Самое главное не сделал.... Боковые окна продувки нужно расточить вниз на 16-18-мм. чтоб поршнем в В. М. Т. Они не перекрывались. Будет заводится как минск с полпинка. И самое главное... Максимальные обороты увеличатся.... А значит и Мощность💪...
@@-TURBOPUSHKA- очень просто. Ты поставь поршень в В. М. Т. И посмотри на боковые продувочные окна, они будут перекрыты. Возьми цилиндр и поршень Минска, там в этом случае окна открыты, их Поршень не перекрывает. Ехал я на Восходе по полям, ну и случилось беда. Кольца сломало, и кусок цилиндра выкололо в форме треугольника в одном из продувочных окон, сломало от окна в низ. Это я увидил когда снял цилиндр. Кольца запасные всегда с собой... Ну думаю "писец" Приехал... До дома километров 20.. Зачистил наждачкой заусенци. Собрал. Мотор завёлся очень хорошо. Когда поехал заметил что обороты стали выше(максималка поднялась). Приехал домой. Разобрал. Вытащил гильзу из рубашки. Вставил в неё поршень, и кое что до меня дошло... Запилил поломанную сторону в овал, и другом окне так-же сделал. Обороты мотора поднялись до 8500, измерил контактным тахометром. И это не на весь газ. Можно было на холостую и дальше газу дать но страшновато было... Коленвал был до этого переделан. В шатуне, в нижней головке ролики были поменяны на ролики из узавского кардана, они чуть толще родных. И вал не звенел. Мотоцикл стал заводится с пол-пинка....
@@-TURBOPUSHKA- смесь под поршнем стала циркулировать, а не тупо тыкаться в боковых канал в поршень. Чем отличаются Минск от Восхода? Диаметр поршня... Геометрией продувки... Не фазами продувки, а геометрией... У Минска обороты двигателя намного больше... По паспорту у Минска 10-коней, У Восхода 12. Но если в Минск поставить моторную передачу от Восхода он не сможет ехать на третьей передаче. Тронутся с места очень проблемно. Поставь моторную передачу от Минска в Восход... Максимальная скорость будет километров 40...50...!.(точно уже не помню). Это если гильзу не запилить и не поднимать обороты двигателю.... Но зато в любую гору без проблем
Была у меня когда то старая советская книга про форсировку минских и восходовских моторов. Там было все подробно описано, даже расточка окон с чертежами
Отверстие на поршне со стороны выпуска это реально рабочий метод эффективного охлаждения который используют часто в мотокросе. И в этом нет ничего критичного так как отверстие находится на перегородке между окнами и способствует активному теплоотводу
@@lexdemjanenko1803на ктм не знаю,но на японцах это много где применяют,по 2 -3 дырки делают.Та же история на планете,там вообще разрез,для охлаждения и расширения поршня
@@lexdemjanenko1803 причем тут порассуждал или нет,загугли поршни на японские кроссовый мотоциклы,не обязательно современные.Такое давно используют,в случае с советскими ведрами такие доработки очень важны
Спасибо большое очень хорошая работа и видео !
Благодарю за приятный отзыв
Самое главное не сделал....
Боковые окна продувки нужно расточить вниз на 16-18-мм. чтоб поршнем в В. М. Т. Они не перекрывались.
Будет заводится как минск с полпинка.
И самое главное...
Максимальные обороты увеличатся....
А значит и Мощность💪...
Это все конечно интересные заявления но ты по факту объясни каким образом это увеличит обороты?
@@-TURBOPUSHKA- очень просто.
Ты поставь поршень в В. М. Т. И посмотри на боковые продувочные окна, они будут перекрыты.
Возьми цилиндр и поршень Минска, там в этом случае окна открыты, их Поршень не перекрывает.
Ехал я на Восходе по полям, ну и случилось беда. Кольца сломало, и кусок цилиндра выкололо в форме треугольника в одном из продувочных окон, сломало от окна в низ. Это я увидил когда снял цилиндр. Кольца запасные всегда с собой...
Ну думаю "писец" Приехал... До дома километров 20..
Зачистил наждачкой заусенци. Собрал. Мотор завёлся очень хорошо. Когда поехал заметил что обороты стали выше(максималка поднялась).
