A no właśnie, mieszkam w 40-sto tysięcznym mieście i w ostatnich dziesięciu latach pojawiły się dwie nowe SKP (przynajmniej te zauważyłem) - do pięciu które już były. Te nowe, są nowo wybudowane, a "stare" (w ostatnich latach byłem w trzech - żadna z nowych) wcale na przestarzałe nie wyglądają. Nie wiem ile zarabiają SKP, ale najwyraźniej tragedii nie ma (a przynajmniej nie było jeszcze ~2-3 lata temu - choć w dalszym ciągu żadna nie padła). Może i opłata za przegląd jest dużo mniejsza niż kiedyś (mówię o wartości tych 100PLN), ale samochodów jest więcej. Wiem jedno - jeśli stawka wzrośnie do 200 PLN, SKP będą otwierane co kilka ulic. I irytuje mnie też, gdy obniżają mi światła z tych około 8 metrów przed autem do "przepisowych" ~ 5-ciu (nie ich decyzja - wiem), ale jak promień światła z sedana ma się do np. do SUVa, lub busa (podjadą pod zderzak i świecą prosto w tylną szybę). W tamtych, lampy są wyżej założone, więc "równy spadek dla wszystkich" to kabaret, chyba czas ufundować sobie reflektory na dachu, najlepiej na wysokim stelażu. Bądźmy szczerzy, jeśli jadać nocą, nieoświetloną i krętą drogą (i co chwila mijasz inne samochody - więc Twój wzrok nie zdąży się do ciemności przyzwyczaić), Twój promień światła kończy się zaledwie kilka metrów przed autem - to nawet jadąc 60, nie zdążysz zareagować na psa, kota, czy inną sarnę (chyba, że akurat zaświecą się im oczy). A za Tobą już siedzi pajac w busie, którego reflektory oświetlają korony drzew i wnętrze Twojego samochodu (nie wyprzedzą, gdy zwolnisz - próbowałem nie raz)... .
Reflektory sa homologowane oby świecić pod danym kątem. Diagnosta raczej ustawia je poprawne, choć nie jest to w jego obowiązku ponieważ przegląd obejmuję tylko ich sprawdzenie, bez regulacji. Obowiązkiem właściciela pojazdu jest posiadanie wyregulowanych świateł, np w warsztacie o ile warsztat posada sprzet i kwalifikacje. Z mojego doświadczenia jest tak że auta mają zużyte reflektory (tak zużywają się, w starej corsie montowałem nowe reflektory, zwykłe h7 i dopiero wtedy była poprawna widoczność w nocy) albo źle zamocowane żarówki i wtedy jest problem ze świeceniem. Jest problem w branży diagnostów ponieważ przez zarobki ludzie co pracowali wiele lat odchodzą od diagnostyki do innych stref, z uwagi na dużą odpowiedzialność w stosunku do zarobków. Uwierz mi, nie jest kolorowo będąc diagnostom, ani właścicielem skp, dużo stacji się zamyka, dużo diagnostów odchodzi na emeryturę, nowych jest mało.
@@michu2609 Pisałem tylko o tym co widzę jako klient. Może i diagnostom rzeczywiści jest dziś bardzo ciężko, ale raczej nie otwiera się niedochodowego interesu.. . Gdy miałem pierwsze auto - jakieś 16/17 lat temu - to w biurze, na stacji, diagnostów siedziało z pięciu (za ladą było tłoczno, wrzawa, radość, żarty - nie przesadzam) na dwa stanowiska - sprawdzał jeden. Dziś na raz widuję jednego/dwóch. Nie znam wewnętrznych przepisów, ale na logikę, to na dwa stanowiska powinno być ich trzech - tak aby ktoś mógł iść na przerwę / obsłużyć klienta w biurze, itp. W kwestii płatności, to powinna być regulowana tylko w danym zakresie: "od 130 do 200 PLN - podane klientowi przed badaniem" (z założeniem, że widełki rosną o te 3 złote rocznie). W ten sposób to rynek sam ureguluje cenę i liczbę SKP. A kąt oświetlenia - jestem przekonany, że diagnosta sprawdza poprawnie, błędny jest przepis prawa (i nie mam tu na myśli ustawiania mechanicznego, ale pokrętłem), bo im wyżej są reflektory - tym dalej świecą (bo kąt opadania jest taki sam dla wszystkich). Masz lampy 50 cm nad ziemią - oświetlisz kilka metrów, metr nad ziemią - dwa razy dalej. Promień światła powinien świecić na określoną odległość, niezależnie czy reflektory są nisko, czy wysoko. Następne auto wezmę takie, aby lampy były możliwie wysoko - skoro prawo o to nie dba - należy zrobić to samemu.
Mi diagnosta powiedział, że to nie musi być 100% do góry, wystarczy 2-3 zł rocznie więcej i już się to wyrówna * ilosc aut. Ani to szkodliwe dla kierowców ani nie stratne dla stacji. A co do chęci ograniczenia stacji - nawet jak ktos mial pomysl, to zarobia tylko te, które dużo aut przepuszczają aby jak najwięcej petentów namówic do przyjazdu do nich (jak beda oblewac, pojdą gdzie indziej). Plus do tego pewnie nielegalne przeglady (auta nie ma na SKP a przeglad podbity). Takze nie wygra jakosc tylko taniosc i kombinowanie.
Dowiemy się jak wejdzie. Taki jest sens tego kanału - ciągle straszy czymś nowym żeby później po kilku miesiącach nagrać film że jednak tego nie będzie. Zwykła strata czasu oglądanie tego typu materiałów. Już lepiej wyjść na dwór pobiegać póki jezczce pogoda dopisuje.
@@xmen6618Polak głupi po szkodzie też. Nie nauczył się niczego na swoich błędach. Teraz już się nie dziwię, że tyle razy nas rozbierali. I będą dalej to robić. Bo mogą.
Panie Waldku, osoby o stwierdzonym znacznym lub umiarkowanym stopniu niepełnosprawności są zwolnione z PCC 2% bez względu na rodzaj schorzenia, tak chciałem dopisać bo może część widzów może takie posiadać a nie wie o takim przepisie. Pozdrawiam Serdecznie !
