Comme à ton habitude, super vidéo et super conseils - on sent bien que tu maîtrises ton sujet, et ta chaîne est une vraie source d'apprentissage. Encore merci pour tes vidéos et tes conseils que j'essaye de suivre à la lettre !
Bonjour Bien d´accord avec vous sûr l´histoire des courroies de plus de 2 àns, et celles qui restent dans la même position. Perso sûr mon Cagiva 750 de 94 qui roule assez peu mais régulièrement, les courroies ont 13 ans, elles ont fait environ 50 mkm. J´en ai commandé des nouvelles, elles commence à se fendiller. Pour ma 996 de piste, pour l´instant je monte que des courroies des motos de potes qui préfèrent les changer ... Pour finir, les courroies sont les mêmes que celles de bagnole qui sont pour ~120mk. Certe, pour les motos, elles tournent plus vite, mais avec le desmo, elles forcent moins. Bravo Karen pour vos articles !!
Merci beaucoup pour ces infos, j'ai peu de moyens alors j'ai tendance a tout faire moi meme, la technique de la clé allen pour la tension fonctionne, ca fait plus de 4ans et ras, par instinct je l'ai joué pas trop tendu, la clé m'a juste servie de "moyenne". et tu confirme que c'est mieux ca que l'inverse. C'est cool, parce que vu que j'ai un D2 de 2002 fut que je remette ca en essayant d'etre aussi bon qu'a la premiere fois! Sympa d'avoir mis l'exemple des galets morts aussi, je savait pas trop comment les tester.
Merci pour la vidéo ! Moi qui roule peu avec ma SF848 je pensais que les courroies s’usent moins mais ton analyse sur le fait qu’elles bougent pas et qu’au bout de quelques temps on leur demande beaucoup peut amener à la casse... j’avais pas vu cela comme ça donc merci ! Moi qui me disait je vais attendre le printemps prochain je vais peut être les faire avant l’hiver
Super vidéo Je fais mais courroie week-end prochain une première pour moi sur ma 750 ssie et du coup comment fait ton la tension? Je fais le faire des repères sur les tendeurs
Merci pour la vidéo 👍🏻 courroie moto, je découvre. Mais dans d autre domaine ( VL, PL..) j ai plutôt vu des courroie en assez bon état extérieur ( pas craquelé, pas d usure prononcé des dents) par contre très souvent les galets sont en fin de vie.. Je te rejoins sur les arguments commerciaux de l espacements des entretiens. ( idem pour les vidanges)
Je te découvre et ta vidéo aussi , visiblement tu sais de quoi tu parles . C'est bien joli de se foutre de nous autres (gentiment 😉) qui réglons la tension avec une clé allen de 5 et 6 ... mais que nous conseilles tu alors comme méthode ?...
Je me fous pas de vous. Je dis juste que d’une personne à l’autre la force exercée sur la courroie n’est pas la même. Je ne donne pas de méthode il y a des appareils à fréquence qui sont très bien pour ça
Salut super vidéo. Pour ma monster 696 acheté en mars j’ai remplacer les courroies car elle avait très peu rouler en deux ans. Peut tu m’indiquer s’il te plaît tout les combien faudrait que je les remplace de nouveau?
Salut karen ,juste une question ,sur ma 796 j'ai des dayco, me conseille tu de revenir sur du gates ou je peux repartir sur du dayco Merci d'avance de ta réponse ✌️
Bonjour Karen et merci pour tes vidéos j'ai acheté un Ducati a cause de toi... petite question hors sujet : quel loctite utilises tu pour l'écrou de cloche d'embrayage sur un 796 donc embrayage a bain d'huile? Le manuel préconise lock5 avec une référence de loctite introuvable.
