AutoreviewRu можно ещё добавить в 7 местные Соренто прайм дизель 2,2 , Инфинити QX60, Хайлендер)) спасибо хороший обзор, а так я понял что все большие кроссоверы для америки очень валкие ))
Privet vishla noviy ford exproler 2018 , sdelayte test na etu avto no s motorom 2.3 l , s polnim privodom kakie boliyacki dannoqo avtomobiliya kak s motorom 3.5 , takje na 2.3 . Spasibo
Не знаю как зовут этого журналиста, но хотел бы сказать следующее.... Бросайте авторевю, тащить на себе весь журнал в сегменте ютуба тяжкий труд. В соло обзорах от своего имени Вы заработаете и деньги и знаменитость и авторитет. Смотрю канал авторевю только из-за Ваших обзоров. Свежие, правильные, обьективные, а главное Выдержанные (в культурном плане) обзоры. Просто глаз радуется - тактичный, грамотный журналист. Редкость на просторах руютуба....да че там, для страны редкость.
А вы не подумали, что здесь он часть системы? Есть люди, которые снимают, пишут сценарий, монтируют, обрабатывают звук и т.д. Один в поле не воин, потому что в итоге всегда придётся привлекать помощь. Здесь человек на своём месте, по этому всё хорошо и выходит. Индивидуализм это полный бред в этом контексте.
Николай Дмитриевич согласен! Раньше смотрел всяких давидычей и академиков, полгода назад нашел этот канал и смотрю только тут видео о машинах. Без понтов и пр ихлишеств, локоничность и объективность на высшем уровне)
Владимир, спасибо за сравнительный обзор! В отличие от многих обзорщиков - нарциссов у Вас на все есть обоснованное и, по мне, логичное мнение. Вы не читаете текст по буклету производителя. Лайк!
В обзоре допущена неточность по поводу уплотнения дверей: у Форда они все же двухконтурные, второй контур уплотнения расположен на кузове, а у Мазды оба на двери. В обзоре сказано что у Форда один контур th-cam.com/video/m5qkjxVQrkk/w-d-xo.htmlm11s Это не верно.
Привет привет 👋 "). Хороший обозреватель. Мне если честно, Форд понравился, и это не читая здесь комментарии. Одно мне не нравится, это прожорливость, надо гибридные авто уже создавать. Мне кстати нравятся, огромные машины, и конечно же Американские 🇺🇸))). Серафим ♥ Олег.
Что интересно, до покупки ФЭ5 смотрел данный тест, казалось ну что за чушь. Сейчас после 2х лет владения Экспом, могу сказать, что это один из самых адекватных тестов в интернете! Автор абсолютно точно описал все особенности Форда
У меня знакомый, после 7-ми местных кроссоверов купил микроавтобус) И очень доволен, грит никогда не вернусь на кроссоверы какими бы большими они не были.
Так это в зависимости от того что нужно, если нужен полный привод и повышенный дорожный просвет, то большой кросовер, если привод и просвет не принципиальны, а нужен большой салон, то конечно автобус.
Николай Игнатенко если у Форда тупа зажали, тогда что по твоему с подвеской у Киа Спортеж? Телега? Я это к тому, что человек пересел с киа на форд и болдеет от плавности хода. А так почитай отзывы на драйве. Там с жигулей как то не видно что пересели. И не один не жаловался на плавность хода. И покупали не с бухты-барахты закрытыми глазами. Так что скорей всего шины гавно попались. Иначе как объяснить то, что на всем ютубе только Мельникову она показалась жёсткой.
@Николай Игнатенко пихтец ты сравнил. Космолет-новую-ауди ку7 с какой то фанатстической новой подвеской, и компромисс от форда. В экспе крутая подвеска для жизни. Лучше чем у большинства непремиальных тачек. Все кто садятся ко мне после поездки по знакомым дорогам говорят " а че это так комфортно в таком ведре ( у меня эксп4)". Главный минус подвески экспа- болтанка на ямах глубже 10 см. в городе, на трассе, в деревне по простой дороге с мелкими ямами- везде эта тачка будет шикарно ехать. Учитывая цены на вторичке за приличные варианты это просто подарок. з.ы. эксп поначалу немного непривычно водить. но после недели очень втягиваешься и просто кайфуешь от того что ты на танке но ездишь как на легковушке.
Позабавили выводы обзорщика насчет жесткости, шумки и коробки Экспа. Машина мягкая, особенно в городе. В салоне тихо, что 50 едет, что 120. Много неоднозначного и непроверенного в обзоре. Коробка адаптивная, поэтому кто как ездит. И даже без S-режима там все замечательно по динамике - и в городе, и при обгонах на трассе. Шумка. Г-н авторевюшник как-то забывает, что в Мазде четыре цилиндра, а у Форда - взрослый V6, который хочется слышать и слушать, как он рокочет. Вообще странно сравнивать эти машины - они под разные ЦА. Мазда - моднявый пижон, Форд - семейная рабочая лошадка. Каждому - свое.
Форд, это как Уаз среди Американских брендов. По качеству Форд и Шевроле просто дно. Люди добрые, не ведитесь на раздутые полу-квадратные пропорции. Берите Японцев (кроме Ниссана), или Корейцев. Лично вожу форд фокус тренд 2013 года, все что могло сломаться то сломалось даже до истечения гарантии, а у меня форд более 'качественной' Тайландской сборки... Боюсь даже представить ту дичь которую толкают Россиянам. У друзей / знакомых фордаводов тот-же гемор с качеством сборки, электрикой, акп... все не перечислить.
Не соглашусь с Владимиром! Форд комфортный и хорошо рулиться. Цена-качество это только Форд в этом классе! За 2,6 млн. отличная комплектация Лимитед. Однозначно форд!!!
Я езжу на Эксплорере 5 лет. Мотор 3.5, 294л.с. Расход 13.5 Бензин 92. Подвеска плотная, но не жесткая. Рост 175 - места вагон и на 1 и на 2 и на 3 ряду. Автомобиль очень маневренный (лучше Ауди А6). В машине есть всё. Для дальних поездок семьей и обустройства дома/дачи лучше варианта не вижу.
Недавно ездил на Ford Explorer. Мне очень понравилась подвеска, мягкая, комфортная, чем-то напоминает TLC 200. Очень удивился, когда услышал от В. Мельникова, что Ford жёсткий. Может В. Мельников напишет, а какие по его мнению автомобили с мягкой, комфортной подвеской в целом и в данном классе в частности? Может тогда будут понятны хоть какие-то критерии "мягкости" и "жёсткости" подвески автомобиля.
Viacheslav Shamaev Что??? Форд напоминает TLC 200 ??? Видимо у тебя был убитый Крузак 😂😂😂 Форд там и рядом не стоял по комфорту! Не сравнивай жопу с пальцем 😂😂😂
crazy сат Согласен, только жопа в данном случае тлк200. Что? Серьёзно? Рамный трактор с мостом тлк200 комфортнее многорычажки Форда? Вы хоть ездили на них на обеих?
