Тяжёлая работа на рыболовецком судне, откровения
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2020
- Тяжёлая работа на рыболовецком судне, откровения.
Присылайте свои видео и аудиофайлы на Google drive antymonov@gmail.com
Тайм код:
00:34 на каком судне работал
01:07 в каком районе ловили рыбу
02:25 невод или трал
04:48 где хранится рыба
05:20 процесс обработки рыбы
07:16 какие капитаны были
08:00 кто работает на сортировке рыбы
08:50 работа и вахта
09:50 есть ли желание покупать и есть рыбу
10:17 из чего делают рыбные консервы
10:22 менталитет капитана, больше рыбы - больше денег и премий
11:30 туковарка
12:28 сколько камер на судне
14:58 перекуры
15:18 тёрки между стармехом и завпроизводства
16:09 вспоминая своего отца
18:00 работа с 2-м механиком
20:22 перегруз рыбы на другое судно
23:40 сколько ящиков выгружается за смену
24:29 зарплата на рыбаках
26:20 вся моя предыдущая физическая работа была отдыхом по сравнению с перегрузом
28:52 сколько заработал денег
30:17 если ли романтика на рыбаках?
30:58 как работают на крабовиках и сколько они зарабатывают за сезон
33:11 царское питание (шведский стол)
34:15 какой доктор был на судне
35:15 помощь от японцев
36:60 несчастные случаи
38:50 какое отношение к рядовому составу
38:57 как живёт комсостав, сколько длится вахта
#дневникморяка #работавморе #рыбаки
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Партнёрская программа для подключения к сети AIR: join.air.io/antymonov
Кто это за терминатор за кадром разговаривает😂
Скорость 1.25
Ну ему же надо было накопить на одежду и матоцыкл😂
ПОХУЯРЬ КАК ОН!!! СРАТЬ БУДЕШЬ СТОЯ!!!👹👹👹
@@user-ku7cy7cu4h видно что мёдом не намазано
На корову,как раньше говорили,приехал заработать. Вербованными звали.
Мечтал всю жизнь работать на рыбаловном судне.Сейчас мне 39 лет.Высшее энергетическое образование.Так уж жизнь сложилась,что я работаю много лет в области энергетики.Работал электриком,инженер-энергетиком,зам.начальником службы электрохозяйства.Думал много раз переучиться на рыболовное судно,осуществить свою мечту,думал романтика,много рыбы(обожаю рыбалку),достойная зарплата,свежий воздух,сплочённый дружный коллектив.Ну после этого видео,очень стало грустно,настроение испортилось,мечта разбилась,как стекло.Не думал,что там так адово всё и ужасно тяжело(((Буду дальше соединять провода и крутить гайки на суше за полтинник деревянных!
Мне 39, образование совпадает на 100%, работал и в энергетике и инженером-наладчиком в теплоэнергетике сейчас в этл оборонного завода, т.е снова по прямому профилю. Не советую в этом возрасте ничего менять, если неблагоприятный экономический район. Опасно потерять что имеешь
Отличное видео!
Лайк за обзор.👍
Это рассказ человека который в море не работал, а сходил один рейс и считает ,что он уже всё знает и может. Про таких у нас говорили ,что самый страшный матрос который идёт второй рейс ,что что-то слышал но не хрена не умеет. У меня 19 лет морей. Начинал мотористом,работал машинистом РМУ, Механиком завода на БМРТ и БАТМах но никогда про работу в Море плохо не могу говорить .Ни когда от работы не прятался. Кто в море не ходил тот этого не поймёт...Сегодня День Рыбака поздравляю всех с праздником!
Полностью поддерживаю ! Вербота пиздит что-то ...,я проходил в БАМР е -8 лет ,начинал на БМРТ ,работал на фабрике ,бывал буквально на всех операциях ,был и "Пулемётчиком" и стоял на "Ноже" ,на Машине ,на выкатке ,в трюме ..трудно да ,но никогда не ныл и вспоминаю море с ностальгией и только хорошее впечатление...,далее работал на РТМ и РТМС -ах ...
