Работа в смешанных экипажах
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2020
- Любому моряку работающему под флагом так или иначе приходится сталкиваться с разными национальностями, работающими на борту того или иного судна. Вначале, ты переживаешь и думаешь как же я буду проводить столько времени с ними в замкнутом пространстве, а после нескольких контрактов уже и не хочешь возвращаться к нашим. Можно перетягивать одеяло в одну или другую сторону, но правда как всегда где-то посередине.
Давайте посчитаем сколько национальностей я рассмотрел в этом видео: филиппинцы, индусы, бангладешцы, вьетнамцы, итальянцы, немцы, болгары, поляки, южные корейцы, пакистанцы, румыны, греки (супера). Про ещё одну национальность - французов может рассказать мой сын, надо тоже сделать видео.
#дневникморяка #работавморе #смешанныеэкипажи
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Партнёрская программа для подключения к сети AIR: join.air.io/antymonov
Нет плохих национальностей, есть особи, которых я называю контрацептивами резиновыми. Автор - Большой Молодец !!! Случайно посмотрел один из твоих фильмов и подсел ... Чётко, профессионально, без словесного мусора. Семь футов под килем тебе! Береги себя и своих близких...
Удивительно, что нет расизма в таком видео. Это просто невероятно!
Ну вот наконец то на ютубе моряки стали появляться, а то повара, кустари-одиночки, делающие из фуйни другую фуйню, и прочие Козлевичи-перекупы.
...не понял , вы что имеете к поварам , которые куки ? :)
А , ко мне на канал не пробовали заходить .. приглашаю :)
Полностью согласен. Если наших собиралось в экипаже больше 3х, то тут же начинались какие то интриги. Самый лучший вариант работы, это с филиппинцами. Просто к ним надо относиться как к детям. Требовать, но быть справедливым. И тогда ни каких проблем.
А вот нихрена, если у них есть вождь на палубе, то хер ты чего с вайпером порешаешь. Он все будет делать для саботирования работы. Решать можно только через вождя, а к нему еще подход нужен. Как то раз пришлось к ним в каюту на пьянку зайти и там был мега большой филипок, даже по нашим меркам, уступил ему в армреслинге, потом попросил за вайпера не тормозить и все стало ок. Типа белого меха одолел, авторитет поднял:))) Ну и я 3МХ был, дед русский сказал с свиньями не связываться. Никогда такой позиции не понимал. И потом он мне в характеристике наговнил так, что я ахуел просто. Хотя сам весь рейс пил беспробудно и я ему синьку с берега таскал.
Будь здоров Дед ! Живи долго,богато, и счастливо !
Я не моряк и не моторист, но смотрю с удовольствием
Смотрю этот канал уже года четыре хотя сам не моряк.
Теперь когда я общаюсь со своим кумом ( он тоже старший механик работает сейчас на автовозе и живёт тоже в Киеве)
Он очень удивляется откуда ты это все знаешь???!!!😯
Спасибо вам за интересные истории о работе моряка .)
Значит мои труды не прошли даром.
Я человек простой, вижу новый видос- ставлю лайк!
Как всегда отлично👍приятно слушать и смотреть
Всем профессионалам своего дела респект ,от дворника до космонавта
Вывод правильный- нет плохих национальностей, мы все разные, но сам предпочитаю работать в экипажах где количество наших стремится к нулю..
Чем выше должность и большее стремление быть одному (по национальности) в экипаже - тем больше человек стремиться банально закрыться в каюте и пустить всё максимально на самотёк. С филами и индюками очень легко давить из себя большого босса и не лезть в рабочий процесс. Наши же будут постоянно и непрерывно втягивать и в работу, и в управление человеческим фактором.
Познавательно и без пафоса за что спасибо!
Лично мои ощущения от работы со всеми национальностями. Благодарю.