@@crazy-qx3xx вот именно... Крузак и рядом не стоит с эксплорером по повседневным эксплуатационным качествам. Объём салона, удобство посадки, комфорт. Наличие шикарного третьего ряда и огромного багажника. ТЛК200 по всем этим показателям за щеку у форда берет.
жиза. я владелец экспа. никогда не думал про угон. недавно узнал что вообщет в стране с этим жестко и все маздаводы и прадиковладельцы ходят в каске и просыпаются от каждой сигналки.
@@gerasimsmith6565 А что плохого в КАСКО? У меня не особо угоняемая машина, но я спокоен за свой кошелек: могу оставить машину на ночь перед домом (хотя обычно ставлю на стоянку) или навалить зимой в повороте.
Это Форд шумный??? Ровно год назад поздней осенью делал тест-драйв в Авилоне на Эксплоэре и Туареге. Форд был уже обут в зимние шины с гвоздями, Туарег был ещё на летних. Так вот Эксплоэр на гвоздях оказался тише Турагега на летней резине! Всегда ценил и ценю Владимира за адекватность оценок, но здесь просто из серии "не верь словам (ушам) своим!" По поводу жёсткости могу сказать тоже самое.
Одолели обзорщики 1.9 ростом которые эксплорер сравнивают с солярисом, забывая про почти полноценный третий ряд эксплорера и при разложенном третьем ряду все аки остающийся сзади багажник, который чуть меньше чем у соляриса
У меня форд единственный минус это объём бака всего 60 литров! Был бы бак литров 100 было бы супер! А мазда машина ничего но она угоняемая и внешне не очень! Это лично моё мнение! По мне форд лучше по цене и по качестве!
Не согласен по поводу хода и управляемости Мазды. Тут с моей точки зрения всё нормально. Обычно русские ревью CX-9 открывают капот и возмущаются отсутствием пневмоцилиндров для поддержки капота. Тут такого не было. Хоть на этом спасибо. к тому же комплектация показанной Мазды не лучшая. В американской классификации Signature салон Мазды лучше чем многих машин более высокого класса.
Вчера купил Еспа, сел сзади за собой проверить, сантиметров 20 от ног до сиденья, че ты чешишь?)))) какой нахер солярис)) если дура 2 метра то может, 180 см, места с головой сзади, более того, места как в соларисе на третьем ряду
Балбес он и в аырике балбес. Он же блохер и взял тачку на пару часов, что бы запелить обзор, о том что кресло при выключенном зажигании полностью отьезжает назад он не слышал, и даже, когда её завел он тоже не хрена не понял.
Вот уже год пользуюсь новым Эксплорером и весь год не могу спокойно спать, зная, что между дверью и панелью у меня щель.... Да бросьте, господа! Весь восторг от владения данного Проходимца не могут затмить ни щели (одинаковые везде к слову - 4 мм), ни расход (даже упоминать не стану, но я знал на что шел, покупая ФЭ)... Я не знаю к чему можно придраться.. Если конечно же нужно?.. Но не хочу ))
Странно, катался на тесте на Форде и мне он показался очень даже тихим и не было проблем с пространством сзади! Но то была дорестайлинговая машина... Соренто и вправду более легковой кажется, на Мазде не ездил, но и не купил бы... Моторы.
Уже год езжу на Форд 2017, какая нахрен жесткая?! Какая шумная?! Я иногда не могу понять заведён ли двигатель, рельсы на переездах пролетаю не притормаживая! Впечатление, что обзор копейки и москвича 😂😂😂
explorer самый лучший вариант на длительное время владения среди всех автомобилей в классе. Проблема в том, что на вторичке имеются убитые варианты, которыми владели носороги с книгой обслуживания, а не по уму.
Алгоритм ютуба предложил это видео! Соглашусь только с тем, что руль тяжеловат, все остальное вранье: турбоямы нет, подвеска мягкая, рулится отстро! Крены минимальны, сравнивая даже с Камри 50 Дизлайк!
У маз седенье водителя стоит вертикально и сдвинут вперед У форда при выключения зажигания сиденья водителя откатывается полностью назад что и видно Обзор человека который не знает не ту не другую машину Грустно
Когда глушишь Форд, сидение водителя отодвигается, для того что бы удобнее было выйти из машины и сесть. Проверять расстояние заднего рядя, надо было при включённом двигателе!!!
Владимир, спасибо! Тараторишь конечно как из пулемёта, но все понятно и доступно. Я, как фанат Форда, конечно немного огорчён, что обзор такой быстрый и поверхностный. У нового эксплорера и адаптивный круиз, и датчики дождя и освещения, и парктроники по кругу, и камеры с омывателем, и автопарковка, и ещё куча всего. Про Мазду знаю мало, но уверен у неё тоже много чего есть. Из особенностей эксплуатации Эксплорера могу сказать, что очень много оригинальных аксессуаров подходят от американской версии и устанавливаются самостоятельно, как говорится- болт он bolt on, т. е. просто прикрутить, инструкции уровня Икеи.
Единственное забыли упомянуть о грузовых возможностях, прицепы до какой массы могут тянуть, приходится самому смотреть, не совсем полный обзор ) любители путешествовать симпатизируют не только семиместности, но и каравану иль чему еще на своем хвосте )
Продажная чушь! Ездил на Эксплорере, очень мягкая и довольно тихая, мотор и коробка отлично ладят, рулится изумительно, только про управляемость не обманули!
Спасибо за тест. Долго ждал сх9, но теперь выбираю между дизельными киа соренто 2018 или тойота прадо 2018. Хотя и машины разные. Сейчас катаю сх5 2015 2,5.
Владимир, вас смотреть одно удовольствие! Что касается Киа.... то на 20 тыс. км летит муфта (ценой 35 тыс руб) и это не гарантия((( Неохота как то кормить 249 л. с. Хайлендера и Форда, Мазда не нравится своим сервисом и скукой внутри
Я бы этот выбор вообще не ставил т.к. оба производства РФ за не вменяемую цену для этого производства! Я Выбирал между Тоётой Хайлендером и Шевроле Треверс - оба сборка штаты - деньги те же! Выбор пал однозначно на Треверса.
