ЛиАЗ-5256: Рождённый в СССР
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Новый ролик из серии «Сделано в СССР» посвящён автобусу, который пришел к нам ещё из времен существования Советского Союза, но до сих пор массово используется на маршрутах в совершенно различных городах. И, вероятно, нет такого человека, который бы не прокатился на нём хотя бы раз. Как обычно, призываю сбегать на кухоньку и приготовить себе вкусный бутерброд, налить чайку и продолжить вместе с нами просмотр видео про автобус ЛиАЗ-5256
Спасибо большое за просмотр, оставайтесь с нами! Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые серии! Простой адрес: technoenot.ru
Страница в facebook: / technoenot
ВКонтактик: techno_...
Фотки в instagram: / technoenot
Чирик: / techno_enot
Немного хэштегов:
#ТехноЕнот #Автоистория #ЛиАЗ #ЛиАЗ5256 #ЛАЗ #Автобусы #Ликино #Bus #LiAZ #RetroBus #5256
По музычке (использованы композиции):
1970s Undercover Cops 2 - Magnus Ringblom
Hacksaw - Martin Klem
Ice Age - Martin Klem
Успел поездить на таком автобусе, класс!
Лиаз 5256 с круглыми фарами топ
ЛиАЗ с квадратными фарами просто бомба!
с круглыми лучше!!!
Фары на нём как и поворотники стоят от Волги 3102.
Автор, ты говоришь что эти автобусы побывали во всех городах России, не только он и у меня в Казахстане по сей день бегает, и он очень даже бодро выглядит!!!
Первые ЛиАЗы-5256 появились в Усть-Каменогорске ещё в 1987-88 годах в первой оригинальной, красно-белой раскраске. Это были сырые автобусы, но они работали.
Много позже в 2006 лично получал нулёвый 56- ой в пригородном исполнении. Не плохой бус, но....
в Алмате году так в 2005-м помню такие пригнали новые, классные, через года два все были сломаны в дрист, через года 4, наверное, их уже ни одного не осталось. На моей памяти самые быстро сломавшиеся автобусы.
ЛИАЗ очень хорошие автобусы делает, особенно новые, с шикарной звукоизоляцией и плавным движением
Помню ездил на Лизе 5256 в Мурманске,когда жил там. Такие ездили только на одном маршруте,на №18,он мне нравился,поэтому любил на нём кататься!
Вот бы все пазики такими заменить!
К слову, в конце 90х качество автобусов возросло в разы, до этого ЛиАЗы больше стояли, чем ездили, у нас ПАТП закупились бу мерсами, которые ходили без проблем по всем маршрутам, а 2 Лиаза стояли и гнили, их на линию выпускали крайне редко и все равно они не всегда доезжали до финиша. Ну и по комфорту говнище было то еще, трясущееся, продуваемое со всех сторон и гниющее на ходу нечто.
У нас в Уфе такие автобусы были только в 90-х, первой серии с круглыми фарами. Запомнились мне как громыхающие железные ящики с типичным камазовским рыком, особой симпатии не вызывали. В 1994 году город закупил крупную партию турецких Мерседесов 0325, вот они были приятные - с пневмоподвеской, удобными сиденьями, не шумные. Знаю, что и в Москве они были тоже. Ну а в 2002 пришла эпоха Нефазов серии 5299, они по сей день основной городской транспорт.
Последние модификации 5299 ездят в том числе и в Крыму.
Есть у нас и по своему уникальные НефАЗ-52997/52996/52995, представляющие собой отличный европейский автобус VDL Transit 2000 Нефтекамской сборки, но их судьба в реальной жизни печальна. Приходилось даже за рулём поездить на 52997. Много что есть рассказать, в общем.
"Запомнились мне как громыхающие железные ящики с типичным камазовским рыком "
- и воняло в них сзади страшно, характерным горелым машинно-масляным запахом, поскольку герметизация моторного отсека (люк в который имелся на задней площадке) - была плохой, по причине откровенно рукож&пой сборки на закате Союза.
