Hallo, ich war mal ende der 70 er Jahre dort. Da war das Museum als Museum noch nicht offen. Aber für mich als Eisenbahner wurde eine "Exklusive" Führung gemacht. Es sah im Lokschuppen so aus als hätte es die DB soeben erst verlassen. Noch mit all dem Schmutz und Schrott überall. Dort stand auch schon die 93 526, soweit ich weiß noch die EINZIGSTE Ihrer Baureihe. Bei "Uns " im BW Pforzheim gab es diese Baureihe von 1923 bis 1963, also 40 Jahre. Bin inzwischen 75 Jahre und kann nur noch schlecht laufen, deshalb wird ein Besuch nicht mehr möglich sein. Deshalb : VIELEN HERZLICHEN DANK für das schöne Video. Liebe Grüße von Rolf aus Pforzheim !!! 🦊
Moinsen ihr Zwei, richtig schöne Bilder zum Wochenende. Vielen Dank fürs mitnehmen wieder mal. Hatte ich gar nicht so auf dem Schirm solche Orte sollten viel viel mehr Aufmerksamkeit bekommen , der Wahnsinn was dort alles rumsteht und wie gut aufgearbeitet die Fahrzeuge sind. Da geht einem wirklich das Herz auf. Glg Holger
Die Brandl Anlage sieht tatsächlich beeindruckend aus vom landschaftlichen her - Danke fürs zeigen! Ich kenne seine Anlagen sonst immer nur von den alljährlichen Kalendern in unserer Küche her ;-)
Ein tolles Video! Ich wollte schon lange wieder ins DDM. Habe es leider noch nicht geschafft. Klasse, dass ihr auch in die große Halle durftet. Da würde ich auch gern' mal stöbern. VG aus Hamburg
Die Baureihe 95 war für die Halberstadt Blankenburger Eisenbahn bestellt aber Büffel Wisent und wie sie alle gehießen haben waren die Vorgänger der heute als preußische T20 bekannten Lokomotive
Irgendwie ist die Folge komplett an mir vorbeigegangen. Ich finde ja, dass bei einen Podcast, der „Bier und Bahn“ heißt, dem Behältertragwagen in der quasi letzten Einstellung bei 39:16, der gleich vier mehr oder weniger verblichene/aufgekaufte Marken (Mönchshof, Kapuziner, Reichel und natürlich die Erste Kulmbacher EKU) einer Brauerei zeigt, die sich heute neudeutsch-langweilig „Kulmbacher“ nennt, etwas zu wenig gewidmet wurde :)
Servus Ihr Zwei. Klasse Video. 👍👍👍Mega auch die Aufnahmen von der Brandl Anlage. Hat Herr Brandl auch mal eine Anlage in Spur N gebaut? Habe da noch nie was davon mitbekommen - Ihr vielleicht ? Viele Grüße Claus
Na Daniels Shop hat nunmal die Farbe Grün, da darf man sich solch einen Spruch schonmal erlauben. Es steckt nicht hinter jeder Aussage gleich ein Politisches oder anderweitiges Statement 😉 Und bei uns sowieso schon nicht🤝
Naja, in früheren Jahren hat man sich regelmäßig zum Beispiel die 86 457 des DB Museums ausgeliehen und ist auf den Nebenbahnen in Oberfranken unterwegs gewesen, aber diese Strecken gibt es zum größten Teil überhaupt nicht mehr und die Lok fährt spätestens seit dem Feuer in Nürnberg auch nicht mehr! Ohnehin hat man von offizieller Seite der DB kaum Interesse an solchen Sachen! Es gibt zwar in Neuenmarkt sehr kompetente Leute, aber in wie weit sie dann auch noch Dampfloks auf Strecken der DB fahren dürfen, weiß ich nicht! Eine andere Sache ist, daß sehr vieles ehrenamtlich gemacht wird und man entsprechend lange braucht, da ja auch genügend Freizeit da sein muß,in der man hier arbeiten kann Die meisten Lokomotiven stehen seit mindestens Mitte der 70er Jahre im Museum, entsprechend aufwendig wäre es wahrscheinlich, sie wieder in Betrieb zu nehmen! Zum Beispiel die P 10, die erste Lok, die ihr im Schuppen gezeigt habt, ich habe mal dazu gehört, daß man einige Teile der Steuerung komplett neu fertigen müßte. Das mußten auch die Leute aus Nördlingen erfahren, als sie ihre Lok der Baureihe 22 wieder herrichten wollten, es gab zwar noch weitere Reste von Heizloks, aber nirgendwo brauchbare Teile der Steuerung! Naja, jedenfalls wäre es sehr schwierig, so eine Lok überhaupt wieder zum Laufen zu bringen