Да ты сам попробуй в заводе поработай,в цеху и поймёшь и посмотрим как твои 19 лет будут ,он был и в заводе и матросс сварщик ,кто вали работает на рму это не то ,постой в цеху будет всё по другому ,я знаю о чём говорю мне хватило береговых заводов как там пашут ,и как работают в рму там самое тяжёлое это нихуя не делать и нюхать эту вонь мучную.
@@user-zw4lp9uj4kза завод согласен, пля мне 40 к а я уже весь в артрозах.....
Вот такие истории интересны,это как квесты жизненные.Как в Голивуде,только реальные событие.Мне нравится такое
Из первых уст.
@@GennadiyAntymonov из каких первых уст, то что сказано в видео не правда, слова правды нету
@@user-nv8rg3vt2v Ну действительно, Андрей, взял бы да и поделился своим опытом трудовых будней и приключений на рыбацком флоте (я говорю без всякого сарказма), может тот же наш уважаемый блогер помог бы тебе отредактировать. Ведь очень интересно послушать ( кому то может поностальгировать) живого свидетеля тяжёлого рыбацкого труда. Я думаю, что не так то легко "наговорить" такое повествование. Это тебе не то , что комменты строчить!
Ну ка... , Андрей Хомяков, напишите как Вы клыкача ловили на ярусолове Полюс-1 в 2014 году. Напишите правдивую историю. Будет интересно посмотреть и послушать.
@@user-nv8rg3vt2v это абсолютная правда....от первого до последнего слова....я живой свидетель,т.к. сам ходил в этот рейс..
С голосом лишка конечно, но послушаем.
Сильное видео спасибо!
Очень сильно!
Очень интересно,и слышится мощь этих сердец людей!
Поучительный рассказ...
Крайне интересна для меня тема этого видео, спасибо! Первую практику скоро буду проходить на СРТМ "Герои Даманского"
Удачи✌
РКЗ55... Хорошее судно. Знакомый там ходит уже несколько лет. Доволен.
Добрый день. Подскажите пожалуйста каким приложением пользуетесь, где видна карта мира. Очень красиво
Только сегодня досмотрел, и аж грустный осадок остался от этого рассказа, и выпить захотелось)
Не хотел бы я там работать.
После рассказов про трагичные случаи, вспомнилась гибель БАТМа "Дальний Восток" th-cam.com/video/-8kbLHJfUcU/w-d-xo.html
Всё как есть рассказано,не убавить не прибавить
А что за карта такая трехмерная в видосе мелькает, программа какая то?
А по поводу мусора да, это очень печально... в первый свой рейс когда это все увидел, хотелось плакать.... я мусор не выкидываю, по возможности стараюсь зашивать в мешки и складировать так что бы не мешал, а по приходу в порт на палубу его, там уже мусоровозка забирает
Я в шоке, ивась ловить тралом, что от него остаётся, такая нежная рыба. При союзе ловили неводами, потом мотобо ты возили к плавбазе дальше каплерами в бункер с водой и льдом затем лаборатория анализ делает если есть добро то в пресервы или консервы а бывало и в утильку на жир и муку. Я помню что раньше прорезью красную рыбу возили а сейчас что?? Перегрузы и тогда были дикие, ящики по 36 кил а то и с перевесом и обвязанные проволкой это минтай, а паяная лента невыдерживала веса рвалась. А зарплата в сов рублях от 1200 до1500 у обработчика, всё зависело как всегда от погоды и рыбы.
Рпз стоила тонна рыбы 6 рублей, рыба для пушного зверя. А пищевая мороза от 12 до 30 рублей тонна!
Вспомнился сериал "Смертельный улов" на Discovery.
Что за плащ используете дня выходов в море ?
