Для сборки ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА: Зарядка для 13S Li-Ion (48V(при 100% заряде напряжение 54,6В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_54-6V_13S_2A Зарядка для 10S Li-Ion (36V(при 100% заряде напряжение 42В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_42V_10S_2A Li-Ion Аккумуляторы EAIEP 2600мА*ч (больше 2,6 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 6 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/EAIEP_2600 Li-Ion Аккумуляторы Lanzhd 3300мА*ч (больше 3,3 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 5 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/Lanzhd_3300 Разные корпуса для Li-Ion 18650 на раму и багажник велосипеда - www.elenblog.ru/BIKE_Battery_Case Холдеры для плотного размещения элементов 18650 - www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder Холдеры наборные - www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder_2 BMS 10S (10 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/13S_48V_15A BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В), у меня такая стоит, пришлось после тестов переделывать, НЕ СОВЕТУЮ - www.elenblog.ru/BMS_13S_20A BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v2 Еще один BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v3 Кареточный мотор BBS01B/02B BBSHD для Электровелосипеда - www.elenblog.ru/BBS01B Бесщёточный редукторный мотор MXUS - www.elenblog.ru/MXUS_350W Бесщёточный ДиректДрайв мотор колесо 1500 Вт - www.elenblog.ru/Direct_Drive_1500W_600RPM Контроллер для бесщеточного мотора 350 Вт (я на таком откатал 2000 км, использую на моторе BAFANG 500 Вт) - www.elenblog.ru/Brushless_350W Мощные разъемы для подключения XT60 - www.elenblog.ru/XT60 Качественный U замок ETOOK защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_U_lock Качественный цепной замок ETOOK ET555 защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_ET555 БАФФ для катания в холодное время - www.elenblog.ru/Buffe Ключ для велосипеда который всегда со мной - www.elenblog.ru/Bicycle_Multi_Tool
Не ожидал от автора что прижмет латунную шайбу шпонкой, вроде грамотный парень с прямыми руками🤔. А за видос спасибо, подробно все показал, мне было нужно. Лайк по-любому, такие каналы должны стремительно развиваться
@@ElEnBlog Привет, шпонку поставил правильно и правильную, по твёрдости она должна быть улучшенной, иначе её быстро сжуёт и срежет, занимаюсь обслуживанием и ремонтом подобных моторов, китайцы не заморачиваются, режут шпонку пополам и ставят одну половину на фривил, а вторую под статор, то что у тебя шпонка длиннее это плохо, шайба латунная специально выставляет внутренние зазоры чтоб шестерни на фривиле не доставали до крышки. А по поводу герметить крышку наже и не думай, через сальники и подшипники всё равно попадает конденсат и щели в крышке это единственный выход конденсата из мотора.
Её там поэтому и не было, что она туда не встаёт. Если бы стояла, то в таком случае не было бы стопорного кольца и латунной шайбы. Кто то во время сборки просто решил, что раз не лезет, то и фик с ней. Откинул её и собрал. А скорее - собрала. Ты не стал разбираться от чего так всё сдвинуто, а просто подогнал шпонку по месту. Считаю, что это вполне живучий и самый простой вариант решения.
Там скорее всего родная шпонка должна стоять простая прямоугольная, без закруглений, такие обычно чуть короче, и соответственно она-бы не выпирала... слабое место в этой конструкции не шпонка, а пластиковые шестерни, они должны в случае чего всю нагрузку взять на себя, являясь расходником, в добавок пластик снижает шум.
Привет! А когда в тисках было зажато то со скольки вольт начиналось плавное вращение с нуля оборотов? Или он резко на большие переходит? И можно ли китайским шимрегулятором на 40 ампер регулировать обороты скажем с нуля до 400?
@@TheKelikat Можно на серии разделить фильм, например, мне сейчас очень интересна история Аурела про сборку новой АКБ, к ролику о самодельной зарядке на 10шт. 18650 я оставил сообщение с некоторыми вопросами, но вопросов с того дня только прибавилось :) Аурел! Буду признателен вам за видео с ответами!
У меня по заводу эта шпонка с одной стороны обрезана. То есть одна сторона у нее полукруг, а вторая ровная и этой ровной стороной прижимается с небольшим зазором к шайбе. Мотор Bafang swx02 48/500
шпонка должна просто плотно входить и все , что би ось с колесом ставли 1 целим , а если будут люфти то шпонка в любом случаи от рывков раздолбает посадочное место
Можешь купить силиконовую смазку нужной кондиции (от жидких, до твердых). Если нет возможности купить, или влом ждать доставку, можешь сделать сплав белого парафина с вазелином нужной кондиции. Будет и липкая, и нейтральная, и безопасная.
прямые шпонки чтото не помню, но наверно бывают, обычно края полукруглые. бывают пазы просто диском прорезаны, тогда шпонка как пол диска, у ней эти края будут прямыми, а полукруг входить внутри вала, но эти шпонки посложнее делать без токарки, собрать сложно будет. не должно срывать шпонку кроме особых случаев, тут должно срывать шестерни, а мягкий метал быстро развалится, у максусов постоянно жалобы на шпонки, вал из просто срезает ровненько пополам
Спасибо за видео. У меня такая-же проблема. Новый двигатель с Китая, мотор крутится, а колесо нет. Теперь понятно. Только тему эту пришлось искать долго-заголовок не точный для поиска у вас.
что то я не видал даже на многокиловатных 3х фазных моторах, что бы шпонки изнашивались, посадка там очень плотная, иногда на конусе, все отлично держит и не разбивает ни паз ни шпонку
Если не видел срезанных шпонок на двигателях 25-50квт то . зто не значит .что данное событие не реально.. И шпонки срезает ... и паз разваливает на 10-15 градусов .. Вот такие программы пишут на чпу станки современные програмисты.. от перегруза шпиндель в металле останавливает от перегруза (защита срабатывает).
У меня шпонка на статоре (обмотка) с завода отсутствовала, проехал 300км примерно,начал дергаться, грешил на всё,только не на мотор,разобрал,ничего не видно.Начал его разобранный стартовать и тут же рукой притормаживать, увидел что на валу немного проворачивается.Провода служили шпонкой,но после 300км коротнул один из на корпус, если бы не подвальная темнота,так бы и не увидел искры,к тому же было залито черным герметиком с завода.
Помню шпонку на двигателе мопэда карпаты. На магнето (так называли что-то вроде маховика) стояла. Имела форму полумесяца - округлая часть в ось и плоская в шлиц магнето.
Шпонку можно изготовить самому. Сталь 45 (холоднонагартованарая). По ГОСТу. А резмеры и прочностные характеристики можно подглядеть в отличном трехтомнике. Справочник инженера машиностроителя (под редакцией Анурьева). Ксати то подгонке мелких деталей можно взять любой советский учебник по слесарке там указаны допуски и толщины съёма материала разного рода абразивами+технология подонки (от алмазных натфилей до рашпилей). По смазке деталей там тоже особо шашкой махать нельзя. Нужно понимать что за материал под это подбирается смазка. Некоторые пластиковые детали А-ля фторопласт-4(см. Тефлон) не смазывают, так как они обладают очень низким коэффициентом скольжения...
www.autodoc.ru/man/6316/part/lg990 Подходит для подобных редукторов. В обзорах ютуба на такие моторколеса, хорошие отзывы.Судя по тому что чуть чуть, но мазанули то там она должна быть ,но из "экономии" шпонок и смазки, не стали пачкать пальцы.
