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ふつう検証に使うのなら、黄色じゃなく、赤の直通特急で検証するべきだろ。黄色は阪神と山陽の特急間隔を合わせる為に停車駅数増やしてダイヤ調整してあるから、遅くなって当然だからこれで検証しても意味無いですね。
私鉄は便利性JRは速さって言うのが良く分かる動画でしたね。
いくらＪＲが線形良くて速くても、板宿・高速長田・新開地（湊川）・御影・尼崎の各商店街での買い物や食べ歩きは直通特急でないと不便。
新快速のせいで感覚がおかしくなってしまうが、快速もそこら辺の私鉄特急と同じかそれ以上の速達性があるんよなあ。
快速と表定速度で近い(ほぼ互角な)関東私鉄特急と言えば特急えのしまや特急ちちぶ辺りになる
@@Kazudon_8500小田急の特急えのしまに関しては自社の快速急行と所要時間ほぼ同じだからそりゃあそうなるわ。
播磨町には土山駅もありますよー
神戸高速線については元はと言えば神戸市にお金がなかったのが悪いんだ...地下鉄の代わりをさせられたせいでまともな待避線もなく、通過駅も十分に設定できないという悲惨な状況に...
せめて待避線があれば、特急が最高90km/hくらいで走れてたかもね
直通特急は神戸高速線と山陽の須磨までがもの凄いハンデになっているよね。あの地下鉄よりも悪い区間を走りながら快速と良い勝負になっているのは奇跡的だと思う。
JR快速 大阪〜姫路 87.9km 96分 表定速度 54.9km/h 直通特急【黄】 阪神大阪梅田〜山陽姫路 91.8km 105分 表定速度 52.5km/h
私鉄のほうは赤幕の特急だったらドローの可能性もあったかも
黄色の直通特急は止まる駅数多いもんね
モノレールも有名だけどJR姫路駅から山陽電車の手柄駅まで並走して飾磨港と日本製鉄方面に行ってた飾磨港線跡の遊歩道とかの遺構も有りますね。
姫路駅から甲子園球場行く時は山電が楽。
山陽電車は1DAYチケットあるからｗ大坂出張でよく使いますｗ帰りはギリまで飲んで新快速で三宮まで乗って山陽電車に乗り換えて終電パターンですｗ
バケモノ列車wwww確かに新快速、速すぎんねんな
快速、直通特急ほんとにいい勝負ですね！
区間によってはJR普通と直通特急とで良い勝負になる時があります(JR普通、バチくそ速い…)
姫路〜西明石間の並走区間では本数が多い山陽電車の圧勝！
コスパでは直通特急勝てると思うがあと車窓、明石海峡を一望できるし、もしも阪急、京阪等のように有料指定席も設けたらさらに良いかもしれない。
ていうか阪急と直通せえ！
大阪-三ノ宮はあまり差がない感じですね。直特は高速神戸線でスピードを出せない上に、停車駅到着の2~3分前から減速しだすので最高速度で走れる時間が短い、これがかなりのロスタイムになると思われます。またいつか同時再生でストップウォッチかけて競い合ってる動画作ってほしい。
細かいですが正しくは神戸高速線です。自分もあんまり分かってないですが。（なんで阪神の放送なんやろとか調べてもよう分からんし）自分が思うのは、今の阪神特急（阪神梅田から須磨浦公園）を姫路まで伸ばして、（山陽特急はなんとかして）直通特急の色を一色にして特急の方を神戸高速線内各駅にして直特の停車駅を少なくするっていうことです。（で、ラッシュ時などに直特が止まる滝の茶屋、荒井、白浜の宮を直特は終日通過、特急は終日停車みたいな感じ）
明石〜三ノ宮でJR普通(須磨駅で快速に抜かれない便)と山陽直通特急(赤幕)を勝負させたら結構面白い事になるよ🤣実は快速だったらJRが6分差で勝っちゃうから唯一快速にすら勝てない区間でもある
大阪梅田駅から姫路までは阪神山陽直通特急とJR快速と高速道路と同じ位の速さです。大阪梅田駅から神戸三宮駅まではほぼ同じ神戸三宮駅から須磨駅までは直通特急は各駅ですJR快速にぼろ負けJR普通よりも遅い須磨駅から明石駅まではJR快速と阪神山陽直通特急と同じぐらいです。JRと山陽電鉄本線と国道２号線と平行している。車よりは速いがJR新快速に追い越される。明石駅から姫路駅まではJR快速が普通になり直通特急の方が速くなる。
