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種別幕は明石から「普通」ですね
各駅停車区間は明石から始まり、種別は西明石から変わるものだと思い込んでました。ご指摘ありがとうございます、固定しておきます。
まあそこは、地元民が詳しいけど地元民じゃない人には、手加減してやれ
上りは西明石から種別が変わります。昔は明石から快速と案内していました。いつから変えたのかは知りません。
h500u8570 明石〜西明石間に新駅を作る構想があるからだと思います
私のリクエスト実行してくださいましてありがとうございました‼️快速と直通特急では山陽電車の勝利でしたね✨普段は直通特急で山陽網干から梅田まで1dayパスでコスパ重視で利用してますが本当に急ぎの場合はJRで竜野駅から新快速を利用します。私鉄の良い所は山陽姫路から名古屋まで会社をまたいで色んな車両に乗りながら移動出来るのも醍醐味ですね‼️
明石から山陽特急ぶっ飛ばすなぁ…。といっても新快速は西明石と加古川しか停まらないからチート過ぎる()
特にこの区間は真面目に新幹線利用より早く着ける可能性すらある新快速…
スルッとKANSAIの3DAYSがある頃は本当によく直通特急で姫路に行きました。時間はかかるんですけど味があるんですよね♪変わった駅名が多いのも山陽電鉄の魅力ですね⭐JRは新快速はじめ快速でも本当にスピードにびっくりします(笑)
今日の日中、阪急の最寄り駅から三宮で直通特急に乗り継いで明石まで行ってたんだが、JR尼崎駅で人身事故があった影響で、京都ー西明石が不通になったため、山陽で振替輸送していますというアナウンスが山陽の各駅でしきりに流れていた。そして、帰宅後パソコンのYou Tube のアプリを開けると、この番組が出てきたのでビックリですわ。シンクロなのか、携帯で私の行動が監視されているのか。
これ見て分かったこと、新快速は化け物山陽電車の速度には、驚いたなノロマと思っていたが、意外と対抗できるというのがすごいな西明石まで、4線チートのＪＲに対して、複線待避のみの一般的な構造の山陽電車の条件で、快速に勝つというのは、これは、誉められるものだと思う
２分位の差か…。もし、山陽本線で西明石・加古川間が複々線化となってて、その区間でも快速運転をしていたら、JRの勝利となっていただろうな…。それにしても、見応えのある動画ですね。この対決シリーズを作成するのに、かなりの労力がかさんでいるのでは…？あと、本編BGMがカッコいい。
これ…実は、結果は「知っていた」んですよね明石から「各駅」だもん山電は明石からが「本領発揮」だしね中京圏が主戦場のしろはんどさんのサービス精神の検証結果に「敬意！」です(^_-)-☆
特攻の拓みたいなコメントで草
JRの快速(明石から普通)は新快速に2度抜かれます。それを除いたらJRの快速が意外と速いのは事実です。明石駅の「速いのはJRのあかしです。」の看板に偽りなし。直通客はJRの独壇場なのがむしろ証明された格好です。
新快速の停車駅が4駅そらぁ新快速混む訳や改めて新快速の凄さを実感この企画、毎回楽しみにしてます
新快速は、網干や赤穂線に入って播州赤穂迄走るからと西明石以西は、駅間が長いからね。
停車駅が少ないから混むとは限らないでつよ😊
@@大阪の撮り鉄非s 特急料金不要やのに直通特急や快速より1.5倍以上は速いのが異常で、本来高速バス(高速バス以上の低運賃やスピードなので高速バスが新快速に真正面から太刀打ち出来ず新快速が停車駅でないとこ以外は撤退)や特急を使うはずだった客も乗ってるので大体快速よりは混む
@@Kazudon_8500 確かに、新快速はいつも混んでますね。特急から逃げ切る新快速が異常なんですけどねw
米原から京都、新大阪、大阪、三ノ宮、新神戸、明石、西明石、姫路へは新幹線が速い!ただし、新幹線だと大阪、三ノ宮、明石は乗り換えを強いられます。また、新神戸、西明石、姫路は新幹線だと新大阪でまた新幹線に乗り換えを強いられます。それでも、上記の区間は新快速よりも新幹線が速い!
