VULTECH - TOUT SAVOIR SUR LES PNEUS - Vilebrequin
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2024
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Petit rappel, on recherche en IDF un casseur / épaviste pour créer un partenariat, afin de nous fournir des épaves à détruire dans de futures vidéos. En échange de quoi nous vous mettrons en avant en faisant votre pub.
Contact par mail svp 😉
P.S. : Merci de lire les petites lignes sous les illustrations, ce que certains marquent en commentaires et déjà marqué sur la vidéo, vous fatiguez pas les gars
si votre futur pour la chaine est de péter des bagnoles pour faire rire le peuple ce sera sans moi
@@tonopahfury721 Pour rappel on ne prend que des voitures destinées à la casse ( déclarée V.E.I. notamment ). C'est à dire des voitures qui de toute façon vont être détruites.
Nous aussi ça nous fait de la peine, mais c'est toujours plus sympa de leur donner une fin digne, plutôt que de mourir en silence dans une casse 😉
@@tonopahfury721 bye bye furia
@@tonopahfury721 Tu a l'air tellement chiant
ca pêu sarenger vue le nombre de voiture que je casse volontairement a l'anné ^^
au fait on dit mercie pour les ider de video
Vous avez fait péter les serveurs, on était pas prêt 😮
Votre Brera est superbe :D
Et encore j’ai pas partagé la vidéo via Caramail !
Cool ça 🙂
Par contre la Megane RS édition tuning est horrible
Vilebrequin expliquez à vos abonnés ce qu’est une Megane R26R ! 😁
Au Luxembourg c'est pneus neige obligatoire en hiver. Du coup pour chaque voiture c'est jeu de roues été + jeu de roues neige.
Si même notre youtuber préférer regarde les autres youtuber :) ça fait plaisir qu'on partage la même passion ;)
Non.
Sans être obligatoire c'est la norme aussi chez moi en Haute Savoie ^^ On achete presque tous nos voitures avec un jeu de roue été, les pneus neige direct montés sur la voiture XD
totalement faux
Si tu roule pas trop tu achète que des pneus hiver ça passe l'été en montagne... Sinon il y a les 4 saisons en France...
Vous me tuez à chaque fois avec vos " on l'a appelé il va bien " 🤣
Excellent les gars ! Pour moi vous pouvez remplacer Top Gear France !
Shiros4ki teeellement
Et aussi c'est pas sorcier
Heu.... Tu dit ça pour les blagues.... Ok je sors...
@@calebchampagnac1444 non
Remplacer qui ?
Moi aussi je veux faire un tour en chariot avec Pierre
Merci à vous!! Les vidéos sont top, drôle, on apprend beaucoup et on en veut toujours plus!!!!! Ne lâchez rien 👏
Merci les gars pour toutes vos vidéos !! Franchement c'est top, toujours un plaisir de les regarder, continuer comme ça bonne continuation !
Un soluce pour les traces de drift dans mes caleçons ?
C'est sponso' Pirelli ici
Ouh toi t'est mon copain !
Faut changer les pneus déjà car ils doivent être morts 🙄🤣😂
Essaye de pas te péter le frein
Change de gomme... (pour effacer les traces...)
"Même Jamy il le dit" si Jamy le dit !
Excellent ! en 10 minutes tout y est, bravo, c'est bien plus pertinent , complet et juste, que ce qu'on peut voir à la TV sur Turbo and co.
Je suis en formation enseignant de la conduite, et vos Vultech m'aide beaucoup à comprendre la mécanique. Merci beaucoup. Très bonne chaine de vulgarisation !
J'ai découvert votre chaîne il y a 2 jours et franchement super découverte, j'ai regardé la loupât de vos videos et le mix Humour, connaissance et passion est parfait !
trois cycliste je sais pas mais moi j'en suis un!!! team vélo!!
Oui et surtout team pas l'âge pour avoir le permis...