Bonjour Karen, Est-ce que tu peux nous faire un petit topo sur les Hypermotards bientôt c'est vraiment des configurations de moto à part de tout ce qui se fait ! Sur ma Hypermotard 821 2014 les courroies ont été remplacées cette été après 25,000 km et 6 ans. Aucun indice d'usure, aucune marques, la seule choses qui a été notée c'est qu'une fois retirées, les vieilles courroies gardaient légèrement l'empreinte des poulies. C'est probablement parce que ici au Québec nos motos sont entreposées presque 6 mois par années :-(
Ah ça ouais ! Sur ma XDiavel, une petite pierre a abimé ma courroie d'entrainement de la roue arrière ! Heureusement que Ducati accepte le remplacement d'une courroie dans le cadre de la garantie 👍 On peut parler de la "fiabilité" de Ducat mais le SAV est bon ! Très Gros V à toi ✌
Sujet très intéressant, merci pour ta vidéo. Je te rejoins et rajoute que la périodicité de remplacement d'une courroie est fonction de tellement de paramètres, que dans l'absolu, il devrait y avoir un kilométrage et/ou une périodicité pour CHAQUE moteur. Mais aussi pour CHAQUE Type de trajet et aussi pour CHAQUE pilote ! Bref, on a pas fini d'en parler des courroies.... Peut-être qu'un jour notre constructeur préféré sortira un moteur avec une courroie DANS le carter d'huile !
Un vrai sens mecanique , voila une demoiselle qui connait son sujet. Bravo ! Mais, n'edt ce pas le cas de toutes ces dames ? C'est pour ça qu'elles ont toujours raison !😅😅😅
Pour le 939 c'est préconisé 5 ans ou 30000kms. Les miennes ont 4 ans mais pas détériorées par l'inactivité car je roule quasi tous les jours avec mais est ce qu'il y a un risque de dépasser un peu les 30000kms? (+/- 3000kms)
Salut Karen , que penses tu vraiment de la marque flennor ? car la différence de prix entre les courroies ducati d'origine (86€) et les flennor 30€ ca fait peur quand même...
Elles fonctionnent bien. On en a mis pendant un moment. On a pas eu de problèmes. On a changé de fournisseur et on est repassé sur les origines. Que je préfère. J’ai plus de feeling à la tension et je les trouve moins rigides que les flennor. Mais je peux pas dire que flennor soit naze. J’ai peut être pas assez de recul. Je suis à l’aise avec les gates.
@@DucatbyKaren D’accord merci beaucoup pour cette réponse rapide ! Vous les vendez combien de votre côté une courroie ? (St3 de 2004) car j’ai essayé de trouvé la courroie directement chez Gates mais sans succès … sinon je pense que je vais me rabattre sur les Flennor , suite à les changer un peu avant les deux ans, aux prix qu’elles coûtent…
Bonjour Karen, J ai une question autre que les courroies, j ai un multistrada 950 S. Je voulais mettre une couronne de transmission plus grande ,environ deux dents de plusieurs pour l avoir un peu plus nerveuse. Est ce une bonne idée? Est ce que cela va augmenter la consommation ? Est ce que cela va changer la vitesse affichée au compteur.? Merci pour les réponses et de vos conseils si vous avez le temps de répondre. Votre chaine est très intéressante, continuez😃
Hello, tu peux passer sur une couronne plus grande, j'en parle dans ma vidéo partie cycle. oui elle sera plus nerveuse et agréable. non la vitesse sera toujours la bonne. et non tu ne consommeras pas plus
Courroie de transmission à 0'55 lol (courroies de distribution plutôt). Le problème de tension entre marques relol, une tension reste une tension. Pour ma part, par expérience, pas de clé allen ou de peson ou encore mieux avec un accordeur chromatique (l'accordeur mdr, le pompon sur ce coup), juste faire tourner les galets (ou roulements qui font office sur certains modèles) avec le pouce, faut que ça résiste dur, mais que ça puisse tourner contre la courroie, question de doigté. Des courroies de 5 ans, même sur un 2 soupapes, perso je suis joueur, mais pas à ce point. Puis le coup du diagramme de distribution rapport à la pérennité des courroies et galets, là, j'apprends quelque chose et comme j'aime bien comprendre, je vais creuser de mon côté.