Apropo kredytu na czyjś dowód warto przypomnieć, że od paru miesięcy istnieje możliwość zablokowania możliwości wzięcia kredytu na swoje dane w ogólnopolskiej bazie. ( Jak będziesz sam chciał wziąć to tez musisz odblokować to w urzędzie ) I wtedy choćby ktoś miał Twój dowód to nie ma opcji że weźmie. A jesli nawet bank udzieli to juz jest tylko problem banku, nie ma szans nawet na wszczęcie procedury wobec Ciebie o zaplate
Wiem Waldek że nie rozpatrujesz spraw indywidualnych, ale ostatnio natrafiłem na sytuację, gdzie NFG nęka listownie i zastrasza kierowców komornikami za zwłokę w obowiązkowym ubezpieczeniu OC. Kolega kupił motocykl z zamiarem zdania prawa jazdy za 1-wszym razem, wsadził go do garażu i spóźnił się z opłatą 1 dzień. Ze względu na ciężką sytuację życiową, oraz ten dzień wypadł w niedzielę, nie chciał przepłacać przez internet, tylko zaraz następnego dnia udał się do swojego kolegi z ubezpieczeń, który znalazł mu najlepszą dla niego ofertę. Po miesiącu otrzymał pismo z UFG że za dzień zwłoki musi zapłacić ponad 1300zł, gdzie z tego co Mi wiadomo, to za 1 dzień do 3 dni zwłoki jeśli chodzi o motocykl w tamtych czasach, to było chyba 230zł?
Moje prywatne zdanie - jeśli się jakiś biznes nie opłaca to się zamyka ale patrząc na stacje prowadzące przeglądy to jakoś 100 złoty za przegląd nie odstrasza od zamknięcia
Waldek co do umowy sprzedaży to komis także powinien ją zawierać. Faktura jest dokumentem księgowym a zgodnie z kodeksem cywilnym to umowa sprzedaży jest właściwym dokumentem. Faktura raczej nie zawiera wszystkich zapisów, które można umieścić w umowie no chyba, ze faktura ma więcej stron.
SKP krzyczą o kasę, a tak naprawdę ile rzeczywiście samych SKP istnieje bez warsztatu za ścianą? SKP nie zarabia, a warsztat zarabia. To tak jak ze stacją benzynową, nie zarabiają na marży paliwowej tylko na kawie i hot dogach.
Dokładnie! Ile jest firm transportowych, które mają "na bazie" okręgowe stacje kontroli pojazdów. Stacje nie zarabiają, tylko pozostała działalność gospodarcza.
było trzeba powiedzieć o Focusach ST albo dopowedzieć bo ludzie nie wiem czy to plotka czy nie mówili że moto doradca chciał zrobić testy aut a hamownie odmawiały ,nie wiem czy to prawda ale teraz temat jest jakby zamknięty ,zrobiło się materiał na ten temat a teraz wielka cisza ,wypadało by coś wspomnieć na ten temat, wiem że mk4 coś kręci na ten temat i video takie się pojawi
Gdyby to był taki zły biznes SKP to tych stacji by tyle nie było. Często stacja jest dodatkiem do innych biznesów właściciela, a mało tego, niektóre stacje też świadczą usługi napraw. Bez przesady. No ale dobrze, powiedzmy cena podwyżki w granicach 20 zł rocznie byłaby akceptowalna.
Bylem w US oszatnio i za Auto ponizej 2005 i ceny do 1000 zl pani w okienku powoedziala mi ze nie trzeba nic wypelniac i nic placic. A powyzej 2005 jeszcze sprawdzaja z tabela wartosc auta.
Z punktu widzenia klienta to super że jest tyle SKP, ale ja na mojej to nawet w środku tygodnia koło 17-18 nie czekam dłużej nie jeden samochód. Więc jak ma im się opłacać jak pewnie pół dnia ścieżka diagnostyczna stoi pusta :(
Jeżdżąc corocznie na przegląd do SKP zawsze dostaje jakieś gratisy, W zeszłym roku był to rejestrator jazdy a w tym dostałem nawigację do przeglądu gratis. Więc pytam się jak może to nie być opłacalny biznes skoro dorzucają corocznie takie bonusy?? Tym bardziej, że cały czas powstają nowe stacje a biznes się kręci.
Stacje SKP nie opłaca się ale powstają nowe i jest coraz więcej😂 , szalejesz samochodem na mieście mało kogoś nie rozjedziesz mandat 1500 zł nie zapłacisz podatku PCC kara kilka tysięcy lub więcej 😅 ma to sens 😂😂😂😂
Ja myślę że przy obecnych stawkach za życie w Polsce to może bym proponował za przegląd stawkę 10.000 rocznie Jak już być debilm to na całego!!! Co kur.... z wami jest? OC obowiązkowe za auto co na klockach 5 lat stoji. Nic już mnie nie zdziwi w tym kraju. A właściciele stacji diagnostycznych mają taką biedę? To zobaczcie jakimi autami jeżdżą
?? Jak najbardziej powinny być prywatne i cena powinna być konkurencyjna a nie z góry generowania przez "system" . Gdyby był wolny rynek to tak by to funkcjonowalo, nie stety wolność tylko w mediach.....
@@Kamil-jo2xd to byś zobaczył, jak by sobie wywindowali ceny za przegląd... możesz bez przeglądu jeździć...? nie, więc byś płakał rzewnymi łzami i płacił, ile sobie zażyczą...
Zamknąć co drugą stację bo stoi ich za dużo. I skończyłoby się narzekanie na kasę bo więcej klientów by wpadało. Rejonizacja do danego SKP i tyle prosta sprawa
@@djbayer4806 nie sztuka otworzyć tysiące SKP problem polega na tym że są jedna przy drugiej a potem płaczą że ten nie zarabia bo nikt dziś nie przyjechał a druga ma klientów pod sufit. W belgi i holandi dostajesz przypomnienie na jaki dzień i godzinę się wstawić wraz z miejscem . Można można i nikt nie płaczą że mało zarabiają.
