В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Молодец Валерий,,,,среди сотен различных каналов на ютубе подобной направленности Ваш заслуживает самой высокой оценки,,,уровень изложения просто потолок ,,,,я не склонен к лестным комментам здесь,,,обычно подход наоборот чаще критичный,,,но здесь ,,,чего заслужили,,,то извольте и получить,,,спасибо Вам .
Как всегда легко и доступно. Маленькое добавление.Я при проверке контакта силовых болтов, смотрю ещё на ход сердечника.Т.е. с начала момента перемыкания до упора сердечника должно быть хотя бы 1-2 мм.Другими словами в замкнутом положении ход сердечника составляет 1-2мм. Объясню для чего.При износе ( обгорании ) контактов ( что не избежно при работе) этот свободный ход продлевает работоспособность контактов и тем самым "отдаляет" ремонт
Добрый день Валерий!))) Думаю вам ещё стоило напомнить зрителям, что в спартанских условиях опытные водители снимают управляющий провод со стартера и несколько раз пытаются отвёрткой или ключом перемкнуть плоскую клему с силовым медным болтом (который с проводом от АКБ). Должны прозвучать характерные металлические щелчки. Далее перемкнуть оба медных болта и послушать запускается ли сам стартер без зацепления. Опыт конечно не достоверный на 100% , но поможет понять откуда могут ноги расти. И как только доберёмся до дома, снимаем стартер, берём мультиметр ( или простим у соседа),начинаем копать по вашему варианту. Хотя по опыту, конечно же втягивающее реле - поломка довольна редкая. Но прохожие соседи ,завидев поднятый капот, подходят заглядываю на двигатель и советуют тебе - втягивающее!!! ( наверное слово просто такое умное знают) Лично у меня теперь их три. Спасибо советчикам в мои юные года!!! )))
Везде встречаю такой способ, но как он может работать, если ты под капотом со стартером, кто насос-то включать будет? Или у всех машины без бензина заводятся???
Валерий добрый день! Стараюсь всегда смотреть ваши видео. Бывают интересные подсказки,спасибо! Только резануло ухо название винтов шурупами. А так все по делу.И к осторожности при обращении с отверткой,особенно с винтами,где плоские шлицы,правильный призыв.
Поставил кнопку на втягивающем реле, чтобы не замыкать силовые контакты отверткой, это очень удобно, иногда нужно провернуть вал двигателя, для каких либо целей, например, проверки втягивающего реле, замка зажигания итд.
Валерии,при проверке замыкания силовых контактов щупами тестера,звуковои сигнал тестера заверещал,при том что пружина нажата не была.До этои операции втягивающее проверялось от акб по принципу раз.два.три и стало горячим.Я в затруднении.
Здравствуйте Валерий. Смею вас попросить об одолжении, не могли бы вы в следующих роликах еще затронуть тему втягивающих реле, а именно интересует: возможно ли разобрать втягивающее реле, меняются ли медные силовые контакты во втягивающем реле, и почему "залипают" медные силовые контакты втягивающего реле. Прошу прощения за тавтологию. Огомное вам спасибо за ваши видео, очень информативно и понятно.
Хорошо бы втягивающее разобрать и почистить и заполировать силовые контакты стартера,поскольку прозваниваться тэстером они будут,а при малом пятне контакта стартер будет плохо крутить ввиду слабого прохода большего тока через контакты пускового рэле.
