Partir en vacances en Cupra Born: voici mon expérience! (autonomie, recharges, etc)
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2023
- Voici mon expérience sur long trajet en Cupra Born 77 kWh: autonomie réelle, consommations, capacités de recharge, planificateur d'itinéraire,... La totale!
Alors, comment se passe un départ en vacances en Cupra Born? Réponse en vidéo!
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Mon long road trip en Cupra Born de Suisse en Espagne de l'été dernier: • Je pars en Espagne en ...
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Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes ! - บันเทิง
Je voulais partager mon expérience avec cette voiture pour une autre destination de vacances : la montagne. Hé bien c'est fan-tas-tique ! C'est un vrai régal d'aligner ces cols alpins. Une grosse pêche à la montée pour dépasser les camping-cars et la très bonne récupération d'énergie à la descente où on ne touche pratiquement pas les freins ! Super agréable à conduire... Bilan d'un trajet de 180 km avec 3 cols (Oberalp-Furka-Grimsel) pour 4'000 m+, je n'ai consommé que 30% de la batterie, soit une moyenne de 12,5 kWh/100km. Donc un conseil si vous voulez aller au Tessin, aux Grisons ou en Italie, passer par les cols ! Ce n''est pas plus long, c'est plus économique et c'est surtout un vrai plaisir à conduire et découvrir ces paysages magnifiques...👍👍👍
Le top merci pour le partage !
Je reviens de vacances en Allemagne ( 500km de chez moi ) avec sa cousine donc ID.3 donc même spécificités technique . Tout ce que tu as dit Julien , je le retrouve dans l' ID.3 . Elle est très polyvalente , très confortable, silencieuse même sur autoroute et plaisante sur route secondaire et pratique en ville . Son autonomie même sur autoroute ne nous fait pas stresser car il y a maintenant des bornes à chaque station ( Ionity, Fastned, total énergie, etc) . C'était plus les envies de pipi et de prendre l'air et autre pause café qui m'obligeait à m'arrêter . Le régulateur adaptatif coupler à la lecture des panneaux est un régal même dans les bouchons . Petite précision, je roule de moins en moins avec un planificateur et au quotidien une charge me tient la semaine ( 60 km par jour ) et pour terminer je vies en appartement .
Merci pour ce partage ! Oui elle est ultra polyvalente 👍🏼👍🏼
Le planificateur est bien afin de préchauffer la batterie et recharger davantage vite...
Ah bravo Julien ! Tu es le premier à montrer un pic de recharge sur cette VZ XL !
J ai attendu et cherché longtemps cette information que personne ne s est engagé à me donner. Résultat des courses j ai opté pour une modèle 3 LR propulsion qui est un vrai régal !
Cool 🤩 autonomie de dingue!
Bonsoir Julien, très belle auto mais trop chère, bonne soirée Fred 👍😀
Très bon choix que le site Alstom pour mettre en valeur la Cupra ❤ Je vois que tu es très fidèle à la Lorraine et à ses électromobilisés 😉 Bel été à toi !
Hehe oui ! Merciii
Super Merci Beaucoup ! Cette Cupra Born m'a l'air plus Sportive que l'iD.3 de chez VW & Bonne Route à Toi ...
Toujours sympa tes vidéos, sans langue de bois, je la trouve très belle cette auto par rapport à d'autres modèles, bonne continuation
Merci beaucoup !
Le design de la Cupra Born, j'adore ! ♡
Pareil 🥰🥰
Hâte de voir la vidéo sur le photovoltaïque ☀️
Sympa, ce petit week-end⚡️ 😉👍
Voilà, le seul avantage d’avoir une grosse batterie, cela permet de faire 400km d’une traite et de ne pas se soucier de la recharge pendant le trajet.
Mais en général, on y fait quand même une pause, alors autant en profiter pour recharger,
Avec une ‘petite’ batterie, on ne mettrait pas bcp plus de temps et cela permet d’avoir des véhicules nettement plus abordable et permettant facilement de faire des trajets de 500km avec une recharge sur la route
Team PetiteBatterie4Ever 😂
Exactement !
