Вспомнилось мое первое знакомство с ПСом и подорожником, было мне около 16 лет, катался на деда Яве старушке, на батиной Планете-4 и у самого был Восход-3, обратился ко мне дружбан помочь завести ПС после ремонта движка, который ему от брата достался. Выставил я зажигание, отрегулировал карбюратор на средние значения для первого запуска, но с ножки не заводился, решили мы с толкача и как ПС завелся, а газ был больше половины накручен, то мотик подорвало слегка на дыбы и понесся, руль я сразу не бросил и держась за руль и коленками по асфальту метров 7-8 счесал, пока мотоцикл не вырвало у меня с рук, отделался рваными штанами, счесанными коленками и пару синяков, после чего ПС стал заводится с пол оборота, а на коленки приложил подорожник.
Вот и у меня примерно такие же воспоминания , после установки зажигания от Карпат через план шайбу выточенную с поршня Т150 , лет 35 назад , потом лет пять «эксплуатации» , но ездил в основном он на мне , а я на Минске . Но всё равно хотелось ПС , появилась возможность и вот он поехал , практически через год после покупки в «мешке» . Счастья полные штаны . Опять первый парень на деревне .
Прелестно! Монтаж просто огонь) Да и по содержанию видео очень информативное. Всегда мечтал найти такого как вы, который много чего знает и может дать обоснованный аргументированный ответ. Спасибо за контент!
Был пс с середины 80х . Был дефицит аккумуляторов. Сезон катался на батарейках. На руле был тумблер вкл выкл. Для возбуждения генератора и выключения после запуска.
Я тоже внимание на это обратил, обычно пс весь трясётся, а тут стоит, даже цепь не дёргается, у меня один пс,, япошка, на центральной подножке начинал ездить вокруг своей оси.
По причине материальных затруднений приходилось катать не один сезон с такими вот царапинами на поршне и на цилиндре. И палец стоял от ČZ 250, который несколько короче ПСовского и ничего необычного не произошло. На мой взгляд заказчик правильно сделал оставив все как есть!
Пс мой первый конь,с нуля начинал!Были плюсы и минусы,дело прошлое!Теперь делают круче,но дороже .Я очень любил свой пс,10 лет катался!Боялся грязи,покришка передка лысая,асвальтовая и песка тоже!Товарищ поставил на перед с минска покришку,по пляжу летал,а я заривался!У кого был меня поймет!На яве ездил,это не мое,хотя прет хорошо!
Молоток!👍Подход к ремонту не тяп-ляп, недавно только подписался на канал, черпнул много новых нюансов для себя в ремонте двигателя, немного приходилось ковыряться с движками юпитера, но досконально нюансов не знаю, хотя с совкотехникой дружу очень давно и долго и по сей день.
каждый раз смотрю, вспоминаю свой секас с советской техникой и удивляюсь сколько у Лиса терпения ))) Ставил я на своего пса 77 поршень, это 2 ремонт. Правда у меня штифты для замков колец были из латуни и было три кольца. НО!! Внутренние размеры 76 и 77 поршня одинаковые!!! Миллиметр!!!!! прирост в диаметре на 77 поршне... это жесть. Он потяжелел на очень дофига граммов. Вот так вот и ездили, а японцы за граммы борются в поршнях. А тут нате, получите плюс 25 граммов!!!
Ну с КТМ карта обслуги не меньше. Чего стоит фраза из мануала мой вольный перевод "если вы располовинили картер - то желательно поменять ВСЕ подшипники двигла". А их в нём больше десятка примерно, и если покупать их как КТМ запцацки (а там есть как минимум 1 шт который SKF но в каталоге SKF такого BC1-0076A номера нет) - то $350 примерно к барину на поклон принеси.
Привет Лис у меня к стати такой же кликон в армии был приятно смотреть слушать а главное всё с юмором я уже как фанат смотрю только твои серии 1000 👍👍👍 тебе
Встречал еще один способ для уменьшения возможности затирания поршня: сверлят юбку насквозь тонким сверлом 1-1,5мм в нескольких местах, главное, чтобы эти места не попадали в окна. По наружной поверхности отверстия зенкуются. В этих зенковках смесь, выдавливаемая из КШК через отверстия создает дополнительную смазку поверхностей.
100%, сам пользуюсь. Правда непонятно, насколько сильно это помогает. Т.к. на поршнях из раскладушек - особого толку в этом нет, все равно подклинивают при нагреве ,а на заводских - владельцы обычно ездят аккуратно, берегут технику и поршни (т.к. сами поршни дорогие, и расп....здяи их обычно не покупают. Дорого. Такие поршни берут люди спокойные, которые могут себе позволить. Они технику на пределе обычно не эксплуатируют). А от мотоспорта я уже достаточно далек (((
Поршням из вилок не помогает ничего. Проверено лично на Восходе. Ни распил юбки ни проточка холодильников ни сверление не спасают от прихватов под нагрузкой(либо крейсерский режим 70-80км\ч по трассе более пяти минут). При этом, мотоцикл, по сути, прогулочный как раз. Никакие рекорды на нём не ставятся, обычная среднестатистическая дедовская езда, ну разве что на светофоре иногда старт даю, чтоб не затерли потоком.
Обрыв юбки провоцирует изношенная поршневая, с огромными зазорами в паре стенка поршня/поверхность гильзы . Как следствие - ударные нагрузки и обрыв юбки. Постоянная "болячка" на сильно изношенных поршневых 360/634 Явы. Как только поленился вовремя поменять/расточить поршневую, так и обрыв юбки . Поэтому не нужно говорить "колхоз" , на то, в принципе действия чего слабо разбираетесь. На японцах такие отверстия с завода есть , на определенных моделях
Класс!!!Больше дедовских технологий больше трэша.Современному человеку даже сложно представить какими способами люди ремонтировали технику в полевых условиях при помощи смекалки и подручных средств.При том что возможностей сейчас больше выйти за рамки своего стандартного мышления становится все труднее.