Swoop... ключевое слово "сборка У ПЕРВЫХ.... Япония" Лет 10-13 назад и БМВ Х 5 был немецким ))) Ну а про 500 тыс руб - если для Вас это такие гигантские деньги при цене покупки около трёх миллионов рублей (всего то 15%), то наверное Вам не следует вообще покупать такие авто. Следует присмотреться к тому что более по деньгам и где Вы сможете без проблем доплачивать +15% например за комплектацию и доп опции! Например на какую нибудь Гезель - Соболь как вариант - там в сравнении с ценой Треверса и вовсе "баснословные" 2 миллиона, а то и больше выгадаете :-)
@@Doubletimo Это у Вас похоже с арифметикой проблемы... а точнее с понятием и правилами округления! Я ж написал что 500 тысяч от 3 000 000 это 15% (конечно же грубо - если точно, то 15% от 3 лямов это 450 000). Вы прицепились вообще к 50 тысячам!!! Господи!!! Да эта ж зарплата грязнорабочего у меня на складе! В цене 3-4 мультов 50 000 считать - извините, это пипец! Следующая стадия какая?! 50 копеек? А к стати в тех же пропорциях: для вас действительно есть разница покупаете Вы товар за 30 или 35 рублей? Вы уж извините, но подобная категория авто - явно похоже не Ваше... просто поверьте (на неё зимние покрышки стоят 60 000руб - а если на оригинальных дисках, да ещё и с оригинальными датчиками давления воздуха.... я даже не хочу Вас пугать такими страшными цифрами :-) Ваш вариант на данный момент это газель - соболь и т.п. Это я к тому что не прыгайте выше штанов в своём стремлении "статусности" "баХатства".... а то придётся не наслаждаться ездой, а терпеть "муки кредитов" и "тяготы содержания". А тешить себя останется только мыслью о том "какая у меня "дорохо-бохатая" машина под окном стоит колом. Серьёзно - машину стоит покупать "из последних грошей собиравшихся годы + кредит", а то что можете себе позволить не ударив опустошительно по карману (Ваш доход за 4-6 месяцев - не более этой суммы).
Обзор хороший , но сделан некорректно , вот ты слушаешь , слушаешь подходишь к концу ролика, ждёшь финальный вывод по этим машинам и тут бац тебе говорят «пчёлы тоже фигня» возьмите Киа!) . Но пардон , тогда надо было ее тоже брать в тест , просто ты ждёшь вывод именно по этим двум машинам , у любого автора могут быть свои пристрастия , но в том то и смысл обзора что-бы сделать максимально беспристрастный вывод по предложенным образцам. Вывод - я пошёл дальше копаться в интернете , что бы получить свой финальный ответ, здесь я его не увидел.
Одного не понял. Внедорожные тесты специально оставили для бумажной версии или больше не делаете на кроссоверах? И как у этих автомобилей с энергоемкостью подвески? Мелкие ямы это одно. А большие?
Журнал Зарублём как обычно в своем амплуа. Мне очень не 7нравится этот амплуа. Ни Форд, ни Мазда - КиаСорентоПрайм. Вот она машина мечты!))) Как сейчас помню, вы расхваливали в какихто лохматых 2001х первую опель вектра не сколько за новый дизайн сколько за выдающиеся драйверские способности на тот момент. И что бы вы думали что сказал Кларксон в позапрошлом году про именно этот авто? Что-то вроде того, что это наиредкостнейшая какаха среди однокласников по управляемости. Мне добавить нечего.
Цитата: "Если вам нужен большой автомобиль, значит вам нужна Тойота"! Ну, Володя, насмешил.... Да Хай рядом с Экспом не стоял по совокупности цены, набора функций и качества. Не надо эксперту таким троллингом заниматься, а то люди же привыкли всему верить "от экспертов" ))
По поводу второго ряда сидений форда - только полный идиот может умолчать о том, что водительское сидение сдвигается назад в паркинг режиме. Это отключается в настройках. Вот так и верь потом журналюгам
Если честно, то почти все классические Американские авто теснее изнутри, чем кажутся снаружи. Виной обычно очень широкий трансмиссионный тунель, широкие карты дверей и весьма дутые кресла. Хотя, трудно сказать, что лучше или хуже. К примеру, в ТЛК200 сидишь, как глист в аквариуме - совсем не чувствует себя в кокпите. Кому что нравится. Но вот, ИМХО, для РФ третий ряд сидений просто абсолютно лишний, так как у нас нет культуры огромных путешествующих семей (исключая Южные республики, где Американцев не жалуют). Если бы Форд и Мазда немного вложились в кастомизацию под РФ и выкинули третий ряд, как класс, то автомобили бы получились просто замечательные, как по простору, так и по функциональности. Но культура США - это массовость, поэтому кастомизация - это для них пустая трата времени. Увы.
Обзор интересный но, если смотреть с точки зрения внешность то мазда то выигрывает гораздо. Разве можно сравнить салон мазды и форда? да у мазды он как бмв, ауди по крутости а у форда салон еще с начала 2010 годов. Он никак не роскошный. Я посомтрел уже анверное видео 20 обзоров и от хозяев и от кого угодно и в основном все хвалят машину. По расходу пишут в городе от примерно 14 если с пробками 18. В обзоре конечно давят на педаль газа, это ж тест, хочется почувствовать машину, вот и расход больше как наверное и меньший расход у форда. Если думать за движек, что у мазды турбо, у нас в Украине по крайней мере бу движек с битой тачки из США 2к долларов.... его нет смысла и ремонтировать толком, проще купил новый, поставил и поеха дальше. Будет ли большой экономия того что в форде движек не турбо? не факт. Учитывая что по городу турбовые машины меньше жрут чем движки с большим обьемом. Обьем на трасе показывает лучший результат но не в городе. Вот если машину покупать чисто что бы выполняла функцию возить жопу, тебе лет 40 уже то анверное форд хороший вариант, но когда тебе лет до 30 или только недавнос тукнуло 30, то мазда мне кажется гораздо круче вариант. Салон просто шикарен. По городу мало кто гоняет по 100км что бы там сильно кренилась машина или еще что то, по этому я бы выбрал мазду. Как не крути но хочется эмоций от машины а не просто скучную тачку за те же деньги....
Конечно прошло 4 года, но мозгов я думаю не прибавилось, ведь сиденье максимально отъезжает при заглушеном двигателе. Но человеку с ростом 190 этого не понять.
Вот это я понимаю подрасказал на одном дыхании он даже не разу не продахнул ..все круто особенно концовка Киа очень не плохой обновленный и дешевле на 500 000
Не нельзя сравнивать Соренто и Эксп, да Соренто супер, да соренто большой, но до Экспа он не дотягивает. Эксп-Хайлендер-Пилот - Cx9 это одноразмерники. Соренто уступает на 20 сантиметров, это существенно.
Купил СХ9 в июне 2018. Сейчас пробег 8 тыс км, средний расход 11-12 литров. Двигателя хватает всегда. При покупке тестировал форд, мазду и терамонт. Форд гораздо хуже - обзорность никакая, салон древний, расход 20 литров, салон теснее (кроме третьего ряда), шумоизоляция хуже . Купил Мазду и не сожалею нисколько. Терамонт был неплох, но дороже, скидок не было и 2 литра турбо прям смутил.
