Hola amigo gusto en saludarte soy Pablo de chile me paso exactamente lo mismo de un día para otro fallo cambie relee cambie sensores ya estaba mal mal y un día stresado acostado ya con rabia puse en TH-cam el problema que tenia y salió tu video y lo vi y dije voy a revisar porsiaco y efectivamente estaba suelto cortado lo cual lo repare conexte el cable y partio no lo podía creer grite de alegría... Solo te digo perrin eres un genial te lo agradezco te doy mil bendiciones un abrazo grande desde Chile.. Gracias por tu consejo...
Hola Pablo querido saludos desde Argentina!! Gracias por tomarte el tiempo de contarme que te ayudo con tu problema el video que subí! , me da mucha alegria poder ayudar , jaja tambien me invade la alegria y me dan ganas de gritar de felicidad cuando resuelvo algo que me tiene mal !! Jaja . Es muy reconfortante saber que se puede ayudar compartiendo lo que me paso a mi . Yo he solucionado mil problemas gracias a otras personas que también comparten su experiencia por este medio, y al igual que vos , lo primero que hago es buscarlo en TH-cam cuando se me presenta un inconveniente que no logro resolver , por eso decidí hacer mi aporte compartiendo mis experiencias con el fin de poder ayudar también!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola Pablo amigo ahí la primera parte que muestra antes de dónde estaba cortado abajo el selenoide creo que es se me.cortaron los cables y nose donde conectarlos mi camioneta no quiere partir
Muy buena explicación. Sirve mucho ese dato que muchos mecánicos no quieren compartir. Muy buena onda el meca que te tiro el dato. Saludos desde bs as.
Hola amigo ami me paso lo mismo . Pero como previamente ya había desarmado la bomba ...ya conocía el funcionamiento del pare o solenoide de pare. Pero de todos modos te llevas un gran susto!! 😅 muy bien explicado el video un fuerte abrazo!!
Hola genio yo renegué muchísimo con una Partner nafta. electricistas no encontraron nada y me sacaron guita, 6 meses fueron. a veces día por medio a veces una vez a la semana a veces todos los días. nadie me la arreglo. Se había revisado bobina,llave, cableado, sensor de rpm y escaneado 1000 veces . Pensé en prenderla fuego Jaja . Hasta que Dios me ayudó. con un pedazo de palo y una lamparita encontré lo que era . relay doble que está escondido entre el servo del freno y la caja de la ecu.
Gracias muchas gracias, me pasó llegue a mi casa, a la noche quise guardar la camioneta y nooo.arranco más,al otro día busque en TH-cam y vi tu vídeo, fui a revisar yyy siiii,el cable se habia cortado y bueno tu vídeo me salvó de las garras del mecánico.😂😂
Jajaja ( las Garras ) , gracias por él comentario!! Me alegra mucho saber que te sirvió!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Buena información amigo .. nos sirve .. estamos viajando en nuestra Berlingo 1.9 2010 y sirven esta clase de videos ante alguna falla .. si queres chusmear nuestros videos más que invitado un abrazo 🤗
si que me paso en la ruta, y un mecanico le saco el opiston interno, ya que se habia roto el solenoide y pude seguir viaje, hasta que lo pude cambiar. Muy buena tu explicacion.
Gracias por el comentario Gregorio!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola, muchas gracias por el comentario!! Me alegra saber que te fue util!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
exelente video a mi me paso en mi partner 1.9 viniendo de cordoba a bs as a las 2am en el medio de la ruta a la altura de villa maria, se habia roto el mecanismo
Hola Federico , gracias por comentar , una bajón que te pase eso . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Gracias por el video me pasó algo parecido con una partner con el mismo motor. Se apago estando andando en el medio de la calle y no arranco más. Me ilusione que podía ser el mismo problema, pero no, a seguir investigando.
@@capullitodealeli gracias, justo lo acababa de encontrar y ya me siento un compañero de penas. Mi odisea arrancó llevando a mi hija a un torneo en la costa en diciembre, cuando fundi el motor en el camino. Me gaste $ 400.000, incluido el tanquesito con el bombin que con lo que estaba gastando le dije al mecanico que me lo cambie ya que perdía gasoil por ahi y nunca lo habiamos hecho por lo que costaba. Me dolió cuando vi que se re rompió, ja, ja. Tuve un par de idas al mecánico posterior a cacerle el motor por la correa y diferentes perdidas. Ahora sigo con el otro viedo.