Я на мопедах тоже раньше заморачивался с этими дистанционными шайбами, но потом бросил. Работает оно и без них. Главное, чтобы не гнутый был шатун и ровно расточенный цилиндр. А сепаратор сам устанавливается по центру шатуна. Вот когда делаешь наборной подшипник по типу Явы, тогда шайбы обязательны. При чём, я их делал из разломанного сепаратора.
@@ReD-FoX9791 Это теория, а у меня есть постоянные клиенты, и их мопеды я по много раз за 20 лет делал, и никаких признаков ухода сепаратора в бок не видел. Разве-что разок, где двигатель вообще уже в хлам был.
@@motoyarik72 это не теория. Если вы до сих пор не заметили - я скорее практик. С некоторыми (не очень большими) теоретическими знаниями. Так вот, из практики - когда есть осевой зазор - деталь ВСЕГДА сползет в какую либо сторону при работе, и останется работать именно в таком положении... Плюс к этому важна величина зазора. Если у сепаратора осевой зазор в миллиметр - это одно. А если 5 мм или больше - это совсем другое
5:00 на Яве эти шайбы не ограничивают ход, а наоборот, свободно могут входить внутрь ВГШ и предполагают перемещение поршня относительно "средины" шатуна. По утверждению И.Дочкала так сделано для компенсации разброса размеров при изготовлении картера и цилиндров- типа, поршень сам себе "найдет" правильное положение. Но там иглы имеют длину точно по ширине ВГШ. 😁Конечно, собрать такой бутерброд не с первого раза получается.
Не спорю. Но эта "компенсация размеров" предполагается даже не в миллиметрах, а скорее в "десятках"... В случае с данным ПСом - это неактуально. И шайбы призваны сориентировать подшипник ВГШ по верхней головке шатуна без больших смещений, в какую либо сторону. А не "плюс/минус" пять миллиметров, как есть изначально, при сборке на таких комплектующих ...
По поршневой согласен, нужно все делать грамотно. С другой стороны у меня был чиж с мотором от совы расточенный под межремонтный поршень наждачкой и это отходило два сезона до замены мотора на Чижевский, и двиг от совы остался рабочим. Ехал, тянул и все дела. Естественно что там не было дальняков. Но факт остаётся фактом, даже дедовские способы вроде нанесения рисок напильником работают, если поршень не сделан из ложек. Все зависит от закладываемого ресурса.
Доброго дня не знаю скільки Ви отримали грошей за ремонт но гемора врази більше в мене мабуть терпіння не вистачило б щоб собрать так як потрібно. У Вас нерви як стальні канати респект і уважуха
Не стесняйтесь, пишите в комментах - какую "дичь" творили вы, что бы заставить работать советские (и не только ) моторы ??? И сколько после этого он работал (по километражу или в моточасах) ?? Лайки, дизлайки, ОБОСНОВАННАЯ КРИТИКА и РЕПОСТЫ в соцсетях - ПРИВЕТСТВУЮТСЯ !!!
СПРАВЕДЛИВОСТИ ради , поршневую собирал сам ( не Денис ) , помыть кривошипную камеру на только собранном моторе даже в голову не пришло . При ремонте КВ Денис поменял шатун на «этот хороший» . После недельного простоя мот завёлся реально с первого раза . Работает хорошо . Я доволен .
я с младшим братом отливал поршни на ИЖ-П-3 ставили их на двигатель мотоколяски(установлен на моём минитракторе),поршни некоторое время работали пока не разрушались штифты поршневых колец изготовленные с шурупов,один с таких поршней до сих пор лежит как памятник "голь на выдумку хитра",опыты с изготовлением поршней закончились на двигателе ИЖ-ПС-350,поршень был отлит из некачественного сплава,имел браки литья,его проточили,установили в двигатель поставили на минитрактор завёлся отлично выехали за ворота,он бодро разогнался и заглох,пустить двигатель повторно уже не получилось,разобрали и увидели что по центру поршня кратер внутри которого было сквозное отверстие,прогорел практически за минуту если не меньше,после этого с поршнями больше не проводили опыты,а на мопеде "Карпаты-2" самодельные поршни ездили не хуже заводских,делали даже на три кольца.только особых преимуществ не было,так же до сих пор валяются в ящике как память об опытах.
По краям сепаратора установить дистанционные колечки обязательно,желательно из (легкосплавного материала) ,какие-то граммы в поршневой ,,пса,играют важную роль в ресурсе движка и такте,проверенно....
Я если осмелюсь перебирать мотор от ПСа то только по твоим видео как всегда лайки. Жду с нетерпением ремонт движка от Минск Ёжик 3.221. P.S И да неболей.
Этот поршень мне напоминает поршень от пускача трактора Беларусь или дт,ну очень похож,было время мы их сверлили и пропиливали вдоль и ставили на иж планету 3 и ездили да вроде и неплохо ездили, правда это было лет 35 назад))
А я , наоборот , на пускач ставил цилиндр с карбюратор от планеты . К шкиву прекрасно крепился винт и получалось подобие аэросаней , с условными рулём и тормозами . Но кому эти органы тогда нужны были .
Дай бог, что хоть где то делают хорошие поршни для ПСа. Жаль только, что перечисленным мелочам изготовитель не уделяет должного внимания. Так бы было “Ваще сюпер ！”
@@ReD-FoX9791 Да поршни для ПСа делают не "хоть где-то". Поискать в инете - найдётся 3-4 производителя весьма достойного качества. Сейчас не заказ делают всё что угодно и для чего угодно. Хоть титановый шатун и выпускную систему по спецзаказу, если есть деньги, конечно. Даже гильзы для ПСовских цилиндров любых размеров и конфигураций и из правильного чугуна. Есть даже мастера, которые отливают новые картера для раритетных штучных мотоциклов по образцу. Есть небольшие предприятия, которые делают качественные отливки из алюминиевых сплавов по чертежу или эскизу заказчика. Время тотального дефицита давно кончилось. И не всегда это стоит космических денег.