О, да! Работа не из легких!
Сам с дальнего востока. У меня друг пока учился на штурмана ходил на рыбу. Самая еще жопа когда на судне подача воды для душа только в определенное время и то только холодной.Короче там пц товарищи. Еще туда набирают " таких личной " ( имею ввиду обработчиков и низший состав) . Много есть кто вышел например из тюрьмы и ему не куда податься, вот и идет на плавбазу работать. А ему много и не надо, еду и койку в каюте. Они в принципе ради еды и работают. Вот и прикиньте какая там обстановка на судке. Далее. Например был случай. К плавбазе подошло судно для перегрузке. Но сначала перекинули снабжение ,а там были еще спиртные напитки и низший состав экипажа напилось и ТУПО НЕ КОМУ БЫЛО ВЫПОЛНЯТЬ ОПЕРАЦИИ ПО ПЕРЕГРУЗКИ РЫБЫ, а простой в море это деньги. Короче спустился сам капитан вниз ,чтобы заставить их работать, ну и пырнули его ножом кто то по пьянее. Короче там дичь что происходит. Инфаркты инсульты капитанов не редкость, т.к большие риски и деньги.
Я работал на таком судне в ЦВА база была на Канарских островах рейс был пять месяцев судно называлось Гарпунер Зарва!!! Труд адский, вахта была восемь через восемь!!!
Как и было замечено,что люди можно сказать сами способствовали таким условиям труда,это и понятно т.к нищета и необразованность вынуждают людей работать на износ,всем нужны деньги,все хотят хорошо жить
"Весь мусор за борт..."
Это не единственное судно на котором такие расклады...
На крабе тоже кидали все за борт ....
У нас выбросить что либо за борт, называлось "отнести в четвертый трюм". (При том, что на судне всего было три трюма.) Однажды в Намибии новенькому матросу сказали отнести какую то деталь из машины весом около 40 кг в четвертый трюм. Он долго бегал с этой хреновиной от бака до кормы в поисках этого трюма.
круууууууууууууууто
Спасибо за видос. Есть у этого сварного в рассказе некоторые несуразицы, но в целом интересно рассказывает. Респект ему , что не поленился и Вам, коллега.
С этой историей ничего не поделаешь такова реальность и такова правда с этим ничего не поделаешь
вспомнил свою практику, 9 месяцев на плавбазе, Сов Приморье, перегрузы это что то, особенно рыбной муки, хотя по молодости, отстояв 12 часов в цеху, успевали еще и в спорт зал ходить и отчеты писать, сейчас здоровья уже не то)
Я помню свою первую вахту и как я хотел сразу уехать домой и меня отговорил мой друг сказав мне что многие уже работают 14 рейс!!!!
И что в итоге?На второй рейс решились?
@@user-rq7fj2uh9u нет.
Правильно, нечего молодым на таких гов...рыбаках всяких работать, пусть алкаши и другие великие ,,моряки,, добивают этот тип судов.
такие видео нужно в школах показывать, чтобы дети учились лучше
Эх, были иваси при союзе, в жестяных банках.
А ещё они были в кошельковых неводах...
Да, была банка 25ая на 5 кг в два ряда укладывался ивась не разделанный и банка 26 безголовка и без кишек, ещё были две банки непомню номера круглая и овальная с меньшим весом. Да ещё и в бочках деревянных был ивась.
Страшно это слышать... Особенно после 25 лет работы на промысловых судах... Какая же это беда на флоте творится, если народ начинает суетится после того, как «покрикивает» 3й помощник... На нормальных пароходах он вместе со всеми в трюме на перегрузах херачит (по крайней мере, на подвахте)...
Согласен. 5 лет работы 1993-98 на ДВ.
