Kolega mnie poprosił żebym nie podjął się jego Audi A4 czyli 3 l benzyna ASN bo strasznie kopci podejrzewam że uszczelka pod głowicą w sobotę i w niedzielę rozebrałem zostało mi ustawienie rozrządu i ściągnięcie Głowic ale czekam za blokadami I w ten weekend mam nadzieję rozbiorę ją do końca i zdiagnozuje co się tam stało na pewno coś z głowicą bo z lewej strony świece były mokre od płynu i było Masło pod korkiem dziękuję za zajebisty filmik bardzo pomocniczy bo nie ukrywam że miałem problem jak ustawić rozrząd i jak to dalej w ogóle z tym działać 🙏 Ale po znalezieniu twojego kanału i obejrzeniu twoich filmów dam sobie radę dziękuję bardzo🙏💪🏿🤛🏻pozdrawiam
Odebrałem od mechanika i rozrząd był na 0 15 16 -1. Rozebrałem sam i według twojej instrukcji wyszło 9 4 4 9. Tak zostawiam, o wiele lepiej chodzi a robić to drugi raz mija się z celem.
I to jest mechanik a nie te kur...wy byle odjebać jak największy obrót w miesiącu a chu...j z klientem i co z tego że płaci... Bardzo dobrrra robota pozdrawiam serdecznie byku
Siema. U mnie problem jest następujący. W zimne dni po odpaleniu czasem wyrzuci wypadanie zapłonu na 1 cylindrze , czasem na 2 cylindrze choć bardzo rzadko. W lato z tym nie ma problemu. Faluje mi menda na obrotach ( widac po wskazówce ale aż tak nie czuć ) . No i przy jednostajnej jeździe 50 lub 60 km/h potrafi pokazac check ( blad mówi ze katalizator nagrzany powyżej progu). Sondy wszystkie 4 wymieniałem na nowe Bosch. Podpowiesz co z tym fantem zrobić?? Pozdrawiam 😊.
Hej ,mam pytanko odnosnie wałka w kolektorze ssacym ,robiles cos nim czy miales w dobrym staniebo ja niestety musze sie uporac z tym bo mam wytarte prowadzenia.
Szykuję się do remontu i przewaliłem całą serię z przyłożenia o ASN. Największy szacun za szlif głowic i bloku. Dobra stara szkoła. Pytanko tylko, co to za klucz dynamometryczny?? Honiton H403??
siemano witam majstra , pytanie chcialbym kupic takiego smoka moglbys przyblizyc plus minus koszty obróconej panewki ? mam mozliwosc kupna za 6 kola takiej audi ale z obrocona panewa ?
Dobra fachowa robota. Swoją drogą kurde wszyscy śmieją się z 2.5 tedejów, a wychodzi na to że one wcale nie muszą być takimi diabłami jak inni je malują patrząc choćby na asn`y... zastanawiałem się nad asn ale trafiła się mega buda z 2.5 i o dziwo jest bez awaryjnie i mniej kosztuje niż 2.0tdi CR 170 ps które również posiadam....
Widzę że ten silnik to wyzwanie z mechaniki - "Niemiecka inżynieria". A pytanie mam - masz może dojście do rozpiski podciśnień ? U mnie chłopy zamotaly i gruchy się nie kręcą . Pokobinowane mam pod przepustnica. Albo może filma da radę zrobić z podciśnień ? Jak to ma się łączyć przy przepustnicy ? Pzdr
Witam mam problem z moim asn widze ze znasz się dobrze na tym silniku może mi coś doradzisz. Po przekładce silnika wywala mi błąd z czujnikow walka i obroty falują od 1000 do 1500, potrafi też zgasnać. Rozrząd sprawdzany 3 razy jest ok. Czujniki walka, wału zmienione dalej bez rezultatu. Wyjechane koła zmiennych faz rozrządu robily by takie cyrki?