Когда ждать ролик с ю3? , Я уже поставил двигатель, сменил масло в КПП , залил в маховик, завел , и оболдел !!! Работает просто АХЕРЕННО !!!))) Я наверное в живую ниразу не слышал такой работы Иж юпитер. Теперь проводка , и привести в отличное техническое состояние, а зимой пискоструй , покраска всего , аценковка , хром , только трубы будут от пятерки , и колеса хром , мне эти атрибуты не нравятся на ю3) может ещё чуток по катаюсь)
Дмитрий ？？ Рад .))) Я действительно старался. Немного спешка подвела （в плане отправки , что про цепь забыл и упаковки на ссучьей НП） Не люблю в таком ритме работать. Вечно какие то траблы вылазят.... Вы же вообще , изначально полгода на сборку обещали 😝😜 Вот я в темпе вальса и делал, не торопясь... Ну и разумеется , буду ждать видео. Ролик более “полноценным” выйдет, чем просто работа мотора на куске рамы, без глушаков
Проблема с планетой 4, если поможете советом буду очень благодарен Не хочет нормально работать, может работать отлично (заводится с первого раза на холодную, хорошо ехать), а может ни в какую не заводится, при этом и зажигание бьёт где нужно, и искра отличная, и бензин поступает. Сам двигатель в отличном состоянии, стоит новый заводской к 65, сальники нормальные, подсоса нет, одним словом, новый мотор. На нем редко ездили, всего раза 2 летом по делам, остальное время стоял в теплом гараже, сейчас начали ездить часто и началась такая херня)
Когда-то такое было на "Планете-3". Двигатель прекрасно работал, но в какой-то момент начались проблемы с запуском (заводился только с толкача), хотя тяга оставалась хорошей. Через пару недель заскок сам по себе прошел и все стало работать прекрасно, как и до этого. Что это было я так и не понял.
Под этот поршень надо точить гильзу со своими окнами. Если стыки колец идут на окно то это приведет к потере поршня и цилиндра. Неплохо бы купить такой поршень для коллекции.
Хорошая Дичь нынче редкость! Жду двиг тмз. Хотелось бы сравнение обычного тмз и спортивного!!!! По теме: ставил на Вятку поршень и кольца от явы, на Урал поршни от шахи))))
Тогда подробнее - каким именно образом предлагается сравнивать ?? В плане переделок ? Или как то еще ? Стендов для измерения мощности или ньютонометров у меня увы нет.
Вот насколько правда что на ПС приполивают продувочные окна верх и низ окон по ходу движения колец дабы кольца не сломала при тепловом расширении об острые края продувочных окон ????
Хуле тут думать ... Один хрен, если нет денег , или нет возможности купить другие - что сделаете ??? Купите ростовские и будете ставить, успокаивая себя поговоркой , что "Третий сорт- не брак"... Вот они как раз такие , сорт третий-четвертый-пятый...
Всё очень хорошо придумано и усовершенствовано ! Браво ! Всё будет работать и очень долговечно ! Единственное обсалютно не принимаю Игольчатые Подшипнички в местах Ударных Нагрузок ! Это полная дичь ! Иглы рубят металл ! И те кто разбирал Автомобильные Крестовины после пробега Карданных Валов это прекрасно знают ! Там живого места нет и смазка тут не причём ! Дурное изобретение глупого Инженера ! Так будет и с этим узлом ВГШ ...... уже десятки рас видела ВГШ с эксплуатацией Игольчатых подшипничков ! Это просто *Г* !
Непонятно почему два кольца , у нормального спорта поршень был из особого сплава с низким коэфицентом теплового расширения и верхнее кольцо у спорта было стальное и каленое напильник не брал, так что повторить вряд ли получится как на ориге ...
Приветствую, такая же дичь получается на Юпитере, т.к. родным коленвалам (сепараторным) пришёл конец хочу приобрести коленвалы со втулкой вгш, будет ходить мотор с ними, ты как специалист посоветуй как быть
@@андреймотовильский-ф5к будет конечно. В чем сомнения ?? 50 лет ходили "на втулках" , с чего вдруг перестанут ?? Или у тебя Иж как японец крутится 9-10К рпм?
Эти шайбы необязательно должны быть калёными ) Я покупал обычные шайбы м16 (по факту они около 17) и внутри чуть-чуть увеличивал. Ни на одном двигателе проблем не было.
@@НикСт возможно , во время военного положения ( декабрь ) заказывал с Москвы гусеницу катки ролики на снегоход , всё решается -- правда цена космос но в два раза дешевле чем у нас !!!
Появитсям у меня с новья подшипник ниж.головки ШАТУНАПОСЛЕ 7Т.КМ УЖЕ ЗАГРЕМЕЛ И СТАЛО КОНЕЧНО СБИВАТЬСЯ ЗАЖИНГАНИЕ САМОЕ САБОЕ МЕСТО У ПСА ЭТО КОЛЕНВАЛ
Наличие цилиндрической и конической части на поршне ещё не говорит о том, что это было сделано за две установки. Всё это делается и должно делаться за одну установку без проблем.
Г-н,Р. Л .трындычишь ты конечно классно, но когда называешь игольчатый подшипник сепаратором то мозги не воспринимают таку информацию,.сепаратор это часть подшипника.сепаратор с латыни разделитель, он разделяет,шарики, ролики,иголки, между собой.я на мото. с1го класса,уже 72,удачи.