если вы не ездили на Марзе, которую мы звали мразь)), то вы не знаете, что такое громыхать. В 90-е у нас в Башкирии ещё были Чавдары, гармошки и междугородники. А лиазы у нас экзотика))
А у вас ездят Волгобасы или Волжанины?
Хорошее видео. Такой формат очень удобен. Я сжаться не смог.
Работаю на таком 2007 года, клинья только гнет периодически, а так хорошая машина)
У нас в Молдавии были такие автобусы! Класс!!
5256 мне нравился нравится и наверно будет нравиться. я предпочитаю его даже новым волгабасам и т.п. очень хочется чтобы он прожил как можно дольше
+Александр ЭП20
Мне тоже эта машина понравилась,хоть и к эксплуатации имею весьма косвенное отношение(знакомые и родственники рулят),в комментариях к видео про ЛиАЗ-677 все кипятком ссут от ностальгии,а мне он запомнился мертворожденным уродцем,даже без сравнения с Икарусом.
Спасибо за хороший обзор. Интересно другое: с автоматами у ЛИАЗа и НефАЗа всегда были проблемы - почему-то ни Voith, ни Allison не были настроены надлежащим образом. Помимо этого по непонятным причинам зачастую не работает датчик kick-down (жизненно необходимый для данного типа коробок(особенно voith-diwa, которой нужно успевать выжимать сцепления)), что потом довольно быстро убивало как саму коробку, так потом и двигатель, что довольно обидно. Их потом заново настраивали и перепрошивали в лучшем случае только после капитального ремонта. Поэтому на ЛИАЗы сейчас в основном ставят ZF - работает "из коробки" и не столь требовательна к настройкам. Voith и Allison нужно настраивать. Иначе беда.
Отличное, познавательное видео вышло. Молодец.
Пригнали этого красавца к нам в ФАТП 8 в 1999 году.( Я к тому времени уже работал на Мерседес 303!) Автобус экспериментальный! Двигатель Катерпиллер.коробка- механика на трассах!!! Нач.колонны посадил нас со сменщиком на испытание!!!! Я не выдержал пару недель!!! Переключение коробки- жесть!!! Я убежал на Икарус 280 -1984 г.в. на котором поработал до увольнения из парка!
+Tms Simple
А вот зятю моему понравилось,больше десяти лет на таком(именно с катерпиллеровским дизелем),развалится наверное скоро,городской цикл не шутка,особенно с нашими дорогами.
Отличный автобус. У нас в городе появились они в 2008-2009м. Сразу второй серии. А город у нас маленький.
В Якутске в 90е к нам пришли Волжанины, дожили до середины 2000х. Из-за плохих дорог, корма быстро отваливалась. В 2009м пришли газовые, плохого качества - корма через 2 года тоже отваливалась, да и в 2013м у 2х взорвался баллон, один прямо в автовокзале. Не приятный осадок после этого остался у всех. Экстренно пришли новые газовые и дизельные ЛиАЗы. И сейчас эти автобусы выглядят довольно хорошо, зимой теплые, очень просторные в отличии от ПАЗика и крепкие. Был полгода назад ДТП с Лиазом - легковушка вообще в хлам превратился, а автобуса только передняя левая часть сильно пострадала.
эээ не оскорбляй пазик лиаз тоже хорош все такое но пазик теплее скажу тебе честно
Я каждый день на таком катаюсь, потому что работаю на нём. Лаз 5256 очень хороший автобус. Я работал и на стареньком с ярославским двигателем и механической кпп, сейчас работаю по новее с двигателем каменц и автоматической кпп, плохого про эти автобусы не чего сказать не могу, только хорошее. А прозвище у него просто Лиза и всё.