Entre la Cupra Born batterie L et XL, il n’y a que 1000€ de difference 😉😉😉
Ulys, c’est le Pass Electric mais aussi un badge de télépéage ! Pour plus d’infos, rendez-vous sur tidd.ly/3NWezCW
Merci pour les infos. Par contre il semble qu’il faille des coordonnées bancaires françaises…à creuser.
Bonjour,
Merci pour ce partage, j'en possède une depuis fin mai, que du plaisir. Juste un petit rectificatif, le toit vitré est incompatible avec la 77 kWh et une petite précision, c'est une 4 places.
Pas en France, c’est une vraie 5 places 😉😉😉
Top!! 👍🏼 oui je crois que ça dépend des régions, un peu compliqué le configurateur
La 5ième place est une option.
Merci pour ce test. Petite remarque si je ne me trompe, le toit panoramique n'est pas disponible pour la 77kWh. Ni les sièges dynamica si on veut garder les 5 places. Et devoir se contenter se 4 places pour une voiture de ce gabarit et de ce prix, c'est vraiment dommage.
Tu es dans le vrai. Je préfère la version 58kwh avec les options comme le toit panoramique et les sièges dynamica chauffant, massant et électrique 👍👍👍
Très bonne vidéo. Pas de langue de bois c'est très appréciable cependant je ne peux m'empêcher de regretter que le modèle testé soit le modèle à grosse batterie.
Cela reste pertinent car le test est réalisé avec un modèle "accessible" (éligible au bonus même avec cette batterie), je pense cependant qu'un test avec un modèle 58KWh serait intéressant pour montrer qu'une grosse batterie n'est plus une contrainte avec le réseau actuel (maillage de plus en plus complet) et une petite batterie n'a que des avantages : moins cher, moins lourd, (un peu) plus efficient et surtout moins polluant (aussi bien à la fabrication qu'à l'usage)
Alors là je suis complètement d’accord avec ce que tu as dit.
Tester une batterie plus faible est un bon test avec le maillage des bornes de recharge qui s’agrandit 👍👍👍
Merci beaucoup ! C’est vrai, mais en général les parcs presse proposent seulement le haut de gamme… mais je ferai en sorte aussi de tester les entrées de gamme si j’ai la possibilité 👍🏼👍🏼
@@SimplementJulien merci pour ta réponse !
Oui je me doute, le haut de gamme est toujours plus « tape à l’oeil » mais à part chez Dacia, ce n’est pour ainsi dire jamais représentatif du cœur de gamme plébiscité par les acheteurs finaux…
Quoiqu’il en soit j’ai hâte de voir les prochaines vidéos 😁
Encore une vidéo très sympa, merci Julien!
J’adore le 19€ « quatre vingt dix » mais le « septante sept » kWh 😅
Les jurassiens, comme les genevois et neuchâtelois, ont pas voulu vexé leurs voisins français donc ils ont gardé le quatre vingt 😁
😂😂 j’ai essayé de m’adapter ahahah
revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement
Salut Julien
Merci pour ce nouvel essai et commentaires.
Nous nous sommes vus à Montchanin début juin.
Je te fait un bec
Muriel
Coucou Muriel, content de te voir dans l’espace commentaires ! C’était chouette à Montchanin, j’espère te revoir au prochain événement 😊😊 à bientôt !
J’adore le look de cette voiture 😊
Moi aussi❤
Bonjour, je suis un ancien abonné
Malheureusement cette année je ne peux pas me rendre au gigatelier.
Ma femme doit partir avec la myp pour son travail.
Tesla 3 , ma conseillé de voir avec toi si tu avais une petite place dans ton frunk.
Je suis de la région de Genève
Merci encore pour ta réponse.
Salut ! Je suis désolé mais je suis pas encore sûr de pouvoir venir, ça m’a l’air compromis pour l’instant 🙁🙁
Je VALIDE cette Cupra Born tout simplement Julien 😍😍😍
La fameuse 😂
Ahaha 🥰🥰
Salut, tu devrais faire une petite vidéo comparative des aides à la conduite par marques.