@Ivan Ivanov Ну Вы бы инструкцию прочитали прежде чем бред писать.Пользуюсь два года с любым пластиком совместима и с резиной .Липнет на ура к шестерням.вот специально для Вас ""Обладает повышенной термостойкостью (точка каплепадения при температуре 288°С). Благодаря сильной липкости остается на смазанных поверхностях даже под действием вибрации и высоких скоростей вращения. Хорошая коллоидная, химическая и механическая стабильность. Позволяет в разы увеличить интервалы замены смазки в узлах и агрегатах. Отличается высокими диэлектрическими свойствами и химической стойкостью. Высокая совместимость с пластмассами и резиной. Подходит для смазывания сочетаний: пластик-металл, металл-пластик, пластик-пластик. Синтетическая морозо- и термостойкая смазка для сверхвысоких нагрузок и скоростей. Подходит для автомобильных, промышленных и сельскохозяйственных работ. Идеальна для всех видов транспортных средств: машин, грузовиков ""..
Молодец! Очень интересно смотреть и поучительно! А теперь вопрос - на электровелосипеде стоит мотор - колесо на 250 w, контролер на 36 v. Батарея 9ач. Можно ли не меняя контролер, поставить колесо на 350 w? Макс ток на контролер 13 А. порогог - 7 А. ? Это не вопрос с заковыкой - я просто неопытный электровелосепедист. Всего навсего пользуюсь полгода .Хочу повысить скорость за щет более мощного двигателя, а не переделанного контролера! Если не трудно , ответьте пожалуйста, не хочется что-то испортить неудачным экспериментом! С Уважением - Александр.
Конечно, можно. Только ехать быстрее не будет. Хочешь ехать быстрее - ставь контроллёр на 350 Вт. Конечно и энергопотребление будет поболее при разгонах. Дополнительные 100 Вт для движка на такой мощности - это мелочи, зато крутить будет мощнее.
вставлю 1 фразой свои 5 копеек, не углубляясь в бред рассуждений о предназначении " шпонки - " Ты в начале показал пластмассовые шестерёнки , а потом заговорил " о возможности среза шпонки...." )))))
@@oxychan1114 в электронике первые пластики самые прочные пластики в механике, только их в механики не применяют из за хрупкости и абразивности и цены. но применяют их мягкие версии, там где нужна точность или термостойкость. но разок я видел детальку с пластика прочнее дюрали
У мене mxus передній привод - так є гул і вібрація під нагрузкою тому що в мене котроллер простий, хочу поміняти на синусний контроллер - там буде видно
Шпонка должна быть калёной, да по поводу видео про pas у менё на maxus не работал оказались пины не правильно и когда сделал вообщем когда вперёд крутил мотор включается а когда назад не включается каким-то образом датчик понимает в какую сторону крутится да магниты все одним полюсом стоят.
Мотор редукторный 350Ватт48Вольт И контроллер нагревается при нагрузке, при холостом не греется в чем проблема я уже несколько раз менял контроллер. Мотор вскрыл все норма накат хороший
почему то на твоем канале бывает идет прямая трансляция а посмотреть ее не могу. пишет что автор заблокировал данную возможность. за чем тогда приходят оповещения что идет прямая трансляция не пойму ?
@@TheKelikat Воронение, нормализация, отпуск - температура нагрева не превышает 450 градусов и внутри металла не происходит активных действий с молекулярной решёткой.Чего мы можем сделать при помощи паяльной лампы. А вот закалка с последующим отпуском, отпуск обязателен в ближайшие 2 часа. Если не сделать отпуск то в детали идёт необратимый процесс саморазрушения. Так при закалке применима 860 градусов чего в быту мы не сможем. При этой температуре меняется молекулярная решётка, и при опускании в масло, или воду ( зависит от марки стали ) происходит её закрепление. С последующим отпуском в кротчайший срок. На моём жизненном пути попался один умник: который приказал термисту закалить деталь, а отпуск сделать утром. Так вот утром спустя 14 часов ( слава богу отвёл) Вокруг никого не было. Я с товарищами курили на улице. Услышав взрыв направились в цех. Куски бывшей детали были разбросаны вокруг печей.
@@ЮрийВолохов мне хватает технологии 50 годов и техника того времени всё ещё работает. а то что там начитался даёт возможно сделать более компакные детали с той же прочностью, но меньшим ресурсом, так что толку от этого чтива никакого. жигули делать сгодится, надёжную технику врятли
У них что госприемки нет? или банальной проверки предпродажной. Они тебе вообще долны заплатить за диагностику. сами они вряд ли бы нашли неисправность, и не продали бы колесо.
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике , так. Не видел ни одного агрегата, отслужившего лет 50 или 60, с пластиковыми узлами . Видел множество изделий, которые выходили из строя по этой причине.
Шпонка - это своего рода механический предохранитель. Скажем при заклинивании ее должно срезать. Естественно шпонка должна быть мягче чем вал, шестерня. Зазоры должны быть при установке- входить свободно, при переворачивании не должна выпадать из паза.
Привет,я на свой мазал крышку той же смазкой белой хотя до этого вода и так не попадала,дропауты не делал,ну наверно по лени,один раз попробовал чуть не получилось ну и забросил,так и проехал 5500-5600 км,пока норма,но лучше ставить.Я просто поставил широкие шайбы и сильно в меру затягиваю,ну и те дропауты что в комплекте в виде маленьких шайб с выступами
Мотор 500Ватт? Не замерял диаметр провода обмоток статора? Разобрал сейчас свое колесо "МЕДВЕДЬ" и что-то сомнения меня берут, т.к. провод 0,5. На колесе нигде мощность не указана. Чудовищное количество липкой смазки внутри, латунной шайбы нет, шпонка есть :) И главное чего нет и из-за этого разбирал - нет свободного наката.
Это планетарный редуктор. Маленькие шестерни зовутся сателитами. Площадка на которой они закреплены водило. Не надо уподобятся телевидению которое несёт околесицу. Наверняка подойдёт смазка для сальников hydra 2. Рассуждения о шпонке ошибочны. Объяснять долго. Но если нужна срезная то делать надо их бронзы или пластика. На этом колесе и из болта шпонка велик переживёт.
с литиевыми элементами сильно не заморачивайся по подбору одинаковых параметров при сборке акб они очень быстро в процессе своей работы ( заряд - разряд ) их меняют и внутреннее сопротивление и емкость притом это происходит без закономерности - главное что бы изначальные параметры элемента питания были в пределах допустимых норм остальное бмс подравняет - хорошая акб больше зависит от качества самих элементов от производителя чем от подбора их по параметрам
спасибо, похоже что вы правы, после 2500 км (примерно 70 80 полных циклов) разбег на полностью разряженной батареи по ячейкам сотые доли вольта. Так как заряжаю процентов на 95, то при заряде балансировки не происходит
Лучше купить новые высокотоковве я собрал аккумы от ноута 65 шт 13s 5p при нагрузке 17 ампер падает напряжение до 3.4 в на ячейку , у меня bms с блютус приложением
Разобрал все на месте. Собрал подключил и заработало. Что было не знаю. Но при обучении контролера мы крутанули колесо и все заработало. Посмотрим при эксплуатации.
фривилом зовётся трещётка, не видел чтоб муфту так называли, хотя функция одинаковая, принцип разный. так что фривил тут та деталь которая со шлицами, причём только тогда когда не стоит в моторе.
Представил себе картину... деревенский мальчишка получает посылку с такой шелупенью..(отец заказал на день варенья))). И какие эмоции могут возникнуть у пацана, нетрудно догадаться.(((
Вам еще повезло, мне пришло новое мотор-колесо, которое скрипит под нагрузкой. Нашел фрезеровщика, он сказал что внутренний якорь имеет овал на 1мм, взял с меня 2000 рублей за шлифовку. Скрип стал тише, но все равно остался
хм, странно, слабо представляю что там скрипит при нагрузке. Если скрипит - что то смещается и трет, а если трет - значит должны быть следы, на них и смотреть и думать. Но наверное после шлифовки остались толтко следы шлифовки.