дядя спец, мы не на кафедре КГМ , а я не лектор. Так одно короткое слово сказать, а так три “игольчатый подшипник ВГШ”... Разницу улавливаешь ? Кому надо - все поняли （тем более, что под каждым роликом такие буквоеды пишут, то не так, это не этак...） Будь проще, и люди к тебе потянутся, даже в 72...
Я тоже этого не говорил. Вот Анна Михайловна - это точно великий спец. Настолько - что даже пишет с левого акка, что бы очередь не выстроилась к тете, на ремонт у “спеца” （фамилия слишком известна, что ее называть） ))) Верно ? Или ты Аня уже забанена , на основном ? Так я и этот в бан отправлю, что бы херь не писал всякую )) С дивана все “спецы”, пока до дела не дойдет...
@@ReD-FoX9791 я много посмотрел твоих роликов и иногда ты действительно несешь полную дичь, потрудись в своих видео выражатся технически правильно. тогда и видео будет интересней и к тебе меньше претензий. p.s. руки то у тебя из плечей растут, практики много, а теория хромает 🙄
Приветсвую вас,отличное видео,подскажите пожалуста чем в наше время лучше разбавлять бензин?автол и диз масло, многие не рекомедуют,заранее спасибо за ответ
Вспомнилось мое первое знакомство с ПСом и подорожником, было мне около 16 лет, катался на деда Яве старушке, на батиной Планете-4 и у самого был Восход-3, обратился ко мне дружбан помочь завести ПС после ремонта движка, который ему от брата достался. Выставил я зажигание, отрегулировал карбюратор на средние значения для первого запуска, но с ножки не заводился, решили мы с толкача и как ПС завелся, а газ был больше половины накручен, то мотик подорвало слегка на дыбы и понесся, руль я сразу не бросил и держась за руль и коленками по асфальту метров 7-8 счесал, пока мотоцикл не вырвало у меня с рук, отделался рваными штанами, счесанными коленками и пару синяков, после чего ПС стал заводится с пол оборота, а на коленки приложил подорожник.
Вот и у меня примерно такие же воспоминания , после установки зажигания от Карпат через план шайбу выточенную с поршня Т150 , лет 35 назад , потом лет пять «эксплуатации» , но ездил в основном он на мне , а я на Минске . Но всё равно хотелось ПС , появилась возможность и вот он поехал , практически через год после покупки в «мешке» . Счастья полные штаны . Опять первый парень на деревне .
у метя всё точно так было только юпитер 5
Прелестно! Монтаж просто огонь) Да и по содержанию видео очень информативное. Всегда мечтал найти такого как вы, который много чего знает и может дать обоснованный аргументированный ответ. Спасибо за контент!
Поддерживаю!
Ja nashol etovo Belorusskovo mastera,,i on mne izgotovil takoi porshenj seperator uzhe bil podlinee! sposibo za podskazku! 👍
Класс, приятно посмотреть! Успехов Лис! Мир, Труд, Май!
Был пс с середины 80х . Был дефицит аккумуляторов. Сезон катался на батарейках. На руле был тумблер вкл выкл. Для возбуждения генератора и выключения после запуска.
Очень мягко работает двигатель. Низкий поклон вам, Дмитрий, за такой ремонт. Я не знаю таких людей, которые так детально ремонтировали бы !!!
Я тоже внимание на это обратил, обычно пс весь трясётся, а тут стоит, даже цепь не дёргается, у меня один пс,, япошка, на центральной подножке начинал ездить вокруг своей оси.
Сипораторным подшибник от Хонды нужно брать
Уважение и почёт таким мастерам, которые все косяки выправляют попутно , а не собирают абы как !!!
По причине материальных затруднений приходилось катать не один сезон с такими вот царапинами на поршне и на цилиндре. И палец стоял от ČZ 250, который несколько короче ПСовского и ничего необычного не произошло. На мой взгляд заказчик правильно сделал оставив все как есть!
100% будет ходить и ходить красава подход дикий🔥👍а на счет хороших запчастей это вертяк в донное время хозяина понять можно вам успехов👍
У нас из мотоциклов в деревне остались уралы один восход и 2 ижа, уверен что после поломок они уйдут на весы а их место займут китайские мопеды)
Я тебя люблю 😂, молодец. А газнуть всё-таки нужно было,как же без этого
Пс мой первый конь,с нуля начинал!Были плюсы и минусы,дело прошлое!Теперь делают круче,но дороже .Я очень любил свой пс,10 лет катался!Боялся грязи,покришка передка лысая,асвальтовая и песка тоже!Товарищ поставил на перед с минска покришку,по пляжу летал,а я заривался!У кого был меня поймет!На яве ездил,это не мое,хотя прет хорошо!
Ну молодец Лис😃.Своё дело знает👌.Нормально урчит движок.Если бы ещё запчастей хороших найти
Лис, здоровья вам большого и спасибо огромное за хорошее настроение ))))
Вот это подход, вот это спец!
Молоток!👍Подход к ремонту не тяп-ляп, недавно только подписался на канал, черпнул много новых нюансов для себя в ремонте двигателя, немного приходилось ковыряться с движками юпитера, но досконально нюансов не знаю, хотя с совкотехникой дружу очень давно и долго и по сей день.
Добро пожаловать... ))
@@ReD-FoX9791 я там на почту написал, если можно - отзовись.
Автору браво! Классный материал транслируете. За монтаж, отдельные авации! С юмором у Вас, порядок
👍 с праздником вас МИР ТРУД МАЙ!
каждый раз смотрю, вспоминаю свой секас с советской техникой и удивляюсь сколько у Лиса терпения ))) Ставил я на своего пса 77 поршень, это 2 ремонт. Правда у меня штифты для замков колец были из латуни и было три кольца. НО!! Внутренние размеры 76 и 77 поршня одинаковые!!! Миллиметр!!!!! прирост в диаметре на 77 поршне... это жесть. Он потяжелел на очень дофига граммов. Вот так вот и ездили, а японцы за граммы борются в поршнях. А тут нате, получите плюс 25 граммов!!!
