Spi double poulies, spi derrière l'embrayage.... Que du bonheur à bricoler 😉 j'ai tout fait comme ça, plus à faire. Doute sur la roue libre mais je vais commander simplement l'élément qui décède et ça fera le taf 👍 super vidéo Karen
Bonne petite vidéo , qui fonctionne pour toute les motos :) ha est si je peux ajouter ma pierre. A l'édifice sur les monster 620 faite gaffe au capteur de pression d'huile 🧐
Bravo t'adore ps ct du contrôle technique devenu obligatoire mais grâce à qui norisqo et dekra suis contrôleur technique automobile à Strasbourg peut pas les faire car m'ont centre et trop petit pub sur sur Strasbourg autovision. Fr 😊😊😊
Ses tellement complexes et compliqués que pour acheter une ducat vaut mieux l acheter en occasion dans un garage au moin tu peu tout voir pour info la dernière moto que j ai acheté sa a duré 4h avant que je signe pour une kawa pour ma femme le mec étais fou une lampe un miroir deux essais une fois moi une fois ma femme prix de départ 4000e acheté 3000e quand je lui et fait la liste il etais vert enfin toute les brêle sont a vérifié a fond voir prendre un Rdv dans un garage un contrôle ses 1h de main d œuvre 50e avec essais en gros voilà le conseil que je donne à tout débutant bonne journée a tous
Chez moi ,Bouche du rhone, on en voit presque plus rouler ...c'est triste ! il y a quelques années on entendait l'arrivé du termignoni au feu rouge maintenant les scooters ont remplacé le bruit caverneux du bicylindre en l_ ...:(
salut karen, je suis aussi mecano moto mais je n ai jamais fait de ducat. j aimerais en acheter une (multistrada 1000) pourrais tu faire des tuto meca surt la distri, apparament asser simple a faire, et sur le reglage du deso. en te remerciant amicalement lolo mécano chez sherco
Salut, je ne fais pas de tuto meca pour la simple et bonne raison: je pars du principe que chacun son métier. Ne t’en fais pas des tutos sur le net tu en trouveras partout
Salut. Moi j'ai une ducati neuve et j'aimerais savoir si tu peux faire les révisions et vidange sans que la garantie saute. Vu que je suis plus près de chez toi que de Nantes 😁
Alors moi je suis putôt du genre " chiant" quand je vais chercher une moto, mais beaucoup de propriétaire ne sont pas de bonne volonté ... Avant de venir voir une SBK par exemple si je demande a faire démonté les carénage la réponse c'est souvent : " ah bon pourquoi, non c'est chiant, pas le temps" alors qu'on sait que sur une Ducati les carénage sont toujours très facile a démonter . idem pour les réservoir de Monster/SS, c'est très facile a lever . Et puis remonter les carénage avec le proprio ca permet de voir si tout ce monte bien (visse ou insert abîmé, patte tordu etc. ) Par contre je ne suis pas d'accord avec toi sur le fait qu'un moto très accessoirisé est une moto qui a chuté, du moins c'est pas une généralité .. car avec la facilité de revente des pièces détaché ( merci le bon coin ), les mecs qui n'ont pas l'envie ou pas la place revende très facilement leurs pièces d'origine pour financer du carbone ou autre..
y a des choses qu'on ne vend pas. on est d'accord je parle de généralité. Bien sûr que ce n'est pas le cas pour tout le monde mais en grande partie oui En tout cas continue d'être chiant, il le faut c'est important
J’ai un problème de roue libre comme tu l’explique à la fin de ta vidéo sur une HM 821, mais sa m’arrive 1/10. Comment prévenir ce risque d’usure 🤔🤔 j’avais pensé à installer des bougies iridium pour lancer le moteur plus facilement
Même si je n'ai pas de Ducati, je suis la chaîne par plaisir d'écouter les explications, passionné de mécanique que je suis et je vais juste rebondir sur un détail, concernant les accessoires Rizoma. Ce n'est pas forcément parce qu'on a plein d'accessoire Rizoma, qu'il doit y avoir un doute. Au prix où coûtent les accessoires, je peux comprendre que certains revendent leurs pièces d'origine pour amortir un peu le coût. Celui qui voudra cacher une misère parce qu'il est tombé mettra plutôt de l'Aliexpress ou du Wish. Ceci dit, très bonne vidéo.