Czysto teoretycznie, czy mógłbym sprzedać mój samochód, którego wartość rynkowa wynosi 25 tys. zł, za kwotę 250 tys. zł, jeśli znalazłbym osobę, która zgodziłaby się na taki zakup?
Już to widzę ze 15-20 letnie stare auto Polaka na dojazdy do pracy spełnia normy emisji spalin takie jak spełniało w momencie kiedy było nowe skoro w benzynie ciężko kupić stare auto z katalizatorem a w dieslu wystarczy sprawdzić oferty sprzedażny i często jest w opisie napisane dpf off przecież na zaawansowanej maszynie do pomiaru spalin po wpisaniu marki modelu rocznika rodzaju silnika te samochody nie przejdą przeglądu właśnie przez fakt ze katalizator czy dpf w 15-20 letnim samochodzie jest rzadko spotykany.
@@civic12 Dokładnie tak ale jeszcze lepiej wygląda to na przykładzie auta na dojazdy do pracy za około 10 tys gdzie nowy oryginalny dpf z ASO to polowa wartości tego pojazdu.
@@daro3461 Dlatego trzeba kupwać takie auto na które stać właścicela. A nie kupować najtańsze audi, bmw czy porshe cayenne za 30k. To że auto jest tanie, nie znaczy że było nie znaczy że tanie było w zakupie czy serwisie. Na przykładzie porshe cayenne. Z roku 2010 jego cena jest niższa niż forda kuqi z tego samego roku.
No dobrze, ja mialem kupionego freelandera za 8tys bo nie mial napędu na 4x4 podsufitka wisiała, tylna kanapa szyba nie domykała sie i szyby z tyłu. Bylo to wymienione w umowie i jak pani w urzędzie kazała wykreślić i w pisać 10tyś.....
Jak w 2024 ktoś nie zastrzega sobie peselu by takie jaja z chwilówkami nie wychodziły . Zastrzeżenie jest na tyle skuteczne ze nawet duplikatu karty sim nie da się wyrobić bez wyłączenia zastrzeżenia .
Sprawa z SKP i stawkami za przegląd powinna być prosta - czyli analogiczna do stawek obowiązkowego OC. To rynek i konkurencja powinny określać stawki za przeglądy, a nie państwo. Jeśli stawki za przegląd byłyby nieopłacalne, to tych stacji powinno ubywać, bo żaden przedsiębiorca nie będzie dokładał do prowadzonej działalności. A obecnie mimo rzekomej nieopłacalności prowadzenia SKP tych stacji przybywa, więc coś tu ewidentnie się nie spina w logiczną całość.
@@dieselinside3363 Bo to jest tak - są takie stacje które mają przerób i sporo klientów i oni nie narzekają że się nie opłaca. A są takie stacje które mają mało klientów i ci chcą podwyżki stawek za przegląd, w ten sposób poprawią opłacalność swojego biznesu - czyli na takiej samej niewielkiej ilości klientów po podwyżce będą zarabiać więcej. Ale wbrew pozorom podniesienie stawek za przegląd nie musi spowodować większej opłacalności dla SKP, ponieważ wtedy na rynek świadczenia takich usług mogą i na pewno wejdą nowi diagności, co spowoduje że ta sama ilość klientów będzie mieć więcej stacji niż dotychczas czyli inaczej - wzrośnie podaż a nie wzrośnie popyt, czyli wszystkie SKP zanotują spadek ilości klientów a co za tym idzie wpływów. No i co wtedy?? Znów będą mówić że trzeba podnieść stawki za przegląd bo się nie opłaca? Jeśli ustala się na sztywno stawki za przeglądy, to również na sztywno powinni ustalać ilość SKP na 1000 zarejestrowanych aut w danym województwie i wtedy diagności nie będą narzekać że stawki są za niskie, bo będą mieć duży przerób i będzie im się opłacać. Przegląd nie trwa dłużej niż pół godziny, więc 200 zł na godzinę to nie jest mało nawet w obecnych czasach, a przy dwóch autach z LPG to jest 300 zł/ godz.
@@dieselinside3363 Gdyby policzyć statystyczne opłacalność SKP przy obecnej stawce 100 zł/ przegląd, to wygląda to tak: obecnie w Polsce zarejestrowanych jest 24 mln aut, a stacji SKP jest ok. 5tys. Jeśli policzyć ile aut przypada statystycznie na jedną stację rocznie to wychodzi 4800 aut. Jeśli tą ilość pomnożymy przez 100 zł za przegląd - to wychodzi że średnio taka stacja rocznie zarabia 480000 zł (ale zarobi więcej bo za przegląd LPG biorą 160), co miesięcznie daje 40 tys. To nie jest mało wyłącznie z robienie przeglądów. A przecież taki diagnosta może być również mechanikiem samochodowym i w czasie kiedy nie robi przeglądów może naprawiać auta, a nie siedzieć w kanciapie i oglądać filmy na YT. Każdy na pewno chętnie przyjechałby na przegląd, gdzie diagnosta po zdiagnozowaniu niesprawności jakiegoś układu po prostu by go naprawił zamiast nie podbijać przeglądu i wysyłać klienta nie wiadomo gdzie żeby sobie naprawił usterkę i wrócił na ponowny przegląd.
@@MigMag-hw6ig Ja za 850 bym nie pracował, bo moja praca na rynku jest po prostu więcej warta. Natomiast pytanie brzmi - dlaczego ktoś ma płacić za czyjąś pracę 6000, skoro ona jest warta 850 zł?? Potrafisz odpowiedzieć?
PCC 2% powinno być od kwoty na umowie a nie wyimaginowanej przez urząd skarbowy wartości, pojazd pojazdowi nie równy !!! ten sam rocznik i model, jeden igła a drugi złom a podatek ma być ten sam??? chora sytuacja jak cały ten kraj z tektury 🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Ten kanał stoczył się już tak bardzo, że pozostało tylko bajdurzenie dla clicku, bo na brawa nie ma co liczyć. W zastraszaniu kierowców nie dostastasz gościu innym mediom do sznurówek.
Waldek odniesiesz się, że Łazienkowskiej i indolencji sądów rozdających "zakazy" jazdy jak ciepłe bułeczki? Jesteś w stanie wrócić do sejmu i pociągnąć tam za cugle?