Ну с КТМ карта обслуги не меньше. Чего стоит фраза из мануала мой вольный перевод "если вы располовинили картер - то желательно поменять ВСЕ подшипники двигла". А их в нём больше десятка примерно, и если покупать их как КТМ запцацки (а там есть как минимум 1 шт который SKF но в каталоге SKF такого BC1-0076A номера нет) - то $350 примерно к барину на поклон принеси.
Для предотвращения смещения сепоратора, надо на пальце проточить фазки, под стопорные кольца.
Привет Лис у меня к стати такой же кликон в армии был приятно смотреть слушать а главное всё с юмором я уже как фанат смотрю только твои серии 1000 👍👍👍 тебе
спасибо за признание )))
Встречал еще один способ для уменьшения возможности затирания поршня: сверлят юбку насквозь тонким сверлом 1-1,5мм в нескольких местах, главное, чтобы эти места не попадали в окна. По наружной поверхности отверстия зенкуются. В этих зенковках смесь, выдавливаемая из КШК через отверстия создает дополнительную смазку поверхностей.
100%, сам пользуюсь. Правда непонятно, насколько сильно это помогает. Т.к. на поршнях из раскладушек - особого толку в этом нет, все равно подклинивают при нагреве ,а на заводских - владельцы обычно ездят аккуратно, берегут технику и поршни (т.к. сами поршни дорогие, и расп....здяи их обычно не покупают. Дорого. Такие поршни берут люди спокойные, которые могут себе позволить. Они технику на пределе обычно не эксплуатируют). А от мотоспорта я уже достаточно далек (((
Поршням из вилок не помогает ничего. Проверено лично на Восходе. Ни распил юбки ни проточка холодильников ни сверление не спасают от прихватов под нагрузкой(либо крейсерский режим 70-80км\ч по трассе более пяти минут). При этом, мотоцикл, по сути, прогулочный как раз. Никакие рекорды на нём не ставятся, обычная среднестатистическая дедовская езда, ну разве что на светофоре иногда старт даю, чтоб не затерли потоком.
Колхозный Тюнинг... Провоцирующий ослабление и обрыв юбки. Других плюсов нет
@@vyacheslavmilov4394 не дадут два-три отверстия в 1,5мм такого ослабления, чтобы юбку оторвало.
Обрыв юбки провоцирует изношенная поршневая, с огромными зазорами в паре стенка поршня/поверхность гильзы . Как следствие - ударные нагрузки и обрыв юбки.
Постоянная "болячка" на сильно изношенных поршневых 360/634 Явы.
Как только поленился вовремя поменять/расточить поршневую, так и обрыв юбки .
Поэтому не нужно говорить "колхоз" , на то, в принципе действия чего слабо разбираетесь. На японцах такие отверстия с завода есть , на определенных моделях
вот для таких шайбочек и нужен школьный токарник.
Класс!!!Больше дедовских технологий больше трэша.Современному человеку даже сложно представить какими способами люди ремонтировали технику в полевых условиях при помощи смекалки и подручных средств.При том что возможностей сейчас больше выйти за рамки своего стандартного мышления становится все труднее.
*Лайк за креатив!*
Моторчик звучит как надо Лис респект и уважуха
Ntn отлично ходит у меня на пс из родного сепаратора делал кольца , ох и крепкий этот сплав родного сепаратора.
У меня на Планете Спорт стоит белорусский на 3 кольца.Очень доволен им
Дай бог... Лично я с ними не сталкивался . Поэтому и высказал некоторые опасения/претензии...
а где покупали можете координаты дать?
Если стыки колец попадают на выхлопные окна то твоя работа пойдёт на смарку, надо переставить замки на поршне так чтоб не подали в окна.
Вроде как есть специальная назовём её "краска". На пОршнях четырёхтактных двигателей она наносится чёрным покрытием. Тут можно было также сделать.
Я на мопедах тоже раньше заморачивался с этими дистанционными шайбами, но потом бросил. Работает оно и без них. Главное, чтобы не гнутый был шатун и ровно расточенный цилиндр. А сепаратор сам устанавливается по центру шатуна. Вот когда делаешь наборной подшипник по типу Явы, тогда шайбы обязательны. При чём, я их делал из разломанного сепаратора.
Сепаратор никогда сам по центру не станет, если есть зазор для его осевого перемещения. Его ВСЕГДА будет прижимать к одной из бобышек поршня
@@ReD-FoX9791 Это теория, а у меня есть постоянные клиенты, и их мопеды я по много раз за 20 лет делал, и никаких признаков ухода сепаратора в бок не видел. Разве-что разок, где двигатель вообще уже в хлам был.
@@motoyarik72 это не теория. Если вы до сих пор не заметили - я скорее практик. С некоторыми (не очень большими) теоретическими знаниями.
Так вот, из практики - когда есть осевой зазор - деталь ВСЕГДА сползет в какую либо сторону при работе, и останется работать именно в таком положении...
Плюс к этому важна величина зазора. Если у сепаратора осевой зазор в миллиметр - это одно. А если 5 мм или больше - это совсем другое
27:15
отличное видео, вы гений механики, привет с кубы
Токарь тебе правильно сказал, про болгарку, подшипник резцом - это зло
5:00 на Яве эти шайбы не ограничивают ход, а наоборот, свободно могут входить внутрь ВГШ и предполагают перемещение поршня относительно "средины" шатуна. По утверждению И.Дочкала так сделано для компенсации разброса размеров при изготовлении картера и цилиндров- типа, поршень сам себе "найдет" правильное положение. Но там иглы имеют длину точно по ширине ВГШ.
😁Конечно, собрать такой бутерброд не с первого раза получается.
Не спорю. Но эта "компенсация размеров" предполагается даже не в миллиметрах, а скорее в "десятках"...