Oui bien sûr. Je ne dis pas que c’est le cas à chaque fois et tout le temps. Certaines pièces d’origine ne se revendent pas comme les poignées par ex. Certaines choses ne valent rien enfin pas grand chose et ça ne te fait pas d’amortissement pour tes pièces Rizoma (qui coûtent un oeil). Merci de regarder ma chaîne c’est cool
@@DucatbyKaren Je t'ai d'ailleurs laissé une explication technique sur une autre vidéo, où tu parlais des courroies en V et courroies dentées, si jamais tu n'as pas eu l'occasion de la voir.
Salut karen je suis nouveau ducatiste depuis hier, et déjà grosse surprise, un kit chaine :-( le vendeur va surement ( enfin j'espere ) faire un geste après la vidéo que je vais lui envoyé aujourd'hui, mais quand mème ça commence :-( 848 streetfighter 2012 ( 20900 KM ) autrement le moteur et nickel propre, pas de peinture qui part ou autre, j'ai aussi regardé les buté de direction, pas de soucis ;-) niveau esthétique cette moto na pas pris une ride :-) et question tu conseil quoi comme monte de pneu pour une conduite sportive ( pas de piste ) continue comme ça ;-)
@@DucatbyKaren Pour les révision elle ont toutes était faite en temps et en heure ;-) par contre j'ai la grosse des 24000 km dans 3000 km et celle la elle peut faire mal suivant les concessionnaire d'ailleurs je viens de m'apercevoir en regardent une de t'es vidéo que tu était pas loin 150/200 km combien tu prendrais pour la révision des 24 000 km ? ;-)
Bonjour Karen, alors aujourd’hui je vais acheter ma première ducat’ C’est une monster s4 de 2002, avec 27000km. Je vais bien suivre vos conseils, elle n’a pas de carnet d’entretien, les courroies ont été faite tous les deux ans, avec facture à l’appui. Là elles viennent juste d’être changées , plus contrôle des roulements et galets tendeurs de courroies, contrôle des « desmo » , pas grippé et le jeu entre les pastilles et les basculeurs sont bien dans les tolérances, vidange plus filtre et bougies. La batterie et le régulateur ont été également remplacée . C’est une deuxième main depuis 2012, Il y aura juste les pneus à remplacer. La personne me l’a vend 3600€. C’est une moto que j’ai toujours voulu avoir, et j’ose enfin passer le pas. Je suis mécanicien de métier et j’aimerais aller suivre une formation pour le système desmo🙄. Merci pour toutes ces vidéos que vous faites, j’aime énormément. J’admire votre parcours et votre persévérance, vous êtes une vraie passionnée, et ça vaut tout l’or du monde . Bonne continuation. Cordialement. Olivier.
@@DucatbyKaren Bonsoir, alors là, je suis devenu dingue de ma S4, c’est très surprenant les premiers kilomètres par rapport au vibration. Mais quel comportement !!! Bonne tenue de route excellent freinage, et un bon coup de pied au cul !!! Un vrai bonheur !!! C’est grâce à vos arguments et votre passion pour la marque, qui m’on permis de passer le pas👍🏻. Avant comme beaucoup de gens, j’avais peur du coût d’entretien, du coup je me suis privé pendant des années. J’ai également une speed triple que j’adore, et un jour j’aimerais une « Tamburini ». Merci beaucoup Karen !!!👍🏻👍🏻👍🏻 Bien cordialement.
@@DucatbyKaren bonjour Karen, j’aimerais installer un carter ajouré sur ma S4, est-ce vraiment une bonne idée pour mon embrayage, ou alors cela risque de laisser passer un corps étranger à l’intérieur (gravillon…), et détériorer le mécanisme. Je te remercie d’avance pour tes conseils, je t’ai vu sur RMC découverte ; le pauvre vilebrequin 😱 Est-ce dû à une vidange un peu tardive ou carrément un oubli ? Merci cordialement. Olivier.