山陽姫路から名鉄豊橋まで各駅停車縛りで乗り通す動画をUPした人がいます。気が遠くなります。２度目は特急縛りでやってました。
上野から成田まで京成本線経由の特急と常磐線経由の快速で比べてみたらいかがですか？
@佐藤陵 通勤特急が良さそうですね。追加で青砥で押上線の接続を待つ列車にすると、我孫子から各停対勝田台から各停でいいかもしれませんね。
確かに明石〜姫路まではJR快速は各駅停車になるので、いくら速いJRでも勝ち目はないでしょう。しかし逆の区間、例えば明石〜三宮までの平日昼間時間帯の所要時間は山陽直通特急の最速が29分、JRの普通で28分と各駅停車にすら勝てません。しかも運賃が山陽電鉄は1dayチケットを使っても大人往復1000円(大人通常往復は1,200円)。対するJRは大人通常往復でも800円です。遅い上に運賃まで高いとなれば当然山電よりJR使いますよね。
姫路市民として三ノ宮とか大阪に安く行きたい場合は1Dayチケットを使います。新快速と比べて爽快感は劣りますが
明石〜三宮、名岐阜間の名鉄とJR東海みたいな感じよね
快速は、明石から普通ですけどね。明石迄ならばJRだけど山陽電鉄の線型は、曲がりくねっていますのでね。
三宮～姫路ならJRの新快速が一般的だが、阪神、山陽1dayパスでも奈良斑鳩フリーチケットでも直通特急乗ったことあります。新快速よりは遅いけど直通特急の方が運賃も安いし通過待ちもないのでそんなに遅くは感じないです。山陽電鉄ならではの楽しみ方もあります。
関西ワンデイパスに料金追加で、JRでも阪神でも山陽のでもない超絶チート気動車も楽しめます。
@@MAJIN383 関西1dayパスは3670円で西は上郡、東は敦賀まで乗れて、その他の関西地区や期間限定の私鉄にも乗れて遠くに行く人にとっては大変お得です。追加料金支払ったら在来線の特急や座席指定車両にも乗れて、また使いたいです。
@@吉岡伸也-s2f さん関西1dayパスは今年４回使いました。敦賀、高野山、和歌山、出町柳などへ行きました。旅の最後はいつも大阪から加古川または姫路まで特急課金してます。はまかぜ、スーパ―はくと、らくラクはりま。今日は神戸の元町駅辺りで免許証の更新をしたついでに「古代ロマン飛鳥日帰りきっぷ」を利用して橿原神宮前まで行って来ました。観光は一切してません。近鉄ビスタカ―に乗るためだけに行ったようなものです。
@@h500u8570 すごい大移動です。関西1dayパスは一年中前売り限定だけど購入できるし特急券別に購入したら在来線の特急も乗れるし、使うとしたら高野山ケーブルやスーパーはくと、まほろば、サンダーバード乗りたいです。有効区間外だけど福井も別料金払って行きたいです。
@@吉岡伸也-s2f さん８月には明石からスーパ―はくとに始まり、京都からは、はるかで関空へ、ラピートで新今宮へ戻り、奈良線、おおさか東線、京阪本線と寄り道して大阪～姫路をらくラクはりまで終えました。関西1dayパスでの楽しみ方がそろそろ尽きてきました。和歌山線、桜井線などまわるのはしんどいし。
今回は221系快速だったので最高速度120km/hでしたが、223系 or 225系快速運用でしたら回復運転で130km/hを出すチャンスもあったのかも知れません・・・。朝の外線快速(舞子、垂水、須磨通過)では快速でも130km/h運転していますし、JR外線快速 vs 山陽、阪神直通特急の対決も良いかも知れません。
明石ー芦屋まではカーブが多いので120キロが精一杯だろうね。内側快速は100キロ出していなかったような気がする。
JRの内側線は最高速度120㎞に制限されてるよ外側線なら別やけどね
@@シグラウ-e9p 内側線は最高120km/hが基本なんだけど、神戸市内に関しては飛ばせて105km/h付近しか出ない感じ
@@Kazudon_8500 それは駅間距離とダイヤの問題だよ最近は駅数が増えた事で普通列車の所要時間も増えたから余計快速が減速状態になるからね
@@シグラウ-e9p 詰まり気味なんだよね。線形の良さに対しても特に須磨〜兵庫がかなりのノロノロ具合だし…
他の方の動画との比較みたいで申し訳ないのですが、大阪～姫路でもこちらとほぼ同じ結果になってるのを知って、ちょっと驚かされました。しかし、新快速はバケモノです。新快速が姫路に着いた頃、快速はいまだに大久保駅とは。。。th-cam.com/video/uzo68aGig1g/w-d-xo.html
海外新幹線対決期待します。 東京→博多、上海→北京 だいたいどちらも5時間弱です。
上海北京、そんなに早いですか？
山陽電車は、飾磨から姫路の６kmの余分な距離ある中、健闘してるね。国鉄からの累計赤字、30兆以上を血税で棒引してるから、複々線、新車入替、強くて当然。私鉄が同じ恩恵受けてたら、もっと秀悦だね。
しろハンドさんへ。リクエストですが、湘南モノレール対阪神ジェットカー対戦 加速度が共に半端ないです。
姫路の発音が素晴らしいですね！
このシリーズ好き！でもハンデもらってこれかー！！ 私鉄は地下鉄区間がネックですね
そういえば、松阪から近鉄を利用して、近鉄京都線竹田駅で京都市営地下鉄に乗り換え、改札無しで終点の国際会館駅まで行き、改札の駅員さんを少し困らせてしまいました。