Крышки промазать лучше незастывающим герметиком, есть такие, он всегда остается мягкий. А то как ты потом будешь эту крышку отдирать если намажешь обычным и оно застынет.Или намажь тонкую какаху и дай застыть, будет как резиновая прокладка и будет разьемное.
обычный герметик на уксусе всегда будет мягким, а это все строительные и многие другие. затвердевает наш казанский, ему подобное замечено в союзе, с него делали ленту и изоляцию проводов. автомастера говорят разобрать невозможно, он каменеет за несколько лет, а если не просрочный то засыхает как резина
@@TheKelikat Я говорю о том, что крышку нельзя намертво клеить обычным герметиком/силиконом. Или как прокладку создать, дав застыть, или специальным незастывающим (как пример BODY 940). Иначе потом эту крышку просто можно сломать/погнуть.
@@TheKelikat В моем моторе есть паз или подворот в крышке(не помню уже, давно было) и если клеенуть это дело герметиком, то вряд ли я смогу это рассоединить. Я когда-то герметик испытывал, наносил его на лист железа, так хрен отверткой сдерешь, сдирается с трудом только в месте проведения отвертки и то, сцарапывается за счет срезания, а не путем отклеивания. С силиконом, думаю, будет та же картина. Если есть возможность подрезать ножом, то можно так клеить, но если надеятся на разсоединение без подреза, то это рулетка.
Сильно заморочились вы с этой шпонкой. Я делаю их сам, любые, хоть плоские, хоть сегментные на заточном станке. Подгонять надо плотно по канавке чтобы она не болталась. Тогда ходить будет. Металл с болтов класса прочности 8.8 вполне подойдет для шпонки. Просто тут многие пишут про сталь 20-45. А как ты ее определишь без маркировке на металле??? Диванные эксперты! У меня товарищ может определить примерно марку стали по искре от наждака, но у него опыт около 30 лет работы с металлами. Любой так не сможет.
Шпонка должна быть закалённая и плотно сидеть в шпоночном пазу вала и входить в паз на роторе с минимальным зазором! Иначе, все посадочные места, "моментально" будут разбиты. Если сам не знаешь, то нечего ездить людям по ушам! Размеры шпоночного материала ГОСТ 8787-68 Размер сторон Марка стали 4х4мм Ст45 5х5мм Ст45 6х6мм Ст45 Ст20 7х7мм Ст45 8х8мм Ст45 Ст10 Ст20 8х7мм Ст45 8х10мм 9х14мм 10x10мм Ст20 Ст45 10х16мм Ст45 11х18мм Ст45 12х12мм Ст20 Ст45
Шпонки идут по ГОСТу.( Российскому) может в Китае совсем всё по другому Их много размеров. Так что тут замерять и выбирать. yandex.ru/search/touch/?text=ГОСТ%20шпонки&&lr=10871
@Ivan Ivanov да дело в том что в метро не знаешь с чем лучше лазить . потом вроде щас цены что целый купить что по запчастям одинаково с минимальной разницей как то так . вопрос конечно в комплектующих то сам а то кто то втюхает не знаю короче . но хочу
Привет Аврел! Механизм с шестеренками называется планетарным или сателитом. ты слишком много времени уделяешь мелочам. Ну это понятно, не твоя стихия механика и металлы. У нас в институте говорили сдашь экзамен по сопромату- можешь искать девушку, а сдашь экзамен у ВасьВась (препод ТКМ (технология конструкционных материалов)- можешь жениться. Мой одногрупник побил рекорд института, 15 раз сдавал лабораторную работу у ВасьВась. Вот такой был преподаватель. Классная черта у тебя- ты все ловишь и учишься на лету. Правда без базы сложно, но все же результаты есть. А вот когда педали крутил ногами, живота не было, а перешел не ленивый способ передвижение он у тебя начал увеличиваться. Главное счастье человека, это передвижение по земле с помощью собственной силы и ног. Здоровье приобретает и лишняя слизь в теле сжигается. Это про дистанции до 20...30 км, если больше, тогда вопросов нету. Это только мое личное мнение. А так только растет спасательный пояс вокруг тела. Его увеличение потом начинает давить на внутренние органы и в первую очередь начнут страдать, те которые в самом внизу. В последствии мужики становятся мастерами по скоростному спуску и не знают откуда взялся простатит. Может кому то поможет, найдите книги Арнольда Эрета, они пока в свободном доступе, есть даже и здесь, в аудиоформате. Более 100 лет назад его убили, так как человек начавший жить по его рекомендациям перестает нуждаться во врачах, аптеке, мясе и др. продуктах убивающих наше тело. Все им сказанное проверяю на себе, отличный результат. Только надо в мозгу работать, отключать стереотипы и привычки.
@@kalobyteДля меня сложностей не было. Экзамен сдал с первого раза, у других было по две три попытки. До сих пор помню фамилии преподавателей, а прошло всего ничего 30 лет.
@@ElEnBlog вообще ожидался тест напильником, хотябы сравнения мотора со шпонкой, не удивлюсь если мотор мягче. хотя советские подшипники мягче современных, но раза в 3 твёрже китайских
Ну почему !? Аурел , ты живёшь в Кишиневе . Доставка в Молдову из Китая ненормальная , дорогая . Литий ионные элементы это вообще контрабанда . Но ты упорно продолжаешь дружить с Китаем ... Купил велик из Китая ... Это какие то убеждения , жизненные принципы ? Самому себе делать проблемы . 150 км от твоего дома продают моторы дешевле чем в Китае . Любые запчасти . Ну ладно ... плати , жди 2 месяца , чини . За 1500$ можно купить готовый байк , на американской раме " Стелс бомбер " С мотором редуктор на 1000 ватт . С гарантией на год без ограничения пробега . Объясните мне пожалуйста как так ?
давайте ссылки где можно купить байк, а так это у Вас пустые слова. Да, я не хочу себе байк на любой раме (америка, китай, испания, германия) на которую навешали бутылку с акб, коробку с контроллером и прочий колхоз. Максимальеый редукторник который я видел - бафанг на 750 Вт, но он шире стандартного посадочного размере на задней вилке 135 мм и встанет только на фэтбайк. Думаю у вас получается странное представление. Вы имеете ввиду купить из Украины? А из Украины не требуется рассмаживать? Или ввезеная контрабанда из Украины - не контрабанда? В Вашем комментарии все смешалось....... Гарантия на что? на аккумуляторы? На мотор? Я как электронщик знаю 1000 и 1 причину которую можно выдумать чтобы отказать в гарантии. Да и поездка за 150 км через таможни и обратно, а скорее всего прездка туда, таможня, обратно таможня чтобы оставить и потом через пару недель тот же самый путь это потраченные огромные ресурсы, гарантия стоит того? Тем более я сам могу любую электронику отремонтировать. Напимер сдох контроллер, он стоит 20 д, мне проще его купить и тут же поставить в итоге я получу за 2 часа и 20д рабочий аппарат, а по гарантии мне поменяют бесплатно, то есть я не заплачу 20д, зато я потрачу либо 25 либо 50л бензина, буду либо 8 либо 16 часов в дороге, зато сэкономлю 20д...... Мда....
Ещё по поводу контрабанды . Литий ионные элементы доставка в Украину бесплатная . Заказ на своё имя в любое удобное для вас отделение новой почты . Приезжаете - забираете . Как гарантированно пройти таможню и не заплатить ни чего ? Не хотелось бы на Ютубе оставлять подобную информацию . На моем канале вы можете увидеть моторчик на 1000 ватт . За прошедший год через мои руки прошли 8 моторов разной мощности . Друзьям , соседям , добрым людям . Я не барыга , преследую цель распространения электротранспорта в Молдове . Цены у нас как вы знаете ненормальные . В Украине электротранспорт не вызывает удивления . Обыденно , дёшево .