直通特急vs新快速は某有名鉄道系youtuberさんが検証成立させてるからなぁ検証結果 新快速が1番きしょい
黄色でやったら山電がダメです。赤でやらないと。元町駅までが阪神電鉄で、西元町駅から神戸高速線に入ります。
それでも明石〜三ノ宮はJR普通との対戦じゃないと所要時間で救いようが無いね(この区間に限ってJR普通と赤幕の直通特急の所要時間がどっちも30分と互角なんだよね)
時間が変わらないのなら運賃で選びたいところ
あえて時間の変わらない快速で勝負してるんですけど
新快速だと相当変わるよこの方面だと直通特急が姫路に着いた頃には、新快速は播州赤穂まで行ける可能性が高い(上りだと同じく大阪梅田に直通特急が到着したのと同時に、新快速は京都と山科の間まで行ける)黄色直通特急が相手だと新快速側は岡山県か滋賀県までいけてた可能性もワンチャンあった
@@Kazudon_8500 新快速の話は動画に出てるから分かってるはず😂
新長田で貨物線と入れ替わるのは鷹取に今はなき鷹取車両工場（ＪＲ西日本神戸グラウンドとその周辺）があり、神戸市の立地的にその方が工場へ車両を入れやすかったのかもですけどね。
山陽特急は難波に活路を見出すべきだと思うんだよなあ姫路という国際的観光地を抱えてるのだから、難波、京都、奈良、伊勢、そして関空と繋がる外国人向け黄金観光ルートを作るべきどうせ梅田方面の直通客なんて今でもいないんだから
名案で草それやったら姫路から奈良も夢あるな
@@ikisugiikuiku あおによしの姫路乗り入れとか、外国人旅行者取り込めると思うんだけどなぁ
阪神が近鉄と相互乗り入れで三宮駅に。それにより、三宮～伊勢、志磨までほぼ？(鶴橋乗り換え～)直通です？
山陽から名古屋行きが出ると面白い。もちろん5000系で。
JRでも直通していない区間、特に姫路〜「難波」〜京都を1本で結べば…
確か、元々の目的はＪＲ東海道・山陽本線の沿線に対して、山陽電気鉄道本線の沿線住民の利便向上を目的に運行を開始されたかと。阪急電鉄側も、営業免許は先年まで保有していましたが神戸本線のラッシュ対応で、どうしても８両編成の特急を運行させなければならなかった事情があり。2023年の終戦記念日（8月15日）で運行開始から25年半。かなりの成果は上がっていると存じます。ですが、停車駅を大幅に増やした事で速達性が失われている現状も。改善の余地はかなりあると思います。① 再度、列車愛称を復活させる。（下り：山陽姫路行）「はりまライナー（仮称）」（上り：阪神大阪梅田行）「せっつライナー（仮称）」② 最速達列車の停車駅を見直す。阪神神戸三宮〜高速新開地間の各駅、山陽板宿、山陽須磨、山陽垂水、山陽明石、東二見、高砂、山陽飾磨③ 現行の停車駅の便は、「山陽特急」として高速新開地ー山陽姫路間で。④ 現行の「山陽特急」は、「はりま快速（仮称）」として高速新開地ー山陽姫路間で。
JRの快速列車。とは言いながら、明石駅～西は各駅停車の普通列車にカメレオンします。また、明石駅～西の区間は明石駅～東区間とは売って代わりいきなり運賃が羽上がります。山陽電車他のいわゆる私鉄？は三宮(新開地？)駅まで(西区間)はある意味(JRに対して)ビックリな高い運賃ですが、三宮駅～東は売って代わりJRより格安に豹変します。三宮～京都(阪急河原町駅)は運賃の安さでは阪急の圧勝？JRはスピードの速さ(普通列車でも最高速度110キロ時！は、私鉄(他社)の特急より高速です！？)を生かし速達性で勝負する構図？
明石〜三宮だと、直通特急(30分)はJR快速(24分)にも運賃と所要時間で負けますね。この区間に限っては対JR普通(30〜33分)とでやっと互角なのでね…。これが新快速だと15〜16分なのも恐ろしいですね。
黄色の直特も神戸高速区間は実質は普通だけどな
山陽線で駅ブラしていてワクワクする場所はボクチンの1位明石駅❗2位御影駅❗3位尼崎駅❗
御影駅は特急は止まりますが、快速急行は通過します。
0:32 なんでや！
神戸高速鉄道は会社だけで車両は持っていません。
明石〜三ノ宮の所要時間なら直通特急ボロ負けですねJR快速 24分直通特急(赤幕) 30分JR普通 30〜33分(これで何とか互角)(参考)JR新快速 15分舞子公園〜神戸三宮のハンデがここまで大きいとは大抵思わなかったはず、、