Немного не согласен. Мне всегда твои тесты нравятся, но этот нет. Сравнивать Форд с Маздой я бы не стал так как доя меня компания Форд давно «умерла». На Мазду CX-9 смотрел много тестов и все остались довольны, а тут я так и не услышал весомых причин её не любить. И кстати, у Мазды двойные стёкла.
Не угадал ) и не Тойоту ) Haval H9, большой 7-ми местный да еще и рамный! Где обзор? ) Ждём с нетерпением обзора от самого профессионального автожурналиста в руютубе )
А что с ним не так за эти деньги? Может вам боярам не по масти не платить за бренд, дык я никого не заставляю, докинь лимончик и купи с шильдиком, прадо иль еще каким )))
Alex Morozoff, рамный китайский внедорожник за 2,5 миллиона и при этом с 2-литровым турбо? Китаец неповоротливый и тяжёлый с надутым 2.0 мотором? Очуметь, какое благостное благо. Лучше уж честный паркетник 7-местный за эти деньги с 2,2-литровым дизелем - Киа Соренто Прайм, которому можно на 1,5-2 см клиренс проставками поднять и ездить радоваться!
Купить Ford Explorer - продажа новых и подержанных автомобилей в России на Avito: goo.gl/pPF2sk
вот этот комментарий намекает на офигенную объективность!!!
Доверяйте профессионалам ... рекламы. В видео нет победителя сравнительного теста, зато прикреплена рекламная ссылочка)
😁😁😁👍👍👍
AutoreviewRu можно ещё добавить в 7 местные Соренто прайм дизель 2,2 , Инфинити QX60, Хайлендер)) спасибо хороший обзор, а так я понял что все большие кроссоверы для америки очень валкие ))
Privet vishla noviy ford exproler 2018 , sdelayte test na etu avto no s motorom 2.3 l , s polnim privodom kakie boliyacki dannoqo avtomobiliya kak s motorom 3.5 , takje na 2.3 . Spasibo
Не знаю как зовут этого журналиста, но хотел бы сказать следующее.... Бросайте авторевю, тащить на себе весь журнал в сегменте ютуба тяжкий труд. В соло обзорах от своего имени Вы заработаете и деньги и знаменитость и авторитет. Смотрю канал авторевю только из-за Ваших обзоров. Свежие, правильные, обьективные, а главное Выдержанные (в культурном плане) обзоры. Просто глаз радуется - тактичный, грамотный журналист. Редкость на просторах руютуба....да че там, для страны редкость.
Арата Красивый иди отседова, болезный)
Это закончится кривляниями под пацанский трап, раковыми мемчиками для школьников и рекламой лохотека с банками, нет спасибо
😃😃😃😃😃
Арата Красивый мне кажется все уже давно так думают. Давно пара свой канал делать
А вы не подумали, что здесь он часть системы? Есть люди, которые снимают, пишут сценарий, монтируют, обрабатывают звук и т.д. Один в поле не воин, потому что в итоге всегда придётся привлекать помощь. Здесь человек на своём месте, по этому всё хорошо и выходит. Индивидуализм это полный бред в этом контексте.
Как всегда Володя на высоте. Хорошая манера общения, приятный голос, отличное знание темы! Лайк!
Николай Дмитриевич согласен! Раньше смотрел всяких давидычей и академиков, полгода назад нашел этот канал и смотрю только тут видео о машинах. Без понтов и пр ихлишеств, локоничность и объективность на высшем уровне)
голос хороший , а обзор заказной. никогда не куплю мазду!!!
Единственное что я понял из "обзоров" данного "обозревателя", что это абсолютно продажная личность и ни одному его слову нельзя верить.
Как всегда Володя пиздун!
Владимир, спасибо за сравнительный обзор! В отличие от многих обзорщиков - нарциссов у Вас на все есть обоснованное и, по мне, логичное мнение. Вы не читаете текст по буклету производителя. Лайк!
В обзоре допущена неточность по поводу уплотнения дверей: у Форда они все же двухконтурные, второй контур уплотнения расположен на кузове, а у Мазды оба на двери. В обзоре сказано что у Форда один контур th-cam.com/video/m5qkjxVQrkk/w-d-xo.htmlm11s Это не верно.
Хорошая харизма у него и речь поставлена, приятно его смотреть
Привет привет 👋 "). Хороший обозреватель. Мне если честно, Форд понравился, и это не читая здесь комментарии. Одно мне не нравится, это прожорливость, надо гибридные авто уже создавать. Мне кстати нравятся, огромные машины, и конечно же Американские 🇺🇸))).
Серафим ♥ Олег.
Мельников - красава! Грамотно и харизматично "тащит" на себе интернет-версию журнала "Авторевю".
В Форде сидение водителя при вставление ключа зажигания придвигается к рулю, так что сзади места становится больше
А блогерам по барабану до этого. Видео выпустил, уже хорошо!
Вы думаете они тупее вас?
Что интересно, до покупки ФЭ5 смотрел данный тест, казалось ну что за чушь. Сейчас после 2х лет владения Экспом, могу сказать, что это один из самых адекватных тестов в интернете! Автор абсолютно точно описал все особенности Форда
Голосую за Форд
Голосуй за Доширак синица в руке надежней
Однозначно форд на высоте из всех больших кроссоверов продающихся в России
У Форда есть комплектация Sport (360 л.с.) , а у остальных, в том числе KIA Sorento Prime 2018 - ничего подобного нет
Машины обе хороши , но доверия больше форду как мне кажется.
Обзорщику отдельный респект, смотреть легко и интересно
Греется не весь руль, середина руля, та, что по бокам, не греется. По поводу жесткости и шумки это просто не правда, отлично у Форда все в этом плане.
У меня знакомый, после 7-ми местных кроссоверов купил микроавтобус) И очень доволен, грит никогда не вернусь на кроссоверы какими бы большими они не были.
qqq8ppp а я после семиместного Бигхорна купил Додж Рам😃😃 - устал салон оттирать от грязи, теперь всё в кузове с кунгом
qqq8ppp а еще через годик возьмет трейлер
Так это в зависимости от того что нужно, если нужен полный привод и повышенный дорожный просвет, то большой кросовер, если привод и просвет не принципиальны, а нужен большой салон, то конечно автобус.
Это первый тест, где раскритиковали эту Мазду, остальные хвалят
и, причем, по делу)
SiberShami хвалят или ругают?
да нет много где ругают, в принципе как и форд
это первый тест, где честно про ездовые качества проезжаются) отличный обзор. остальные только нахваливают...
и ни в одном тесте не сказано что этой мазде уже 2 года как, просто в россии в 2015-2016-2017 её не решались продавать)
Володя, учи матчасть. В мазде тоже двойные стекла.
