Oceniamy Pirelli PZero Race TLR SpeedCore po 1000km w bardzo zróżnicowanych warunkach
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2023
- Pierwsze 1000km na Pirelli PZero Race TLR SpeedCore zrobione, więc oceniamy opony po jeździe w bardzo zróżnicowanych warunkach!
Opony trafiły do nas dzięki BikeRS z Krakowa: bit.ly/bikers_sprawdz
Opony nie miały przez te 2 miesiące lekko - jeździły we mgle w górach, w ulewach, w pełnym słońcu, na drogach ze świetnym asfaltem i z takim, który potrafi zmęczyć nadgarstki.
Jak podczas tych jazd zachowywały się topowe opony ze stajni Pirelli?
Velo Creation:
👾 instagram: / velocreatio. .
🎯 facebook: / velocreation. .
🎼 Artlist.io: artlist.io/Jakub-16245 - กีฬา
Witam. Wiosną kupiłem P Zero race do mojej szosy. Przejechałem na nich ponad 3 tyś kilometrów. Opony sprawowały się bardzo dobrze jednak niestety zmuszony byłem je reklamować. Na obydwu pojawiło się uszkodzenie na linii która oddziela stopkę opony z jej nazwijmy to częścią właściwą. W tej chwili mam nowe i w związku z nimi ciekawe spostrzeżenia. Opony niby te same, jednak kiedy wziąłem nowe do ręki od razu poczułem różnice. Okazało się, że te reklamowane produkowane były we Francji i w porównaniu z nowymi które wyprodukowane były już we Włoszech w dotyku sprawiają wrażenie twardszych ( jakby lekko plastikowych ) i mają inną strukturę na bieżniku. "Stare" ciężko się zakładały a nowe praktycznie założyłem na obręcze rękoma.... Ewidentnie różną się między sobą i stąd być może różne na ich temat opinie? Mam nadzieję, że z nowymi nie będzie problemu. Pozdrawiam.
ciekawe jest to co piszesz!
a wersja PZero jest ta sama, tzn czy to 4S, SL czy może SpeedCore? każda z nich ma inną mieszankę i technologię i na pewno sie od siebie różni. 🧐
Miałem p zero race tlr i niestety opona okazała się bardzo nie trwała. Zaczęła mi się pruć na boku po koło 3500 km. A bieżnik jeszcze nie był zużyty. Po drugim komplecie (każdy mi się pruł) przesiadłem się na Tufo Comtura 4 TR (też dostępne w bike-rs) I już ta opona wydaje się być znacznie trwalsza i jest tańsza.
wersja SpeedCore ma być ponoć bardziej wytrzymała. Czy tak będzie? Przekonam się po sezonie i na pewno się taką informacją z Wami podzielę! 🙂
Jednak tak jak wspomniałem na filmie, w sumie od mega szybkiej opony do ścigania i mocnych treningów oczekuję bardziej dobrej przyczepności niż żywotności.
Spróbuj sobie kiedyś opon IRC Formuła PRO RBCC. Jeżdzę na nich w wersji tubeless ale bez mleka. Czy te Pirelli potrafią trzymać ciśnienie bez mleczka?
poczytam o IRC, bo mówiąc szczerze sam o niej nie słyszałem.
Pirelli od początku są na mleku, więc nie wiem czy trzymają ciśnienie niezalane. Do tej pory tylko raz miałem trochę mleka na ramie, ale wpadłem na bardzo ostry szutr, a i kręcić mocno nie przestałem.
Osobiście jestem zachwycony TLR Speedcore, mega trzymanie i nie zawiodła, co nie jest mocną stroną innych wersji Race'a :D
@@velocreation polecam gdyż opona jest bardzo wysokiej jakości
@@velocreationa gdybyś zakładał nową sztukę tej SpeedCore to mógłbyś wpierw założyć bez zalewania mleczkiem i dać znać czy trzyma ciśnienie?
Cześć, miałeś tam 28c czy 26c bo nie wyłapałem?
P.S. Moje Pirelki TLR 28c także zaczęły się pruć na bokach jak kolegom poniżej i są w procesie reklamacji. Jako że i tak jeżdzę na dętkach zastanawiam się czy nie przejść na 26c (bez TLR) + Pirelli Smartube, co by oznaczało ok 250g mniej na kołach.
Pozdrawiam!
Jeżdzę na 28c. Nie mam z nimi żadnego problemu. Przetrwały Wyścig w Niepołomicach bez kapcia, przetrwały ostatni wyjazd na Majorkę gdzie też dwa razy trafiłem na szutry.
Mają w tym momencie około 2,5 tyś przebiegu i w zakrętach nadal świetnie lepią. Widać jednak, że bieżnik zaczyna na szczycie opony się zużywać, ale to opona racingowa, więc trzeba to mieć na uwadze.
Po tym sezonie stałem się dużym fanem Pirelli, bo jeździłem tez na gravelowej Cinturato Gravel M - ta opona mózg mi roz…waliła!
Jednak rozmawiałem też z osobami, które mają inne odczucia z PZero, ale w innych konfiguracjach.
@@velocreationw komentarzu wcześniejszym pisałeś że jeździsz na 26c
A jak komfort vs GP5000?
na obu jeździłem na 6,5 bar.
wybieranie nierówności asfaltu moim zdaniem na podobnym poziomie (myślę o fakturze asfaltu, a nie dziurach).
pisząc o komforcie masz na myśli również komfort psychiczny? 😉
Jeśli tak to do zimy lepiej czułem Pirelli niż Conti, zwłaszcza w zakrętach. Po zimie, teraz kiedy drogi są jeszcze brudne czuję, że Pirelli myszkują, ale mają już przejechane swoje, a trzeba pamiętać, że ten model to opona racingowa, a nie na „całe życie”.
Jestem bardzo zadowolony z tych kapci.
a na jakiej szerokości jeździsz i jakie cieśninie pompujesz
jeżdżę na 26C i na suchych warunkach przy wadze 73kg pompuje 6.1bar na trening.
jak jeżdżę na chillu jako srodek lokomocji to 5.9 przod i 6.1 tył.
na deszczu 5.9 przód tył. 🙂
Ale co mleko pomoże przy tak wysokim cisnieniu ? Z mojego doswiadczenia plyn uszczelnia cos ok. 2 bar , mleko fajne w mtb niskie cisnienie duzo powietrza
przy 6 barach uszczelnia bez problemu. Uratowało mi tyłek na Majorce w obu kołach 😉
Można gdzieś nabyć waszą koszulkę?
Na daniach koszulka będzie już dostępna w preorderze :)
rasowear.pl/product-pol-500-Koszulka-Kolarska-Velocreation-pre-order.html
rasowear.pl/product-pol-501-Koszulka-Kolarska-Velocreation-damska.html
🙃