Приехал домой. Разобрал.
Вытащил гильзу из рубашки.
Вставил в неё поршень, и кое что до меня дошло...
Запилил поломанную сторону в овал, и другом окне так-же сделал. Обороты мотора поднялись до 8500, измерил контактным тахометром. И это не на весь газ. Можно было на холостую и дальше газу дать но страшновато было...
Коленвал был до этого переделан. В шатуне, в нижней головке ролики были поменяны на ролики из узавского кардана, они чуть толще родных. И вал не звенел.
Мотоцикл стал заводится с пол-пинка....
@@-TURBOPUSHKA- смесь под поршнем стала циркулировать, а не тупо тыкаться в боковых канал в поршень. Чем отличаются Минск от Восхода? Диаметр поршня... Геометрией продувки... Не фазами продувки, а геометрией... У Минска обороты двигателя намного больше...
По паспорту у Минска 10-коней,
У Восхода 12.
Но если в Минск поставить моторную передачу от Восхода он не сможет ехать на третьей передаче.
Тронутся с места очень проблемно.
Поставь моторную передачу от Минска в Восход... Максимальная скорость будет километров 40...50...!.(точно уже не помню).
Это если гильзу не запилить и не поднимать обороты двигателю....
Но зато в любую гору без проблем
Была у меня когда то старая советская книга про форсировку минских и восходовских моторов. Там было все подробно описано, даже расточка окон с чертежами
подскажите пожалуйста название книги и где взять ее
Молодец всё правильно!
😉
Иваныч ты точно уверен ,что все правильно ,этот молодец сделал))
Восход 3м основной бензин АИ-93,за неимением оного в исключительных случаях А-76(инструкция по эксплуатации 90 год)
Двигатель Восход 3м расчитан на бензин АИ - 93
С завода.
Книжку читать лень, ведь есть ютуб!
Да на 93 с завода вроде умников строят,а инструкцию прочитать никак.На 3м по паспорту степень сжатия 9,5 куда там ещё дожимать.
Молодец
Топ
😉🤝
@@-TURBOPUSHKA- Тоже хочу занятся форсировкой но никак руки не доходят
Привет у меня есть цилиндер с перегододкой где карбиратор тоисть пуск и вот вопрос ее можна убрать?
Есть в планах облегчение коленвала? Или для эндуро это не имеет смысла?
Пушка
😉
Привет, Илья! Что думаешь на счёт 175см головки на 200 кубовую цпг ,? Стоит ставить? Едет значительно лучше, но как на дальняк на таком конфиге?
Привет. Речь о моторе 3м 01?
@@-TURBOPUSHKA- да
Странно. Я как-то тоже ставил но у меня мотор хуже работал
Видео есть по этому поводу на канале МОТО-ЗИД,
@@АлександрПадуто-ю8н ссылочку можно?
Привет. А что за смазка под шпильки?
Фиксатор резьбы с алика
Staget 4 покупаешь китайца 250 кубов!
😁😁
смотрел, вроде все норм кроме того что степень сжатия и компрессия разные вещи, а потом ты просверлил поршень со стороны выпуска. НАХРЕНА?
Отверстие на поршне со стороны выпуска это реально рабочий метод эффективного охлаждения который используют часто в мотокросе. И в этом нет ничего критичного так как отверстие находится на перегородке между окнами и способствует активному теплоотводу
@@-TURBOPUSHKA- Понятие не имею про какой мотокрос ты говоришь, но ты где нибудь видел чтоб на каком то ktm дырка в сторону выпуска была??
@@lexdemjanenko1803на ктм не знаю,но на японцах это много где применяют,по 2 -3 дырки делают.Та же история на планете,там вообще разрез,для охлаждения и расширения поршня
@@Akemisaen а пруфы будут? Или ты просто порассуждал?
@@lexdemjanenko1803 причем тут порассуждал или нет,загугли поршни на японские кроссовый мотоциклы,не обязательно современные.Такое давно используют,в случае с советскими ведрами такие доработки очень важны
Причём тут компрессия и 92 бензин?
При том что я перепутал компрессию со степенью сжатия😁
Глупости друг у друга смотрите и перезаливаете. Лучше бы книжки читал и справочники технические. Или в секцию мотокросса или картинга походил.