Auxiliary Engine overhauling for 7 days

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 587

  • @user-ue7xc3ge4w
    @user-ue7xc3ge4w 2 ปีที่แล้ว +58

    Прикольно. Все как на берегу. 3-ий делает, 2-ой подсказывает, 4-ый учится, 1-ый уже все забыл 8)

    • @andrei2013i
      @andrei2013i 2 ปีที่แล้ว +7

      Апхаха, нее, обычно получается наоборот, 3й епошит, 2й хз где пропадает, а 1й вые, мол че так долго, ну и мотористы, которые нихрена не делают

  • @Айрат67-ф3б
    @Айрат67-ф3б 2 ปีที่แล้ว +23

    смотрим и желаем ВАШЕЙ семье всего хорошего.

  • @feoletov1j908
    @feoletov1j908 ปีที่แล้ว +5

    Идеальное видео для понимания моточистки, как что делается, спасибо большое!)

  • @Fire_1000_rr
    @Fire_1000_rr 2 ปีที่แล้ว +20

    Дядя Гена спасибо вам)
    Иду первый раз в должности
    Смотрел ваши видео и учился так и стал 4м мехом
    Все как вы учили брал схемы и после работы изучал
    Спасибо вам
    И удачных рейсов и отпусков

  • @Donkey21150
    @Donkey21150 9 หลายเดือนก่อน +6

    14:36 Третий механик так гладит рукой поршень, что кажется, будто железка сейчас замурлычет. Приятно видеть такое отношение к технике!

  • @Ростислав-ъ5н
    @Ростислав-ъ5н 2 ปีที่แล้ว +53

    Геннадий, спасибо за познавательное видео! Сделайте ролик о рядовых должностях :фиттер, моторист, вайпер. Чем принципиально отличаются обязанности моториста и вайпера, и т. д.

    • @nikonovdanil
      @nikonovdanil 2 ปีที่แล้ว +3

      Не сможет пока ничего снять, потому что русские

    • @kirilltolstykh9717
      @kirilltolstykh9717 2 ปีที่แล้ว +5

      Вайпер и мотор в суме ничем не отличаются,зарплата у мотора больше и меньше моет и красит чем Вайпер,а если на судне и тот и тот ,то обычно мотор командует вайпером,у меня так было не знаю может у других иначе))

    • @ackiid
      @ackiid 2 ปีที่แล้ว +1

      Вайпер - уборщик, моторист - уборщик и можно дать ключ, токарь - варит и точит

    • @anatolifurman8090
      @anatolifurman8090 2 ปีที่แล้ว +1

      у меня в компании моторист берёт каждый день все измерения и заполняет журнал. все трансферы на нём. зарплата больше чем у вапера на 400 баксов. вайпер ходит убирает. гдето помогает во всех работах. день через день стоит вахты с мотористом и 2мя трюльниками.

    • @krokohui
      @krokohui 2 หลายเดือนก่อน

      По сути вайпер это моторист без опыта и всё.Роботу по сути одну и тоже выполняют но мотористу поответственей доверяют работу.

  • @александрлитовских-д2ч
    @александрлитовских-д2ч 2 ปีที่แล้ว +18

    Ну на таких переходах делать моточистку одно удовольствие. Спокойная работа без напряга. Это не на переходах по 4-5 дней. Ещё кайф когда есть комплект запасных крышек в сборе.

    • @АлександрИванов-о5о8ц
      @АлександрИванов-о5о8ц 2 ปีที่แล้ว +4

      А так же,когда офицерская команда состоит из членов экипажа, разговаривающих на одном языке и примерно одного менталитета

    • @konstantinbutsenko8208
      @konstantinbutsenko8208 2 ปีที่แล้ว +2

      Опресованых !!!! ☝️

    • @MrPoker744
      @MrPoker744 2 ปีที่แล้ว

      ни какого удовольствия нету, в грохоте, жаре работать

    • @konstantinbutsenko8208
      @konstantinbutsenko8208 2 ปีที่แล้ว +2

      @@MrPoker744 не работай .

    • @MrPoker744
      @MrPoker744 2 ปีที่แล้ว

      @@konstantinbutsenko8208 приходится

  • @budni_mexanika
    @budni_mexanika 2 ปีที่แล้ว +15

    Очень интересно предоставили информацию, только есть нюансы! ни в коем случаи нельзя смазывать постели и подшипники(наружной стороны), потому что из-за этого могут быть большие проблемы. И при первом старте не нужно брать движок под нагрузку. Как меня учил один очень грамотный стармех, что чем дольше будешь обкатывать движок тем лучше - для него,и это 100% правда. А вообще очень интересно было посмотреть.

    • @IvanIvanov-lc5gk
      @IvanIvanov-lc5gk 2 ปีที่แล้ว +1

      Нужно читать мануал. А это мало кто делает. В лучшем случае, смотрят там картинки и по ним делают, оставляя текст в стороне

    • @stanislavzaremba3445
      @stanislavzaremba3445 2 ปีที่แล้ว

      @@IvanIvanov-lc5gk нужно читать,, Инструкцию по эксплуатации,,!! А не мануал...

