все покупать новое ..
Не учтена работа,время потраченное на восстановление мотора,думаю неделю делал,а это +100$, итого лучше купить новый.
Прощще,но дороже
@@Kroukez Все верно но максус намного хуже бафанга поверьте моему опыту . Лучше бафанга редукторных моторов нету , кто занимается моторами понимает о чем я говорю.
@@SviatoslavWolf всё правильно, китайцы дерьмо могут делать, и ещё все пишут что лучше новый, типа потратил время, но не учли одного, приобритеный опыт, повышение квалификации, а это дорогого стоит, всё что своими руками даёт куда более надёжную гарантию, чем криворукие китайцы
подшипники прессуют по внешней обойме...