このつぎは私は新今宮駅と三国ヶ丘駅との間でJR西日本の関空紀州路快速と南海高野線の準急だったらどちらが早く三国ヶ丘駅(または新今宮駅)に到着するかというのもやってほしいですね。また新今宮駅から関西空港駅までJR西日本の関空快速が早いのか南海本線空港線の空港急行が早いのかもやってほしいですね。
大阪（梅田）〜姫路間で、快速と黄色直通特急の対決だったらまた結果も変わってくるんでしょうか？
JR西日本最高
私鉄で行ける最長区間(山陽電鉄～神戸高速鉄道)山陽姫路～神戸三宮 60.6km(阪神電鉄～近鉄難波線)神戸三宮～大阪難波 32.4km(近鉄大阪線～近鉄名古屋線)大阪難波～近鉄名古屋 189.7km(名鉄名古屋本線)名鉄名古屋～豊橋 68km(豊橋鉄道渥美線)新豊橋～三河田原 18km合計368.7km で合ってますかね。。。
山電は山陽網干→神戸三宮(65.3km)のルートの方が最長です
ノーラッチで行くなら豊橋がラストですね。というのも改札外まで入れると遠回りするだけで距離が延びてしまうので。関東も三セクと只見線直通入れるなら、強羅～小田原～代々木上原～北千住～新藤原～会津高原尾瀬口～西若松～(会津若松)になりますね。北千住は千代田線と東武線が直通こそしてないのに私鉄同士で改札内乗り換えが出来る珍しい構造のために可能な芸当です。とはいえ山陽網干～豊橋の距離には僅差で負けます。
とても楽しくそしてオッサンが久しぶりにワクワクしながら拝見しました。とても楽しく素晴らしい企画ですね(^^)最後にアナウンスなさっていた 姫路→名古屋 私鉄のみ という企画も有れば良いですね(^^)楽しい動画を作成くださりありがとうございました。
ちなみに朝の上り快速は須磨、垂水、舞子を通過するのもある。明石を出たら兵庫…準新快速
面白かった、JRと山陽・阪神は乗り継ぐものだから、競争という発想が浮かばなかった。
新快速の速さはハンパないからね。大阪、梅田を同時に発車したとして直通特急が梅田を出て山陽明石に着いた時点で新快速は既に終点の姫路に着いてるというw
期間限定で2dayが発売しています。 関西版関西以外でも11月頃発売予定？
昔は西明石も始発終着以外は止まらなかったから良かったのになあ。初期の新快速は新大阪、神戸も止まらんかったしなあ（しみじみ）
でも、所要時間的には、、、、、
まあそれは昔ですし、今だとほぼスーパーはくとが初期新快速の様な停車駅(初期新快速の姫路〜京都間が姫路、明石、三ノ宮、大阪、京都)なので、面影は少し残っている(？)とか考えられますね。
@@touhou5956 国鉄時代の新快速と雷鳥、大阪同時発車京都ほぼ同時到着が懐かしいな。
関東はどうしても都市間輸送よりも自前で街もってるから、京急や京王小田急の多摩センター戦争くらいしか競争概念が生まれませんなあ。京王は日中のJRとの対八王子の時短も完全に諦めちゃったし。ネタ的にはアク特の品川～成田空港と横須賀総武快速の品川～成田空港ですかね。所要時間を近づけるなら京成本線経由の快速だと確かどっちも1時間45分前後で結構いい線いってるはず。
明石駅以西は快速は普通になり各駅停車ですし直通特急は東二見駅と高砂駅と大塩駅と飾磨駅にしか停車しないので速いです。
直通特急はガチャが壮絶すぎる。山陽5000系のクロスなら天国、ロングでもフカフカなのでまあそれほど辛くない。山陽6000系なら山陽の新車だから許せる。阪神車は巨人のクロスならまあまあ、9000系含めロングは辛い。1000系なら33ー4。
阪神1000系の場合、硬いのに中途半端にゆったりした作りになっているので、姿勢良く座れる訳でもなければ寛いで座れる訳でもない。姿勢良く座ろうとすれば持て余し、寛ごうとすれば硬さで疲れる。結局姿勢が決まらずに中途半端な体勢で疲労が溜まります。更に、袖仕切も低すぎて使い物になりません。
阪神のクロスは山陽車よりも背もたれが低いので頭の持って行き場に困る。
な阪関有
赤胴車が色が変わってますね。伝統の赤がオレンジ🍊に
JRは何もなかったらめっちゃ早いけどすぐ止まるし、よく遅れるからな〜笑
今度は快速みえvs近鉄伊勢志摩特急の名古屋～伊勢市間で勝負してほしいですね。
新快速明石から勝負した場合も検証して下さいね。
ついで大阪からの快速と阪神大阪梅田からの直通特急の勝負も良いと思うよ。
大阪(梅田)ー姫路までの阪神vsJRの動画あったなぁー。
阪急京都線の特急と京阪の特急阪急京都線の準急と京阪の準急を見たいです阪急は京都河原町、京阪はどっちがいいのかなあ・・・出町柳と三条
JR 東姫路がなかったらほぼ同着？ひめじ別所もなかったらJR快速の勝ち？
昔は、須磨 垂水通過していた快速が出ていたけど。須磨 垂水全快速停車は、近年です。元々停車する快速のみ表示で須磨に停まります。垂水に停まります。から須磨 垂水には、停まりません。全快速停車します。に変わったのでね。
快速をひめじ別所や東姫路にも停めないと住宅街だからきつい
@@小山義一-x5e 快速、いまでも昔と同じで須磨、垂水通過してるんだが、、
@@ryotama6515 舞子抜けとるーーしかもこの3駅通過するのは朝ラッシュ時の上り一部列車のみ
姫路から明石以東にいけば山陽の運賃のほうが安くなる…
西代以東は、高速神戸電鉄の連絡料金が発生するけど。にしやど以東は、高速神戸電鉄の連絡料金が発生するよ。さらに三宮以東は、阪神電鉄の連絡料金が発生するからね。大阪迄だと安いと思うけど途中下車する人は、目的地や料金と相談になります。さらに阪急電鉄の利用も出来るルートですよ。
