Excelente como siempre¡!probe una por una y tenia una quemada.arme y seguia estando mal el arranque.desarme de vuelta saque una por una k supuestamente andaban y tenia otra k hacia chispa pero no andaba como tenia k ser.la cambie y por ahora de diez.y eso k hoy hce 3 grados y arranco a la primera.saludos!
Otra las diesel hoy julio 2024 13 mil cada una ...una locura los repuestos de este país!no la levantas más la camio sino le metes por lo menos vos pa mano de obra en cosas sencillas!
@@gabrielalejandrodubini8050 Hola, justo hoy el auto no me arranco (206 1.9) probe de todas las formas los precalentadores y aunque hagan chispa no te podes confiar, tenes que sacar y probar 1 por 1. Aunque si tenes que cambiarlas siempre se recomienda las 4 juntas asi queda joya.
Las 2 cajas precalentadoras que sacaste, estaban funcionando como corresponde. Esos son los tiempos, pero la diferencia con lo que pusiste ahora, es que no vería el tiempo con la variación de la temperatura. Fijate que con la caja original, en frío manda corriente por 3 minutos, y en caliente corta enseguida. Lo que hicieron ahora, es anular los 2 cables que mandan la señal de temperatura a la caja, entonces el tiempo es fijo y no depende de la temperatura. El problema real, es que las bujías son malas. Las únicas que sirven son las Bosch (si es que no son truchas, porque hay muchas falsificaciones) y las Beru. Esas eran las marcas originales, ahora las que compras en cajas originales son nacionales, mucho más baratas que las Bosch, pero son malas. Las Bosch son caras, pero con eso se acaba el problema.
Me pasa lo mismo,compré unas Bosch Made un France,según decía la caja,las compré en mc de argentina y no me duraron ni tres meses es más si no la calentaba bien no arranca, tenía que darle el tiempo hasta que apague la luz del tablero y ahí si arrancaba, ahora arranca con un cilindro,las pague carísimas,ahora estaba averiguando cual comprar,pero veo tu vídeo y entonces voy a tomar el tiempo que manda corriente, gracias
Amigo como estás, saludos desde misiones, así como probaste la primera vez, o sea la primer bujía ya se prende las 4 juntas, tené en cuenta que va un solo cable puenteando las 4 juntas, es decir que en la primer prueba ya se sabe si andan o no y cuál es la que anda o no, pero yo no las saco para probar, simplemente desconectar el cable y probar si hace chispas, una por una y la que no hace chispas se saca , saludos
Buenas! Empece con sintomas de calentadores apenas empezo el frio, normalmente arrancaba a media llave, ahora en menos de un mes rompi el automatico de areanque xq le daba mucho, espero q solo sean los calentadores, ño q si veo es que larga mucho humo x unos 20inutos y es banco, no muy espeso pero eso no lo hacia tampoco. Muy bueno tu aporte como siempre
Hola Pablo , gracias por comentar y compartir. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Excelente tu info. Gracias, estoy casi con los mismos problemas, pero al inversa del caso tuyo por lo que comentas en el video, lo mio es que arranca, bajan las vueltas y larga mucho humo durante 10/15 segundos se normaliza las rpm y se corta el humo. Mi conclusión es que pueden estar calentando poco tiempo, ya que estoy seguro de que estan bien los calentadores, por que los cambie hace poco.Voy a controlar el tiempo del encendido de los calentadores...!! Gracias...! Saludos..
FIJATE QUE DEBES TENER ALGUN CALENTADOR QUEMADO QUE CUANDO ARRANCA EL VEHICULO , EN ESE CILINDRO Q NO HAY CALENTAMIENTO PREVIIO ARRANCA FRIO Y TIRA HUMO
amigo gracias por compartir esto. tengo el mismo vehículo, pero le hice 2 (DOS) VECES EL MOTOR EN UN AÑO. y la segunda vez lo hice yo porque no tenía más plata, y tengo exactamente el mismo problema, pero todo todo igual. GRACIAS por compartir!.
Jajja 🙈 te entiendo completamente , no paro de sufrir jaja , desde que la tengo me hizo la vida miserable jajaja pero tambien me sirve para trabajar cuando no me deja a pata , es una relación amor odio , si tuviera chance ni lo pensaria en sacarmela de encima.