В случае с данным ПСом - это неактуально. И шайбы призваны сориентировать подшипник ВГШ по верхней головке шатуна без больших смещений, в какую либо сторону. А не "плюс/минус" пять миллиметров, как есть изначально, при сборке на таких комплектующих ...
Ох как мне нравится этот звук
каленые шайбы не обязательно, ведь сепаратор алюминь работает! вгш не вращается на 360 градусов в отличие нгш.
БАЗАРА НЕТ БРАТ СПАСИБО ОЧЕНЬ УМНО ТЕПЕРЬ БУДУ ЗНАТЬ
По поршневой согласен, нужно все делать грамотно. С другой стороны у меня был чиж с мотором от совы расточенный под межремонтный поршень наждачкой и это отходило два сезона до замены мотора на Чижевский, и двиг от совы остался рабочим. Ехал, тянул и все дела. Естественно что там не было дальняков. Но факт остаётся фактом, даже дедовские способы вроде нанесения рисок напильником работают, если поршень не сделан из ложек. Все зависит от закладываемого ресурса.
Доброго дня не знаю скільки Ви отримали грошей за ремонт но гемора врази більше в мене мабуть терпіння не вистачило б щоб собрать так як потрібно. У Вас нерви як стальні канати респект і уважуха
Не стесняйтесь, пишите в комментах - какую "дичь" творили вы, что бы заставить работать советские (и не только ) моторы ??? И сколько после этого он работал (по километражу или в моточасах) ??
Лайки, дизлайки, ОБОСНОВАННАЯ КРИТИКА и РЕПОСТЫ в соцсетях - ПРИВЕТСТВУЮТСЯ !!!
СПРАВЕДЛИВОСТИ ради , поршневую собирал сам ( не Денис ) , помыть кривошипную камеру на только собранном моторе даже в голову не пришло . При ремонте КВ Денис поменял шатун на «этот хороший» . После недельного простоя мот завёлся реально с первого раза . Работает хорошо . Я доволен .
На яве 05 поставил поршень от мопеда, поскольку палец тоньше, пришлось в родную вгш вставить втулку, получилось идеально, мотор как часы работает))
я с младшим братом отливал поршни на ИЖ-П-3 ставили их на двигатель мотоколяски(установлен на моём минитракторе),поршни некоторое время работали пока не разрушались штифты поршневых колец изготовленные с шурупов,один с таких поршней до сих пор лежит как памятник "голь на выдумку хитра",опыты с изготовлением поршней закончились на двигателе ИЖ-ПС-350,поршень был отлит из некачественного сплава,имел браки литья,его проточили,установили в двигатель поставили на минитрактор завёлся отлично выехали за ворота,он бодро разогнался и заглох,пустить двигатель повторно уже не получилось,разобрали и увидели что по центру поршня кратер внутри которого было сквозное отверстие,прогорел практически за минуту если не меньше,после этого с поршнями больше не проводили опыты,а на мопеде "Карпаты-2" самодельные поршни ездили не хуже заводских,делали даже на три кольца.только особых преимуществ не было,так же до сих пор валяются в ящике как память об опытах.
заваривали аргоном прогоревшие поршни Юпитер
точил поршневые под другой поршень круглым бруском обмотанным наждачкой
Труда ты положил не мало, охуеют те кто снимут цилиндр, и увидят "бронзовый"палец)))
По краям сепаратора установить дистанционные колечки обязательно,желательно из (легкосплавного материала) ,какие-то граммы в поршневой ,,пса,играют важную роль в ресурсе движка и такте,проверенно....
На Suzuki RG125 так же стоят дистанционные шайбы удерживающие игольчатый подшипник от перемещения, тот еще гемор при установке поршня...
Браво!
Самие лучшие поршни от КЕНТА на Иж Пс
Даже и не парься за эти риски ,собирай и вперед !Естественно вымыв грязь
Я если осмелюсь перебирать мотор от ПСа то только по твоим видео как всегда лайки. Жду с нетерпением ремонт движка от Минск Ёжик 3.221. P.S И да неболей.
Спасибо Вадим. Не доходят руки до "ежа". Самому хочется, да по времени не получается, совсем...
@@ReD-FoX9791 Главное снимай а мы подождём.
Лайк!я давно подписан и скажу толковый ты парень!!!!
Приблизно по цене движок минск перебрать сколько?
если с запчастями - дороже чем продают на ЛОХе “откапиталеный” )))
3:50 можно проволокой померить смещение пальца, и там где оно больше ,той стороной ставить на выхлоп!!!!
Этот поршень мне напоминает поршень от пускача трактора Беларусь или дт,ну очень похож,было время мы их сверлили и пропиливали вдоль и ставили на иж планету 3 и ездили да вроде и неплохо ездили, правда это было лет 35 назад))
А я , наоборот , на пускач ставил цилиндр с карбюратор от планеты . К шкиву прекрасно крепился винт и получалось подобие аэросаней , с условными рулём и тормозами . Но кому эти органы тогда нужны были .
Да, правильное название подобрал
Привет, Дмитрий! Поздравляю с 1 Мая!..
Ура дождался!!! Спасибо броо
Пользуйся...
Поршшень делают в бресте.кольца от 1.6тд фольксваген.нареканий небыло.качество гуд
Дай бог, что хоть где то делают хорошие поршни для ПСа. Жаль только, что перечисленным мелочам изготовитель не уделяет должного внимания. Так бы было “Ваще сюпер ！”
Добрый вечер. А есть контакт в Бресте, где поршня льют? Ищу поршень на ПСа, и тут в ролике увидел итальянку. Благодарю.