Mikrofilterki, regulatory ciśnienia i wariatory ogarnąć i poskładać rozrząd. Do tego sprawdź czy przypadkiem nie masz zmienionych czujników. Źle podpięte lub zamienione stronami
Jeszcze nie ogarnia co się odjebało że 150 kilo śmieci zamieniłem w dobry piecyk i bangla jak Nowy 🤣🤣 dzięki. Rok czasu zajęło skompletowanie wszystkiego i poskładanie do kupy. Teraz grzecznie dotrzeć i kontrolować. Jeśli będzie git to już nic nie ruszy tego silnika 😁😁
Teraz wszystkie płyny Oleje typu skrzynia, wspomaganie. Jak będzie wszystko git. Akcja zawieszenie, brejki a na koniec. Project body. Odpierdole ją ze nie jednemu będzie miekko😁😁😁 pozdrawiam
@@skgarageiceland536 dziękuję za odpowiedź. A mam jeszcze jedno pytanie ten napinacz co się blokuję bolcem jak go zdusic pytam ponieważ nie mogę go ścisnąć
Witam mam pytanie odnosnie roznic w budowie 2.8 i 3.0 czy sa to silnik podobne w budowie jak 2.4/2.7/2.8 czy jednak nie. Interesuje mnie roznica w glowicach tj wielkosc kanalow oraz wznios krzywek na walkach. Czy moze posiadacie takie informacje ? Niestety porownan do 3.0 nie znalazlem. Swoja droga 10w60 w planach dosyc odwaznie
Ciężko mi powiedzieć bo nie miałem jeszcze palców w 2.8. Ale jak będę grzebał to napewno porównam do swoich. 10w60 Racing przerabiany w każdym moim wozie po remontach różnego rodzaju. Silnik 3x cichszy. Jeśli przyfatygowany silnik. Zrobisz plukanke lub remont widzisz jak wszystko działa i jest zrobione. To sam wybierasz odpowiedni smar 😊 wiem że pod moją nogą i prędkościach rzędu 2++ silnik wytrzyma 10x więcej niż na tym co było. Pozdrawiam 😊
@@skgarageiceland536 Balbym sie tego 10w przy waszych temperaturach ja uzywam valvolive 5w50 vr1. Powodzenia, materialy bardzo ciekawe szybko nadrabiam szkoda, ze dopiero tydzien temu na kanal trafilem ;)
@@SPKLJ7 super. 😊 Zima 0w lub 5w40 lato tylko 10w60racing. Trochę za życia się narozbieralem zajechanych silników. Choć dopiero rok nagrywam. I każdy jest zajechany przedwcześnie lub zabity przez zadkie Oleje i interwały po 12-15k km. Pozdrawiam 😊
Zamek w wydechowych wariatorach musisz przekręcić w prawo na 10nm.potem dopiero dokrecasz koła na 100nm to jest po to by gwiazda w środku wycisla olej pomiędzy gwiazdą a bloczkiem. Dlatego polecam przy wymianie rozrządu zdiąć wariatory rozebrać. Wyczyścić zmienić uszczelki wtedy przy zlorzeniu koła kręcisz w prawo i jak masz dokładnie zablokowane walki. Ustawisz rozrząd na 0 za pierwszym razem
Nie. Zamki się wyrabiają w lewo. A koła luzujesz a potem przekręcasz w prawo. Jedyna sprawa jeśli będziesz miał bardzo wybite. To przy starcie czasem zaklepie jak dizelek. W moim przypadku ten Luz co jest nie ma żadnego wpływu na start.