Gracias a vos por el comentario!! Y seguro voy a seguir renegando y subiendo videos al respecto , es mi manera aprovechar mi desgracia jaja Si la vida te da piedras , hay que sacarle jugo y eso intento hacer , por lo menos me sirve para hacer contenido y compartirlo 🤷
Hay una forma de hacer que el post calentamiento no se produzca, hay que puentear la ficha de temperatura que está en la base del termostato, creo que es la verde, es la que tiene solo dos cables, con eso se consigue simular que el motor está caliente entonces no manda corriente a las bujías por más que el motor está frío
Hola, muchas gracias por tu video. Estoy renegando con las bujías. Así que encontré tu video y me ha servido para confirmar mi teoría de poner una caja genérica, ya que a mi me hacía lo mismo. Pero La verdad, no me animaba a probar con algo así en lo eléctrico, pensando en que podría hacerle mal al motor. Por favor, coméntame cómo te fue. Mil gracias. Abrazo, grande y like.
Hola , gracias por comentar!! Antes de hacer lo del video cambiaba calentadores cada uno o dos meses y desde la fecha del video no cambie ninguno mas hasta la fecha , te lo super recomiendo y no renegas massss 💪👍👍👍👍
Supongo que puede ser el post-calentamiento,que en los vw se activa con el terminal 50,que viene del arranque,al dar arranque activa el post clentamiento,cortando el cable en la ficha del temporizador,se soluciona
ese problema puede ser el bulbo de temperatura tiene 4 conectores dos son para medición de temperatura y arranque del electro ventilador y las otras para los pre calentadores de 8 segundos a 12 segundos como máximo y con motor caliente 3 segundos nomas .pero puede ser la ecu también la falla
Hola cómo estas? Gracias por compartir tu experiencia, soy Santiago. Empecé a tener problemas con la mía y creo que debe ser lo mismo que tenía la tuya, se calientan mucho los cables al punto de empezar a derretirse que van conectados a la bornera de la admisión.
Hola , gracias por comentar!! Eso me paso y me quemaba muy rápido los calentadores , casa 3 o seis meses tenia que reemplazarlos , pero desde la fecha de este video no le cambie ni uno todavia . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
Yo tengo un 206 con ese mismo motor 188.000km y la verdad no me da problemas, es un relojito y super económico en su consumo. Pero lógicamente para mi es un motoraso por que me funciona de maravila y para el que le da un problema tras otro es el peor motor.
Hola Diego! , gracias por comentar!! Antes de poner la caja nueva , el rulo se apagada a los 5 segundos que nunca me sirvio para nada en mi caso .Con 5 segundos mi camioneta no alcanzaba a calentar lo suficiente para darle arranque , yo esperaba unos 10 segundos minimo . Ahora sigue igual , se apaga a los 5 segundos 🤷. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Es normal como travajaba..con la caja original..yo tengo un 206 ..con el mismo motor.. también m lo quemaba....lo solucione cambiando los cables ..de los calentadores..por el motivo q calienta bastante..y al tiempo.travaja con 7 pelos de cobre un ejemplo .....yo le puse unos cables mas polenta y nunca mas m quemo los calentadores..y es normal q travaje asi..como travaja alos 40 segundos..y corta..yo ala mañana cuando ase frio lo caliento dos veses.y espero q corte y arranca y alos 40 segundo corta....cambiando los cables ..como t digo yo..y esa solucion q l isiste de cambiar la caja precalentadora es buena también....esa caja lo usa los fiat.. mucho..pero sale de lo original..
Hola .. te consulto, antes cuando le costaba arrancar en el primer arranque del día.. cuando lograbas arrancarla quedaba tirando humo blanco por varios minutos hasta que calentaba el motor ?
Hola me comentas por favor quien te hizo la modificación de la caja de los calentadores. Estoy con problemas de arranque en frio. Prepara la lista de reproducción.gracias
Tuviste buen resultado con la modificación. Q le hiciste. Q calientan en 10 segundos prendido a apagado .funcionó bien ese sistema y los calentadores cuanto te agunatron cone sa modificaciones
Totalmente recomendable , desde que hice el video hasta la fecha no le volví a cambiar ni un calentador , ni dudes en hacerlo si tenes este problema 💪💪.
Hola me gusto tu video , la verdad me paso todo cual te paso a vos , tengo una Berlingo 1.9d mi primer coche y la verdad la pari! Ahora le edtoy haciendo el motor a fondo ya en esta o la semana proxima lo retiro estoy muy ancioso y espero quede bien y ya no renegar mas , no me arrancaba en frío ni caliente,. Y ahora como te quedo la chata? Arranca bien ? Ahora en estos meses de frio que tal ? Espero tu respuesta y consejo gracias!!