    • @IvanIvanov-lc5gk
      @IvanIvanov-lc5gk 2 ปีที่แล้ว +3

      @@stanislavzaremba3445 это одно и то же, если что

    • @zav450
      @zav450 2 ปีที่แล้ว +2

      @@stanislavzaremba3445 Не путай service manual и user manual.

    • @Denis_Korchagin
      @Denis_Korchagin ปีที่แล้ว +3

      твой "грамотный стармех" - нубское днище. на холостом ходу ни один дизельмотор не обкатывается - нет должного давления газов, которое прижмёт поршневые кольца к втулкам цилиндров. Больше нет на современных дизелях ни одной детали кроме элементов цилиндро-поршневой группы, которая требует обкатки.

  • @borisborisov9402
    @borisborisov9402 ปีที่แล้ว +8

    Хорошее видео. Похоже что судовладелец не грек.Распорядок дня,суббота короткий, воскресенье выходной. Класс!

    • @borysfutuyma7586
      @borysfutuyma7586 8 หลายเดือนก่อน

      Шо за бред работаю на греков все отлично почти все в офисе бывшие Механики с реальной работой в должности стармехов любые проблемы звонок и все решаемо плюс любые нужные заказы прриселают очень быстро. Что касается выходных сами регламментируем в зависимости запланированных и неожиданных работ в машине. А так если все ок суббота короткий воскресенье выходной.

  • @АлексейЦыганков-ь5ф
    @АлексейЦыганков-ь5ф ปีที่แล้ว +7

    Геннадий спасибо вам за такое отличное и очень качественно сделанное видео. Уровень, как документалку посмотрел. Сам коллега по цеху, но было очень интересно смотреть. Подобные видео, если конечно ещё поболее разжевать, в плане технички, то можно и как учебное пособие в мреходках показывать. Ваш третий механик молодец в кадре хорошо смотрится, уверенно и речь хорошо поставлена. Жирнючий вам лайк

  • @matthewbaker7430
    @matthewbaker7430 2 ปีที่แล้ว +10

    Я словно сам участвовал в работе👨‍🔧Спасибо за видео! Всё очень понятно и познавательно 👍

  • @zangam18
    @zangam18 2 ปีที่แล้ว +7

    Благодарю, с интересом посмотрел. Не рекомендую канавку под поршневое кольцо измерять штангелем его почти не возможно удержать параллельно оси поршня и могут быть значительные искажения в показаниях, для этого лучше использовать щупы или (большой набор плиток КМД) в России он стоит весьма не дорого

    • @Sovietpeopl
      @Sovietpeopl ปีที่แล้ว

      щупами мерятся зазоры в канавках

  • @ВадимЯ-д7ц
    @ВадимЯ-д7ц 2 ปีที่แล้ว +9

    Согласен со многими, вы делаете годный контент, ролики такого рода и с правильно поставленной камерой это в перспективе очень наглядное пособие

  • @ЕвгенийДруговской-ш4г
    @ЕвгенийДруговской-ш4г 2 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо большое Геннадий!!!!!за один мах посмотрел видео!!!!интереснейше!!!!!!хоть и сам дорожник!!!)))Всего доброго вам,штилей побольше!!!!)

  • @BecomeTheEngineer
    @BecomeTheEngineer 2 ปีที่แล้ว +19

    Очень годный контент! Для любого 4го/3го меха полезно на все 100% перед первым оверхолом. Естественно не вместо мануала, а как дополнение.
    Спасибо за ваш труд в создании подобных видео!

  • @ENZOakaGerald
    @ENZOakaGerald 2 ปีที่แล้ว +7

    Ура техническо-механическая серия) Дождался я ) спасибо Геннадий просморел с удовольствием)

  • @nikkisixx2878
    @nikkisixx2878 11 หลายเดือนก่อน +1

    О! Наконец то годнота!! Как же приятно наблюдать процесс!!
    Помню, как в начале 90-х когда только стал владельцем Жигулей ВАЗ-2101 - то первым делом по сервисной книжке изучил регулировку клапанов)) А так как Совок рухнул к ебеням то пришлось выживать занимаясь извозом. И вот я новоиспеченный автолюбитель и уже таксист обнаружил, что регулировать клапана я то умею - а вот колесо разбортировать навыков нет)) Не отдирается покрышка от диска)) Коллеги смеялись. Потом правда опять же из книжки сделал себе приспособу из ремня с петлями на концах и монтировки плюс вазовский домкрат с помоощью которой легко и непринужденно снимал покрышку. А те кто смеялся стыдливо прятали свои кувалдочки и уголки))
    Я это к чему?! а к тому что с движком познакомился раньше чем с ходовой)) Кстати на своей машинке клапаны я регулировал только сам. Как то моторист после меня улыбаясь прошелся щупом на 0.17 мм по всем клапанам и в конце поднял брови и одобрительно хмыкнул. Вот так вот, салаги))
    После копейки был Опелек с гидрокомпенсаторами зазоров в клапанах - вот где гениальная механика. На опеле отъездил более 15 лет и все удивлялся первозданности кулачков распредвала.
    Поэтому смотрю вот на переборку движка и просто кайфую от работы парней))

  • @Dgura
    @Dgura 2 ปีที่แล้ว +14

    Ого вот это видос, прям про моряка механика.Клас по больше бы про железо!