Когда у форде выключается загигание,сидение водителя отьежает назад.такчо места для второго ряда сидений больше чем у мазды
Нет
@@wearxx_home да
Уж что, что, а на подвеску, что она жёсткая на Форде, ни кто ни где не жаловался.
И стекла двойные и у Форда и у Мазды.
Николай Игнатенко если у Форда тупа зажали, тогда что по твоему с подвеской у Киа Спортеж? Телега? Я это к тому, что человек пересел с киа на форд и болдеет от плавности хода. А так почитай отзывы на драйве. Там с жигулей как то не видно что пересели. И не один не жаловался на плавность хода. И покупали не с бухты-барахты закрытыми глазами. Так что скорей всего шины гавно попались. Иначе как объяснить то, что на всем ютубе только Мельникову она показалась жёсткой.
@@rus80viktorovich и прежде чем брать машины на тест надо проверять давление в шинах, часто бывают перекаченными!
@Николай Игнатенко пихтец ты сравнил. Космолет-новую-ауди ку7 с какой то фанатстической новой подвеской, и компромисс от форда.
В экспе крутая подвеска для жизни. Лучше чем у большинства непремиальных тачек. Все кто садятся ко мне после поездки по знакомым дорогам говорят " а че это так комфортно в таком ведре ( у меня эксп4)". Главный минус подвески экспа- болтанка на ямах глубже 10 см. в городе, на трассе, в деревне по простой дороге с мелкими ямами- везде эта тачка будет шикарно ехать. Учитывая цены на вторичке за приличные варианты это просто подарок.
з.ы. эксп поначалу немного непривычно водить. но после недели очень втягиваешься и просто кайфуешь от того что ты на танке но ездишь как на легковушке.
какую резину используешь, марку размер?@@gerasimsmith6565
Позабавили выводы обзорщика насчет жесткости, шумки и коробки Экспа. Машина мягкая, особенно в городе. В салоне тихо, что 50 едет, что 120. Много неоднозначного и непроверенного в обзоре. Коробка адаптивная, поэтому кто как ездит. И даже без S-режима там все замечательно по динамике - и в городе, и при обгонах на трассе. Шумка. Г-н авторевюшник как-то забывает, что в Мазде четыре цилиндра, а у Форда - взрослый V6, который хочется слышать и слушать, как он рокочет. Вообще странно сравнивать эти машины - они под разные ЦА. Мазда - моднявый пижон, Форд - семейная рабочая лошадка. Каждому - свое.
Респект, Чувак!!! 😎👍👍👍
Скорее всего, мазда не пижон, а гей автомобиль.
Поддерживаю. К тому же форд на 92м бензине. Что выгодно
@@sergeyvitalievich4129 Говорят, что геи везде мерещатся тем, кто был бы не против, что бы его самого кто-нибудь пробурил с черного входа.
Форд все-таки круче
Форд, это как Уаз среди Американских брендов. По качеству Форд и Шевроле просто дно. Люди добрые, не ведитесь на раздутые полу-квадратные пропорции. Берите Японцев (кроме Ниссана), или Корейцев. Лично вожу форд фокус тренд 2013 года, все что могло сломаться то сломалось даже до истечения гарантии, а у меня форд более 'качественной' Тайландской сборки... Боюсь даже представить ту дичь которую толкают Россиянам. У друзей / знакомых фордаводов тот-же гемор с качеством сборки, электрикой, акп... все не перечислить.
Stenni Тест Драйв на канале clickoncar недавно вышло сравнение этой мазды с таким же фордом, он реально уазик.
Lexus NX круче:)))
Так ты попробуй купить что-то подороже Фокуса, потом права качай :)
Алексей Из Питера я права качал? Ты когда по улице гуляешь, без шапки не ходи и только со взрослыми
Отзывы реальных людей на дроме говорят точно противоположное про Мазду
А на Володю можно отдельно подписаться , он вне конкуренции
Не соглашусь с Владимиром! Форд комфортный и хорошо рулиться. Цена-качество это только Форд в этом классе! За 2,6 млн. отличная комплектация Лимитед. Однозначно форд!!!
Помоему с 2.800.000 ( точнее 2.787.000 р)
KRASAVA 8 Уже треха с копейками)) А лимитед плюс 3,3
@@H_y_d_r_o ну цены меняются я то 2 месяца назад писал, сейчас лимитед 3 214 000, а лим. Плюс 3 414 000
carsdo.ru/ford/explorer/
Вот если что
Володя на высоте.Как всегда.Лучший из лучших.
Я езжу на Эксплорере 5 лет. Мотор 3.5, 294л.с. Расход 13.5 Бензин 92. Подвеска плотная, но не жесткая. Рост 175 - места вагон и на 1 и на 2 и на 3 ряду. Автомобиль очень маневренный (лучше Ауди А6). В машине есть всё. Для дальних поездок семьей и обустройства дома/дачи лучше варианта не вижу.
Володя, по поводу стыков - это Внедорожник, на них щели всегда больше из-за кручения кузова при покорении бездорожья
Подкол про тавоту- огонь))
Обладатели бобровых шапох и барсеток оживились уже?
Недавно ездил на Ford Explorer. Мне очень понравилась подвеска, мягкая, комфортная, чем-то напоминает TLC 200. Очень удивился, когда услышал от В. Мельникова, что Ford жёсткий. Может В. Мельников напишет, а какие по его мнению автомобили с мягкой, комфортной подвеской в целом и в данном классе в частности? Может тогда будут понятны хоть какие-то критерии "мягкости" и "жёсткости" подвески автомобиля.
Viacheslav Shamaev Что??? Форд напоминает TLC 200 ??? Видимо у тебя был убитый Крузак 😂😂😂 Форд там и рядом не стоял по комфорту! Не сравнивай жопу с пальцем 😂😂😂
crazy сат Согласен, только жопа в данном случае тлк200. Что? Серьёзно? Рамный трактор с мостом тлк200 комфортнее многорычажки Форда? Вы хоть ездили на них на обеих?
@@crazy-qx3xx я конечно владелец тойоты, но не настолько п*здабол🤣🤣 чтобы говорить про жопу и палец
@@crazy-qx3xx вот именно... Крузак и рядом не стоит с эксплорером по повседневным эксплуатационным качествам. Объём салона, удобство посадки, комфорт. Наличие шикарного третьего ряда и огромного багажника. ТЛК200 по всем этим показателям за щеку у форда берет.
Тойота хорошо, но каждый раз выходя из дома или торгового центра вы можете уже не владеть ей.
жиза. я владелец экспа. никогда не думал про угон. недавно узнал что вообщет в стране с этим жестко и все маздаводы и прадиковладельцы ходят в каске и просыпаются от каждой сигналки.