Присоединяюсь / 7 лет морей , Камчатка
В том то и дело, что это считается нормой только на дальнем востоке, на говно флоте! На нормальном флоте, тем более на иномарках, этого нет! З штурман там это офицер и за него можно в лёгкую домой раньше конца контракта приехать за свой счёт. Потому русский флот и изговнялся весь!
Офицер не должен работать матросом
Согласен с вами , 22 года работы матросом на траулерах . Калининград .
@@pregel.pr.3956 рыбаки это априори говнофлот, не бывает ,,нормальных,,)
Если не секрет, что за компания такая на ДВ?
Был на таком судне, больше в рейс не хочется…
Спасибо за видео. Все правда. Только камер раньше на судне не было. Вспомнил "Мурманский траловый флот", выгрузки рыбы и швартовки, на которых нажил себе пару грыж. Особенно мы не любили выгружать рыбную муку, из за ее вони. Семь футов под килем!
Две трети Мирового океана балансируют на грани экологического бедствия только из-за коммерческой рыбной ловли.
Я проработал в Севрыбхолодфлоте Мурманск 16 лет после му послушать вас, жить не захочешь. Мне нравилась работа. На дальнем востоке наверное был бардак, вам не повезло!?
Я вот послушал про то как якобы фуру за 6 часов розгрузил так вот я роботал в супермаркете зав. Отделом по Алкашке (вино ,пиво, вода соки ,крепкий алк. ) у меня не было продавцов только летом находились студенты на подработку приходили так вот роботал я иза продавца и за касира и за грузчика и на инвенте за ревизора вы даже представить не можите сколько фур в день через меня проходило на праздники пасха новый год к примеру приехало 9 поддонов шампанского 2 видов 4 поддона водки грузчики вывезли с рампы на склад а там ты уже сам формируиш поддоны (в ручную каждый яшик , пак с поддона на поддон а потом в зале с поддона на полку тоесть ты дважды поднимаеш один и тотже товар )выкладка по видам ,акция к акции и все остальное а таких поставок в день 5-6 а новый год.так аж вспоминать страшно у меня по сей день шрамы на пальцах ногах (ноги преют в кросовках а пот и трение сдерали кожу ) и робочая смена не 6 часов а 12. Я когда писал заявления на уход меня управляющяя отговаривала продавцов найдем ето временно я к тебе лояльно отношусь =вечные штрафы дают1 час перерыва на все про все и превысил лемит на 1 мин штраф нашла охрана просрочку штраф неверный ценник штраф да за все штраф меня даже оштрафовали на 500 грн что я неправильно посмотрел на покупателя когда пришла невминяймая и говорила что 5 лет назад купила курицу и отравилась и требует чтобы вернули деньги за курицу котурую купила 5 лет назад когда иагазин как 3 года роботает а когда написална заявление она мне сказала что я тварь неблагодарная . Так вот есть такие роботы на суше что вот ета история из жизни анонима у людей вызывают улыбку да сравнивать нельзя море и сушу , море опасное место , хотя меня однажди изза неправильной формировки поддона грузчиком чуть не завалило пивом благо что пиво в пластике а не стекло и только 2 верхних ряда упали а не все 8
Это полная жопа!! Для простых работяг! Деньги какие то заработал,здоровье и нервы отдал! А то и жизнь можно там потерять!
И что посоветуешь не стоит ехать морским матросом во Владивосток сам с Тюменской области ?
@@Robert............. Дружище , ну что тебе сказать, может и повезёт и сравнительно терпимо попадёт, а может и трешак быть,тут дело такое что надо хоть один раз как говориться на своей шкуре всё испытать, и потом ты уже будешь осознавать что к чему и делать выводы
@@BOBCAT-68 я тоже думаю на себе надо это испытать у всех физ и псих подготовка разная, ну их нахх эти комментарии да видео смотреть
а в чём именно там здоровье гробится ??
