ИДЕАЛЬНЫЙ МИНСК. САМЫЙ первый ЗАПУСК !! Я "ОХ..ЕЛ" от работы двигателя !! Проблемы со СЦ... ЧАСТЬ 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Идеальный МИНСК : ПЕРВЫЙ ПУСК, окончание сборки,МЕЛКИЕ ПРОБЛЕМЫ!!!Лайвхаки по мелочам,которые НЕ КУПИШЬ !!! Что подошло, а что - НЕ ОЧЕНЬ...
СКОЛЬКО "ВСЕ ЭТО" СТОИЛО ???
#РыжийЛис#Минск#ремонт
На дворе Февраль 2021г мне 30 лет, на днях купил себе Минск под восстановление. Начал гуглить что да как, дабы вспомнить все нюансы, так как с момента моего владения макаки (или марковки) прошло уже 17 лет. И вот наткнулся я на твой канал, пересмотрел на работе кучу твоих видосов (при просмотре которых сводило OLDскулы и пробивалась скупая мужская слеза)
Так вот к чему я всё это...
Я вспомнил как в 12 лет капиталил это двигатель раз в неделю, подсказать особо было некому, я тупо растачивал цилиндр вручную наждачной мать её бумагой, половину болтов которые стягивали картера были слизаны, в двигатель заливал отработку (да и в бензин тоже 🤦♂️)
И всё равно это чудо выезжало вечером на площадку возле сельского ДК и до утра он просто не глушился 😁
Жаль что интернета и твоего канала небыло в то время.
Спасибо тебе за информацию, будем собирать двигатель по твоим видео.
Всё путём
Двигатель работает отлично! Ремонт на совесть. Раньше сам ремонтировал. Растачивал цилиндр под 1 ремонт, на поршне менял штифты в канавках поршневые колец, что-бы кольца в замке идеально сидели, ставил карбюратор с Восхода К 62 В с увеличенным жиклером. Догонял любой Восход. Двигатель обороты набирал быстро. 4 скорости не хватало. Люблю Минск за простоту, надёжность и ремонтопригодность. Для сельской местности хороший мотоцикл, проходимость хорошая. У меня был ММВЗ 3.112 12л.с.
не, ну красота. Когда клиент платит, бабки есть, вообще работать по красоте можно, ни в чем себе не отказывать. Лайк.
Дмитрий красава! Очень деловой подход,мало таких людей кто подходит к ремонту так качественно. А сальник штока сцепления получился лучше чем заводской.👍👍👍👍👍👍
Минск наверно лучший мот ссср в плане надежности. Сколько полей в конце 90тых на нем было проехано в поисках канабиса. Лучший мот сср, 100%
Канабис, молоко, котелок, и мотоцикл....!😂 Юность в 90е...!👍
Вспоминаю - аж на слезу пробивает...
А где эти поля? А то думаю тоже Минск купить 😂
Молодец!!! Двигатель работает просто песня. Говорю от чистого сердца. Успехов!!!
Видос как всегда на высоте👍👍
Сними ещё видео о правильной регулировке зажигания...за ранее Спасибо)
По началу показалось, что для запуска используется новый пенёк... Ан-нет! Чумоданчик на месте!
По задоволеній мордашці лиса видно як він ловить кайф він нових запчастин і класної роботи движка. У тебе класні відоси дуже люблю дивитись і з нетерпінням чекаю на нові відео
Блять ни хуя не понятно , говори по нашей нормальной мове
@@дэндядэн если не понятно - твои личные проблемы.
@@дэндядэн по вашей нормальной, это какой?
@@belthrang ох... Ведь не уважаешь ты людей...
Смотри тогда видио на украинском языке и выкладывай свое резюме...
А здесь лучше вести речь
на русском языке или просто смотреть молча.
@@АлександрПлахов-д7ю вот и сиди молча. Есть русские и есть украинцы, у каждого свой язык и право на его использование. Если тебе непонятно - твои проблемы.