И снова здравствуйте) Недавно я вам писал, что при повороте ключа стартер молчит, при следующем повороте все нормально. Вы еще мне сказали что мой стартер єлектромаш безредукторный полное Г. Так вот, час назад поворачиваю ключ, авто заводиться, а бендикс не откинулся, крутит даальше. Ну я быстренько понял что к чему, скинул клемму с акб. Ну думаю мож залипло что. Пробую ставить клемму, а стартер крутит сам. Вобщем снял я стартер, проверил проводку - все целое. Поставил назад, ключ поворачиваю, а он молчит. Повезло что с горочки как раз стоял, толкнул и доехал домой. Дома уже в пол11 ночи проверил проводку прибором, + с замка зажигания приходит. Если кинуть + с акб на стартер, он крутит, если кинуть + на клемму реле, к которой идет провод с замка - ничего не происходит. Снял реле, проверил вашим способом, оказалось обрыв во втягивающей обмотке, при остальных проверках прибор пищит. И вот собственно вопрос: Реле, допустим, я заменю, но. Предыдущий стартер я заменил по такой же причине, до єтого поменяв на нем 2 втягивающих. Где искать корень проблемы? В контактной группе? Провод + с акб новый стоит, нигде не поплавило, с замка зажигания тоже вроде норм. Подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Здесь точного диагноза не поставить. При нагреве материалы расширяются и при этом где то нарушается контакт, а где то наоборот появляется не нужный. Дефектный диодный мост и регулятор напряжения, при нагреве, так же могут изменять свою работу , так как это электронные устройства.
Здравствуйте, Валерий, подскажите, пожалуйста, двигатель не с первого раза запускается на холодную. Иногда после незапуска стартер продолжает крутить вхолостую, двигатель не вращается. Иногда выключается сам, иногда только если скинуть клемму с АКБ. Что это может быть? Пятаки на втягивающем подгорели?
Здравствуйте, у меня при проверке управляющим контактом на нижний болт и на корпус звук идёт но при нажатии не идёт звук ,а при проверке на аккумуляторе ,на верхнем и нижнем искра идёт ,это из за реле ?
Есть ли разница установки по незнанию втягуещего реле теми двумя резьбовыми клеммами розворотом на 180градусов. С какой стороны должен находится клема управления
@@АвтоэлектрикаВЧ что будет если втягуеще реле установить не правильно в данной с правой стороны упр.контакт будет тогда все признаки короткого замыкания?
Да, это полезный совет.Когда сам обслуживаешь свой автомобиль, всегда надо думать немного на перспективу. А в этом месте всегда происходит "прихват", так же как в стяжке крышек генератора.
здравствуйте, Валерий может Вы подскажите, так как знакомых єлектриков нет( Кидаю новую проводку на прицеп. Начал с дальнего левого угла, подключил, проверил, норм. Перехожу на задний правый, врезаюсь в те же провода, что и на левом (стоп, габарит). Но такая шняга - при подаче питания горит только одна сторона, или же одна сторона ярче, а другая тускло. Лампочки одинаковые и рабочие Масса есть, но на кузов ее не прикручивал, проверяю пока на металической части фонарей, если приставить провод на кузов, то - нет
Здравствуйте. Подключите к "массе" фонарей и к подсветке номера по одному проводу, потом соедините их вместе и уже одним проводом выведите к разъёмному соединению, через которое соедините его с надёжной "массой" автомобиля. И тогда по очереди подключайте все "плюсовые" линии.
Подскажите пожалуйста. Если проверять прямо на автомобиле тогда будут ложные показания? Делал проверки на стартере, на самом авто и все прозванивается, а втягивающее только еле еле щелкает
@@АвтоэлектрикаВЧ ясно спасибо! У меня ваз 2108 произошла беда в каробке осталость пол втулки стартера и я боюсь что отверстие разбито сами валом стартера подскажите как лутше поступить я уже подумал расверлить посадочное место втулки и закозать токарю втулку.
@@СергейИгнатов-з9щ Извлечь остатки втулки. Найти именно такую, которая вставляется в кожух сцепления. Она немного своеобразная.Примерить на вал и по месту. Сложно будет её найти вот в чём проблема.
Здравствуйте Валерий. Проблема в классическом стартере. Он,временами,вращается туго,как бы на раннем зажигании, но стоит отпустить ключ зажигания и снова попытаться запустить двигатель и стартер крутит легко. Что это? Ваз 2107.
Здравствуйте, часто смотрю ваше видео все очень нравиться. У меня возник вопрос, вы его не где не освещали. При проверки одного стартера мультиметром он все проверки проходит. При проверки втягивающего на АКБ, при подсоединении крокодилов к контактам втягивающего и массе стартера, и не подсоединении силового плюса от АКБ. Стартер начинает очень медленно крутиться наврено через обмотку втягивающего. При подсоединении ещё и силого провода крутиться как обычно. На таком стартере будет доболнительная нагрузка на контакты замка зажигания? Решение проблемы замена? Проблем во втягивающем, почему тогда проверки это не показали. Буду благодарен за ваши коментарии.