Team on pratique se sport magnifiques
Ps: sur les motos tout terrain on a développé le bib mousse et sur les vélos le tubelless se démocratise bcp
@@jeannice3475 vue t'a photo de profil, je pense que tu a l'age pour avoir le permis, Autre sujet : cycliste ≠ Vote pour Anne Hidalgo!
@@thibaultdubaret9863 et il y a memeune de mes anciennes voitures derrière 😉
D'autant plus que les pneus tubeless ça existe aussi sur les vélos ! En enduro par exemple ...
Nickel !!! Très bonne explication dans la joie et la bonne humeur !!! Bravo la team 👍👍
Pour le Scénic 4, c'est du 195/55/20.
Il s'agit d'un pneu dit "tall and narrow" qui signifie "haut et étroit".
La faible largeur permet d'améliorer l'aérodynamisme du pneu et le grand diamètre permet de diminuer la résistance de roulement. Le but est donc de diminuer la consommation.
On trouve le même type de pneu sur les BMW i3 et i8.
20 pouces sur un scénic 😂
dites, cet épisode, il est un peu gonflé quand même (j'accepte les insultes)
Oui là tu nous pompes l’air!!! (Je suis déjà dehors)
@@nabiln.6055 ouais il devient lourd (parce qu'il pompe l'air)
*aller je saute*
Je suis dégonfler
J'ADERRE pas trop à ce genre de blague.
Ne m’en parle pas j’suis creuvé...
Les gars vous êtes très bon ! Merci et bravo, continuez !!!
Juste du bonheur on a trouvé notre « VRAIE top gear français »!!!! Bordel de cul le concept est simple mais tellement bon...ne vous arrêtez jamais !!!! Vs allez vous faire une communauté de malade moi chui d’ans c sûr.... hâte de voir vos prochains épisodes.... là je vais mater le reste.👍👍👍
Il aurait été intéressant d'évoquer les notes d'usure, de traction et de températures qui sont présentes sur la plupart des pneus et qui peuvent déterminer un achat
Ainsi que la date de fabrication du pneu et les notions de M+S surtout pour les 4 saisons 👍🏻 😊
Juste pour info : la « lettre » au milieu a aussi sa signification ! R=radial et D=diagonal mais c’est plus rare !! Super vidéo comme toujours moi j’adore ! 👍🏻
Je kiffe ce que vous faites continuer 👍🤘
Encore une super vidéo, je vous regarde avec grand plaisir ! J'aime beaucoup vos formats, notamment les Vultech, vous avez un grand avenir j'aime beaucoup !
Salut les VBQ! Excellente chaîne! Vous me faites bien marrer, et j'apprend même deux trois trucs !!
Petite rectification sur les tailles de flanc... Le chiffre est le rapport (en %) entre la hauteur du pneu et la section (largeur)... et non simplement sa hauteur!
Ça a son importance, exemple: mettre un 235/55 a la place d'un 225/55 change le diamètre total de la roue... Et donc fausse le compteur... (j'ai fait la connerie...)
Voila voila !
Bisous !
Ca aurait été bien de parler des dates de production que l'on peut lire aussi sur le flan du pneu ;)
On vous aime. Vous envoyez du pâté
Petit rappel bien sympa et toujours avec humour, merci Pierre ;)
Respect à vous les gars, c est bien fait, instructif... Et marrant aussi 😂 😂
" l’aquaplaning familial " ... ça m'a bien fait rire ça ^_^
En vrais à la base je m'en bas les couilles de la mécanique mais vous faites tellement délirer que ça me fais m'y intéresser ! Continuez les gars !
Super épisode, encore une explication clair et précise. Mes pneus te remercie
Excellente émission ! J’adore !
3:23 l aqua planning familial ptdr
Sur les voitures anciennes, mais genre anciennes, hein, pas les années 90.. quand un pneu est fait pour être AVEC chambre à air, on peut voir écrit dessus "TUBETYPE"... Très bonne vidéo comme d'hab les gars, voilà, bisous.