да)) ну и гемор) я заказал ббс02б кареточник правда дорого 25к.. приятель тоже.. но у него проблемы появились храповик закоцало.... разобрал собрал вроде норм.... у меня же все норм правда я педалями не пользуюсь) чисто курок и в пол
у кареточных мотор проще, а остальное уж очень усложнено, видимо оттуда и цена. зато к ним есть латунные шестерни, а колёсам только пластик или сталь. хотя не уверен что это сталь, но чугун уж точно не лучше пластика
@Ivan Ivanov вроде как у ббс02 кареточников пластиковая если бы была металлической то изнашевала бы не внешнюю шестерню а эту штуку ae01.alicdn.com/kf/HTB1eGG3l4WYBuNjy1zkq6xGGpXax/Bafang-8FUN-BBS01-or-BBS02-Rotor-for-replacement.jpg_220x220q90.jpg вроде это ротор называется
Правильно, шпонка делается из более мягкого металла, чем вал. А покупать шпонку, меня бы народ на смех поднял. Никого не слушай, любой подходящий квадрат и болгарка. Полчаса и готово.
@@ElEnBlog нагрузка на том колесе, честно говоря, никакая,по сравнению с тем, что мне приходилось делать. Туда можно даже алюминиевую шпонку забить, тоже столько же отработает.
Для сборки ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА:
Зарядка для 13S Li-Ion (48V(при 100% заряде напряжение 54,6В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_54-6V_13S_2A
Зарядка для 10S Li-Ion (36V(при 100% заряде напряжение 42В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_42V_10S_2A
Li-Ion Аккумуляторы EAIEP 2600мА*ч (больше 2,6 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 6 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/EAIEP_2600
Li-Ion Аккумуляторы Lanzhd 3300мА*ч (больше 3,3 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 5 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/Lanzhd_3300
Разные корпуса для Li-Ion 18650 на раму и багажник велосипеда - www.elenblog.ru/BIKE_Battery_Case
Холдеры для плотного размещения элементов 18650 - www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder
Холдеры наборные - www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder_2
BMS 10S (10 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/13S_48V_15A
BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В), у меня такая стоит, пришлось после тестов переделывать, НЕ СОВЕТУЮ - www.elenblog.ru/BMS_13S_20A
BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v2
Еще один BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v3
Кареточный мотор BBS01B/02B BBSHD для Электровелосипеда - www.elenblog.ru/BBS01B
Бесщёточный редукторный мотор MXUS - www.elenblog.ru/MXUS_350W
Бесщёточный ДиректДрайв мотор колесо 1500 Вт - www.elenblog.ru/Direct_Drive_1500W_600RPM
Контроллер для бесщеточного мотора 350 Вт (я на таком откатал 2000 км, использую на моторе BAFANG 500 Вт) - www.elenblog.ru/Brushless_350W
Мощные разъемы для подключения XT60 - www.elenblog.ru/XT60
Качественный U замок ETOOK защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_U_lock
Качественный цепной замок ETOOK ET555 защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_ET555
БАФФ для катания в холодное время - www.elenblog.ru/Buffe
Ключ для велосипеда который всегда со мной - www.elenblog.ru/Bicycle_Multi_Tool
Уж сильно заморочился! Пришло время писать книгу "Роль шпонки в моей жизни".
Шпонка-всему голова
Не ожидал от автора что прижмет латунную шайбу шпонкой, вроде грамотный парень с прямыми руками🤔.
А за видос спасибо, подробно все показал, мне было нужно. Лайк по-любому, такие каналы должны стремительно развиваться
Шпонка из напильника , это жестко! Эта форма шпоночного паза самая простая! С победой!✌👍
Спасибо
@@ElEnBlog шпонка должна быть на порядок мягче сопрягаемых поверхностей. Она расходник.
@@romanivanov197, т.е. в десять раз мягче! Это, тоже самое, что из говна пуля!
Чёт слишком заморочился этой шпонкой. Не знаю, мне так кажется. Это же не грузовой автомобиль. Любое подходящее засунул бы туда.
Не хочется потом лазить туда, или ждать месяцами детали с Али а потом обнаружить что они немного не те и не лезут....
@@ElEnBlog Тогда закажи набор шпонок из Китая, подберешь нужную.
@@ElEnBlog Привет, шпонку поставил правильно и правильную, по твёрдости она должна быть улучшенной, иначе её быстро сжуёт и срежет, занимаюсь обслуживанием и ремонтом подобных моторов, китайцы не заморачиваются, режут шпонку пополам и ставят одну половину на фривил, а вторую под статор, то что у тебя шпонка длиннее это плохо, шайба латунная специально выставляет внутренние зазоры чтоб шестерни на фривиле не доставали до крышки. А по поводу герметить крышку наже и не думай, через сальники и подшипники всё равно попадает конденсат и щели в крышке это единственный выход конденсата из мотора.
Правильно заморочился смазки туда запихай
Прикольная серия) Не использую что-то подобное - но смотреть и слушать было Интересно)
Спасибо)
Её там поэтому и не было, что она туда не встаёт. Если бы стояла, то в таком случае не было бы стопорного кольца и латунной шайбы. Кто то во время сборки просто решил, что раз не лезет, то и фик с ней. Откинул её и собрал. А скорее - собрала.
Ты не стал разбираться от чего так всё сдвинуто, а просто подогнал шпонку по месту. Считаю, что это вполне живучий и самый простой вариант решения.
Там скорее всего родная шпонка должна стоять простая прямоугольная, без закруглений, такие обычно чуть короче, и соответственно она-бы не выпирала... слабое место в этой конструкции не шпонка, а пластиковые шестерни, они должны в случае чего всю нагрузку взять на себя, являясь расходником, в добавок пластик снижает шум.
Привет! А когда в тисках было зажато то со скольки вольт начиналось плавное вращение с нуля оборотов? Или он резко на большие переходит? И можно ли китайским шимрегулятором на 40 ампер регулировать обороты скажем с нуля до 400?
Привет , жду больше видософ про электро велик )))+++
Ок
рано ждёшь, зимы ещё не было
@@TheKelikat Можно на серии разделить фильм, например, мне сейчас очень интересна история Аурела про сборку новой АКБ, к ролику о самодельной зарядке на 10шт. 18650 я оставил сообщение с некоторыми вопросами, но вопросов с того дня только прибавилось :) Аурел! Буду признателен вам за видео с ответами!
У меня по заводу эта шпонка с одной стороны обрезана. То есть одна сторона у нее полукруг, а вторая ровная и этой ровной стороной прижимается с небольшим зазором к шайбе. Мотор Bafang swx02 48/500
Ну что там со шпонкой сейчас то? Мягкий метал в виде шпонки режет как масло
шпонка должна просто плотно входить и все , что би ось с колесом ставли 1 целим , а если будут люфти то шпонка в любом случаи от рывков раздолбает посадочное место
Можешь купить силиконовую смазку нужной кондиции (от жидких, до твердых).
Если нет возможности купить, или влом ждать доставку, можешь сделать сплав белого парафина с вазелином нужной кондиции. Будет и липкая, и нейтральная, и безопасная.
прямые шпонки чтото не помню, но наверно бывают, обычно края полукруглые.
бывают пазы просто диском прорезаны, тогда шпонка как пол диска, у ней эти края будут прямыми, а полукруг входить внутри вала, но эти шпонки посложнее делать без токарки, собрать сложно будет.