Здравствуйте. У некоторых стартеров так притёрлись детали , что если подуть на якорь он наверное то же будет крутится. А здесь через якорь проходит цепь втягивающей обмотки. Вот этот ток и крутит якорь , если не подключен основной силовой провод "Плюс". Здесь ни чего неисправного нет. И ни какой нагрузки на контакты замка зажигания это явление дать не может.
Втягивающая обмотка подключена к "массе" через щётки. Удерживающая обмотка подключена к "массе" на прямую. Включаются обмотки одновременно, а потом втягивающая отключается ,а удерживающая держит реле в включенном состоянии , до завершения прокрутки.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо. Получается обмотка первое со стороны сердечника толстым провод втягуюший? А второй тонкий провод обмотки держаюший. Называеться да?
Здравствуйте пожалуйста подскажите у меня на Ауди С3 старушка стартер на горячий машине она не крутит стартер через минут 30 она заводится что может быть
Если нет короткого замыкания в этой цепи, то это нормально, так как эта цепь от начала силового провода и до "массы" имеет очень малое сопротивление, по этому мультиметр и сигналит.
@@АвтоэлектрикаВЧ А какое в среднем должно быть сопротивление у исправного стартёра. Стартер от снегахода ,снятый с двигателя крутит нормально ,ставлю на место не может провернуть . Аккумулятор заряжен. Спасибо за ответ.
Скорей всего снег , влага попадает в зацепление стартера (шестерни) когда замерзает результат прокрутить не может , просто так предохранители не горят.
Иногда можно с помощью органолептики обнаружить сгоревшие обмотки втягивающего. Проще говоря понюхать, горелого запаха изоляции нет- значит еще не все потеряно.
Автоэлектрика ВЧ у меня много раз были случаи сгорания китайских втягивающих реле, с алюминиевой обмоткой. Замена втягивающего решала проблему. Кстати, выводы звонились на ура. Вот такой сюрприз от братьев китайцев.
Здравствуйте Валерий, Извиняюсь что пишу коммент "не по адресу " но тем не менее, В одном из роликов вы рассказывали как правильно читать электросхемы на примере Калины и сказали что буква А это всегда масса , но помоему не всегда, А - это плюс от акума вот например на первой схеме этой ссылки galantmotors.ru/document/shema/2114/2114_system_esud.php
Интересно не смотря на то, что по результатом тестов всё в порядке. Сигнал из тестора приходит как в первом, так и во втором случае. Но реально втягив. реле не работает а лишь пытается. Сил необходимых нет. О чём это говорит? Не является ли это следствием того, что эти две обмотки где то коротят между собой? Уже достал другое реле при проверки диагностируется аналогично, но работает. Валерию огромное спасибо.
Все верно,но проверка силовых контактов ,таким методом практически бесмысленна,даже если стартер крутит двигатель,а пятаки могут быть значительно погоревшие,тут лучше всего вскрытие.
Про вскрытие в другом ролике.И не потому , что хочу увеличить количество роликов , а просто информация лучше усваивается в небольшом количестве и постепенно.
Был у меня друг он в молодости когда заднее стекло кабины ГАЗ 52 то-ли снимал то ли запрвлял сам себе отвёрткой глаз выколол так что остался инвалидом. Ныне его уже нет на свете пару лет, до 60 ти не дожил.
Весь смысл такой конструкции в том , что бы выключать из работы мощную , многопотребляющую по току, обмотку в тот момент когда включается электромотор стартера.
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Очень хороший добрый человек , дай вам Аллах здоровье счастья в жизни ...! Спасибо огромное вам!!!
Насчёт держать руку по дальше от отвёртки, полностью согласен!!!!
А ещё лучше обе руки
Лучше попросить соседа что бы подержал пока я буду откручивать.
В тисочки зажал стартер и дави на винт,сколько угодно и руки не повредиш.