Я закисаю в полностью чужеродном экипаже. Нет живого общения на интересуемые темы. Микс хорош, когда он сбалансирован. ИМХО
Поддерживаю
Как же я люблю истории с контрактов ваших))) плейлист пересмотрел 2 раза . Спасибо вам . Спустя перерыв в 9 лет , я решил что в 34 года тянет в море. Поздо наверное многие скажут , еше и AB . Хотя зашитил диплом в 2010 на штурмана.
Очень интересное и познавательно видео. У автора есть задатки не только моряка.
Чем больше национальностей тем лучше
Настроение подняли!!! Шар в лузу, смеялся как в первый раз!
Как приятно смотреть и слушать ваши рассказы. Класс.
Спасибо огромное за интересное видео! как раз спрашивал недавно про работу в смешанных экипажах!
Регулярно смотрю канал хотя и не Моряк. Все нравиться. Творческих успехов вам!
Благодарю.
Спасибо за отличное видео. Всегда жду новый выпуск! 👍👍👍
Очень было интересно! Слушал на одном дыхании. Спасибо.
Хорошо там где нет нас.
Где наша не пропадала, наша пропадала везде))
Очень благодарю. Ждём новых интересных роликов.
Спасибо большое! вас всегда интересно смотреть
Миксы рулят, в односолодовом экипаже работать тяжко, особенно если один. Чем больше замиксовка, тем люди , как будто снимают снимают маски, становятся сами собой, все как то более вежливо и приятно. Никто никого не давит!
Спасибо за видео, я филов как увидел, аж затопал ногами от счастья))))))
Микс хорош разумный, а то в аварийной ситуации можно одному остаться машину спасать, неговоря уже о языковом барьере.
Прошу прощение что прокомментировал только одно видео, ну! виды будет меньше.
Рассказ мне понравился, в процессе просмотра нашол аналогию с рассказами о космических приключениях год пересекается много раса, народов, характеров и многова другое. Жизнь на корабле в ограниченном пространстве с долгими переходами похожи. Понравилась фраза о наших руководителях 🤣 что правда о правда. Про немцев добовлы, долго живу среди них как бы долго, толи немцев среди них нет одни еврапейци толи они такие же как и все смертных всякое встречается. Многое зависит от места, времени, погоды и людей, своеобразная русская рулетка 😅
спасибо за видео.
Лично я,смотрю уже шестое или седьмое по счёту Ваше видео!Причём включаю с мыслью ну посмотрю пару минут и залипаю до конца 👍!!!Кароче подписался,хотя вообще далёк от этой темы!!!P.S.-хотя уже не так уж и далёк,благодаря Вам!!!Спасибо за очень интересные и познавательные материалы про вашу профессию и вообще нелёгкий труд моряка!!!👍✊😊
Благодарю. Здесь много тем собрал и ещё больше впереди будет. Пока идеи у меня присутствуют.
Хрен знает зачем смотрю)Случайно наткнулся .Не моряк, и не собирался. Просто интересно смотреть и слушать .Постарайтесь если есть такая возможность по больше снимать видео с парохода)
@@user-ww3km5cx1e с какого города?
@@user-ww3km5cx1e А лучше вали заграницу! Толку будет больше! Но это лично моё мнение! Там и зарплата в разы больше, а у нас зарплата не о чем! Даже говорить стыдно!
Здесь с 13-й серии th-cam.com/play/PLbclQGb_X9KqwxFrQrTP0MSS4RJA_hOSd.html
Особенно в наше время.
Лайк однозначно, отличный материал, очень интересно слушать, для расширения кругозора и общего развития, удачи Вам Геннадий 7 футов под килем. Ждём новых видео, желаю набрать 100 000 подписчиков для начала, Вы это заслуживаете.
Если бы я мог всё выставлять, может и набрал бы уже. Благодарю.
Спасибо! Финал очень правильный. +1
Всё интересно, побольше морских баек рассказывай. Удачи
Подписка, интересно рассказываешь, приятно слушать русскую речь, ещё приятнее узнать что мы земляки.привет из Киева.