не должно срывать шпонку кроме особых случаев, тут должно срывать шестерни, а мягкий метал быстро развалится, у максусов постоянно жалобы на шпонки, вал из просто срезает ровненько пополам
Аурел, привет.
Это, как я понял, bafang 500 48?
До скольки километров ты его разгоняешь?
Я точно такой же купил. Только с полным набором. Пока жду.)
Этого видео, мы ждали полгода...
Надкжда всегда хорошо
Спасибо за видео. У меня такая-же проблема. Новый двигатель с Китая, мотор крутится, а колесо нет. Теперь понятно. Только тему эту пришлось искать долго-заголовок не точный для поиска у вас.
Шпонки бывают разные. В том числе с нелинейной поверхностью для устранения люфтов.
огого, для меня интегралы и диффернциалы проще)
@@ElEnBlog ну тогда и шпонку интегрально дифиринциальную тебе надо )
что то я не видал даже на многокиловатных 3х фазных моторах, что бы шпонки изнашивались, посадка там очень плотная, иногда на конусе, все отлично держит и не разбивает ни паз ни шпонку
всё правильно, предназначение "шпонки" распереть посадочное место шкива или шестерни , не о каких " люфтах , даже в микронах, не может быть и речи )))
Там из хорошего металла сделано. Поверхности обработаны и подвергнуты правильной термообработке.
Если не видел срезанных шпонок на двигателях 25-50квт то . зто не значит .что данное событие не реально.. И шпонки срезает ... и паз разваливает на 10-15 градусов .. Вот такие программы пишут на чпу станки современные програмисты.. от перегруза шпиндель в металле останавливает от перегруза (защита срабатывает).
@@Aleks07is ну если шпонка из пластилина , то конечно пластмассовыми шестернями срежет )))
@@Aleks07is ну дурак то и шар железный сломает....
Чё не так с литолом? Почему не показал родную шпонку в конце видео, раз говоришь что она к тебе пришла?
Tailer Brown литол разъедает пластмассу
А маркировка движка какая ? Тоже хочу такой купить, только не знаю : брать под касету или трещетку ?
Смотрю этот ролик и думаю, что электронщик то ты классный :)
обычный.
Можно ли задний звёздочки поменять чуть больше
Вся нагрузка на одну шпонку. Капец до чего умное решение у топового китайского производителя.
У меня шпонка на статоре (обмотка) с завода отсутствовала, проехал 300км примерно,начал дергаться, грешил на всё,только не на мотор,разобрал,ничего не видно.Начал его разобранный стартовать и тут же рукой притормаживать, увидел что на валу немного проворачивается.Провода служили шпонкой,но после 300км коротнул один из на корпус, если бы не подвальная темнота,так бы и не увидел искры,к тому же было залито черным герметиком с завода.
Помню шпонку на двигателе мопэда карпаты. На магнето (так называли что-то вроде маховика) стояла. Имела форму полумесяца - округлая часть в ось и плоская в шлиц магнето.
Спасибо, полезное видео, конечно. Жаль,что смазку не найти. На герметик крышку посадил?
нет, на герметик не ставил. Увидит тонкое резиновое кольцо по контуру. Будет гермитично
Шпонку можно изготовить самому. Сталь 45 (холоднонагартованарая). По ГОСТу. А резмеры и прочностные характеристики можно подглядеть в отличном трехтомнике. Справочник инженера машиностроителя (под редакцией Анурьева). Ксати то подгонке мелких деталей можно взять любой советский учебник по слесарке там указаны допуски и толщины съёма материала разного рода абразивами+технология подонки (от алмазных натфилей до рашпилей). По смазке деталей там тоже особо шашкой махать нельзя. Нужно понимать что за материал под это подбирается смазка. Некоторые пластиковые детали А-ля фторопласт-4(см. Тефлон) не смазывают, так как они обладают очень низким коэффициентом скольжения...
Спасибо
К сожалению материала шестеренок я не знаю...
www.autodoc.ru/man/6316/part/lg990 Подходит для подобных редукторов. В обзорах ютуба на такие моторколеса, хорошие отзывы.Судя по тому что чуть чуть, но мазанули то там она должна быть ,но из "экономии" шпонок и смазки, не стали пачкать пальцы.
У меня есть такая, она недорогая, для велосипеда использую, но мотор ею не смазывал
@Ivan Ivanov Ну Вы бы инструкцию прочитали прежде чем бред писать.Пользуюсь два года с любым пластиком совместима и с резиной .Липнет на ура к шестерням.вот специально для Вас ""Обладает повышенной термостойкостью (точка каплепадения при температуре 288°С). Благодаря сильной липкости остается на смазанных поверхностях даже под действием вибрации и высоких скоростей вращения. Хорошая коллоидная, химическая и механическая стабильность. Позволяет в разы увеличить интервалы замены смазки в узлах и агрегатах. Отличается высокими диэлектрическими свойствами и химической стойкостью. Высокая совместимость с пластмассами и резиной. Подходит для смазывания сочетаний: пластик-металл, металл-пластик, пластик-пластик. Синтетическая морозо- и термостойкая смазка для сверхвысоких нагрузок и скоростей. Подходит для автомобильных, промышленных и сельскохозяйственных работ. Идеальна для всех видов транспортных средств: машин, грузовиков ""..
шпоночку грамотно поставил (почти), и да, не фривил - планетарная понижайка
Так эта понижайка работает только в одну сторону.
тогда да, планетарный фривил)
Молодец! Очень интересно смотреть и поучительно!
А теперь вопрос - на электровелосипеде стоит мотор - колесо на 250 w, контролер на 36 v. Батарея 9ач. Можно ли не меняя контролер, поставить колесо на 350 w? Макс ток на контролер 13 А. порогог - 7 А. ? Это не вопрос с заковыкой - я просто неопытный электровелосепедист. Всего навсего пользуюсь полгода .Хочу повысить скорость за щет более мощного двигателя, а не переделанного контролера! Если не трудно , ответьте пожалуйста, не хочется что-то испортить неудачным экспериментом! С Уважением - Александр.
Конечно, можно. Только ехать быстрее не будет. Хочешь ехать быстрее - ставь контроллёр на 350 Вт. Конечно и энергопотребление будет поболее при разгонах. Дополнительные 100 Вт для движка на такой мощности - это мелочи, зато крутить будет мощнее.
вставлю 1 фразой свои 5 копеек, не углубляясь в бред рассуждений о предназначении " шпонки - " Ты в начале показал пластмассовые шестерёнки , а потом заговорил " о возможности среза шпонки...." )))))
вывод один - "механика " это не твоё ...))) ты электронщик))))
@@oxychan1114 в электронике первые пластики самые прочные пластики в механике, только их в механики не применяют из за хрупкости и абразивности и цены.
но применяют их мягкие версии, там где нужна точность или термостойкость.
но разок я видел детальку с пластика прочнее дюрали
Но её надо стачивать возле стопорного кольца чтоб она влезла под стопор, так как он перекрывает отверстие под шпонку.
ст.20 вам в помощь, отвечает требованиям к твердости по ГОСТ 8787-68
Привет! Я являюсь обладателем мотора mxus, подскажи.... Есть ли у бафанга вибрация на старте (на низах под нагрузкой)?
У мене mxus передній привод - так є гул і вібрація під нагрузкою тому що в мене котроллер простий, хочу поміняти на синусний контроллер - там буде видно
@@vecing000rmeerst7 Поменял на синусный котроллер? Как впечатления?
есть калиброванный шпоночный материал из марки ст.20,
А есть в отдельный плейлист по электрокобыле? А так то искать как пазлы....
В описании есть ссылки на видео.