  • @МаксимВикторович-г8я
    @МаксимВикторович-г8я 2 ปีที่แล้ว +33

    Весьма любопытно посмотреть работу кока на судне! Прям вот распорядок!) что вообще готовят для людей!

    • @АндрейСилаев-ф7з
      @АндрейСилаев-ф7з 2 ปีที่แล้ว

      Согласен с вами.

    • @_-dragonheart-_868
      @_-dragonheart-_868 2 ปีที่แล้ว +1

      Основа Макароны)

    • @DieselCat222
      @DieselCat222 ปีที่แล้ว

      Точно не помню уже,но автор вроде снимал тему повара на пароходе.

    • @kotofey7361
      @kotofey7361 8 หลายเดือนก่อน

      @@_-dragonheart-_868. Макароны по корабляцки !

  • @musicchemistry269
    @musicchemistry269 2 ปีที่แล้ว +8

    Геннадий
    Расскажите пожалуйста подробнее про гидравлические джеки.

  • @АлександрПотапов-ч9п
    @АлександрПотапов-ч9п 2 ปีที่แล้ว +3

    Здравствуйте. Классное видео. Из той категории., когда заканчивается, жалко. Вам удачи и всего хорошего.

  • @Pazeron
    @Pazeron 2 ปีที่แล้ว +26

    Побольше бы таких образовательных видеороликов

  • @Jhon42
    @Jhon42 ปีที่แล้ว +1

    Шикарные видео ребята ,у капитана голос вообще убаюкивайщий ! Моряки вам респект всем!

  • @ДмитрийВолков-б3ю
    @ДмитрийВолков-б3ю 2 ปีที่แล้ว +9

    14:48 3-й механик зачем-то мажет маслом наружную часть шатунного подшипника... надо дать ЦУ и по голове, что бы больше не мазал и другим не показывал. Эту часть, которая соприкасается с шатуном надо наоборот протирать от масла- вкладыши подшипников удерживаются от проворачивания за счет натяга, при затягивании шатуна.

    • @johndow58
      @johndow58 2 ปีที่แล้ว +2

      Верно подмечено, тоже заметил зачем он это делает

    • @fill3687
      @fill3687 ปีที่แล้ว +1

      @@johndow58 делать нужно по мануалу

  • @fregattaurus2926
    @fregattaurus2926 2 ปีที่แล้ว +10

    жаль, что перед снятием поршней не показали знаменитую "пошатайку" в стиле K-Powertuning из наб.челнов. Было бы любопытно глянуть)

    • @Evgenei945
      @Evgenei945 2 ปีที่แล้ว +4

      После 12 тысяч моточасов втулка и поршень бывает в номинале,и поршень полноценный, а не огрызок. Не стоит сравнивать бензиновый двигатель авто и двигатель дизель-генератора, где явно ресурс и ремонтопригодность в разы выше

    • @zav450
      @zav450 2 ปีที่แล้ว +2

      FREGAT TAURUS Так нечем пошатать то. Это тебе не G4KD, тут руками не пошатаешь)).

  • @ДмитрийСтунеев-ы9б
    @ДмитрийСтунеев-ы9б 2 ปีที่แล้ว +4

    Клёвое видео,но смутило пару моментов:специальная деревяшка для сальников клапанов и и два ключа один из которых использовался как удлинитель.

    • @ЕвгенийИванов-т6ю
      @ЕвгенийИванов-т6ю ปีที่แล้ว +1

      При том что есть токарка и сделать нормальную оправку дело 5 минут))

  • @СтасСерфинг
    @СтасСерфинг 2 ปีที่แล้ว +3

    Молодец снято хорошо и толковые и профессиональный коментарий!

  • @АлександрИванов-о5о8ц
    @АлександрИванов-о5о8ц 2 ปีที่แล้ว +5

    Круто,спасибо Генадий!

  • @Dima-Kochetov
    @Dima-Kochetov 2 ปีที่แล้ว +7

    Как ремонт больших жигулей. 😄 Отличная работа! Запуск движка после ремонта это всегда волнительно.

    • @DieselCat222
      @DieselCat222 ปีที่แล้ว +2

      Как бы все двс одинаковые по своей сути,но своими особенностями.

  • @Морячек-з1х
    @Морячек-з1х 2 ปีที่แล้ว +8

    Прошло более 30 ти лет А как все знакомо, будто вчера. Только приспособы были ,,handmade,,. Да экипаж советский, где всем известные выражения опосредованно помогали в работе...