Молодец Валерий,,,,среди сотен различных каналов на ютубе подобной направленности Ваш заслуживает самой высокой оценки,,,уровень изложения просто потолок ,,,,я не склонен к лестным комментам здесь,,,обычно подход наоборот чаще критичный,,,но здесь ,,,чего заслужили,,,то извольте и получить,,,спасибо Вам .
я тоже работаю автоэлектриком, создал канал и залил свой первый ролик, спасибо за видео, приятно смотреть грамотное объяснение специалиста)
Спасибо, благодаря вашим видео, сам продиагностировал и починил стартер. Хотя раньше в электронике авто был ноль.
Как-же приятно Вас смотреть и слушать !!!!!
Валерий, ВЫ молодец! Очень подробно и понятно объясняете, что и как! Лайк и позже немного вам скромную финансовую поддержку окажу! Спасибо!!!
Дядя Валерий спасибо вам удачи всех благ к вашему дому...инфо помог мне !!!
Как всегда легко и доступно.
Маленькое добавление.Я при проверке контакта силовых болтов, смотрю ещё на ход сердечника.Т.е. с начала момента перемыкания до упора сердечника должно быть хотя бы 1-2 мм.Другими словами в замкнутом положении ход сердечника составляет 1-2мм.
Объясню для чего.При износе ( обгорании ) контактов ( что не избежно при работе) этот свободный ход продлевает работоспособность контактов и тем самым "отдаляет" ремонт
Спасибо большое! Как ребенок, серию за серией смотрю .
Всех благ вам !!!
Дядя Валера мастер с многолетним опытом! С удовольствием смотрю все ваши видео ролики!
Полезная подсказка, лично для меня как для начинающего!
Вам нужно преподавать в академии транспорта! Вас приятно слушать! Ваш дааавний подписчик!
Небольшие советы, связанные с техникой безопасности, очень полезны и важны. За них, - отдельное спасибо!
Дякую. Все ясно дай Бог вам здоров'я
Большое спасибо! Дай Вам Бог здоровья!
Добрый день Валерий!))) Думаю вам ещё стоило напомнить зрителям, что в спартанских условиях опытные водители снимают управляющий провод со стартера и
несколько раз пытаются отвёрткой или ключом перемкнуть плоскую клему с силовым медным болтом (который с проводом от АКБ). Должны прозвучать характерные металлические щелчки. Далее перемкнуть оба медных болта и послушать запускается ли сам стартер без зацепления. Опыт конечно не достоверный на 100% , но поможет понять откуда могут ноги расти. И как только доберёмся до дома, снимаем стартер, берём мультиметр ( или простим у соседа),начинаем копать по вашему варианту. Хотя по опыту, конечно же втягивающее реле - поломка довольна редкая. Но прохожие соседи ,завидев поднятый капот, подходят заглядываю на двигатель и советуют тебе - втягивающее!!! ( наверное слово просто такое умное знают) Лично у меня теперь их три. Спасибо советчикам в мои юные года!!! )))
Так как мой канал в основном для любителей и начинающих, то этот совет с перемыканием контактов я давать воздержусь. Это опасно .
Везде встречаю такой способ, но как он может работать, если ты под капотом со стартером, кто насос-то включать будет? Или у всех машины без бензина заводятся???
Как всегда четко, ясно и по делу! Спасибо!
Валерий добрый день! Стараюсь всегда смотреть ваши видео. Бывают интересные подсказки,спасибо! Только резануло ухо название винтов шурупами. А так все по делу.И к осторожности при обращении с отверткой,особенно с винтами,где плоские шлицы,правильный призыв.
Все по делу. Отличное видео от Мастера!
Валерий,очень хороший у вас канал! Желаю успехов и процветания.
Очень доходчиво объясняет, спасибо.
Хорошо увидел ваше видео,долго мучаюсь со втягивающим,проверю также у себя,спасибо
Валерий,как ВСЕГДА на высоте...
Поставил кнопку на втягивающем реле, чтобы не замыкать силовые контакты отверткой, это очень удобно, иногда нужно провернуть вал двигателя, для каких либо целей, например, проверки втягивающего реле, замка зажигания итд.
Это видимо по принципу "пусковой кнопки", которую я показывал в своих роликах, только стационарная установка.