давайте еще больше банальностей . субару едет за маслом. ренж - в сервис. в каждое видео - унылый коммент
@@gerasimsmith6565 А что плохого в КАСКО? У меня не особо угоняемая машина, но я спокоен за свой кошелек: могу оставить машину на ночь перед домом (хотя обычно ставлю на стоянку) или навалить зимой в повороте.
@@gerasimsmith6565 не маздаводы, а маздюки!
Это Форд шумный??? Ровно год назад поздней осенью делал тест-драйв в Авилоне на Эксплоэре и Туареге. Форд был уже обут в зимние шины с гвоздями, Туарег был ещё на летних. Так вот Эксплоэр на гвоздях оказался тише Турагега на летней резине! Всегда ценил и ценю Владимира за адекватность оценок, но здесь просто из серии "не верь словам (ушам) своим!" По поводу жёсткости могу сказать тоже самое.
По сравнению с СХ9 он очень шумный
Одолели обзорщики 1.9 ростом которые эксплорер сравнивают с солярисом, забывая про почти полноценный третий ряд эксплорера и при разложенном третьем ряду все аки остающийся сзади багажник, который чуть меньше чем у соляриса
Вижу Мельникова ставлю лайк
У меня форд единственный минус это объём бака всего 60 литров!
Был бы бак литров 100 было бы супер!
А мазда машина ничего но она угоняемая и внешне не очень!
Это лично моё мнение!
По мне форд лучше по цене и по качестве!
бак в Форде на 70л
Мазда 9 угоняемая? Вы её с 5 и другими моделями попутали. 9 ка нахрен никому не нужна.
Лучший обзорщик！
Не согласен по поводу хода и управляемости Мазды. Тут с моей точки зрения всё нормально. Обычно русские ревью CX-9 открывают капот и возмущаются отсутствием пневмоцилиндров для поддержки капота. Тут такого не было. Хоть на этом спасибо. к тому же комплектация показанной Мазды не лучшая. В американской классификации Signature салон Мазды лучше чем многих машин более высокого класса.
Вчера купил Еспа, сел сзади за собой проверить, сантиметров 20 от ног до сиденья, че ты чешишь?)))) какой нахер солярис)) если дура 2 метра то может, 180 см, места с головой сзади, более того, места как в соларисе на третьем ряду
Балбес он и в аырике балбес. Он же блохер и взял тачку на пару часов, что бы запелить обзор, о том что кресло при выключенном зажигании полностью отьезжает назад он не слышал, и даже, когда её завел он тоже не хрена не понял.
Вот уже год пользуюсь новым Эксплорером и весь год не могу спокойно спать, зная, что между дверью и панелью у меня щель.... Да бросьте, господа! Весь восторг от владения данного Проходимца не могут затмить ни щели (одинаковые везде к слову - 4 мм), ни расход (даже упоминать не стану, но я знал на что шел, покупая ФЭ)... Я не знаю к чему можно придраться.. Если конечно же нужно?.. Но не хочу ))
6:50 это что за разноцветный праздник?! о_0
Странно, катался на тесте на Форде и мне он показался очень даже тихим и не было проблем с пространством сзади! Но то была дорестайлинговая машина...
Соренто и вправду более легковой кажется, на Мазде не ездил, но и не купил бы... Моторы.
рестайл сзади ещё больше (на 2м ряду).
а вы вообще каждому слову на ютубе верите что ли? ))
Володе как то верю)))
Уже год езжу на Форд 2017, какая нахрен жесткая?! Какая шумная?! Я иногда не могу понять заведён ли двигатель, рельсы на переездах пролетаю не притормаживая! Впечатление, что обзор копейки и москвича 😂😂😂
Маздовские скайэктивы одни из самых недооцененных и долгоживущих моторов.
explorer самый лучший вариант на длительное время владения среди всех автомобилей в классе. Проблема в том, что на вторичке имеются убитые варианты, которыми владели носороги с книгой обслуживания, а не по уму.
Алгоритм ютуба предложил это видео!
Соглашусь только с тем, что руль тяжеловат, все остальное вранье: турбоямы нет, подвеска мягкая, рулится отстро! Крены минимальны, сравнивая даже с Камри 50
Дизлайк!
У маз седенье водителя стоит вертикально и сдвинут вперед
У форда при выключения зажигания сиденья водителя откатывается полностью назад что и видно
Обзор человека который не знает не ту не другую машину
Грустно
Владимир, прекращайте угадывать наши вкусы. Попахивает фамильярностью. А за обзор - спасибо. Не ожидал от форда такой прыти.
А почему не показали ездящие 2/3 заднего дивана форда
СПАСИБО за честные выводы Володь! С наступающим Новым Годом Вас!
Какой же вы большой молодец! Так все грамотно объясняете! Но я мечтаю о экс 5 до рестайл
Мельников как всегда великолепен! Лайк!
Лайк за концовку про большой автомобиль!))
Когда глушишь Форд, сидение водителя отодвигается, для того что бы удобнее было выйти из машины и сесть. Проверять расстояние заднего рядя, надо было при включённом двигателе!!!
Магия слова. Владимир лучший.
Авторевю респект.
Ребят почему так мало тестов !!! У вас в руках все тачки !
Вова интересен и информативно рассказывает . Только поэтому подписка
Ведущий один из лучших. Лайк именно ему.
Владимир, спасибо! Тараторишь конечно как из пулемёта, но все понятно и доступно. Я, как фанат Форда, конечно немного огорчён, что обзор такой быстрый и поверхностный. У нового эксплорера и адаптивный круиз, и датчики дождя и освещения, и парктроники по кругу, и камеры с омывателем, и автопарковка, и ещё куча всего. Про Мазду знаю мало, но уверен у неё тоже много чего есть. Из особенностей эксплуатации Эксплорера могу сказать, что очень много оригинальных аксессуаров подходят от американской версии и устанавливаются самостоятельно, как говорится- болт он bolt on, т. е. просто прикрутить, инструкции уровня Икеи.
Хороший объективный обзор, как всегда молодец 👍
Единственное забыли упомянуть о грузовых возможностях, прицепы до какой массы могут тянуть, приходится самому смотреть, не совсем полный обзор ) любители путешествовать симпатизируют не только семиместности, но и каравану иль чему еще на своем хвосте )
Alex Morozoff Эксп может 3 тонны тащить. Мазда пукнет))
Мельников - лучший!!! Самые профессиональные обзоры!!!
да, весьма содержательный обзор (все таки все ровно склоняюсь к форду)
Продажная чушь! Ездил на Эксплорере, очень мягкая и довольно тихая, мотор и коробка отлично ладят, рулится изумительно, только про управляемость не обманули!
Ahmed Ramazano
Обзорщик профи. Респект
Спасибо за тест. Долго ждал сх9, но теперь выбираю между дизельными киа соренто 2018 или тойота прадо 2018. Хотя и машины разные. Сейчас катаю сх5 2015 2,5.