    • @Sovietpeopl
      @Sovietpeopl ปีที่แล้ว +1

      с помощью кувалды и какой то матери получается намного луче , чем с джеками ))

  • @konstantinbutsenko8208
    @konstantinbutsenko8208 2 ปีที่แล้ว +8

    Наконец-то вы вернулись к объяснению механизмов и снимать это 👍в этом направлении и продолжайте . Супер 👏🏼

  • @ДмитрийСиничкин-я3с
    @ДмитрийСиничкин-я3с 2 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо вам, шофёр я ну и вас запчасти а у нас такие маленькие,все класс!

  • @ПавелЮркин-и5щ
    @ПавелЮркин-и5щ 2 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо большое за видео! Очень информативно. Побольше таких видео!

  • @8t210
    @8t210 2 ปีที่แล้ว +5

    Крышка - головка, втулка - гильза (цилиндра).
    Странно, но коленвал называется так же, по земному. В смысле, по наземному, исключая ЖД. У них свои прибабахи с терминологией.

    • @inkognitou6982
      @inkognitou6982 2 ปีที่แล้ว +2

      Коренные шейки коленвала и подшипники соответственно - рамовые, а шатунные - мотылёвые.
      Кривошип - это мотыль.Также "мотыль" - моторист на слэнге, "маслопуп" - моторист 2 класса, ойлер, вайпер - из той же серии. Все эти флотские названия "парекочевали" на ДВС с паровых машин, поэтому для сухопутных людей звучат несколько странно. Хотя странного здесь ничего нет.

    • @seewolf8
      @seewolf8 หลายเดือนก่อน

      Головка,гильза это у шоферов,а не моряков

  • @АндрейЛ-щ7ш
    @АндрейЛ-щ7ш 2 ปีที่แล้ว +5

    Монументально,просто,вечно и надежно.

  • @ЕвгенийЕрмаков-ь8у
    @ЕвгенийЕрмаков-ь8у ปีที่แล้ว +4

    Настоящая работа руками в коллективе.Полезный труд 👍

    • @nickmax5832
      @nickmax5832 ปีที่แล้ว

      \работа руками в коллективе\ .
      Групповой секас.Мона сачкануть.Мне так тоже нравится.

  • @gregisko6742
    @gregisko6742 2 ปีที่แล้ว +6

    Красавцы парни! во первых - видео отличное! Звук и комменты. Во вторых - все красиво и грамотно. Вот за такие работы и денег не жалко платить! а главное - никаких белоручек: в море- значит в море))) +++

  • @АлександрБабенко-ч5д
    @АлександрБабенко-ч5д 2 ปีที่แล้ว +67

    Не нужно мазать маслом вкладыш с внешней стороны перед установкой в шатун.

    • @_-dragonheart-_868
      @_-dragonheart-_868 2 ปีที่แล้ว +1

      Почему же?

    • @gercog13
      @gercog13 2 ปีที่แล้ว +1

      @@_-dragonheart-_868 А с какой целью надо?

    • @_-dragonheart-_868
      @_-dragonheart-_868 2 ปีที่แล้ว +1

      @@gercog13 я вот на судне щас, говорит третий, что надо смазывать

    • @gercog13
      @gercog13 2 ปีที่แล้ว +18

      @@_-dragonheart-_868 не поверите, я щас тоже на судне, первый механик, с таким же движком. Месяц назад так же делали моточистку, та и будучи 3м тоже ни раз приходилось. Так вот я задам ещё раз вопрос, с какой целью смазывать заднюю стенку вкладыша ? То что ваш 3й говорит это хорошо, а он сказал для чего это делать? А я вот говорю что надо смазать ещё маслом все вокруг движка, ну что бы было. Или может где то в мануале это написано ?

    • @_-dragonheart-_868
      @_-dragonheart-_868 2 ปีที่แล้ว +1

      @@gercog13 так человек выше написал внешнюю не надо смазывать)

  • @tarasshevchenko2876
    @tarasshevchenko2876 2 ปีที่แล้ว +2

    Сподобалось. Найкращий випуск.

  • @dmitriyv4557
    @dmitriyv4557 2 ปีที่แล้ว +6

    Супер серия. Спасибо!

  • @АлександрБушев-м8п
    @АлександрБушев-м8п 2 ปีที่แล้ว +8

    На 14:50 если что , подшипник мотылевый снаружи нельзя смазывать ))

    • @vepr12k
      @vepr12k 2 ปีที่แล้ว

      В разных инструкциях по разному.

  • @lexsandr007
    @lexsandr007 ปีที่แล้ว

    На тепловозе такой же почти двигатель. Там плановое обслуживание называется ТР -1, Тр-2 , Тр-3 , и кр-1, кр-2. . То это текущий ремонт, а кр капитальный ремонт всё то же по мото часам идёт. Очень интересно было смотреть) спасибо за контент.

  • @ЖеняСкрипник-и4п
    @ЖеняСкрипник-и4п 2 ปีที่แล้ว +4

    Янмар хороший производитель,у нас в селе трактора янмар,им некоторым уже за 30лет,все бегают и работаю как часы.
    За видео 👍🏻👍🏻

    • @dryuni
      @dryuni 9 หลายเดือนก่อน

      На дизель-генераторах сухопутных тоже они, очень качественные! Вот бы когда-нибудь и в России такие стали изготавливать (мечта)!

