Ich finde diese Krümmerführung ja vor allem lustig. Aber luftig ist sie auch, das stimmt. Zudem diese Farbe zwischen mattgrau und satiniert schwarz! Außerdem geben sich die Faltenbälge an der Gabel durchaus stromlinienförmig. Verschwiegen wurde, dass es sich bei der "USB-Dose" um ein James-Bond-Gadget handelt: Ein Mini-Raketenwerfer. Und wer, bitteschön, hat das schon?
Ja Cruiserfahren ist schon gemütlich hab selbst 2 Chopper im Fuhrpark, Honda Shadow 600 (25 Jahre und unverwüstlich) und eine Harley Sportster 48 1200 ccm! Ich wüsste aber nicht ob ich mit diversen aktuell verfügbaren Modellen tauschen würde, glaube eher nicht ! LG Chris
Vielen Dank für das Video. Sehr schöne Gegend gute Arbeit. Dafür Daumen 👍🏻 hoch. Aber Kawasaki sollte vielleicht mal mit den zukünftigen Käufern sprechen. Glaube nicht dass es der Mehrheit gefällt oder wird dann beim Kauf gleich das Zubehör aus eigenem Haus angeboten. Vielleicht ist das der Trick. 😂😂 Sorry, aber die USB Dose sieht aus wie vom Zubehör. Findet man auch bei Amazon oder eBay. Wegen dem Auspuff. Da muss ich einigen Zustimmen. Wenn komplett in einer Farbe oder zumindest nicht so gegensätzlich. Das Verhältnis zwischen Krümmer und Auspuff sollte auch noch überdacht werden. Entweder beides dick oder beides dünn. So sieht es eher aus wie gewollt, aber nicht gekonnt.
naja - das finish schaut schon von der ferne nicht so herzerfrischend aus. der zerklüftete motorbereich, der seltsame kühler, die krümmerführung, die ausschaut als ob sie ein installateurlehrling gebogen und zsammengelötet hätte und dann gehen diese dünnen spaghettirohre auch noch in einen fetten, andersfarbigen auspuffendkoffer...naja, da hätt ich die krümmer und alles andere auch schwarz gemacht. dazu kommt noch der kabelsalat am lenker und die abnorm fette usb-steckdose. die dämpferaufnahme unter dem sitz mit dem ausgesparten seitendeckel...naja. sag mer mal fifty shades of black. wenn ich nicht letztens erst deinen test der 400er triumph gesehen hätte - die liegt in einer ähnlichen kategorie, aber die schaut bedeutend wertiger aus - nicht nach einem rollenden sparstift, der dann mit mattschwarz überzogen wurde. da kann man nur hoffen, dass es besser fährt, als es aussieht.
warum muss man denn immer so nen schwarzen "hässlichen" Ofenrohr-Endtopf dran bauen, bei der Honda Rebel genau das gleiche 🤮 Wie man das besser machen kann zeigt zb. Triumpf mit der Speed 400. Schöner Edelstahl Topf mit der guten und schönen Linie und das bei noch günstigeren Preis....
Also wenn du den Auspuff von der Triumph schöner findest oder generell die Triumph dann versteh ich die Welt nicht mehr 😅 Die Triumph sieht sowas von billig aus…
da greife ich persönlich lieber zur triumph speed twin 400, diese hat nur 5 ps weniger, kostete aber lediglich 6000 neu bei uns in Östrereich! :D aber cooles Video an sich und schick ist sie auch
Keine Aussage, weil wir ja dafür unsere Vergleichstests machen und danach fundierte Urteile fällen. Für Vermutungen aus der Hüfte sind andere Portale zuständig.
Stimmt ja auch, die Sitzposition auf einem Cruiser ist schlechter als auf dem Nakedbike, außer auf den extrem sportlich abgestimmten Nakedbikes mit sehr kurzem Sitzbank/Fussraster Abstand. Am Cruiser ist der Lenker weiter weg, die Arme sind dadurch gestreckter und die Brust und Halswirbelsäule wird dadurch nach vorne gekrümmt aber der Kopf nach hinten geschoben, nennt sich Geierhals. Die Beine stehen in einer geraden Sitzposition und bleiben dadurch nicht unter dem Oberkörper zur Unterstützung der Lendenwirbelsäule. Der Rücken bekommt so jede Erschütterung ungefiltert ab. Am Nakedbike bleibt der Oberkörper gerade, Fuß, Rumpf und Schultern bilden eine gerade Linie und die Muskulatur der Beine wirken dabei als absorbierender Stoßdämpfer. Man fährt eine Tagesreise körperlich weit entspannter auf einem Nakedbike als auf einem Cruiser.
