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本筋とは違いますが、カババさんの広告を毎回ライブで説明しているのは、地味だけど手間暇かけていて素晴らしいですよね。広告パートは録画動画を使い回すTH-camrが多い中で、毎回きちんと説明していて「偉いなあ」と思いながら動画観ています。
私もこの2台で迷いCX-8にしましたが、、、結論1年でデリカに乗り換えました。CX-8はめちゃくちゃ良い車でしたが、デリカに乗換えたのは3列目の快適性とスライドドアです。
自分にとってタイムリーな比較でした。前期型デリカD5に１４年乗っていて、ドライブ、アウトドア、子供の送迎と大活躍でした。子供が成長したため、これからは妻とのドライブ＋趣味のアウトドアを優先に考え、現行デリカとCX８で悩み、最終型のCX８を先日契約しました。どちらもホントにいい車だと思います。あとは何を優先するかですね。
この組み合わせは、最高の比較😊イーカラの良い所は、少しマニアックな組み合わせも、比較してくれる所！カバー範囲が広く、視野が広い！
今日cx8のディーゼル車を納車されました。加速を実際に聞くとめちゃくちゃかっこいいですよ！早いし！買ってよかったわ！
あめでとうございます🎉
デリカは魅力たくさんハマる人には超ハマる
3:29 デリカD5は常時4WDといっても前後輪への駆動力を最適配分するタイプです。そのため高速道路の直進安定性抜群で、燃費は雨や雪以外では大きくは変わりません。現オーナーより
あの、デリカディーファイブに有ってデリカミニに #無い #２WD モードは、便利ですか???。教えて下さい。宜しくお願いします。
@@渡邉真実-c7e 4WDモードは便利です。そのため2WDモードが特別に便利と思った事が正直ありません。
@@SA_PA さん。ロックモードとフリーモードは、使い心地が、気になります。教えて下さい。宜しくお願いします。
@@渡邉真実-c7e ロックモードですが、8月末納車なのでまだ雪や泥などの場面がなく、私は使った事ありません。ロックモードはギアに負荷が掛かるので、巡航速度が限られ、長く乗り続けたいので使っていない次第です。答えになっていなくて、すみません。
@@渡邉真実-c7e比較じゃない試乗動画で五味ちゃんが試しているよ👍
私もカババネタで失礼します。五味さんのカババ情報を参考に初度登録から1年半の車を出品したのですが、ディーラーが提示した下取り額よりも80万円強高く売ることができました。最初は半信半疑だったのですが、車を見に来てくれた担当者の価格設定のアドバイスも絶妙で、出品から1週間で売却が決まり、1ヶ月で売却完了となり本当に信じられない結果でした。カババの存在を教えてくれた、五味さんには本当に感謝です！車の年式、中古車市場の状況など条件によって違いはあるとは思いますが、買換えにはカババを選択肢の1つにすることを強くお勧めします！
比較に関係ないけど、マツダってほんとに会社ポリシーをゴリゴリ守ってるのがほんとに尊敬する。乗って楽しくない車は絶対に造らない、口だけじゃないのは素晴らしい逆を言えば、乗り心地の選択肢がないのが😂比較的揺れないエレガントなクルマがあってもいい感じがします…
5と8はそんな揺れない60は足硬いけど
@@taketake29155は路面からの入力結構あるよ8はしなやかだけど
@@ほ-y4lそれ思いますアテンザとかももう少し柔らかくてもいいのにな〜走りに振ってるので一人の時は楽しいですがね〜
四人家族でデリカに乗ってます。運転ホントにしやすいです。妻も楽々運転できるし喜んでます♪試乗のタイミングで運転しやすっ！！って言ってました。←購入の決め手デリカは長距離の疲れが皆無ですねー。子育て世帯ならスライドドアのデリカが圧勝。デリカ乗りは次もデリカにって気持ちがめちゃくちゃ分かります！設計古いだけにモデルチェンジして進化したらどれだけ良くなるか楽しみです。
アウトドアで、悪路や雪道走るなら、デリカd5少しの悪路なら8かな。その人の何で使うか何が必要かの用途次第ですね
デリカの不死鳥感が大好き。15年以上フルモデルチェンジしてないのは、完成された設計の証。
会社ゴタゴタしてたからやでインタビューにはあったけど、本来はフルモデルチェンジしたかったらしい
FMCできていないというのは確かに燃費不正の影響があろうが、それでも売れ続けてるのはすごい。19年に顔を変えてるだけでこれだけ売れてるわけだから三菱としては嬉しくてしょうがないだろうな
2年前にデリカ購入した時にまさにこの2台を比較検討したので面白い回でした。デリカは、二駆と四駆の乗り味違うのが面白いですが、加えてecoモードのじんわり加速する感じも街乗りの時には穏やかで気に入ってます。
この動画が上がった当初はMAZDAファンでcx-5に乗っていましたが子供が生まれて今はデリカがパパには刺さりまくります😂
いまだにこれだけの評価が得られるＣＸ８が廃盤になるって残念だよね。Mazda６の次期型が期待できないならＣＸ８のフルモデルチェンジ期待したんだけど。多分駐車場に入らないので、ＣＸ８０が出るってのは無し。
新しく駐車場借りるって言うのは無し？