    • @ЖеняСкрипник-и4п
      @ЖеняСкрипник-и4п 9 หลายเดือนก่อน +1

      @@dryuni в сосии😂😂😂 не светит вам такое😂😂😂

    • @abcabc-ks9jn
      @abcabc-ks9jn 8 หลายเดือนก่อน

      ​@@ЖеняСкрипник-и4п сосия это мама твоя на работе?

  • @Dementii69
    @Dementii69 2 ปีที่แล้ว +5

    Если тепловой зазор в клапане будет меньше нормы клапан не заклинит , а прогорит тарелка клапана.

    • @fill3687
      @fill3687 ปีที่แล้ว

      Перегрев клапана и клин во втулке.

  • @костя55-и3г
    @костя55-и3г 2 ปีที่แล้ว +4

    Здраствуйте! Почему крышка а не головка блока цилиндра?

    • @neosneidis4885
      @neosneidis4885 ปีที่แล้ว

      Я, тоже не понял.

    • @dzeremirener5192
      @dzeremirener5192 ปีที่แล้ว

      Потому что крышка и всё.

    • @dzeremirener5192
      @dzeremirener5192 ปีที่แล้ว

      Головка блока нераздельная.
      А, это цилиндровая крышка.

  • @zozazoza1943
    @zozazoza1943 2 ปีที่แล้ว +5

    Головки Блока на вид как КАМАЗовские , естественно только большие!!!😀😀😀

  • @ronnycorn5294
    @ronnycorn5294 ปีที่แล้ว

    Причина по которой я перешёл с каботажа река-море, просто на море, и чисто в штурмана.
    8 месяцев работаешь ежегодно на вахте рулишь, маннёвры вечные на реке, шлюза, каналы, после вахты бегом в машину и на сон часа 4-6 в сутки.
    Как же классно было, когда я пришёл на море, и увидел как все механики в машине работают только по вахтам, судно новое 2017 года.
    И всей толпой ведь если что-то сломается, а у нас было так, притираешь все клапана в одно рыло, дёргаете крышки и поршня вдвоём, мотористы стоят рядом и только на принеси-подай ключ "ах ты с***, я сказал же на 32 а ты чо принёс?" а в ответ "я не нашёл(((" и пошёл сам искать в мастерскую, на нервах принёс весь набор ключей даже не стандартных, которые нужны для 2-3 гаек.
    Странно только, у нас третий помощник был как мотористы, стоял рядом.
    Руками работал только второй и старший механик. А в море как то трешники всегда гоняют больше всех, второй где то в сторонке курит, а старший сидит на бумажках и уже забыл в какую сторону гайки крутить из-за вечных документов.

  • @шчодры
    @шчодры 2 ปีที่แล้ว +5

    Мне кажется этот мотор безпроблем бы отработал еще столько,без ремонта.У меня трактор янмар дизель 3 цилиндра 89 года и не разу еще в ремонте двигатель небыл.Только форсы распылители поменял

    • @lotar-zm8zh
      @lotar-zm8zh 2 หลายเดือนก่อน

      Ну так он из эпохи развитой цивилизации,
      Сейчас таких нет

  • @vladsolinvictus4449
    @vladsolinvictus4449 2 ปีที่แล้ว +3

    Насчёт заманухи-приспособления - обычно называют просто "оправка"

  • @ютуберютуберов-ф6ъ
    @ютуберютуберов-ф6ъ 2 ปีที่แล้ว +4

    Хотелось бы посмотреть по подробней крепление приспособления притирки клапанов

  • @vit_al6577
    @vit_al6577 2 ปีที่แล้ว +3

    Тяжёлое топливо это ещё та гадость. Я помню у нас стояли на генераторах дизеля volvo, чисто на соляре, только смена масла через 300 часов и всё. Но непонятно одно, у нас ремонтом всегда занималась выездная бригада, основной экипаж только на подмоге.

  • @zov5354
    @zov5354 2 หลายเดือนก่อน

    Видео супер, для начинающего моториста!

  • @Kollekcioner816
    @Kollekcioner816 2 ปีที่แล้ว +6

    Интересно посмотреть, но удивил ресурс всего в 12000 часов. Последний раз работал на движках Wartsila DF, на газу + дизелька. Ресурс полного оверхола был 24000.

    • @ВладНиколаевич-п1э
      @ВладНиколаевич-п1э 2 ปีที่แล้ว

      если перевести моточасы на автомобильное понимание -то примерно 360 000км.для такого крупного агрегата согласен маловато...

    • @abcabc-ks9jn
      @abcabc-ks9jn ปีที่แล้ว

      ​@@ВладНиколаевич-п1э 24000моточасов ты умножил на чуть больше 10км/мотчас? 360 тыс пробега умножай на 3 смело.