En mi caso paso lo mismo, se reviso desde fusibles, conectores, se cambió el sensor de posición de cigüeñal y no arranca, es muy probable que sea la computadora central... th-cam.com/video/LY-jsjBRtlk/w-d-xo.html
Si campeon a mi me paso lo mismo que a vos en la ruta yendo a la costa un dolor de cabeza hasta que vino auxilio de autopista y conecto ese cablesito y solucion con eso
Gracias por comentar Lucas , estoy de acuerdo con vos!! Te invito a suscribirte al canal ,eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola como andas?! muy bueno el video, tengo que anular el inmovilizador, de donde le puedo dar los 12v? y mas importante, tengo una carcasa de metal que esconde la conexion, vos la retiraste? un electricista me dijo que la rompio cuidadosamente.. gracias !
Hola , gracias por comentar. El mio ya no tenia la carcasa , tendrias que buscar la forma de sacar los 12 volt de la bateria y ponerle un interruptor. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola Luis , gracias por el comentario !! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola , gracias por comentar!! No creo que sea ese el motivo .Para mi es una entrada de aire en el circuito de combustible o te esta fallando la bomba inyectora
Hola , gracias por comentar!! Yo antes le puse de todos los combustibles y no me fue bien , se me clavo 2 veces la bomba inyectora , no se si sea por eso pero ahora le pongo el gasoil comun de shell y vengo sin problemas hace un tiempo 🤷.
Podrías explicar lo del selenoide que está abajo a dónde van conectados sus dos cablesitos negros que los tengo cortados y no sé en qué debo conectarlos ...
Gracias por comentar!! Si están cortados y tu vehículo funciona bien , déjalo así , seguro lo anularon y regularon la bomba para que funcione mecánicamente , la mía venia fallando y también se lo cortaron y anularon ese solenoide que suele fallar. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola a mi me arranco bien de arriba hice 2km pare un rato y me fui a otro lado 1km más estacione y me prende todo el tablero espere el rulero desapareció le di arranque y no arranco solo hace tac tac tuve que empujar y arranco pero lo paro y no quiere arrancar más hasta que la empujó y arranca de nuevo que podrá ser
@@user-qc9su4pb4p Hola , gracias por comentar . Si hace tac tac y no gira el arranque , es bateria , o en su defecto el motor de arranque. Si le haces puente con la bateria de otro auto y arranca , eso te lo confirma.
Mi camioneta 7na berlingo 2000 1.9 m pierde gasoil x la bomba inyectora pero solo en la mañana q le cuesta arrancar o cuando esta muchas horas sin arranque se descarga la bomba ,algun metodo para q arranque ? No consigo mecanico q sepa hacer el trabajo d arreglar la bomba inyectora
Gracias por comentar !! Al perder combustible seguro ingresa aire en el sistema , no queda otra que buscar a alguien que se dedique a bombas inyectoras , los mecanicos no suelen hacer eso , tenes que buscar a alguuen que se dedique a bombas inyectoras .
Hola Diego , gracias por comentar .Si no me equivoco la bombita esta debajo del recipiente del liquido limpia parabrisas. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola amigaso quiera compartir mi dolor de cabeza y saber si podrías ayudarme u orientarme mi furgón patner enciende y salgo por un periodo de unos minutos toma su temperatura normal de motor y llego algún destido y lo paro y lueguito de 5 minutos lo echo andar y no parte más al cabo de 1 hora más menos vuelvo y parte que sera
Hola querido , gracias por comentar!! Creo saber cual es tu problema , justamente ayer retire la bomba inyectora del taller por ese mismo inconveniente .Para confirmar que estamos hablando de lo mismo , hace la siguiente prueba , cuando te pase que calentó el motor y no te arranque , échale bastante agua a la bomba inyectora para enfriarla y ni bien termines de hacerlo , ponela en marcha , si arranca , el problema es en el cabezal de la bomba inyectora .No sale nada barato repararla pero hasta que puedas hacerlo , enfriandola así , no tenes que esperar una hora para arrancarla .Fíjate y me contas. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola tengo una Peugeot partner HDI 16 válvulas 1.6 2011 y me parece que está pasada de gas oil quién puede decirme cómo regular el caudal ,porque sale mucho humo negro y no acelera bien ayuda , gracias
Me pasó exactamente lo mismo!! Estaba llevando a mí hermano al colegio y se paró andando no arranco mas!! Lo llevamos al mecánico me desarmaron la bomba y supuestamente es el cabezal y nosé que parte llevo a "rectificar" sigo sin camioneta hace un mes ....