Perso, mon classement hors tesla (trop intrusif) :
1 BMW
2 VAG et Renault
3 Mercedes Volvo Kia/Hyundai
4 Stellantis - Toyota/Honda/Subaru
Par contre la bmw que j’ai testée n’avait pas de capteurs capacitifs sur toute la partie du volant (VAG récemment l’a implémenté chez VW)
Et ford europe j’ai pas testé mais ça me paraît bien pourri.
Globalement d'accord avec toi ! J'en avais fait une vidéo dédiée avec les aides à la conduite BMW dans laquelle je parlais de la concurrence
Jolie voiture.
Bonjour , sympa la video mais le prix de la recharge à domicile chez vous , ça pique 😨
en France , en heure creuse on est à 0,16€ le kw (0,22 en heure pleine) sacrée difference
Merci pour loutes ces videos
Oui j’ai remarqué, ça aussi, c’est moins cher en France ✌️✌️✌️
Et en Belgique c'est encore plus cher ...
C’est vrai qu’elle est belle ✌️
La cupra Born en 77kwh est elle une 4 ou 5 places (on voit un appui tête central)?
5 places en France 👍👍👍
@@luckyluke95 Merci
Il ne lui manque plus que la possibilté de tracter et c'est une proposition intéressante
@@antoineleloutre3151 elle ne tracte pas il me semble mais à vérifier
Je crois que la cinquième place est une option payante (en Suisse), et ça dépend des sièges aussi
ça a l'air d'être une bonne voiture en électrique mais j'aurais aimé une variante en essence ou diesel vue le design sportif
Julien tu viens de me faire découvrir le pass UlysElectric. Avant de passer commande de mon pass j'ai téléchargé l'app pour voir les tarifs de recharge notamment sur autoroute (chez Total, Engie etc...) et parmis les filtres, une excellente surprise : l'appli permet en effet de filtrer uniquement les stations de recharge sur aires de service du réseau autoroutier. Je n'avais jamais trouvé de tel filtre sur les autres application et meme sur le planificateur de ma megane etech. Quel gain de temps! Merci
Wow, merci infiniment c’est trop gentil 🥹🥹 c’est vrai que ce filtre est ultra pratique !
Petite question, les tests sont presque toujours effectués sur voitures neuves, que se passe t’il au niveau de l’autonomie avec des batteries de 4/5 ans ? Mes iPhones marchent bien quand ils sont neufs mais une année après ils sont rechargés 4x par jour
Il se peut qu’il y ait une petite dégradation mais c’est très léger, 10% maximum d’après mes constatations chez Tesla avec 160’000km
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit environ 500000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement.
Le design est vraiment au top. Dommage que le groupe VW n'investisse pas dans un vrai bon planificateur. C'est quand même un point très important lors d'une décision d'achat.
Dans quelques mois, au pire dans 5 ans, on n’aura plus besoin de planificateur avec la multiplication des bornes de recharge 😉😉😉
Ça sera un mauvais souvenir comme les GPS tomtom 🤣🤣🤣
Mon prochain achat
Je t’encourage 👍👍👍
Je l'ai depuis mercredi et je suis parti en vacances avec. Aucun regret. Le seul point noir c'est les lenteur de livraison chez cupra. Sinon la voiture est parfaite pour notre famille. On ne voulait pas une grande voiture 90% du temps en île de France et pour les vacances l'autonomie est largement suffisante. Pour le coffre on vient d'une c4 qui avait le même coffre qui nous convient pour 2 adultes et 2 enfants. Nous avons la cupra born vz xl avec 2000 euros de remise qui nous a permis de prendre la couleur, le travel assist( pack L), pack sécurité et extension de garantie 5 ans avec bonus eco.
@@ych5747 merci 🙏
Quelle est la meilleure façon de recharger en Suisse au prix plus bas pour les stations publiques?