デリカには理屈じゃ語れない魅力がある。
増岡さん曰く高速道路は4WDロックがおすすめ
デリカ で遠征したことがありましたが、ミニバンの中では思った以上に高速での剛性が高くて驚きました。
いとこファミリーがCX-8、マイファミリーはデリカなんですが。。。この２家族の２台で海に行ったら、CX-8は駐車場まで、デリカは砂浜に突っ込んでいける。オンロードの性能はなんだかんだ言ってもCX-8が優勢でしょう。デリカは17年も経ってるし・・・それでもデリカを選ぶ人は、車単体ではなく、ライフスタイルそのもので価値観を考えた選択なのではないでしょうか？自分も、お出かけ先の家族の笑顔とかのイメージが最後の決め手でした。でも、CX-8のフルスロットルのエンジン音、いい音！昔のV6みたい！本当に同じディーゼル？？
オンロード（ワインディング？）の走りでCX-8が劣ってたら、物理法則に反してますね。あと、マツダのディーゼルは圧縮比をうんと落としていて、ガソリン車に近いですから、フィーリングも近いのでしょう。いわば、ガソリンエンジンになりたかったディーゼルエンジンで、オフロードを意識し低速トルクを充実させたデリカのディーゼルエンジンとは目指すところが違いますね。
まずCX-8はFFとAWDモデルがあるので、AWD、オフロードトラクションアシスト機能が搭載されたモデルであれば、デリカで抜けられる砂浜程度であればCX-8も同様に行けますよ。そして両車の最大トルクの発生回転数は同じ2000rpmです。そこからトルクが落ちていき、デリカは3500rpm、CX-8は4000rpmで最高出力に達します。トルクカーブも両車ほぼ似たような曲線を描くと思われます。要するに、低圧縮云々は関係ありませんね。
デリカもようやくモビリティショーでフルモデルチェンジが見えてきた感じなので運転支援系最新に追いついてほしいですね。PHEVシステム採用も公表されましたが、後輪２モーターシステムなのも明かしたそうなのでデリカにふさわしい四駆性能も持っていそうで安心しました。
箱型ミニバンで乗るならデリカ一択
実際この２台で迷い、cx-8。
その決断、正解です。
あーあやっちゃったな
cx-5からの乗り換えでcx-8と迷ってデリカ。子供がいるのでスライドドアが便利です。
同じくデリカと迷って前車MPVのLYからの乗り換えでCX8購入子供が多いのでスライドドアの車両ばかり乗り継いできたが後悔はないこんな車求めてました
リセールバリューが違いすぎますデリカ一択
cx30、カローラクロス、ヴェゼルあたりの比較がみたい
MAZDAの各車、縦置きラージ商品群、モーター補助付き 以外はモデルライフが長く続いてますので熟成が進み、先進装備が最先端でないのを承知の上なら「買い時」モデルが並んでいる印象です。「CX-8」も「CX-80」とバトンタッチで生産終了の噂が立ちましたが引き続きラインナップしてほしいモデルです。サイズがこれ以上大きくなるとちょっと···なので、日本サイズとして残してほしいかと。CVTじゃないのがまた良い所ですので8ATパドルシフト化したら個人的には完璧です。
CX-30とクロストレック比較見たいです❗
どちらも、いいですね。何がいいって？この2台、煽ってる馬鹿を見たこと無いから。特にデリカ、ほぼゼロなのでは？最高です。
CX8ユーザーだけど、確かに高速よりワインディングが楽しいスキーや登山に行く時も時間があれば中央道より19号を選んでしまう
私もこの2台で迷いに迷い…デリカd5を購入しました。今ではカスタムしたり購入後も楽しめる車でとても満足してます！CX-8は硬めな乗り味で突き上げが感じたのと6速オートマであるが故に細かなアクセルワークができず私は疲れを感じました…私が下手なのかもしれませんが…ただコーナーの安定性には驚かされました！ライフスタイルが違う2台ですがどちらも良い車ですよね！
初代コペンと何かを比較して頂きたいです！
デリカで高速走った時に後ろの乗り心地が良くなかったら走りが好きじゃなかったりして8の方が値段も安かったかし個人的には気に入って家族満場一致で8だったから8を選んだ
スポーティー3列ということでCX-8とオデッセイの比較も聞いてみたいですね
たしかこの８速ATはアイシン製なんですね、クラウンやレクサスのガソリン車用で熟成された。意外なグループ外の８速の上位グレードATの採用がクラス以上の走りの質感を演出してますね。国産ディーゼルではこのエンジンのトルクが許容上限みたいなのでこのAT採用オンリーワンモデルみたいです。
308SW GTとゴルフヴァリアントTDI Styleの比較をお願いします。
どちらもいい感じですね
オデッセイとヴェルファイアの試乗動画どうなったんですか？
明日じゃね？
@@接続中-j2w うん
順番的にはヴェルオデ比較が先だと思ってました(汗)
D5先月納車されましたが、エンジンブレーキがほぼほぼ効かないのがまだ慣れません。前に乗ってた６速ＣＶＴより効きません。まあ、その内慣れるでしょう。
ほんと慣れですよ、D5のエンブレ。あと電動パーキングからの発進時のアクセルワーク。