Merci pour les explications claires et avec beaucoup d'humour. Bonne continuation
À la fois drôle et très pro vous méritez fortement d'être connu
Top Excellent rien a dire
1:00 sa fait VRAIMENT plaisir 😂😂.
Salutation 👋
Les ciclistes en force
Très belle vidéo explicative sur les pneus. La plupart des montages était à mourir de rire ! Continuez ainsi, force à vous les frérots mécaniciens 💪
Merci pour la video. J ai appris plein de trucs. Je suis un passionné de voiture et j adore vos vidéos.
Très bonne vidéo ;)
(mais dommage pour le son :p)
Oh toi ici ? Salut ;)
Bien joué !
Il manque juste la lecture de la date de fabrication des pneus. Utile en achat occasion
Merci jamy pour cette explication sur la fabrication d'un pneu 😉
Super instructif...
et dynamique
Merci.
J'ai montré Vilebrequin à une amie, elle a juste dit que Pierre ressemblait au premier ministre :o
Le nouveau top gear est de retour
Et si tu veux le nouveau wheelers dealers je te conseille "smells like gasoline" sur youtube. Un passionné de voitures qui passe ses nuits dans son garage à faire de la mécanique!
Un bon top gear français ça serait avec pog gmk et akram, ça coûterait une blinde à la prod avec ces allumé 😂
@@jeremceed9033 pog et gmk: "mdr". Gmk est sympa mais c'est du tuning et du bruit; et le Pog c'est juste se mettre au point mort et accélérer à fond, à froid, pour faire crier une dizaine de spoters de 12 ans, et se faire passer pour un philanthrope... enfin bref, en termes d'émissions de voitures, le pog, le gmk, et encore pire, le Akram, c'est vraiment le pire des émissions de voitures. Les mecs font des émissions pour eux, on apprend rien. On voit des mecs conduire. Prends un taxi tu en apprendras autant. Vilebrequin fait des émissions pour les autres. Ils sont généreux et pas égocentriques. Le vrai esprit "top gear", à la Jérémie Clarkson of course, c'est bien Vilebrequin. Et Dieu sait que dans les commentaires quand je ne suis pas d'accord je leur dis. Mais quand c'est bien, il faut aussi leur dire! 😊
Je trouve que c'est trop court en fait. Une bonne vidéo de 2cv en virage montrerait la dérive occasionnée par les pneus à flancs hauts. Ça expliquerait par l'image pourquoi les pneus taille basse sont meilleurs en virage (et aussi à l'accélération et au freinage). Une autre imprécision : les rainures longitudinales servent à accueillir l'eau quand les pneus écrasent la pellicule d'eau sur la chaussée. Bien avant de la rejeter. L'eau est de toute façon rejetée après, avec ou sans rainure, par la force centrifuge. Par contre avec les pneus lisses, l'eau reste entre le caoutchouc et la route. Enfin vous ne dites rien des composants de la gomme du pneu : noir de carbone, silice. C'est la silice (du sable fin, quoi) qui fait la durabilité du pneu, la résistance à l'usure, l'adhérence par temps froid. Ouais, le même composant que dans le verre. forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet385261.htm
Henri Bourjade Le but de Vultech est de faire de la vulgarisation scientifique de la mécanique. Aucun intérêt à trop rentrer dans des détails techniques dans un programme principalement orienté envers les néophytes de tel ou tel sujet. Après ce n’est que mon avis !
J'aime beaucoup la note a propos du fait qu'un pneu sur-gonflé ne va pas explosé. Ca a toujours été ma hantise quand je gonflé mes pneus avant un long trajet. Merci :)
Continuez comme cela, j'aime beaucoup le format de présentation.
Salut je suis un cycliste j'ai pas voté hidalgo 😁
Pareil
moi non plus, par ce que j'habite pas Paris
J'en suis. Pur cycliste. Mais amateur de vulgarisation technique bien faite.