Gracias por el comentario. Yo también tuve anteriormente problemas con la bomba , se clavo el cabezal , se corto y termine cambiando la bomba completa por una reacondicionada por que me salia mas barato que cambiar el cabezal .El vehículo se paro como si se quedara sin combustible , lo mismo que me paso en este caso pero por suerte no era la bomba esta vez.
Gracias por comentar , aunque no tiene que ver con el video tu pregunta , te cuento que en mi vehículo ninguno de los espejos es electrico . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Una consulta, en frío arranca bien pero cuando llega a los 90 grados el coche no arranca, puede que en temperatura el solenoide tenga ese tipo de falla? Cuando baja la temperatura arranca normalmente
Hola Claudio , gracias por comentar, a mi me paso lo que me comentas y era problema de la bomba , tenia que esperar que se enfríe para poder arrancarlo de nuevo hasta que me dijeron que enfriara la bomba echandole agua y así me maneje hasta que la pude arreglar .No creo que sea el solenoide , hace la prueba de enfriar la bomba echándole agua con una botella y comproba si asi arranca. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Cuando el auto llega a 90 grados se apaga automáticamente para proteger el motor. Puede que tu ventilador no esté funcionando o tengas poco refrigerante. Pero eso que te sucede es normal para que no se caliente mas. La temperatura no debe pasar los 70º.
Hola amigo , te fijaste que no sea lo de este video? Otra puede ser lo que me paso anteriormente con la bomba inyectora , se clavo el cabezal y se paro de golpe .
Hola..tengo una partner 1.9 07.no arranca . Si la empujó en dos metros arranca sin problemas le cambié bujias .cambie de carbones al burro. Le probé con un cable directo a las bujias.no se que puede ser!!si alguien me da una idea??desde ya gracias..!!
Tengo el mismo motor 1.9 diesel. Sabes que cuando vengo en 5ta y bajo a neutro/punto muerto se para el coche . Por qué puede ser? Me pasa cuando vengo por ruta o autopista
Hola Sebastian , gracias por comentar . La verdad nunca me paso y no se me ocurre que podría ser , capas es algo de la bomba inyectora que tengas que regular . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Ayuda 🙏 me pasa lo mismo, tengo una citroen Berlingo 1.9 año 2004, la cual hago partir y enciende y avanzo 5 minutos y se apaga, la bombeo y parte, pero de repente se apaga andando en marcha, y ya tengo que esperar unos minutos y parte, no se alcanza ni a calentar la bomba, y hay dias que no presenta ninguna falla, a todo esto la bomba inyectora tiene fuga de petróleo, pero el mecánico me dice que no es ese el problema principal de que se apague. Ayuda por favor. Mi furgón es mi herramienta de trabajo 😢
Hola , gracias por comentar!! En mi experiencia, que me paso de todo con la mia , justo eso no me paso nunca pero si tenes una fuga de combustible quiere decir que hay una entrada de aire y eso puede ser que haga que se pare el vehículo . Yo empezaría por resolver la perdida de combustible a ver si se resulelve . Espero tu mensaje para ver que paso , exitos!!
Gracias por comentar!! Si proba con ese cable y fíjate si arranca. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola Patricia , gracias por el comentario!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Gracias por el comentario!! Jajajja , acepto la sugerencia 🙊. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
En argentina le decimos burro de aranque , suelen gastarse los carbones o se rompe una orquilla de plástico que trae y también puede ser el automático pero para definir cual es , tendrías que sacarlo y probarlo con la batería afuera. Dependiendo del sonido que hace al intentar darle marcha , te puede dar el indicio de cual seria el problema.