私は乗ったことがないのでわからないんですけれども、トップギヤはエンジン回転が低くて当然効きが穏やかですから、減速したいときはデリカなら当然パドルでシフトダウンすると思うのですが、それでも効かないんですか？メカニズム的にあり得ないような。最近の低燃費を重視した車はそうなのでしょうか。
ディーゼルは基本ガソリンと比べエンブレ効きませんトラックに排気ブレーキ付いているのはこのためです
2:12 五味さんの質問にまりおさんの素直な反応が 2:39 キレキレ😂デリカは元祖ゴツゴツ系の先駆車🚗だから欲しい一台だなあと。感じた相性抜群のお二人のインプレッション🙏😆😆
どちらも運転も乗せてもらったこともある車なのですが、ゆったり乗るならデリカ。楽しく走るならCX-8という印象でした。まあ当たり前すぎて面白くもなんともありませんね。失礼しました。
ぶっちゃけ割と険しい悪路を行く予定がないなら8の方が良い
CX-8の方が乗り心地も高級感も燃費もいいんだけど、やっぱデリカ選んじゃうよね
CX-30とクロストレック（XVでも可）の比較見てみたいです
確かに動画を見返したらＤ5の方が外の音が入ってきてないですね。
デリカはラダーフレームクロカンなスペースギアの方が好きだな。FRベースの四駆だし。次期デリカもラダーフレームにもどってもらいたいけど、それならトライトン買えってことか。
五味さんのデリカのオフロードインプレッションも見てみたいです。
違う場所から同じところを目指しているような2台。面白かったです！CX30とヴェゼルの比較、見てみたいです♪
CX-30とヴェゼルだとクラス違いですよCX-30はCセグなので、比較するならZR-Vですまた、ヴェゼルはBセグなので、比較するならCX-3ですね
@@菜めしヴェゼルとCX30は大きさほぼ同じなんだからBセグだのCセグだの言わんで比べてええやろ
@@ほ-y4l 大きさは近くても、ヴェゼルが1500ccに対して、CX-30は1800〜2000ccですし、価格もヴェゼルが187〜361万円に対して、CX-30は240〜407万円です比較になりますか？
@@菜めし なるよ。実際、その2車種を比べた動画なんて山ほどあるし。それにCX30は純ガソリン車がないから下限が高く見えるだけだし。もっと言うとXも廃止されたから上限はもっと低いよ。だから、比較するならCX3よりもCX30の方が適切。CX3は古すぎるし。
@@ほ-y4l ヴェゼルが純ガソリンモデルを用意しているのは、価格を下げることが求められるBセグだからですだから、同じBセグのCX-3には純ガソリンありますよね都合が良いようにあなたは言っているだけで、支離滅裂です排気量に触れないのは、それには反論も思いつかなかったのでしょうか？
最後のまとめにインテリアの使い勝手質感も追加してみてください^_^購入の際重点に置く部分なのでお2人の意見聞きたいです
マリオさん、デリカ似合ってる気がする。
＞むっちゃいいっすよ、めっちゃ好きこれ、ｗｗｗｗスバル好きにはマツダも合うのかｗ
プジョー308とVWゴルフの比較お願いします！
ミニバンからSUV方向にいくのと、SUVからミニバン方向にいくのでは元が違うから印象も変わって来るんですね〜。リクエストなんですがよく雑誌でも比較されているレクサスISとWRX S4、スカイライン400Rを比較してお二人の意見聞いてみたいです。
cx8乗りで、子供が大きくなって来ていて、次はミニバンでステップかデリカにしようと思っていたので、参考になりました。比較希望ですが、電動駆動4駆のzrv対エクストレイル。エンジン系でランニングコストが良い2駆cx30対カローラクロスを見てみたいです。宜しくお願い致します。🙇
子供が大きくなったからsuvに変えるんじゃなくて逆なんだ
デリカはやはりデビューが古い分、やや不利に感じました
ここにアセントが仮にあったらばどうなんだろう…
デリカと150系プラド（ディーゼル）の比較して欲しいなと思ったけどプラド生産終了してたんだった、、。
スポーツSUVってなに？SUVのSは何の略？
SUVのSは元々はスペースだったはず。最近はスポーツに置き換わってますね
オフロードも行けるD5が強い！
CX-8もSUVなんだからよっぽどな悪路じゃない限り十分行ける
デリカはトラック運転してるような気になるよねトラック運転したことないけど
ないんかい！
アンダーセッティングじゃないと雪道じゃ使えない
良いコンビ！マリオさんかわいい❤
ワーゲンとトヨタの比較アウディとレクサスの比較みたいです車格はお任せします展開車種似ていると思うので
マツダは価格頑張ってくれているので、困窮家庭の私にも手が届く。安いのはありがたい。ほんとはトヨタに乗りたい😂
cx8のトヨタ版はなんですか
マリオさんとウナ丼さんの比較をお願いします🙇
cx-30とジムニーシエラでガソリン4WD MT比較 お願いします。
私も両方乗り比べてみました。デリカ、満足度が高いです。高級なミニバンに乗ってる感じがしました。加速は申し分なしです。CVTでなく、ATでのダイレクトなパワーの伝達感がとても気持ちよく、すごく速いというわけではないですが、力強い走りを堪能できました。cx8は塊が直進していくような、ミニバンでは感じれない走行の安定性を感じました。こちらもATで、踏み込んだ時の加速感は、速いと思わせるものがありました。普段からオフロードをいくのが趣味ならデリカ。オンロードが基本で、大雪や轍でも乗っていける という人ならcx8そういう選び方が幸せになれる気がしました