я помню кайфовал от этого автобуса когда на городской маршрут на постоянку поставили но потом ежинственный такой автобус сгорел прямо на маршруте, теперь такие только на междугородних рейсах
У меня в городе нет ЛиАз'ов! Только ПАЗики ходят так как дороги не очень хорошие. Толи в 2014 толи в 2015 году запустили 3 ЛаАза 5256 и через 3 месяца он был в таком состояние как будто ходил 30 лет, и их решили списать и отправить на метолалом...... Так что ЛиАз это во 1). Легенда а во 2). Дорогие.... В моём городе около 500 Пазиков и с 1 по 38 они выходят каждый день
Прикольно даже не знал что такая история у Лиазика)
Новые 5256 с пластиковыми перегородками кабины называю погремушками. Думаю, понятно почему. На ямах гремят кожухи над дверьми и перегородка. В последних образцах 2015 года в нашем городе вроде это более-менее исправлено, но все равно грохоток стоит по нашим дорогам.
У нас такие автобусы появились в 1995 году, немного их было, затем больше становилось в 2000-х и в 2014 была последняя партия как раз рестайлинг, сейчас дохаживают своё, а больше Лиазов небыло, сейчас Нефазы, Скании и Мерсы ездят.
Работал на таком с круглыми фарами. Автобус нравился , хотя был старенький и часто ломался. Что-то такое было в тех старых автобусах. И все же луноход был круче.
Очень хороший автобус 👍
ЛиАЗ 5256.60 еще выпускаются!
Владос Железнодорожник и 5256.53 тоже но в малых екземлярах
Maxim 559 5256.60 с ЯМЗ
Классное видео сделайте про нефаз видео
я его один раз видел в 90-х гадах в Москве по 7 маршруту и все .потом он куда то пропал
Помню когда оги начали заменять 677 на городских маршрутах. Казались чем-то нереальным, заграничным, круче Икаруса...
Первый современный российский автобус в моём городе.Плохо что он появился только в 2002 году - и это при старте производства в середине 80х...
Енот: наверное нет такого человека, который не ездил-бы хотя-бы раз на этом автобусе
Где-то в Америке: ну-ну...
Замечание по делу конечно, но мы же понимаем, что это не про американцев:)
У нас в Кирове до сих пор ездят)
Сделай ролик про ПАЗ 3205
Отлично, мне нравится, а сделайте видео по заводу ПАЗ и о модели 3205
Теплые,довольно быстрые,посвоему вместительные,ничего плохого неприпомню.
Когда ты сказал приготовить бутер и чай, у меня это уже все было)
Хороший автобус для своих времён
это были мои любимые автобусы в детстве. На них обычно развивали приличную скорость на маршрутах "экспресс", и по левому ряду в городе, обгоняя легковушки - прям душа радовалась! Часть из них переделали на механическую КПП, вот они были особенно динамичные! Любил сидеть на переднем месте справа, прямо перед входной дверью, и смотреть вперед
Которые выпускались в 2000-х с дизелем Catepillar и мостами Raba-MAN -- самые мощные, на трассе очень хорошая и динамика и скорость.
Был ещё предсерийный ЛАЗ-5255 (после развала СССР пошёл в серию как ЛАЗ-5207) почти не отличающийся от междугородного ЛиАЗ-5256, разработчики были одни и те же, компоновка одна и та же. Икарусы четырёхсотой серии тоже имеют такую же компоновку.
Кликухи у 5256 были. По крайней мере у нас в Республике. Называли по-разному в разных городах. Лупатый, без мордый, квадратный, планетар
Как всегда отлично! пока смотрел 2 сочника умял с молоком)))
5256 отличный автобус, но только начальной серии, после 2004 года пошли эти унитазы пластиковые, в ранних мягкий теплый салон был, убили автобус и всё.
Два сочника - это солидно! :)
Мягкий теплый салон был в средних, в ранних был трэш.