Maestro yo tengo un 306 dw8 el motor lo quise arrancar y murio empezando a zumbar la caja temporizadora de los precalentadores perl cuando los anulo igual no gira el motor al darle arranque
Tengo una partner 2011, se para de la nada y ni arranca, la dejó una hora y vuelve a partir, ya le cambie sensores, bomba, etc... nadie sabe que puede tener, Espero este video me sirva
Gracias por comentar !! Que raro lo que le pasa , yo te diría que puede ser la bomba inyectora pero si la cambiaste y sigue el problema ya no se que decirte . Será alguna entrada de aire.
Yo tuve el problema que cuando alcanzaba el motor la temperatura normal y paraba el motor , después hasta que no enfriaba no arrancaba de nuevo y era el cabezal de la bomba inyectora el problema.
@@capullitodealeli El vehículo sufrió una subida de temperatura y se apagó. Luego se rectifico culata cambio de empaquetaduras . Pero ahora no quiere quedar trabajando.funciona el arranque pero no hay inyección de combustible,
Tenes que cambiar la pieza , me pasaba lo mismo . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola amigo gusto en saludarte soy Pablo de chile me paso exactamente lo mismo de un día para otro fallo cambie relee cambie sensores ya estaba mal mal y un día stresado acostado ya con rabia puse en TH-cam el problema que tenia y salió tu video y lo vi y dije voy a revisar porsiaco y efectivamente estaba suelto cortado lo cual lo repare conexte el cable y partio no lo podía creer grite de alegría... Solo te digo perrin eres un genial te lo agradezco te doy mil bendiciones un abrazo grande desde Chile.. Gracias por tu consejo...
Hola Pablo querido saludos desde Argentina!!
Gracias por tomarte el tiempo de contarme que te ayudo con tu problema el video que subí! , me da mucha alegria poder ayudar , jaja tambien me invade la alegria y me dan ganas de gritar de felicidad cuando resuelvo algo que me tiene mal !! Jaja .
Es muy reconfortante saber que se puede ayudar compartiendo lo que me paso a mi .
Yo he solucionado mil problemas gracias a otras personas que también comparten su experiencia por este medio, y al igual que vos , lo primero que hago es buscarlo en TH-cam cuando se me presenta un inconveniente que no logro resolver , por eso decidí hacer mi aporte compartiendo mis experiencias con el fin de poder ayudar también!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola Pablo amigo ahí la primera parte que muestra antes de dónde estaba cortado abajo el selenoide creo que es se me.cortaron los cables y nose donde conectarlos mi camioneta no quiere partir
Hola pablo
Muy buena explicación. Sirve mucho ese dato que muchos mecánicos no quieren compartir. Muy buena onda el meca que te tiro el dato. Saludos desde bs as.
Gracias por el comentario Carlos!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola amigo ami me paso lo mismo . Pero como previamente ya había desarmado la bomba ...ya conocía el funcionamiento del pare o solenoide de pare. Pero de todos modos te llevas un gran susto!! 😅 muy bien explicado el video un fuerte abrazo!!
Hola , gracias por el comentario!!
Saludos 🇦🇷
Hola genio yo renegué muchísimo con una Partner nafta. electricistas no encontraron nada y me sacaron guita, 6 meses fueron. a veces día por medio a veces una vez a la semana a veces todos los días. nadie me la arreglo. Se había revisado bobina,llave, cableado, sensor de rpm y escaneado 1000 veces . Pensé en prenderla fuego Jaja . Hasta que Dios me ayudó.
con un pedazo de palo y una lamparita encontré lo que era . relay doble que está escondido entre el servo del freno y la caja de la ecu.
Gracias por comentar y compartir tu experiencia!!
Tremendo !!
Gracias muchas gracias, me pasó llegue a mi casa, a la noche quise guardar la camioneta y nooo.arranco más,al otro día busque en TH-cam y vi tu vídeo, fui a revisar yyy siiii,el cable se habia cortado y bueno tu vídeo me salvó de las garras del mecánico.😂😂
Jajaja ( las Garras ) , gracias por él comentario!!
Me alegra mucho saber que te sirvió!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Buena información amigo .. nos sirve .. estamos viajando en nuestra Berlingo 1.9 2010 y sirven esta clase de videos ante alguna falla .. si queres chusmear nuestros videos más que invitado un abrazo 🤗
Hola querido , gracias por el comentario , claro que voy a chusmear!!! Saludos!!