Валерии,при проверке замыкания силовых контактов щупами тестера,звуковои сигнал тестера заверещал,при том что пружина нажата не была.До этои операции втягивающее проверялось от акб по принципу раз.два.три и стало горячим.Я в затруднении.
Здравствуйте Валерий. Смею вас попросить об одолжении, не могли бы вы в следующих роликах еще затронуть тему втягивающих реле, а именно интересует: возможно ли разобрать втягивающее реле, меняются ли медные силовые контакты во втягивающем реле, и почему "залипают" медные силовые контакты втягивающего реле. Прошу прощения за тавтологию. Огомное вам спасибо за ваши видео, очень информативно и понятно.
Здравствуйте . Все эти вопросы я постараюсь осветить в ходе видеообзора. Ваши пожелания я беру к сведению и записал в план работы.
Мастер как всегда МОЛОДЕЦ
Спасибо вам большое, автор!!!! Кратко и доходчиво!
Молодец, как всегда все конкретно без лишней трепатни
Валерий очень полезная тема.... Лайк!!!
Учитель я смотрю вас даже если нет проблем со стартером
Отличное видео спасибо.Удачи во всем.
Спасибо огромное за познавательное видео, проверил, сгорела втягивающяя обмотка...
Дядя Валера как всегда спасибо за видео ...
Хорошее видео, главное я не знал что нужно пометить маркером при снятии втягивающего реле
Благодарю за поучительное видео!
Хорошо бы втягивающее разобрать и почистить и заполировать силовые контакты стартера,поскольку прозваниваться тэстером они будут,а при малом пятне контакта стартер будет плохо крутить ввиду слабого прохода большего тока через контакты пускового рэле.
И про это то же поговорим , но в отдельном ролике.
валерий супер. спасибо!!!
Здравствуйте. А у Вас есть видео по проблеме самопроизвольной работы стартера без ключа в замке зажигания?
Яке сопротивление на реле в нормі? І як провірити реле на коротке замикання?
Для откручивания шурупов лучше всего откручивать ударной отвёрткой. Очень легко и удобно.
Я показываю это не для тех кто имеет наборы инструментов, а для тех , кому надо это сделать, возможно да же, всего один раз.
Красава брат ..нам кто дома ремонтирует свои авто во многом помогаешь
И снова здравствуйте)
Недавно я вам писал, что при повороте ключа стартер молчит, при следующем повороте все нормально. Вы еще мне сказали что мой стартер єлектромаш безредукторный полное Г.
Так вот, час назад поворачиваю ключ, авто заводиться, а бендикс не откинулся, крутит даальше. Ну я быстренько понял что к чему, скинул клемму с акб. Ну думаю мож залипло что. Пробую ставить клемму, а стартер крутит сам.
Вобщем снял я стартер, проверил проводку - все целое. Поставил назад, ключ поворачиваю, а он молчит. Повезло что с горочки как раз стоял, толкнул и доехал домой.
Дома уже в пол11 ночи проверил проводку прибором, + с замка зажигания приходит. Если кинуть + с акб на стартер, он крутит, если кинуть + на клемму реле, к которой идет провод с замка - ничего не происходит.
Снял реле, проверил вашим способом, оказалось обрыв во втягивающей обмотке, при остальных проверках прибор пищит.
И вот собственно вопрос:
Реле, допустим, я заменю, но. Предыдущий стартер я заменил по такой же причине, до єтого поменяв на нем 2 втягивающих.
Где искать корень проблемы? В контактной группе? Провод + с акб новый стоит, нигде не поплавило, с замка зажигания тоже вроде норм.
Подскажите пожалуйста
спасибо за урок
Я хотел спросить, чем лучше обработать гнезда для лампочек, соединения электропроводки от окислов?
И хотел вам сказать огромное спасибо за обучение, и если надо помочь каналу, то я помогу, можете мне написать на fedorin-83@mail.ru.
WD-40, используя при этом медицинский шприц. Это и экономно и не обливаете всё вокруг.
Про помощь каналу вся информация в описании под роликом и в разделе "О канале".
Отличный видос спс.