там даже 2 плейлиста, про кобылу и про коня
Шпонка должна быть калёной, да по поводу видео про pas у менё на maxus не работал оказались пины не правильно и когда сделал вообщем когда вперёд крутил мотор включается а когда назад не включается каким-то образом датчик понимает в какую сторону крутится да магниты все одним полюсом стоят.
Спасибо большое.
Мотор редукторный 350Ватт48Вольт
И контроллер нагревается при нагрузке, при холостом не греется в чем проблема я уже несколько раз менял контроллер. Мотор вскрыл все норма накат хороший
контроллер должен греться, это нормалтно, особенно если местность холмистая. Контроллер должен обдуваться.
@@ElEnBlog сильно греется и перестанет работать мотор но ручка газа показывает
14 минут ради шпонки ?? что? 3:19 пора зубчатую ось покупать ! стерлась пока шпонку прислали
Смазка вроде это. Выглядит да, как будто шлицы уже стёрлись.
Ну лайк однозначно, правда, как жирный ставить, не знаю... Спасибо за информацию!
Спасибо
надо создать несколько аккаунтов и с каждого поставить лайк тогда будет жирный
почему то на твоем канале бывает идет прямая трансляция а посмотреть ее не могу. пишет что автор заблокировал данную возможность. за чем тогда приходят оповещения что идет прямая трансляция не пойму ?
видимо когда Вы зашли - она уже закончилась
Согласно ГОСТу - для изготовления Шпонок применяется ст.- 45 ( сырая) В последствие не закаливается, всего лишь ворониться
воронение это и есть нагревание до красна и кунание в масло.
так шурупы сейчас делают
@@TheKelikat Воронение, нормализация, отпуск - температура нагрева не превышает 450 градусов и внутри металла не происходит активных действий с молекулярной решёткой.Чего мы можем сделать при помощи паяльной лампы. А вот закалка с последующим отпуском, отпуск обязателен в ближайшие 2 часа. Если не сделать отпуск то в детали идёт необратимый процесс саморазрушения. Так при закалке применима 860 градусов чего в быту мы не сможем. При этой температуре меняется молекулярная решётка, и при опускании в масло, или воду ( зависит от марки стали ) происходит её закрепление. С последующим отпуском в кротчайший срок. На моём жизненном пути попался один умник: который приказал термисту закалить деталь, а отпуск сделать утром. Так вот утром спустя 14 часов ( слава богу отвёл) Вокруг никого не было. Я с товарищами курили на улице. Услышав взрыв направились в цех. Куски бывшей детали были разбросаны вокруг печей.
@@ЮрийВолохов да вы разумис :) деталь взорвалась в цеху, я чуть с стула не упал.
@@ЮрийВолохов мне хватает технологии 50 годов и техника того времени всё ещё работает.
а то что там начитался даёт возможно сделать более компакные детали с той же прочностью, но меньшим ресурсом, так что толку от этого чтива никакого.
жигули делать сгодится, надёжную технику врятли
Грамотно. Молодец!
Спасибо.
Это молокотовая смазка на пластиковых шестернях липкая. Ее используют в принтерах.
Спасибо.
У них что госприемки нет? или банальной проверки предпродажной. Они тебе вообще долны заплатить за диагностику. сами они вряд ли бы нашли неисправность, и не продали бы колесо.
Привет Бро! У нас одинаковые мотор колеса, у меня шпонка обрезана в том месте где стопорное кольцо, там шпонка идёт длинна 12 мм , толщиной 5×5
Привет, у меня такая же проблема, шпонку перерубило под нагрузкой, у тебя нет ссылки на алиэкспресс на новую?
Привет. Нет, нету
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике, нашёл, там наборы продаются по 140 штук разного типа и размера, и все удовольствие 600₽
@@nikolaykayro приветствую,можете ссылку по конкретней скинуть,не могу найти шпонки для заказа
Василий Сидорчук проще всего зайти в сервисный центр любого магазина строительного инструмента, там подберут, и не надо заказ месяц ждать.
Кто-нибудь может объяснить, когда было решено, что силовые части механизмов стали делать из пластика а не из металла??...
вы думаете метал надежнее?
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике , так. Не видел ни одного агрегата, отслужившего лет 50 или 60, с пластиковыми узлами . Видел множество изделий, которые выходили из строя по этой причине.
@@androiddevice5517 плохо смотрели.
Шпонка - это своего рода механический предохранитель. Скажем при заклинивании ее должно срезать. Естественно шпонка должна быть мягче чем вал, шестерня. Зазоры должны быть при установке- входить свободно, при переворачивании не должна выпадать из паза.
откатал на таком же движке(sw002) прошлый сезон. 3000км. накидывал до 1квт кратковременно. хавает. отличный движок по моему мнению
Привет,я на свой мазал крышку той же смазкой белой хотя до этого вода и так не попадала,дропауты не делал,ну наверно по лени,один раз попробовал чуть не получилось ну и забросил,так и проехал 5500-5600 км,пока норма,но лучше ставить.Я просто поставил широкие шайбы и сильно в меру затягиваю,ну и те дропауты что в комплекте в виде маленьких шайб с выступами
у тебя на 500 Вт мотор?
@@ElEnBlog Да дружище ,на 500 ват 48вольт
Ссылку на мотор можно.
Мотор 500Ватт? Не замерял диаметр провода обмоток статора? Разобрал сейчас свое колесо "МЕДВЕДЬ" и что-то сомнения меня берут, т.к. провод 0,5. На колесе нигде мощность не указана. Чудовищное количество липкой смазки внутри, латунной шайбы нет, шпонка есть :) И главное чего нет и из-за этого разбирал - нет свободного наката.
Нет, к сожалению не измерял. Провода 0.5 мало, но там как правило обмоика мотается не одним проводом 0.5 а сразу 5-7 шт. Уверен что у Вас так же
Это планетарный редуктор. Маленькие шестерни зовутся сателитами. Площадка на которой они закреплены водило. Не надо уподобятся телевидению которое несёт околесицу. Наверняка подойдёт смазка для сальников hydra 2. Рассуждения о шпонке ошибочны. Объяснять долго. Но если нужна срезная то делать надо их бронзы или пластика. На этом колесе и из болта шпонка велик переживёт.
с литиевыми элементами сильно не заморачивайся по подбору одинаковых параметров при сборке акб они очень быстро в процессе своей работы ( заряд - разряд ) их меняют и внутреннее сопротивление и емкость притом это происходит без закономерности - главное что бы изначальные параметры элемента питания были в пределах допустимых норм остальное бмс подравняет - хорошая акб больше зависит от качества самих элементов от производителя чем от подбора их по параметрам
спасибо, похоже что вы правы, после 2500 км (примерно 70 80 полных циклов) разбег на полностью разряженной батареи по ячейкам сотые доли вольта. Так как заряжаю процентов на 95, то при заряде балансировки не происходит
Сани летом а телегу зимой ,......удачи )
Я на таком проехал 8т.км. на киловате(40А режим город) греется не критично.Хороший мотор.
Лучше купить новые высокотоковве я собрал аккумы от ноута 65 шт 13s 5p при нагрузке 17 ампер падает напряжение до 3.4 в на ячейку , у меня bms с блютус приложением
Спасибо.
Из гровера , какрас все ваши желания в нём (гровера) учтены . Не должны быть шпонки мягче .
ну и все, зря в китае заказывал шпонку, ничто так не постоянно как временное, теперь на этой временной шпонке будешь ездить и не морочить себе голову
Это мотор 500 ватт или 350 ватт?
500 Вт
@@ElEnBlog понял, спасибо!
А как же электрокобыла????
Не понял Вас.
@@ElEnBlog а, теперь понял, вы обычный велик зачем то так экстравагантно назвали.