Bonjour Karen, j’ai refait le moteur de mon 1098. J’ai monté des courroie de marque flennor. La distribution a été calé avec les piges de mon concessionnaire qui me les a gracieusement prêté. Depuis de temps en temps le code défaut PK UP 34.0 (code défaut phase régime) apparaît et empêche le démarrage. Un coup de clefs et il s’efface. Penses tu que cela peut venir du changement pour des courroies flennor, comme écrit dans ta vidéo ou un défaut de capteur? Merci Dylan
Bonjour, les courroies c'est bien mais tous les deux c'est trop juste ... Quand tu as plusieurs Ducati c'est chiant ça revient tous le temps, alors moi je ne les change pas tous les deux ans. Mais je fais attention comme dit karen les motos faut les faire tourner régulièrement et bien contrôler ces galets , car un galet merdic avec une courroie neuve et bien c'est merdic. Quand tu achètes une Ducati , tu suis les préconisations constructeur 😊, ou sinon t'achète une japonaise...
Comme tu le dis la vérification du galet ne coûte pas grand chose. Les marques de courroie sont à tester. La tenue dans le temps et la solicitation mode bourrin, père de famille ou conduite sportive. Il n y a pas de règle. (expérience professionnelle et personnel)
Bonjour moi je viens de faire changer mes courroies après 17000 kilomètres et presque 5 ans Sur ma monster 1200 Et il m’on changer les bougies Est-ce que c’est normal ??????? Les bougies n’avait jamais été changé et pourtant j’ai fait faire l’entretien des 15000 l’année dernière
Témoignage. Monster 750 achetée neuve en 2002, 15.000kms, dort au garage sous sa couette, et courroies d'origine. Il va falloir bientôt les changer. J'sais c'pas bien. ✌🏼😘
Courroiiiiiiiiiiiiiiiiiiees !!!!! Oui M'enfin qd sa casse, bha, sa casse .. U. Gros salut/bizou/merci motard à la mécano (Ducat) de mes rêves ! (avec tte les réserves politiquement correct que sa implique et surtout le respect, rien de cavalier)
Si on peut faire un parallèle avec le monde industriel, tout ce qui est à base d'élastomère (voir même de polymère) a une date limite d'utilisation, comme pour le jambon! En aéronautique, la colle, la graisse, le mastic, la peinture, les fluides hydrauliques (même la loctite) etc etc, a une date de péremption qui commence à la date de fabrication. Les roulements (donc les galets) on une durée de vie en heure de travail, selon une charge et une vitesse définie. Augmente la charge et/ou la vitesse et tu diminue la durée de vie. N'ayant pas l'expérience que tu dois avoir sur les courroies, je m'inquiète toujours un peu quand je dois aller chercher des courroies chez mon mécano. Depuis combien de temps elles ont été fabriqués? Ont-elles été stocké dans de bonnes conditions? (oui parce que, encore une fois, en aero, on nous casse les #!@&!! pour stocker tout ce qui à une DLC dans des lieux à la température et l'hygrométrie contrôlés) Et pour les galets, y'a pas pire et aléatoire que la méthode de la clé allen de 5. Je suis tellement un gros bourrin que je te fais passer tout le trousseau de clé! et pourtant les courroies, elles sont hyper tendu. Je préfère de loin la méthode de la fréquence, avec une appli de réglages de corde de guitare. Bon, j'me défonce les ongles à chaque fois que je veux faire vibrer la courroie, mais au moins, je respecte le manuel d'atelier de chez Ducati (en tout cas j'espère..) Concernant les marques, j'ai testé Gates et Dayco. Je sais plus laquelle des deux m'avait cassé les pieds pour passer au niveau du pignon commun aux 2 courroies
A l'époque j'étais passé d'un 848 sbk avec une préconisation de 2 ans pour les courroies à un 848 streetfighter avec une préconisation de 5 ans Va comprendre
Beau discours, mais, pour un 1000cc ou 1100cc 2 soupapes 4 ans, je trouve cela top...2 ans c'est vraiment abusé, Karen, je crois aussi que les courroies sont moins énergivores en watts que les chaines ?
Déjà que je trouve que 1100€ la révision des 30000 ou 5ans est un tarif prohibitif...... Pour info Audi préconise tous les 210milles ou 5 ses moteurs Tsi ! 😳
Attention, tu dis au début de ta vidéo que tu vas parler des courroies de transmission alors que le sujet est les courroies de distribution. Les courroies de transmission sont sur les Harley ou les Buell.
Compétence technique + gouaille très sympa et expressive. Abonné.
Comme à ton habitude, super vidéo et super conseils - on sent bien que tu maîtrises ton sujet, et ta chaîne est une vraie source d'apprentissage. Encore merci pour tes vidéos et tes conseils que j'essaye de suivre à la lettre !