Hola , gracias por comentar!! Sisi me canse de renegar , ahora con el motor hecho anda exelente , arranca un lujo , estoy muy satisfecho, nada me da mas satisfacción que sentarme , darle marcha y que arranque porr diosss jaja 🤣. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Gracias por comentar!! Lo haría con gusto pero la verdad lo hizo el mecánico y no tengo idea de colo lo hizo . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este,saludos!!
Hola , no es molestia , gracias por comentar!! Funciono perfecto , desde ese momento no le volvi a cambiar un calentador hasta el momento. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
Hola. Despues de unos meses del cambio de caja de los precalentadores, como resultó todo. Volviste a cambiar calentadores? Mi kangoo me tiene loco. Ya cambie 8 en menos de un mes. Los mecanicos dicen que son malos los calentadores.
Hola , gracias por comentar!! Hasta el momento no le cambie ninguno mas desde el cambio de caja calentadora .Tambien me decian lo de la calidad de los calentadores pero le puse bosch y tambien los quemaba 🤷. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
@@capullitodealeli Sigue el cable grueso de la caja a las bujías pasa por un tornillo que se aloja en un plástico en los colectores de admisión si está flojo hace mal contacto
Hola estoy con el mismo problema. No arranca. Estoy como loco la compré hace poco un día la use . Me avisó el anterior dueño q en invierno no arranca. No le crei cambie calentadores estaban dos quemados. Voy a ver q compresión tiene
Hola , gracias por comentar!! Algo de $600.000 pesos argentinos , incluyendo mano de obra , rectificación , repuestos , etc . No se que es enchabetado? , si encamisaron los cilindros. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola , gracias por comentar!! A mi lo que me pasaba es que con el motor caliente la paraba y despues no queria arrancar , eso es por un problema en el cabezal de la bomba de combustible , para confirmar si ese es el problema , tenes que enfriar la bomba echándole agua y si arranca , confirmado que ese es el problema . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Estoy totalmente de acuerdo , nunca tuve un auto tanto tiempo , maximo 115000 km y lo cambiaba pero esta vez no pude y bue aca estan todos los videos renegando con todos los problemas que le surgen , diossss jajaja
Ese motor es muy lento y sobretodo subiendo se estropea el bombín manual se les va la junta culata suelen perder por el cuello de la bomba de inyección vamos una pesadilla
Muchos comentarios pero la verdad que no muestra ni como lo unifico los cables y 20 minutos hablando cosas que no tienen nada que ver con el problema se hace muy largo aparte de perder 24 minutos para nada. Estos videos no ayudan nada.
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
Excelente como siempre¡!probe una por una y tenia una quemada.arme y seguia estando mal el arranque.desarme de vuelta saque una por una k supuestamente andaban y tenia otra k hacia chispa pero no andaba como tenia k ser.la cambie y por ahora de diez.y eso k hoy hce 3 grados y arranco a la primera.saludos!
Otra las diesel hoy julio 2024 13 mil cada una ...una locura los repuestos de este país!no la levantas más la camio sino le metes por lo menos vos pa mano de obra en cosas sencillas!
@@gabrielalejandrodubini8050 Hola, justo hoy el auto no me arranco (206 1.9) probe de todas las formas los precalentadores y aunque hagan chispa no te podes confiar, tenes que sacar y probar 1 por 1. Aunque si tenes que cambiarlas siempre se recomienda las 4 juntas asi queda joya.
Las 2 cajas precalentadoras que sacaste, estaban funcionando como corresponde. Esos son los tiempos, pero la diferencia con lo que pusiste ahora, es que no vería el tiempo con la variación de la temperatura. Fijate que con la caja original, en frío manda corriente por 3 minutos, y en caliente corta enseguida. Lo que hicieron ahora, es anular los 2 cables que mandan la señal de temperatura a la caja, entonces el tiempo es fijo y no depende de la temperatura. El problema real, es que las bujías son malas. Las únicas que sirven son las Bosch (si es que no son truchas, porque hay muchas falsificaciones) y las Beru. Esas eran las marcas originales, ahora las que compras en cajas originales son nacionales, mucho más baratas que las Bosch, pero son malas. Las Bosch son caras, pero con eso se acaba el problema.
Gracias por el aporte !!