Como se llaman tus videos?
yo tengo una berlingo del con 20 años y medio millon de km y me pierde un poco gasoil se puede reparar sin cambiar la bomba
si que me paso en la ruta, y un mecanico le saco el opiston interno, ya que se habia roto el solenoide y pude seguir viaje, hasta que lo pude cambiar. Muy buena tu explicacion.
Gracias por el comentario Gregorio!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Me pasó lo mismo y por no saber que se podía sacar el pistoncito interior me fui a recorrer casas de repuestos, estando viajando también 🤦♂️🤦♂️
La mejor info que conseguí en la web. Muchas gracias. Ya me pongo a trabajar en los reles
Gracias por comentar Alejandro.
Te invito a suscribirte al canal ,eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Genio me paso lo mismo y lo solucione gracias a tu video! Muchas gracias bendiciones🙏
Muchas gracias por comentarlo !!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola hno te amo te cago amando me paso lo mismo y no sabia que hacer gracias a dios lo pude arreglar y era eso
Hola, muchas gracias por el comentario!!
Me alegra saber que te fue util!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
exelente video a mi me paso en mi partner 1.9 viniendo de cordoba a bs as a las 2am en el medio de la ruta a la altura de villa maria, se habia roto el mecanismo
Hola Federico , gracias por comentar , una bajón que te pase eso .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Gracias por el video me pasó algo parecido con una partner con el mismo motor. Se apago estando andando en el medio de la calle y no arranco más. Me ilusione que podía ser el mismo problema, pero no, a seguir investigando.
Gracias a vos por comentar!!
Te paso el link de otro video para que te fijes si te sirve .th-cam.com/video/3ulOCTGgJTI/w-d-xo.html
@@capullitodealeli gracias, justo lo acababa de encontrar y ya me siento un compañero de penas. Mi odisea arrancó llevando a mi hija a un torneo en la costa en diciembre, cuando fundi el motor en el camino. Me gaste $ 400.000, incluido el tanquesito con el bombin que con lo que estaba gastando le dije al mecanico que me lo cambie ya que perdía gasoil por ahi y nunca lo habiamos hecho por lo que costaba. Me dolió cuando vi que se re rompió, ja, ja. Tuve un par de idas al mecánico posterior a cacerle el motor por la correa y diferentes perdidas. Ahora sigo con el otro viedo.
En mi caso paso lo mismo, se reviso desde fusibles, conectores, se cambió el sensor de posición de cigüeñal y no arranca, es muy probable que sea la computadora central... th-cam.com/video/LY-jsjBRtlk/w-d-xo.html
Capo me paso lo mismo mucha gracias
@@user-jr7kr8pw1k gracias por comentar!
Si campeon a mi me paso lo mismo que a vos en la ruta yendo a la costa un dolor de cabeza hasta que vino auxilio de autopista y conecto ese cablesito y solucion con eso
Gracias por el comentario!!
Muchas gracias por compartir..
Excelente, muchas gracias
Es bueno tener algo de conocimiento en mecánica para que no sucedan estas cosas
Y mirar lo básico
Gracias por comentar Lucas , estoy de acuerdo con vos!!
Te invito a suscribirte al canal ,eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
@@capullitodealeli Ya lo hice
Hola como andas?! muy bueno el video, tengo que anular el inmovilizador, de donde le puedo dar los 12v? y mas importante, tengo una carcasa de metal que esconde la conexion, vos la retiraste? un electricista me dijo que la rompio cuidadosamente.. gracias !
Hola , gracias por comentar.
El mio ya no tenia la carcasa , tendrias que buscar la forma de sacar los 12 volt de la bateria y ponerle un interruptor.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Muy buena informacion
Hola Luis , gracias por el comentario !!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Gracias amigo por tu video
Gracias por el comentario!!
gracias a dios digalo duroo sin miedo
Gracias x la info
Gracias por comentar Fernando .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola buena tardes! A mi camioneta le pasa lo mismo, pero espero unos minutos y vuelve arrancar pero después falla otra vez! Será lo mismo?
Hola , gracias por comentar!!
No creo que sea ese el motivo .Para mi es una entrada de aire en el circuito de combustible o te esta fallando la bomba inyectora
Hola cómo estás se podrá ponerle combustible bipaguer si la estás husando con común o se podrá mezclar
Hola , gracias por comentar!!