Bonjour j envisage d acheter un roadster ducati pas ,haut j hésite avec une 600 , 620, 821, 696 pas trop chère. Quel serait la plus fiable de celle ci ? Merci une abonnée
Pour ma part j’ai la ducati 796 20th anniversaire qui est en vente actuellement et RAS elle n’aime simplement pas la ville l’été car bi-cylindre a air mais sinon moto au top, elle est plus affirmé que la 696 qui fait plus petite a coté
je met tjs un rislan car avec les années la goupille de securité a pris du jeux, et je n ai juste pas envie de la perdre :) il n'est present que coté jante et non pas couronne car les demontages et remontages du a un usage piste, et je t assure que je serre toujours au couple ma roue arrière :)
Les faisceaux Ducati d'une manière générale sont de piètre qualité ! Du connecteur à l'enrubanage sans parler de la protection il y a vraiment de quoi rigoler ! Juste un avis au passage, doublez les masses et batterie lithium. Cordialement
C'est curieux... Personnellement, chaque fois que j'ai eu des trucs mal montés, de la visserie matraquée ou des règlages aux fraises, la moto venait de chez un pro...
Hello Karen ;) Tu dis que si le mec a mis du Rizoma en lieu et place des pièces d'origine, c'est suspicieux. Seulement quand tu vois le prix du Rizoma (ça coûte un bras ces pièces !) le mec aurait pu remettre de la pièce d'origine et on y voyait que du feu ;) Je suis d'accord avec toi si la moto et gavée de pièces Wish en revanche...
@@DucatbyKaren J'ai bien compris mais je pense que pour le prix du Rizoma, il aurait pu racheter de la pièce d'origine... Et on n'y voyait que du feu ;)
J'ai acheté un Monster 796 de 2013 avec 15000km à un Dafy en mars. Après 2 mois et demi d'attente pour finalement être livré hier (j'habite loin) j'ai découvert un problème, voire un blocage, du passage des vitesses a chaud (étonnamment) que je n'avais pas remarqué lors de l'essai. Passage au banc chez un pro (meilleur technicien ducati de France askip'), résultat : on voit qu'en plus la roue arrière est (salement) voilée, que la butée de direction est salement amochée, que des fils ne sont pasàa leur place, que la languette de maintien de batterie non plus, et des doutes aussi sur la roue avant... Je pensais être serein en achetant à un pro qui a pourtant une excellente note sur Google maps. Y'a plus qu'à espérer qu'il me l'a reprenne. J'ai découvert ta chaîne après mon achat malheureusement. Un oeil de pro ça fait quand même la différence
@@DucatbyKaren Malgré le document attestant des problèmes écrit par mon garagiste, Dafy Cherbourg dit qu'ils sont d'accord mais qu'ils trouvent ça bizarre d'être passés à côté de ça. Ils veulent donc la récupérer pour "l'expertiser" eux-mêmes, sachant qu'ils n'ont pas de banc. J'ai refusé et je pars sur une expertise contradictoire avec des experts. S'ils ont la moto et l'argent je n'aurais plus de levier. En plus ils pourraient mettre les mains dedans avant expertise, refuser l'annulation de vente parce qu'ils veulent faire jouer partiellement la garantie, tout et n'importe quoi... C'est pour ça que j'ai refusé. C'est plus long mais au moins c'est carré et incontestable. N'empêche je suis bien dégouté 😞
Bah c’est bien du carbone. Je n’ai pas dit tout le temps et à chaque fois. Je parle de généralités. Faut pas se sentir agressé comme ça 😊. Tu as tes pièces d’origine? C’est quoi ta moto?