@@KILL3R548 bo abyś miał ustawione na zero musisz sobie je zdemontować i usunąć syf nagar i stary olej z gwiazd w środku. Wtedy dopiero przy przekręceniu ich w prawo. Będziesz je miał w pozycji dla której ustawiasz rozrząd. Trzeba pierw rozebrać fazatorki by zrozumieć ich działanie. Pozycja w prawo ustawia gwiazdy do bloczku. Wybity fazator ma Luz tylko przy jego otwieraniu. Musisz wiedzieć że jeżeli ustawiali ci rozrząd bez blokad i zdejmowania fazatorów. To huj nie mechanicy. A jedynym ich wytłumaczeniem będzie że masz wybite fazatory heh. Jeśli po ustawieniu silnik odpala. Wkręca się jak gepard po mefedronie i tak samo z chodzi z obrotów. Zimny cy ciepły. Dając mu po zaworach fazatory zaczynają pracować. Jeśli będziesz miał co kolwiek źle. Będziesz miał wypadanie zapłonu na poszczególnych cylindrach. Druga sprawa jak ci pseudo mechanicy blokują wałki. Gdy nie zrobisz tego poprawnie. Możesz z założonymi blokadami przestawić krzywkę o jakiś centymetr a w trakcie zakładania paska nawet tego nie zauważysz. Tak to wygląda. Pozdrawiam serdecznie 😊
@@skgarageiceland536 no i teraz wszystko mi wytlumaczyles, dzięki Mistrzu, wypadania zapłonu nie ma także blokady musieli zakładać, ale jeszcze muszę skasować katy, zakładane rok temu i przy daniu mu w pizde dostaje drgawek i święci check mrugając także niewiadomo co może być, olej oczywiście wymieniany max raz do Roku także ogólnie silnik zdrowy.
Narazie muj ziomeczek jest w pl. Sprawdzę profilaktycznie. Trzeba wiedzieć że jeśli gwałtownie z chodzi z wysokich obrotów jak i tak samo reaguje na gaz i nie ma wypadania zapłonu to jest stopro. Ale do puki Tomasz nie wróci to nie sprawdzę.
@@mariuszz708 spokojnie panie wszystko będzie. Narazie urodziny święta itp. Pokaże podam i zobaczymy co ja tam namodził 😅 w prawdzie ja jeszcze na wydechu bo urodziny się nie skończyły do puki jeszcze butelki pełne 🤣 pozdrawiam na nowy rok
Tak Sucz pompa. Koło żem are jak i tryba musi być sucha jak pieprz. Pomiędzy jest podkładka diamentowa. Dopiero wtedy zakręcasz na kleju do pompy. Moment obrotowy na czuje. Cza dojebać. Bo w przeciwnym razie się poluzuje i wałek wyrównawczy zablokuje. Wtedy dupa jak u mnie. Poprostu dokręcać trzeba większym momentem i na sucho. Ja zrobiłem wedlug serwisówki a się suka popuściła i najebało ambarasu. To żem zrobił po swojemu 😁😁
@@dankor9639 no jakieś zjebane to. Przeanalizowałem wszystko. I nie kumam jak te zjeby nie zastosowali klina. Czego kolwiek co mogło by blokować wałek pompy z zębatkami. Tylko zaufali jakiejś zjebanej pokdladce diamentowej. No i jeśli jest tłuste, a dziwne żeby nie było skoro leży w oleju.przy skręcaniu ten olej pozwala na łatwiejsze odkręcenie się. A ta podkładka żeby spełniała swoją robotę. Obie powierzchnię muszą być suche. Ale nigdzie się tego nie dowiesz dopuki sam tego nie zrobisz.
Ciężko powiedzieć mi. Nie jest trudny. Z blokadami bardziej bym powiedział że łatwy w huj. Tylko trzeba dobrze założyć blokady. Więcej pierdolenia to zdemontować pas przedni. Ale można tak jak i u mnie. Trafic z rozrządem zs pierwszym razem. Warunek poprawnie zablokować walki a będzie git. Cena przykro mi ale nie wiem 🤔
Wał korbowy jak chcesz ustawić to załóż obudowę rozrządu i koło pasowe. Na kole masz nacięcie a na obudowie znak i wtedy blokada znajdzie swoją dziurkę 😅
u mnie też zostały usunięte katy, oraz DTC niby fizycznie są lambdy zostawione, na moim kanale są roboty z zakładania przelotu 2x 2" plus srodkowy xpipe z turboworks oraz dwa koncowe supersprint
Tak dziwnie dźwięk dzieło. W realu chodzi jak jakiś bigblock szeviego. Teraz spokojne docieranie. Kluczyk mocy ja mam heh. I pomalutku. Ja się tak łatwo nie poddaje 😁😁😁
@@skgarageiceland536 chyba że tak:D a w puchy katalizatora wspawales rury oraz czy w tym egzemplarzu jest manuał czy automat? U mnie automat i chyba ciężko będzie się dostać do katalizatorów?