Je trouve que Gofast pratique des prix corrects
Dommage pour la position tarifaire, Vw va avoir du mal à en vendre. C'est trash, mais à 10 000€ de moins, je l'aurai bien prise comme seconde auto. On peut trouver des Model 3 prop neuves à 36 000€ avant bonus en ce moment. Comment cette Born peut-elle lutter au tarif d'une Model Y prop?
tu nous emmerde avec tesla et si on déteste la vielle tesla hein? elle est moderne au moins la cupra faut arrêter avec tesla c' est pas une Ferrari non plus ...
@@nobru6629 il a pourtant raison, Tesla et son réseau de superchargeurs sont loin devant
Elle reste sous les 47k, donc éligible au bonus en 77kwh. Et sa batterie est celle d'une M3LR, pas d'une prop. Du coup, elle est entre la sr+ et la LR en autonomie, et entre la SR+ et la LR en prix. Elle me semble donc pas si mal placée. (PS : je roule en M3LR)
Si j’ai bien converti presque 60 000 euros en full options … et ben l’électrique est une pépite pour les constructeurs 😂 c’est le moyen de faire payer très cher un véhicule qui en vaut la moitié par sa taille et ses performances. Pour 9000€ de moins On a un X1 chez l’allemand de Munich électrique avec la même autonomie 😂
des pauses tous les 250KM? faire un Lille/ Perpignan, faut inclure la 5ème semaine de congé dans celle d'été. C'est un essais fait dans les meilleurs conditions. Il serait bon d'en faire un de nuit, l'hiver , en montagne, avec 4 passager à bord, juste pour se faire une idée de la vrai vie
Dans la vraie vie, sur un trajet aussi long que Lille à Perpignan de nuit en hiver vous mettrez environ 1h de plus, qu’en été
La montagne n’influe en rien, voir même aide à gagner en autonomie car votre vitesse moyenne diminue et vous régénérer de l’énergie en descente
Le poids dans la voiture n’influe aussi quasiment pas
Il n’y a que l’aero, la vitesse + élevé et le chauffage en hiver qui font surconsommer de qqes kWh
Mais avec ses puissance de recharges de 180kW pic vous ne perdrez pas trop de temps en hiver à recharger ces petites surconso
Ce sur qu’avec un diesel vous irez plus vite mais au quotidien en rechargeant à la maison, avec un VE en France en ce moment vous économisez env 1000€ par 10.000km
Pour 30.000km annuel et 3000euros en plus dans votre poche, ça peut valoir le coup de perdre qqes heures sur certains trajets
@@mg5roadelectrip donc pour des longues distances il faut revenir charger à la maison 🤣
@@cracoudu62 oui dans l’idéal, Claude on fait le maximum de recharge à la maison, avant de partir pour un long trajet ou quand on n’en revient
Ce serait pas très malin de se recharger qu’aux endroits les plus chers
Si vous faites tous les jours des longues distances ? Il y a des solutions aussi : avec un abonnement vous trouver facilement de quoi charger à 30cts du kWh, vous serez à environ 5€/100km, au lieu de moins de 2€
Si c’est ponctuel, on trouve qqes réseau de bornes en DVPment qui sont dans les mêmes tarifs
Ça reste plutôt correct
Avec les 5000€ économisez sur mes 2 premières années en VE, j’ai acheté un puit de pétrole dans mon jardin
De quoi faire, maintenant, 20000km annuel gratuitement pendant 25ans minimum
On est pas tous prêt à faire un sacrifice de qqes minutes sur un long trajets, mais c’est certains, désormais on ne réfléchit plus si on a les moyens d’aller rendre visite régulièrement à nos proches éloignés,
On y va, et même plutôt deux fois, qu’une même en hiver
30min de perdues sur un trajet de 500km pour un week-end en famille gagné 🏆
Vous inquiétez pas, je crame quand même 1200 litres de gasoil mensuel pour le travail, c’est hyper plaisant, d’aller à la pompe tous les soirs et de donner un p’tit 100€ à TOTAL ; quand ça ne sort pas de son compte en banque
En plus avec une pompe poids lourd, ça mets moins de 30 secondes pour mettre 50l, le pistolet vibre tellement ça débite,
Quel bonheur ❤️
Sans parler de l’odeur
Pendant au moins 1 heure 😉
je vois aussi que dans la station total, il y a au moins 3 stations à 300kw, resultat, si on "tire" le max de la borne, ca fait quasi 1 GW d'electricté à fournir, c'est quand meme enorme....meme si c'est sur un temps cour, ca fait beaucoup....