В итоге что приобрели?
Велосипед...
@@Сейчассыграю мимо. Джетур дашинг
Владимир лучший обзорщик
"Обзорщики" на диване сидят. Это обозреватель!
Ford не "почти пятиметровая махина", а более пяти метров длинной! Ролик хороший, но скороговорка просто достала! Ставлю дизлайк!
Лукавый обзор. Тема форд не раскрыта.
Владимир, вас смотреть одно удовольствие!
Что касается Киа.... то на 20 тыс. км летит муфта (ценой 35 тыс руб) и это не гарантия(((
Неохота как то кормить 249 л. с. Хайлендера и Форда, Мазда не нравится своим сервисом и скукой внутри
Николай Игнатенко это реальная история, а не бред как Вам кажется!!
Полностью согласен - голос за Прайм. Наиболее приятный и сбалансированный среди этих трех.
киа - ржавеющее корыто
Чушь
Я бы этот выбор вообще не ставил т.к. оба производства РФ за не вменяемую цену для этого производства!
Я Выбирал между Тоётой Хайлендером и Шевроле Треверс - оба сборка штаты - деньги те же!
Выбор пал однозначно на Треверса.
Ну,да...Деньги почти те же... Плюсом к цене СХ 9 по 500 тыс.руб. каждый.Какие пустяки...И сборка у первых СХ 9 - Япония.
Swoop... ключевое слово "сборка У ПЕРВЫХ.... Япония"
Лет 10-13 назад и БМВ Х 5 был немецким )))
Ну а про 500 тыс руб - если для Вас это такие гигантские деньги при цене покупки около трёх миллионов рублей (всего то 15%), то наверное Вам не следует вообще покупать такие авто. Следует присмотреться к тому что более по деньгам и где Вы сможете без проблем доплачивать +15% например за комплектацию и доп опции! Например на какую нибудь Гезель - Соболь как вариант - там в сравнении с ценой Треверса и вовсе "баснословные" 2 миллиона, а то и больше выгадаете :-)
@@АлександрЛисин-к5д 500 тысяч для 3 миллионов это 1/6 часть. У вас с арифметикой проблемы. пол миллиона это приличная разница даже для 4 миллионов.
@@Doubletimo Это у Вас похоже с арифметикой проблемы... а точнее с понятием и правилами округления!
Я ж написал что 500 тысяч от 3 000 000 это 15% (конечно же грубо - если точно, то 15% от 3 лямов это 450 000). Вы прицепились вообще к 50 тысячам!!! Господи!!! Да эта ж зарплата грязнорабочего у меня на складе!
В цене 3-4 мультов 50 000 считать - извините, это пипец! Следующая стадия какая?! 50 копеек?
А к стати в тех же пропорциях: для вас действительно есть разница покупаете Вы товар за 30 или 35 рублей? Вы уж извините, но подобная категория авто - явно похоже не Ваше... просто поверьте (на неё зимние покрышки стоят 60 000руб - а если на оригинальных дисках, да ещё и с оригинальными датчиками давления воздуха.... я даже не хочу Вас пугать такими страшными цифрами :-) Ваш вариант на данный момент это газель - соболь и т.п. Это я к тому что не прыгайте выше штанов в своём стремлении "статусности" "баХатства".... а то придётся не наслаждаться ездой, а терпеть "муки кредитов" и "тяготы содержания". А тешить себя останется только мыслью о том "какая у меня "дорохо-бохатая" машина под окном стоит колом. Серьёзно - машину стоит покупать "из последних грошей собиравшихся годы + кредит", а то что можете себе позволить не ударив опустошительно по карману (Ваш доход за 4-6 месяцев - не более этой суммы).
Обзор хороший , но сделан некорректно , вот ты слушаешь , слушаешь подходишь к концу ролика, ждёшь финальный вывод по этим машинам и тут бац тебе говорят «пчёлы тоже фигня» возьмите Киа!) . Но пардон , тогда надо было ее тоже брать в тест , просто ты ждёшь вывод именно по этим двум машинам , у любого автора могут быть свои пристрастия , но в том то и смысл обзора что-бы сделать максимально беспристрастный вывод по предложенным образцам. Вывод - я пошёл дальше копаться в интернете , что бы получить свой финальный ответ, здесь я его не увидел.
У меня дорестайлинговый Эксп 5 , американской сборки- не назвал бы его жестким. А сейчас их у нас собирают, видимо и по этому подвеску жестче сделали
Вы серьезно ? Експлорер жесткий ???? По сравнению с чем он жёсткий ?
Наверное, по сравнению со стулом :)
Мой авто это Мацда. ZOOM, ZOOM!
Другого ответа я и не ожидал))) ёмкий и не добавишь то ничего !!!
я имею ввиду машины одной ценовой категории
Вот, вот, вот. Очень хорошая и сбитая подвеска у Эксплорера. Я уж молчу про отличную звукоизоляцию и волшебную управляемость.
При выключенном зажигании в форде, переднее сидение автоматически отъезжает назад съедая см 10-15. Учите мат. часть.
Класс,все как всегда профессионально коротко и ясно ,можно не смотреть остальную муть от (автоспецов) ,,а едет она парни офигенно,,
Володя переднее сидение отъезжает назад до упора после выключения зажигания....
Игорь Бурцев с ростом 190 см там поместился, а ты нет)))
LOL!
По ходу реклама на Форд, все хвалят Мазду, а здесь разнёс в хлам. Вас много стало блогеров, а изюменки и любви к авто нету.
А ты ездил на этом Форде? Мазде далековато до него
Форд даже рядом не стоит с маздой по всем параметрам.
Одного не понял. Внедорожные тесты специально оставили для бумажной версии или больше не делаете на кроссоверах? И как у этих автомобилей с энергоемкостью подвески? Мелкие ямы это одно. А большие?
Журнал Зарублём как обычно в своем амплуа. Мне очень не 7нравится этот амплуа. Ни Форд, ни Мазда - КиаСорентоПрайм. Вот она машина мечты!)))
Как сейчас помню, вы расхваливали в какихто лохматых 2001х первую опель вектра не сколько за новый дизайн сколько за выдающиеся драйверские способности на тот момент. И что бы вы думали что сказал Кларксон в позапрошлом году про именно этот авто? Что-то вроде того, что это наиредкостнейшая какаха среди однокласников по управляемости. Мне добавить нечего.
Цитата: "Если вам нужен большой автомобиль, значит вам нужна Тойота"! Ну, Володя, насмешил.... Да Хай рядом с Экспом не стоял по совокупности цены, набора функций и качества. Не надо эксперту таким троллингом заниматься, а то люди же привыкли всему верить "от экспертов" ))
Согласен, тойота на голову выше
Класс, все понятно и приятно
Верните меня в эти цены)))
По поводу второго ряда сидений форда - только полный идиот может умолчать о том, что водительское сидение сдвигается назад в паркинг режиме. Это отключается в настройках. Вот так и верь потом журналюгам
А я при 184 сидел сзади абсолютно нормально сам за собой. ЧЯДНТ?