Das Display der Kawa ist genauso billig und hässlich wie bei der Rebel. Qualitativ sicher beide Motorräder Japaner-typisch Top. Trotzdem muten alle Videos von den Motorradzeitungen und Motorradkanälen inzwischen wie Dauerwerbesendungen an. Jedes Moped nur super, wie ein verfilmtes Werbeprospekt der Hersteller.
naja, ich find Kawa hats hier böse verkackt. Ich hab mich gefreut als ich hörte, dass da wieder eine Eliminator kommt und die einzige Version die Kawa bringt ist so ein Spielzeug mit 45Ps und 451ccm, wer soll daran Spaß haben? wenn man etwas mehr wiegt als 60kg dann bremst man sich damit total aus. Dazu kommt dieses absolut herzlose Bike, keine Emotion, kein Charakter... hab Jahrelang ne Kawa gefahren und bin jetzt zu Honda, die Rebel gibts wenigstens auch mit 1000ccm. Ich finds schlimm, dass die ganzen "Cruiser" mit so mickirigen Motörchen daherkommen. Ich will auf der Autobahn oder Landstraße ja auch mal gefahrlos überholen können. Mit diesen kleinen Dingern ist das eher gefährlich. Kawa hätte hier ohne Probleme mehr Leistung reinpacken und drosselbar machen können, die BMW R18 machts vor. Warum wird auf eine minderklasse wie A2 soviel Marktzuschnitt betrieben?
Eine R18 mit einer Eliminator zu vergleichen ist sehr hirnrissig… das bike kostet 7000€ was möchtest du hier erwarten 🤦🏻 die Kawasaki ist für den Preis definitiv ein top Motorrad zum cruisen… das Segment der 1000er ist schon lange vorbei was die Cruiser betrifft… ach und die Honda Rebel geht nicht wirklich um einiges besser wie die Eliminator habe beide Probe gefahren… noch dazu ist hier auch wieder ein Preis unterschied von 5-6000€…
Was ist an den Bikes der "A2 Klasse" so irre schwer? Meine XSR 700 wiegt voll 185kg, selbst wenn sie gedrosselt wäre könnte man da vom Gewicht noch mithalten. Aktueller Neupreis ca. 1500€ mehr, aber offen eine ganz andere Klasse... Mit der Svartpilen 400 (bis 2023) haben sie das mit dem Gewicht ja auch hingekriegt. 🙅♂
Oh je, die Softchopperwelle aus den 80ern ist zurück! Nicht Fisch noch Fleisch. Selbst die Modellbezeichungen Rebel /Eliminator etc. haben sie nicht geändert. Modeerscheinungen kommen halt immer wieder. Warte schon auf die neue EN 500 !!
Die ist ja noch hässlicher als die 650er Vulcan... Bitte anständige Classic-Bikes mit niedrigen Sitzhöhen... Ich hatte zwei 3Zyl. 2Takter... auch meine Motoren hielten...
Warum gibt es die SE Version nicht in Deutschland ?! Warum gibt es sie nicht in anderen schöneren Farben als dieses hässliche mausgrau und Matt schwarz ?! Abgesehen von der hässlichen Krümmerführung und der hässliche endtopf unmöglich 👎👎👎 LC Display No Go... für den Preis... eine Unverschämtheit...
Mutet an wie eine rollende Verzichtserklärung, wäre da nicht der Preis...
Ich weiß gar nicht was mir besser gefällt, die luftige Krümmerführung oder die dezente USB-Dose? 😊
Ich finde diese Krümmerführung ja vor allem lustig. Aber luftig ist sie auch, das stimmt. Zudem diese Farbe zwischen mattgrau und satiniert schwarz! Außerdem geben sich die Faltenbälge an der Gabel durchaus stromlinienförmig. Verschwiegen wurde, dass es sich bei der "USB-Dose" um ein James-Bond-Gadget handelt: Ein Mini-Raketenwerfer. Und wer, bitteschön, hat das schon?
Ja Cruiserfahren ist schon gemütlich hab selbst 2 Chopper im Fuhrpark, Honda Shadow 600 (25 Jahre und unverwüstlich) und eine Harley Sportster 48 1200 ccm! Ich wüsste aber nicht ob ich mit diversen aktuell verfügbaren Modellen tauschen würde, glaube eher nicht ! LG Chris
Sporty 48, mit 1200cc?
@@kwakithailand Ja die 48 hat 1200!
Die klasse Bildaufnahmen wecken in mir die Sehnsucht nach Andalusien 👍
Auf ner el250 habe ich den Schein gemacht, die war schöner...
ich bin schon auf die GPZ 500 gespannt :D
Vielen Dank für das Video. Sehr schöne Gegend gute Arbeit. Dafür Daumen 👍🏻 hoch. Aber Kawasaki sollte vielleicht mal mit den zukünftigen Käufern sprechen. Glaube nicht dass es der Mehrheit gefällt oder wird dann beim Kauf gleich das Zubehör aus eigenem Haus angeboten. Vielleicht ist das der Trick.