@@Loloo944 tip 5hp19. Wiesz jak wywaliłem silnik to miejsca nie brakowało. Nic nie wstawiałem ponieważ katy w środku miały ładne ranty więc sądzę że nie powinno robić jakiś zawirowań spalin. Chodzi pięknie. Wszystkie parametry życiowe w normie. Bez katow. Narazie tylko do połowy bo reszta wydechu nie podpięta. A z wydechu zero dymka. 😁 Poezja
@@skgarageiceland536 odme ostatnio czyscilem, bo zaczal palic jak dwusuw, 1l na 1kkm, (chyba ze chodzi ci o jakis inny tuning) ale o pokrywach nic nie slyszalem
@@marcinsiembida7039odma to małe piwko. Pokrywy są dwukomorowe. Tam jest pełno. Z lewej koło przepustnicy masz separatprek on jest ostatni zadko kiedy w nim jest. Ale najgorszy jest pod kolektorem ssącym. Tam jest taki co mieści liter masła. On jest zawsze pełny. I teraz tak. Jeśli odpalisz autko, i odkręcisz korek olejowy, i nie zmieni się praca, znaczy że masz zajebany układ. Znowu jeśli na odpalonym odkręcisz koler wlewu oleju i zacznie szarpać i nieruwno pracować znaczy że wszystko jest ok. Odma odpowiada za wyciąg wilgoci z bloku poprzez zasys do ssącego, i druga jej funkcja to wyrównywanie ciśnień. Dlatego jak masz sprawny układ, i odkręcisz wlew oleju musi zacząć szarpać i nierówno pracować gdyż zachodzi proces zasysania lewego powietrza. Sprawdź to a będziesz wiedział czy układ odmy jest sprawny
Kolega mnie poprosił żebym nie podjął się jego Audi A4 czyli 3 l benzyna ASN bo strasznie kopci podejrzewam że uszczelka pod głowicą w sobotę i w niedzielę rozebrałem zostało mi ustawienie rozrządu i ściągnięcie Głowic ale czekam za blokadami I w ten weekend mam nadzieję rozbiorę ją do końca i zdiagnozuje co się tam stało na pewno coś z głowicą bo z lewej strony świece były mokre od płynu i było Masło pod korkiem dziękuję za zajebisty filmik bardzo pomocniczy bo nie ukrywam że miałem problem jak ustawić rozrząd i jak to dalej w ogóle z tym działać 🙏 Ale po znalezieniu twojego kanału i obejrzeniu twoich filmów dam sobie radę dziękuję bardzo🙏💪🏿🤛🏻pozdrawiam
W asn najczęściej pękają bloki przez zapchane katy
Odebrałem od mechanika i rozrząd był na 0 15 16 -1. Rozebrałem sam i według twojej instrukcji wyszło 9 4 4 9. Tak zostawiam, o wiele lepiej chodzi a robić to drugi raz mija się z celem.
I to jest mechanik a nie te kur...wy byle odjebać jak największy obrót w miesiącu a chu...j z klientem i co z tego że płaci... Bardzo dobrrra robota pozdrawiam serdecznie byku
Niedługo wymieniam u siebie w A6. Dziękuję za potrzebną wiedzę.
Siema. U mnie problem jest następujący. W zimne dni po odpaleniu czasem wyrzuci wypadanie zapłonu na 1 cylindrze , czasem na 2 cylindrze choć bardzo rzadko. W lato z tym nie ma problemu. Faluje mi menda na obrotach ( widac po wskazówce ale aż tak nie czuć ) . No i przy jednostajnej jeździe 50 lub 60 km/h potrafi pokazac check ( blad mówi ze katalizator nagrzany powyżej progu). Sondy wszystkie 4 wymieniałem na nowe Bosch. Podpowiesz co z tym fantem zrobić?? Pozdrawiam 😊.
Hej ,mam pytanko odnosnie wałka w kolektorze ssacym ,robiles cos nim czy miales w dobrym staniebo ja niestety musze sie uporac z tym bo mam wytarte prowadzenia.