ハイエースのcabinのロング？引越し用に父の友人から借りた時に初めて乗って運転もしたけど乗り心地わっるいしステアリング悪いし風に揺られるしで酔いそうだったけどデリカもそんな感じなのかな？
またデリカのレビュー見れて嬉しいです！ディーゼル好きには最高の動画！後まりおさんのお胸がめちゃくちゃパンプアップされてるのが気になりますw
デリカはもっと加速を良くして、、
発進時のモッサリ感がイマイチですよね…それを解消したくて、私はコルトスピードのパワーブースターとレスポンスブレードPLUSを付けました。発進時と中間加速が鋭くなりましたよ！
モニター（ナビ）がダッシュボードより上に出ているクルマを運転していると落ち着かないです😢慣れていくのかしら？
TOYOTAでデリカD:5チックなクロカンSUVミニバン出す気ですよね
まりおさんの食い気味の会話はよくないwさえぎるように話すのはちょっと。
エルグランドとオデッセイ比較お願い致します。
ペットボトルの中身がクーラントに見える
高野博善先生、ホントに帰ったほうがいいかもしれませんね。CX-8は生産終了になっちゃいますけど、かなり駆け込み発注があったようですね。🚘CX-8だけでなく、マツダのディーゼルは長距離は最高ですね。ドラポジ良いし、トルクあるから、アクセル踏む量も少なくて燃費良いし。確かに6速は欲しいですね。パドルは欲しいです。🎉そういえば、MAZDA6は「比較やりたいね。」と仰ってましたので、ぜひ他のセダンと比較をやって下さい。😍😇
愛車のCX-60があらゆる方面から不評の嵐で、性格歪んちゃったんですか？可哀想に。
@@匿名-y1v7e大変ありがたいコメントありがとうございます。CX-60かなりいいクルマですよ～。長距離楽だし、一回乗ってみてください。😇
うちの5。パドルあるのに8ないんだ？！
オプションです。
@@yoshi198そうなんですね。知らなかった
デリカはブレーキホールドが無いのが残念だなーでもフロントガラスにトップシェードあるのはかっこいい！
いやついてるよ。。
@@Pjwmjtoegtmd ほんとですか！デリカにブレーキホールドアリでしたか失礼しました。
CX-5もですがリアのバタつきが私も嫌いですね～
モーグルで片輪ういててもスライドドアあきますよーのやつ実際今の車ならなんでもでも開くんじゃないの？？っていつも思っちゃう。誰か試してくれないかな笑
無理だからやらないのでしょう。
てか、デリカの切り替えダイヤルって四駆いれても必要な時にしか後輪に力与えないやつだよね？直進であーー変わる！とか言ってるけど実際配分モニター？みても全く後ろに力かけてないけど適当すぎん！？😢(アンチではないでふ)
トルク配分は可変するけどトルクは常に掛かってるオンデマンドでもアクティブ、パッシブとあるし、仮に4WDでもトルクが可変するとハンドリングや直進安定性はしっかりと変わるそれが分からないレベルならあえて4WDを選ばなくてもいいんじゃね
確かデリカは4WDにしたら後輪は常に駆動してますよ。配分は少ないでしょうけど。滑った時だけ4WDだと、下り坂でフロント荷重になった際のスピンモードにならないようにしています。三菱はその辺慣れてますから。
マリオさんはまだ16才なのが分かった日
Eカラ比較あんま再生されてないし、あんま需要ないんじゃないかと思ってる少なくとも自分はあまり惹かれない
定番企画だからバズりもしないですが、安定した再生回数は得られてますよ？
惹かれないのにコメントまでかいてるのかわいい🥰
貧乏人の私はCX8乗っています。ほんとはトヨタ車乗りたい笑
トヨタのが上なんですか？
マツダのディーゼルは煤が詰まってすぐに初期の性能が出なくなる。
チョイ乗りするからだよ
10年前の話をいつまでしてるのでしょうか
比較する意味がわからない
君の過去コメント全部酷いね…ネットリテラシー身に付けていこうね😓
腐れマツダと比較とか屈辱だわぁー昔からマツダのディーゼルは腐れエンジンと言われてるのに辞めてくれよ腐れマツダと比較すんのは勘弁
こんなコメントしか書けないの可哀想だね😓
@@いいこ良い子 嫌なものを嫌と言って何が悪い本音を言えないお前の方が可哀そうな人生だね😓
不具合や改善点はあったけど、腐れエンジンなんて聞いた事も無いよ。今の2.2D200馬力仕様は加速も静粛性も凄いもんよ。
@@MEIZA100 嫌いなものは嫌い？三菱以外のクルマには中傷レベルの書き込みしてるじゃん😓オバサン看護師はストレス溜まってるのカナ？ネットリテラシー高めていこ〜！
@@kiwumpam3 君が知らんだけ若い時に営業車両でカペラワゴンを新車で購入して二日目にエンジン壊れ、新しいエンジンに載せ替え更に一週間後に法定速度で走行中エンジン死亡じゃ腐れマツダとも言いたくなるやろ。それに自分だけじゃなく当時２チャンネルで腐れマツダのスレが建つほど普通に走行時のエンジンブローの話題が数十件以上あったがリコールされず揉み消しにされてるからな。今でもマツダの名前を聞いただけで腹立つわぁー。