Говорю только на этом языке с детства , на работе на английском. Привет земляк.
Отличное видео. Спасибо!
Очень душевно, у меня больше национальностей было, но весь фильм пережил прям лично. Спасибо!
Благодарю.
Гена, класс! Очень точные и объективные оценки. Добро.
Привіт Вам великий із Західної України, Івано-Франківська обл. Я не моряк, а просто цікавлюся технікою. Но Ваш канал такий цікавий, Я просто заависаю на Ваших відео. Ви дуже приємна і цікава людина! Щиро вдячний за такий цікавий контент і за Вашу нелегку працю вести свій блог.
Благодарю. Привет из Киева.
Помню давно баннеры висели по городу: выезжая за границу - помни, что ты одессит)))
Приятно слушать однозначно лайкос
Про национальность "Одессит" есть такое, но как правило среди молодежи. Работал с отличным стармехом из Одессы и крайне национально настроенными матросами молодыми. С дедкой мы на одном дыхании, хотя проблем было куча. Но когда они были, то и решали их не спавши 24/7. Но как только проблемы решены, то сразу только текучка и отдых. Проблемы, конечно, были из-за топлива галимого IFO380. Много было разговоров про анализы, но в итоге пришлось этот парафин сжечь в ГД:)))
Вязкость на МАК была в районе 18-20 сантистокс при температуре на бустере 130 градусов. Бустер был теновый и два тена спалили, так как пришлось отключить защиту, чтобы тупо дойти хоть как-то. Судно было костер, с запасом дизелухи на единственный ДГ. Около 40 тонн. Короче чистить 3-4 раза в сутки сепаратор полтора месяца подряд было интересно, но не очень:))
Спасибо за видосы, Очень помогли. Иду с сентября на электрона обучаться.
Отличное видео!
все отлично. удачи
Как обычно интересно и душевно!) Мне кажется, что с вами, Геннадий, интересно было бы не только поработать, но и пива попить)))
Я больше по вину ударяю.
Когда прочитал в заголовке "в смешных экипажах", зашёл чисто поржать, и не обманулся в ожиданиях.
Классный рассказ.
Очень интересно! Вспомнил свои 10 контрактов АВ на танкерах))
Как хорошую книгу прочитал!👍👍👍Удачи!
Благодарю.
Спасибо за видео👍🏻
Да, согласен, сам работаю вахтовым методом на крайнем севере и заметил, что чем больше национальностей в коллективе, тем больше сплоченности в обществе, меньше интриг и сплетен
Все правильно рассказали. Подписываюсь под каждым вашим словом. Работаю Ст.Мех. в микс экипажах с 1997 года.
Благодарю. Значит не только у меня такие ассоциации.
@@GennadiyAntymonov Про работу с бюргерами вы тоже все верно рассказали, но максимально толерантно. Я имел "счастье" в 2000 году работать на контейнеровозе под немецким флагом. Согласно их законам на тот период на судне должно быть минимум 5ть членов экипажа немецкой национальности. Так и было..Капитан, Старпом, у меня в машине 2 мультика и электрик. Оба мультика бугаи по 2 метра ростом. Согласно их должности должны были уметь и варить ,и точить, и выполнять слесарные работы. Но по факту они могли только жрать пиво литрами и утром дышать на меня перегаром. Когда меня все это достало я сказал им, что будете красить и мыть машину. Возмущению их не было предела (украинский стармех и заставляет их работать!!! Нонсенс), но до тех пор пока я не написал рапорт на их списание по проф непригодности. Скрипя зубами начали выполнять мои указания. Про старпома можно писать целый роман, но это длинная история. Фамилия его Pots, которая в принципе отражала его сущность. Редчайшая сволочь и нацик! Он ко мне обращался ..Мистер Меленевский....я в долгу не оставался и обращался к нему Мистер Поц, причем мне это доставляло гораздо большее удовольствие. Ваши блоги очень интересны , без понтов, без развешивания лапши на уши. Все максимально честно , адекватно и познавательно...особенно для тех кто в теме. Желаю вам удачи и продолжайте радовать вашими видео.