😊😊😊
Bonjour
Bien d´accord avec vous sûr l´histoire des courroies de plus de 2 àns, et celles qui restent dans la même position.
Perso sûr mon Cagiva 750 de 94 qui roule assez peu mais régulièrement, les courroies ont 13 ans, elles ont fait environ 50 mkm.
J´en ai commandé des nouvelles, elles commence à se fendiller.
Pour ma 996 de piste, pour l´instant je monte que des courroies des motos de potes qui préfèrent les changer ...
Pour finir, les courroies sont les mêmes que celles de bagnole qui sont pour ~120mk. Certe, pour les motos, elles tournent plus vite, mais avec le desmo, elles forcent moins.
Bravo Karen pour vos articles !!
Merci beaucoup pour ces infos, j'ai peu de moyens alors j'ai tendance a tout faire moi meme, la technique de la clé allen pour la tension fonctionne, ca fait plus de 4ans et ras, par instinct je l'ai joué pas trop tendu, la clé m'a juste servie de "moyenne". et tu confirme que c'est mieux ca que l'inverse. C'est cool, parce que vu que j'ai un D2 de 2002 fut que je remette ca en essayant d'etre aussi bon qu'a la premiere fois! Sympa d'avoir mis l'exemple des galets morts aussi, je savait pas trop comment les tester.
Merci bien.
1100 evo, C'est clair : Tous les 2ans -point -
Hello Karen. Que dire.... Trop trop bien ta vidéo, j adore et j apprends plein de choses , continue 👍👍
merciiiii
👍très intéressant et instructif
Merci pour la vidéo ! Moi qui roule peu avec ma SF848 je pensais que les courroies s’usent moins mais ton analyse sur le fait qu’elles bougent pas et qu’au bout de quelques temps on leur demande beaucoup peut amener à la casse... j’avais pas vu cela comme ça donc merci ! Moi qui me disait je vais attendre le printemps prochain je vais peut être les faire avant l’hiver
Super vidéo
Je fais mais courroie week-end prochain une première pour moi sur ma 750 ssie et du coup comment fait ton la tension?
Je fais le faire des repères sur les tendeurs
Moi j’ai acheter flennor
avec un fréquencemètre
Merci pour la vidéo 👍🏻 courroie moto, je découvre. Mais dans d autre domaine ( VL, PL..) j ai plutôt vu des courroie en assez bon état extérieur ( pas craquelé, pas d usure prononcé des dents) par contre très souvent les galets sont en fin de vie..
Je te rejoins sur les arguments commerciaux de l espacements des entretiens. ( idem pour les vidanges)
Merci pour tes conseils et informations. Comment fais-tu la tension des courroies ?
tu trouveras bien un tuto, moi je n'en fais pas
Tu m'a ouvert les yeux.
Merci karen pour t’es conseil !!!👌👍
Hello Karen, merci pour cette vidéo très intéressante, une prochaine vidéo sur l'ovalisation des cylindres ?
je ne sais pas, pourquoi pas
salut karen
à quand un tuto sur le changement de courroie sur chaque type de moteur ?
jamais je fais pas de tuto
Je te découvre et ta vidéo aussi , visiblement tu sais de quoi tu parles . C'est bien joli de se foutre de nous autres (gentiment 😉) qui réglons la tension avec une clé allen de 5 et 6 ... mais que nous conseilles tu alors comme méthode ?...
Je me fous pas de vous. Je dis juste que d’une personne à l’autre la force exercée sur la courroie n’est pas la même. Je ne donne pas de méthode il y a des appareils à fréquence qui sont très bien pour ça
Salut super vidéo. Pour ma monster 696 acheté en mars j’ai remplacer les courroies car elle avait très peu rouler en deux ans. Peut tu m’indiquer s’il te plaît tout les combien faudrait que je les remplace de nouveau?
Un 696 c’est tous les 2 ans ou 24000
@@DucatbyKaren super merci de ta réponse tu es vraiment super.