本筋とは違いますが、カババさんの広告を毎回ライブで説明しているのは、地味だけど手間暇かけていて素晴らしいですよね。
広告パートは録画動画を使い回すTH-camrが多い中で、毎回きちんと説明していて「偉いなあ」と思いながら動画観ています。
私もこの2台で迷いCX-8にしましたが、、、結論1年でデリカに乗り換えました。CX-8はめちゃくちゃ良い車でしたが、デリカに乗換えたのは3列目の快適性とスライドドアです。
自分にとってタイムリーな比較でした。前期型デリカD5に１４年乗っていて、ドライブ、アウトドア、子供の送迎と大活躍でした。
子供が成長したため、これからは妻とのドライブ＋趣味のアウトドアを優先に考え、現行デリカとCX８で悩み、
最終型のCX８を先日契約しました。どちらもホントにいい車だと思います。あとは何を優先するかですね。
この組み合わせは、最高の比較😊
イーカラの良い所は、少しマニアックな組み合わせも、比較してくれる所！
カバー範囲が広く、視野が広い！
今日cx8のディーゼル車を納車されました。
加速を実際に聞くとめちゃくちゃかっこいいですよ！
早いし！買ってよかったわ！
あめでとうございます🎉
デリカは魅力たくさん
ハマる人には超ハマる
3:29 デリカD5は常時4WDといっても前後輪への駆動力を最適配分するタイプです。そのため高速道路の直進安定性抜群で、燃費は雨や雪以外では大きくは変わりません。現オーナーより
あの、
デリカディーファイブに有って
デリカミニに #無い
#２WD モードは、
便利ですか???。
教えて下さい。
宜しくお願いします。
@@渡邉真実-c7e 4WDモードは便利です。そのため2WDモードが特別に便利と思った事が正直ありません。
@@SA_PA さん。
ロックモードとフリーモードは、
使い心地が、
気になります。
教えて下さい。
宜しくお願いします。
@@渡邉真実-c7e ロックモードですが、8月末納車なのでまだ雪や泥などの場面がなく、私は使った事ありません。
ロックモードはギアに負荷が掛かるので、巡航速度が限られ、長く乗り続けたいので使っていない次第です。答えになっていなくて、すみません。
@@渡邉真実-c7e
比較じゃない試乗動画で五味ちゃんが試しているよ👍
私もカババネタで失礼します。五味さんのカババ情報を参考に初度登録から1年半の車を出品したのですが、ディーラーが提示した下取り額よりも80万円強高く売ることができました。
最初は半信半疑だったのですが、車を見に来てくれた担当者の価格設定のアドバイスも絶妙で、出品から1週間で売却が決まり、1ヶ月で売却完了となり本当に信じられない結果でした。
カババの存在を教えてくれた、五味さんには本当に感謝です！
車の年式、中古車市場の状況など条件によって違いはあるとは思いますが、買換えにはカババを選択肢の1つにすることを強くお勧めします！
比較に関係ないけど、マツダってほんとに会社ポリシーをゴリゴリ守ってるのがほんとに尊敬する。
乗って楽しくない車は絶対に造らない、口だけじゃないのは素晴らしい
逆を言えば、乗り心地の選択肢がないのが😂
比較的揺れないエレガントなクルマがあってもいい感じがします…
5と8はそんな揺れない60は足硬いけど
@@taketake29155は路面からの入力結構あるよ
8はしなやかだけど
@@ほ-y4lそれ思います
アテンザとかももう少し柔らかくてもいいのにな〜
走りに振ってるので一人の時は楽しいですがね〜
四人家族でデリカに乗ってます。
運転ホントにしやすいです。
妻も楽々運転できるし喜んでます♪試乗のタイミングで運転しやすっ！！って言ってました。←購入の決め手
デリカは長距離の疲れが皆無ですねー。
子育て世帯ならスライドドアのデリカが圧勝。
デリカ乗りは次もデリカにって気持ちがめちゃくちゃ分かります！
設計古いだけにモデルチェンジして進化したらどれだけ良くなるか楽しみです。
アウトドアで、悪路や雪道走るなら、デリカd5
少しの悪路なら8かな。その人の何で使うか何が必要かの用途次第ですね
デリカの不死鳥感が大好き。
15年以上フルモデルチェンジしてないのは、完成された設計の証。
会社ゴタゴタしてたからやで
インタビューにはあったけど、本来はフルモデルチェンジしたかったらしい
FMCできていないというのは確かに燃費不正の影響があろうが、それでも売れ続けてるのはすごい。19年に顔を変えてるだけでこれだけ売れてるわけだから三菱としては嬉しくてしょうがないだろうな
2年前にデリカ購入した時にまさにこの2台を比較検討したので面白い回でした。
デリカは、二駆と四駆の乗り味違うのが面白いですが、加えてecoモードのじんわり加速する感じも街乗りの時には穏やかで気に入ってます。
この動画が上がった当初はMAZDAファンでcx-5に乗っていましたが子供が生まれて今はデリカがパパには刺さりまくります😂
いまだにこれだけの評価が得られるＣＸ８が廃盤になるって残念だよね。
Mazda６の次期型が期待できないならＣＸ８のフルモデルチェンジ期待したんだけど。
多分駐車場に入らないので、ＣＸ８０が出るってのは無し。