Ja kupiłem gsxr k5 600 z 2005 roku za 13 tys a w skarbówce powiedziała mi że zaniżona kwota, bo chodzą po 19, to ja do niej, to niech mi pani sprzeda moją za tyle to powiedziała żebym zapłacił tyle ile wychodzi z tych 13tys 😂
Pokażcie mi inny biznes że przez tyle lat nie podnoszono cen i nie zbankrutowano , ba , jeszcze powstało ich więcej. Zastanawiające , czyżby wtedy na początku ta cena była nieadekwatnie za wysoka czy o co chodzi że te stacje mają się dobrze .
@@MigMag-hw6ig Nie wyzywaj to raz, Mój pseudonim ma swoją historię, której znaczenia nie znasz więc się nie wypowiadaj. Nie iteresują mnie twoje obliczenia i najniższa krajowa, realia sa różne. Nie moja wina, że nie podnosili stawki co rok.
PS: Mówimy o stawkach. TAK i obliczeniach. To lecimy Ostatnio stałem przy stacji w ciągu 1h przeleciało 6 samochodów , czyli 600 zł/h GDZIE tak się zarabia , w tamtym roku jak robiłem przegląd 4 auta były to 400 zł/h. Jestem za tym by podnieść stawki ale tak jak pisałem nie o 140 zł
Gdyby Ci diagnosta zrobił zgodnie z ustawą to siedział byś tam ze 40 minut i wyjechał z milionem usterek po czym byś się obraził i nigdy tam nie wrócił i szukał tam gdzie klepią wszystko jak leci. I zobaczył byś ile za te 100zl trzeba użyć sprzętu i wykonać czynności. Rynek wymusił patologie gdzie uczciwa stacja faktycznie nie zarabia a diagnosci są wyzywani bo robią to co do nich należy a jeżdżą Ludzie tam gdzie wszystko podbija i wtedy zysk jest ale zrobiony ilością a nie jakością usługi także zachęcam do głębszej analizy problemu😅
@@piotrgwozdz6098 na pewno nie umnie to możesz być pewien dlatego diagnosta jest trochę słabszy niz mechanik nie opłaca się to się zamyka a nie przymusza ludzi bo oni nie zarabiają także pomysl
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'DRIP' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/AQ4RIghEvUs/mqdefault.jpg)
A no właśnie, mieszkam w 40-sto tysięcznym mieście i w ostatnich dziesięciu latach pojawiły się dwie nowe SKP (przynajmniej te zauważyłem) - do pięciu które już były. Te nowe, są nowo wybudowane, a "stare" (w ostatnich latach byłem w trzech - żadna z nowych) wcale na przestarzałe nie wyglądają. Nie wiem ile zarabiają SKP, ale najwyraźniej tragedii nie ma (a przynajmniej nie było jeszcze ~2-3 lata temu - choć w dalszym ciągu żadna nie padła).
Może i opłata za przegląd jest dużo mniejsza niż kiedyś (mówię o wartości tych 100PLN), ale samochodów jest więcej.
Wiem jedno - jeśli stawka wzrośnie do 200 PLN, SKP będą otwierane co kilka ulic.
I irytuje mnie też, gdy obniżają mi światła z tych około 8 metrów przed autem do "przepisowych" ~ 5-ciu (nie ich decyzja - wiem), ale jak promień światła z sedana ma się do np. do SUVa, lub busa (podjadą pod zderzak i świecą prosto w tylną szybę). W tamtych, lampy są wyżej założone, więc "równy spadek dla wszystkich" to kabaret, chyba czas ufundować sobie reflektory na dachu, najlepiej na wysokim stelażu.
Bądźmy szczerzy, jeśli jadać nocą, nieoświetloną i krętą drogą (i co chwila mijasz inne samochody - więc Twój wzrok nie zdąży się do ciemności przyzwyczaić), Twój promień światła kończy się zaledwie kilka metrów przed autem - to nawet jadąc 60, nie zdążysz zareagować na psa, kota, czy inną sarnę (chyba, że akurat zaświecą się im oczy). A za Tobą już siedzi pajac w busie, którego reflektory oświetlają korony drzew i wnętrze Twojego samochodu (nie wyprzedzą, gdy zwolnisz - próbowałem nie raz)... .
Reflektory sa homologowane oby świecić pod danym kątem. Diagnosta raczej ustawia je poprawne, choć nie jest to w jego obowiązku ponieważ przegląd obejmuję tylko ich sprawdzenie, bez regulacji. Obowiązkiem właściciela pojazdu jest posiadanie wyregulowanych świateł, np w warsztacie o ile warsztat posada sprzet i kwalifikacje.
Z mojego doświadczenia jest tak że auta mają zużyte reflektory (tak zużywają się, w starej corsie montowałem nowe reflektory, zwykłe h7 i dopiero wtedy była poprawna widoczność w nocy) albo źle zamocowane żarówki i wtedy jest problem ze świeceniem.
Jest problem w branży diagnostów ponieważ przez zarobki ludzie co pracowali wiele lat odchodzą od diagnostyki do innych stref, z uwagi na dużą odpowiedzialność w stosunku do zarobków. Uwierz mi, nie jest kolorowo będąc diagnostom, ani właścicielem skp, dużo stacji się zamyka, dużo diagnostów odchodzi na emeryturę, nowych jest mało.
@@michu2609
Pisałem tylko o tym co widzę jako klient.
Może i diagnostom rzeczywiści jest dziś bardzo ciężko, ale raczej nie otwiera się niedochodowego interesu.. .
Gdy miałem pierwsze auto - jakieś 16/17 lat temu - to w biurze, na stacji, diagnostów siedziało z pięciu (za ladą było tłoczno, wrzawa, radość, żarty - nie przesadzam) na dwa stanowiska - sprawdzał jeden. Dziś na raz widuję jednego/dwóch.
Nie znam wewnętrznych przepisów, ale na logikę, to na dwa stanowiska powinno być ich trzech - tak aby ktoś mógł iść na przerwę / obsłużyć klienta w biurze, itp.
