【Eカラ比較】トヨタ RAV4 PHV vs 三菱 アウトランダーPHEV ｜試乗編｜ E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2024
- 動画協賛：カババ
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• 【Eカラ比較】トヨタ RAV4 PHV vs...
Test Car：RAV4 PHV Black Tone
価格：¥5,390,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,600×1,855×1,695×2,690mm
車両重量：1,920kg
駆動方式：4WD
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：130kW(177ps)/6,000rpm
最大トルク：219Nm/3,600rpm
フロントモーター出力：134kW(182ps)・270Nm
リアモーター出力：40kW(54ps)・121Nm
Test Car：OUTRANDER P
価格：¥5,485,700
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,710×1,860×1,745×2,705mm
車両重量：2,110kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：98kW(133ps)/5,000rpm
最大トルク：195Nm/4,300rpm
フロントモーター出力：85kW(116ps)・255Nm
リアモーター出力：100kW(136ps)・195Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#RAV4 #アウトランダー #五味やすたか
比較動画ありがとうございました！
アウトランダーPHEVを来月納車なので、楽しみが倍増しました〜！
結論よりも好みが異なる二人が対話しながら深掘りして結論に至る過程に面白さを感じました。今後も対話形式のEカラ企画に期待しています。自動車評論家とは異なる視点の方々との対話形式の企画にも興味があります。
私は、欲張りだったので、運転の楽しさ、乗り心地、燃費、荷室の広さ、航続距離、どれも満たすRAV4 PHVを2021年12月に購入しました。2022年7月に納車し、山道具、スキー板、自転車等を積んで、アウトドア生活を満喫しています。RAV4 PHVは、全てに余裕があるので、長距離運転でも快適です。もうプリウス・カローラクラスの一回り小さな車には戻れそうにありません。万能で使い勝手が良いPHEV車の魅力にもっと多くの人が注目しても良いのでは？と感じています。RAV4 PHVを買って本当に良かったです。家族がトヨタ車希望だったので、RAV4を選択しましたが、アウトランダー PHEVにも惹かれていました。三菱もかつてのように野心的な車を世に送り出して新境地を開拓して欲しいと願っています。
2023年度も創造性に富む記事を期待しております。ですが、健康第一ですので、無理せず頑張ってください。陰ながら応援しております。
電動化したランエボかぁ！！今乗ってるCX -5乗り換えるときはアウトランダーPHEV にするかなぁ。
南海トラフ地震がいつ来るか分からないけど災害時にはアウトランダーPHEVがあったほうがいいよなぁ！
RAV4はこのアウトドア感とか凄く良いと思います。
ガソリン２リッターモデルが買えるのも強みで、これなら買えるって思えるのも良いです。
かっこいいですし!
ただ、アウトランダーが強すぎるんです。
正直、SUVで国内でこれに勝る車が思いつきません。
内装が豪華だとか、静かだとかそんなものおまけです。どうでもいいです。
ＳＵＶという言葉は何であるか、どの様な使い方が出来るのかがSUVでは重要だと思います。
あらゆる道をスポーティーに走る走行性能で、ドライバーの疲れは軽減しながらも速く目的地にたどり着き、道がなくても走れる走破性、雨だろうが雪だろうが走り抜く全天候型
そして、走る「急速充電に対応」した蓄電池、ガソリンでも対応できる。
冬道で立ち止まっても電気毛布常備してれば生き残れます。命を救える車で、車と言う装備です。最早根本が違う。
本気で官公庁で公用車として採用してほしいと思います。災害時には正に装備品として活躍できるはずです。孤立した集落にアウトランダーが駆けつけ電源供給している姿が容易に想像できます。
東日本大震災の時、雪が降る中エスティマの1500w電源に助けられた人はいるはずです。
温かいお湯飲んでいる方がいるはずです。