@@user-ry7ri5oh1z В цеху- шум и физически работа не легкая .Смотря какой процесс ( на бадере в полусогнутом состоянии 6 часов, с перекурами.При этом надо шевелить руками быстро) Забивка шкафов тоже тяжеловато и трюма..Но если молод и физически крепкий то вполне вывозимо.
Респект всем рыбакам Дальнего Востока
ходил на похожем судне,БМРТ Борис Трофименко. там похожая обстанова один в один, матросов за людей не считают ,на перегрузах обязалова по 2 коробки тоскать,доктор просто баласт,по харчам конечно + шведский стол.
Ну,а это про Механик Ковтун рассказ...
спасибо а я думал флот поменять
Здравствуйте. На 10:30 минуте МРС подходит к плавбазе "Дальмос" я на ней в 2019 "практику" проходил. Капитан кстати на ней хороший мужик, общался со всеми на равных, с высока не на каго не смотрел.
Добрый день. Это видео я просто взял для видеоряда.
И у меня на Дальмосе практика была в 2008 году..Пол года зарплаты ждал
Это Видео с судна Сиглан я тогда был на нём по тралу бегает Толик Бойченко старший трал
Сколько в итоге получил ?
Что за контора!?
отбарабанил я на Манзунде в Мавритании 8 месяцов..было адово)
Нашёл Рыбака ! Первый рейс - первые впечатления (ощущения каторжанина). Бедняжка.
Я ХОДИЛА В 1969-1970 ГГ. НА БМРТ " ЧЕРНОПЯТКО " - БУФЕТЧИЦА. КОЛЛЕКТИВ БЫЛ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ. 108 ЧЕЛ. ЭКИПАЖ , ИЗ НИХ 8 ЖЕНЩИН. МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИЛОСЬ. А МУЖЧИНАМ КОНЕЧНО ТЯЖЕЛО.
ходил 3м на БАТМах БОР П-Камчатский конец 80х,ничего не изменилось,бабок только стало болше
Храни Бог труд рыбака матроса.
насчет ого что при советской власти такого не было... Прочитайте Георгия Владимова "Три минуты молчания" написан в 69 году. Про "бичей", которые ходили за сельдью в Атлантику. Там все то же самое, и когда рыба шла, уродоваться на палубу шли все , исключая лишь капитана и деда... Так что дело не в капитализме, сама по себе работа такая.
Хорошее произведение,было запрещённым,кстати в союзе,не изданным вроде!
Сам с Камчатки .Земляк говорит все верно Я ходил на БМРТ.Работа адская ."Прелестей" еще больше на самом деле ,это можно прочувствовать побывав там .Низший состав называют "чешуя" Ему повезло ,что не кинули с деньгами Можно сходить ,работая за еду
Привет, а чем там вахтенные матросы заниматся, так же, как и мобры чешуя? 😂
Сколько человек на судне?
Батм, бывал на таких, в Северном море
Разговор шёл про МРКТ, а судно брата Мыс Муравьева
Здраствуйте, хотел у Вас спросить, из-за професии морика страдает здоровья(зуби, волоси и т д)?)
Ещё как
из-за того труда, что автор описал можно уже к 40 инвалидом стать
Разговор наверно про МРКТ ... Там работать надо ... квоты есть , рыба есть всегда, забивка около 3 т тонн, питание - шведский стол , Камчатская приписка, экипаж смешанный Приморско -Камчатский... испанской постройки параходы, комфортные по быту, относительно не старые, на них сейчас только и можно более -менее заработать ...
БМРТ
А мне нравилось на сортировке стоять, было о чем подумать 😂😂😂
О сортировка это жесть,да там везде жесть😂
Да уж... Мне 40 лет, физически выносливый, всегда мечтал поработать на рыболовецком судне...
Смотрел много видео, пока не попалось это видео...
Честно говоря не особо впечатлён, так как это всё ожидаемо, Но охоту идти работать в похожий рейс явно отбило...
Рассказывает не моряк. Это впечатление не моряка о рыбаках. Ещё бы оно было другим)...