Szykuję się do remontu i przewaliłem całą serię z przyłożenia o ASN. Największy szacun za szlif głowic i bloku. Dobra stara szkoła.
Pytanko tylko, co to za klucz dynamometryczny?? Honiton H403??
Dzięki. Asn wali kilometry jak Nowy. Młody zbiera szmelc na body. Za jakiś czas rusza odbudowa blacharki zawiechy skrzyni itp. Pozdrawiam
gdzie mozna kupic ta specjalna nasadke do wariatora co dokrecamy na 10nm?
Prosze o odpowiedz
Witam ściągałem głowice bez blokad a składam już z blokadami mam pytanie czy wkrecenie blokady wału wskazuje GMP na pierwszym ?
Ukłony jak zwykle miodzio robota ! :)
siemano witam majstra , pytanie chcialbym kupic takiego smoka moglbys przyblizyc plus minus koszty obróconej panewki ?
mam mozliwosc kupna za 6 kola takiej audi ale z obrocona panewa ?
Dobra fachowa robota. Swoją drogą kurde wszyscy śmieją się z 2.5 tedejów, a wychodzi na to że one wcale nie muszą być takimi diabłami jak inni je malują patrząc choćby na asn`y... zastanawiałem się nad asn ale trafiła się mega buda z 2.5 i o dziwo jest bez awaryjnie i mniej kosztuje niż 2.0tdi CR 170 ps które również posiadam....
Czy gdy jeden wałek jest przestawiony o 16, może z tego powodu wypadać zapłon na tej głowicy? U mnie pojawia się czasami na wyższych obrotach
A jak ustawić prawidłowo wałki bez paska ? po co pierw 10 nm się przykręca a później 100, a nie odrazu 100 nm ?
Gracias amigo por ti tengo el Audi b6 corriendo ❤ saludos 🇲🇽
How did you fix the timing belt?
Widzę że ten silnik to wyzwanie z mechaniki - "Niemiecka inżynieria". A pytanie mam - masz może dojście do rozpiski podciśnień ? U mnie chłopy zamotaly i gruchy się nie kręcą . Pokobinowane mam pod przepustnica. Albo może filma da radę zrobić z podciśnień ? Jak to ma się łączyć przy przepustnicy ? Pzdr
Ciężko znaleść schemat. Ale odezwij się na fejsie. A podeślę kilka fotek i narysuje Ci to jeśli chcesz.
Mam pytanko jak ustawić koła zmiennych faz ?
Mógłbyś wytłumaczyć w którą stronę obrócić co i jak. Pozdrawiam :)
Masz u mnie na kanale dwa lub więcej jak i co zrobić. Nawet ich regenerację. Prosta sprawa.
Witam mam problem z moim asn widze ze znasz się dobrze na tym silniku może mi coś doradzisz. Po przekładce silnika wywala mi błąd z czujnikow walka i obroty falują od 1000 do 1500, potrafi też zgasnać. Rozrząd sprawdzany 3 razy jest ok. Czujniki walka, wału zmienione dalej bez rezultatu. Wyjechane koła zmiennych faz rozrządu robily by takie cyrki?
Mikrofilterki, regulatory ciśnienia i wariatory ogarnąć i poskładać rozrząd. Do tego sprawdź czy przypadkiem nie masz zmienionych czujników. Źle podpięte lub zamienione stronami
Można jakiś kontakt
No w końcu.. 💪 gratulacje 😊..
PS. Dlaczego Marianek siedzi w śmietniku? (23:57) 😅
Jeszcze nie ogarnia co się odjebało że 150 kilo śmieci zamieniłem w dobry piecyk i bangla jak Nowy 🤣🤣 dzięki. Rok czasu zajęło skompletowanie wszystkiego i poskładanie do kupy. Teraz grzecznie dotrzeć i kontrolować. Jeśli będzie git to już nic nie ruszy tego silnika 😁😁
Nie No co ty ziomuś za smietniczkiem jest najlepsze krzesło 😂😂😂
No i niunia chodzi. Teraz majster po nocach nie będziesz spał 😀😀
Teraz wszystkie płyny Oleje typu skrzynia, wspomaganie. Jak będzie wszystko git. Akcja zawieszenie, brejki a na koniec. Project body. Odpierdole ją ze nie jednemu będzie miekko😁😁😁 pozdrawiam
Jaki macie sposób żeby znajść GMP na wale?