Pas voté Hidalgo.
Parce que pas de Paris.
J'aurais pu sinon.
Dans le doute je me suis abonné.
@@sebastienarmand2133 je suis dingue de vélo aussi et quand je peux pas le sortir c'est vélo d'appartement direct, par contre ça fait un an que je suis en arrêt maladie à cause de mon dos donc je peux pas en faire et je vais encore devoir 6 mois avant de reprendre, je crois que je vais péter un câble avant.
sinon Hidalgo elle me fait bien rire, elle ne veux plus de voiture polluantes mais celle de collections sa passe, et à coté de sa ils organisent des trucs comme le super-cross, pour lesquels ont fait venir des tonnes de terres par camion(3700 mcubes), pour aller l'étaler à coup de pelle et de bulldozer puis tout redéfaire pour un événement qui vas faire tourner des motos à fond pendant des heures, vachement écolo la Hidalgo🤣.
@@theneoangeles Encore heureux qu'on garde les collections! Moins de voitures mais plus de belles voitures. C'est comme aller chez le boucher et privilégier la belle viande plutôt que les knackis! ;)
9:01 on l’a appelé il va bien.
Je suis mort ça m’a tué 😂😂.
Jules Garnier surtout que le mec est mort...
@@qtentaubr1284 pour de vrai ?
Selon CBS il est juste grièvement blessé, après ça a des années mais vu le choc je donne pas chère de sa peau...
A 9:22 la pirouette est sympa aussi tiens....😂
Vs êtes géniaux. Une petite perle votre émission.
Super vidéo! On adore vous regarder avec mon meilleur pote!
SALUT !!! Ce que vous fêtes est génial et j'ai pris gout à l'automobile grâce à vos vidéos; CONTINUEZ COMME CA !!!!,
de la part d'un des trois cyclistes qui vous suivent ;)
Ça fait plaisir ça, merci !
"fêtes" 😭😭😭😭😭
@@AR74210 J'ai malheureusement tapé un peu vite et il est vrai que le correcteur n'est pas à la "fête" !!!
FFFFFFFFFEEEEEEEEEEEEETTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSS
(sinon on écrit : FAITES)
@@tristanarnaud920 Ca arrive ahah mais j'ai pas pu m'empêcher, c'est plus fort que moi
Bonjour, un grand merci pour toutes les vidéos très instructives, bravo.
Cependant une petite erreur concernant les marquages des pneus.
Exemple: 235/60
235 = effectivement la largeur de la bande de roulement
Mais 60 n'est pas la hauteur du flanc.
60 = le rapport d'aspect H/L
Ce qui veut dire que c'est 60% de la largeur.
Dans ce cas là hauteur=141mm.
Excellente journée
C'est ce qu'ils disent quand Levy l'explique regarde en bas a droite
J’aime trop tes vidéos continue comme ça
Excellent episode, continuez ! :D
Vous méritez tellement plus d’abonnés vu votre contenu ! ❤️
J'aurais dit l'inverse : 3 mois ou il fait chaud et 9 mois ou il fait froid 😂
Bienvenue en Normandie 👌
@@MarcAntoineBvl Binevenue au Canada! Ou en Russie même!
Bien expliqué avec une pointe d'humour 👍
Merci pour cet épisode encore en attedant le suivant
Je fais partie des 3 cyclistes de l'assemblée. Je roule en tubeless aussi pour mes trajets quotidiens. C'est très répandu sur les VTT depuis un moment mais ça arrive sur les vélos de route. #infoPeuUtile
Ah et aussi : J'adore Vilbrequin. Continuez comme ça !
On fait partie des 3 cyclistes de l'Assemblée. Mais sinon le tubeless ça change ou pas par rapport à une roue normale avec une chambre à air ?
@@baptistebaron9093 Déjà tu as du liquide préventif dans le pneu qui permet de ne plus avoir de petites crevaisons. Tu peux aussi te permettre d'avoir une pression plus faible sans risquer de pincer la chambre à air (puisqu'il n'y en a pas) donc plus de confort. Par contre ça implique des jantes prévues pour.