Что получаеться? при подачи напряжения на маленький контакт(при заводке авто"+"),оно проходит на корпус втягивающего соответственно на массу авто..
здравствуйте. а если удерживающая обмотка не прозванивается то втягивающее под
замену или возможен ремонт
здравствуйте .а если при выключеном зажигании крутит срартер после запуска.в чем причина?помогает только снятие клеммы акб
Здравствуйте подскажите почему падает зарядка после прогрева двигателя ?
Здравствуйте. Здесь точного диагноза не поставить. При нагреве материалы расширяются и при этом где то нарушается контакт, а где то наоборот появляется не нужный. Дефектный диодный мост и регулятор напряжения, при нагреве, так же могут изменять свою работу , так как это электронные устройства.
Валерий, а если стоит втягивающее реле с одной обмоткой, проверка мультиметром отличается или точно такая же?
Каким лкм обработать медные провода во втягущеем реле на 24в
Здравствуйте, Валерий, подскажите, пожалуйста, двигатель не с первого раза запускается на холодную. Иногда после незапуска стартер продолжает крутить вхолостую, двигатель не вращается. Иногда выключается сам, иногда только если скинуть клемму с АКБ. Что это может быть? Пятаки на втягивающем подгорели?
да, техника безопасности - это наше здоровье.
А может и жизнь. Автомобиль и всё что с ним связано это не игрушки.
За отвердку,спасибо. Было не раз.
Здравствуйте, у меня при проверке управляющим контактом на нижний болт и на корпус звук идёт но при нажатии не идёт звук ,а при проверке на аккумуляторе ,на верхнем и нижнем искра идёт ,это из за реле ?
Есть ли разница установки по незнанию втягуещего реле теми двумя резьбовыми клеммами розворотом на 180градусов. С какой стороны должен находится клема управления
Если смотреть на крышку втягивающего сзади , тогда управляющий контакт будет с левой стороны.
@@АвтоэлектрикаВЧ что будет если втягуеще реле установить не правильно в данной с правой стороны упр.контакт будет тогда все признаки короткого замыкания?
Здравствуйте.Втягивающее реле срабатывает при подаче на клемму от реле стартера минуса,а не плюса.В чем причина?
Если часто приходится так отварачивать смазать графиткой или
простым карандашом резбу
Да, это полезный совет.Когда сам обслуживаешь свой автомобиль, всегда надо думать немного на перспективу. А в этом месте всегда происходит "прихват", так же как в стяжке крышек генератора.
Спасибо огромное. При нажатии на соленоид ничего не пищит. Поехал за новым втягивающим. Интересно, а втягивающее вообще можно отремонтировать?
здравствуйте, Валерий
может Вы подскажите, так как знакомых єлектриков нет(
Кидаю новую проводку на прицеп. Начал с дальнего левого угла, подключил, проверил, норм. Перехожу на задний правый, врезаюсь в те же провода, что и на левом (стоп, габарит). Но такая шняга - при подаче питания горит только одна сторона, или же одна сторона ярче, а другая тускло. Лампочки одинаковые и рабочие
Масса есть, но на кузов ее не прикручивал, проверяю пока на металической части фонарей, если приставить провод на кузов, то - нет
Здравствуйте. Подключите к "массе" фонарей и к подсветке номера по одному проводу, потом соедините их вместе и уже одним проводом выведите к разъёмному соединению, через которое соедините его с надёжной "массой" автомобиля. И тогда по очереди подключайте все "плюсовые" линии.
спасибо большое, я так уже вчера в 10 вечера и подумал, а Вы наставили меня на путь истинный)
Спасибо вам🤝
Подскажите пожалуйста.
Если проверять прямо на автомобиле тогда будут ложные показания? Делал проверки на стартере, на самом авто и все прозванивается, а втягивающее только еле еле щелкает
Спасибо!
Главное без воды!!!
Здравствуйте валерий! Подскажите пажалуйста а ремонтные размеры втулок есть или они все под свой стартер идут?
Здравствуйте. Втулки обычно подбираются по модели стартера.