W kwestii płatności, to powinna być regulowana tylko w danym zakresie: "od 130 do 200 PLN - podane klientowi przed badaniem" (z założeniem, że widełki rosną o te 3 złote rocznie). W ten sposób to rynek sam ureguluje cenę i liczbę SKP.
A kąt oświetlenia - jestem przekonany, że diagnosta sprawdza poprawnie, błędny jest przepis prawa (i nie mam tu na myśli ustawiania mechanicznego, ale pokrętłem), bo im wyżej są reflektory - tym dalej świecą (bo kąt opadania jest taki sam dla wszystkich).
Masz lampy 50 cm nad ziemią - oświetlisz kilka metrów, metr nad ziemią - dwa razy dalej.
Promień światła powinien świecić na określoną odległość, niezależnie czy reflektory są nisko, czy wysoko.
Następne auto wezmę takie, aby lampy były możliwie wysoko - skoro prawo o to nie dba - należy zrobić to samemu.
Mi diagnosta powiedział, że to nie musi być 100% do góry, wystarczy 2-3 zł rocznie więcej i już się to wyrówna * ilosc aut. Ani to szkodliwe dla kierowców ani nie stratne dla stacji.
A co do chęci ograniczenia stacji - nawet jak ktos mial pomysl, to zarobia tylko te, które dużo aut przepuszczają aby jak najwięcej petentów namówic do przyjazdu do nich (jak beda oblewac, pojdą gdzie indziej). Plus do tego pewnie nielegalne przeglady (auta nie ma na SKP a przeglad podbity).
Takze nie wygra jakosc tylko taniosc i kombinowanie.
20 lat x 3zl = 60
Czyli teraz powinno byc 158zl
@@-szczepsoon-... i jak rozmawiałem z diagnosta podczas przeglądu to stwierdziłem że taka kwota (150-160) by ich zadowoliła i jest realna
No to będzie ta podwyżka na SKP czy nie? Tytuł mówi, że tak, a w filmie już nie do końca.
Dowiemy się jak wejdzie. Taki jest sens tego kanału - ciągle straszy czymś nowym żeby później po kilku miesiącach nagrać film że jednak tego nie będzie. Zwykła strata czasu oglądanie tego typu materiałów. Już lepiej wyjść na dwór pobiegać póki jezczce pogoda dopisuje.
Dwa tygodnie temu byłem na badaniu technicznym i diagnosta powiedział, że podwyżki mają wejść od stycznia a badanie ma kosztować 198 zł.
@@dd-fp1bp raczej ciągle badanie rynku przez polityków, czy opór przed podwyżkami nie pozbawić ich elektoratu.
@@Fullek jaki opór? W tym kraju nie ma czegoś takiego. No chyba że chodzi o jakieś nieistotne sprawy.
Dokładnie, oni nie patrzą czy skasować tylko ile
Więcej straszenia kierowców, więcej grania na nerwach aż się doprosisz o aktywację opcji "nie polecaj tego kanału".
Agenda2030 puka do nas a wiekszosc spokojnie śpi😢😢😢
Sen to stan przejściowy w polin mamy do czynienia z permanentnym ogłupieniem.
Polak "mądry" po szkodzie
@@xmen6618nie widać.
@@xmen6618Polak głupi po szkodzie też. Nie nauczył się niczego na swoich błędach.
Teraz już się nie dziwię, że tyle razy nas rozbierali. I będą dalej to robić. Bo mogą.
@@TheEryk03 dokładnie tak.
Panie Waldku, osoby o stwierdzonym znacznym lub umiarkowanym stopniu niepełnosprawności są zwolnione z PCC 2% bez względu na rodzaj schorzenia, tak chciałem dopisać bo może część widzów może takie posiadać a nie wie o takim przepisie. Pozdrawiam Serdecznie !
Glupota jest ze stacje są prywatne a stawki kontroluje rząd.
Dzięki za materiał! Wiele cennych informacji dla zmotoryzowanych ❤
Apropo kredytu na czyjś dowód warto przypomnieć, że od paru miesięcy istnieje możliwość zablokowania możliwości wzięcia kredytu na swoje dane w ogólnopolskiej bazie. ( Jak będziesz sam chciał wziąć to tez musisz odblokować to w urzędzie ) I wtedy choćby ktoś miał Twój dowód to nie ma opcji że weźmie. A jesli nawet bank udzieli to juz jest tylko problem banku, nie ma szans nawet na wszczęcie procedury wobec Ciebie o zaplate
Powodzenia, bez problemu wezmą chwilówki i to nie jest problem banku😂
W Pruszkowie w 1997 była 1 stacja diagnostyczna. Teraz są 4, więc jakiś deal musi w tym być.
To były dzikie lata. Może ktoś dbał żeby nie było konkurencji.😊
Dzięki Waldek za interesujący i przydatny odcinek i, że informujesz o takich sprawach, garść ciekawych informacji🙂🤔👍👏💪💚
Wiem Waldek że nie rozpatrujesz spraw indywidualnych, ale ostatnio natrafiłem na sytuację, gdzie NFG nęka listownie i zastrasza kierowców komornikami za zwłokę w obowiązkowym ubezpieczeniu OC. Kolega kupił motocykl z zamiarem zdania prawa jazdy za 1-wszym razem, wsadził go do garażu i spóźnił się z opłatą 1 dzień. Ze względu na ciężką sytuację życiową, oraz ten dzień wypadł w niedzielę, nie chciał przepłacać przez internet, tylko zaraz następnego dnia udał się do swojego kolegi z ubezpieczeń, który znalazł mu najlepszą dla niego ofertę. Po miesiącu otrzymał pismo z UFG że za dzień zwłoki musi zapłacić ponad 1300zł, gdzie z tego co Mi wiadomo, to za 1 dzień do 3 dni zwłoki jeśli chodzi o motocykl w tamtych czasach, to było chyba 230zł?
nie opłaca się , a stacje skp powstają masowo , ja jadąc do pracy mijam cztery a w promieniu 5km naliczyłem jedenaście
Moje prywatne zdanie - jeśli się jakiś biznes nie opłaca to się zamyka ale patrząc na stacje prowadzące przeglądy to jakoś 100 złoty za przegląd nie odstrasza od zamknięcia
witam pana dziekuje bardzo za nowe informacje pozdrawiam
Waldek co do umowy sprzedaży to komis także powinien ją zawierać. Faktura jest dokumentem księgowym a zgodnie z kodeksem cywilnym to umowa sprzedaży jest właściwym dokumentem. Faktura raczej nie zawiera wszystkich zapisów, które można umieścić w umowie no chyba, ze faktura ma więcej stron.