Я тож в минск вложился ,при чем не хило,но не жалею об этом,бегает как часы )
так же рекомендуется делать отверстия-каналы на передней стенке поршня в районе где перемычки на выхлопе то есть между окном выхлопа и перепускными-тем самым самазывать самую теплонапряжённую часть как поршня-так и цилиндра...-на многих поршнях от 2т иномарок так сделано с завода.
Отверстия в поршне для смазки пальца очень грамотно. Я бы ещё изнутри два ручейка сделал по миллиметру. Хоть гвоздём зажатым в дрель. А в шатуне зря не просверлил - надо было обязательно.
Палец же плотно зажат в бобышках. Зачем там смазка? Двигается он только в шатуне. И поршень нужно нагревать при запрессовке.
Хрен там просверлишь,очень твердый металл
По поводу сборки минчика.
В молодости никто там не притирал зеркало не на водили.
Купили поршень.
В цилиндр он не лес.
С другом поршень 2 дня наждачкой с тачивали в ручную.
Поставил и поехали.
Вечер прикатывалось и всё отлично.
Ваши видос хорошие.
Поучительная.
Повторение - мать учения. Спасибо за терпение)
Благодарю автора за что, что напомнил смазать "червячный вал" правой крышки сцепления. Пойду намажу.
Поздно пить боржоми, когда почки ни к чёрту, уже изношены и люфтят червяк и его посадочное 😂
@@Ник-щ8у не всё нормально. Теперь прослужит еще 5 лет. Смазка была литол или солидол, что-то типа этого.
@@ШейхИнсаф Ну тогда спасибо Дмитрию, что напомнил, а то многие забыли. Дай бог, чтобы почаще такие советы раздавали, тогда и совкомотов в живых больше будет встречаться...
Я сам кайфовал от сборки и от звука мотора. Тоже имею Минск 88 года. От одного хозяина с пробегом 15 тыс. Вот тоже пока не сезон хочу откапиталить движок. Спасибо за познавательные видосы.
Уже сезон и ?
Как всегда нечего сказать молодец .
Рыжий Лис Дмитрий как всегда лайк,может мне показалось тли я что то не знаю но на коммутаторе между рёбер а именно в во втором углублении от низа и примерно по среди рёбер виден видна искра возможно пробой
Возможно
Приятно смотреть, особенно результат 👍
По поводу изношенного червяка в крышке сцепления, на Планете стачивал сварку вокруг отверстия под шток, и сдвинув рычаг на червяке чуть назад, приваривал обратно, тем самым при правильном положении рычага в крышке уходит люфт, и узел работает как новый
Димон,- всегда с удовольствием смотрю твои ролики.И много для себя узнал нового. Молодец!
Минск собирали дети всея и всегда - эта техника самая простая и неприхотливая техника ,восход покажи
Показывал, и не только восход.
Двигатель действительно работает Отлично!У меня Минск 2013 года с небольшим пробегом и то так не работает-шумит зараза на холостых, даже не шумит,а громыхает.Видимо все дело в цепи моторной ...
Дима.....Из таких запов просто для удовольствия самому собрать!!!!
В картинге эти сепараторы особенно нижний даже одну гонку не выдерживали. Проверено много раз. Чезетовский бронзовый 3 сезона отходил без проблем
Всё сделано замечательно. Только немного жаль ижевского сальничка
отличное видео, у меня есть Минск и я бы отдал все на его ремонт вместе с вами, привет с Кубы
На кубе есть минск?
Минск на Кубе???
На Кубе есть Нова Пошта? Тогда без проблем😀!
Да есть у них и Минскачи, и ИЖи, и Жигуары, и КрАЗы даже есть, чего вы удивляетесь? Там всё так же, как и у нас, посмотрите фотоотчёты турыстов😂
Как тебя туда занесло?
Что Минск там, то это не удивительно.
Привет, Лис! Лайк однозначно!
Всё уплотнение это классно, но звезда на резине со временем будет гулять 😮.
Респект любимый движочек, лапочет кайфова
Спасибо,воронеж с вами....