板宿(新長田相当)から明石ならJR普通でもいける運賃安いし
本数の多さで山陽電車の勝利🏅（西明石以西の新快速通過駅の昼間時間帯の列車本数は１時間に１〜２本、山陽電車は特急通過駅でも１時間に４〜５本の本数が確保されている。）
時間も倍、運賃も倍
神戸から明石に行こうと思ったら高速神戸線よりも断然JRのほうが圧倒的に早いし安い。高速神戸〜山陽明石 約25分600円JR神戸駅〜JR明石駅 約12分310円
（細かいけど）正しくは神戸高速線です。まあややこしくて自分も小さいときは間違ってたりしてましたけどね😅あと山陽ってちょっと高い気がします
明石〜三ノ宮ってJR普通と山陽阪神直通特急とでやっと互角だから、JR普通が速い速い…実はこの区間の快速は直通特急より更に6分速いなお新快速は…
山電が勝つなら明石まででは無理明石から姫路まで地方鉄道なのでほば一直線ノンストップでいけば新快速でもまぁ無理か
以前は尼崎には特急は止まりませんでした。
実は、姫路・明石間なら、山陽特急は新快速にすら五分くらいしか負けてない。戦前に何度も計画が出て来た明石・板宿間をショートカットする路線（第二神明道路沿いになりますな）、「今からでもいいから」作ればいいのに。垂水区中部の開発も促進できるし。
快速っつうか、普通やな各駅停車ってなれば流石に直通特急の圧勝
快速には圧勝って普通になって各駅に止まるから当たり前だろう新快速は24分運賃680円、直特は32分710円とJRが速くて安く話にならない山陽が生き残る道はJRと被っていない飾磨、大塩、高砂、東二見と滝の茶屋近辺の乗客を囲っておくこと
@@fal-bj8im 明石〜三ノ宮に関しても救いようが無いねぇ運賃はJRが安い上で、JR普通と直通特急で所要時間互角な時点で…JR快速ですら赤幕の直通特急より6分速い所要時間で行ける
赤幕のほうやったら明石で逆転勝利🚃直通特急の
明石〜三ノ宮だとJR快速に6分差でボロ負けです 新快速だと直通特急やJR普通の丁度半分で行けて15分差直通特急vsJR普通とでなら所要時間互角な時点でね
新快速でやったらボロ勝ち
明石〜三ノ宮の内側快速でやっても実は赤の直通特急と6分差でボロ勝ち 普通(各停)だったら互角なのでね
快速は明石から各駅停車なのでどうなるのでしょうか？
快速は明石から各駅停車になるし新快待避待ちあるから快速の方が圧倒的に速いんでしょうな
神戸高速鉄道は車両は保持していません。
阪神の方が速いんだよ。
白手袋さんがやりそうなネタ😆
同時再生にすると面白そうですね。
やってますね。三ノ宮〜姫路(遅延快速vs直通特急)だけど。
快速って数少ないから😥高速長田～明石で比べたら面白いかも
他にも明石〜三ノ宮でJR普通と山陽直通特急を比べてもめちゃくちゃ面白い結果になるJR普通、かなり速い…。
な阪関…あるか（笑）
山陽姫路〜山陽飾磨の南北移動が圧倒的不利要因。山陽は飾磨をゴールにするべき。
姫路に行かないと
山陽飾磨駅は姫路市内にあります。
ふつう検証に使うのなら、黄色じゃなく、赤の直通特急で検証するべきだろ。
黄色は阪神と山陽の特急間隔を合わせる為に停車駅数増やしてダイヤ調整してあるから、遅くなって当然だからこれで検証しても意味無いですね。
私鉄は便利性JRは速さって言うのが良く分かる動画でしたね。
いくらＪＲが線形良くて速くても、板宿・高速長田・新開地（湊川）・御影・尼崎の各商店街での買い物や食べ歩きは直通特急でないと不便。
新快速のせいで感覚がおかしくなってしまうが、快速もそこら辺の私鉄特急と同じかそれ以上の速達性があるんよなあ。
快速と表定速度で近い(ほぼ互角な)関東私鉄特急と言えば特急えのしまや特急ちちぶ辺りになる
@@Kazudon_8500小田急の特急えのしまに関しては自社の快速急行と所要時間ほぼ同じだからそりゃあそうなるわ。
播磨町には土山駅もありますよー
神戸高速線については元はと言えば神戸市にお金がなかったのが悪いんだ...地下鉄の代わりをさせられたせいでまともな待避線もなく、通過駅も十分に設定できないという悲惨な状況に...