アウトランダーはこれの上位互換です。
それも圧倒的にです。
この車の評価はまだまだ低すぎます。
アウトランダーP納車から半年ちょっとですが
我慢できずタイヤ変えてサーキット楽しんでます 控えめに行って最高です
総じて思うのは、三菱が作る車たちって評価高いんですよね～。
三菱って一時期の不正を除けば、いい車作る良いメーカーだと思います。
その不正が桁違いに大きかったから今でもネチネチ言う人がいる
経営陣も変わったと思うし、もう許していいと思うんだけどね笑
@@武田信玄-m4o
ネチネチ言われても仕方がない程の不祥事だったからしょーがねーわなー。
やっぱりこの2台ならアウトランダー選ぶ
ヒーローじゃじゃなくてもいい
オンリーワンじゃなくてもいい
ただ誰よりも高く飛びたい
勝利にこだわりたい
は？
自分もRAV4とアウトランダー迷って結局アウトランダーにしました。自分の中で一番大きかったのは急速充電に対応してるところです。
急速充電はEV車優先でというトヨタの考え方の方が正論だと思うのですが😅
5月にRAV4phv買うつもりだったのが受注停止でアウトランダーphev を買うこととなりました。結果OKって事みたいですね！
年明けの納車が待ち遠しいです♪
比較動画はやっぱり楽しい🤗
メカニズムとしては三菱PHEVの方が先発なのに、e:HEV方式と例えられるのカワイソス(´・ω・`)
買うとか買わない別にしてアウトランダーはとても好きです！
白ボディ&メッキパーツのアウランを見かけるといつも目を奪われてしまいます😅
パジェロとランエボの融合だね
アウトランダーが欲しいなぁ
ただ、RAV-4の印象がかなり良くなったのは確かですね
デザイン含め、アウトドアでガンガン使いたくなる道具感が捨てがたい
すっごくわかりやすくていい比較動画でした。
まさかのブルワーカーまで出てくるとは！笑😄
ホント人それぞれ
悩めるだけ幸せだよねぇ
様々な動画を見て、アウトランダーを購入しました！
バランスの取れた車で良いと思いました。
トヨタってゆう魔法はないですが、
明らかにアウトランダーの方が良いです。
アウトランダーの方がモード
切り替えで電子制御の走りが
楽しめるところが良いですね
加速重視ならRAV4です
今年も様々な新型車のインプレがあり、とても楽しめました！
来年も見ます
20代の意見と致しましては、
デートや観光、ショッピングはRav4
アウトドアや、長距離ドライブはアウラン
といった味付けのイメージを持ちました！
ハリアーPHEVを購入検討しているので、
Rav4を参考にしたいです。
年末にアウラン取り上げてくれたの嬉しい！！
アウランはレベル高いはずなのになかなか表に出てこないのが残念でならない。
PHEVで、売上1位ですの表に出てます😂
旧になっちゃったけどアウラン乗ってるけど、良く車が曲がってくれて、Uターンとか楽なんですよね。ハンドル切れ角が大きいのかな？そんな使いやすさも比べると良いと思います。
所帯持ちとしては、コーナーでも同乗者が安心できるという点で、アウトアンダーだな。
販売価格は近くても、アウトランダーの方が「出血大サービス」的な印象がある。
動画ではコメントされてないですがアウトランダー後席乗り心地良いとは言えませんよ。実際に乗り比べて検討されたほうが良いかと。
アウトランダーのコーナリング性能を最大限引き出すのであれば、パワーモードではなくターマックモードですよ。かなり違います。
また回生ブレーキをデフォルトのB5ではなくB0に落とせばで出足ずっと軽くなります。
8:00 ここすき
当初から言われていた通り「直線のRAV４」と「カーブのアウトランダー」というキャラクターが改めて浮き彫りになりましたね。
トヨタにはハリアーPHEVもありますが、ハリアーはこの二つより１００万円ほど高い事を考えれば同じ土俵ではないですから。
トヨタはPHVからPHEVに表記を変えた事で電動感、ひいてはアウトランダーを意識しているのは間違いないでしょうから、これからもどんどん切磋琢磨していって欲しい。
五味さん。今年も面白い動画ありがとうございました。いいお年を😀👍
上質な乗り心地でランエボの走りをするアウトランダーは最強SUVですね！
本当にこのクラスの日本車、各車個性が出ていて甲乙つけ難くてどれも良いな。
アウトランダーphevは排気量が2.4Lになった時から素晴らしい物になりました。
個人的には3列シート仕様がアウトランダーにはあるけどRAV4にはないからそーゆー所でも差があるんじゃないかなと思う。
今度はハリアーPHVとCX-60PHEVの比較にも期待したいな。
てことで五味さん今年もお疲れ様でした!!!!来年もよろしくお願いします、良いお年を🌠
今年も五味さん マリオさん Eカラチームの皆さんお疲れ様でした!!!