Лукас Дмитрию, как всегда)))
Сепаратор из дюральки отходил 30-40тыс.км, по краям наполовину стерся, я его заменил на сепаратор со стальным корпусом, после этого двигатель стал шуметь, гриметь по возрастанию оборотов, кроме этого стальной корпус сепаратора оставляет блестящие следы на головке шатуна после пробега 2тыс.км, мне это совсем не понравилось. Я опять снял цилиндр и поставил дюралевый сепаратор и шум исчез, двигатель работает как и следовало. Выводы: делайте сами, а я лучше буду ставить дюралевый сепаратор, обмедненный или какойто другой сплав который не шумит не гримит как метал и не делает выработку в головке шатуна.
У меня на сове тоже карбюр pacco стоит с жиклёром 88. Вполне отличный карб
Для смазки шатунного подшипника сделай разрезать сверху головки шатунного подшипника, с небольшим запилом в место шатунного подшипника по принципу запила коренной шейки шатуна.
МОЛОДЕЦ. ДЕРЗАЙ.УДАЧИ.
Шикарно 💪
Под галовой нету медной прокладки?
Всё круто и просто шикарно,класс!!!!!!!!!
музыка из начала Mötley Crüe - Kickstart my Heart
Добры день подскажите проставка 14 мм под поршень ямаха 100 обязательно если шатун ставлю 125мм на лидер или проставку сделать на 10 мм. Спасибо
Чтоб фанаты тягуны не перетягивали на карбюраторе гайки надо подлаживать мягкие отожденные медные шайбы
Спасибо за видео!
Привет.
Говорит опыта не было негативного со стопорными кольцаии с усами.
У меня был. И не один раз.
Как уже многие писали палец перетирает этот ус и он отваливаясь дерет цилиндр с поршнем.
К тому же палец специально с двух сторон имеет наружние фаски , чтобы ими расклинивать кольцо в канавке при попытке вылезти.
Да , оно и так походит какое то время. А потом может вылететь в любой момент.
За 20-25 т.км - у меня эти усы не перетирало никогда. А после этого пробега все равно поршневая в замену. Поршень,кольца,палец , стопора - все новое ставится.
На японцах видел и по 40т пробега - и хоть бы что , усики все целые. Это когда начинается экономия "на спичках" (на стопорах точнее) при замене поршневой , или детальки ставятся "артельные" - тогда все возможно...
А какого же тогда стопора с усами делают? Делали бы без них, и ямочки в поршнях для удобства извлечения... У меня тож на совковых запах никогда ничего не перетирало, но я также и не выжимал все соки из движков...
Я выжимал. Все соки из советских полтинников. Порнч были хонда дио и хонда лид 50.
Моторы штатно крутили 10000 и более под нагрузкой. За место штатных заводских 6.500.
И подшипники синели все и шатун и стопора вылетали.
И это не смотря на то что ставил всегда новые комплекты поршней с кольцами и стопора перед установкой разжимал слегка пассатижами чтобы жестче сидели в канавке.
Просто когда двигатель на оборотах приклинивает и горит вгш от масляного голодания то палец начинает вращаться в бобышках поршня.
Плюс к этому не всегда можно проточить картера на координатке. Как следствие может быть перекос оси цилиндра и плоскости горловины относительно гнезд подшипников . На глаз этого не проверить. И тогда и будет кушать поршня и палец в одну сторону выдавливать.
Я ничего не имею против япониии. Очень точная обработка и хорошие материалы дают возможность забыть о многом.
Да и если двигатель не разгонять по оборотам в три раза то конечно же будет все хорошо и на родных совдеп запчастях.
Но это не значит, что оно всегда будет хорошо.
я и не спорю. Тут как говорится - каждому свое. Буду себе пилить мотор под обороты - тоже откушу усики. Для надежности ... )))
Лучше перебздеть, чем недобдить !
Палец при плавающей посадке елозит торцами по усам стопоров подтирая их и может наступить момент когда усы отломятся, последствия понятны.
Рыжий лис хорошие дела делаеш
Здравствуйте. Поменял поршневую проточил гильзу и перестал Минск заводится. Искра есть хорошая свечя мокрая, а он только чехает в глушак. Но компрессия такая что только 4 передачей можно провернуть колесо с толкачя.