  • @ЛеонидЛеготкин-щ6к
    @ЛеонидЛеготкин-щ6к 2 ปีที่แล้ว +1

    В каком растворе Вы замачиваите цилиндровые крышки? Мне кажется Вы оговорились ,что в воде. На реке мы зимой чистим всухую. Хотелось бы перенять Ваш опыт.

    • @vadims6985
      @vadims6985 2 ปีที่แล้ว +3

      Вода + стиральный порошок обычно...

    • @vepr12k
      @vepr12k 2 ปีที่แล้ว +1

      Поршня тоже можно в воде замочить только верх самый там где сажа.Потом тряпкой протер и все.

    • @denyst9368
      @denyst9368 ปีที่แล้ว +1

      @@vepr12k в воде не замачивают. можно замочить в растворе воды и порошка, так как если выбирать между кислотной коррозией и щелочной, то второй вариант более щадящий))

    • @vepr12k
      @vepr12k ปีที่แล้ว +1

      @@denyst9368 Головка поршня обычно хромированная.За ночь не заржавеет.А сажа отлипает на раз.Еще такой способ- мокрые тряпки в выхлопные порты цилиндровых крышек .На следующий день вытаскиваешь эту ветошь- она сухая и вся сажа на ней.

  • @vepr12k
    @vepr12k 2 ปีที่แล้ว +3

    Странно что нет специальных щипцов для снятия поршневых колец.Под ремонт крышек можно сделать специальные козлы с поворотной площадкой что бы не кантовать крышки на палубе.

    • @and23229
      @and23229 2 ปีที่แล้ว +2

      меня порадовало добивание деревяшкой сальника клапана,это даже не "колхоз"...

    • @MrNikos7599
      @MrNikos7599 2 ปีที่แล้ว

      Никто не хочет замарачиваться с приспособами лучше в телефоне залипать

    • @АлександрКолодин-в5з
      @АлександрКолодин-в5з 2 ปีที่แล้ว +1

      По поводу приспособы для поршневых колец ДГ: она не нужна совсем. Либо нужна тем, кто хочет создать видимость работы, снимая 3 кольца полчаса. Плотной ветошью получается намного быстрее

    • @АлександрКолодин-в5з
      @АлександрКолодин-в5з 2 ปีที่แล้ว

      @@and23229 тоже удивило, на янмаре обычно есть приспособа

    • @vepr12k
      @vepr12k 2 ปีที่แล้ว

      @@АлександрКолодин-в5з Насколько я знаю из мануалов , не рекомендуется работать без приспособления, так как можно перерастянуть кольцо и хромирование может потрескаться.

  • @АлександрПрича
    @АлександрПрича 2 ปีที่แล้ว +1

    Полезное видео спасибо за информацию, а вы случайно не снимали по заведываню 4 меха? Тоже интересно глянуть

  • @seewolf8
    @seewolf8 ปีที่แล้ว

    Такие "Янмары" стoяли на моем последнем пароходе,panamax 73К,китайской постройки.
    насколько я понял,турбочаджеры у Вас идут на контрактном обслуживании.Хорошее дело,когда в Столте работал, у нас плюс еще динамочные вохдухоохладители так были.

  • @aleksandrspanovs924
    @aleksandrspanovs924 2 ปีที่แล้ว +4

    Крышки отмокают в воде вы сказали? Есть специальная химия. Уверен, вы имете на борту. Отличное видео, как всегда!

    • @voenpreds3571
      @voenpreds3571 2 ปีที่แล้ว

      В растворе, а не в воде 04:34

    • @aleksandrspanovs924
      @aleksandrspanovs924 2 ปีที่แล้ว

      @@voenpreds3571 ок. Не расслышал👍🏻

    • @woof4iik808
      @woof4iik808 2 ปีที่แล้ว

      Stiraljnij poroshok)

    • @IvanIvanov-lc5gk
      @IvanIvanov-lc5gk 2 ปีที่แล้ว

      Воду заливают в выхлопную часть, ставя заглушки. Сера с водой все выедает

    • @vepr12k
      @vepr12k 2 ปีที่แล้ว +1

      Можно просто сырых тряпок в выхлопные порты насовать плотно и будет тот же результат-вся сажа отстанет. Так можно делать что бы с емкостями для замачивания не заморачиваться.

  • @Sancho...
    @Sancho... ปีที่แล้ว

    Геннадий, здравствуйте, но по поводу штангеля не понял. Как можно плоскими губами штангеля замерить вкладыш? Он же не прижмется плотно во вогнутой стороне.

  • @deniszhuravlev3262
    @deniszhuravlev3262 2 ปีที่แล้ว +3

    Заманка от дизелиста со старой втулки деланая! Привет маслопупам от Деда.👍😄

  • @МихаилНовоселов-м1ы
    @МихаилНовоселов-м1ы 2 ปีที่แล้ว +1

    Молодцы. Настоящая мужская работа!!!

  • @Altoneev
    @Altoneev ปีที่แล้ว

    Крышки... как-то непривычно головы называешь. А клапанные крышки тоже крышки?. За видео - лайк!