😎👍годный контент подошёл
Спасибо за видео, вы хороший человек судя по вашим рассуждениям в видео. Надеюсь встретить на следующем контракте человека с подобным взглядом на жизнь)))
Это мои мысли и люди, которые со мной работали, могут это подтвердить.
Уже 100 тысподписчиков! Поздравляю!!!!
По поводу Одесситов , от них узнал что камышовая национальность, и много других не живущих в Одессе.
Я работаю с Тайиландцем ,забавно то что у них ледимен тоже работают в море.
Геннадий здравствуйте хочу Вам сказать большое спасибо за то что вы делаете, так как такого контента который вы делаете очень мало или он заточен на людей которые уже побывали на контракте,с помощью Вашех видео много чего узнал нового, так как в морских учебных заведениях рассказывают много чего но в реальности это все равно приходится забывать при посадке на судно, я только начал свою карьеру в МО в должности кадета и был очень рад когда получил свой шанс уйти в рейс хоть и было большое волнение из-за того что я буду один из СНГ на борту,а все остальные члены экипажа будут филипинцы,но это волнение прошло после первой недели на борту и все пошло своим чередом, было много смешных и не очень моментов,ну после приезда на борт второго механика с Одессы я понял что нужно стремиться работать с нашими офицерами так как всего чего я научился от филипинцов это как не надо делать ту или иную работу, и хочу с Вами согласиться на счёт продвижения так как на личном опыте увидел что они совсем не имеют желания как то продвигать наших соотечественников так как мы будем занимать их места и места их родственников (все это основано на работе с двумя стар. мех и с одним вторым механиком с филипин не смотря на точно они меня всячески хвалили и были немного удивлены моей целеустремлённости в выполнении любых работ и когда время приходило к их списыванию находили всяческие отговорки чтобы только не давать мне промоушен, после чего я был немного озадачен) ну после приезда нашего второго механика жизнь пошла в другое русло и я был очень рад тому что я теперь не один на борту и после первого месяца работы вместе он сам заговорил о том, что меня нужно продвигать и ему ничего не мешало не смотря на филипинцов ,ни то что я впервые в рейсе под флагом ни мой возраст так как он основывался только на том как я выполняю ту или иную работу, ещё раз Вам спасибо большое за то что вы делаете
Благодарю, от людей многое зависит. Я пишу всем промошн, если они этого заслуживают. От людей многое зависит.
@@GennadiyAntymonov это да с этим не поспоришь
Сейчас дошла до момента с собакой, и - - - - вах вах джана моя собака.... Такая лапушка... Собака джан... Как тебя зовут? И чья ты? И как попала на корабль? Вах вахэй, джан менин собака ❤️❤️❤️ очень люблю животных 💕
Как сухопутных могу тоже рассказать о проектах в Азии, работаю Bosch. С корейцами вообще затык, если упруться в проблему, то просто всё встанет, ни кто не признается, что у них нет решения, просто пипец как бесит, иногда недели уходят на то, чтобы выяснить о запоре в проекте. Вьетнам там проще и сложно, надо четко определить кто и как может, а главное способен, но если угадать, то дело прёт. Японцы почти как корейцы, только ещё замороженнее в креативе. Как говорится восток дело тонкое.
Спасибо очень интересно
Просматриваем с внуками все! Интересно! Киргизия
Золотые слова нет национальностей а есть моряки
Супер, я прям прифигел от рассказа))))
на счёт своих полностью поддерживаю
Отличная история , кстати такие дворики и в Ростове на Дону есть .
Они, наверное, в каждом городе есть.
Интерестно услышать про Французов.Работаю с ними 10 лет
Скоро изобразим, я думаю.