Sur une monster s4 916??? Tout les combien ??? Moi généralement je l'a fait tout les 4 ans
Salut karen ,juste une question ,sur ma 796 j'ai des dayco, me conseille tu de revenir sur du gates ou je peux repartir sur du dayco
Merci d'avance de ta réponse ✌️
@@Allegoedt_j sincèrement Gates c’est mieux oui. J’aime pas trop Dayco
Bonjour Karen et merci pour tes vidéos j'ai acheté un Ducati a cause de toi... petite question hors sujet : quel loctite utilises tu pour l'écrou de cloche d'embrayage sur un 796 donc embrayage a bain d'huile? Le manuel préconise lock5 avec une référence de loctite introuvable.
J’avais un frein filet rouge DUCATI effectivement mais je ne connais pas la réf.
@@DucatbyKaren Ok merci quand même d'avoir répondu 👍
Bonjour Karen, Est-ce que tu peux nous faire un petit topo sur les Hypermotards bientôt c'est vraiment des configurations de moto à part de tout ce qui se fait ! Sur ma Hypermotard 821 2014 les courroies ont été remplacées cette été après 25,000 km et 6 ans. Aucun indice d'usure, aucune marques, la seule choses qui a été notée c'est qu'une fois retirées, les vieilles courroies gardaient légèrement l'empreinte des poulies. C'est probablement parce que ici au Québec nos motos sont entreposées presque 6 mois par années :-(
Hésites pas à démarrer ta moto de temps en temps l’hiver
@@DucatbyKaren Merci pour le conseil en plus ça fera une petite musique d'ambiance ;-)
Ah ça ouais ! Sur ma XDiavel, une petite pierre a abimé ma courroie d'entrainement de la roue arrière ! Heureusement que Ducati accepte le remplacement d'une courroie dans le cadre de la garantie 👍
On peut parler de la "fiabilité" de Ducat mais le SAV est bon !
Très Gros V à toi ✌
Hello ! Encore merci pour cette vidéo. Pour le 848 evo c est 5 ou 2 ans ?
Merci
5 ans du coup mais fais attention
comme dab: super vidéo 🧐
Sujet très intéressant, merci pour ta vidéo.
Je te rejoins et rajoute que la périodicité de remplacement d'une courroie est fonction de tellement de paramètres, que dans l'absolu, il devrait y avoir un kilométrage et/ou une périodicité pour CHAQUE moteur.
Mais aussi pour CHAQUE Type de trajet et aussi pour CHAQUE pilote !
Bref, on a pas fini d'en parler des courroies....
Peut-être qu'un jour notre constructeur préféré sortira un moteur avec une courroie DANS le carter d'huile !
Sujet très inintéressant........faut parfois se relire 😂
@@lirorosset692 Oups, MDR !! --> corrigé 😂
Un vrai sens mecanique , voila une demoiselle qui connait son sujet. Bravo !
Mais, n'edt ce pas le cas de toutes ces dames ?
C'est pour ça qu'elles ont toujours raison !😅😅😅
Pour le 939 c'est préconisé 5 ans ou 30000kms.
Les miennes ont 4 ans mais pas détériorées par l'inactivité car je roule quasi tous les jours avec mais est ce qu'il y a un risque de dépasser un peu les 30000kms? (+/- 3000kms)
il va falloir que tu les fasses
Salut Karen , que penses tu vraiment de la marque flennor ? car la différence de prix entre les courroies ducati d'origine (86€) et les flennor 30€ ca fait peur quand même...
Elles fonctionnent bien. On en a mis pendant un moment. On a pas eu de problèmes. On a changé de fournisseur et on est repassé sur les origines. Que je préfère. J’ai plus de feeling à la tension et je les trouve moins rigides que les flennor. Mais je peux pas dire que flennor soit naze. J’ai peut être pas assez de recul. Je suis à l’aise avec les gates.
@@DucatbyKaren D’accord merci beaucoup pour cette réponse rapide ! Vous les vendez combien de votre côté une courroie ? (St3 de 2004) car j’ai essayé de trouvé la courroie directement chez Gates mais sans succès … sinon je pense que je vais me rabattre sur les Flennor , suite à les changer un peu avant les deux ans, aux prix qu’elles coûtent…
@@florianledent9672 je sais plus. Pareil qu’en concession
Bonjour Karen,
J ai une question autre que les courroies, j ai un multistrada 950 S. Je voulais mettre une couronne de transmission plus grande ,environ deux dents de plusieurs pour l avoir un peu plus nerveuse. Est ce une bonne idée? Est ce que cela va augmenter la consommation ? Est ce que cela va changer la vitesse affichée au compteur.? Merci pour les réponses et de vos conseils si vous avez le temps de répondre.
