ja mialem tak pol roku temu gdy kupowalem swoja f10 lift n47 krajowa od drogiej wlascicielki rozrzad wymieniany 2lata temu przy 190 tys obecnie 230tys podczas ogledzin komory silnika troche mnie rozczarowala bo bylo bardzo podobnie zalana olejem wiec z miejsca mowie pokrywa do wymiany udalo mi sie 2tys zl jeszcze utargowac na ta wymiane ale potem sam ja serwisowalem umylem wszystko i dopatrzylem sie wlasnie ze ten wlew oleju jest luzny wymienilem ten oring i problem zniknal do dzis sucho:)
Hej, Dziękuję za Twój komentarz. Tak kiedy oring pod wlewem oleju jest nieszczelny to tak siw dzieje ale silnik mokry jest z przodu i nie Śmierdzi spalonym olem, bo olej nie kapie na dpf-a. Czasem można uratiwac starą pokrywę gdy nie jest rozszczelniona ale zdarza się to rzadko. W Twoim przypadku miałeś po prostu szczęście ✌️.
@@TomekGarage powiem tak właśnie o to chodzi że tego oleju było sporo nawet i z tyłu na dpfa trochę kapało było widać ślady wypalonego oleju i tak po całej długości pokrywy odma i najwięcej ciekło na nastawnik i turbo widocznie tam nikt nie zaglądał od dawna ogólnie komora silnika była taka brudna że pierwsze co to pełne mycie na myjni he ale faktycznie miałem szczęście ale co się odwlecze to nie uciecze:).a miał bym pytanie do ciebie mam problem z tylnim dyfrem po odpuszczeniu gazu gdy auto hamuje silnikiem zaczyna buczeć najgorzej tak przy 90km dadam gazu cichnie i nie wiem czy regenerować czy szukać używki
Co Pan sądzi o czyszczeniu filtrów DPF metodą ciśnieniową? Chodzi o to płukanie wodą w maszynie. Filtr sprawny ale ma już przejechane 315k kilometrów. N47D20A
Mam wyciek ale tylko na łączeniu z głowicą od strony kolektora oraz na 1 i 2 wtrysku. Seria b47. Wymienić uszczelkę czy całość. Przebieg 170tys. Jeżeli już pokrywa to zamiennik czy ori. Różnica w cenie diametralna.
Hej, Jeśli masz wyciek na 1, 2 wtrysku to masz rozszczelniona pokrywę od wewnętrznej strony. Jeśli nie chcesz fobic tego samego dwarazy to wymień całość. Wtedy będziesz pewien, że problem nie wróci. Z mojego doświadczenia Ci powiem, że rzadko się zdarza aby w silnikach "N" czy "B" problem leżał tylko w uszczelce, szczególnie silniki z przebiegami powyżej 100tys.
Dzień dobry Panie Tomku. Jak mogę się z Panem skontaktować? Oglądałem poradniki z wymianą półosi i natrafiłem na Pana film. Po rejestracjach pojazdów widzę że jesteśmy z tego samego miasta, a ja szukam porządnego mechanika. Pozdrawiam serdecznie
Hej, Skoro bierze olej to nic dziwnego, że zapycha fpf-a. Nie wystawie Ci diagnozy na odległość, bo przyczyn może być wiele. W pierwszej kolejności sprawdź turbo. Ile auto ma przejechane?
@@TomekGarage @TomekGarage przejechane 150 tys, sprzedawca mówił, że brało 1 l na 400 km... Ale zrobił coś i bierze litr na 6 tys. Jak odpalił od razu czułem, że DPF śmierdzi. Co może być w najgorszym wypadku, turbo, odma, pokrywa zaworow, a w najgorszym wypadku... Czy to opłacalne w ogóle?