Me pasa lo mismo,compré unas Bosch Made un France,según decía la caja,las compré en mc de argentina y no me duraron ni tres meses es más si no la calentaba bien no arranca, tenía que darle el tiempo hasta que apague la luz del tablero y ahí si arrancaba, ahora arranca con un cilindro,las pague carísimas,ahora estaba averiguando cual comprar,pero veo tu vídeo y entonces voy a tomar el tiempo que manda corriente, gracias
Amigo como estás, saludos desde misiones, así como probaste la primera vez, o sea la primer bujía ya se prende las 4 juntas, tené en cuenta que va un solo cable puenteando las 4 juntas, es decir que en la primer prueba ya se sabe si andan o no y cuál es la que anda o no, pero yo no las saco para probar, simplemente desconectar el cable y probar si hace chispas, una por una y la que no hace chispas se saca , saludos
Buenas! Empece con sintomas de calentadores apenas empezo el frio, normalmente arrancaba a media llave, ahora en menos de un mes rompi el automatico de areanque xq le daba mucho, espero q solo sean los calentadores, ño q si veo es que larga mucho humo x unos 20inutos y es banco, no muy espeso pero eso no lo hacia tampoco. Muy bueno tu aporte como siempre
Hola Pablo , gracias por comentar y compartir.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Muy bueno tu video, me ocurre lo mismo te agradezco un montón. Pedro 24:20
Gracias a vos por el comentario!!
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Muy buen video. Me pasaba lo mismo con una partner 2003. Me duraban 3 meses y las quemaba.
Gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Excelente tu info. Gracias, estoy casi con los mismos problemas, pero al inversa del caso tuyo por lo que comentas en el video, lo mio es que arranca, bajan las vueltas y larga mucho humo durante 10/15 segundos se normaliza las rpm y se corta el humo. Mi conclusión es que pueden estar calentando poco tiempo, ya que estoy seguro de que estan bien los calentadores, por que los cambie hace poco.Voy a controlar el tiempo del encendido de los calentadores...!! Gracias...! Saludos..
Gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
FIJATE QUE DEBES TENER ALGUN CALENTADOR QUEMADO QUE CUANDO ARRANCA EL VEHICULO , EN ESE CILINDRO Q NO HAY CALENTAMIENTO PREVIIO ARRANCA FRIO Y TIRA HUMO
amigo gracias por compartir esto. tengo el mismo vehículo, pero le hice 2 (DOS) VECES EL MOTOR EN UN AÑO. y la segunda vez lo hice yo porque no tenía más plata, y tengo exactamente el mismo problema, pero todo todo igual. GRACIAS por compartir!.
de todos modos, la odio profundamente y en verano la prendo fuego, este vehículo no se lo vendo a nadie
Jajja 🙈 te entiendo completamente , no paro de sufrir jaja , desde que la tengo me hizo la vida miserable jajaja pero tambien me sirve para trabajar cuando no me deja a pata , es una relación amor odio , si tuviera chance ni lo pensaria en sacarmela de encima.
Gracias a vos por el comentario!! Y seguro voy a seguir renegando y subiendo videos al respecto , es mi manera aprovechar mi desgracia jaja
Si la vida te da piedras , hay que sacarle jugo y eso intento hacer , por lo menos me sirve para hacer contenido y compartirlo 🤷
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@@capullitodealeli no hay mal que por bien no venga!. Celebro el autodidactismo!
Hay una forma de hacer que el post calentamiento no se produzca, hay que puentear la ficha de temperatura que está en la base del termostato, creo que es la verde, es la que tiene solo dos cables, con eso se consigue simular que el motor está caliente entonces no manda corriente a las bujías por más que el motor está frío
Hola , gracias por el aporte!!
Hola, muchas gracias por tu video. Estoy renegando con las bujías. Así que encontré tu video y me ha servido para confirmar mi teoría de poner una caja genérica, ya que a mi me hacía lo mismo. Pero La verdad, no me animaba a probar con algo así en lo eléctrico, pensando en que podría hacerle mal al motor. Por favor, coméntame cómo te fue. Mil gracias. Abrazo, grande y like.
Hola , gracias por comentar!!
Antes de hacer lo del video cambiaba calentadores cada uno o dos meses y desde la fecha del video no cambie ninguno mas hasta la fecha , te lo super recomiendo y no renegas massss 💪👍👍👍👍
@@capullitodealeli Mil gracias. Te comento más adelante. Abrazo desde Dock Sud, Argentina.