очень интересно
Интересная прослеживается тенденция в комментах.Хорошо работать там,где меньше русскоязычных,а лучше вообще без них.Я под флагами проработал 12 лет.Сейчас на пенсии.Пришел к выводу отчего такое отношение к нашим.У иностранцев отношения строятся на уважении,а у наших на унижении.Интриги,тихая ненависть и желание гнобить ближнего.Вот такая странность!
Родился вопрос: где торговый флот на котором ходят американцы, британцы? Или нет такого нынче?
th-cam.com/video/perysET8KAo/w-d-xo.html
Я работал эл.инженером с американцами и британцами на их круизных судах.Впечатления самые позитивные.
С таким дедушкой работать наверно в удовольствие.
Классные видео. никогда не интересовался профессиональной морской тематикой, но сын заикнулся, что хочет пойти на флот коком. Сначала нашли видео с качкой на камбузе, поржали. Потом нашли этот канал, теперь второй вечер смотрю, очень увлекательно.
А теперь ко мне на канал зайдите там все про этих коков .... сам такой )))
*крутое видео когда нечево делать очень заходит особенно под кофеёк*
Очень хорошо
а Моряки из Нидерландов не попадались? Мне наладчики приходили - отличный "немецкий" английский .
В этом году заканчиваю вышку механическую, немного страшно идти 4 мехам ( хоть и пробыл за все обучения в море год ) так сказать, глаза бояться но руки делают.
Да и ещё устройства в компанию с Дальнего востока ( Владивосток) не очень обнадеживающие так как малый шанс устроиться в западную компанию
@@user-tb2ev4xe1q набирай два контракта хоть на отечественных, дальше рассылай анкеты по крюингам
Я вот сейчас как раз в первый раз хочу пойти в смешанный экипаж, благодарочка за советы, правда не могу найти куда потому что вакансии то есть оно и таких как я хватает
Класс,как всегда, вот интересно вы принимали новое судно как это происходит? ну и основы работы с механизмами чего ожидать, первые запуски, механизмов, их как говориться эксплуатация, может чему то уделять вообще повышенное внимание, инфы практически нет,Еду принимать 3 мехом, и волнуюсь. Спасибо
Сделал видео по этому вопросу, но пока в рейсе, залить не могу на канал.
спасибо.ждем о французах
Скоро будет.
Добрый вечер!!!
Скажите пожалуйста от какого крюинга именно вы работаете ?(правда если это не секрет)
Давно очень смотрю ваши видео))
Вам бы уже б машинку сменить ))))
Очень классный канал ! 5+
Крюингов я поменял 10. Пока работаю в одном, уже 7 лет. Машинку можно поменять, но пока другие планы, это не важное. Пока соберусь, надо уже будет электромобиль покупать.
Да генадий вашему терпению позавидуеш !!! А в выражение виновны не национальности а проходимцы и воры которые ими управляют я с вами всесторонне согласен!! Единственное я не могу понять степень работ и их выполнение ведь существуют единые правила плавания так и тр на любом судне или нет?
Блин так рубашки текут просто жесть а на счет котла он может разжигатся и так пару минут коптить.А на счет национальности Одессит жму вам руку так и есть .
у меня были пароходы, где я работал с представителями 17-18 национальностей. Специально подсчитывал))
Так это каждый член экипажа другой национальности.
@@GennadiyAntymonov нет, не каждый, я на сейсмиках работаю, у нас экипажи большие, до 60-ти человек доходит.
Кайф а не работа .. по мимо основной работы .. много интересного посмотреть можно
7:24 это что за место? Там стоит «Комета» у причала) редкость)
Вот хуже,чем с нашими,особенно теми,которые «Made in USSR»,в начале 90стых не работалось.С кем угодно,но не с ними и нашими.
О!!!! Это пухлинький повар который ногу сломал.🤔
Он самый.
STX Offshore & Shipbuilding - четвертая по величине судостроительная компания в мире, владеющий STX Europe , второй по величине в Европе судостроительной группой (была ликвидирована в 2017 году после банкротства). За последние 40 лет было построено около 700 судов в Пусане и Чангвоне.