白ハンドさん頑張ってください
大阪／梅田ー姫路間だったらJRの快速でも勝機はあるのかな・・・？
他ので見たことあるけど、これも直特が僅差で勝ってたかな。
直通特急(赤幕)とＪＲの快速(普通)とは所要時間はほぼ均等で同じとなり直通特急(黄幕)と比較するとＪＲ快速(普通)の方が約5分程度速いです！
直通特急は地下区間鈍行だけどJR快速も神戸市内では100km/h以内で走ることがほとんどだからな…明石以西でやっとスピード出せる感じ
実質快速は明石駅から各駅停車なんだけどね。ｗｗ
明石から普通と場内アナウンスしているけど。普通電車が西明石止まりが多いから快速運用出来ないとか加古川迄行く普通は、たまに在るとかで姫路迄快速運用すれば困る等の理由で加古川は、乗り換え🚃🔃🚃西明石は、車両基地と言う理由で新快速停車しているからね。加古川線乗り換え🚃🔃🚃と明石から快速電車の乗り換え🚃🔃🚃です。普通電車の最長運用は、西明石発京都行き往復です。速度の速い新快速と快速は、同じ電車使用しているよ。旧型に成れば快速電車使用のみです。さらに旧型に成れば奈良線に行くからね。
三ノ宮スタートだと「兵庫から快速」だから、ここでもう少しリードできてれば勝ってたかも。
意外に知られていないのかもしれないが、姫路や明石に観光に行くなら、一日乗車券が充実している山陽電車も、時間に余裕があれば十分選択肢に入ると思う。例えば梅田・なんばから姫路まで2000円。JRだと大阪から姫路まで片道1520円かかってしまう。青春18きっぷのような5回セットの煩わしさもない。
西明石以西も快速運転して欲しい・・・
西明石以西でも快速運転させるなら、西明石までの普通を延伸させる必要あるけど、待避可能駅まで逃げきれなかった場合、後続の新快速や特急の遅延にも繋がることになる。
西代駅は神戸高速鉄道と山陽電鉄の境界駅だけど直通特急は通過します。
にしやど停まりませんが昔は、停車していたよ。西代ちゃんと読めるか？変換してくれない機種も存在しているからね。高速神戸電鉄は、全駅地下なので本来は、全駅停車が地下路線義務化去れていた時は、停車していたけど。
@@小山義一-x5e これはにしだいだね、今も黄色表示の神戸三宮～板宿間各駅停車の直通特急のみが停車します。それ以外の直通特急は通過です。
小山義一 にしやどは草板宿とごっちゃなってるやんwあと神戸高速鉄道な
@@ケツギシリエが黙ってない 僕もそう思いました。
JR有利と思ってましたが、茶トラ白の直通特急も、なかなか健闘していますね。
三宮ー姫路運賃面ではあまり変わらずJRのほうが有利です
なんばから直接姫路に行けるので、豊橋から名鉄→近鉄→山陽のトリプルコンボを決めるメモerの私。
乗り換え面倒くせーｗｗ私鉄：(名鉄)豊橋→名鉄名古屋|近鉄名古屋→近鉄難波→官営：豊橋→名古屋直通→米原→
@@JS0218Eles 当然普通の人が行くなら豊橋から姫路まで新幹線でしょう。メモerは特殊な人種なので行き帰りで同じ道を通りたくないのです。ちなみに帰りは米原から新幹線のときが多い。
@@neu1899 メモerって何のことかと思ったが、、、駅メモ(；´∀｀)その考えは分からなくもないなぁ～自分も天浜線→御殿場線→身延線→中央東線→のぞみ返しなんて荒業やろうとしたが、未着手(；´∀｀)
@@neu1899 名古屋→米原→近江今津→山科→草津→亀山→名古屋とかやってからな 今では首都圏エリアの私鉄接点にシックハウス症候群になりそう
@@JS0218Eles 自分より上級の人だったΣ(-∀-；)
大阪(梅田)からなら互角だろうね。
これ豊橋から姫路までJRは特別快速と快速で私鉄は、名鉄・近鉄・阪急・阪神・山陽の特急で勝負してもいいのでは？
豊橋〜姫路だと阪急は乗らないね
@@ケツギシリエが黙ってないほんとだ！教えてくれてありがとうございます！
岐阜～高槻まで各停とか名阪乙にも負けるわ。
@@ケツギシリエが黙ってない あえて高速神戸から新開地まで一駅乗ってみるとかw
明石(山陽明石)〜三ノ宮(神戸三宮)だとJR快速の方が速いんだけど、JRを普通にしても山陽直通特急と互角な説が…どちらも30分程度らしいなお停車駅はJR普通の方が2駅多いが快速にすると逆に3駅少なかったかな？
以前リクエストしたのとは事なりました❗️けどね‼️快速が相手やと山陽🚊が逆転出来ます新快速の相手にはなりませんなりしろエース何で直通特急でもても足も出ません❗️🚊
リクエスト阪神ジェットカ対阪急普通共に高速神戸スタートで大阪梅田にどっ地が先に着くか❓駅数と特急に抜かれる回数からして阪急が有利ですけどな❗️ジェットカが何処まで意地を見せるか❓やって見て下さい❗️*私鉄対決で❗️
京葉線快速と総武線快速 東京〜蘇我やってほしいです。
予想 京葉線
線型も考慮すれば良い勝負に成る。
今や懐かしいそごう神戸店ですね。
姫路の発音、、やっぱりそーなるのね…英語放送の発音やねbound for 【ひ】めじ
地元では全て平坦な発音NHKが定める標準語アクセントでも後高(シメジと同じ発音)ヒ↑メジはどっちにせよおかしいですねえ…
流石直通特急!!!快速よりは予想通り早い!!!まあしかし新快速には叶わないよな。しかし見事だ!!!やっぱ直通特急最高!!!(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
JRは姫路の手前の新駅2つがなければ勝利していたかも。