До реформы всё время на них ездил
чудо в квадрате как зовут у нас впарке
у нас в москве ездят много таких даже есть гормошка 6212.01
Каеф жду про пазы от 651 до последних моделей Next
У нас в Омске в 1993 такие впервые появились, красного и оранжево-белого цвета, и что их отличало внешне от современных, у них были задние фонари горизонтально расположены. Помню стойкий запах дизеля был по всему салону. В 1997-1999 были закуплены турецкие мерседесы, чешские Carosa, Мерседес Голаз, гармошка(не помню точное название) А Лиазы куда то исчезли. Появились они только в 2003-м, тогда закупили несколько едениц, в том числе и гармошки, были они желтого цвета, уже с квадратной оптикой. Массово закуплены они были в 2005-м, причем были не фирменного цвета а бело-синие, вместе с ними появились и нефазы и троллейбусы на базе лиаза. Второй массовый закуп был в начале 2006-го, они вышли на маршруты как раз в морозы, были уже фирменного цвета. А 677-й окончательно вывели из эксплуатации в 2007-м году. Сейчас в Омске крупные автобусы почти не закупаются, траспортная сеть в упадке. А те что эксплуатируются в ужасном состоянии. Нет даже элементарных запчастей. Не так давно была автокатастрофа на трассе под Омском, с участием 5256 погибло 16 человек. А все из-за того что не было запчастей отремонтировать тормозную систему.
th-cam.com/video/_c-Wkf05jl4/w-d-xo.html
Хотя врали по тв что водитель был лихач.
Слышал , что на лиаз 677 в самом начале ломало кузова , из за чего подвеску сделали мягкой . На лиаз 5256 судя по всему кузов получился прочным , ибо подвеска на нем дубовая , как будто там березовые чурбаки вместо упругих элементов . При коротких поездках по городу по хорошей дороге и на небольшой скорости (40 км/ч) автобус нормальный , но одно время это чудо (пригородную версию) на межгород пустили (180 км , из них 60 км как после бомбежки) - вот там это не автобус , а камера пыток . После таких поездок растрясало так , что потом два дня все внутренности болели . А так обычный ничем не примечательный сарай .
У нас в Норильске такие прозвали Стинол
Хороший автобус
Лиаз-5256
С движком ямз-236
Если чё про нефаз расскажете ждемс
Ещё довольно забавная ситуация была с двигателями Камаз. Ведь их сначала ставили. Но ВНЕЗАПНО, как тому и положено, вдруг выяснилось, что двигатель Камаз не годится на городских режимов автобусных разгонов-торможений и ушатывается только в путь. Правда, выяснили это заказчики опытным путём спустя много лет. И пришлось брать Каминсы пихать.
Точнее индекс Икаруса похожего не столько на 300, сколько на 400.
Бред не пиши..от Камаза отказались после пожара на заводе двигателей..и поэтому стали искать заменитель
Прокатился, да я уже пять лет на нем работаю, новых в провинцию не поставляют.
В середине 90-х в Подмосковье ходили новые турецкие Мерседесы , немного холодновато было зимой , а так очень даже нормально .
Пишу комментарий в 2020))
Сейчас чаще всего ЛиАЗ 5256.00 (с круглыми фарами) называют "Пердаками". И да, у нас в Москве 2020 не одна модификация 5256 уже не ходит.
Любимые " луноходы" куда пропали?
Состарились
И будет выпускаться вместе с ЛиАЗ 5292
У нас в АТП их называли линзами в 1990 их пару пригнали. Пару лет протянули. Тормоза и принцип работы ГМП просто тьма. На свежих - та же история. Если кто знает инженера, который догадался всунуть туда тормоза клиновые- дайте адрес. Лично морду набью😡😡😡😡
Да есть такие люди которые не разу не прокатились.. Из города Владивосток здесь у нас только китайские ведра 2000х годов...
в симферополе они тоже работали,красно белые
Его называли дракончик
В Норильске их называли холодильниками по вполне понятным причинам и возможно внешнее сходство
Cookie Monster да, в комментах озвучивалась версия про "Стинол" :)
Спасибо Никита. Ещё одно познавательное видео!
У нас в команде пока нет ни одного Никиты:)
4:44 классная девушка с классными ножками...
на 4:55 и симпатичнее, и стройнее!