С шпонкой у вас ошибочка. Шпонка должна сидеть в пазу плотно и никаких мягких металлов для нее.
Ничего срезаться при нагрузке не должно.
сппсибо
@@ElEnBlog
Все знать не возможно.
А вообще вы супер молодец, вас всегда смотрю с большим интересом. Вот за это вам спасибо.
Согласен, в этом узле есть место слабее чем шпонка, это пластиковые шестерни, но чтобы их съело, должно быть чудовищное усилие...
У меня бафанг 350ват вроде оригинал, тоже по ходу шпонки нет(такая же ситуация, разбираю).
Разобрал все на месте. Собрал подключил и заработало. Что было не знаю. Но при обучении контролера мы крутанули колесо и все заработало. Посмотрим при эксплуатации.
фривилом зовётся трещётка, не видел чтоб муфту так называли, хотя функция одинаковая, принцип разный.
так что фривил тут та деталь которая со шлицами, причём только тогда когда не стоит в моторе.
не знаю, на форумах по разному пишут. Самое главное что Вы поняли о какой детали я говорю, и как она работает.
Шпонкаметр зашкаливает!))))
Представил себе картину... деревенский мальчишка получает посылку с такой шелупенью..(отец заказал на день варенья))). И какие эмоции могут возникнуть у пацана, нетрудно догадаться.(((
Жирный ЛАЙК...
Чтож героя обзора-то не показал? Ну шпонку, которая в итоге пришла от китайцев. Интересно же, какая она была в реальности по виду.
Не удивляйся у нас в генераторе бульдозера тоже шпонку на шкиве не поставили made in USA
Мда..... Наверное китайский генератор)))
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике неа маде ин USA подшипник даже дюймовый работал потому что гайка шкива затянута хорошо была
После этого видео нарвался на другое: Как перематывать "веломоторы". Может пригодиться, хотя)) th-cam.com/video/NQgMgtkDuEk/w-d-xo.html
Вам еще повезло, мне пришло новое мотор-колесо, которое скрипит под нагрузкой. Нашел фрезеровщика, он сказал что внутренний якорь имеет овал на 1мм, взял с меня 2000 рублей за шлифовку. Скрип стал тише, но все равно остался
хм, странно, слабо представляю что там скрипит при нагрузке. Если скрипит - что то смещается и трет, а если трет - значит должны быть следы, на них и смотреть и думать. Но наверное после шлифовки остались толтко следы шлифовки.
@@ElEnBlog в том то и дело что следов от трения нет, подшипники целые, скорее всего внутренний якорь трется об магниты, там больше ничего нет
Скорей всего спицы подтянуть нужно.
@@slavaslavs3226 возможно, спасибо за совет
Не за что. У самого такая история была, долго не мог понять в чем дело.
Я думаю, что пластмассовые шестерни как раз играют роль предохранителя, а не шпонка...
Не знаю.
Крышки промазать лучше незастывающим герметиком, есть такие, он всегда остается мягкий. А то как ты потом будешь эту крышку отдирать если намажешь обычным и оно застынет.Или намажь тонкую какаху и дай застыть, будет как резиновая прокладка и будет разьемное.
обычный герметик на уксусе всегда будет мягким, а это все строительные и многие другие.
затвердевает наш казанский, ему подобное замечено в союзе, с него делали ленту и изоляцию проводов.
автомастера говорят разобрать невозможно, он каменеет за несколько лет, а если не просрочный то засыхает как резина
@@TheKelikat Я говорю о том, что крышку нельзя намертво клеить обычным герметиком/силиконом. Или как прокладку создать, дав застыть, или специальным незастывающим (как пример BODY 940). Иначе потом эту крышку просто можно сломать/погнуть.
@@tanixtx5298 по твоему герметик клеет намертво?
а я вот новый мотор открыть не могу, крестовые шурупы не выкручиваются
@@TheKelikat В моем моторе есть паз или подворот в крышке(не помню уже, давно было) и если клеенуть это дело герметиком, то вряд ли я смогу это рассоединить. Я когда-то герметик испытывал, наносил его на лист железа, так хрен отверткой сдерешь, сдирается с трудом только в месте проведения отвертки и то, сцарапывается за счет срезания, а не путем отклеивания. С силиконом, думаю, будет та же картина. Если есть возможность подрезать ножом, то можно так клеить, но если надеятся на разсоединение без подреза, то это рулетка.
@@TheKelikat Кстати, эти шурупы, скорей всего, на фиксаторе резьбы, прогреть паяльником попробуйте шурупы.
Salut
Cum merge bicicleta?
Vreau să mi cumpăr şi eu.
Merge bine
Salut.
Am un televizor la reparaţie.
Pot săl aduc??
У них еще и магниты плохо держатся, отклеиваются и мотор вращается вхолостую
Откатал 1200км на 500вт редукторнике mxus. Буквально на прошлой неделе заклинило фривил :( Хотя и нагружал я его прой на 800вт
По идее это не критично. Можно ездить
Лайк 100 и клас видео
Спасибо
С наступающем новом годом вас
Не удивительно что китайцы Шпонку забыли поставить. У них же зрение узкое как шпонка ))))
Сильно заморочились вы с этой шпонкой. Я делаю их сам, любые, хоть плоские, хоть сегментные на заточном станке. Подгонять надо плотно по канавке чтобы она не болталась. Тогда ходить будет. Металл с болтов класса прочности 8.8 вполне подойдет для шпонки. Просто тут многие пишут про сталь 20-45. А как ты ее определишь без маркировке на металле??? Диванные эксперты! У меня товарищ может определить примерно марку стали по искре от наждака, но у него опыт около 30 лет работы с металлами. Любой так не сможет.
Спасибо большое
Шпонка должна быть закалённая и плотно сидеть в шпоночном пазу вала и входить в паз на роторе с минимальным зазором! Иначе, все посадочные места, "моментально" будут разбиты. Если сам не знаешь, то нечего ездить людям по ушам! Размеры шпоночного материала ГОСТ 8787-68
Размер сторон Марка стали
4х4мм Ст45
5х5мм Ст45
6х6мм Ст45
Ст20
7х7мм Ст45
8х8мм Ст45
Ст10
Ст20
8х7мм Ст45
8х10мм
9х14мм
10x10мм Ст20
Ст45
10х16мм Ст45
11х18мм Ст45
12х12мм Ст20
Ст45
Ага на лето тоже надо собрать литьй. Или лучше куплю полуготовое.
Лучше уже сейчас начинай. Я тоже думал весной заняться...... Но лучше весной уже первые испытания делать.
трещётка под касету ещё жива ?*
да, но я ее разбарал и смазывал когда пробег был 0 км
Шпонки идут по ГОСТу.( Российскому) может в Китае совсем всё по другому Их много размеров. Так что тут замерять и выбирать.
yandex.ru/search/touch/?text=ГОСТ%20шпонки&&lr=10871
я тоже хочу электро велосипед блин . только такой легкий маленький складной .
Сделай, это же не проблема.
@Ivan Ivanov да дело в том что в метро не знаешь с чем лучше лазить . потом вроде щас цены что целый купить что по запчастям одинаково с минимальной разницей как то так . вопрос конечно в комплектующих то сам а то кто то втюхает не знаю короче . но хочу
@Ivan Ivanov иван иваныч иванов ходит утром без штанов а иванов иван иваныч одевает штаны на ночь
маленькие едут только по велодорожке.
тебе на нём ехать или в багажнике возить?