新しく駐車場借りるって言うのは無し？
デリカには理屈じゃ語れない魅力がある。
増岡さん曰く高速道路は4WDロックがおすすめ
デリカ で遠征したことがありましたが、ミニバンの中では思った以上に高速での剛性が高くて驚きました。
いとこファミリーがCX-8、マイファミリーはデリカなんですが。。。
この２家族の２台で海に行ったら、CX-8は駐車場まで、デリカは砂浜に突っ込んでいける。
オンロードの性能はなんだかんだ言ってもCX-8が優勢でしょう。デリカは17年も経ってるし・・・
それでもデリカを選ぶ人は、車単体ではなく、ライフスタイルそのもので価値観を考えた選択なのではないでしょうか？
自分も、お出かけ先の家族の笑顔とかのイメージが最後の決め手でした。
でも、CX-8のフルスロットルのエンジン音、いい音！昔のV6みたい！本当に同じディーゼル？？
オンロード（ワインディング？）の走りでCX-8が劣ってたら、物理法則に反してますね。
あと、マツダのディーゼルは圧縮比をうんと落としていて、ガソリン車に近いですから、フィーリングも近いのでしょう。いわば、ガソリンエンジンになりたかったディーゼルエンジンで、オフロードを意識し低速トルクを充実させたデリカのディーゼルエンジンとは目指すところが違いますね。
まずCX-8はFFとAWDモデルがあるので、AWD、オフロードトラクションアシスト機能が搭載されたモデルであれば、デリカで抜けられる砂浜程度であればCX-8も同様に行けますよ。
そして両車の最大トルクの発生回転数は同じ2000rpmです。そこからトルクが落ちていき、デリカは3500rpm、CX-8は4000rpmで最高出力に達します。トルクカーブも両車ほぼ似たような曲線を描くと思われます。
要するに、低圧縮云々は関係ありませんね。
デリカもようやくモビリティショーでフルモデルチェンジが見えてきた感じなので運転支援系最新に追いついてほしいですね。
PHEVシステム採用も公表されましたが、後輪２モーターシステムなのも明かしたそうなのでデリカにふさわしい四駆性能も持っていそうで安心しました。
箱型ミニバンで乗るならデリカ一択
実際この２台で迷い、cx-8。
その決断、正解です。
あーあ
やっちゃったな
cx-5からの乗り換えでcx-8と迷ってデリカ。子供がいるのでスライドドアが便利です。
同じくデリカと迷って前車MPVのLY
からの乗り換えでCX8購入
子供が多いのでスライドドアの車両ばかり乗り継いできたが後悔はない
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リセールバリューが違いすぎます
デリカ一択
cx30、カローラクロス、ヴェゼルあたりの比較がみたい
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どちらも、いいですね。何がいいって？この2台、煽ってる馬鹿を見たこと無いから。特にデリカ、ほぼゼロなのでは？最高です。
CX8ユーザーだけど、確かに高速よりワインディングが楽しい
スキーや登山に行く時も時間があれば中央道より19号を選んでしまう
私もこの2台で迷いに迷い…デリカd5を購入しました。今ではカスタムしたり購入後も楽しめる車でとても満足してます！CX-8は硬めな乗り味で突き上げが感じたのと6速オートマであるが故に細かなアクセルワークができず私は疲れを感じました…私が下手なのかもしれませんが…
ただコーナーの安定性には驚かされました！ライフスタイルが違う2台ですがどちらも良い車ですよね！
初代コペンと何かを比較して頂きたいです！
デリカで高速走った時に後ろの乗り心地が良くなかったら走りが好きじゃなかったりして8の方が値段も安かったかし個人的には気に入って家族満場一致で8だったから8を選んだ
スポーティー3列ということでCX-8とオデッセイの比較も聞いてみたいですね
たしかこの８速ATはアイシン製なんですね、クラウンやレクサスのガソリン車用で熟成された。
意外なグループ外の８速の上位グレードATの採用がクラス以上の走りの質感を演出してますね。
国産ディーゼルではこのエンジンのトルクが許容上限みたいなのでこのAT採用オンリーワンモデルみたいです。
308SW GTとゴルフヴァリアントTDI Styleの比較をお願いします。
どちらもいい感じですね
オデッセイとヴェルファイアの試乗動画どうなったんですか？
明日じゃね？
@@接続中-j2w うん
順番的にはヴェルオデ比較が先だと思ってました(汗)
D5先月納車されましたが、エンジンブレーキがほぼほぼ効かないのがまだ慣れません。
前に乗ってた６速ＣＶＴより効きません。
まあ、その内慣れるでしょう。
ほんと慣れですよ、D5のエンブレ。
あと電動パーキングからの発進時のアクセルワーク。
私は乗ったことがないのでわからないんですけれども、トップギヤはエンジン回転が低くて当然効きが穏やかですから、減速したいときはデリカなら当然パドルでシフトダウンすると思うのですが、それでも効かないんですか？
メカニズム的にあり得ないような。最近の低燃費を重視した車はそうなのでしょうか。
ディーゼルは基本ガソリンと比べエンブレ効きません