😂😂 Sorry, aber die USB Dose sieht aus wie vom Zubehör. Findet man auch bei Amazon oder eBay. Wegen dem Auspuff. Da muss ich einigen Zustimmen. Wenn komplett in einer Farbe oder zumindest nicht so gegensätzlich. Das Verhältnis zwischen Krümmer und Auspuff sollte auch noch überdacht werden. Entweder beides dick oder beides dünn. So sieht es eher aus wie gewollt, aber nicht gekonnt.
Super Bericht. Danke.
naja - das finish schaut schon von der ferne nicht so herzerfrischend aus. der zerklüftete motorbereich, der seltsame kühler, die krümmerführung, die ausschaut als ob sie ein installateurlehrling gebogen und zsammengelötet hätte und dann gehen diese dünnen spaghettirohre auch noch in einen fetten, andersfarbigen auspuffendkoffer...naja, da hätt ich die krümmer und alles andere auch schwarz gemacht. dazu kommt noch der kabelsalat am lenker und die abnorm fette usb-steckdose. die dämpferaufnahme unter dem sitz mit dem ausgesparten seitendeckel...naja. sag mer mal fifty shades of black.
wenn ich nicht letztens erst deinen test der 400er triumph gesehen hätte - die liegt in einer ähnlichen kategorie, aber die schaut bedeutend wertiger aus - nicht nach einem rollenden sparstift, der dann mit mattschwarz überzogen wurde.
da kann man nur hoffen, dass es besser fährt, als es aussieht.
Sehe ich genau so! 👍
Der Auspuff sieht ja Grausam aus!
Danke für das Video, denke aber es gibt besseres :) lg
Wie jetzt,ob sie die Honda Rebel schlägt? Das IST eine Honda Rebel!
Ja sieht schon sehr ähnlich aus
warum muss man denn immer so nen schwarzen "hässlichen" Ofenrohr-Endtopf dran bauen, bei der Honda Rebel genau das gleiche 🤮 Wie man das besser machen kann zeigt zb. Triumpf mit der Speed 400. Schöner Edelstahl Topf mit der guten und schönen Linie und das bei noch günstigeren Preis....
Na dann, schnell die Triumph kaufen.
Der Endtopf der 400wr Scrambler sieht besser aus als der von der Speed finde ich.
Also wenn du den Auspuff von der Triumph schöner findest oder generell die Triumph dann versteh ich die Welt nicht mehr 😅
Die Triumph sieht sowas von billig aus…
Im ersten Moment gedacht...das steht ja eine Honda Rebel...
@achtfischer : Das hab ich auch gedacht. Von weiten sieht sie so aus
Der aktuelle Benchmark und das nicht nur beim Preis, sind wohl die 400’er Modelle von Triumph. Da werden sich die Japaner strecken müssen
da greife ich persönlich lieber zur triumph speed twin 400, diese hat nur 5 ps weniger, kostete aber lediglich 6000 neu bei uns in Östrereich! :D aber cooles Video an sich und schick ist sie auch
Ist die eliminator für einen Fahrer mit 1,80m eine gute Wahl?
Bei der Rebel 500 scheiden sich ja die Geister diesbezüglich.
Ich bin 1,80, für mich passt das noch gut - cruisertypisch halt. Ich denke, sehr viel größer könnte es dann ungemütlich werden ...
Da bin ich Froh noch eine VS 800 Intruder zu haben, mit Original 96 db
Ich bleib lieber bei mein Iron 1200. Und dür den Anwendungsfall, Roller. Da bleiben wenigstens die Füße trocken😊
Schlägt sie nun die Honda Rebel oder nicht? Lieber keine Aussage, könnte ja dann von Honda nicht mehr eingeladen werden?
Keine Aussage, weil wir ja dafür unsere Vergleichstests machen und danach fundierte Urteile fällen. Für Vermutungen aus der Hüfte sind andere Portale zuständig.
@@motorradvideos Dann ist der Titel des Videos leider für mich irreführend....
....und wer würde dieses angenehme Leben eines "Testfahrers" gegen Arbeit tauschen. Werbesendung.