せめて待避線があれば、特急が最高90km/hくらいで走れてたかもね
直通特急は神戸高速線と山陽の須磨までがもの凄いハンデになっているよね。あの地下鉄よりも悪い区間を走りながら快速と良い勝負になっているのは奇跡的だと思う。
JR快速 大阪〜姫路 87.9km 96分 表定速度 54.9km/h 直通特急【黄】 阪神大阪梅田〜山陽姫路 91.8km 105分 表定速度 52.5km/h
私鉄のほうは赤幕の特急だったらドローの可能性もあったかも
黄色の直通特急は止まる駅数多いもんね
モノレールも有名だけどJR姫路駅から山陽電車の手柄駅まで並走して飾磨港と日本製鉄方面に行ってた飾磨港線跡の遊歩道とかの遺構も有りますね。
姫路駅から甲子園球場行く時は山電が楽。
山陽電車は1DAYチケットあるからｗ大坂出張でよく使いますｗ帰りはギリまで飲んで新快速で三宮まで乗って山陽電車に乗り換えて終電パターンですｗ
バケモノ列車wwww
確かに新快速、速すぎんねんな
快速、直通特急ほんとにいい勝負ですね！
区間によってはJR普通と直通特急とで良い勝負になる時があります
(JR普通、バチくそ速い…)
姫路〜西明石間の並走区間では本数が多い山陽電車の圧勝！
コスパでは直通特急勝てると思うがあと車窓、明石海峡を一望できるし、もしも阪急、京阪等のように有料指定席も設けたらさらに良いかもしれない。
ていうか阪急と直通せえ！
大阪-三ノ宮はあまり差がない感じですね。直特は高速神戸線でスピードを出せない上に、停車駅到着の2~3分前から減速しだすので最高速度で走れる時間が短い、これがかなりのロスタイムになると思われます。
またいつか同時再生でストップウォッチかけて競い合ってる動画作ってほしい。
細かいですが正しくは神戸高速線です。自分もあんまり分かってないですが。（なんで阪神の放送なんやろとか調べてもよう分からんし）
自分が思うのは、今の阪神特急（阪神梅田から須磨浦公園）を姫路まで伸ばして、（山陽特急はなんとかして）直通特急の色を一色にして特急の方を神戸高速線内各駅にして直特の停車駅を少なくするっていうことです。（で、ラッシュ時などに直特が止まる滝の茶屋、荒井、白浜の宮を直特は終日通過、特急は終日停車みたいな感じ）
明石〜三ノ宮でJR普通(須磨駅で快速に抜かれない便)と山陽直通特急(赤幕)を勝負させたら結構面白い事になるよ🤣
実は快速だったらJRが6分差で勝っちゃうから唯一快速にすら勝てない区間でもある
大阪梅田駅から姫路までは阪神山陽直通特急とJR快速と高速道路と同じ位の速さです。大阪梅田駅から神戸三宮駅まではほぼ同じ神戸三宮駅から須磨駅までは直通特急は各駅です
JR快速にぼろ負けJR普通よりも遅い須磨駅から明石駅までは
JR快速と阪神山陽直通特急と同じぐらいです。JRと山陽電鉄本線と国道２号線と平行している。車よりは速いがJR新快速に追い越される。明石駅から姫路駅まではJR快速が普通になり直通特急の方が速くなる。
直通特急vs新快速は某有名鉄道系youtuberさんが検証成立させてるからなぁ
検証結果 新快速が1番きしょい
黄色でやったら山電がダメです。
赤でやらないと。
元町駅までが阪神電鉄で、西元町駅から神戸高速線に入ります。
それでも明石〜三ノ宮はJR普通との対戦じゃないと所要時間で救いようが無いね
(この区間に限ってJR普通と赤幕の直通特急の所要時間がどっちも30分と互角なんだよね)
時間が変わらないのなら運賃で選びたいところ