En fait, d’après ta vidéo, déjà pour acheter une Ducati d’occasion, faut être un ingénieur en mécanique! Tu parles de trucs techniques que le mec lambda ne pige pas. Une grande partie des gens qui roulent à moto, ne sont pas mécaniciens. Je crois que le meilleur moyen pour acheter une Ducati d’occasion, c’est de ne pas l’acheter ! Comme beaucoup de choses dans la vie, la théorie c’est sympa mais la pratique c’est autre chose
Super Karen, merci. Je crois avoir tout compris . Donc, acheter une Ducati d'occasion nécessite de considérer que c'est une machine de collection. Comme tu le sais, n'ayant pas rencontrer localement un garage Ducat qui convienne à mon sale caractère 😇 , je vais de ce pas m'acheter ☺️une Stinger et la faire retaper et en profiterais pour que mes camarades de chez Kawa, accepte que j'apprenne un peu en même temps. À recycler un mec qui n'a pas mecaniqué de moto depuis 1976....Y aura du boulot ! Qu'en penses-tu ? Cool, non ? (Pas pour eux, j'avoue !) 😂
Salut Pierre, oui c'est cool qu'ils te laissent du temps pour apprendre. non ce ne sont pas forcement des machines de collec' mais il faut en prendre soin quoi
Spi double poulies, spi derrière l'embrayage.... Que du bonheur à bricoler 😉 j'ai tout fait comme ça, plus à faire. Doute sur la roue libre mais je vais commander simplement l'élément qui décède et ça fera le taf 👍 super vidéo Karen
Merci Vince!
Merci pour la vidéo et les conseilles 😊
Bonne petite vidéo , qui fonctionne pour toute les motos :) ha est si je peux ajouter ma pierre. A l'édifice sur les monster 620 faite gaffe au capteur de pression d'huile 🧐
Merci très intéressant 🙏
Merci pour ces astuces, j’espère pouvoir aller voir un 1098 SF ce week-end, ça me sera utile :)
Bon achat!!!!!
Bravo t'adore ps ct du contrôle technique devenu obligatoire mais grâce à qui norisqo et dekra suis contrôleur technique automobile à Strasbourg peut pas les faire car m'ont centre et trop petit pub sur sur Strasbourg autovision. Fr 😊😊😊
Ses tellement complexes et compliqués que pour acheter une ducat vaut mieux l acheter en occasion dans un garage au moin tu peu tout voir pour info la dernière moto que j ai acheté sa a duré 4h avant que je signe pour une kawa pour ma femme le mec étais fou une lampe un miroir deux essais une fois moi une fois ma femme prix de départ 4000e acheté 3000e quand je lui et fait la liste il etais vert enfin toute les brêle sont a vérifié a fond voir prendre un Rdv dans un garage un contrôle ses 1h de main d œuvre 50e avec essais en gros voilà le conseil que je donne à tout débutant bonne journée a tous
Super conseil, et comme d'habitude vidéo et contenu de qualité. Bonne continuation
Chez moi ,Bouche du rhone, on en voit presque plus rouler ...c'est triste ! il y a quelques années on entendait l'arrivé du termignoni au feu rouge maintenant les scooters ont remplacé le bruit caverneux du bicylindre en l_ ...:(
Tristesse...
salut karen, je suis aussi mecano moto mais je n ai jamais fait de ducat. j aimerais en acheter une (multistrada 1000) pourrais tu faire des tuto meca surt la distri, apparament asser simple a faire, et sur le reglage du deso. en te remerciant amicalement lolo mécano chez sherco
Salut, je ne fais pas de tuto meca pour la simple et bonne raison: je pars du principe que chacun son métier. Ne t’en fais pas des tutos sur le net tu en trouveras partout
Salut. Moi j'ai une ducati neuve et j'aimerais savoir si tu peux faire les révisions et vidange sans que la garantie saute. Vu que je suis plus près de chez toi que de Nantes 😁
Oui bien sûr tu peux venir chez nous
Alors moi je suis putôt du genre " chiant" quand je vais chercher une moto, mais beaucoup de propriétaire ne sont pas de bonne volonté ...
Avant de venir voir une SBK par exemple si je demande a faire démonté les carénage la réponse c'est souvent : " ah bon pourquoi, non c'est chiant, pas le temps" alors qu'on sait que sur une Ducati les carénage sont toujours très facile a démonter . idem pour les réservoir de Monster/SS, c'est très facile a lever .