A quand le vultech sur le VTEC 😉
Vtech ? Les jouets pour enfants ? 🤣🤣 Ou vtec, le jouet pour (grand) enfant ?
Ils parlent voiture, pas tondeuses 😋 *humour*
@@raphaelmarche4544 Mince j'avais pas fait attention :')
@@maxime45 heureusement que tu l'as précisé sinon ne t'aurais jeté un mauvais sort 😂
Au final c'est tout con à un certain régime (en général 3000 rpm) le profil basse performance (économe) de ton arbre a came va être switché à un profil performance (par un actuateur electronique) pour pour avoir des meilleures performances en laissant entrer + d'air = + d'essence = + de puissance (en gros y'a 2 arbres a came en 1). L'avantage de ce systeme c'est d'avoir une bonne économie en dessous du régime VTEC tout en ayant + de cv quand on pousse le moteur
Oua le boulet de la 4 saison. 😂😂😂😂 bon je plaisante. J’apprécie beaucoup cette vidéo. Je la trouve pratique et facile à comprendre. Je m’abonne. Merci Pierre et Vilou 😍
Vous vous êtes bien amélioré en 2 ans ! Bravo !
Le R c'est la structure du pneu, comment il est fait en gros. R = Radial , il y a d'autres types de structures mais le radial à pris le dessus depuis un moment déjà il me semble ne pas dire de bêtises.
T as raison. Avant c était du diagonal mais le tissage n était pas fait pareil (en ligne diagonale d ou le nom) donc le pneus se déformait plus dans les virages. Maintenant avec le radial le tissage est en forme de triangle équilatéral ce qui le rend beaucoup plus difficile à se déformer .
@@Ulwam. merci de la précision 👍
Le dernier textile est le v10 Kleber . Avant 1980.....
@@Ulwam. exact
J'ai fabriqué des pneus en tissage co axial, médians, en Pythagore, en racing carré de pi et dernièrement via imprimante 3D.
Bémol, 5 morts
Demi-molle, -1 belle maman 👌
1:02 Je suis cycliste et clairement je suis en désaccord avec les projets à la con qu'elle à mis en œuvre 😂 #AquaPlanningFamilial
Je suis le deuxième cycliste. J'aime aussi les autres véhicules. 😄 Je ne suis pas Français, donc je n'ai pas voté pour votre copine. Notez que sur les vrais vélos de vrais cyclistes, on monte aussi des pneus Tubeless, on peu rouler à plus basse pression avec moins de risques de crevaison.
@@stephdescloux vous êtes compatriote de eddy merkx ?
@@jeanrassy1120 Hé non, de Nino Schurter et Fabio Cancellara 😉
Je suis le 3e cycliste 👋
Super episode ! good job
Vidéo sympas et pleine d'humour merci
Clair, Net et Précis ! Merci qui ? Merci Sylvain et Édouard Philippe
j'ai pensé la même =)
C'te position de cowboy 😂😂
Délirant hilarant comme on aime
J'aime beaucoup ces Vultech, bonne continuation !
Il manque la date de fabrication du pneu.
Car il son valade que 5 ans normalement. 😉
Merci continuez.
Sur camping car 😉
pierre marchand pas que : en fait au bout de 5 ans la gomme perd de ses caractéristiques. Donc c’est vrai qu’il n’est pas nécessaire de les changer au bout de 5 ans mais c’est quand même mieux !
@@toptophe Mes pneus arrières avaient 10 ans, du coup je les ai changé... (les avant 6 ans ça va encore).