Supongo que puede ser el post-calentamiento,que en los vw se activa con el terminal 50,que viene del arranque,al dar arranque activa el post clentamiento,cortando el cable en la ficha del temporizador,se soluciona
ese problema puede ser el bulbo de temperatura tiene 4 conectores dos son para medición de temperatura y arranque del electro ventilador y las otras para los pre calentadores de 8 segundos a 12 segundos como máximo y con motor caliente 3 segundos nomas .pero puede ser la ecu también la falla
Hola cómo estas? Gracias por compartir tu experiencia, soy Santiago. Empecé a tener problemas con la mía y creo que debe ser lo mismo que tenía la tuya, se calientan mucho los cables al punto de empezar a derretirse que van conectados a la bornera de la admisión.
Hola , gracias por comentar!!
Eso me paso y me quemaba muy rápido los calentadores , casa 3 o seis meses tenia que reemplazarlos , pero desde la fecha de este video no le cambie ni uno todavia .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
Eres un crack, gracias por tus videos.
Gracias por el comentario Jose!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Yo tengo un 206 con ese mismo motor 188.000km y la verdad no me da problemas, es un relojito y super económico en su consumo. Pero lógicamente para mi es un motoraso por que me funciona de maravila y para el que le da un problema tras otro es el peor motor.
Hola! Contanos que pasa con el rulo del tablero al poner la caja genérica! Gracias
Hola Diego! , gracias por comentar!!
Antes de poner la caja nueva , el rulo se apagada a los 5 segundos que nunca me sirvio para nada en mi caso .Con 5 segundos mi camioneta no alcanzaba a calentar lo suficiente para darle arranque , yo esperaba unos 10 segundos minimo .
Ahora sigue igual , se apaga a los 5 segundos 🤷.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Es normal como travajaba..con la caja original..yo tengo un 206 ..con el mismo motor.. también m lo quemaba....lo solucione cambiando los cables ..de los calentadores..por el motivo q calienta bastante..y al tiempo.travaja con 7 pelos de cobre un ejemplo .....yo le puse unos cables mas polenta y nunca mas m quemo los calentadores..y es normal q travaje asi..como travaja alos 40 segundos..y corta..yo ala mañana cuando ase frio lo caliento dos veses.y espero q corte y arranca y alos 40 segundo corta....cambiando los cables ..como t digo yo..y esa solucion q l isiste de cambiar la caja precalentadora es buena también....esa caja lo usa los fiat.. mucho..pero sale de lo original..
Gracias por el comentario y por el aporte!!
Hola .. te consulto, antes cuando le costaba arrancar en el primer arranque del día.. cuando lograbas arrancarla quedaba tirando humo blanco por varios minutos hasta que calentaba el motor ?
Hola me comentas por favor quien te hizo la modificación de la caja de los calentadores. Estoy con problemas de arranque en frio. Prepara la lista de reproducción.gracias
Hola , me lo hizo un mecánico eléctrico aca de San luis .
@@capullitodealelia bueno. Y no le podrías hacer una entrevista a ver q hizo para saber cómo modificar. Gracias
Tuviste buen resultado con la modificación. Q le hiciste. Q calientan en 10 segundos prendido a apagado .funcionó bien ese sistema y los calentadores cuanto te agunatron cone sa modificaciones
Totalmente recomendable , desde que hice el video hasta la fecha no le volví a cambiar ni un calentador , ni dudes en hacerlo si tenes este problema 💪💪.
Hola me gusto tu video , la verdad me paso todo cual te paso a vos , tengo una Berlingo 1.9d mi primer coche y la verdad la pari! Ahora le edtoy haciendo el motor a fondo ya en esta o la semana proxima lo retiro estoy muy ancioso y espero quede bien y ya no renegar mas , no me arrancaba en frío ni caliente,.
Y ahora como te quedo la chata? Arranca bien ? Ahora en estos meses de frio que tal ? Espero tu respuesta y consejo gracias!!
Hola , gracias por comentar!!
Sisi me canse de renegar , ahora con el motor hecho anda exelente , arranca un lujo , estoy muy satisfecho, nada me da mas satisfacción que sentarme , darle marcha y que arranque porr diosss jaja 🤣.
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Que bueno si te estoy siguiendo gracias ! bueno espero la mía y tampoco renegar más jaja un abrazo grande !
Cuánto vas llevado gastado en hacerle el motor?
Consulta cuánto es su consumo total de corriente en amperaje de todo los bujías???
Hola , nunca lo medí .
Excelente
Gracias por el comentario!!
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Subirias el cableado con una caja universal como seria, necesitaria hacer lo mismo al mio. Sonm costosisimas las originales
Gracias por comentar!!
Lo haría con gusto pero la verdad lo hizo el mecánico y no tengo idea de colo lo hizo .