Романтика
все по сути как есть без обмана ,но перегрузы это ерунда. Я как то пришел на дрифтер вот это полная задница, работали минимум по 20 часов на максимальной скорости, единственный перекур -это обед минут 10, однажды в месте с перегрузом у нас смена вышла 27 часов без сна, и перекур в районе часа пока бежали в место перегруза, но это условный перекур потому что шла подготовка на швартовку
Что с Голосом ?
Рыбак-дважды моряк!
Привет!Я отучился на матроса.Сейчас нужно пройти практику.Посмотрел твоё видео конечно жесть,но ради таких денег я готов на это пойти!))
Скинь пожалуйста координаты как туда устроиться!
Этот товарищ уже снова в рейсе.
@@GennadiyAntymonov а вы не можете подсказать куда можно устроиться?
От кого он работает я не знаю, а в нас рядовой состав только филиппинцы.
Так может он филиппинец?)))
А компания называется Акрос, (НОРЕБО)
@@GennadiyAntymonov это что за контора у вас?
Все так и есть, работаю машинистом рму (тукомол) мне нравится, зп хорошая, в зимник кстати выходит больше чем в летник, работаем 12 через 12, начальников у нас нет, в этом и есть прелесть нашей работы) а матросов гоняют и в хвост и в гриву как говорится, все прекрасно знают условия труда, но от этого меньше матросов не становится, все идут зарабатывать, хоть и очень тяжело ... и в стойле тоже стоял, не спорю тяжело работать 6 серез 6 но превыкаешь ко всему.... на берегу столько не заработаешь за 5-6 месяцев, самое тяжелое это разлука с семьей.....
Эт чо за хрень? У мельника начальства нет? Сказочник!
А как стать мукомолом!? Курсы какие-либо?
@@pregel.pr.3956 нет
@@Valera76Yun да есть курсы
@@user-nm8fb2mj1x не подскажите,в каком городе?
Все так и есть. Немного сгустили краски,но в целом верно. Рабский тяжёлый труд. В середине нулевых ещё и кидали матросню с зарплатой частенько,работали грубо говоря за тарелку супа.
Да и сейчас кидают, много рогов и копыт. Нормальных контор на одной руке посчитать
Было время ... если на борту больше 20 т - подключают подвахты ... и штурмана , и механики , и мотористы , и врач , не говоря уже о сварщике ... сварщик по жизни цеху, на равне с матросами ...
В нормальных странах, как ты выразился, нет сварных на судне.
ДА Серьёзно что ли? Сварщик это квалифицированный специалист. В цивилизованных странах не сертифицированного специалиста никто к сварке не допустит.
Euro cash да ну ... ещё скажите , чтобы сварщиком стать - нужно вышку иметь ... Специалист в любой специальности - человек с дипломом о высшем образовании, но не как после ПТУ ...
Тифон Грудберг на этих судах - этот «квалифицированный специалист» одним из первых бежит на подвахту и на ровне с неквалифицированным матросом - обрабатывает рыбу в цеху ... на перегрузе - тоже самое ... да и в последнее время , все реже стата встречаться должность сварщика ... практикуется совмещёнка : токарь-сварщик, моторист-сварщик ...
@@user-sd3zu1rg7kпривет, а вахтенный матрос тоже делает подвахты с мобрами?
Мне вот непонятно если ты сварщик то нахрена тебе работать на конвейере. Я конечно электрик, а не механик, но вот так упарываться даже за деньги точно не буду. Здоровье оно дороже.
ох как это мне знакомо, а еще могут на зп кинуть, но за 4 мес лям, это оооочень хорошо, я электриком 1.2 за 11мес получил 1500 в мес
Хотел послушать, 3 минуты выдержал, по нервам бьёт конкретно. 🙈🙈🙈
Ходил на иваси в середине 70-х ловили кошельком! Лов до 4-х баллов умудрялись ловить при шести баллах... Все трещало, но ничего выживали...! Ходил на СТ ,,Семиярск" кэп Прокопенко В.Н., чиф Добробаба В.Н.