Мало места сзади? Пиз..шь! Мля, сниму видео по этому поводу!
Николай Игнатенко А, ну да! При оценке пространства задних сидений нужно ещё учитывать, что на руках у тебя ещё "чикса" сидеть будет 😂😂😂
Если честно, то почти все классические Американские авто теснее изнутри, чем кажутся снаружи. Виной обычно очень широкий трансмиссионный тунель, широкие карты дверей и весьма дутые кресла. Хотя, трудно сказать, что лучше или хуже. К примеру, в ТЛК200 сидишь, как глист в аквариуме - совсем не чувствует себя в кокпите. Кому что нравится. Но вот, ИМХО, для РФ третий ряд сидений просто абсолютно лишний, так как у нас нет культуры огромных путешествующих семей (исключая Южные республики, где Американцев не жалуют). Если бы Форд и Мазда немного вложились в кастомизацию под РФ и выкинули третий ряд, как класс, то автомобили бы получились просто замечательные, как по простору, так и по функциональности. Но культура США - это массовость, поэтому кастомизация - это для них пустая трата времени. Увы.
Мельников лучший обзорщик👍👍👍👍
Да он простомеля
Обзор интересный но, если смотреть с точки зрения внешность то мазда то выигрывает гораздо. Разве можно сравнить салон мазды и форда? да у мазды он как бмв, ауди по крутости а у форда салон еще с начала 2010 годов. Он никак не роскошный. Я посомтрел уже анверное видео 20 обзоров и от хозяев и от кого угодно и в основном все хвалят машину. По расходу пишут в городе от примерно 14 если с пробками 18. В обзоре конечно давят на педаль газа, это ж тест, хочется почувствовать машину, вот и расход больше как наверное и меньший расход у форда. Если думать за движек, что у мазды турбо, у нас в Украине по крайней мере бу движек с битой тачки из США 2к долларов.... его нет смысла и ремонтировать толком, проще купил новый, поставил и поеха дальше. Будет ли большой экономия того что в форде движек не турбо? не факт. Учитывая что по городу турбовые машины меньше жрут чем движки с большим обьемом. Обьем на трасе показывает лучший результат но не в городе. Вот если машину покупать чисто что бы выполняла функцию возить жопу, тебе лет 40 уже то анверное форд хороший вариант, но когда тебе лет до 30 или только недавнос тукнуло 30, то мазда мне кажется гораздо круче вариант. Салон просто шикарен. По городу мало кто гоняет по 100км что бы там сильно кренилась машина или еще что то, по этому я бы выбрал мазду. Как не крути но хочется эмоций от машины а не просто скучную тачку за те же деньги....
Мельникову надо спорткары для намотки на столбы выбирать в эти же деньги)
На приборке и над кулисой у Форда гирлянда кнопок разноцветная, пестрая, не современно.
Автор, это волна на порожке сзади сделана для того, чтобы залезать в возможный Туле на крыше.
Опускание просто спинок 3-го ряда нужно чтобы к докатке удобнее доступ был.
Конечно прошло 4 года, но мозгов я думаю не прибавилось, ведь сиденье максимально отъезжает при заглушеном двигателе. Но человеку с ростом 190 этого не понять.
платформа мазды от 6-ки,стекла и там и тут 2е, половину переврал, в общем готовиться надо к тестам..
Интересно конечно, сравнил несколько обзоров Форда разных блогеров и получается, они диаметрально противоположные.
Вот это я понимаю подрасказал на одном дыхании он даже не разу не продахнул ..все круто особенно концовка Киа очень не плохой обновленный и дешевле на 500 000
Если нужен большой автомобиль, с хорошей управляемостью, в меру резвый и экономичный, то это Мазда.
Я хз кто на форде придумывал головное устройство и ПО к нему, но явно не человек, возможно японец, но и то не факт.
Sony же ж
Microsoft там, сонька делала только аудиотракт
Не нельзя сравнивать Соренто и Эксп, да Соренто супер, да соренто большой, но до Экспа он не дотягивает. Эксп-Хайлендер-Пилот - Cx9 это одноразмерники. Соренто уступает на 20 сантиметров, это существенно.
Илья Соболев хайлендер меньше эксплорера. Не короче его, но меньше.
Купил СХ9 в июне 2018. Сейчас пробег 8 тыс км, средний расход 11-12 литров. Двигателя хватает всегда. При покупке тестировал форд, мазду и терамонт. Форд гораздо хуже - обзорность никакая, салон древний, расход 20 литров, салон теснее (кроме третьего ряда), шумоизоляция хуже . Купил Мазду и не сожалею нисколько. Терамонт был неплох, но дороже, скидок не было и 2 литра турбо прям смутил.
На 55 секунде видно, что водительское сиденье отодвинуто на максимум, а пассажирское стоит по другому, но Мельников ничего не сказал.
Единственный обзор, в котором о форде експлорере сказали, что он очень жёсткий, шумный и т.д.
Немного не согласен. Мне всегда твои тесты нравятся, но этот нет. Сравнивать Форд с Маздой я бы не стал так как доя меня компания Форд давно «умерла». На Мазду CX-9 смотрел много тестов и все остались довольны, а тут я так и не услышал весомых причин её не любить. И кстати, у Мазды двойные стёкла.
АВТОРЕВЮ кода же вы уже протестируете HAVAL H9 с дизелем и 8-и ступенчатым автоматом, вчем проблема, или вы только за бабки это делаете?
Не угадал ) и не Тойоту ) Haval H9, большой 7-ми местный да еще и рамный! Где обзор? ) Ждём с нетерпением обзора от самого профессионального автожурналиста в руютубе )
а что хорошего в рамности?
Alex Morozoff ты че бля кто в здравом уме за 2.5 мульта китайца купит?!
А что с ним не так за эти деньги? Может вам боярам не по масти не платить за бренд, дык я никого не заставляю, докинь лимончик и купи с шильдиком, прадо иль еще каким )))
Лично у меня к H9 один вопрос,кому его потом продавать,а главное за какие деньги? Ведь машина то не дешевая...А так норм тачка,претензий нет
Alex Morozoff, рамный китайский внедорожник за 2,5 миллиона и при этом с 2-литровым турбо? Китаец неповоротливый и тяжёлый с надутым 2.0 мотором? Очуметь, какое благостное благо. Лучше уж честный паркетник 7-местный за эти деньги с 2,2-литровым дизелем - Киа Соренто Прайм, которому можно на 1,5-2 см клиренс проставками поднять и ездить радоваться!