僕は…ラブ4派ですね…
確かにアウトランダーの方が質感高かったり高級感あるけど…自分がするであろう使い方だとラブ4がピッタリ…かな。
2022年もお疲れ様でした♪良いお年を！
三菱これからもがんばってほしい！
旧アウトランダーPHEV乗りです。現行アウトランダーPHEV試乗したとき、声が出ないほど気持ちよかったのを思い出します。
滑らかでした。結局、納車が長くて補助金との兼ね合いがはっきりしないこと、三菱の営業が変わってしまって、担当がダメ
ダメ君になってしまって、軽自動車タフトに乗り換えてしまった。いやー、ギャップが凄くて、凄いグレードダウンに感じま
したが、自動車なんて「慣れ」、100km位の運転では疲れは変わりません。
ところで、何回か試乗すると、私は後ろに乗る機会が無いのですが、奥さんは後ろは
旧アウトランダーPHEVの方が乗り心地がいいと言ってました。ほんとうかいな？という感じです。
アウトランダーとタフトじゃ相当違うでしょうに。車格から来る安定性もエンジンパワーも違うし。やっぱ軽は普通車に勝てないですよ
慣れが関係してそうな
2:44 優勝🏆
RAV4もいい車だけれど、アウトランダーは別格ですね。
🎉😊
新型ハリアーPHEVとアウトランダーの総合評価もよろしくお願いします😉✌️
五味さんこんにちは😀
マリオさんこんにちは😀
大晦日のご多忙な最中に動画更新ありがとうございます。
比較動画すごい楽しにしておりました。
アウトランダー・RV4の購入するならアウトランダーが良さそうに感じます。
今の車輌だと、プラグインハイブリッド車輌は購入はもう少し待ってからにしたいなと思っています。
RAV4ではなくハリアーPHEVならどういう結論になったのか、とても興味があります。それからCX-60PHEVはどうなのかも興味深いです。
フル加速の時にメーターのところ震える編集、地味に凝ってますよね
機会があれば、雪上の試乗比べもお願いします！
AWDの走行性能はアウトランダーでしょうね
アウトランダーVSハリアーも観たいです。
よろしくお願いします。
街中で意外とアウランを見かける回数が多いのが納得しました。
カッコいい！デカイ！最高ですね🎉
やはりSUVは、サイズが欲しいですよね。中途半端なサイズで、後席握り拳一つしか余裕ないとか狭いので、アウトランダーは、大きくて最高ですね！
NXやハリアーcx60は、後ろ狭い😅。所詮チビSUV。運転手が、170cm以内の方じゃないと、2シーター同然の狭さ😅
楽しい比較をありがとうございます。
デリカとプラドの比較とかはいかがでしょうか？
アウランいい！
マリオさんが自宅の庭でティーバッティングしてる話が強すぎて動画の内容が入ってこない
両車共にいい車というのは分かりましたが、目安としてイイカラ点数が聞きたかったです。
エクリプスクロスとrav4の試乗比較みたいなーー
今年もありがとうございました！
来年こそ比較でスバルを、、笑
五味さんマリオさん一年間お疲れ様でした、来年はこのEカラ比較にスバル車希望ですｗ！！
アウトランダーのしっとりとした走り、共感できます。
2台の車重が約200kg違うからマリオさんの仰ることは納得ですね。