Мой номер мтс52
Мтс6535424
@@ReD-FoX9791 Да поршни для ПСа делают не "хоть где-то". Поискать в инете - найдётся 3-4 производителя весьма достойного качества. Сейчас не заказ делают всё что угодно и для чего угодно. Хоть титановый шатун и выпускную систему по спецзаказу, если есть деньги, конечно. Даже гильзы для ПСовских цилиндров любых размеров и конфигураций и из правильного чугуна. Есть даже мастера, которые отливают новые картера для раритетных штучных мотоциклов по образцу. Есть небольшие предприятия, которые делают качественные отливки из алюминиевых сплавов по чертежу или эскизу заказчика. Время тотального дефицита давно кончилось. И не всегда это стоит космических денег.
Всегда хорошие видео!!! Давай чето про хороший ,правильный ремонт ,,восходовского,,движка?
Есть на канале.
Реставрация картины Леонардо да Винчи 😁
👍 все четко и ясно!
Когда ждать ролик с ю3? , Я уже поставил двигатель, сменил масло в КПП , залил в маховик, завел , и оболдел !!! Работает просто АХЕРЕННО !!!))) Я наверное в живую ниразу не слышал такой работы Иж юпитер. Теперь проводка , и привести в отличное техническое состояние, а зимой пискоструй , покраска всего , аценковка , хром , только трубы будут от пятерки , и колеса хром , мне эти атрибуты не нравятся на ю3) может ещё чуток по катаюсь)
Завтра видео пришлю .
Дмитрий ？？ Рад .)))
Я действительно старался.
Немного спешка подвела （в плане отправки , что про цепь забыл и упаковки на ссучьей НП）
Не люблю в таком ритме работать. Вечно какие то траблы вылазят....
Вы же вообще , изначально полгода на сборку обещали 😝😜
Вот я в темпе вальса и делал, не торопясь...
Ну и разумеется , буду ждать видео. Ролик более “полноценным” выйдет, чем просто работа мотора на куске рамы, без глушаков
Плавающая посадка - звенящий мотор
Проблема с планетой 4, если поможете советом буду очень благодарен
Не хочет нормально работать, может работать отлично (заводится с первого раза на холодную, хорошо ехать), а может ни в какую не заводится, при этом и зажигание бьёт где нужно, и искра отличная, и бензин поступает. Сам двигатель в отличном состоянии, стоит новый заводской к 65, сальники нормальные, подсоса нет, одним словом, новый мотор. На нем редко ездили, всего раза 2 летом по делам, остальное время стоял в теплом гараже, сейчас начали ездить часто и началась такая херня)
х.з. Так советовать - это как диагноз по фотографии ставить...
Когда-то такое было на "Планете-3". Двигатель прекрасно работал, но в какой-то момент начались проблемы с запуском (заводился только с толкача), хотя тяга оставалась хорошей. Через пару недель заскок сам по себе прошел и все стало работать прекрасно, как и до этого. Что это было я так и не понял.
" как оно работает " - С верой в то что оно сделано не из Сталь Пластилин 3
Кто-то смотрел доктора😁😂
Дим а какой тепловой зазор поршневых колец должен быть подскажи ?
Я бы так всё ставил как есть без заморочек
Теперь палец ни за что на саете стопор не протрет😂
Напомнило китайскую бензопилу) цилиндр поршень нулевкой по царапкам ахуярил и в мотор)
ПС это так давно было. Теперь толь ко в бывших советских можно, найти что-то.
А почему не взять бронзовые шайбы а именно калёные?
Дякую понятно
Под этот поршень надо точить гильзу со своими окнами. Если стыки колец идут на окно то это приведет к потере поршня и цилиндра. Неплохо бы купить такой поршень для коллекции.
Да, газануть надо было но ПСом и ни чем другим😁, просто мастер монтажа👍
За Lindemann лайк и подписка
Работает отлично вопрос сколько он праработает если вернётся обязательно покажи нам видео
Он и едет отлично , сегодня проехал по сельским дорогам километров двадцать , ни перегрева , ни тем более прихвата не было и в помине .
@@НикСт Ваш ПС на видео ?
Да
@@НикСт Очень и очень приличный вид у вашего мотоцикла. Но почему без номера - не успели поставить или не зарегистрирован ?
С документами , номером , даже со страховкой , просто реально первый запуск , не в терпёж после 30 лет разлуки .
Добрый день, не совсем понял, цилиндр сажали на герметик или прокладка?
Хорошая Дичь нынче редкость! Жду двиг тмз. Хотелось бы сравнение обычного тмз и спортивного!!!!
По теме: ставил на Вятку поршень и кольца от явы, на Урал поршни от шахи))))
сравнивать не с чем. И не на чем. Где столько ходовок набрать, с ездунами ??
@@ReD-FoX9791 я про сравнение двигателей!
Тогда подробнее - каким именно образом предлагается сравнивать ?? В плане переделок ? Или как то еще ?
Стендов для измерения мощности или ньютонометров у меня увы нет.
@@ReD-FoX9791 визуально, сравнить внутренности)
Ааа, ты о двигателе Войтенко ？？
Я просто не понял , о каком моторе речь. Просто сейчас готовится к сборке другой тульский мотор, тоже с “тюнинХом”...
Вот насколько правда что на ПС приполивают продувочные окна верх и низ окон по ходу движения колец дабы кольца не сломала при тепловом расширении об острые края продувочных окон ????
Возможно, лично я об этом не слышал
А нужна вообще прокладка под головой? И если да, какая толщина?
прокладка под головку убери ее. намажь с легка графитовой смазкой и одевай головку .
На чистом бензине работает мотоцикл? дыма не видно.
А че думаете про ростовские поршни? Ваш провесианальный взгляд нужен для сравнения:)
Хуле тут думать ...
Один хрен, если нет денег , или нет возможности купить другие - что сделаете ??? Купите ростовские и будете ставить, успокаивая себя поговоркой , что "Третий сорт- не брак"... Вот они как раз такие , сорт третий-четвертый-пятый...