Yo antes le puse de todos los combustibles y no me fue bien , se me clavo 2 veces la bomba inyectora , no se si sea por eso pero ahora le pongo el gasoil comun de shell y vengo sin problemas hace un tiempo 🤷.
@@capullitodealeli bueno muchas gracias por el dato
Podrías explicar lo del selenoide que está abajo a dónde van conectados sus dos cablesitos negros que los tengo cortados y no sé en qué debo conectarlos ...
Gracias por comentar!!
Si están cortados y tu vehículo funciona bien , déjalo así , seguro lo anularon y regularon la bomba para que funcione mecánicamente , la mía venia fallando y también se lo cortaron y anularon ese solenoide que suele fallar.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola a mi me arranco bien de arriba hice 2km pare un rato y me fui a otro lado 1km más estacione y me prende todo el tablero espere el rulero desapareció le di arranque y no arranco solo hace tac tac tuve que empujar y arranco pero lo paro y no quiere arrancar más hasta que la empujó y arranca de nuevo que podrá ser
@@user-qc9su4pb4p
Hola , gracias por comentar .
Si hace tac tac y no gira el arranque , es bateria , o en su defecto el motor de arranque.
Si le haces puente con la bateria de otro auto y arranca , eso te lo confirma.
Mi camioneta 7na berlingo 2000 1.9 m pierde gasoil x la bomba inyectora pero solo en la mañana q le cuesta arrancar o cuando esta muchas horas sin arranque se descarga la bomba ,algun metodo para q arranque ? No consigo mecanico q sepa hacer el trabajo d arreglar la bomba inyectora
Gracias por comentar !!
Al perder combustible seguro ingresa aire en el sistema , no queda otra que buscar a alguien que se dedique a bombas inyectoras , los mecanicos no suelen hacer eso , tenes que buscar a alguuen que se dedique a bombas inyectoras .
Hola. Sabes donde encuentro la bombita del sapito tira agua. Del limpia parabriza. Gracias
Hola Diego , gracias por comentar .Si no me equivoco la bombita esta debajo del recipiente del liquido limpia parabrisas.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Mil gracias me voy a tener que tirar al piso.
@@diegomoio2213
Podes teber acceso por el guardabarros pero tendrias que sacar un plastico protector primero
Bueno gracias un laburito . Gracias
Hola amigaso quiera compartir mi dolor de cabeza y saber si podrías ayudarme u orientarme mi furgón patner enciende y salgo por un periodo de unos minutos toma su temperatura normal de motor y llego algún destido y lo paro y lueguito de 5 minutos lo echo andar y no parte más al cabo de 1 hora más menos vuelvo y parte que sera
Hola querido , gracias por comentar!!
Creo saber cual es tu problema , justamente ayer retire la bomba inyectora del taller por ese mismo inconveniente .Para confirmar que estamos hablando de lo mismo , hace la siguiente prueba , cuando te pase que calentó el motor y no te arranque , échale bastante agua a la bomba inyectora para enfriarla y ni bien termines de hacerlo , ponela en marcha , si arranca , el problema es en el cabezal de la bomba inyectora .No sale nada barato repararla pero hasta que puedas hacerlo , enfriandola así , no tenes que esperar una hora para arrancarla .Fíjate y me contas.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Mira este video
th-cam.com/video/tpsUfzCljTE/w-d-xo.html
Mucho detalle que no va al caso mucho bla bla bla 👎👎👎👎👎👎
Hola tengo una Peugeot partner HDI 16 válvulas 1.6 2011 y me parece que está pasada de gas oil quién puede decirme cómo regular el caudal ,porque sale mucho humo negro y no acelera bien ayuda , gracias
Me pasó exactamente lo mismo!! Estaba llevando a mí hermano al colegio y se paró andando no arranco mas!! Lo llevamos al mecánico me desarmaron la bomba y supuestamente es el cabezal y nosé que parte llevo a "rectificar" sigo sin camioneta hace un mes ....
Gracias por el comentario.
Yo también tuve anteriormente problemas con la bomba , se clavo el cabezal , se corto y termine cambiando la bomba completa por una reacondicionada por que me salia mas barato que cambiar el cabezal .El vehículo se paro como si se quedara sin combustible , lo mismo que me paso en este caso pero por suerte no era la bomba esta vez.
Como soluciono el tema del pedal de embrague?