Et puis remonter les carénage avec le proprio ca permet de voir si tout ce monte bien (visse ou insert abîmé, patte tordu etc. )
Par contre je ne suis pas d'accord avec toi sur le fait qu'un moto très accessoirisé est une moto qui a chuté, du moins c'est pas une généralité .. car avec la facilité de revente des pièces détaché ( merci le bon coin ), les mecs qui n'ont pas l'envie ou pas la place revende très facilement leurs pièces d'origine pour financer du carbone ou autre..
y a des choses qu'on ne vend pas. on est d'accord je parle de généralité. Bien sûr que ce n'est pas le cas pour tout le monde mais en grande partie oui
En tout cas continue d'être chiant, il le faut c'est important
Bon ben j’aimerais bien acheter une 996 tellement superbe
Des conseils en plus de ceux s de ceux la ?
Merci , bonne route
@@pierrecelers tu peux regarder ma vidéo sur l’upgrading de la 998s ou les tamburini
J’ai un problème de roue libre comme tu l’explique à la fin de ta vidéo sur une HM 821, mais sa m’arrive 1/10. Comment prévenir ce risque d’usure 🤔🤔 j’avais pensé à installer des bougies iridium pour lancer le moteur plus facilement
Charger ta batterie en permanence. Avoir une batterie de bonne qualité.
Même si je n'ai pas de Ducati, je suis la chaîne par plaisir d'écouter les explications, passionné de mécanique que je suis et je vais juste rebondir sur un détail, concernant les accessoires Rizoma. Ce n'est pas forcément parce qu'on a plein d'accessoire Rizoma, qu'il doit y avoir un doute. Au prix où coûtent les accessoires, je peux comprendre que certains revendent leurs pièces d'origine pour amortir un peu le coût. Celui qui voudra cacher une misère parce qu'il est tombé mettra plutôt de l'Aliexpress ou du Wish.
Ceci dit, très bonne vidéo.
Oui bien sûr. Je ne dis pas que c’est le cas à chaque fois et tout le temps. Certaines pièces d’origine ne se revendent pas comme les poignées par ex. Certaines choses ne valent rien enfin pas grand chose et ça ne te fait pas d’amortissement pour tes pièces Rizoma (qui coûtent un oeil). Merci de regarder ma chaîne c’est cool
@@DucatbyKaren Je t'ai d'ailleurs laissé une explication technique sur une autre vidéo, où tu parlais des courroies en V et courroies dentées, si jamais tu n'as pas eu l'occasion de la voir.
Salut karen
je suis nouveau ducatiste depuis hier, et déjà grosse surprise, un kit chaine :-( le vendeur va surement ( enfin j'espere ) faire un geste après la vidéo que je vais lui envoyé aujourd'hui, mais quand mème ça commence :-(
848 streetfighter 2012 ( 20900 KM )
autrement le moteur et nickel propre, pas de peinture qui part ou autre, j'ai aussi regardé les buté de direction, pas de soucis ;-)
niveau esthétique cette moto na pas pris une ride :-)
et question tu conseil quoi comme monte de pneu pour une conduite sportive ( pas de piste )
continue comme ça ;-)
pilot power chez Michelin tu vas être au top. fais attention que les révisions soient bien faites quand même
@@DucatbyKaren Pour les révision elle ont toutes était faite en temps et en heure ;-) par contre j'ai la grosse des 24000 km dans 3000 km et celle la elle peut faire mal suivant les concessionnaire
d'ailleurs je viens de m'apercevoir en regardent une de t'es vidéo que tu était pas loin 150/200 km
combien tu prendrais pour la révision des 24 000 km ?
;-)
Bonjour Karen, alors aujourd’hui je vais acheter ma première ducat’
C’est une monster s4 de 2002, avec 27000km. Je vais bien suivre vos conseils, elle n’a pas de carnet d’entretien, les courroies ont été faite tous les deux ans, avec facture à l’appui.
Là elles viennent juste d’être changées , plus contrôle des roulements et galets tendeurs de courroies, contrôle des « desmo » , pas grippé et le jeu entre les pastilles et les basculeurs sont bien dans les tolérances, vidange plus filtre et bougies. La batterie et le régulateur ont été également remplacée .
C’est une deuxième main depuis 2012,
Il y aura juste les pneus à remplacer.
La personne me l’a vend 3600€.
C’est une moto que j’ai toujours voulu avoir, et j’ose enfin passer le pas.
Je suis mécanicien de métier et j’aimerais aller suivre une formation pour le système desmo🙄.