каждому своё))
Почему у него нет народных прозвищ? В Якутии, говорят, его "стинолом" называли )
Я слышал что ЛиАЗ 5256 называют в народе кирпичиком из за характерной формы кузова
Может быть:)
:)
Вечное название ХБИ. Хочу быть Икарусом. Также как и ЛАЗ-4202, 021
В Ликино-Дулёво убрали памятник ЛИАЗ-677!
А что случилось, почему убрали? Откуда информация? Спасибо!
У нас раньше такие ЛиАЗы бегали. Бегали они тогда когда я ещё в детсад ходил и когда в школу пошёл. Списали их ещё в 2014 году. На данный момент эти автобусы сменили автобусы МАЗ 206 и 226
"духовно кузовной - экстерьерный" прородитель Нефазов и Тролз
Хорош автобус именно междугородная версия ну и такая
Нормальный автобус,правда они у нас последние 12 лет принадлежали частным АТП.В 2006 году пришла партия из 10 штук уже с обновленной мордашкой,правда диваны были старого типа.Машины шли плавно,в салоне зимой былр тепло,только на них и ездил.Но частник их быстро уг..дошил
.По состоянию на январь 2018 в городе работает всего два 5256,остальные списали.Новые не покупают,меняют на поддержанные мерсы O 405 N2,если не ошибаюсь.
У нас в городе прозвище автобусу-зелёный ☺️
Из-за цвета ливреи?
ТехноЕнот совершенно верно .
Наткнулся на видео в 2020 году... Очень жаль что на данный момент почти все автобусы данной линейки уже списаны. Да мне повезло и я застал то время когда они катались довольно таки часто. В целом мотор у них очень хороший, а вот кузов не очень. Но если бы была такая возможность еще раз прокатится на данном шедевре (Потому что Автобусы линейки 5256 одни из самых любимых у меня) это было бы просто классно. До сих пор как вспоминаю о них, чувствую ту самую дрожь в салоне на нейтралке)) Но их время к сожалению уже прошло((
С удовольствием посмотрел!!! Молодец!!!Все понравилось!!
у нас в майкопе 677 ходили, до 2000-х годов, а вот 5256 не было, да и сейчас нет ни одного лиаза
, а вот в канске в 2014 году видел на маршруте лиаз 677, я аж афигел
Кузнечик😀
Хорошее видео. Интересно слушать.
Во Львове в атп називали електричка
Лиазы 4 категории, кто понян ставям лайк)
У нас в Самаре тоже есть такие автобусы марки ЛиАЗ стоят в ангаре и даже есть 5293.70 на метане, до них ездили отличные автобусы scania omnilink лучше.
В начале видео лиаз выезжает из парка на звездной спб.
Отлично!
Катер я работал на таком
Небольшая перечень болячек московских машин.
- кузов очень быстро гниёт
- на более старых автобусах по всему кузову шли волны, вмятины и т.д.
- в дождливые времена текло из-за всех щелей
- летом температура в салоне не редко превышала уличную, при условии, что все форточки открыты и народа почти нет.
- крайне ненадёжная конструкция. Списывать их можно было сразу спустя пару лет эксплуатации.
- пластик быстро выгорал и терял цвет
- в салоне было до жути темно из-за темных материалов отделки
- коптил автобус очень сильно и часто, иногда даже в салон
- охлаждение двигателя было очень дерьмовым, потому приходилось приоткрывать заднюю крышку капота
- в полевых условиях не чинится вообще
- двери часто были очень медленные
- в "гармошках" резина очень быстро гнила и рвалась.
- все тонкие резиновые элементы (на краях окон и дверей) нередко затвердевали и теряли свои положительные качества
- двери закрываются очень неплотно
- в темноте задние (квадратные) фонари почти не видно
- крышесносная вибрация и полное отсутствие звукоизоляции
- ужасная рулёжка
- крайне неудобные сидения
- зимой хрен запустишь
- не редко в "гармошке" прогибались середина
- для сочлененного автобуса двигатель был крайне слаб
- арки гнили быстрее чем... Чем всё.
- постоянно из-под днища что-то капало и вытекало
- невъебенный расход топлива
- у "лупоглазых" нередко фары были очень слабыми.