Зделай. Ролик лучше для начинающих Маряков Как им лучше начать путь после училища или института
th-cam.com/video/RlRLKS2KAGs/w-d-xo.html
💯👍
Были случаи, когда моряки по поддельным докам устраивались? На Сахалине отловили на днях одного. 20 тыр штрафа заплатил.
У меня не было таких случаев.
В Ливерпуле на танкер приехал 2 штурман одессит. Вышли в рейс на штаты и тут объявили ученья для штурманов по владению gmdss.Секонд мэйт показал себя во всей красе_ дупель пусто. Потом он сказал, что все доки серты купил. Результат из Портленда домой за свой счет.
Да в Голландии и Германии люди такие - правильность на первом месте а если не будешь делать так как коллектив решил то это может быть причина что бы подвинуть человека и занять его место. Да и в Голландии все любят постоянно жаловаться так как при помощи этого всегда можно выбить копеечку скидкой на что либо или компенсацией.
Ооо тесен мир, работал с капитаном индусом, бородатый который. Не помню точно как зовут, но что то вроде Тавди растахам или рустахам, что то около этого
Кажется, да. Классный мужик.
Работал в экипаже из Одессы - очень гнилой рейс вышел (самый гнилой пожалуй). Хотя там с капитана основной ритм задавался. А вот работая с полностью нашим экипажем, но с Одессы, Винницы, Донецка, Питера, Калининграда, Риги - замечательно всё было. Вот в чём секрет?
Другие люди так подобрались случайно что невысокие вы на ихфоне просто викинг только добрый
Да в миксе проще работать чем с нашими - это факт.
Добры день, Геннадий. Посмотрел ваше видео, вспомнил с кем я работал, среди каждой нации встречались как адекватные люди, так и такие которых бы вообще на флот не пустил. Даже среди индусов попадались грамотные воспитанные чистоплотные личности. А что касается работы с нашими то здесь нужно быть немного психологом, и уметь найти подход чуть ли не к каждому, кому то это может показаться большой проблемой, кому то нет. В настоящее время работаю в экипажах из Одессы, Херсона и Измаила и в общем доволен. Считаю что проблемы в экипажах смешанных или наших не в самих нациях, а в контроле качества специалистов. К сожалению этот контроль везде хромает и на флот попадает куча так называемых случайных людей.
Добрый день. Сейчас случайному человеку тяжело прорваться, так как куча людей с дипломами сидят без работы.
Привет Херсону
северные белые индусы- те нормальные.
@@amenamen4501 У меня сейчас наоборот, северные обнаглевшие местные султаны, а чёрные как раз таки работяги и пограмотнее будут,это про офицеров. Рядовые все хорошо трудятся.
Грамотно излагаешь. Сравнил свои эмоции после работы с разными нациями , все обсолютно точно. Единственное
Как избежал великих греков ? Они знают все обо всем ,
Плюс любят преукрасить свои знания до смешного.
Все так и есть, как вы дедуля расказываете.
Да, слышал такое, но видел их только в качестве суперов и судовладельцев.
👌👌
Сказать нечего!!! Я после индусов (синшапур) попал в Европейскую компанию.
Да,дядя Генна прав,немцы до одури педантичны,в 2012 году трудился в bsm дед был немец,но скажу одно, всё было по ЧЕСНОКУ!!
Все они разные, но в основном так.
Мне тоже с нашими не особо нравится работать: очень много алкашей, как на флоте, так и в судостроении. И верфь, где я сейчас работаю также принадлежит корейцам STX Offshore & Shipbuilding
ЧМОшник?
👍
моряки статистически в основном филипосы. часто летаю с ними.
Тут по новостям показывали, что вроде бы как из-за раздела питьевой воды выкинули за борт нашего. Похоже ли это на правду?
Филиппинская тема