あえて時間の変わらない快速で勝負してるんですけど
新快速だと相当変わるよ
この方面だと直通特急が姫路に着いた頃には、新快速は播州赤穂まで行ける可能性が高い(上りだと同じく大阪梅田に直通特急が到着したのと同時に、新快速は京都と山科の間まで行ける)
黄色直通特急が相手だと新快速側は岡山県か滋賀県までいけてた可能性もワンチャンあった
@@Kazudon_8500 新快速の話は動画に出てるから分かってるはず😂
新長田で貨物線と入れ替わるのは鷹取に今はなき鷹取車両工場（ＪＲ西日本神戸グラウンドとその周辺）があり、神戸市の立地的にその方が工場へ車両を入れやすかったのかもですけどね。
山陽特急は難波に活路を見出すべきだと思うんだよなあ
姫路という国際的観光地を抱えてるのだから、
難波、京都、奈良、伊勢、そして関空と繋がる外国人向け黄金観光ルートを作るべき
どうせ梅田方面の直通客なんて今でもいないんだから
名案で草
それやったら姫路から奈良も夢あるな
@@ikisugiikuiku あおによしの姫路乗り入れとか、外国人旅行者取り込めると思うんだけどなぁ
阪神が近鉄と相互乗り入れで
三宮駅に。
それにより、三宮～伊勢、志磨までほぼ？(鶴橋乗り換え～)直通です？
山陽から名古屋行きが出ると面白い。もちろん5000系で。
JRでも直通していない区間、特に姫路〜「難波」〜京都を1本で結べば…
確か、元々の目的はＪＲ東海道・山陽本線の沿線に対して、山陽電気鉄道本線の沿線住民の利便向上を目的に運行を開始されたかと。
阪急電鉄側も、営業免許は先年まで保有していましたが神戸本線のラッシュ対応で、どうしても８両編成の特急を運行させなければならなかった事情があり。
2023年の終戦記念日（8月15日）で運行開始から25年半。
かなりの成果は上がっていると存じます。
ですが、停車駅を大幅に増やした事で速達性が失われている現状も。
改善の余地はかなりあると思います。
① 再度、列車愛称を復活させる。
（下り：山陽姫路行）「はりまライナー（仮称）」
（上り：阪神大阪梅田行）「せっつライナー（仮称）」
② 最速達列車の停車駅を見直す。
阪神神戸三宮〜高速新開地間の各駅、山陽板宿、山陽須磨、山陽垂水、山陽明石、東二見、高砂、山陽飾磨
③ 現行の停車駅の便は、「山陽特急」として高速新開地ー山陽姫路間で。
④ 現行の「山陽特急」は、「はりま快速（仮称）」として高速新開地ー山陽姫路間で。
JRの快速列車。
とは言いながら、
明石駅～西は各駅停車の普通列車にカメレオンします。
また、明石駅～西の区間は
明石駅～東区間とは売って代わり
いきなり運賃が羽上がります。
山陽電車他のいわゆる私鉄？は三宮(新開地？)駅まで(西区間)は
ある意味(JRに対して)ビックリな高い運賃ですが、
三宮駅～東は売って代わり
JRより格安に豹変します。
三宮～京都(阪急河原町駅)は
運賃の安さでは阪急の圧勝？
JRはスピードの速さ
(普通列車でも最高速度110キロ時！は、
私鉄(他社)の特急より高速です！？)を生かし
速達性で勝負する構図？
明石〜三宮だと、直通特急(30分)はJR快速(24分)にも運賃と所要時間で負けますね。この区間に限っては対JR普通(30〜33分)とでやっと互角なのでね…。
これが新快速だと15〜16分なのも恐ろしいですね。
黄色の直特も神戸高速区間は実質は普通だけどな
山陽線で駅ブラしていてワクワクする場所はボクチンの1位明石駅❗2位御影駅❗3位尼崎駅❗