Witaj Waldku. Słychać coś o tablicach indywidualnych ? A mianowicie, żeby były podpisywane pod kierowcę, a nie auto jak jest do tej pory.
Pozdrawiam
na razie niestety nie...
SKP krzyczą o kasę, a tak naprawdę ile rzeczywiście samych SKP istnieje bez warsztatu za ścianą? SKP nie zarabia, a warsztat zarabia. To tak jak ze stacją benzynową, nie zarabiają na marży paliwowej tylko na kawie i hot dogach.
co do kawusi i jedzonka to naprawdę powinny być oddzielne kasy
Dokładnie! Ile jest firm transportowych, które mają "na bazie" okręgowe stacje kontroli pojazdów. Stacje nie zarabiają, tylko pozostała działalność gospodarcza.
było trzeba powiedzieć o Focusach ST albo dopowedzieć bo ludzie nie wiem czy to plotka czy nie mówili że moto doradca chciał zrobić testy aut a hamownie odmawiały ,nie wiem czy to prawda ale teraz temat jest jakby zamknięty ,zrobiło się materiał na ten temat a teraz wielka cisza ,wypadało by coś wspomnieć na ten temat, wiem że mk4 coś kręci na ten temat i video takie się pojawi
Już Ford odpowiedział u Jacka Balkana jest o tym i gowno zrobią właściciele Fordowi.To nie USA i pozwy zbiorowe tu nie Ameryka
właśnie się pojawiło na kanale M4K 😉
Gdyby to był taki zły biznes SKP to tych stacji by tyle nie było. Często stacja jest dodatkiem do innych biznesów właściciela, a mało tego, niektóre stacje też świadczą usługi napraw. Bez przesady. No ale dobrze, powiedzmy cena podwyżki w granicach 20 zł rocznie byłaby akceptowalna.
Bylem w US oszatnio i za Auto ponizej 2005 i ceny do 1000 zl pani w okienku powoedziala mi ze nie trzeba nic wypelniac i nic placic.
A powyzej 2005 jeszcze sprawdzaja z tabela wartosc auta.
Do 1000PLN nie płaci się PCC.
Z punktu widzenia klienta to super że jest tyle SKP, ale ja na mojej to nawet w środku tygodnia koło 17-18 nie czekam dłużej nie jeden samochód. Więc jak ma im się opłacać jak pewnie pół dnia ścieżka diagnostyczna stoi pusta :(
Jeżdżąc corocznie na przegląd do SKP zawsze dostaje jakieś gratisy, W zeszłym roku był to rejestrator jazdy a w tym dostałem nawigację do przeglądu gratis. Więc pytam się jak może to nie być opłacalny biznes skoro dorzucają corocznie takie bonusy?? Tym bardziej, że cały czas powstają nowe stacje a biznes się kręci.
Stacje SKP nie opłaca się ale powstają nowe i jest coraz więcej😂 , szalejesz samochodem na mieście mało kogoś nie rozjedziesz mandat 1500 zł nie zapłacisz podatku PCC kara kilka tysięcy lub więcej 😅 ma to sens 😂😂😂😂
Skoro jest tak źle, to dlaczego ciągle powstają nowe SKP?
Ja myślę że przy obecnych stawkach za życie w Polsce to może bym proponował za przegląd stawkę 10.000 rocznie Jak już być debilm to na całego!!! Co kur.... z wami jest? OC obowiązkowe za auto co na klockach 5 lat stoji. Nic już mnie nie zdziwi w tym kraju. A właściciele stacji diagnostycznych mają taką biedę? To zobaczcie jakimi autami jeżdżą
Chciałbym, żebyś powiedział mi to w twarz kiedy robię Ci badanie techniczne chojraku internetowy. Przysięgam, że zrobiłbym Ci przegląd tysiąclecia.
Przede wszystkim SKP nie powinny być prywatne.
?? Jak najbardziej powinny być prywatne i cena powinna być konkurencyjna a nie z góry generowania przez "system" . Gdyby był wolny rynek to tak by to funkcjonowalo, nie stety wolność tylko w mediach.....
Państwo nie potrafi niczy mzarządzać bo nie ma tym żadnego interesu by to dobrze działało.
@@Kamil-jo2xd To skończyło by się to na zmowie cenowej. Jak jest np. z pelletem czy innymi rzeczami.
@@Kamil-jo2xd to byś zobaczył, jak by sobie wywindowali ceny za przegląd... możesz bez przeglądu jeździć...? nie, więc byś płakał rzewnymi łzami i płacił, ile sobie zażyczą...
Dzisiaj europejski dzień bez samochodu trzeba go uczcić jazdą samochodem właśnie na przekór
Będę jeździł dieslem cały dzień, żeby klimatyści zesrali się tak jak stoją.
Beka, jak nie masz auta max 1 rok stary to płacisz kary, masz elektryka to jesteś ja VIP..
Pogerss z tą zafajdaną unią
Yaris GR to jest pakiet zderzaków do Yarisa, a wersje specjalne to pakiety naklejek... 🤣
Cześć Waldek, Pozdrawiam serdecznie
Cześć Mirku!
Zamknąć co drugą stację bo stoi ich za dużo. I skończyłoby się narzekanie na kasę bo więcej klientów by wpadało. Rejonizacja do danego SKP i tyle prosta sprawa
Tęsknota za komunią?
@@djbayer4806
Nie - bełkot ubeka. Gdy tu przyjdą ruscy, ludzie będą wiedzieli co z takimi zrobić.
@@djbayer4806 nie sztuka otworzyć tysiące SKP problem polega na tym że są jedna przy drugiej a potem płaczą że ten nie zarabia bo nikt dziś nie przyjechał a druga ma klientów pod sufit.