FAUX, il y a ZERO loi qui dit que les pneus sont valides que 5 ans... Les pneus peuvent avoir 15 ans et être très bien
@@lealopez6706 il n'y a pas de loi qui dit qu'on a pas le droit de dépasser un certain délais avec ses pneus, mais techniquement j'ai constaté que la sécurité devenait pas terrible vers 7 ou 8 ans, car la gomme durcie et la tenue de route devient catastrophique sur route mouillé... quel que soit la marque...(il me semble d'ailleurs que le CT prendra en compte l'âge prochainement, à confirmer, mais ce serait pas plus mal...)
Petite remarque à 5:35 : La taille de la jante influe sur sa vitesse de rotation : V = Rω : plus le rayon augmente, plus la vitesse de rotation diminue pour une même vitesse.
Des bisous
Du coup en soit une grande roue va tournée plus vite la question est donc est ce que ça a une influence sur l'usure ?
@@Elvilax69non grande roue=tourne moins vite
Super vidéo et super choix de voiture derrière ❤️ alfa romeo ❤️
les explication sont super bien dites !
Mdr le site du partenaire est out ! 502 Bad Gateway
"on l'a appelé il va bien"
en réalité il est mort ^^
@@maaxoow7424 srx? =/
@@sivispacemparabellum6042 oui oui. Sur le coup, traumatisme crânien. Il a même pas eu le temps d'être dans le coma
@@maaxoow7424 lien de là vidéo ?
@@martinguin c'était sur facebook et ça date un peu
Très bonne vidéo encore les gars !!!! 👍👍👍
*COMPLETEMENT FAN DE VILBREQUIN !!!*
Un vultech sur les Vilbrequin ?
C'est quoi vous vous appeler Vilbrequin et pas de Vultech sur les Vilbrequin...
Super vidéo merci! Juste une petite précision le pneu hiver aura la mention M+S ET le logo avec le flocon. Il faut donc se méfier lors de l'achat d un pneu hiver que l on ne vous vende pas un pneu 4 saisons avec seulement le M+S
m+s = Mud and Snow .... soit boue et neige ....
M+S ne correspond à aucune norme d'ailleurs c'est juste du marketing, seuls les logos flocon et/ou montagne valent quelque chose.
J’ai appris plein de truc c’est génial merci
Comme toujours un plaisir de regarder tes vidéos avec la petite pointe d'humour j'adore
Pour information tu as aussi les pneus Michelin cross climat qui son des pneus été avec un certification hiver c'est une nouvelle gamme qui perd pas ses caractéristiques en basse température
1:07 nous sommes nombreux. J'aurais pas osé à votre place 😈nous aussi nous avons des pneus tubeless. Il existe aussi des pneus et des roues qui ne sont pas compatibles tubeless et en cas de crevaison on installe une chambre à air.
LYOKO84 j’allais dire la meme
BAH voila un qui connaît le vtt...
Et qui leur répond a ces malotru de vilebrequin... 😂
yes moi jsuis tubless aussi
8:21 je me suis désabo
8:30 je me suis réabonné
Cette musique de fond INCROYABLE ! Ca me fait un petit quelque chose de sensuel
Je vien de m'abonnez à ta chaine, j'adore tes vidéos, je connais un peu tous ça car je suis un grand fan de simulation auto. Oui à paris les parkings, les amendes de stationnement, la place, les piétons ,les motos, les autres vélos et tous ce qui bouge. Font que je préfère me déplacé à vélo. J'ai pas de voiture . Par contre sa fais 4 cycliste.. XD. Tes vidéos sont très plaisantes à regarder, bravo à toi.
On devrait vous engager pour Top Gear France 😁
Pour information:
La force de frottement sont dépendant du coefficient de frottement des matériaux et la force avec laquelle il sont en contacte.
en claire: plus deux matériaux sont poussé l'un sur l’autre plus ils adhère entre eux.
et plus les coefficients de frottement de ces 2 matériaux sont élevé plus ils adhère entre eux.