Superb! Vielen Dank für diese wunderbare Dokumentation. 😁
Hallo, ich war mal ende der 70 er Jahre dort. Da war das Museum als Museum noch nicht offen. Aber für mich als Eisenbahner wurde eine "Exklusive" Führung gemacht. Es sah im Lokschuppen so aus als hätte es die DB soeben erst verlassen. Noch mit all dem Schmutz und Schrott überall. Dort stand auch schon die 93 526, soweit ich weiß noch die EINZIGSTE Ihrer Baureihe. Bei "Uns " im BW Pforzheim gab es diese Baureihe von 1923 bis 1963, also 40 Jahre. Bin inzwischen 75 Jahre und kann nur noch schlecht laufen, deshalb wird ein Besuch nicht mehr möglich sein. Deshalb : VIELEN HERZLICHEN DANK für das schöne Video. Liebe Grüße von Rolf aus Pforzheim !!! 🦊
Moinsen ihr Zwei, richtig schöne Bilder zum Wochenende. Vielen Dank fürs mitnehmen wieder mal. Hatte ich gar nicht so auf dem Schirm solche Orte sollten viel viel mehr Aufmerksamkeit bekommen , der Wahnsinn was dort alles rumsteht und wie gut aufgearbeitet die Fahrzeuge sind. Da geht einem wirklich das Herz auf. Glg Holger
Die Brandl Anlage sieht tatsächlich beeindruckend aus vom landschaftlichen her - Danke fürs zeigen! Ich kenne seine Anlagen sonst immer nur von den alljährlichen Kalendern in unserer Küche her ;-)
Ein super waauw zugmuseum a big thumps up!.. 😊
Ein tolles Video! Ich wollte schon lange wieder ins DDM. Habe es leider noch nicht geschafft.
Klasse, dass ihr auch in die große Halle durftet. Da würde ich auch gern' mal stöbern.
VG aus Hamburg
Euer Video hat mich überzeugt. Zum DDM Neunmarkt Wirsberg muss ich unbendingt mal hin.
Sehr schönes Video, habe mich schon immer gefragt wo die Dampfschneeschleuder rumsteht im DDM. 👍👍😅
Sehr schönes Video , jetzt weiß ich jedenfalls wo und wie die 50 Kab. und der Kondenstender abgeblieben sind :-)
L.G
wow, da muss ich unbedingt hin, so viele schöne Maschinen!
Hallo ihr zwei cooles Video weiter so. Gruß Daniel aus Zwickau ABO habe ich da gelassen.
Die Baureihe 95 war für die Halberstadt Blankenburger Eisenbahn bestellt aber Büffel Wisent und wie sie alle gehießen haben waren die Vorgänger der heute als preußische T20 bekannten Lokomotive
Irgendwie ist die Folge komplett an mir vorbeigegangen. Ich finde ja, dass bei einen Podcast, der „Bier und Bahn“ heißt, dem Behältertragwagen in der quasi letzten Einstellung bei 39:16, der gleich vier mehr oder weniger verblichene/aufgekaufte Marken (Mönchshof, Kapuziner, Reichel und natürlich die Erste Kulmbacher EKU) einer Brauerei zeigt, die sich heute neudeutsch-langweilig „Kulmbacher“ nennt, etwas zu wenig gewidmet wurde :)
Zu Minute 2:03 die E03 002 die im spatzenpark war ist jetzt schon im Nördlingen im eisenbahn Museum seit winige Wochen schon . 😊😊❤❤❤
Ganz genau gesagt steht die E03 002 schon seit 4 Wochen im bayerisches Eisenbahnmuseum in Nördlingen schon und dort ist die auch zusehen . 😊😊❤❤❤
Das Video ist schon ein bisschen älter als 4 Wochen ;) aber danke für die Info 👍
Hab ich euch da richtig verstanden? Wenn man nachfragt, darf man in diese Halle, wo die Loks Puffer an Puffer stehen?