トラックに排気ブレーキ付いているのはこのためです
ディーゼルは基本ガソリンと比べエンブレ効きません
トラックに排気ブレーキ付いているのはこのためです
2:12 五味さんの質問にまりおさんの素直な反応が 2:39 キレキレ😂デリカは元祖ゴツゴツ系の先駆車🚗だから欲しい一台だなあと。感じた相性抜群のお二人のインプレッション🙏😆😆
どちらも運転も乗せてもらったこともある車なのですが、
ゆったり乗るならデリカ。
楽しく走るならCX-8という印象でした。
まあ当たり前すぎて面白くもなんともありませんね。失礼しました。
ぶっちゃけ割と険しい悪路を行く予定がないなら8の方が良い
CX-8の方が乗り心地も高級感も燃費もいいんだけど、やっぱデリカ選んじゃうよね
CX-30とクロストレック（XVでも可）の比較見てみたいです
確かに動画を見返したらＤ5の方が外の音が入ってきてないですね。
デリカはラダーフレームクロカンなスペースギアの方が好きだな。FRベースの四駆だし。次期デリカもラダーフレームにもどってもらいたいけど、それならトライトン買えってことか。
五味さんのデリカのオフロードインプレッションも見てみたいです。
違う場所から同じところを目指しているような2台。面白かったです！
CX30とヴェゼルの比較、見てみたいです♪
CX-30とヴェゼルだとクラス違いですよ
CX-30はCセグなので、比較するならZR-Vです
また、ヴェゼルはBセグなので、比較するならCX-3ですね
@@菜めしヴェゼルとCX30は大きさほぼ同じなんだからBセグだのCセグだの言わんで比べてええやろ
@@ほ-y4l
大きさは近くても、ヴェゼルが1500ccに対して、CX-30は1800〜2000ccですし、価格もヴェゼルが187〜361万円に対して、CX-30は240〜407万円です
比較になりますか？
@@菜めし なるよ。実際、その2車種を比べた動画なんて山ほどあるし。それにCX30は純ガソリン車がないから下限が高く見えるだけだし。もっと言うとXも廃止されたから上限はもっと低いよ。
だから、比較するならCX3よりもCX30の方が適切。CX3は古すぎるし。
@@ほ-y4l
ヴェゼルが純ガソリンモデルを用意しているのは、価格を下げることが求められるBセグだからです
だから、同じBセグのCX-3には純ガソリンありますよね
都合が良いようにあなたは言っているだけで、支離滅裂です
排気量に触れないのは、それには反論も思いつかなかったのでしょうか？
最後のまとめにインテリアの使い勝手質感も追加してみてください^_^購入の際重点に置く部分なのでお2人の意見聞きたいです
マリオさん、デリカ似合ってる気がする。
＞むっちゃいいっすよ、めっちゃ好きこれ、ｗｗｗｗ
スバル好きにはマツダも合うのかｗ
プジョー308とVWゴルフの比較お願いします！
ミニバンからSUV方向にいくのと、SUVからミニバン方向にいくのでは元が違うから印象も変わって来るんですね〜。
リクエストなんですがよく雑誌でも比較されているレクサスISとWRX S4、スカイライン400Rを比較してお二人の意見聞いてみたいです。
cx8乗りで、子供が大きくなって来ていて、次はミニバンでステップかデリカにしようと思っていたので、参考になりました。
比較希望ですが、電動駆動4駆のzrv対エクストレイル。エンジン系でランニングコストが良い2駆cx30対カローラクロスを見てみたいです。
宜しくお願い致します。🙇
子供が大きくなったからsuvに変えるんじゃなくて逆なんだ
デリカはやはりデビューが古い分、やや不利に感じました
ここにアセントが仮にあったらばどうなんだろう…
デリカと150系プラド（ディーゼル）の比較して欲しいなと思ったけどプラド生産終了してたんだった、、。
スポーツSUVってなに？
SUVのSは何の略？
SUVのSは元々はスペースだったはず。
最近はスポーツに置き換わってますね
オフロードも行けるD5が強い！
CX-8もSUVなんだからよっぽどな悪路じゃない限り十分行ける
デリカはトラック運転してるような気になるよね
トラック運転したことないけど
ないんかい！
アンダーセッティングじゃないと雪道じゃ使えない
良いコンビ！マリオさんかわいい❤
ワーゲンとトヨタの比較
アウディとレクサスの比較みたいです
車格はお任せします
展開車種似ていると思うので
マツダは価格頑張ってくれているので、困窮家庭の私にも手が届く。安いのはありがたい。ほんとはトヨタに乗りたい😂
cx8のトヨタ版はなんですか
マリオさんとウナ丼さんの比較をお願いします🙇
cx-30とジムニーシエラでガソリン4WD MT比較 お願いします。
私も両方乗り比べてみました。
デリカ、満足度が高いです。
高級なミニバンに乗ってる感じがしました。
加速は申し分なしです。
CVTでなく、ATでのダイレクトなパワーの伝達感がとても気持ちよく、すごく速いというわけではないですが、力強い走りを堪能できました。
cx8は塊が直進していくような、ミニバンでは感じれない走行の安定性を感じました。
こちらもATで、踏み込んだ時の加速感は、速いと思わせるものがありました。
普段からオフロードをいくのが趣味ならデリカ。