  • @Ivan-dp6gi
    @Ivan-dp6gi 2 ปีที่แล้ว +2

    То что нужно, благодарю за видео

  • @ДмитрийЗубенко-ц5е
    @ДмитрийЗубенко-ц5е ปีที่แล้ว +1

    Спасибо вам огромное за интересную информацию. У вас отличные условия МКО.

  • @ARTEM0093
    @ARTEM0093 2 ปีที่แล้ว +6

    Это интересно ждём День всех остальных членов экипажа

  • @alexeyladygin796
    @alexeyladygin796 ปีที่แล้ว +1

    😀Мотор как на грузовике, только немного по больше.😂
    Ребята молодцы.👍

  • @deutzbarreras2399
    @deutzbarreras2399 2 ปีที่แล้ว +2

    А что в это время делал второй механик,когда 4 моториста меняли 3 форсунки на главном???
    Фотографировал небось их,или на видео снимал?)))

    • @MrNikos7599
      @MrNikos7599 2 ปีที่แล้ว

      Проверял форсунки перед установкой например. Походу с форсунками завал раз херачат топливо и все сразу меняют

    • @АлександрОлегович-ф3ш
      @АлександрОлегович-ф3ш 2 ปีที่แล้ว

      Подготовил главный к замене форсунок и пошёл готовить/ проверять форсунки перед установкой, чтобы не терять время зря )

  • @josefkantsevich5378
    @josefkantsevich5378 2 ปีที่แล้ว +5

    Очень интересно, спасибо.

  • @АндрейЦыкунов-й1л
    @АндрейЦыкунов-й1л 2 ปีที่แล้ว +4

    Эх мазута, народ думает, что главный капитан, они не понимают, что без мазуты капитан управляет баржей!

  • @MrNikos7599
    @MrNikos7599 2 ปีที่แล้ว +1

    Yanmar напряжные, турбины надо каждые 2 тыс перебирать, чистить, Зато не тратятся на фильтра, есть 3й пускай качает. На моточистке обязательно смотреть фонариком направляйки и менять или начнутся проблемы с маслом
    Himsen отличные движки оверхол через 16 тыс легко

  • @ВладимирКириленко-ш1б
    @ВладимирКириленко-ш1б 2 ปีที่แล้ว +7

    Классное видео!👍🤝

  • @НкУльтра
    @НкУльтра 2 ปีที่แล้ว +2

    в первые слышу, что на пароходе выходные есть. у меня ниодного выходного за все контракты

  • @sxyes5115
    @sxyes5115 2 ปีที่แล้ว +3

    Дуже корисний контент, дякую!!!

  • @IGOR-ez8ex
    @IGOR-ez8ex ปีที่แล้ว

    14:46, 3 механик смазивает подшипник с стороны шатуна , на сколько я знаю так не делается , смазывается только сторона вала

    • @lotar-zm8zh
      @lotar-zm8zh 2 หลายเดือนก่อน

      А какая разница?

  • @user-ue7xc3ge4w
    @user-ue7xc3ge4w 2 ปีที่แล้ว +5

    Странно, что головку блока называют крышкой. Во всей литературе это Head и Cover.

    • @denyst9368
      @denyst9368 ปีที่แล้ว

      Если ты слово Cover переведешь на русский, то наверное сильно удивишься.

    • @user-ue7xc3ge4w
      @user-ue7xc3ge4w ปีที่แล้ว +1

      @@denyst9368 Крышка. Ни в одном каталоге запчастей головку блока цилиндра не называют крышкой. Это если оперировать технической литературой, а не воплями обезьян с островов.

    • @denyst9368
      @denyst9368 ปีที่แล้ว

      @@user-ue7xc3ge4w давай проясним:
      Ты изначально написал что во всей литературе это Head и Cover. Потом ниже пишешь что Cover переводится как крышка. И дальше пишешь что крышка нигде не указывается.
      У тебя походу сбой матрицы.

  • @ВадимБ-о7й
    @ВадимБ-о7й 2 ปีที่แล้ว +3

    Почти так же как и на автомобильном двигателе, только размеры побольше.

  • @valerapavlov8392
    @valerapavlov8392 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте! Очень интересно! хоть я и не моряк!

  • @Шамиль-0478ІЕ
    @Шамиль-0478ІЕ 2 ปีที่แล้ว +6

    На контейнере с плотным графиком овеохолы делают по цилиндру за суточный переход

    • @anatoli92y
      @anatoli92y 2 ปีที่แล้ว

      дай Бог чтоб все пошло как надо, а если вот такая ситуация как с главным и приехал.

  • @ЄвгенДе
    @ЄвгенДе 8 หลายเดือนก่อน

    Сальники клапанов правильно ставить когда клапан на месте.На клапан оправка что бы посадка,проточка сухарей не попортила сальник.

  • @fly25reg27
    @fly25reg27 2 ปีที่แล้ว +2

    нормально что филипинец подписывает крышки текстовыделителем?