Votre chaine est très intéressante, continuez😃
Hello, tu peux passer sur une couronne plus grande, j'en parle dans ma vidéo partie cycle. oui elle sera plus nerveuse et agréable. non la vitesse sera toujours la bonne. et non tu ne consommeras pas plus
@@DucatbyKaren Merci beaucoup de votre réponse rapide. Une dernière si j ose ? Combien de dents en plus , une deux ou trois ?
Sur les derniers modèles, sur lesquels il n'y a plus de courroies de distri ? Chaine ? Pignons ?
1199 1299 V4 899 959 V2
@@DucatbyKaren Merci Karen.
Très bonne vidéo
Courroie de transmission à 0'55 lol (courroies de distribution plutôt).
Le problème de tension entre marques relol, une tension reste une tension.
Pour ma part, par expérience, pas de clé allen ou de peson ou encore mieux avec un accordeur chromatique (l'accordeur mdr, le pompon sur ce coup), juste faire tourner les galets (ou roulements qui font office sur certains modèles) avec le pouce, faut que ça résiste dur, mais que ça puisse tourner contre la courroie, question de doigté.
Des courroies de 5 ans, même sur un 2 soupapes, perso je suis joueur, mais pas à ce point.
Puis le coup du diagramme de distribution rapport à la pérennité des courroies et galets, là, j'apprends quelque chose et comme j'aime bien comprendre, je vais creuser de mon côté.
Bonjour Karen, j’ai refait le moteur de mon 1098. J’ai monté des courroie de marque flennor. La distribution a été calé avec les piges de mon concessionnaire qui me les a gracieusement prêté.
Depuis de temps en temps le code défaut PK UP 34.0 (code défaut phase régime) apparaît et empêche le démarrage.
Un coup de clefs et il s’efface.
Penses tu que cela peut venir du changement pour des courroies flennor, comme écrit dans ta vidéo ou un défaut de capteur?
Merci Dylan
Certainement le capteur
@@DucatbyKaren merci
Excellent !
Bonjour, les courroies c'est bien mais tous les deux c'est trop juste ...
Quand tu as plusieurs Ducati c'est chiant ça revient tous le temps, alors moi je ne les change pas tous les deux ans. Mais je fais attention comme dit karen les motos faut les faire tourner régulièrement et bien contrôler ces galets , car un galet merdic avec une courroie neuve et bien c'est merdic. Quand tu achètes une Ducati , tu suis les préconisations constructeur 😊, ou sinon t'achète une japonaise...
Comme tu le dis la vérification du galet ne coûte pas grand chose.
Les marques de courroie sont à tester. La tenue dans le temps et la solicitation mode bourrin, père de famille ou conduite sportive. Il n y a pas de règle. (expérience professionnelle et personnel)
on est d'accord
Bonjour moi je viens de faire changer mes courroies après 17000 kilomètres et presque 5 ans
Sur ma monster 1200
Et il m’on changer les bougies
Est-ce que c’est normal ???????
Les bougies n’avait jamais été changé et pourtant j’ai fait faire l’entretien des 15000 l’année dernière
Bah elles doivent être faites à 15000 donc si elles ont pas été faites la dernière fois c’est bien qu’ils les aient faites maintenant
Tu me régales 😂😂😂
Témoignage. Monster 750 achetée neuve en 2002, 15.000kms, dort au garage sous sa couette, et courroies d'origine. Il va falloir bientôt les changer.
J'sais c'pas bien.
✌🏼😘
Bonjours j adore tes vidéos super pour apprendre. pourrais tu me donner les fréquences de tension courroies pour 696 796 pour chaque cylindre merci
Voici l’info pour tes courroies
145±5 Hz (horizontal)
160±5 Hz (vertical)
Montage courroies neuves
@@DucatbyKaren un grand merci à toi
@@DucatbyKaren j avais pour habitude d avoir moins de tension sur le cylindre vertical mais chaque modèle a ça petite subtilité un grand merci
Bonjour se n’est pas tout les 30.000 kilomètres les bougies
Combien coûte une bougies pour le monster 1200 modèle de 2015
Merci
Ca dépend des motos
Regardes sur le net pour le prix des bougies
super
Courroiiiiiiiiiiiiiiiiiiees
!!!!!