Et vous pensez vraiment que des eoliennes et des panneaux solaires, ca va suffir si on installe ca dans toute la france??? Yen a qui vive dans le monde des bisounours.
Et en plus tesla qui sort son superchargeur V4 à 350 KW, sachant que tesla a le plus grand reseau de borne de charge.....je suis MDR!!!! pour la suite.....et on veut se passer du nucleaire.....BIG MDR!!!!!!
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
@@luckyluke95 c'est pas mal ta reponse, je me souviens meme plus de ce que j'ai demandé, vu que j'ai rien compris a ton commentaire.
Tout ce que je sais, c'est qu'on taxe ce qui marche et on subventionne ce qui ne marche pas. Et le resultat est la, la voiture electrique se vend a marche forcée, parce qu'a coup de subvention et d'interdit de circulation et de vente de voiture thermique. Mais pose toi la question, si on avait laissé le choix aux constructeurs, tu crois qu'on aurait autant de voiture electrique dans les gamme??
@@lorensolacomb4958 tu sais même le choix le plus simple peut faire une énorme différence dans notre monde. Dans certains cas, si on n'a pas le choix: soit on se laisse prendre par le monde qui penche et qui vacille, soit on se barre mais la vie continue.
Clairement, on a un choix : coopérer ou périr. C’est soit un Pacte de solidarité climatique soit un Pacte de suicide collectif. En fait, la vie est une question de choix, soit on se lève en prenant son destin en main, soit on reste spectateur des autres. On ne se contente pas uniquement du minimum, il faut savoir chercher ailleurs 😉😉😉
@@lorensolacomb4958la voiture électrique pour les riches les pauvres deviendront piétons avec les zfe puis bon y’aura jamais de borne ds les banlieue ou zone reculer c’est sûrement le plan du gouvernement mais perso je pense que sa ne marchera pas
@@luckyluke95 oui, c'est beau, mais pour avoir le choix, faut il encore qu'on te le propose et non qu'on te l'impose.
Sauf qu'aujourd'hui, nous ne sommes plus en democratie, le peuple ne decide plus de rien, ca fait 18 ans qu'on nous impose des choix ideologique, et on voit le resultat, on va dans le mur avec beaucoup d'élan, et j'ai pas envie de participer au choc....
Bjr. 50000 CHF pour ce que tu appelles une "2nde petite voiture pour la famille" 😳 Je crois qu’on ne vit pas sur la même planète 🤔
Bah, il y a les bons et les autres 🤣🤣🤣
Je dis que c’est une bonne deuxième voiture, indépendamment du prix. C’est clair que c’est tres cher. Mais je dis aussi que c’est une excellente première voiture (ou seule voiture du foyer), attention à prendre toute la phrase en compte et pas seulement une partie :)€
C'est le prix d'une Toyota Supra d'occasion
Commentaire HS 👎👎👎
Je préfère l’id3
Chacun voit midi à sa porte 😉😉😉
Je préfère l’ID3 , ça fait un peu trop keke
Total ce gave depuis des décennies il se mette tout d un coup à l electrique que des opportunistes continuer à faire leurs pubs
Commentaire HS 👎👎👎
C'est une honte de mettre des systèmes aussi lent...
pauvre bande de pigeon vous allez pas tarder à comprendre votre douleur
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@@luckyluke95 maintenant la voiture électrique c'est écolo c'est vert ça ne polluent pas .du BFM dans toute ça splendeur
Je pensais c’était une au début