Hej, niebieska chmura z rana może być spowodowana właśnie walnięta pokrywa? M47, oleju ubywa bardzo różnie, 500 na 1000km albo na 4000km... Koło odmy kałuża oleju, turbo różnie ładuje, jakby gdzieś mu tego powietrza czasami brakowalo co oczywiście na spalanie się przekłada
Cześć, Nie jest realne, abym wystawił diagnozę na odległość, nie wiem czy pokrywa zaworów w Twoim samochodzie jest do wymiany, nie widziałem tego auta i nie wiem co mu dolega. Co do "chmury o której piszesz i brak mocy skoncentrował bym się na wtryskach lub na samej turbinie. Ale tak jak wspomniałem wyżej, nie wiem co jest z Twoim autem nie tak i co jest na 100% do roboty. Nie będę wróżył z fusów, nie mając auta nic Ci powiedzieć nie mogę ✌️.
@@TomekGarage jasna sprawa, diagnozy internetowej nie oczekiwałem 😜 bardziej szukam odpowiedzi czy nieszczelna pokrywa zaworów może wiązać się z brakami doładowania?
Witam . Jeśli możesz to określ tak mniej więcej gdzie mozna by cie bylo znaleźć. Szukam kogos kumatego od BMW n47 2010 rok 184 KM. Nic skomplikowane, po prostu uczciwy serwis. Pozdro.
Cześć, Odezwij się po prostu na tego meila i zostaw telefon. tomek.garage małpa hotmail kropka com. Podaję meila w taki sposób, bo TH-cam może go skasować.
Co tu wiele mówić jak zwykle fajny film, a jakość powala jak oglądam na telewizorze to jakbym tam był 😛
Chciałbym mieć takiego majstra w swojej okolicy, niestety za daleko mam do ciebie,a tez mam problem ten sam😢
ja mialem tak pol roku temu gdy kupowalem swoja f10 lift n47 krajowa od drogiej wlascicielki rozrzad wymieniany 2lata temu przy 190 tys obecnie 230tys podczas ogledzin komory silnika troche mnie rozczarowala bo bylo bardzo podobnie zalana olejem wiec z miejsca mowie pokrywa do wymiany udalo mi sie 2tys zl jeszcze utargowac na ta wymiane ale potem sam ja serwisowalem umylem wszystko i dopatrzylem sie wlasnie ze ten wlew oleju jest luzny wymienilem ten oring i problem zniknal do dzis sucho:)
Hej,
Dziękuję za Twój komentarz. Tak kiedy oring pod wlewem oleju jest nieszczelny to tak siw dzieje ale silnik mokry jest z przodu i nie Śmierdzi spalonym olem, bo olej nie kapie na dpf-a. Czasem można uratiwac starą pokrywę gdy nie jest rozszczelniona ale zdarza się to rzadko.
W Twoim przypadku miałeś po prostu szczęście ✌️.
@@TomekGarage powiem tak właśnie o to chodzi że tego oleju było sporo nawet i z tyłu na dpfa trochę kapało było widać ślady wypalonego oleju i tak po całej długości pokrywy odma i najwięcej ciekło na nastawnik i turbo widocznie tam nikt nie zaglądał od dawna ogólnie komora silnika była taka brudna że pierwsze co to pełne mycie na myjni he ale faktycznie miałem szczęście ale co się odwlecze to nie uciecze:).a miał bym pytanie do ciebie mam problem z tylnim dyfrem po odpuszczeniu gazu gdy auto hamuje silnikiem zaczyna buczeć najgorzej tak przy 90km dadam gazu cichnie i nie wiem czy regenerować czy szukać używki
No na to pytanie Tobie nie odpowiem, musisz wiedzieć sam co będzie dla Ciebie lepsze.
Świetny filmik, bardzo dokladnie i przejrzyście wszystko pokazane. Super!
Co Pan sądzi o czyszczeniu filtrów DPF metodą ciśnieniową? Chodzi o to płukanie wodą w maszynie. Filtr sprawny ale ma już przejechane 315k kilometrów. N47D20A
Cześć,
Bardzo dobra metoda, sam zastanawiam się nad kupnem takiej maszyny. I po czyszczeniu gwarantowany efekt 👍
Mam wyciek ale tylko na łączeniu z głowicą od strony kolektora oraz na 1 i 2 wtrysku. Seria b47.
Wymienić uszczelkę czy całość. Przebieg 170tys.
Jeżeli już pokrywa to zamiennik czy ori. Różnica w cenie diametralna.