W belgi i holandi dostajesz przypomnienie na jaki dzień i godzinę się wstawić wraz z miejscem . Można można i nikt nie płaczą że mało zarabiają.
Czysto teoretycznie, czy mógłbym sprzedać mój samochód, którego wartość rynkowa wynosi 25 tys. zł, za kwotę 250 tys. zł, jeśli znalazłbym osobę, która zgodziłaby się na taki zakup?
Już to widzę ze 15-20 letnie stare auto Polaka na dojazdy do pracy spełnia normy emisji spalin takie jak spełniało w momencie kiedy było nowe skoro w benzynie ciężko kupić stare auto z katalizatorem a w dieslu wystarczy sprawdzić oferty sprzedażny i często jest w opisie napisane dpf off przecież na zaawansowanej maszynie do pomiaru spalin po wpisaniu marki modelu rocznika rodzaju silnika te samochody nie przejdą przeglądu właśnie przez fakt ze katalizator czy dpf w 15-20 letnim samochodzie jest rzadko spotykany.
Za bardzo nie jest normalne to że DPF do auta o wartości 30k kosztuje 7k.....
@@civic12 Dokładnie tak ale jeszcze lepiej wygląda to na przykładzie auta na dojazdy do pracy za około 10 tys gdzie nowy oryginalny dpf z ASO to polowa wartości tego pojazdu.
@@daro3461 Dlatego trzeba kupwać takie auto na które stać właścicela. A nie kupować najtańsze audi, bmw czy porshe cayenne za 30k. To że auto jest tanie, nie znaczy że było nie znaczy że tanie było w zakupie czy serwisie. Na przykładzie porshe cayenne. Z roku 2010 jego cena jest niższa niż forda kuqi z tego samego roku.
No dobrze, ja mialem kupionego freelandera za 8tys bo nie mial napędu na 4x4 podsufitka wisiała, tylna kanapa szyba nie domykała sie i szyby z tyłu. Bylo to wymienione w umowie i jak pani w urzędzie kazała wykreślić i w pisać 10tyś.....
Aa więc w Biłgoraju powstaje nowy tor.
Jak w 2024 ktoś nie zastrzega sobie peselu by takie jaja z chwilówkami nie wychodziły . Zastrzeżenie jest na tyle skuteczne ze nawet duplikatu karty sim nie da się wyrobić bez wyłączenia zastrzeżenia .
4:38 czynny żal na Sopocie działa
Hej Waldek i widzowie smacznej kawusi życzę miłego dnia
Dzieki. Wzajemne!
W mojej mieścinie, gdzie gmina ma 9 tys. mieszkańców, taką stację zamknięto rok temu, a była odkąd pamiętam.
Waldek ja slyszalem ze wersja Rovanpera ma inne przelozenia tylnego dyfra i inny program rozdzialu napedu.
Sprawa z SKP i stawkami za przegląd powinna być prosta - czyli analogiczna do stawek obowiązkowego OC. To rynek i konkurencja powinny określać stawki za przeglądy, a nie państwo. Jeśli stawki za przegląd byłyby nieopłacalne, to tych stacji powinno ubywać, bo żaden przedsiębiorca nie będzie dokładał do prowadzonej działalności. A obecnie mimo rzekomej nieopłacalności prowadzenia SKP tych stacji przybywa, więc coś tu ewidentnie się nie spina w logiczną całość.
Ostatnio na przeglądzie pytałem diagnostę jak to jest i stwierdził, że jakby się nie opłacało, to już dawno by się zwinęli.
@@dieselinside3363
Bo to jest tak - są takie stacje które mają przerób i sporo klientów i oni nie narzekają że się nie opłaca. A są takie stacje które mają mało klientów i ci chcą podwyżki stawek za przegląd, w ten sposób poprawią opłacalność swojego biznesu - czyli na takiej samej niewielkiej ilości klientów po podwyżce będą zarabiać więcej. Ale wbrew pozorom podniesienie stawek za przegląd nie musi spowodować większej opłacalności dla SKP, ponieważ wtedy na rynek świadczenia takich usług mogą i na pewno wejdą nowi diagności, co spowoduje że ta sama ilość klientów będzie mieć więcej stacji niż dotychczas czyli inaczej - wzrośnie podaż a nie wzrośnie popyt, czyli wszystkie SKP zanotują spadek ilości klientów a co za tym idzie wpływów.
No i co wtedy?? Znów będą mówić że trzeba podnieść stawki za przegląd bo się nie opłaca?
Jeśli ustala się na sztywno stawki za przeglądy, to również na sztywno powinni ustalać ilość SKP na 1000 zarejestrowanych aut w danym województwie i wtedy diagności nie będą narzekać że stawki są za niskie, bo będą mieć duży przerób i będzie im się opłacać. Przegląd nie trwa dłużej niż pół godziny, więc 200 zł na godzinę to nie jest mało nawet w obecnych czasach, a przy dwóch autach z LPG to jest 300 zł/ godz.
@@dieselinside3363
Gdyby policzyć statystyczne opłacalność SKP przy obecnej stawce 100 zł/ przegląd, to wygląda to tak: obecnie w Polsce zarejestrowanych jest 24 mln aut, a stacji SKP jest ok. 5tys. Jeśli policzyć ile aut przypada statystycznie na jedną stację rocznie to wychodzi 4800 aut. Jeśli tą ilość pomnożymy przez 100 zł za przegląd - to wychodzi że średnio taka stacja rocznie zarabia 480000 zł (ale zarobi więcej bo za przegląd LPG biorą 160), co miesięcznie daje 40 tys. To nie jest mało wyłącznie z robienie przeglądów. A przecież taki diagnosta może być również mechanikiem samochodowym i w czasie kiedy nie robi przeglądów może naprawiać auta, a nie siedzieć w kanciapie i oglądać filmy na YT. Każdy na pewno chętnie przyjechałby na przegląd, gdzie diagnosta po zdiagnozowaniu niesprawności jakiegoś układu po prostu by go naprawił zamiast nie podbijać przeglądu i wysyłać klienta nie wiadomo gdzie żeby sobie naprawił usterkę i wrócił na ponowny przegląd.