    • @denyst9368
      @denyst9368 ปีที่แล้ว +1

      тоже орнул с этого)

  • @raresiberia6049
    @raresiberia6049 2 ปีที่แล้ว +1

    А что такое гидравлический джек? Динамометрический ключ?

  • @СергейБайдак-х7и
    @СергейБайдак-х7и 7 หลายเดือนก่อน

    доброго времени суток,я ваш подписщик уже долгое время и я тоже одессит,сейчас работаю третьим механником на химовозе,подскажите если не трудно где скачать такую программу,как у вас с картой 3D зданий,заранее спасибо!

  • @Qwerty-he7ib
    @Qwerty-he7ib 3 วันที่ผ่านมา

    Спасибо за интересный выпуск

  • @ДмитрийШатровский-л6ф
    @ДмитрийШатровский-л6ф 2 ปีที่แล้ว +1

    Подскажите как называется приложение с картами,которое вы используете

  • @littlenipper6461
    @littlenipper6461 2 ปีที่แล้ว +1

    Привет. По ссылкам в описании никуда перейти не получается

  • @дядябармалей-ы3б
    @дядябармалей-ы3б 2 ปีที่แล้ว +1

    Классно Геннадий!!!

  • @sergeikrassa2946
    @sergeikrassa2946 2 ปีที่แล้ว +2

    Отличная идея! Супер фильм💪👍🏻

  • @SGreend
    @SGreend ปีที่แล้ว

    Скажите в впускные и выпускные клапана имеют свою маркировку ? Или они одинаковые ? При моточистке нужно маркировать и потом ставите как было ?

  • @АлександрКолодин-в5з
    @АлександрКолодин-в5з 2 ปีที่แล้ว

    Хорошее видео. Спорные моменты, конечно, есть.
    Но меня интересует где в комментариях все те люди, которые "такой же движок, только с 50ю цилиндрами, перебирали вдвоём с мотористом за сутки"?

  • @alandalis7212
    @alandalis7212 2 ปีที่แล้ว

    Все возможно сделать всегда если в руководства знающий и адекватный руководитель.

  • @vitalyjujutsuzp934
    @vitalyjujutsuzp934 2 ปีที่แล้ว +1

    Геннадий спасибо за интересный обзор работы 3-го механика. Судя по всему он достаточно опытный, сколько у него лет стажа-?

    • @iy908
      @iy908 ปีที่แล้ว +3

      Настолько опытный, что мажет вкладыши с обоих сторон

  • @yuriyprokopchuk
    @yuriyprokopchuk 2 ปีที่แล้ว +2

    Відео клас! Гадаю Дніпро м,за кадри із штангелем мають подякувати;)

    • @denyst9368
      @denyst9368 ปีที่แล้ว

      судя по количеству кадров, то скорее всего еще до видео поблагодарили))

  • @dimosma2414
    @dimosma2414 ปีที่แล้ว

    Вы молодцы? Видео очень полезное. Не увидел как вы прлверяли притертые седла и клапана. Крутили ли вы в холодную или на пониженых оборотах

    • @sumpfastov3654
      @sumpfastov3654 ปีที่แล้ว

      Мы обычно проливаем, клапан протёрли, опустили на седло, налили керосина или дизеля, пока следующие крышки трёш, поглядываешь на уровень, если не утекло за сутки то норм, а если утекло то и хрен с ним :) сам дотрётся ротокапом.

  • @Crossfort199
    @Crossfort199 2 ปีที่แล้ว +2

    Очень интересно. Спасибо большое. Лайк однозначно 😁🤝.

  • @Jhon42
    @Jhon42 ปีที่แล้ว

    Добрый вечер ,я немного непонял штанген циркуль конечно вещь очень нужная ,но а как с микрометром ?я на судне неработал

  • @grigorakopyan5142
    @grigorakopyan5142 2 ปีที่แล้ว

    Как называется интерактивная карта. Там где течения нарисованы и страны с материками. Такая анимационная карта мира???

  • @ВалерийБарухин
    @ВалерийБарухин ปีที่แล้ว

    Почему вы гбц называете крышкой?И зачем их замачивать в воде?)

  • @Dgura
    @Dgura 2 ปีที่แล้ว +1

    К стати а где ваш коллега моряк механик? По-моему Женя что-то его канал больше не выпускает видео жаль.

    • @timofeykudryavcev9079
      @timofeykudryavcev9079 2 ปีที่แล้ว

      Согласен! Женя тоже красавец! Один видос выходил у него но очень давно где сказал что на контракте всё норм.

  • @bar_boskin4662
    @bar_boskin4662 2 ปีที่แล้ว +2

    Глаза боятся а руки делают
    Мне повезло попасть в свой первый контракт на 13 оверхолов ГД

  • @neosneidis4885
    @neosneidis4885 ปีที่แล้ว

    А почему крышки, а не головки??? Сухумский грек, 2nd Officer LNG. Видео понравилось!

    • @fill3687
      @fill3687 ปีที่แล้ว

      Своя терминология