Siema znalazłeś GMP bo rozebrałem bez blokad a będę zkładał blokadami i chciał bym się dowiedzieć który tłoka ma być na górze
Witam a ja mam pytanie odnośnie głowic. Czy jest szansa odkręcenia kolektorow wydechowych bez wyciągania motoru na zewnątrz
Może Ci się uda odkręcić od silnika. Ale przykro mi. Zapomnij o wyjeciu.
@@skgarageiceland536 dziękuję za odpowiedź. A mam jeszcze jedno pytanie ten napinacz co się blokuję bolcem jak go zdusic pytam ponieważ nie mogę go ścisnąć
@@rafaldziel7058 kluczem go sciagasz i potem zawleczka proste
@@skgarageiceland536 nie idzie tego wcisnac
Witam mam pytanie odnosnie roznic w budowie 2.8 i 3.0 czy sa to silnik podobne w budowie jak 2.4/2.7/2.8 czy jednak nie. Interesuje mnie roznica w glowicach tj wielkosc kanalow oraz wznios krzywek na walkach. Czy moze posiadacie takie informacje ? Niestety porownan do 3.0 nie znalazlem. Swoja droga 10w60 w planach dosyc odwaznie
Ciężko mi powiedzieć bo nie miałem jeszcze palców w 2.8. Ale jak będę grzebał to napewno porównam do swoich. 10w60 Racing przerabiany w każdym moim wozie po remontach różnego rodzaju. Silnik 3x cichszy. Jeśli przyfatygowany silnik. Zrobisz plukanke lub remont widzisz jak wszystko działa i jest zrobione. To sam wybierasz odpowiedni smar 😊 wiem że pod moją nogą i prędkościach rzędu 2++ silnik wytrzyma 10x więcej niż na tym co było. Pozdrawiam 😊
@@skgarageiceland536 Balbym sie tego 10w przy waszych temperaturach ja uzywam valvolive 5w50 vr1. Powodzenia, materialy bardzo ciekawe szybko nadrabiam szkoda, ze dopiero tydzien temu na kanal trafilem ;)
@@SPKLJ7 super. 😊 Zima 0w lub 5w40 lato tylko 10w60racing. Trochę za życia się narozbieralem zajechanych silników. Choć dopiero rok nagrywam. I każdy jest zajechany przedwcześnie lub zabity przez zadkie Oleje i interwały po 12-15k km. Pozdrawiam 😊
Co oznaczają te oznaczenia 4994 no itd co ludzie piszą w komentarzach ?
Witam i o zdrowie pytam :)
Majster odpisujesz czasami człowiekom na mejle:D?
Ni ma czasu.
Ale fejsik jest Sylwester Kubielas
Witam co dokrecales na 10 biura i jakim kluczem
Zamek w wydechowych wariatorach musisz przekręcić w prawo na 10nm.potem dopiero dokrecasz koła na 100nm to jest po to by gwiazda w środku wycisla olej pomiędzy gwiazdą a bloczkiem. Dlatego polecam przy wymianie rozrządu zdiąć wariatory rozebrać. Wyczyścić zmienić uszczelki wtedy przy zlorzeniu koła kręcisz w prawo i jak masz dokładnie zablokowane walki. Ustawisz rozrząd na 0 za pierwszym razem
Kawał dobrej roboty . Czy luzy w zmkach fazatorow maja jakiś wpływ podczas ustawiania rozrzadu?
Nie. Zamki się wyrabiają w lewo. A koła luzujesz a potem przekręcasz w prawo. Jedyna sprawa jeśli będziesz miał bardzo wybite. To przy starcie czasem zaklepie jak dizelek. W moim przypadku ten Luz co jest nie ma żadnego wpływu na start.
Ok.Dzieki za odpowiedź.