御影駅は特急は止まりますが、快速急行は通過します。
0:32 なんでや！
神戸高速鉄道は会社だけで車両は持っていません。
明石〜三ノ宮の所要時間なら直通特急ボロ負けですね
JR快速 24分
直通特急(赤幕) 30分
JR普通 30〜33分(これで何とか互角)
(参考)JR新快速 15分
舞子公園〜神戸三宮のハンデがここまで大きいとは大抵思わなかったはず、、
板宿(新長田相当)から明石ならJR普通でもいける
運賃安いし
本数の多さで山陽電車の勝利🏅
（西明石以西の新快速通過駅の昼間時間帯の列車本数は１時間に１〜２本、山陽電車は特急通過駅でも１時間に４〜５本の本数が確保されている。）
時間も倍、運賃も倍
神戸から明石に行こうと思ったら高速神戸線よりも断然JRのほうが圧倒的に早いし安い。
高速神戸〜山陽明石 約25分600円
JR神戸駅〜JR明石駅 約12分310円
（細かいけど）正しくは神戸高速線です。まあややこしくて自分も小さいときは間違ってたりしてましたけどね😅
あと山陽ってちょっと高い気がします
明石〜三ノ宮ってJR普通と山陽阪神直通特急とでやっと互角だから、JR普通が速い速い…
実はこの区間の快速は直通特急より更に6分速い
なお新快速は…
山電が勝つなら明石まででは無理
明石から姫路まで地方鉄道なので
ほば一直線ノンストップでいけば
新快速でもまぁ無理か
以前は尼崎には特急は止まりませんでした。
実は、姫路・明石間なら、山陽特急は新快速にすら五分くらいしか負けてない。
戦前に何度も計画が出て来た明石・板宿間をショートカットする路線（第二神明道路沿いになりますな）、「今からでもいいから」作ればいいのに。垂水区中部の開発も促進できるし。
快速っつうか、普通やな
各駅停車ってなれば流石に直通特急の圧勝
快速には圧勝って普通になって各駅に止まるから当たり前だろう
新快速は24分運賃680円、直特は32分710円とJRが速くて安く話にならない
山陽が生き残る道はJRと被っていない飾磨、大塩、高砂、東二見と滝の茶屋近辺の乗客を囲っておくこと
@@fal-bj8im
明石〜三ノ宮に関しても救いようが無いねぇ
運賃はJRが安い上で、JR普通と直通特急で所要時間互角な時点で…
JR快速ですら赤幕の直通特急より6分速い所要時間で行ける
赤幕のほうやったら明石で逆転勝利🚃直通特急の
明石〜三ノ宮だとJR快速に6分差でボロ負けです 新快速だと直通特急やJR普通の丁度半分で行けて15分差
直通特急vsJR普通とでなら所要時間互角な時点でね
新快速でやったらボロ勝ち
明石〜三ノ宮の内側快速でやっても実は赤の直通特急と6分差でボロ勝ち 普通(各停)だったら互角なのでね
快速は明石から各駅停車なのでどうなるのでしょうか？
快速は明石から各駅停車になるし新快待避待ちあるから快速の方が圧倒的に速いんでしょうな
神戸高速鉄道は車両は保持していません。
阪神の方が速いんだよ。
白手袋さんがやりそうなネタ😆
同時再生にすると面白そうですね。
やってますね。三ノ宮〜姫路(遅延快速vs直通特急)だけど。
快速って数少ないから😥
高速長田～明石で比べたら面白いかも
他にも明石〜三ノ宮でJR普通と山陽直通特急を比べてもめちゃくちゃ面白い結果になる
JR普通、かなり速い…。
な阪関…あるか（笑）
山陽姫路〜山陽飾磨の南北移動が圧倒的不利要因。山陽は飾磨をゴールにするべき。
姫路に行かないと
山陽飾磨駅は姫路市内にあります。