カーブの多い割には結果を出した山陽電鉄😳
結構前から、リクエストしていると思うんですけど。 京急線特急 横須賀線普通 を、戦わせてください。 2コメのリクエスト、西武新宿線と、中央線を、戦わせてください‼️ 種別西武新宿線急行 種別中央線休日快速 で、お願いいたします。
西武新宿線と中央線の接点はどこですか？
競合していない路線と競争しても企画として成立しないかと。西武新宿～拝島と新宿～青梅線直通拝島は多少わかるけど、品川からわざわざ品鶴線と大船鎌倉通るスカ線と京急はやったとこで面白みも何もないかと。
西代かわいそう
姫路の発音は棒読みでオッケーです by姫路市民
鮭さん 関西人的にはシメジ（平坦発音）ですね！
まー、ね～単に「どっちが速い！？」となると断然JRだから、、、、、どうもお疲れ様でした
これって動画撮りながら喋ってる？それとも後から声を入れてる？鉄道系youtuberって一人でぶつぶつ言ってる？
ケースバイケースですが、今回のは流石に人通りも多いので後付けですね…w
快速とか言いつつ西明石から普通やしなー
![[Subbed] Situation faced by Japan's first new transportation system, in its 41st year - Kobe, Japan](/img/n.gif)
種別幕は明石から「普通」ですね
各駅停車区間は明石から始まり、種別は西明石から変わるものだと思い込んでました。
ご指摘ありがとうございます、固定しておきます。
まあそこは、地元民が詳しいけど地元民じゃない人には、手加減してやれ
上りは西明石から種別が変わります。昔は明石から快速と案内していました。いつから変えたのかは知りません。
h500u8570 明石〜西明石間に新駅を作る構想があるからだと思います
私のリクエスト実行してくださいましてありがとうございました‼️快速と直通特急では山陽電車の勝利でしたね✨普段は直通特急で山陽網干から梅田まで1dayパスでコスパ重視で利用してますが本当に急ぎの場合はJRで竜野駅から新快速を利用します。私鉄の良い所は山陽姫路から名古屋まで会社をまたいで色んな車両に乗りながら移動出来るのも醍醐味ですね‼️
明石から山陽特急ぶっ飛ばすなぁ…。
といっても新快速は西明石と加古川しか停まらないからチート過ぎる()
特にこの区間は真面目に新幹線利用より早く着ける可能性すらある新快速…
スルッとKANSAIの3DAYSがある頃は本当によく直通特急で姫路に行きました。時間はかかるんですけど味があるんですよね♪変わった駅名が多いのも山陽電鉄の魅力ですね⭐JRは新快速はじめ快速でも本当にスピードにびっくりします(笑)
今日の日中、阪急の最寄り駅から三宮で直通特急に乗り継いで明石まで行ってたんだが、JR尼崎駅で人身事故があった影響で、京都ー西明石が不通になったため、山陽で振替輸送していますというアナウンスが山陽の各駅でしきりに流れていた。そして、帰宅後パソコンのYou Tube のアプリを開けると、この番組が出てきたのでビックリですわ。シンクロなのか、携帯で私の行動が監視されているのか。
これ見て分かったこと、新快速は化け物
山陽電車の速度には、驚いたな
ノロマと思っていたが、意外と対抗できるというのがすごいな
西明石まで、4線チートのＪＲに対して、複線待避のみの一般的な構造の山陽電車の条件で、快速に勝つというのは、これは、誉められるものだと思う
２分位の差か…。
もし、山陽本線で西明石・加古川間が複々線化となってて、その区間でも快速運転をしていたら、JRの勝利となっていただろうな…。
それにしても、見応えのある動画ですね。この対決シリーズを作成するのに、かなりの労力がかさんでいるのでは…？あと、本編BGMがカッコいい。
これ…実は、結果は「知っていた」んですよね
明石から「各駅」だもん
山電は明石からが「本領発揮」だしね
中京圏が主戦場の
しろはんどさんのサービス精神の検証結果に
「敬意！」です(^_-)-☆
特攻の拓みたいなコメントで草
JRの快速(明石から普通)は新快速に2度抜かれます。
それを除いたらJRの快速が意外と速いのは事実です。
明石駅の「速いのはJRのあかしです。」の看板に偽りなし。直通客はJRの独壇場なのがむしろ証明された格好です。
新快速の停車駅が4駅
そらぁ新快速混む訳や
改めて新快速の凄さを実感
この企画、毎回楽しみにしてます
新快速は、網干や赤穂線に入って播州赤穂迄走るからと西明石以西は、駅間が長いからね。
停車駅が少ないから混むとは限らないでつよ😊
@@大阪の撮り鉄非s
特急料金不要やのに直通特急や快速より1.5倍以上は速いのが異常で、本来高速バス(高速バス以上の低運賃やスピードなので高速バスが新快速に真正面から太刀打ち出来ず新快速が停車駅でないとこ以外は撤退)や特急を使うはずだった客も乗ってるので大体快速よりは混む
@@Kazudon_8500 確かに、新快速はいつも混んでますね。特急から逃げ切る新快速が異常なんですけどねw
米原から京都、新大阪、大阪、三ノ宮、新神戸、明石、西明石、姫路へは新幹線が速い!
ただし、新幹線だと大阪、三ノ宮、明石は乗り換えを強いられます。
また、新神戸、西明石、姫路は新幹線だと新大阪でまた新幹線に乗り換えを強いられます。
それでも、上記の区間は新快速よりも新幹線が速い!