купи коньки
Привет Аврел! Механизм с шестеренками называется планетарным или сателитом. ты слишком много времени уделяешь мелочам. Ну это понятно, не твоя стихия механика и металлы. У нас в институте говорили сдашь экзамен по сопромату- можешь искать девушку, а сдашь экзамен у ВасьВась (препод ТКМ (технология конструкционных материалов)- можешь жениться. Мой одногрупник побил рекорд института, 15 раз сдавал лабораторную работу у ВасьВась. Вот такой был преподаватель. Классная черта у тебя- ты все ловишь и учишься на лету. Правда без базы сложно, но все же результаты есть. А вот когда педали крутил ногами, живота не было, а перешел не ленивый способ передвижение он у тебя начал увеличиваться. Главное счастье человека, это передвижение по земле с помощью собственной силы и ног. Здоровье приобретает и лишняя слизь в теле сжигается. Это про дистанции до 20...30 км, если больше, тогда вопросов нету. Это только мое личное мнение. А так только растет спасательный пояс вокруг тела. Его увеличение потом начинает давить на внутренние органы и в первую очередь начнут страдать, те которые в самом внизу. В последствии мужики становятся мастерами по скоростному спуску и не знают откуда взялся простатит. Может кому то поможет, найдите книги Арнольда Эрета, они пока в свободном доступе, есть даже и здесь, в аудиоформате. Более 100 лет назад его убили, так как человек начавший жить по его рекомендациям перестает нуждаться во врачах, аптеке, мясе и др. продуктах убивающих наше тело. Все им сказанное проверяю на себе, отличный результат. Только надо в мозгу работать, отключать стереотипы и привычки.
что такого сложного в сопромате?
@@kalobyteДля меня сложностей не было. Экзамен сдал с первого раза, у других было по две три попытки. До сих пор помню фамилии преподавателей, а прошло всего ничего 30 лет.
Нудён ты однако. Зачёты по ЗАНУДСТВУ, тоже ВасьВась принимал?
Аурел, дорогой подумай, ты ж не глупый парень, какой смысл в металической шпонке при пластмассовом редукторе. шпонка выдержит, а звёздочка слижется!
пластик широуий, 14 мм, его 3 в параоель, а шпонка хоиь и металическая но одна и очень маленькая. У людей их срещало, есть видео
Столько раз разбирать и не померить ширину магнитов , толщину провода и кол-во жил в обмотке ...
А зачем? Когда сломаетсятогда и буду изменять
Может и китайцы не смогли поставить стандартную шпонку а подтачивать им не охота было, решили что и так сойдёт.
Сколько раз ты сказал слово ШПОНКА? Ну ладно...
Эта шпонка всех переживет
Скорее всего так и будет
@@ElEnBlog вообще ожидался тест напильником, хотябы сравнения мотора со шпонкой, не удивлюсь если мотор мягче.
хотя советские подшипники мягче современных, но раза в 3 твёрже китайских
низший уровень высшего образования
да, я немного тупой
Я увижу мой паяльник в в следующем году???
)
Твой это какой?
@@ElEnBlog который я соберу по твоему будущему видео )))
китайцы не забыли шпонку.колесо сразу было собрано не правильно и шпонка не влезла .и так сойдёт.
Может и так.
Механизм не храповой, а редуктор. Храповой у трещотки Форс.
Ну почему !?
Аурел , ты живёшь в Кишиневе .
Доставка в Молдову из Китая ненормальная , дорогая . Литий ионные элементы это вообще контрабанда .
Но ты упорно продолжаешь дружить с Китаем ...
Купил велик из Китая ...
Это какие то убеждения , жизненные принципы ?
Самому себе делать проблемы .
150 км от твоего дома продают моторы дешевле чем в Китае .
Любые запчасти .
Ну ладно ... плати , жди 2 месяца , чини .
За 1500$ можно купить готовый байк , на американской раме " Стелс бомбер "
С мотором редуктор на 1000 ватт . С гарантией на год без ограничения пробега .
Объясните мне пожалуйста как так ?
давайте ссылки где можно купить байк, а так это у Вас пустые слова. Да, я не хочу себе байк на любой раме (америка, китай, испания, германия) на которую навешали бутылку с акб, коробку с контроллером и прочий колхоз.
Максимальеый редукторник который я видел - бафанг на 750 Вт, но он шире стандартного посадочного размере на задней вилке 135 мм и встанет только на фэтбайк. Думаю у вас получается странное представление.
Вы имеете ввиду купить из Украины? А из Украины не требуется рассмаживать? Или ввезеная контрабанда из Украины - не контрабанда?
В Вашем комментарии все смешалось.......
Гарантия на что? на аккумуляторы? На мотор? Я как электронщик знаю 1000 и 1 причину которую можно выдумать чтобы отказать в гарантии. Да и поездка за 150 км через таможни и обратно, а скорее всего прездка туда, таможня, обратно таможня чтобы оставить и потом через пару недель тот же самый путь это потраченные огромные ресурсы, гарантия стоит того? Тем более я сам могу любую электронику отремонтировать. Напимер сдох контроллер, он стоит 20 д, мне проще его купить и тут же поставить в итоге я получу за 2 часа и 20д рабочий аппарат, а по гарантии мне поменяют бесплатно, то есть я не заплачу 20д, зато я потрачу либо 25 либо 50л бензина, буду либо 8 либо 16 часов в дороге, зато сэкономлю 20д...... Мда....
Ещё по поводу контрабанды .
Литий ионные элементы доставка в Украину бесплатная .
Заказ на своё имя в любое удобное для вас отделение новой почты .
Приезжаете - забираете .
Как гарантированно пройти таможню и не заплатить ни чего ?
Не хотелось бы на Ютубе оставлять подобную информацию .
На моем канале вы можете увидеть моторчик на 1000 ватт .
За прошедший год через мои руки прошли 8 моторов разной мощности .
Друзьям , соседям , добрым людям .
Я не барыга , преследую цель распространения электротранспорта в Молдове .
Цены у нас как вы знаете ненормальные .
В Украине электротранспорт не вызывает удивления . Обыденно , дёшево .
Да еще забыл сказать, извени за мат. Чтобы нагрузка не пошла на двигатель у тебя шестерни из пластика. Их тупо срежет. А шпонка это брак.
во первых шестерни три, во вторых они 14 мм шириной каждая, ну и в третих, у людей резало шпонки
Шпонка от ижа должна подойти
От швейной машинки ИЖ?
да)) ну и гемор) я заказал ббс02б кареточник правда дорого 25к.. приятель тоже.. но у него проблемы появились храповик закоцало.... разобрал собрал вроде норм.... у меня же все норм правда я педалями не пользуюсь) чисто курок и в пол
Живот вырастит)
@@ElEnBlog уже отростил) скоро рожать
у кареточных мотор проще, а остальное уж очень усложнено, видимо оттуда и цена.
зато к ним есть латунные шестерни, а колёсам только пластик или сталь.
хотя не уверен что это сталь, но чугун уж точно не лучше пластика
У. Большинства проблем с пластиковыми шестернями проблем нет
@Ivan Ivanov вроде как у ббс02 кареточников пластиковая если бы была металлической то изнашевала бы не внешнюю шестерню а эту штуку ae01.alicdn.com/kf/HTB1eGG3l4WYBuNjy1zkq6xGGpXax/Bafang-8FUN-BBS01-or-BBS02-Rotor-for-replacement.jpg_220x220q90.jpg вроде это ротор называется
Правильно, шпонка делается из более мягкого металла, чем вал. А покупать шпонку, меня бы народ на смех поднял. Никого не слушай, любой подходящий квадрат и болгарка. Полчаса и готово.
Спасибо
@@ElEnBlog нагрузка на том колесе, честно говоря, никакая,по сравнению с тем, что мне приходилось делать. Туда можно даже алюминиевую шпонку забить, тоже столько же отработает.