Force de frottement = force d'appuis x coefficient de frottement des deux matériaux
(plus d'info ici: www.formules-physique.com/categorie/665)
La force d'appuis et simplement la masse de la voiture (ajouter éventuellement l'appuis aérodynamique d’ailerons)
La surface de contacte ne rentre pas en ligne de compte. Mais alors, pourquoi les pneus qui adhère mieux sont plus large ???
Si je veux augmenter l'adhérence, soit j'alourdi la voiture mais bon dans les virages ça va pas nous aider... donc la solution est de mettre des pneu avec une gomme plus tendre qui a un coefficient de frottement plus élevé... mais la gomme étant plus tendre elle va s'user plus vite, voire ce déchirer si trop de contrainte et donc pour éviter ce problème on augmente la largeur du pneu.
Ce qui en effet augmente la surface de contacte, mais uniquement pour ne pas que le pneu ce déchire et s'use beaucoup trop vite.
En conclusion, faite attention car certain constructeur de pneu lowcost on bien compris que les gents associe, a tord, largeur et adhérence, et donc vende des pneus large mais avec la même gomme qu'un pneu standard... ses pneu ne sont donc pas meilleur... au contraire ! car pneu large dit également risque d'aquaplaning plus élevé car évacuer l'eau est plus compliqué...
bref beaucoup de chose a dire sur les pneus....
PS: j'adore votre chaîne ;-)
@@Bourougne ben non. Ce n'est pas moi qui le dit, c'est la physique. www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.piednoir.com/3.12.Frottements.pdf&ved=2ahUKEwjVgMG6vbnqAhXNCOwKHclxBFoQFjABegQIDBAG&usg=AOvVaw2SKCkwZqjQPzyQ9KG2B7-f
1ere chose vue derrière .. la magnifique Brera 👌👌👌🤩 un Ti avec un peu de chance
Bonne vidéo, comme d'hab :)
des chambres à air il y en a aussi dans les pneus des tracteurs. :)
Il y a beaucoup de tubeless en tracteurs aussi.
Oui, la plupart des pneus agricoles neufs sont tubeless, mais une fois que le nombre de fuite est trop important, on peut rajouter une chambre à air afin d'augmenter la durée de vie du pneu
le surgonflage = la vie ^.^
Dans des proportions raisonnables pourquoi pas, mais quand il fait chaud ou trop surgonflé (genre +0,4 bar) vous perdez en surface de contact au sol, en amortissement, en capacité du pneu à ne pas surchauffer en cas d'usage sportif. Par effet boule de neige en durée de vie aussi.
Il y en a qui surgonflent fortement pour consommer moins. Ils gagnent 0,3 l/100. Forcément, il n'y a que le milieu de la bande de roulement qui touche, alors la tenue de route en virage, elle chute.
Oui mai du coup il y a une trop grosse usure au milieu, je ne vois pas trop l'intérêt 🤔
Super intéressant !!!
Toujours un peu d'humour 😀 tres intéressant cet épisode sur les pneus .
J'aime ce concept d'informations tout en blaguant ....
Au fait la 205 GTI 🚗c'est pas de la merde 😂😂😂. Bonne continuation 👍
On va brûler du pneu les gars ;-) (Non je déconne, merci à l'équipe, on connaissait tous mais raconté par Vilebrequin c'est toujours de bons moments)
"Le 4 saisons sera bon en été mais bon aussi bon en hiver"
Perso j'aurai plutôt dis médiocre en été comme en hiver 🤣
oui exact
Classe comme toujours changez rien !
Lecture du pneu un peu vite passée dommage car c'est interessant de connaître les valeurs et l'âge des pneus.
235/35R20
235mm de bande de roulement
35 hauteur du flanc (35% des 235mm pratique a calculer...)
R carcasse du pneu radiale (versus diagonale pas utilisée pour nos titines)
Et 20 diametre de l'intérieur du pneu en pouces.
Le DOT pour l'âge du pneu exemple : DOT 1018 le pneu a été fabriqué la 10eme semaine de 2018.
Merci encore pour vos vidéos je les adore !!!
Hyper utile ! Merci