ハリアーPHEVもいつか取り上げてほしいな～
スバルも、北米で既に展開しているPHEVを日本導入してもらいたいですね😊
スバル、PHEV撤退するみたいですね
アップありがとうございます(^^)
好みはあるけど どちらもいい感じですね
カローラスポーツ2lガソリンとMAZDA 3スカイアクティブXの比較お願いします！
マリオさんの挙動大好き笑
インテリアも圧倒的アウトランダーに軍配！
走行性能はRAV4の全敗かと思ったらそうでもなかったんだな
どちらも後悔はなさそう
比較企画が楽しくて好きです！
1000km企画もぜひ見たいです。ロングツーリングだからこそわかること、疲れ方など購入する方には参考になります。
アウトランダーカッコいいなあ
でも結局RAV4買っちゃうんだよ
それはなぜ？
PHEVでここまで良いなら将来EVがメインストリームになるのが楽しみになります
ＢＬ型レガシィをマイカーで乗ってた時に、プリウスやラブ４などのTNGA以降のトヨタ車を運転すると、スバルと方向性が似てるなぁ・・と思った事あります。
avaxの松浦会長がLiveで五味さんの助手席乗りたい言ってましたよ～。
マジか
アウトランダーは静かと言うけど、エアコンのコンプレッサーだかファンだか、電気的な音がうるさすぎます。
エンジンのアイドリングより音がでかいくらい。
分かります。モスキート音も許容範囲を超える位聞こえました
カババは売り手が高く設定し過ぎて、業者経由でオークションで買った方が全然安い。当たり前だけど。アウトランダー勝ちは当然かな。しかも急速充電付いてる。
もっとマリオさんのコメントが聞きたい。
もう1人の人が先に話すので本当のコメントが聞けない😅
マリオさんと一緒の時はマリオさんのコメントを優先してほしい。
もう1人のひとのコメントが強すぎて結局同じ感じの動画になっている。
本当の辛口コメントがきき！
アウトランダーとRAV4PHVの雪道比較をお願いしたいです。
よろしくお願いします🙇♂️⤵️
五味さん、１年間大変お疲れさま(*^-^)ﾉでした
来年も良い企画、新車動画楽しみにしています。
良いお年をお過ごし下さい。
カローラスポーツとマツダ3が改良されたので比較企画お願いします！！
アウトバックとCクラスオールテレインの比較をお願いしたいです。倍くらい値段が違いますけどね。
大晦日にこの動画ｗ
それだけ世間の注目度の高い2台なんですね(*'▽')
お二人のやりとりが見ていてかわいい 笑
DYBの秦plusってPHEVとプリウス（2023年新型）PHEVの乗り比べ動画、無理だろうけど乗り比べて欲しい。中国がどこまで来てるのか、プロの目から見てみて欲しい。
テンションダウンのノーマルモード ★
ラブ4phv 買ったのに、、、😢
脳死でトヨタなんか買うからです
車に詳しい人はトヨタなんか買わない
@@武田信玄-m4o あんたに迷惑かけてない！！
羨ましいです……
@@tt-vz6el RAV4の方が良いですよ
三菱買うとかあり得ない
マリオさんっていいやつじゃないかね
レヴォーグ vs mazda6ワゴンまってます！
五味さん!
是非バッテリー空っぽの状態でアウトランダーとRAV4の対決してほしいです!