Najniższa krajowa też powinna być regulowana rynkowo. Pracował byś za 850 zł jak w 2004roku🤣🤣
@@MigMag-hw6ig
Ja za 850 bym nie pracował, bo moja praca na rynku jest po prostu więcej warta. Natomiast pytanie brzmi - dlaczego ktoś ma płacić za czyjąś pracę 6000, skoro ona jest warta 850 zł?? Potrafisz odpowiedzieć?
Jak zwykle wypociny , Kończ Pan ten cyrk.
PCC 2% powinno być od kwoty na umowie a nie wyimaginowanej przez urząd skarbowy wartości, pojazd pojazdowi nie równy !!! ten sam rocznik i model, jeden igła a drugi złom a podatek ma być ten sam??? chora sytuacja jak cały ten kraj z tektury 🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Ten kanał stoczył się już tak bardzo, że pozostało tylko bajdurzenie dla clicku, bo na brawa nie ma co liczyć. W zastraszaniu kierowców nie dostastasz gościu innym mediom do sznurówek.
Na JagodowyTv był test tego nowego Gr Yarisa z automatem Redaktor Andrzej chwalił. Co człowiek to inna opinia, trzeba samemu testować 😅
@@zbyszek9202 może że dzięki temu lekki 😅
@@MrRafaelo94 i ruda po paru latach jeszcze odleży ha ha
@@zbyszek9202 jak to w japończykach :/
Waldek odniesiesz się, że Łazienkowskiej i indolencji sądów rozdających "zakazy" jazdy jak ciepłe bułeczki? Jesteś w stanie wrócić do sejmu i pociągnąć tam za cugle?
A po ch? Dobrze robia
Hejka Waldek!!
Hejka Waldek
Siemka! :)
Ja kupiłem gsxr k5 600 z 2005 roku za 13 tys a w skarbówce powiedziała mi że zaniżona kwota, bo chodzą po 19, to ja do niej, to niech mi pani sprzeda moją za tyle to powiedziała żebym zapłacił tyle ile wychodzi z tych 13tys 😂
Pozdrawiam 😊
Pozdrowienia przy niedzieli :)
Albo będą jeździć samochodem sprawnym, albo trumienkami
I jak to u Waldka zawsze jest wiem ale nie powiem ,zero konkretów tylko.mydlenie oczu jak w tvn
Pozdrawiam wszystkich 😊😊😊
Nie ważne jaki samochód nowy czy 15 letni ważna mina sąsiada kiedy z zazdrości krew go zalewa albo jakiś zawał.
Witam wszystkich 😀👍
"obie te trzy sztuki" 👀
Nie prawda, ja płacę z LPG za przegląd 161 zł.
To auto będzie oopatoowane conajmniej kilka razy super xd
Pokażcie mi inny biznes że przez tyle lat nie podnoszono cen i nie zbankrutowano , ba , jeszcze powstało ich więcej. Zastanawiające , czyżby wtedy na początku ta cena była nieadekwatnie za wysoka czy o co chodzi że te stacje mają się dobrze .
No teraz pojawia się tzw chiński zakręt...
@@motodoradca co to jest chinski zakret? Google nie podpowiada
Fajnie że mówisz o podwyżkach dla SKP, sytuacja tutaj nie jest ciekawa
Siema Waldi wroce jeszcze odc wyciaganie/odpalanie auta po latsch postoju jak bylo z lanosem
szykuje się jeden rodzynek nie odpalany 13 lat i to z silnikiem 4.0
@@motodoradca kiedy odcinek wjedzie ? Już nie mogę się doczekać i myślę że nie tylko ja
Co ty nie powiesz😂
✋👍
Jak najbardziej rozumiem podwyżkę ale nie do 240 zł sorry ale to wzrost o 140zł.
Te ceny są od 2004. Tobie wypłata wzrosła 400%
@@MigMag-hw6ig tak o 800 %, albo i o 20 000% . Nie wiesz o ile mi wzrosła wypłata więc nie pisz mi, że mi wzrosła wypłata o 400%.
@@modysiwy ciołku w 2004 roku najniższa była 850zl a dziś 4300. Naucz się liczyć. Jesteś mody a już siwy
@@MigMag-hw6ig Nie wyzywaj to raz, Mój pseudonim ma swoją historię, której znaczenia nie znasz więc się nie wypowiadaj. Nie iteresują mnie twoje obliczenia i najniższa krajowa, realia sa różne. Nie moja wina, że nie podnosili stawki co rok.
PS: Mówimy o stawkach. TAK i obliczeniach. To lecimy Ostatnio stałem przy stacji w ciągu 1h przeleciało 6 samochodów , czyli 600 zł/h GDZIE tak się zarabia , w tamtym roku jak robiłem przegląd 4 auta były to 400 zł/h. Jestem za tym by podnieść stawki ale tak jak pisałem nie o 140 zł
Przegląd powinien kosztować minimum 300zl. Po odjęciu podatków to i tak jest połowa tego!!
Żadnych podwyzek przed wyborami (prezydenckimi) nie bedzie.
limitowane yarisy to nie tylko naklejki proponuje zagłębić się w temat
100zł za 10 minut pracy to i tak za dużo?
Gdyby Ci diagnosta zrobił zgodnie z ustawą to siedział byś tam ze 40 minut i wyjechał z milionem usterek po czym byś się obraził i nigdy tam nie wrócił i szukał tam gdzie klepią wszystko jak leci. I zobaczył byś ile za te 100zl trzeba użyć sprzętu i wykonać czynności. Rynek wymusił patologie gdzie uczciwa stacja faktycznie nie zarabia a diagnosci są wyzywani bo robią to co do nich należy a jeżdżą Ludzie tam gdzie wszystko podbija i wtedy zysk jest ale zrobiony ilością a nie jakością usługi także zachęcam do głębszej analizy problemu😅
@@piotrgwozdz6098 na pewno nie umnie to możesz być pewien dlatego diagnosta jest trochę słabszy niz mechanik nie opłaca się to się zamyka a nie przymusza ludzi bo oni nie zarabiają także pomysl
140zl wystarczy tym złodzieja
Cześć Waldek, pozdrawiam serdecznie
Cześć, pozdrowienia :)