Merci pour toutes ces vidéos que vous faites, j’aime énormément.
J’admire votre parcours et votre persévérance, vous êtes une vraie passionnée, et ça vaut tout l’or du monde .
Bonne continuation.
Cordialement.
Olivier.
Merci beaucoup. Alors ces premiers tours de roue avec la S4?
@@DucatbyKaren
Bonsoir,
alors là, je suis devenu dingue de ma S4, c’est très surprenant les premiers kilomètres par rapport au vibration.
Mais quel comportement !!!
Bonne tenue de route excellent freinage, et un bon coup de pied au cul !!!
Un vrai bonheur !!!
C’est grâce à vos arguments et votre passion pour la marque, qui m’on permis de passer le pas👍🏻.
Avant comme beaucoup de gens, j’avais peur du coût d’entretien, du coup je me suis privé pendant des années.
J’ai également une speed triple que j’adore, et un jour j’aimerais une « Tamburini ».
Merci beaucoup Karen !!!👍🏻👍🏻👍🏻
Bien cordialement.
@@oliviermeistretty6969 je suis ravie de te lire! Profites bien de cette belle machine
@@DucatbyKaren bonjour Karen, j’aimerais installer un carter ajouré sur ma S4, est-ce vraiment une bonne idée pour mon embrayage, ou alors cela risque de laisser passer un corps étranger à l’intérieur (gravillon…), et détériorer le mécanisme.
Je te remercie d’avance pour tes conseils, je t’ai vu sur RMC découverte ; le pauvre vilebrequin 😱
Est-ce dû à une vidange un peu tardive ou carrément un oubli ?
Merci cordialement.
Olivier.
@@oliviermeistretty6969 mets un carter ajouré c’est mieux car la poussière peut s’en aller. Non entretien pas régulier et huile de merde
Bonjour j envisage d acheter un roadster ducati pas ,haut j hésite avec une 600 , 620, 821, 696 pas trop chère. Quel serait la plus fiable de celle ci ? Merci une abonnée
Pour ma part j’ai la ducati 796 20th anniversaire qui est en vente actuellement et RAS elle n’aime simplement pas la ville l’été car bi-cylindre a air mais sinon moto au top, elle est plus affirmé que la 696 qui fait plus petite a coté
je met tjs un rislan car avec les années la goupille de securité a pris du jeux, et je n ai juste pas envie de la perdre :)
il n'est present que coté jante et non pas couronne car les demontages et remontages du a un usage piste, et je t assure que je serre toujours au couple ma roue arrière :)
Tu l’as perdu combien de fois?
@@DucatbyKaren jamais puisque j'ai tjs mis un rilsan 😂
@@DucatbyKaren d ailleurs elle as un sens cette goupille stp ?
Ah le fameux spi derrière les doubles poulies... Je l’ai eu sur le M620 et maintenant la 900SS...
Top merci !
À pique cette vidéo ! Merci
Les faisceaux Ducati d'une manière générale sont de piètre qualité ! Du connecteur à l'enrubanage sans parler de la protection il y a vraiment de quoi rigoler ! Juste un avis au passage, doublez les masses et batterie lithium. Cordialement
C'est curieux... Personnellement, chaque fois que j'ai eu des trucs mal montés, de la visserie matraquée ou des règlages aux fraises, la moto venait de chez un pro...
Les deux existent
Hello Karen ;)
Tu dis que si le mec a mis du Rizoma en lieu et place des pièces d'origine, c'est suspicieux. Seulement quand tu vois le prix du Rizoma (ça coûte un bras ces pièces !) le mec aurait pu remettre de la pièce d'origine et on y voyait que du feu ;)
Je suis d'accord avec toi si la moto et gavée de pièces Wish en revanche...
je dis s'il n'a pas les pièces d'origine
@@DucatbyKaren J'ai bien compris mais je pense que pour le prix du Rizoma, il aurait pu racheter de la pièce d'origine...