Шепчет!!!👍
Я эту ножку кикстартера, сточил, ибо тоже не подходила и все, стало гуд
Лис привет. Цилиндр новый? Если да то где куплен и какой фирмы? Спасибо заранее
На сцепление можно просто убрать по одному диску..после добавить..так проще.
А как в карбюраторе отверстие диффузора разовалило?
Я собрал себе мотор Минск для соревнований 4ремонт
И именно с этой поршневой у меня все заводится и едет
отличная работа!
А сальник на штоке сцепления такой же формы на СОВУ\Восход ставиться, как на этот двигатель поставился ? У меня обычная прокладка плоская на сове 200 стояла, не мог понять почему все время масло гонит через неё.
Чёткий мотор вышел.
Что делал с поршневой под 92й?
На Урале подшипники нгш с дюралевыми сепараторами. И с ними никогда проблем небывало... Дюраль прекрасный материал.
там толщина тела сепаратора чуть ли не в сантиметрах измеряется. Сравнили Куй с пальцем...
@@ReD-FoX9791 😂😂😂
Димон привет подскажи плиз маленький люфт шатуна на коленвале в верх вниз это-то допускается или уже кретично долго?
Допускается люфт. До 0.06 мм максимум.
Здраствуйте.. Какой карбюратор для минского идеальный вариант типа pz pwk и какого дифузора и т п.. Спасибо
Смотря для каких целей ...
Класс!
Самий простий мотор дуже легко піддається тюнінгу а ти просто склав ну молодець хоть так
Привет. Сколько стоит за работу ремонт двигателя ижа планета 5. Кап ремонт
Дима у меня на 6 вольтовом коленвале прослаблены цапфы ,а что если взять два 204 подшипники и установить в плотную к щекам ,сальники подобрать и поставить на место 303 подшипников,а подшипник со стороны сцепления оставить 303, как вы скажете будет работать если я все это реализую?
Сними пожалуйста, подробное видио по регулировке кпп на этом моторе, заранее спасибо)
Здраствуйте,подскажете пожалуйста какой карбюратор лудше поставить на иж ю 5? Спасибо зараньше
Здорова лис подскажи салники на коленвал они обычные или Фирменые бывают те которые можно достат у нас они в пакетике без названия и 50на 50
Сдраствуйте под скажите пожалуй ста какие подшипники по намерам ставятся на 6вольтовый коленвал на Минске?
Огурец выхлопная, самая лучшая труба на минсках была
Лучше может и лучше, но он не разборный, зараза, но я его разобрал сточив болгаркой шов, дерьма там было ужас, а без разбора его не прочистить...
Меня вот интересует почему на советских поршнях отверстия для смазки пальца, ведь палец по сути запрессовывается на горячую и он там сидит мертво, зачем ему нужна смазка по сути. Это же не автомобильная система когда палец сидит мертво в шатуне а плавающая посадка в поршне там и нужна смазка. У меня иж планета спорт так же в поршнях отверстия в низу просверлены в бобышка якобы для смазки но по сути палец то недолжен вертеться в порше. Просто видать тогда конструктора о чем то другом думали.
В Минске палец палец вставляется от руки.
Да и на холодную палец сидит мертво, не означает, что на горячую он сидит также. А он по сути там должен вращаться, иначе будет неравномерный износ.
@@ОлегОлег-е1й я понимаю что его можно вставлять от руки, но когда двигатель выйдет на рабочую температуру его все равно зажмет.
@@KostyaP-Sarapul , нет, не зажмёт.
@@KostyaP-Sarapul владел Минской мото техникой много лет, всё работало долго и,, щастливо,, настолько, насколько это возможно для советского мотопрома.
На коленвал лучше двубортные сальники ставить? В магазине втюхали однобортный.
Привіт ! Підписник Сашко в якого декілька запитань : Прокладка під головку з заводу ,там вона є ? в книжці вказана гумова ущільнююча , а тієї не має . Дідо мені казав що в новому мото 85р. її там не було . Питання друге , шток щеплення , там кулька (шарік) одна ? той що в вижимному ричагу , чи ще один має бути в первинному валі між малим та великим штоком ?