山陽姫路から名鉄豊橋まで各駅停車縛りで乗り通す動画をUPした人がいます。気が遠くなります。２度目は特急縛りでやってました。
上野から成田まで京成本線経由の特急と常磐線経由の快速で比べてみたらいかがですか？
@佐藤陵 通勤特急が良さそうですね。追加で青砥で押上線の接続を待つ列車にすると、我孫子から各停対勝田台から各停でいいかもしれませんね。
確かに明石〜姫路まではJR快速は各駅停車になるので、いくら速いJRでも勝ち目はないでしょう。
しかし逆の区間、例えば明石〜三宮までの平日昼間時間帯の所要時間は山陽直通特急の最速が29分、JRの普通で28分と各駅停車にすら勝てません。
しかも運賃が山陽電鉄は1dayチケットを使っても大人往復1000円(大人通常往復は1,200円)。
対するJRは大人通常往復でも800円です。
遅い上に運賃まで高いとなれば当然山電よりJR使いますよね。
姫路市民として三ノ宮とか大阪に安く行きたい場合は1Dayチケットを使います。
新快速と比べて爽快感は劣りますが
明石〜三宮、名岐阜間の名鉄とJR東海みたいな感じよね
快速は、明石から普通ですけどね。明石迄ならばJRだけど山陽電鉄の線型は、曲がりくねっていますのでね。
三宮～姫路ならJRの新快速が一般的だが、阪神、山陽1dayパスでも奈良斑鳩フリーチケットでも直通特急乗ったことあります。新快速よりは遅いけど直通特急の方が運賃も安いし通過待ちもないのでそんなに遅くは感じないです。山陽電鉄ならではの楽しみ方もあります。
関西ワンデイパスに料金追加で、JRでも阪神でも山陽のでもない超絶チート気動車も楽しめます。
@@MAJIN383 関西1dayパスは3670円で西は上郡、東は敦賀まで乗れて、その他の関西地区や期間限定の私鉄にも乗れて遠くに行く人にとっては大変お得です。追加料金支払ったら在来線の特急や座席指定車両にも乗れて、また使いたいです。
@@吉岡伸也-s2f さん
関西1dayパスは今年４回使いました。敦賀、高野山、和歌山、出町柳などへ行きました。旅の最後はいつも大阪から加古川または姫路まで特急課金してます。はまかぜ、スーパ―はくと、らくラクはりま。
今日は神戸の元町駅辺りで免許証の更新をしたついでに「古代ロマン飛鳥日帰りきっぷ」を利用して橿原神宮前まで行って来ました。観光は一切してません。近鉄ビスタカ―に乗るためだけに行ったようなものです。
@@h500u8570 すごい大移動です。関西1dayパスは一年中前売り限定だけど購入できるし特急券別に購入したら在来線の特急も乗れるし、使うとしたら高野山ケーブルやスーパーはくと、まほろば、サンダーバード乗りたいです。有効区間外だけど福井も別料金払って行きたいです。
@@吉岡伸也-s2f さん
８月には明石からスーパ―はくとに始まり、京都からは、はるかで関空へ、ラピートで新今宮へ戻り、奈良線、おおさか東線、京阪本線と寄り道して大阪～姫路をらくラクはりまで終えました。関西1dayパスでの楽しみ方がそろそろ尽きてきました。和歌山線、桜井線などまわるのはしんどいし。
今回は221系快速だったので最高速度120km/hでしたが、
223系 or 225系快速運用でしたら回復運転で130km/hを出すチャンスもあったのかも知れません・・・。
朝の外線快速(舞子、垂水、須磨通過)では快速でも130km/h運転していますし、JR外線快速 vs 山陽、阪神直通特急の対決も良いかも知れません。
明石ー芦屋まではカーブが多いので120キロが精一杯だろうね。内側快速は100キロ出していなかったような気がする。
JRの内側線は最高速度120㎞に制限されてるよ
外側線なら別やけどね
@@シグラウ-e9p
内側線は最高120km/hが基本なんだけど、神戸市内に関しては飛ばせて105km/h付近しか出ない感じ
@@Kazudon_8500
それは駅間距離とダイヤの問題だよ
最近は駅数が増えた事で普通列車の所要時間も増えたから余計快速が減速状態になるからね
@@シグラウ-e9p
詰まり気味なんだよね。
線形の良さに対しても特に須磨〜兵庫がかなりのノロノロ具合だし…
他の方の動画との比較みたいで申し訳ないのですが、大阪～姫路でもこちらとほぼ同じ結果に
なってるのを知って、ちょっと驚かされました。しかし、新快速はバケモノです。
新快速が姫路に着いた頃、快速はいまだに大久保駅とは。。。
th-cam.com/video/uzo68aGig1g/w-d-xo.html
海外新幹線対決期待します。 東京→博多、上海→北京 だいたいどちらも5時間弱です。
上海北京、そんなに早いですか？
山陽電車は、飾磨から姫路の６kmの余分な距離ある中、健闘してるね。国鉄からの累計赤字、30兆以上を血税で棒引してるから、複々線、新車入替、強くて当然。私鉄が同じ恩恵受けてたら、もっと秀悦だね。
しろハンドさんへ。
リクエストですが、湘南モノレール対阪神ジェットカー対戦 加速度が共に半端ないです。
姫路の発音が素晴らしいですね！
このシリーズ好き！
でもハンデもらってこれかー！！ 私鉄は地下鉄区間がネックですね
そういえば、松阪から近鉄を利用して、近鉄京都線竹田駅で京都市営地下鉄に乗り換え、改札無しで終点の国際会館駅まで行き、改札の駅員さんを少し困らせてしまいました。
このつぎは私は新今宮駅と三国ヶ丘駅との間でJR西日本の関空紀州路快速と南海高野線の準急だったらどちらが早く三国ヶ丘駅(または新今宮駅)に到着するかというのもやってほしいですね。また新今宮駅から関西空港駅までJR西日本の関空快速が早いのか南海本線空港線の空港急行が早いのかもやってほしいですね。
大阪（梅田）〜姫路間で、快速と黄色直通特急の対決だったらまた結果も変わってくるんでしょうか？
JR西日本最高
私鉄で行ける最長区間