@@АвтоэлектрикаВЧ ясно спасибо! У меня ваз 2108 произошла беда в каробке осталость пол втулки стартера и я боюсь что отверстие разбито сами валом стартера подскажите как лутше поступить я уже подумал расверлить посадочное место втулки и закозать токарю втулку.
@@СергейИгнатов-з9щ Эту работу надо выполнить очень точно.
@@АвтоэлектрикаВЧ я это понимаю в домашних условиях это сложно но можно и все же что вы посоветуете? Как поступить?
@@СергейИгнатов-з9щ Извлечь остатки втулки. Найти именно такую, которая вставляется в кожух сцепления. Она немного своеобразная.Примерить на вал и по месту. Сложно будет её найти вот в чём проблема.
Здравствуйте Валерий. Проблема в классическом стартере. Он,временами,вращается туго,как бы на раннем зажигании, но стоит отпустить ключ зажигания и снова попытаться запустить двигатель и стартер крутит легко. Что это? Ваз 2107.
Добрый вечер,Валерии!у меня если проверит контакт замыканием издается слабое искрение стартер не крутит что делать?
Здравствуйте, часто смотрю ваше видео все очень нравиться. У меня возник вопрос, вы его не где не освещали. При проверки одного стартера мультиметром он все проверки проходит. При проверки втягивающего на АКБ, при подсоединении крокодилов к контактам втягивающего и массе стартера, и не подсоединении силового плюса от АКБ. Стартер начинает очень медленно крутиться наврено через обмотку втягивающего. При подсоединении ещё и силого провода крутиться как обычно. На таком стартере будет доболнительная нагрузка на контакты замка зажигания? Решение проблемы замена? Проблем во втягивающем, почему тогда проверки это не показали. Буду благодарен за ваши коментарии.
Здравствуйте. У некоторых стартеров так притёрлись детали , что если подуть на якорь он наверное то же будет крутится. А здесь через якорь проходит цепь втягивающей обмотки. Вот этот ток и крутит якорь , если не подключен основной силовой провод "Плюс". Здесь ни чего неисправного нет. И ни какой нагрузки на контакты замка зажигания это явление дать не может.
Спасибо лайк
Держаюший обмотка соединяется в массу? Кайое обмотка работаеть первым? Тяга и держатель?
Втягивающая обмотка подключена к "массе" через щётки. Удерживающая обмотка подключена к "массе" на прямую. Включаются обмотки одновременно, а потом втягивающая отключается ,а удерживающая держит реле в включенном состоянии , до завершения прокрутки.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо. Получается обмотка первое со стороны сердечника толстым провод втягуюший? А второй тонкий провод обмотки держаюший. Называеться да?
Да, в основном так.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо. От киргизии. Тепер я сам буду ремонтировать реле втяги.
Моя супруга родилась в городе Фрунзе.
Что вы думаете об обмане дмрв(эбу) переменным резистором? слышали вообще о данном методе?
Если бы всё это было так просто , то это было бы давно внедрено.
Здравствуйте пожалуйста подскажите у меня на Ауди С3 старушка стартер на горячий машине она не крутит стартер через минут 30 она заводится что может быть
Здравствуйте. Посмотрите видео по этой ссылке: th-cam.com/video/KuBIm-J8Iho/w-d-xo.html
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо
Спасибо
BRAVO BRAVO I SPASIBO THANK YOU
Ответьте пожалуйста . Подключаю мультиметр к массе и силовому проводу он звенит это нормально или нет.
Если нет короткого замыкания в этой цепи, то это нормально, так как эта цепь от начала силового провода и до "массы" имеет очень малое сопротивление, по этому мультиметр и сигналит.
@@АвтоэлектрикаВЧ стартер работает вроде нормально .
@@АвтоэлектрикаВЧ А какое в среднем должно быть сопротивление у исправного стартёра. Стартер от снегахода ,снятый с двигателя крутит нормально ,ставлю на место не может провернуть . Аккумулятор заряжен. Спасибо за ответ.
Здравствуйте если мотор заводится нормально,когда отпускаешь ключ возникает звук,что это может быть?
Здравствуйте. Это видимо зависает бендикс в зацеплении с венцом маховика.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо
Здравствуйте! Не сталкивались с такой проблемой, зимой, при минусе большом, горит предохранитель стартера, когда тепло - все хорошо?