1. Резиновая прокладка под головку особой роли не играет. Главное что бы была алюминиевое (медное) кольцо между головкой и цилиндром.
2. Я ставлю два (между штоками и в червяк выжима), с завода вроде как был один.
А там решайте сами
Откусывать "усики" стопорного кольца надо из-за того, что их со временем перерезает пальцем и они попадают в мотор, а если с ними ставить, то чтобы они были внизу, не сбоку.
Мучает вопрос, занимаетесь переборкой тульских моторов, если да, то можете дать контакты?
вы откуда ?
Московская область
тогда нет смысла давать контакты. Вам пересыл дороже ремонта будет стоить. Или как минимум еще одну цену...
А вы где находитесь?
Могли бы кого то посоветовать? Кто по ближе?
Привет много уважаемый рыжий лис!
Сделай пожалуйста обзор грамотный резонатора на Минск тот что на олх по 450 грн .
Интересно есть от него хоть что-то .я думаю это для тебя тема на 100%.ты в Украине самый путний мисковод ))) жду видос
Для такого обзора нужен рабочий Минск, сам резонатор и по хорошему диностенд !
Предоставишь все перечисленное - сделаю тебе обзор ! Договорились ??
@@ReD-FoX9791 ну ты вот прям как Дэн тюнинг говоришь.
Ну а теоретически ,как там конуса ,длины ,и т.д
Ты думаешь если бы у меня был диностэнд я бы вообще знал про тебя.? Чисто по простому для пацанов ...чисто твоё мнение!!! .
Смысл в каком то стэнде если Минск от Минска новый мог в пол мощности отличался.
Короче как хочешь.мне все ровно!просто предложил на мой взгляд интересный "кОнтЕнт"! я себе куплю ! Понравится оставлю- нет выкину.
Теоретически , "чисто по простому, для пацанов" - ты можешь и сам пересчитать по формулам (все есть в тырнете, гугль если че поможет...) ,купить резонатор и сравнить !!!. И конуса, и длины, и прочее...
Или тебе лень , жалко времени и денег, и ты предлагаешь мне купить его за свои (после видоса - хоть выкинуть), пересчитать/перемерять и тебе показать ??? А к этому показу еще и Минчака приобрести, да на диностенд записаться (что тоже не "за спасибо" происходит !!) ...
Так ты заспонсируй тогда...
А то "жду видос" , "жду видос"... Жди !!...
А я жду "лишних" денег , которые на это можно будет потратить... )))
Когда (если) дождусь - может и ты видоса дождешься, по резонатору...
Без обид.
Сепаратор можно делать с алюминиего сплава но не каждый сплав годен .
02:13 нарзан заменить на боржоми (я бы)
02:54 да вы кощюн!?))
а ваще респект так как без нецензурных эпитетов ведете канал
А вот мне интересно, головка цилиндра была проточена под 92ой бензин?!
Я на своем проточил верхнюю упорную кромку циллиндра на 2мм. это проще,чем точить головку...
@@СлавікПавліш не рекомендуется так делать по идее, ну и как работает, если не секрет, все гуд?!
@@MyakishPersidski Все нормально,заправляю и 92ой и 95ый,детонаций не наблюдается.Сразу после капремонта двигателя замерял кмпрессию,получилось немного больше 10А.(до обкатки).Послеобкатки не замерял.
@@СлавікПавліш понял тебя)))
Вопрос. Как смазка туда попадет под палец поршня?
Рижий лис а скок буде коштувати перебрати мотор тмз 200
30.00 отличная работа.
все там нормально достается, я уже проверил)
я закручую карббратор пакко черех алюминиевые или медные гайбы чтоб не деформировать уши
Отличное кино !!!
Посоветуйте что нить , проблемы с карбюратором пакко
а может "дело было не в бобине " ??? В смысле не в карбюраторе... Пакко очень редко "мозги делает". Разве что убит в хлам...
@@ReD-FoX9791 а что тогда, бабина Кэт и свеча новые, подсоса воздуха нет. На месте работает 👍👍👍 а съезжать начинаешь, не хватает топлива, но при этом свеча залита.