(山陽電鉄～神戸高速鉄道)山陽姫路～神戸三宮 60.6km
(阪神電鉄～近鉄難波線)神戸三宮～大阪難波 32.4km
(近鉄大阪線～近鉄名古屋線)大阪難波～近鉄名古屋 189.7km
(名鉄名古屋本線)名鉄名古屋～豊橋 68km
(豊橋鉄道渥美線)新豊橋～三河田原 18km
合計368.7km で合ってますかね。。。
山電は
山陽網干→神戸三宮(65.3km)のルートの方が最長です
ノーラッチで行くなら豊橋がラストですね。というのも改札外まで入れると遠回りするだけで距離が延びてしまうので。
関東も三セクと只見線直通入れるなら、強羅～小田原～代々木上原～北千住～新藤原～会津高原尾瀬口～西若松～(会津若松)になりますね。
北千住は千代田線と東武線が直通こそしてないのに私鉄同士で改札内乗り換えが出来る珍しい構造のために可能な芸当です。
とはいえ山陽網干～豊橋の距離には僅差で負けます。
とても楽しくそしてオッサンが久しぶりにワクワクしながら拝見しました。とても楽しく素晴らしい企画ですね(^^)
最後にアナウンスなさっていた 姫路→名古屋 私鉄のみ という企画も有れば良いですね(^^)
楽しい動画を作成くださりありがとうございました。
ちなみに朝の上り快速は須磨、垂水、舞子を通過するのもある。明石を出たら兵庫…準新快速
面白かった、JRと山陽・阪神は乗り継ぐものだから、競争という発想が浮かばなかった。
新快速の速さはハンパないからね。大阪、梅田を同時に発車したとして直通特急が梅田を出て山陽明石に着いた時点で新快速は既に終点の姫路に着いてるというw
期間限定で2dayが発売しています。 関西版
関西以外でも11月頃発売予定？
昔は西明石も始発終着以外は止まらなかったから良かったのになあ。初期の新快速は新大阪、神戸も止まらんかったしなあ（しみじみ）
でも、所要時間的には、、、、、
まあそれは昔ですし、今だとほぼスーパーはくとが初期新快速の様な停車駅(初期新快速の姫路〜京都間が姫路、明石、三ノ宮、大阪、京都)なので、面影は少し残っている(？)とか考えられますね。
@@touhou5956 国鉄時代の新快速と雷鳥、大阪同時発車京都ほぼ同時到着が懐かしいな。
関東はどうしても都市間輸送よりも自前で街もってるから、京急や京王小田急の多摩センター戦争くらいしか競争概念が生まれませんなあ。京王は日中のJRとの対八王子の時短も完全に諦めちゃったし。
ネタ的にはアク特の品川～成田空港と横須賀総武快速の品川～成田空港ですかね。
所要時間を近づけるなら京成本線経由の快速だと確かどっちも1時間45分前後で結構いい線いってるはず。
明石駅以西は快速は普通になり各駅停車ですし直通特急は東二見駅と高砂駅と大塩駅と飾磨駅にしか停車しないので速いです。
直通特急はガチャが壮絶すぎる。
山陽5000系のクロスなら天国、ロングでもフカフカなのでまあそれほど辛くない。
山陽6000系なら山陽の新車だから許せる。
阪神車は巨人のクロスならまあまあ、9000系含めロングは辛い。
1000系なら33ー4。
阪神1000系の場合、硬いのに中途半端にゆったりした作りになっているので、姿勢良く座れる訳でもなければ寛いで座れる訳でもない。
姿勢良く座ろうとすれば持て余し、寛ごうとすれば硬さで疲れる。結局姿勢が決まらずに中途半端な体勢で疲労が溜まります。
更に、袖仕切も低すぎて使い物になりません。
阪神のクロスは山陽車よりも背もたれが低いので頭の持って行き場に困る。
な阪関有
赤胴車が色が変わってますね。
伝統の赤がオレンジ🍊に
JRは何もなかったらめっちゃ早いけどすぐ止まるし、よく遅れるからな〜笑
今度は快速みえvs近鉄伊勢志摩特急の名古屋～伊勢市間で勝負してほしいですね。
新快速明石から勝負した場合も検証して下さいね。
ついで大阪からの快速と阪神大阪梅田からの直通特急の勝負も良いと思うよ。
大阪(梅田)ー姫路までの阪神vsJRの動画あったなぁー。
阪急京都線の特急と京阪の特急阪急京都線の準急と京阪の準急を見たいです阪急は京都河原町、京阪はどっちがいいのかなあ・・・出町柳と三条
JR 東姫路がなかったらほぼ同着？
ひめじ別所もなかったらJR快速の勝ち？
昔は、須磨 垂水通過していた快速が出ていたけど。須磨 垂水全快速停車は、近年です。元々停車する快速のみ表示で須磨に停まります。垂水に停まります。から須磨 垂水には、停まりません。全快速停車します。に変わったのでね。
快速をひめじ別所や東姫路にも停めないと住宅街だからきつい
@@小山義一-x5e
快速、いまでも昔と同じで須磨、垂水通過してるんだが、、
@@ryotama6515
舞子抜けとるーー
しかもこの3駅通過するのは朝ラッシュ時の上り一部列車のみ
姫路から明石以東にいけば山陽の運賃のほうが安くなる…
西代以東は、高速神戸電鉄の連絡料金が発生するけど。にしやど以東は、高速神戸電鉄の連絡料金が発生するよ。さらに三宮以東は、阪神電鉄の連絡料金が発生するからね。大阪迄だと安いと思うけど途中下車する人は、目的地や料金と相談になります。さらに阪急電鉄の利用も出来るルートですよ。
白ハンドさん頑張ってください
大阪／梅田ー姫路間だったらJRの快速でも勝機はあるのかな・・・？
他ので見たことあるけど、これも直特が僅差で勝ってたかな。
直通特急(赤幕)とＪＲの快速(普通)とは所要時間はほぼ均等で同じとなり直通特急(黄幕)と比較するとＪＲ快速(普通)の方が約5分程度速いです！
直通特急は地下区間鈍行だけどJR快速も神戸市内では100km/h以内で走ることがほとんどだからな…
明石以西でやっとスピード出せる感じ
実質快速は明石駅から各駅停車なんだけどね。ｗｗ