Всё очень хорошо придумано и усовершенствовано ! Браво ! Всё будет работать и очень долговечно ! Единственное обсалютно не принимаю Игольчатые Подшипнички в местах Ударных Нагрузок ! Это полная дичь ! Иглы рубят металл ! И те кто разбирал Автомобильные Крестовины после пробега Карданных Валов это прекрасно знают ! Там живого места нет и смазка тут не причём ! Дурное изобретение глупого Инженера ! Так будет и с этим узлом ВГШ ...... уже десятки рас видела ВГШ с эксплуатацией Игольчатых подшипничков ! Это просто *Г* !
Дима мс 2000 или краска для печей и каминов а потом в духовке прожарить все царапины заделает на поршне и даже более диаметр увеличит на микроны
Я кстати слышал про краску для печей я просто нагреваю и жпоксидкой замазывал
Непонятно почему два кольца , у нормального спорта поршень был из особого сплава с низким коэфицентом теплового расширения и верхнее кольцо у спорта было стальное и каленое напильник не брал, так что повторить вряд ли получится как на ориге ...
Дима по дистанционным колечкам посмотри водномоторные каналы
Отверствие
В ограничительных заглушках! Для охлаждения поршневого пальца!
Подскажите, от чего в видео установлен поршневой палец и какой номер подшипника ВГШ. Спасибо.
Добрый день. Как с вами связатся??? Хочу чтобы вы отремонтировали двигатель Тула....
Приветствую, такая же дичь получается на Юпитере, т.к. родным коленвалам (сепараторным) пришёл конец хочу приобрести коленвалы со втулкой вгш, будет ходить мотор с ними, ты как специалист посоветуй как быть
@@андреймотовильский-ф5к будет конечно. В чем сомнения ?? 50 лет ходили "на втулках" , с чего вдруг перестанут ?? Или у тебя Иж как японец крутится 9-10К рпм?
@@ReD-FoX9791 до таких оборотов не крутится, да и зачем, спасибо за ответ 🤝
Эти шайбы необязательно должны быть калёными ) Я покупал обычные шайбы м16 (по факту они около 17) и внутри чуть-чуть увеличивал. Ни на одном двигателе проблем не было.
В данном случае лучше "перебздеть", чем недобдить ...
Сам покупал ИЖ СПОРТ В 1979 Г С НОВЬЯ
Вот повезло! ))
👍нормам на данный момент , хрен его знает какой бы ещё попался поршень , говорят Кент делает неплохие , но мать их буржуи границы закрыли.
Для нас даже Сузуки , наверное легче и дешевле чем от Кента
@@НикСт возможно , во время военного положения ( декабрь ) заказывал с Москвы гусеницу катки ролики на снегоход , всё решается -- правда цена космос но в два раза дешевле чем у нас !!!
Не ставь в следующий раз прокладку между цилиндром и головкой, а притри, прокладку ставили при эксплуатации на 76-ом
Отлично!
Как правило поршни льют из камазовских старых поршней
Любой дизель
Появитсям у меня с новья подшипник ниж.головки ШАТУНАПОСЛЕ 7Т.КМ УЖЕ ЗАГРЕМЕЛ И СТАЛО КОНЕЧНО СБИВАТЬСЯ ЗАЖИНГАНИЕ САМОЕ САБОЕ МЕСТО У ПСА ЭТО КОЛЕНВАЛ
Наличие цилиндрической и конической части на поршне ещё не говорит о том, что это было сделано за две установки. Всё это делается и должно делаться за одну установку без проблем.
Неправильно выразился. Разумеется с одной установки, но с переустановкой（перенастройкой） станка
к сожалению все меньше и меньше толковых механов
Г-н,Р. Л .трындычишь ты конечно классно, но когда называешь игольчатый подшипник сепаратором то мозги не воспринимают таку информацию,.сепаратор это часть подшипника.сепаратор с латыни разделитель, он разделяет,шарики, ролики,иголки, между собой.я на мото. с1го класса,уже 72,удачи.
дядя спец, мы не на кафедре КГМ , а я не лектор. Так одно короткое слово сказать, а так три “игольчатый подшипник ВГШ”... Разницу улавливаешь ? Кому надо - все поняли （тем более, что под каждым роликом такие буквоеды пишут, то не так, это не этак...）
Будь проще, и люди к тебе потянутся, даже в 72...
@@АннаМихайлова-о3о а я и не говорил😉
Я тоже этого не говорил. Вот Анна Михайловна - это точно великий спец. Настолько - что даже пишет с левого акка, что бы очередь не выстроилась к тете, на ремонт у “спеца” （фамилия слишком известна, что ее называть） )))
Верно ?
Или ты Аня уже забанена , на основном ?
Так я и этот в бан отправлю, что бы херь не писал всякую ))
С дивана все “спецы”, пока до дела не дойдет...
@@ReD-FoX9791 я много посмотрел твоих роликов и иногда ты действительно несешь полную дичь, потрудись в своих видео выражатся технически правильно. тогда и видео будет интересней и к тебе меньше претензий. p.s. руки то у тебя из плечей растут, практики много, а теория хромает 🙄
Приветсвую вас,отличное видео,подскажите пожалуста чем в наше время лучше разбавлять бензин?автол и диз масло, многие не рекомедуют,заранее спасибо за ответ
Сейчас ОГРОМНЫЙ выбор 2Т масел. На любой вкус и кошелек
Дмитрий, привет! А шайбы дистанционные со старого заводского сепаратора можно сделать? Или обязательно стальные и каленые?
На бензопила Урал так же такие шайбочки ставят.
ЛИС РОЖДЕН В СССР !!! Уважает 'японцев' но любит 'совок' ! МИР-ТРУД -МАЙ !!! ЛАЙК И УСПЕХА ТЕБЕ !
Сказаное в тему!
Мотор дым пускает это уже хорошо .