Предохранитель в системе пуска , это редкость какая то.
Скорей всего снег , влага попадает в зацепление стартера (шестерни) когда замерзает результат прокрутить не может , просто так предохранители не горят.
Иногда можно с помощью органолептики обнаружить сгоревшие обмотки втягивающего. Проще говоря понюхать, горелого запаха изоляции нет- значит еще не все потеряно.
Если дело дойдёт до запаха гари, то можно смело идти в магазин за новым стартером.
Автоэлектрика ВЧ у меня много раз были случаи сгорания китайских втягивающих реле, с алюминиевой обмоткой. Замена втягивающего решала проблему. Кстати, выводы звонились на ура. Вот такой сюрприз от братьев китайцев.
Без этих братьев , мы сейчас ходили бы без трусов.
Автоэлектрика ВЧ это точно. И ругаем их, и без них никуда. Завоевали они весь мир без единого выстрела.
Что скажешь молодцы. А подняться им в своё время помогли наши деды и отцы.
У нас втягивающее реле работает но быстро отпускает иногда просто холостой работает не дотягивает?
Здравствуйте Валерий, Извиняюсь что пишу коммент "не по адресу " но тем не менее, В одном из роликов вы рассказывали как правильно читать электросхемы на примере Калины и сказали что буква А это всегда масса , но помоему не всегда, А - это плюс от акума вот например на первой схеме этой ссылки galantmotors.ru/document/shema/2114/2114_system_esud.php
Здравствуйте. Все подобные схемы произвольного исполнения и я имел в виду для данной схемы А это "масса", как это было сказано в описании схемы.
Спасибо большое
А как будет проявляться обрыв удерживающей обмотки. Сам стартер будет крутиться?
Работать будет как АКМ - трещать.
👍👍👍
Насчет руки он правильно сказал
Спасибо 👍👍👍оказывается я неправильно вставил вилку втягивающего 🤣балда
Интересно не смотря на то, что по результатом тестов всё в порядке. Сигнал из тестора приходит как в первом, так и во втором случае. Но реально втягив. реле не работает а лишь пытается. Сил необходимых нет. О чём это говорит?
Не является ли это следствием того, что эти две обмотки где то коротят между собой? Уже достал другое реле при проверки диагностируется аналогично, но работает. Валерию огромное спасибо.
Шрупы применялись для крепления в древесины и пластмасс. В стартере винты.
ооо начались видосы про стартер, как раз все руки не доходят до запасного, а то жужжит вхолостую
Тут лайк😊
Привет, тебе в институте надо преподавать и техника безопасности сразу не отходя от кассы
Все верно,но проверка силовых контактов ,таким методом практически бесмысленна,даже если стартер крутит двигатель,а пятаки могут быть значительно погоревшие,тут лучше всего вскрытие.
Про вскрытие в другом ролике.И не потому , что хочу увеличить количество роликов , а просто информация лучше усваивается в небольшом количестве и постепенно.
Прозвонил также своё реле на стартере бош. Всё нормально. Подаю ток на клемму, массу на корпус,и не работает. Что ещё может быть?
Массу проверьте на кузове и силовые провода на обрыв и закисление .
Кстати ходят слухи,что у 80% мужиков,этот самый шрам присутствует,и у меня он тоже есть))))
А у меня не пикает когда замыкаю на массу,сгорела обмотка?
Как говорится щайнап бирасэн. Разжевывая подаёш.
Был у меня друг он в молодости когда заднее стекло кабины ГАЗ 52 то-ли снимал то ли запрвлял сам себе отвёрткой глаз выколол так что остался инвалидом. Ныне его уже нет на свете пару лет, до 60 ти не дожил.
Лайк- ЛаЛаЛайк
А Вы не перепутали при проверке втягивающую и удерживающую обмотки???
Почему Вы так считаете? Посмотрите вот этот роликth-cam.com/video/gAPrlz1E59c/w-d-xo.html
Весь смысл такой конструкции в том , что бы выключать из работы мощную , многопотребляющую по току, обмотку в тот момент когда включается электромотор стартера.