En el video esta la solucion
Hola me esta pasando lo mismo tengo una citroen berlingo en mi caso ella enciende pero se apaga al minuto
Te pregunto los espejos laterales se mueven los dos. Osea don los 2 electricos o solo uno se puede mover con la perillita.
Gracias por comentar , aunque no tiene que ver con el video tu pregunta , te cuento que en mi vehículo ninguno de los espejos es electrico .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Una consulta, en frío arranca bien pero cuando llega a los 90 grados el coche no arranca, puede que en temperatura el solenoide tenga ese tipo de falla? Cuando baja la temperatura arranca normalmente
Hola Claudio , gracias por comentar, a mi me paso lo que me comentas y era problema de la bomba , tenia que esperar que se enfríe para poder arrancarlo de nuevo hasta que me dijeron que enfriara la bomba echandole agua y así me maneje hasta que la pude arreglar .No creo que sea el solenoide , hace la prueba de enfriar la bomba echándole agua con una botella y comproba si asi arranca.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Cuando el auto llega a 90 grados se apaga automáticamente para proteger el motor. Puede que tu ventilador no esté funcionando o tengas poco refrigerante. Pero eso que te sucede es normal para que no se caliente mas. La temperatura no debe pasar los 70º.
Hola amigo yo tengo una Parner modelo 2012 venía andando y se paró y no arranco más que puede ser gracias
Hola amigo , te fijaste que no sea lo de este video?
Otra puede ser lo que me paso anteriormente con la bomba inyectora , se clavo el cabezal y se paro de golpe .
La tuya es motor 1.6? Diesel?
Hola. Cómo identifico si el motor es el dw8 o el xud9. Y que aceite lleva. Gracias
Hola , si el tuyo es igual al del video , entonces ez un dw8
@@capullitodealeli la parte superior del múltiple de admisión es rectangular. Quiero comprar el kit de juntas . Estoy comprando repuestos de a poco
Hola..tengo una partner 1.9 07.no arranca . Si la empujó en dos metros arranca sin problemas le cambié bujias .cambie de carbones al burro. Le probé con un cable directo a las bujias.no se que puede ser!!si alguien me da una idea??desde ya gracias..!!
Hola , como esta de compresion el motor , gasea mucho?
Revisa la luz de válvulas si todavía no lo hiciste!
Hola amigo tengo una patner hdi 1.6 y me paso q iba andando y se paro y no arranco mas . Puede ser eso del video?
Hola , gracias por comentar!!
Es muy posible , a mi me paso asi
Menuda historia macho
Gracias 🙂
El sensor de cigueñal o arbor de levas dan el mismo sintoma.
Gracias por comentar y por el aporte!!
La valvula de la bomba inyectora
Pero tenias contacto? En el tablero se prendían las luces de testigos o ninguna luz se prendía?
Sisi , todo funcionando pero no arrancaba
Tengo el mismo motor 1.9 diesel. Sabes que cuando vengo en 5ta y bajo a neutro/punto muerto se para el coche . Por qué puede ser? Me pasa cuando vengo por ruta o autopista
Hola Sebastian , gracias por comentar . La verdad nunca me paso y no se me ocurre que podría ser , capas es algo de la bomba inyectora que tengas que regular .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Espere asta lo ultimo que dieras las gracias el mecanico que llamaste kien fue kinte orinto pero nolo isiste
Ayuda 🙏 me pasa lo mismo, tengo una citroen Berlingo 1.9 año 2004, la cual hago partir y enciende y avanzo 5 minutos y se apaga, la bombeo y parte, pero de repente se apaga andando en marcha, y ya tengo que esperar unos minutos y parte, no se alcanza ni a calentar la bomba, y hay dias que no presenta ninguna falla, a todo esto la bomba inyectora tiene fuga de petróleo, pero el mecánico me dice que no es ese el problema principal de que se apague. Ayuda por favor. Mi furgón es mi herramienta de trabajo 😢
Ya cambié filtro de combustible, no húmea, no tiene problemas de otro tipo, solo ese que pareciera que quedará sin combustible, 😢😢
Hola , gracias por comentar!!
En mi experiencia, que me paso de todo con la mia , justo eso no me paso nunca pero si tenes una fuga de combustible quiere decir que hay una entrada de aire y eso puede ser que haga que se pare el vehículo .