No właśnie u mnie jak ustawiali rozrząd to mówili że idealnie na 0 sie nie bo fazatorki nie są w idealnym stanie, tak więc czas zmienić mechanika.
@@KILL3R548 bo abyś miał ustawione na zero musisz sobie je zdemontować i usunąć syf nagar i stary olej z gwiazd w środku. Wtedy dopiero przy przekręceniu ich w prawo. Będziesz je miał w pozycji dla której ustawiasz rozrząd. Trzeba pierw rozebrać fazatorki by zrozumieć ich działanie. Pozycja w prawo ustawia gwiazdy do bloczku. Wybity fazator ma Luz tylko przy jego otwieraniu. Musisz wiedzieć że jeżeli ustawiali ci rozrząd bez blokad i zdejmowania fazatorów. To huj nie mechanicy. A jedynym ich wytłumaczeniem będzie że masz wybite fazatory heh. Jeśli po ustawieniu silnik odpala. Wkręca się jak gepard po mefedronie i tak samo z chodzi z obrotów. Zimny cy ciepły. Dając mu po zaworach fazatory zaczynają pracować. Jeśli będziesz miał co kolwiek źle. Będziesz miał wypadanie zapłonu na poszczególnych cylindrach. Druga sprawa jak ci pseudo mechanicy blokują wałki. Gdy nie zrobisz tego poprawnie. Możesz z założonymi blokadami przestawić krzywkę o jakiś centymetr a w trakcie zakładania paska nawet tego nie zauważysz. Tak to wygląda. Pozdrawiam serdecznie 😊
@@skgarageiceland536 no i teraz wszystko mi wytlumaczyles, dzięki Mistrzu, wypadania zapłonu nie ma także blokady musieli zakładać, ale jeszcze muszę skasować katy, zakładane rok temu i przy daniu mu w pizde dostaje drgawek i święci check mrugając także niewiadomo co może być, olej oczywiście wymieniany max raz do Roku także ogólnie silnik zdrowy.
Kiedy podłączysz pod kompa i zobaczymy grupę 93 jak ustawiłeś rozrząd ?
Narazie muj ziomeczek jest w pl. Sprawdzę profilaktycznie. Trzeba wiedzieć że jeśli gwałtownie z chodzi z wysokich obrotów jak i tak samo reaguje na gaz i nie ma wypadania zapłonu to jest stopro. Ale do puki Tomasz nie wróci to nie sprawdzę.
@@skgarageiceland536 ok czekam dzięki za odpowiedz.
Proszę o wartości na kanale 93, bo ja się nieźle nameczyłem żeby w Max 2* się zmieścić
@@mariuszz708 spokojnie panie wszystko będzie. Narazie urodziny święta itp. Pokaże podam i zobaczymy co ja tam namodził 😅 w prawdzie ja jeszcze na wydechu bo urodziny się nie skończyły do puki jeszcze butelki pełne 🤣 pozdrawiam na nowy rok
Pan jesteś kozak ukłony :)
A co się stało pompie oleju?
Tak Sucz pompa. Koło żem are jak i tryba musi być sucha jak pieprz. Pomiędzy jest podkładka diamentowa. Dopiero wtedy zakręcasz na kleju do pompy. Moment obrotowy na czuje. Cza dojebać. Bo w przeciwnym razie się poluzuje i wałek wyrównawczy zablokuje. Wtedy dupa jak u mnie. Poprostu dokręcać trzeba większym momentem i na sucho. Ja zrobiłem wedlug serwisówki a się suka popuściła i najebało ambarasu. To żem zrobił po swojemu 😁😁
A zawsze się mówi nie posmarujesz nie pojedziesz. Ale to audi to wszytko musi być odwrotnie 😅
@@dankor9639 no jakieś zjebane to. Przeanalizowałem wszystko. I nie kumam jak te zjeby nie zastosowali klina. Czego kolwiek co mogło by blokować wałek pompy z zębatkami. Tylko zaufali jakiejś zjebanej pokdladce diamentowej. No i jeśli jest tłuste, a dziwne żeby nie było skoro leży w oleju.przy skręcaniu ten olej pozwala na łatwiejsze odkręcenie się. A ta podkładka żeby spełniała swoją robotę. Obie powierzchnię muszą być suche. Ale nigdzie się tego nie dowiesz dopuki sam tego nie zrobisz.