明石から普通と場内アナウンスしているけど。普通電車が西明石止まりが多いから快速運用出来ないとか加古川迄行く普通は、たまに在るとかで姫路迄快速運用すれば困る等の理由で加古川は、乗り換え🚃🔃🚃西明石は、車両基地と言う理由で新快速停車しているからね。加古川線乗り換え🚃🔃🚃と明石から快速電車の乗り換え🚃🔃🚃です。普通電車の最長運用は、西明石発京都行き往復です。速度の速い新快速と快速は、同じ電車使用しているよ。旧型に成れば快速電車使用のみです。さらに旧型に成れば奈良線に行くからね。
三ノ宮スタートだと「兵庫から快速」だから、ここでもう少しリードできてれば勝ってたかも。
意外に知られていないのかもしれないが、姫路や明石に観光に行くなら、一日乗車券が充実している山陽電車も、時間に余裕があれば十分選択肢に入ると思う。
例えば梅田・なんばから姫路まで2000円。JRだと大阪から姫路まで片道1520円かかってしまう。青春18きっぷのような5回セットの煩わしさもない。
西明石以西も快速運転して欲しい・・・
西明石以西でも快速運転させるなら、西明石までの普通を延伸させる必要あるけど、待避可能駅まで逃げきれなかった場合、後続の新快速や特急の遅延にも繋がることになる。
西代駅は神戸高速鉄道と山陽電鉄の境界駅だけど直通特急は通過します。
にしやど停まりませんが昔は、停車していたよ。西代ちゃんと読めるか？変換してくれない機種も存在しているからね。高速神戸電鉄は、全駅地下なので本来は、全駅停車が地下路線義務化去れていた時は、停車していたけど。
@@小山義一-x5e これはにしだいだね、今も黄色表示の神戸三宮～板宿間各駅停車の直通特急のみが停車します。それ以外の直通特急は通過です。
小山義一 にしやどは草
板宿とごっちゃなってるやんw
あと神戸高速鉄道な
@@ケツギシリエが黙ってない 僕もそう思いました。
JR有利と思ってましたが、茶トラ白の直通特急も、なかなか健闘していますね。
三宮ー姫路運賃面ではあまり変わらずJRのほうが有利です
なんばから直接姫路に行けるので、豊橋から名鉄→近鉄→山陽のトリプルコンボを決めるメモerの私。
乗り換え面倒くせーｗｗ
私鉄：(名鉄)豊橋→名鉄名古屋|近鉄名古屋→近鉄難波→
官営：豊橋→名古屋直通→米原→
@@JS0218Eles 当然普通の人が行くなら豊橋から姫路まで新幹線でしょう。メモerは特殊な人種なので行き帰りで同じ道を通りたくないのです。
ちなみに帰りは米原から新幹線のときが多い。
@@neu1899 メモerって何のことかと思ったが、、、駅メモ(；´∀｀)その考えは分からなくもないなぁ～
自分も天浜線→御殿場線→身延線→中央東線→のぞみ返しなんて荒業やろうとしたが、未着手(；´∀｀)
@@neu1899 名古屋→米原→近江今津→山科→草津→亀山→名古屋とかやってからな 今では首都圏エリアの私鉄接点にシックハウス症候群になりそう
@@JS0218Eles 自分より上級の人だったΣ(-∀-；)
大阪(梅田)からなら互角だろうね。
これ豊橋から姫路までJRは特別快速と快速で私鉄は、名鉄・近鉄・阪急・阪神・山陽の特急で勝負してもいいのでは？
豊橋〜姫路だと阪急は乗らないね
@@ケツギシリエが黙ってないほんとだ！教えてくれてありがとうございます！
岐阜～高槻まで各停とか名阪乙にも負けるわ。
@@ケツギシリエが黙ってない あえて高速神戸から新開地まで一駅乗ってみるとかw
明石(山陽明石)〜三ノ宮(神戸三宮)だとJR快速の方が速いんだけど、JRを普通にしても山陽直通特急と互角な説が…どちらも30分程度らしい
なお停車駅はJR普通の方が2駅多いが快速にすると逆に3駅少なかったかな？
以前リクエストしたのとは事なりました❗️けどね‼️快速が相手やと山陽🚊が逆転出来ます新快速の相手にはなりませんなりしろエース何で直通特急でもても足も出ません❗️🚊
リクエスト阪神ジェットカ対阪急普通共に高速神戸スタートで大阪梅田にどっ地が先に着くか❓駅数と特急に抜かれる回数からして阪急が有利ですけどな❗️ジェットカが何処まで意地を見せるか❓やって見て下さい❗️*私鉄対決で❗️
京葉線快速と総武線快速 東京〜蘇我やってほしいです。
予想 京葉線
線型も考慮すれば良い勝負に成る。
今や懐かしいそごう神戸店ですね。
姫路の発音、、やっぱりそーなるのね…
英語放送の発音やね
bound for 【ひ】めじ
地元では全て平坦な発音
NHKが定める標準語アクセントでも後高(シメジと同じ発音)
ヒ↑メジはどっちにせよおかしいですねえ…
流石直通特急!!!快速よりは予想通り早い!!!まあしかし新快速には叶わないよな。しかし見事だ!!!やっぱ直通特急最高!!!(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
JRは姫路の手前の新駅2つがなければ勝利していたかも。
カーブの多い割には結果を出した山陽電鉄😳
結構前から、リクエストしていると思うんですけど。
京急線特急 横須賀線普通
を、戦わせてください。
2コメのリクエスト、西武新宿線と、中央線を、戦わせてください‼️
種別西武新宿線急行
種別中央線休日快速
で、お願いいたします。
西武新宿線と中央線の接点はどこですか？
競合していない路線と競争しても企画として成立しないかと。
西武新宿～拝島と新宿～青梅線直通拝島は多少わかるけど、品川からわざわざ品鶴線と大船鎌倉通るスカ線と京急はやったとこで面白みも何もないかと。
西代かわいそう
姫路の発音は棒読みでオッケーです by姫路市民
鮭さん
関西人的には
シメジ（平坦発音）ですね！
まー、ね～単に「どっちが速い！？」となると断然JRだから、、、、、どうもお疲れ様でした
これって動画撮りながら喋ってる？それとも後から声を入れてる？
鉄道系youtuberって一人でぶつぶつ言ってる？
ケースバイケースですが、今回のは流石に人通りも多いので後付けですね…w
快速とか言いつつ西明石から普通やしなー