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Hola una disculpa la molestia, Quería saber si al final le funcionó ese cambio de caja
Hola , no es molestia , gracias por comentar!!
Funciono perfecto , desde ese momento no le volvi a cambiar un calentador hasta el momento.
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Hola. Despues de unos meses del cambio de caja de los precalentadores, como resultó todo. Volviste a cambiar calentadores? Mi kangoo me tiene loco. Ya cambie 8 en menos de un mes. Los mecanicos dicen que son malos los calentadores.
Hola , gracias por comentar!!
Hasta el momento no le cambie ninguno mas desde el cambio de caja calentadora .Tambien me decian lo de la calidad de los calentadores pero le puse bosch y tambien los quemaba 🤷.
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Como se llama el cable que une los calentadores
No se el nombre , yo lo quise comprar para cambiarlo y me dijeron que lo tenia que hacer , que no venia 🤷.
Hola sigue funcionando bien el relay, no te quemó más las bujias
Hola , hasta ahora de diez funciona!!
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Mira el tornillo que va desde la caja de calentamiento es un tornillo que va en el plástico de los colectores
Gracias por comentar!!
Perdon pero no entendi lo que me quisiste decir
@@capullitodealeli Sigue el cable grueso de la caja a las bujías pasa por un tornillo que se aloja en un plástico en los colectores de admisión si está flojo hace mal contacto
@@javierfernandezfernandez6727
Ahora , si comprendí , gracias por el aporte!!
Hola estoy con el mismo problema. No arranca. Estoy como loco la compré hace poco un día la use . Me avisó el anterior dueño q en invierno no arranca. No le crei cambie calentadores estaban dos quemados. Voy a ver q compresión tiene
Hola cómo va? Cuanto pagaste hacerle el motor completo ?? Está enchabetado?
Hola , gracias por comentar!!
Algo de $600.000 pesos argentinos , incluyendo mano de obra , rectificación , repuestos , etc . No se que es enchabetado? , si encamisaron los cilindros.
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Hola yo me compré una citrion Berlingo pero no tiene el porta filtro de aire y noce como es para compralo me pode a yudar con eso
Hola , en alguna casa de repuestos peugeot o citroen , le comentas lo que necesitas y te van a ofrecer la solucion.
hola . a mi me pasa en verano eso que contaste que cuando se calienta se apaga.. sabes a q sae debe el problema?
Hola , gracias por comentar!!
A mi lo que me pasaba es que con el motor caliente la paraba y despues no queria arrancar , eso es por un problema en el cabezal de la bomba de combustible , para confirmar si ese es el problema , tenes que enfriar la bomba echándole agua y si arranca , confirmado que ese es el problema .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
De donde sos tengo el problema ke no arranca en frio y los calentadores andan todos
Hola , soy de san luis Argentina pero no soy mecánico .
Hoka. Como te fue con las bujías??
Hola , gracias por comentar!!
Hasta la fecha no se quemo ninguna , exelente la solucion que me dio el mecanico !
un saludo 👍👍👍👍👍👍
al tener un vehículo lo mejor es usarlo asta ciertos kilómetros y cambiarlo así no da tanto trabajo eso si también dependerá del bolsillo 👍👍👍👍👍
Estoy totalmente de acuerdo , nunca tuve un auto tanto tiempo , maximo 115000 km y lo cambiaba pero esta vez no pude y bue aca estan todos los videos renegando con todos los problemas que le surgen , diossss jajaja
@@capullitodealeli Paciencia
Ese motor es muy lento y sobretodo subiendo se estropea el bombín manual se les va la junta culata suelen perder por el cuello de la bomba de inyección vamos una pesadilla
Gracias por el comentario!!
Si , la verdad , seguro por que tiene muchos km tambien pero no paro de sufrir , uno tras otro problema , no me da paz 🙈
Motor muy complicado si lo necesitas p Trabajar. Te Fundidos 😢
@@hecrob4657 muchos dolores de cabeza me trajo
Se le baja la precion por eso los dolores de cabeza y alta temperatura en el cuerpo. 😂❤🎉
Muchos comentarios pero la verdad que no muestra ni como lo unifico los cables y 20 minutos hablando cosas que no tienen nada que ver con el problema se hace muy largo aparte de perder 24 minutos para nada. Estos videos no ayudan nada.
Mal el mecánico ISO todo el motor y no cambio los calentadores cuándo se hase motor se pone todo nuevo hasta los precalentadres falla del mecánico