Wem's gefällt. HD forever 😅
Dankeschön für das schöne Video 👍
Auf einem Naked Bike sitzt man also entspannter als auf einem Cruiser??? Das war hoffentlich ein Versprecher.😄
Stimmt ja auch, die Sitzposition auf einem Cruiser ist schlechter als auf dem Nakedbike, außer auf den extrem sportlich abgestimmten Nakedbikes mit sehr kurzem Sitzbank/Fussraster Abstand. Am Cruiser ist der Lenker weiter weg, die Arme sind dadurch gestreckter und die Brust und Halswirbelsäule wird dadurch nach vorne gekrümmt aber der Kopf nach hinten geschoben, nennt sich Geierhals. Die Beine stehen in einer geraden Sitzposition und bleiben dadurch nicht unter dem Oberkörper zur Unterstützung der Lendenwirbelsäule. Der Rücken bekommt so jede Erschütterung ungefiltert ab. Am Nakedbike bleibt der Oberkörper gerade, Fuß, Rumpf und Schultern bilden eine gerade Linie und die Muskulatur der Beine wirken dabei als absorbierender Stoßdämpfer. Man fährt eine Tagesreise körperlich weit entspannter auf einem Nakedbike als auf einem Cruiser.
Die ein ticken länger und nen schönen 800er Motor rein und ich würde sie nehmen
Das Display der Kawa ist genauso billig und hässlich wie bei der Rebel. Qualitativ sicher beide Motorräder Japaner-typisch Top. Trotzdem muten alle Videos von den Motorradzeitungen und Motorradkanälen inzwischen wie Dauerwerbesendungen an. Jedes Moped nur super, wie ein verfilmtes Werbeprospekt der Hersteller.
naja, ich find Kawa hats hier böse verkackt. Ich hab mich gefreut als ich hörte, dass da wieder eine Eliminator kommt und die einzige Version die Kawa bringt ist so ein Spielzeug mit 45Ps und 451ccm, wer soll daran Spaß haben? wenn man etwas mehr wiegt als 60kg dann bremst man sich damit total aus. Dazu kommt dieses absolut herzlose Bike, keine Emotion, kein Charakter... hab Jahrelang ne Kawa gefahren und bin jetzt zu Honda, die Rebel gibts wenigstens auch mit 1000ccm. Ich finds schlimm, dass die ganzen "Cruiser" mit so mickirigen Motörchen daherkommen. Ich will auf der Autobahn oder Landstraße ja auch mal gefahrlos überholen können. Mit diesen kleinen Dingern ist das eher gefährlich. Kawa hätte hier ohne Probleme mehr Leistung reinpacken und drosselbar machen können, die BMW R18 machts vor. Warum wird auf eine minderklasse wie A2 soviel Marktzuschnitt betrieben?
Eine R18 mit einer Eliminator zu vergleichen ist sehr hirnrissig… das bike kostet 7000€ was möchtest du hier erwarten 🤦🏻 die Kawasaki ist für den Preis definitiv ein top Motorrad zum cruisen… das Segment der 1000er ist schon lange vorbei was die Cruiser betrifft… ach und die Honda Rebel geht nicht wirklich um einiges besser wie die Eliminator habe beide Probe gefahren… noch dazu ist hier auch wieder ein Preis unterschied von 5-6000€…
Was ist an den Bikes der "A2 Klasse" so irre schwer? Meine XSR 700 wiegt voll 185kg, selbst wenn sie gedrosselt wäre könnte man da vom Gewicht noch mithalten. Aktueller Neupreis ca. 1500€ mehr, aber offen eine ganz andere Klasse... Mit der Svartpilen 400 (bis 2023) haben sie das mit dem Gewicht ja auch hingekriegt. 🙅♂
Oh je, die Softchopperwelle aus den 80ern ist zurück! Nicht Fisch noch Fleisch. Selbst die Modellbezeichungen Rebel /Eliminator etc. haben sie nicht geändert.
Modeerscheinungen kommen halt immer wieder.
Warte schon auf die neue EN 500 !!
Die ist ja noch hässlicher als die 650er Vulcan...
Bitte anständige Classic-Bikes mit niedrigen Sitzhöhen... Ich hatte zwei 3Zyl. 2Takter... auch meine Motoren hielten...
Warum gibt es die SE Version nicht in Deutschland ?!
Warum gibt es sie nicht in anderen schöneren Farben als dieses hässliche mausgrau und Matt schwarz ?!
Abgesehen von der hässlichen Krümmerführung und der hässliche endtopf unmöglich 👎👎👎 LC Display No Go... für den Preis... eine Unverschämtheit...
Die Mühlen sehen fast alle Schei... aus. Keine Farbe mehr. Alles nur Matt, Mattschwarz zugejaucht.
Die Eliminator 400 cc hat 48 PS und die 500 cc jetzt hat 45 PS das ist doch verarsche
..hässlicher geht's nicht..die "Rebel" ist schon grenzwertig, aber das Ding toppt die noch..das unnötigste Mopped ever, - das braucht's nicht!
Ich frage mich warum ich für so ein Sparbike 7000€ bezahlen soll.
Willst du sie geschenkt haben? 🤦🏻😂 unfassbar