Если свеча явно мокрая - это не “не хватает” топлива, а заливает скорее. Смотрите жиклеры, механизм обогатителя ,фильтр воздушный в конце концов.
Просто на ХХ ГТЖ в приготовлении смеси не участвует. Все идет через жиклер ХХ и соотв. канал . Включается основная система после подьема заслонки, и тут вас ,точнее двигатель и начинает заливать.
карбюратор ПАКО всё таки вещь , нужна карболитовая или текстолитовая прокладка для термоизоляции карбюратора !!
Мне казалось, что в минске в ВГШ был пропил, но думаю что спутал с восходом
Нужен ли лепестковый клапан при установке пз27?
Наверное сальник под шток сцепления в прижимной гайке ведущей звезды не нужно было ставить , была бы автоматическая смазка цепи
Идея ! Надо патентовать ! ))
Ну да,и бачок с маслом в двигло куда то присобачить литров на неколько
У меня такая автосмазка была. На 3 литра бензина уходил стакан масла из коробки.
Подскажи где купить запчасти,у меня Минск 90-го года аппарат.Память юности.
Не подвёл ни разу!
Скажите пожалуйста вы можете мой салют сделать я уже мучаюсь три дня. Заводится хорошо но обороты Не набирает.
Золотник перестави уже как хочешь и все равно не набирает обороты. Что не делал.
Я заплачу помогите пожалуйста
Сожги его
@@ЦыкаВана я тоже так думаю сделать
Скажите пожалуйста, гайка вторичного вала, на которую делали сальник, под левую резьбу?
да
@@ReD-FoX9791 спасибо
Скажите пожалуйста,не могу завести салют искра есть бенз есть?
@@МаксЕ-ш7ш вы имеете ввиду мотор с триммера?
Доброго дня )
Рижий лис , таке питання у вас не буде продати поршньову на мінск під японський поршень ( і лєпістковий клапан ) ? Бо я сам боюсь робить 3 вікно у циліндрі і боюсь підібрати фігові комплектуючі .... то думаю звернусь до профі свого діла може допоможете 🙃
нет.Я таким не занимаюсь.
Музика супер. Яка пісня на 27 00 грає?
Как часики👍
Здравствуйте,если ви встречались з такой проблемой, подскажите пожалуйста, заменил новую моторну цеп Прибалтика,а она громче жужит старой,звезди харошие но натяг не очень,заводил без моторной цепи работает как часи(двигатель Минск)
Очевидно проблема в моторной передаче.
По уму, меняется цепь,корзина и ведущая звезда на КВ одновременно. А когда новое ставится на старое - возможно всякое ...
Может бить,но бивало на много хуже звезди а жужания нет
@@ВікторГурич-г2ф да все может быть. Значит вам просто не повезло ...
😅
Дело в том что менял и б/у цепи и корзину звук остался,и не в кого спросить,и сам не знаю в чом дело,я тоже очень много перебрал движков именно такой звук слишу второй раз
Очень занимательно было) Особенно, с дисками сцепления. Не знал, что их можно набирать аки бутерброд, лишь бы только по размеру вписались😀😀😀 Хотя, это и закономерно.
Рыжий Лис, у меня такой вопрос по этому поводу созрел: говорят, что на ИЖ Ю4 (тот, который самый форсированный из Юпитеров, 27-28 л.с.) переделкам подверглись не только окна продувки, но и сцепление для передачи увеличенного крутящего момента. А именно, у него там на одну пару дисков (бутербродов)) больше, чем у ИЖ Ю 3 и ИЖ Ю 5. Насколько это правда? Имею ввиду не переделки (можно и 10 туда запихнуть, если толщина позволит), а именно стоковое, заводское состояние. И насколько лучше при этом передаётся крутящий момент на практике?
Разделите кол-во пар трения на передаваемый крутящий момент.ТОЧНЕЕ НАОБОРОТ !!!. А дальше считайте, насколько увеличится передаваемый момент при добавлении одной/двух пар дисков.
Я не пойму, у юпитерка какая должна быть посадка пальца,
чем моешь движки?