Et on n'y voyait que du feu ;)
Rizowish ca pullule sur lbc
J'ai acheté un Monster 796 de 2013 avec 15000km à un Dafy en mars. Après 2 mois et demi d'attente pour finalement être livré hier (j'habite loin) j'ai découvert un problème, voire un blocage, du passage des vitesses a chaud (étonnamment) que je n'avais pas remarqué lors de l'essai. Passage au banc chez un pro (meilleur technicien ducati de France askip'), résultat : on voit qu'en plus la roue arrière est (salement) voilée, que la butée de direction est salement amochée, que des fils ne sont pasàa leur place, que la languette de maintien de batterie non plus, et des doutes aussi sur la roue avant... Je pensais être serein en achetant à un pro qui a pourtant une excellente note sur Google maps.
Y'a plus qu'à espérer qu'il me l'a reprenne.
J'ai découvert ta chaîne après mon achat malheureusement. Un oeil de pro ça fait quand même la différence
Ah mince, c'est toujours pénible quand ça arrive. je te souhaite que ça s'arrange. Tu me tiens au jus d'accord?
@@DucatbyKaren Malgré le document attestant des problèmes écrit par mon garagiste, Dafy Cherbourg dit qu'ils sont d'accord mais qu'ils trouvent ça bizarre d'être passés à côté de ça.
Ils veulent donc la récupérer pour "l'expertiser" eux-mêmes, sachant qu'ils n'ont pas de banc.
J'ai refusé et je pars sur une expertise contradictoire avec des experts. S'ils ont la moto et l'argent je n'aurais plus de levier. En plus ils pourraient mettre les mains dedans avant expertise, refuser l'annulation de vente parce qu'ils veulent faire jouer partiellement la garantie, tout et n'importe quoi... C'est pour ça que j'ai refusé. C'est plus long mais au moins c'est carré et incontestable.
N'empêche je suis bien dégouté 😞
#bigboss
#abonnezvous
Ha bon ! J ai un carénage carbone et Jamais chuté.
Alors ?
Bah c’est bien du carbone. Je n’ai pas dit tout le temps et à chaque fois. Je parle de généralités. Faut pas se sentir agressé comme ça 😊. Tu as tes pièces d’origine? C’est quoi ta moto?
@@DucatbyKaren pourquoi se sentir agresser, parce que je te dit que j ai changé mon carénage ! Ha ok
Ya pas que du vrai dans ta vidéo. Voila.
Bon alors j'ai mis des rilsan et pas de résistances pour les clignos LED, je crois que ma moto c'est une poubelle... c'est ça ? :D
Elle taquine 😁. Mais.....
Hahahahaha j’adore! Bah je sais pas. Montres moi ta moto. 😊. Mettre trop de Rilsan peut créer des disfonctionnements quand même donc fais gaffe.
Quentin Tachet les rislans tu les as’.is sur les clignotants ? 🤫😅
#otop
En fait, d’après ta vidéo, déjà pour acheter une Ducati d’occasion, faut être un ingénieur en mécanique!
Tu parles de trucs techniques que le mec lambda ne pige pas.
Une grande partie des gens qui roulent à moto, ne sont pas mécaniciens.
Je crois que le meilleur moyen pour acheter une Ducati d’occasion, c’est de ne pas l’acheter !
Comme beaucoup de choses dans la vie, la théorie c’est sympa mais la pratique c’est autre chose
Préfère Honda les yeux fermés
Super Karen, merci. Je crois avoir tout compris . Donc, acheter une Ducati d'occasion nécessite de considérer que c'est une machine de collection.
Comme tu le sais, n'ayant pas rencontrer localement un garage Ducat qui convienne à mon sale caractère 😇 , je vais de ce pas m'acheter ☺️une Stinger et la faire retaper et en profiterais pour que mes camarades de chez Kawa, accepte que j'apprenne un peu en même temps. À recycler un mec qui n'a pas mecaniqué de moto depuis 1976....Y aura du boulot ! Qu'en penses-tu ? Cool, non ? (Pas pour eux, j'avoue !) 😂
Salut Pierre, oui c'est cool qu'ils te laissent du temps pour apprendre. non ce ne sont pas forcement des machines de collec' mais il faut en prendre soin quoi
bref n achetez pas une ducati.lol.
Comme quoi ça a du bien d être chiant(e) !
Etre chiant c’est la vie quoi!