ваео диаметром от 36мм и траловая лебедка инерционная.его порвать невозможно.он скорее судно остановит.и контроль за ваером постоянный.старпому при подъеме трала вообще не хрен делать на промысловой палубе.там хозяин тралмейстер.один раз залили траловую лебедку и снимали ротор и спустили в вниз . статор-корпус укрыли в несколько слоев укрыли брезентом.мыли бензином сушили.за неделю изоляцию сопротивления подняли до нормы и собрали и работали дальше
После просмотра, я просто в шоке. Богатейшая страна и так издеваться над людьми
Так издевается не страна, а люди над людьми.
Путин, наверно, виноват опять, да?🤦♂️
Денис Домбровский Нет бл@ть. Виноваты простые работяги. А тот кто за 20 лет безграничной власти не смог организовать цивилизованные условия труда и социальной защиты - тот вообще ни при чём. Да?
@@fast_ok безграничной власти? Методичку смени, дилетант...
@@GennadiyAntymonov для этого и есть власть в стране, чтобы создать нормальные условия рвоты и оплаты для граждан...
Да вы ещё у нас на краболовах не бывали😂🦆
Какая у вас зп ??
О крабы круто наверное, богач?
@@KuzbassState да не
Офигенная направление про промысел. Но голос так менять считаю излишне, навряд ли ФСБ или гру будет инлюдетефицировать, слушать тяжело. Спасибо
Надо брать во внимание ещё и потенциальных работодателей , которым что-то может не понравится.
Никогда не хотел идти на рыбак, так теперь точно никогда не пойду на него
Я такого же мнения.
@@GennadiyAntymonov туда идут либо мазохисты, либо суицидники, либо те, кто проиграл в карты на желание. Нормальный человек на рыбаки никогда не пойдёт. Я сейчас попал на рефер. Уже 50 раз пожалел о об этом, хотя мог пойти на танкер
@@bbsdd7845 Идут, и ещё как! Даже взятки дают что бы сесть на хороший пароход.Хороший, всмысле денег платят больше и вовремя.
Че с голосом у моряка?
Воняяет оно капец , для меня самое страшное было выходить на палубу а там полный шикотан подавленная тралом рыба и по щиколотку крови и скользко от кишок
Очень интересно. Понравилось. А что с голосом? Тяжело слушать
надорвался на производстве
Потому что там ещё работать надо в будущем.
@@GennadiyAntymonov да не думаю, что по голосу его кто то будет вычислять, наказывать, никаких тайн он не открыл, никого не ругал, всё по сути.
Такие пожелания были.
@@GennadiyAntymonov те кто с ним работал по рассказу быстрее поймут кто это если уж на то пошло))
Современные рыболовецкие флотилии бороздят места обитания рыбы мелкими сетями, в которые попадает всё, что оказывается на их пути.
Случайно попавшие рыбы - из «непромысловых» видов, которые названы в рыбной индустрии как «мусор» - могут составлять половину улова.
Их выбрасывают за борт.
Поскольку траулеры волокут огромную сеть по хрупкому дну океана, страдает экология морского дна.
Такая рыбалка, как и другие способы производства продуктов животного происхождения, расходует большое количество ископаемого топлива и потребляет больше энергии, чем производит.
П.Сингер "Освобождение животных"
Что за кантора
Это ещё не самая худшая контора
За тяжолоц работой следует успех.надо работать никто так денег не даст .я сам жду вахты ,про рыбака да ужас .всем добра ))))
Самая (одна из) тяжелых работ на свете - в любую погоду в любое время суток...