Hej,
Jeśli masz wyciek na 1, 2 wtrysku to masz rozszczelniona pokrywę od wewnętrznej strony.
Jeśli nie chcesz fobic tego samego dwarazy to wymień całość. Wtedy będziesz pewien, że problem nie wróci. Z mojego doświadczenia Ci powiem, że rzadko się zdarza aby w silnikach "N" czy "B" problem leżał tylko w uszczelce, szczególnie silniki z przebiegami powyżej 100tys.
Dzień dobry Panie Tomku. Jak mogę się z Panem skontaktować? Oglądałem poradniki z wymianą półosi i natrafiłem na Pana film. Po rejestracjach pojazdów widzę że jesteśmy z tego samego miasta, a ja szukam porządnego mechanika. Pozdrawiam serdecznie
Witaj,
Napisz na meila:
tomek.garage @hotmail.com
Siema. A co może być jak n47 w 116d seria f20 bierze dużo oleju? Jakie są możliwości? Dziękuję za odpowiedź
Dodam, że zapycha DPF
Hej,
Skoro bierze olej to nic dziwnego, że zapycha fpf-a. Nie wystawie Ci diagnozy na odległość, bo przyczyn może być wiele. W pierwszej kolejności sprawdź turbo. Ile auto ma przejechane?
@@TomekGarage @TomekGarage przejechane 150 tys, sprzedawca mówił, że brało 1 l na 400 km... Ale zrobił coś i bierze litr na 6 tys. Jak odpalił od razu czułem, że DPF śmierdzi. Co może być w najgorszym wypadku, turbo, odma, pokrywa zaworow, a w najgorszym wypadku... Czy to opłacalne w ogóle?
Odma jak najbardziej. Turbo pali olej i zapycha się dpf. Wymień odmę (tylko oryginał) I obserwuj. Nie mając auta u siebie nie wiele mogę powiedzieć.
🙂🙂🙂
Plastikowe to są dobre klocki Lego a nie czesci samochodowe😊.
Hej, niebieska chmura z rana może być spowodowana właśnie walnięta pokrywa? M47, oleju ubywa bardzo różnie, 500 na 1000km albo na 4000km... Koło odmy kałuża oleju, turbo różnie ładuje, jakby gdzieś mu tego powietrza czasami brakowalo co oczywiście na spalanie się przekłada
Cześć,
Nie jest realne, abym wystawił diagnozę na odległość, nie wiem czy pokrywa zaworów w Twoim samochodzie jest do wymiany, nie widziałem tego auta i nie wiem co mu dolega. Co do "chmury o której piszesz i brak mocy skoncentrował bym się na wtryskach lub na samej turbinie. Ale tak jak wspomniałem wyżej, nie wiem co jest z Twoim autem nie tak i co jest na 100% do roboty. Nie będę wróżył z fusów, nie mając auta nic Ci powiedzieć nie mogę ✌️.
@@TomekGarage jasna sprawa, diagnozy internetowej nie oczekiwałem 😜 bardziej szukam odpowiedzi czy nieszczelna pokrywa zaworów może wiązać się z brakami doładowania?
@@mateuszbrzozka8593 nie co to to nie.
Ile kosztuje taki serwis?
Jaki to koszt tej całej wymiany + części ? Na oko chociaż
500-600€. Część z oryginału.
Witam . Jeśli możesz to określ tak mniej więcej gdzie mozna by cie bylo znaleźć. Szukam kogos kumatego od BMW n47 2010 rok 184 KM. Nic skomplikowane, po prostu uczciwy serwis. Pozdro.
Cześć,
Odezwij się po prostu na tego meila i zostaw telefon.
tomek.garage małpa hotmail kropka com.
Podaję meila w taki sposób, bo TH-cam może go skasować.
tomek.garage@hotmail.com
Zobaczymy czy neil będzie widoczny.
@@TomekGarage mail poszedł. Potwierdź czy doszedł. Pozdro.
@adago75 doszło, odpowiedziałem 👍
@@TomekGarageskąd jesteś?
Jaki koszt pokrywy
Część. Komentarz dla zasięgu. Pozdrawiam