Yo empezaría por resolver la perdida de combustible a ver si se resulelve .
Espero tu mensaje para ver que paso , exitos!!
Tengo el mismo problema amigo que fue con la tuya
Tengo una sesión berlingo y tengo que ir al bombín cuando le dejó mucho tiempo parada porque puede ser
Si tiene anti retorno puede ser una entrada de aire y si no tiene es posible que se vuelva el combustible hacia el tanque.
Q bueno q la nena no faltó a clase jajajaj ree largaa
graciasssss
Hola buenas ese cable de dónde sale el k va conectado ahí, porque Ami se me paro también y tengo un cable verde suelto y nose si será ese
Gracias por comentar!!
Si proba con ese cable y fíjate si arranca.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Será el cable verde que le dije,podrías mandar una foto que pueda verlo bien conectado?
@@arcadiomaldonadodelgado7720 hola , no tengo el vehiculo para tomarle una foto y tampoco se como hacer para madarsela .
Tengo un Citroen C5 verlina y no me enchega tiene el sensor de bomba de segunda mano hace 6 meces y nose si sea eso sí alquilen me puede ayudar
Gracias por comentar!!
Yo no sabría como ayudarte , espero lo puedas solucionar pronto!!
Me Encanto
Hola Patricia , gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
El slenoide de corte de gasoil
Ánimos para más videos 💪 y intenta ir directamente al grano no te enrollas tanto
Gracias por el comentario!!
Jajajja , acepto la sugerencia 🙊.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Mi partner 2003 no arranca, pero es algo con el motor de partida. Xfa ayuda
En argentina le decimos burro de aranque , suelen gastarse los carbones o se rompe una orquilla de plástico que trae y también puede ser el automático pero para definir cual es , tendrías que sacarlo y probarlo con la batería afuera. Dependiendo del sonido que hace al intentar darle marcha , te puede dar el indicio de cual seria el problema.
Yo no subí contenido sobre ese problema pero seguro vas a encontrar como resolverlo.
Hola cómo puede ayudar me pasa peogeot 504 así q no la nada no arranca
Hola Elba , gracias por comentar.
Es complicado ayudar sin ver el vehículo , pueden ser muchos factores por lo que no arranca.
Maestro yo tengo un 306 dw8 el motor lo quise arrancar y murio empezando a zumbar la caja temporizadora de los precalentadores perl cuando los anulo igual no gira el motor al darle arranque
Hola querido , gracias por comentar .Por lo que contas , primero me fijaría si no es batería o el burro de arranque el problema.
Me acaba de pasar eso con la peugeot bipper
Una pregunta: Le diste alguna moneda al muchacho que te ayudo con esa info?? el 90% es merito de esa persona. Saludos
Hola Jose , no le di nada mas que las gracias !!
A mi papá le pasó, pero pese a que arreglo eso arranca y luego se apaga igual a los 30 -40 segundos 😢
Tengo una partner 2011, se para de la nada y ni arranca, la dejó una hora y vuelve a partir, ya le cambie sensores, bomba, etc... nadie sabe que puede tener,
Espero este video me sirva
Gracias por comentar !!
Que raro lo que le pasa , yo te diría que puede ser la bomba inyectora pero si la cambiaste y sigue el problema ya no se que decirte . Será alguna entrada de aire.
Yo tuve el problema que cuando alcanzaba el motor la temperatura normal y paraba el motor , después hasta que no enfriaba no arrancaba de nuevo y era el cabezal de la bomba inyectora el problema.
Se calentó y se paró de golpe ajuste y ahora no enciende
Algúna recomendación ? O solución
Hola Richard , gracias por comentar , podrías ser mas especifico con lo que sucedió a ver si te puedo ayudar.
@@capullitodealeli El vehículo sufrió una subida de temperatura y se apagó. Luego se rectifico culata cambio de empaquetaduras . Pero ahora no quiere quedar trabajando.funciona el arranque pero no hay inyección de combustible,
A mí me pierde gasoil por ahí... Misma camioneta
Tenes que cambiar la pieza , me pasaba lo mismo .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Mi válvula tiene una tapa como la saco
Hola Pablo , tendría que ver la tapa para decirte , no se como es , disculpa.
La tenés que romper kpo
@@capullitodealeli como sacar protector de solenoide de peugeot diésel