オンロードが基本で、大雪や轍でも乗っていける という人ならcx8
そういう選び方が幸せになれる気がしました
ハイエースのcabinのロング？引越し用に父の友人から借りた時に初めて乗って運転もしたけど乗り心地わっるいしステアリング悪いし風に揺られるしで酔いそうだったけどデリカもそんな感じなのかな？
またデリカのレビュー見れて嬉しいです！ディーゼル好きには最高の動画！後まりおさんのお胸がめちゃくちゃパンプアップされてるのが気になりますw
デリカはもっと加速を良くして、、
発進時のモッサリ感がイマイチですよね…
それを解消したくて、私はコルトスピードのパワーブースターとレスポンスブレードPLUSを付けました。
発進時と中間加速が鋭くなりましたよ！
モニター（ナビ）がダッシュボードより上に出ているクルマを運転していると落ち着かないです😢
慣れていくのかしら？
TOYOTAでデリカD:5チックなクロカンSUVミニバン出す気ですよね
まりおさんの食い気味の会話はよくないw
さえぎるように話すのはちょっと。
エルグランドとオデッセイ比較お願い致します。
ペットボトルの中身がクーラントに見える
高野博善先生、ホントに帰ったほうがいいかもしれませんね。
CX-8は生産終了になっちゃいますけど、かなり駆け込み発注があったようですね。🚘
CX-8だけでなく、マツダのディーゼルは長距離は最高ですね。ドラポジ良いし、トルクあるから、アクセル踏む量も少なくて燃費良いし。確かに6速は欲しいですね。パドルは欲しいです。🎉
そういえば、MAZDA6は「比較やりたいね。」と仰ってましたので、ぜひ他のセダンと比較をやって下さい。😍😇
愛車のCX-60があらゆる方面から不評の嵐で、性格歪んちゃったんですか？可哀想に。
@@匿名-y1v7e大変ありがたいコメントありがとうございます。
CX-60かなりいいクルマですよ～。長距離楽だし、一回乗ってみてください。😇
うちの5。パドルあるのに8ないんだ？！
オプションです。
@@yoshi198そうなんですね。知らなかった
デリカはブレーキホールドが無いのが残念だなー
でもフロントガラスに
トップシェードあるのは
かっこいい！
いやついてるよ。。
@@Pjwmjtoegtmd ほんとですか！デリカにブレーキホールドアリでしたか失礼しました。
CX-5もですがリアのバタつきが私も嫌いですね～
モーグルで片輪ういててもスライドドアあきますよーのやつ実際今の車ならなんでもでも開くんじゃないの？？っていつも思っちゃう。誰か試してくれないかな笑
無理だからやらないのでしょう。
てか、デリカの切り替えダイヤルって四駆いれても必要な時にしか後輪に力与えないやつだよね？
直進であーー変わる！とか言ってるけど実際配分モニター？みても全く後ろに力かけてないけど適当すぎん！？😢(アンチではないでふ)
トルク配分は可変するけどトルクは常に掛かってる
オンデマンドでもアクティブ、パッシブとあるし、仮に4WDでもトルクが可変するとハンドリングや直進安定性はしっかりと変わる
それが分からないレベルならあえて4WDを選ばなくてもいいんじゃね
確かデリカは4WDにしたら後輪は常に駆動してますよ。配分は少ないでしょうけど。滑った時だけ4WDだと、下り坂でフロント荷重になった際のスピンモードにならないようにしています。三菱はその辺慣れてますから。
マリオさんはまだ16才なのが分かった日
Eカラ比較あんま再生されてないし、あんま需要ないんじゃないかと思ってる
少なくとも自分はあまり惹かれない
定番企画だからバズりもしないですが、安定した再生回数は得られてますよ？
惹かれないのにコメントまでかいてるのかわいい🥰
貧乏人の私はCX8乗っています。ほんとはトヨタ車乗りたい笑
トヨタのが上なんですか？
マツダのディーゼルは煤が詰まってすぐに初期の性能が出なくなる。
チョイ乗りするからだよ
10年前の話をいつまでしてるのでしょうか
比較する意味がわからない
君の過去コメント全部酷いね…ネットリテラシー身に付けていこうね😓
腐れマツダと比較とか屈辱だわぁー
昔からマツダのディーゼルは腐れエンジンと言われてるのに辞めてくれよ腐れマツダと比較すんのは勘弁
こんなコメントしか書けないの可哀想だね😓
@@いいこ良い子
嫌なものを嫌と言って何が悪い
本音を言えないお前の方が可哀そうな人生だね😓
不具合や改善点はあったけど、腐れエンジンなんて聞いた事も無いよ。今の2.2D200馬力仕様は加速も静粛性も凄いもんよ。
@@MEIZA100 嫌いなものは嫌い？三菱以外のクルマには中傷レベルの書き込みしてるじゃん😓オバサン看護師はストレス溜まってるのカナ？ネットリテラシー高めていこ〜！
@@kiwumpam3
君が知らんだけ
若い時に営業車両でカペラワゴンを新車で購入して二日目にエンジン壊れ、新しいエンジンに載せ替え更に一週間後に法定速度で走行中エンジン死亡じゃ腐れマツダとも言いたくなるやろ。
それに自分だけじゃなく当時２チャンネルで腐れマツダのスレが建つほど普通に走行時のエンジンブローの話題が数十件以上あったがリコールされず揉み消しにされてるからな。今でもマツダの名前を聞いただけで腹立つわぁー。