- запачкаешь - не отмоешь
- все лючки в кузове были кривыми
- турникет один, створка двери одна (вторая для водителя), народу много. Приходилось долго стоять
- краска быстро облупливалась
- иногда показания приборов "плавали"
Так это нормально). Маде ин раша) вся техника так сделана)))
Я ни когда ни ездил на них. Ни успел
в москве из-за движка катерпилер его катером прозвали
У нас в парке его называли ,,Боинг,,. Ночным слесарям было удобно спать в нем на задних сиденьях
Интересно, а почему Боинг?
@@technoenot Ну,места много,заднее сиденье удобнее ,чем в ЛАЗе,для спанья. Подушки сидений снимались,можно было снять и спать на полу. Комфорт,однако..
Спасибо:)
работал на 677-х...мечтал поработать на новых...не доходят они до нас в Калининград...у нас импорт в основном..
Прошу прощения, я не очень водитель. А у этих тоже коробка-автомат?
@@juribarkar2176 вначале были автоматы сейчас даже не знаю...
Я водитель автобуса на всех лиазах отъездил от 677 до 525661!хороший автобус!но самый плохой с камазовским мотором,и со старым ГМП!И ферма и кузов гниет очень быстро!С ямз536 хороший автобус на механике без мочивины!
Самый лучший автобус, если ещё двигателем катерпиллер кпп алисон
По заказу Мосгортранса многие машины комплектовались салонами на Тушино-Авто, в отличие от типичного заводского салона, в давнный входили: пол с серым абразивным покрытием вместо чёрного пупырчатого из гибкого пластика с завода, изменённые светильники и перегородки около дверей, а самое заметное -- сиденья от Икаруса 400-й серии, редко встречались у нас и автобусы с оригинальным салоном, где были мягкие чёрные сиденья с низкими спинками, эти салоны, как по мне, были в разы лучше, часто пытался попасть именно в такие, а в чём была надобность комплектовать салоны отдельно в Москве, так и заказать потом целую партию с салонокомплектом с завода -- история тёмная, если кто-то знает об этом что-то, поделитесь, пожалуйста
Москва перед этим заказала Икарусы 415, а на ТМЗ организовали их досборку и капремонт, были поставки деталей для салона. Потом этот же салон ставили в ЛиАЗ-5256, отличались высокими сиденьями и люминесцентными лампами от Икаруса. Потом делали ЛиАЗ с салоном от МАЗ из беларусских деталей, частично скопированных с Икаруса.
я не катался на ЛиАЗ 5256
У меня отец ездил на такой и называл он ее '' ЧУДО''
А иначе при ребёнке и не скажешь)
Автобусы неплохие, интересные и хорошо, что они есть. Только под другим индексом 5293. Хотя по сути это 5256.
Хороший автобус,теперь он "Луноход" ,только вот укачивает в нем довольно сильно, да и нет уже того самого "звона бутылок".
0:16 Сейчас музейный
0:25 Проглядывается на заднем плане 71-134А (ЛМ-99АВН) в старом кузове
В Днепропетровске ЛиАЗ-5256 называли дракон.
Мне больше всего нравится модификация 5256.25
Лаз у нас- сараем называют.
Ещё занятна история названия первого прототипа "Мир" вместо ЛАЗ или ЛиАЗ. Во Львове не надеялись выпускать этот автобус. Именно из-за неясности, какому заводу передать производство этой модели и выдумали слово Мир, а не ЛАЗ или ЛиАЗ.
Ну и не нужно забывать, что Икарус не просто помогал, а выпускал в 90е новую 300ю серию, которая тоже была унифицирована с ЛиАЗ или там ЛАЗ.
Икарусы 400-й серии, ранние 412 и 415 , однако в Советский Союз их попало очень мало, а в России их заказали только одну большую партию в Москве во второй половине 90-х. Потом на каком-то заводе (не ЛиАЗ) из машинокомплектов и деталей Икарус и ЛиАЗ собирали что-то среднее.