So hat es jedenfalls bei uns funktioniert. ;)
Die 50 904 habe ich vor 22 Jahren von der Brücke aus aufgenommen , mit einer E 03
Servus Ihr Zwei. Klasse Video. 👍👍👍Mega auch die Aufnahmen von der Brandl Anlage. Hat Herr Brandl auch mal eine Anlage in Spur N gebaut? Habe da noch nie was davon mitbekommen - Ihr vielleicht ? Viele Grüße Claus
Vielen Dank 😊 uns sind bisher leider auch "nur" H0 Anlagen bekannt. Aber vielleicht kommen wir ja irgendwann nochmal in den Genuss
Die 95 ist kein Mammut die steht im rübeland die Mammut 95
Kommt mal nach Nördlingen in Bayrischen Eisenbahnmuseum
Flo war erst zum Vatertag da :) Da könnte man durchaus ein spannendes Video drehen😁
Servus wenn du da mal hin willst mit Blick hinter die Kulissen schreibt gerne an
Da ha aber jemand eine große Modelleisenbahn. 😁 . Soviel ich weiß, ist der graue Anstrich der Fototanstrich der Lokomotive
"Alles, was grün ist, ist gut"... ernsthaft?
Na Daniels Shop hat nunmal die Farbe Grün, da darf man sich solch einen Spruch schonmal erlauben. Es steckt nicht hinter jeder Aussage gleich ein Politisches oder anderweitiges Statement 😉 Und bei uns sowieso schon nicht🤝
Augenkrebs-Kameraführung, da klicke ich schnell wieder weg. Viel zu viele Schwenks. 🥺
Du wurdest als Kommentar der Woche in der neuen Bier und Bahn Folge gewählt.🙂 Mein Glückwunsch 🎉🍻🧨🎆
Schönes Museum , aber kalt abgestellte Dampflok s wirken seelenlos trotz aller Schönheit. Ich werde mal zu Besuch kommen
Naja, in früheren Jahren hat man sich regelmäßig zum Beispiel die 86 457 des DB Museums ausgeliehen und ist auf den Nebenbahnen in Oberfranken unterwegs gewesen, aber diese Strecken gibt es zum größten Teil überhaupt nicht mehr und die Lok fährt spätestens seit dem Feuer in Nürnberg auch nicht mehr! Ohnehin hat man von offizieller Seite der DB kaum Interesse an solchen Sachen!
Es gibt zwar in Neuenmarkt sehr kompetente Leute, aber in wie weit sie dann auch noch Dampfloks auf Strecken der DB fahren dürfen, weiß ich nicht!
Eine andere Sache ist, daß sehr vieles ehrenamtlich gemacht wird und man entsprechend lange braucht, da ja auch genügend Freizeit da sein muß,in der man hier arbeiten kann
Die meisten Lokomotiven stehen seit mindestens Mitte der 70er Jahre im Museum, entsprechend aufwendig wäre es wahrscheinlich, sie wieder in Betrieb zu nehmen!
Zum Beispiel die P 10, die erste Lok, die ihr im Schuppen gezeigt habt, ich habe mal dazu gehört, daß man einige Teile der Steuerung komplett neu fertigen müßte. Das mußten auch die Leute aus Nördlingen erfahren, als sie ihre Lok der Baureihe 22 wieder herrichten wollten, es gab zwar noch weitere Reste von Heizloks, aber nirgendwo brauchbare Teile der Steuerung! Naja, jedenfalls wäre es sehr schwierig, so eine Lok überhaupt wieder zum Laufen zu bringen