Oui M'enfin qd sa casse, bha, sa casse
..
U. Gros salut/bizou/merci motard à la mécano (Ducat) de mes rêves !
(avec tte les réserves politiquement correct que sa implique et surtout le respect, rien de cavalier)
Big Bisous!
Si on peut faire un parallèle avec le monde industriel, tout ce qui est à base d'élastomère (voir même de polymère) a une date limite d'utilisation, comme pour le jambon!
En aéronautique, la colle, la graisse, le mastic, la peinture, les fluides hydrauliques (même la loctite) etc etc, a une date de péremption qui commence à la date de fabrication.
Les roulements (donc les galets) on une durée de vie en heure de travail, selon une charge et une vitesse définie. Augmente la charge et/ou la vitesse et tu diminue la durée de vie.
N'ayant pas l'expérience que tu dois avoir sur les courroies, je m'inquiète toujours un peu quand je dois aller chercher des courroies chez mon mécano.
Depuis combien de temps elles ont été fabriqués?
Ont-elles été stocké dans de bonnes conditions? (oui parce que, encore une fois, en aero, on nous casse les #!@&!! pour stocker tout ce qui à une DLC dans des lieux à la température et l'hygrométrie contrôlés)
Et pour les galets, y'a pas pire et aléatoire que la méthode de la clé allen de 5. Je suis tellement un gros bourrin que je te fais passer tout le trousseau de clé! et pourtant les courroies, elles sont hyper tendu.
Je préfère de loin la méthode de la fréquence, avec une appli de réglages de corde de guitare. Bon, j'me défonce les ongles à chaque fois que je veux faire vibrer la courroie, mais au moins, je respecte le manuel d'atelier de chez Ducati (en tout cas j'espère..)
Concernant les marques, j'ai testé Gates et Dayco. Je sais plus laquelle des deux m'avait cassé les pieds pour passer au niveau du pignon commun aux 2 courroies
Oh lalala ça sent la maman qu'à pas dormi ça 👍🆒
hahahahah Franck a dit pareil en voyant ma vidéo...
A l'époque j'étais passé d'un 848 sbk avec une préconisation de 2 ans pour les courroies à un 848 streetfighter avec une préconisation de 5 ans
Va comprendre
Ouais parfois on sdemande...
C’est un 11 degrés sur la streetfighter
OK merci pour la précision ☺
Beau discours, mais, pour un 1000cc ou 1100cc 2 soupapes 4 ans, je trouve cela top...2 ans c'est vraiment abusé, Karen, je crois aussi que les courroies sont moins énergivores en watts que les chaines ?
oui c'est exact
Ok, très cool cette vidéo...comme d’habitude ! Tu n’as pas commenté les DAYCO ...!??
non elles ne sont pas aussi rigides que les Flennor
Vive le couple conique!!
Déjà que je trouve que 1100€ la révision des 30000 ou 5ans est un tarif prohibitif...... Pour info Audi préconise tous les 210milles ou 5 ses moteurs Tsi ! 😳
Mais looool 5 ans ? Jamais j’attendrais autant si jamais j’ai une ducat avec la chaleur la dilatation etc ...
C'est sur que votre avis est plus pertinent que celui d'une mécano spécialisée..
Farid mais je dit la même chose que ce qu’elle dit dans la vidéo !! Je suis d’accord avec elle 5 ans c’est beaucoup trop long !!
@@Excelers. mes excuses, j'avais pas du tout compris de cette manière.
Un phasage avec les flenor??jamais fait ca!!
Top très interessant, tu vas pouvoir répondre à mon mail que je t’ai envoyé pour un devis de courroies...✌️✌️
Attention, tu dis au début de ta vidéo que tu vas parler des courroies de transmission alors que le sujet est les courroies de distribution. Les courroies de transmission sont sur les Harley ou les Buell.
rollalalala j'étais fatiguée. merci