Такой труд колоссальный. Запорол автотюном голимым. Минус уши спасибо
Ну действительно, Уважаемые Рыбаки , взял бы кто-нибудь да и поделился своим опытом трудовых будней и приключений на рыбацком флоте (я говорю без всякого сарказма), может тот же наш уважаемый блогер помог бы Вам отредактировать что то . Ведь очень интересно послушать ( кому то может поностальгировать) живого свидетеля тяжёлого рыбацкого труда. Я думаю, что не так то легко "наговорить" такое повествование. Это не то , что комменты строчить!
Истину глаголите. Рассказать всё как есть тяжело, а злые комменты строчить - легко.
Да хуле рассказывать, из года в год одно и тоже.
Врач то наверное то же из сантехников!
Начало ролика: БАТМ тип "Пулковский меридиан", пр.1288, Черноморский з-д, г.Николаев. Автор участвовал в постройке и сдаче (холодильное и оборудование и СКВ) в период 1988-91г.г.
Надо было на монолог видеоряд подложить, поискал в TH-cam, много видео о рыбаках.
Это не батм. Это поляк
@@user-lz9zn9sl5gВ Калининграде их называли полуботинок совершенно верно Польской постройки . Гданьск
Я работал на краболове 5 мес 23 дня ) зарплата была 74к руб (краба мало было) , в инюне на стригуне квоту выбрали 104 тонны сырца и матросы заработали по 249 к
По 249к в месяц?
@@yparaH100 да ,
@@yparaH100 ещё через 2 мес 20к за краба заплатили , итого 270 вышло
На 0.25 лучше смотреть🤣
не 500 а 50 тон...до 60 бывает...ходил в мурманске на бмрт на мойву...
работал в рбтрф на ртмс ян райнберг подымали трал 90 тонн
Геннадий, вы вроде не первый год ролики отличные выпускаете, а тут зачем-то голос человеку решили сильно подредактировать в звериное рычание. вроде информация отличная, но уши насилует сильно
Пластик за борт растрел надо таким
Да..кого только с покупными корками на флоте не встретишь-сантехники, дворники, прочая сепарация..
На рыбаках адская работа. В советское время тоже был ад. Отец рассказывал, что минимум за месяц 1200 р зарабатывал, но все зависело от капитана и связей, место лова и близость плавбазы. Уверен что это сокращение экипажей повлияло!
Та ничего не адская, у всех свои обязанности, вахта 8/8 у европейцев 6/6(самые плохие вахты европейские)
Не адская совсем работа на рыбаках была при Союзе ......но 1200 в мес. -- это скорее максимум , а не минимум.
что за компания и сколько по зарплате вышло
900 тыр за 4 месяца он говорит.
иваси появились после извержения вулкана на курилах.я тоже гонял иваси в 75 и далее после вулкана тятя
Смотреть на скорости 1.25
6:42 Человек упал за борт, его не спасли?
Тоже интересно, наблюдал чем слушал автора
Нет он не кому не нужен
Мой брат работал в советское время было также
скорость 0,25 это жесть
Ради опыта по молодости можно поработать...
По поводу подвахты, в компании где сейчас работаю ходят все, кроме ком состава конечно, наладчики 1 и 2 и слесаря ТО, машина вся кроме деда... на перегрузе да надо носить по 2 ящика... ходят тоже все, даже 4ПК
И сколько же платят рядовому трудяге за такие "райские условия"?
@@user-rq7fj2uh9u Могут больше чем где либо еще, а могут столько же сколько и продавцу арбузов на базаре, все зависит от улова, как правило если выводить среднюю то заработок за N-лет выйдет все равно меньше чем на адекватных типах судов, даже не в самых лучших компаниях, а один день на рыбаке по тяжести и вреду для здоровья это как две недели на человеческих судах. На рыбаках в принципе и работают только совсем уже прокаженные синеботы, те кто попал случайно и те кто закрепился в ком. составе с юности.
@@Mewokas Ну я в принципе так себе эту картину и представлял как вы описали.Благодарю.