車重が完全にネガティブになる中ハイブリッド走行の時のインプレが見たい。
アウトランダー推しですがここだけは負ける気がして。。。
XVとフォレスターを比較お願いします
間違いなく面白い結果になると思います
26:40
まあ至高のPHEVはアウトランダーでもRAV4でもなくエクリプスクロスPHEVなんだけどな。
ベストカーにマリオさん＆ブルワーカー！
僕の感覚がおかしいのかどうなのか…外観だと圧倒的にRAV4のほうが好みだ。
アイコン見てのとおり三菱乗りですけどRAV4の見た目が悪いとは思わないすよ
圧倒的にラブフォー
アウランは夜の顔はチーターのようだ！👍
ハリアーとラブフォーの比較お願いします🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
これ、ランエボ ですって
クソウケる。
三菱さま、デリカPHEVお願いします。
こんなにみんながアウトランダー評価してるのにRAV4ばっか売れる日本おかしいだろ
いやアメリカもか
アウトランダーがいいのは分かるんだけどさ、過去の不祥事のせいでイメージが最悪なんだよ。
みんな安心安全信頼のトヨタを選ぶに決まってる。
@@g16e-gts
実際の所最初にバレたのが三菱なだけで、他メーカーも似たような事してたのにね。。。実際その件以降どこもかしこもリコールラッシュだしね()
田舎なんで三菱が近辺に無いです。
そんなのも理由のひとつでもあると思いますね。
トヨタはお金持ってて宣伝が半端ないですし、店舗数が圧倒的に多い、そしてトヨタのブランド力ですよね。日産エクストレイルも負けないくらいのハイレベルな凄い車で評価も高く、三菱車から比べると多く売れますが、トヨタ、レクサスのハイブリッドから比べるともっともっと売れて良いくらいの車だと思います。新型エクストレイルはハリアーHVやNX350hより上の走り、快適性のレベルにあると、実際に買って乗っていて感じます。これなら注文中の長納期で皆んなが納車を待ちに待っているNX350hはいらないなと本気で思いますよ。アウトランダーも同レベルで素晴らしい車でしょう。
プラグインハイブリッド同士だとアウトランダーの方が圧倒的に売れていますよ。
ネットで調べた情報では、RAV4 PHVは300台/月程度、アウトランダー PHEVは1,500台/月程度ですね。
アウトランダー、3列シートと余計なドライビングモード削ればもっと価格下げれるでしょうに。日本で一般的には舗装路と雪道位しかないし😑
あれ？cx-60は？
RAV4PHVの圧勝
RAV4は、形カッコいいカスタムするとタフ感が、半端ない！
だが、メーターの液晶は、チープしかない。デザイン性ゼロ😅
内装も無骨でいいが、チープ😅
間違いなくアウトランダーですね。格が違います。今のsuv市場でどのメーカーよりアウトランダーが一番だと思います。
th-cam.com/video/SsEFOH7KP-Q/w-d-xo.html
RAV4オフ坂でスタック
アウトランダー問題なし
フォレスターを持ち出す五味氏w
お得意のステマ。
PHEVは電動感と胸をすくような加速、燃費が魅力なんだけど、アウトランダーは加速と燃費が不足してる。0-100 8秒台ならHVで良くね…？
RAV4phvなら6秒フラットらしいけど、実際街乗りしててその2秒の差が大事かというと普段使いしてたらどうでも良いと思うけどな
8秒でも十分加速感あるし、どうしても加速感必要ならモード変えれば6秒代にはなるからね
それ以上を求めるならそもそも検討してる車種が違うよねって話よ
@@ひろまゆ-z5c 残念だけど、何100万円(追加で)払ってまでPHEVを選ぶメリットは、この車では見出せないね。馬力が上がるモードはないので、さすがに0-100タイムは変わらないような
@@ひろまゆ-z5c モード変えれば6秒台になるって本当のことなの？
さすがに６秒ではないと思います。
300馬力のゴルフRでローンチコントロールして5.3秒くらい。
アウトランダーの0-100が8秒はおそらくノーマルモードではかってます。私もアウトランダー乗ってますがターマックモードにしたら7秒でした。
RAV4が好き。
アウトランダーいい車なのは分かるんだけど顔が嫌い。
確かに、見た目が一番大事ですもんね
それで三菱を避ける人は居そう