Ile w takim asn kosztuje wymiana rozrządu?
Ciężko powiedzieć mi. Nie jest trudny. Z blokadami bardziej bym powiedział że łatwy w huj. Tylko trzeba dobrze założyć blokady. Więcej pierdolenia to zdemontować pas przedni. Ale można tak jak i u mnie. Trafic z rozrządem zs pierwszym razem. Warunek poprawnie zablokować walki a będzie git. Cena przykro mi ale nie wiem 🤔
Sam komplet rozrządu to 1000 zł. Wymiana od 600 do 1000. Zależy od wiocha czy duże miasto.
Brgd por ser um bom mestre
Wał korbowy jak chcesz ustawić to załóż obudowę rozrządu i koło pasowe. Na kole masz nacięcie a na obudowie znak i wtedy blokada znajdzie swoją dziurkę 😅
Super fajnie ziom... ale proszę kurwa nie klnij tyle bo nic dobrego z tego niema.... :-( Ani przy obiedzie pooglądać ani młodemu pokazać :-)
u mnie też zostały usunięte katy, oraz DTC niby fizycznie są lambdy zostawione, na moim kanale są roboty z zakładania przelotu 2x 2" plus srodkowy xpipe z turboworks oraz dwa koncowe supersprint
Mam wrażenie że pierdzi jak polonez :p
Tak dziwnie dźwięk dzieło. W realu chodzi jak jakiś bigblock szeviego. Teraz spokojne docieranie. Kluczyk mocy ja mam heh. I pomalutku. Ja się tak łatwo nie poddaje 😁😁😁
@@skgarageiceland536 chyba że tak:D a w puchy katalizatora wspawales rury oraz czy w tym egzemplarzu jest manuał czy automat? U mnie automat i chyba ciężko będzie się dostać do katalizatorów?
@@Loloo944 tip 5hp19. Wiesz jak wywaliłem silnik to miejsca nie brakowało. Nic nie wstawiałem ponieważ katy w środku miały ładne ranty więc sądzę że nie powinno robić jakiś zawirowań spalin. Chodzi pięknie. Wszystkie parametry życiowe w normie. Bez katow. Narazie tylko do połowy bo reszta wydechu nie podpięta. A z wydechu zero dymka. 😁 Poezja
To ten motor co pęka boi się temperatury miałem chwasta
Dobre są jak się usunie fade fabryczną za wczasu
@@skgarageiceland536 mowisz o katach? xd
@@marcinsiembida7039 tak. Wywalasz katy. Ogarniasz odmę. Usuwasz zadaszenia z pokryw zaworowych i furka będzie cykać jak marzenie 😊
@@skgarageiceland536 odme ostatnio czyscilem, bo zaczal palic jak dwusuw, 1l na 1kkm, (chyba ze chodzi ci o jakis inny tuning) ale o pokrywach nic nie slyszalem
@@marcinsiembida7039odma to małe piwko. Pokrywy są dwukomorowe. Tam jest pełno. Z lewej koło przepustnicy masz separatprek on jest ostatni zadko kiedy w nim jest. Ale najgorszy jest pod kolektorem ssącym. Tam jest taki co mieści liter masła. On jest zawsze pełny. I teraz tak. Jeśli odpalisz autko, i odkręcisz korek olejowy, i nie zmieni się praca, znaczy że masz zajebany układ. Znowu jeśli na odpalonym odkręcisz koler wlewu oleju i zacznie szarpać i nieruwno pracować znaczy że wszystko jest ok. Odma odpowiada za wyciąg wilgoci z bloku poprzez zasys do ssącego, i druga jej funkcja to wyrównywanie ciśnień. Dlatego jak masz sprawny układ, i odkręcisz wlew oleju musi zacząć szarpać i nierówno pracować gdyż zachodzi proces zasysania lewego powietrza. Sprawdź to a będziesz wiedział czy układ odmy jest sprawny