Slt Stone superbe vidéo , perso je roule sur une Africa de 2017 boîte dct que que du bonheur sans parler de la sonorité 👍 Bonne route et continue les vidéos Éric 63 ✌️
Superbe vidéo, présentation au top. Ce genre de vidéo doit porter surtout sur la moto et son comportement. La partie technologique des nouveaux écrans peut se trouver à côté, tu as donc raison de ne pas t'attarder dessus. Gros plus pour toi, je trouve que tes trajectoires sur route sont très bonnes. Pour rouler très souvent avec les Gendarmes, je pense que tu appliques la trajectoire de sécurité. C'est assez rare pour le signaler donc bravo !
Je kif cette moto. Confort. Boîte dct. et ton tél affichage écran. Merci pour la vidéo. Tu t'éclates et ça donne envie. Très certainement ma nouvelle bécane. Je pense que la version 2021 pour la hauteur de selle c'est good pour mon1,75 cm. Un grand merci à toi et grand ✌️
@@aminehafu1713 Perso je n'aime pas la boîte DCT pour quelques petits détails. Mais sinon, en général, les personnes qui ont goûter à la DCT ne veulent plus autre chose. La fiabilité est au rdv, comme toujours chez Honda.
Salut !!! sympa l'essai 👍. J'ai commandé la NT1100 dct ( depuis février) le même moteur que l africa mais plus routière....je suis littéralement tomber amoureux de cette moto après un long essai. Bravo Honda 👌
Salut 😁✌️ Après environ 6 mois je te fais un petit retour sur cette bécane. (Modèle standard boîte méca et QuickShifter). Très sympa à rouler aussi bien en balade qu’en arsouille (un peu lourd en ville en dessous de 30km/h). 5 l/100 en roulant tranquille et à vitesse stabilisée, sinon en arsouille pure on est vers les 6.5/7 l/100 ce qui est vachement raisonnable pour un 1100 . Niveau confort la selle est quand même assez ferme et (pour moi) nécessite des pauses toutes les 2 heures en gros. Par conte c’est clair que les suspensions (même en standard) sont au top. J’avoue que l’allonge et la rage d’un bon gros 4 pattes bien velu me manque parfois 😁
Lors de la présentation de la station du pilotage, tu dis qu'il y a un bouton pour mettre en mode neutre et un autre et mode drive, est-ce qu'il est donc possible de caler avec ? genre t'es en offraod, t'es en galère, en temps normal tu calerais, est-ce qu'avec cette boite DCT il est possible de caler ? c'est une des grandes question que je me pose ...
@@Stone_ofcl Je suis un débutant en OffRoad, mais du coup, je dirais oui, car par exemple, je suis en montée, je galère, je risque de chuter, je peux enclencher le calage pour éviter que la moto descende sans avoir à appuyer sur les frein, pareil si je chute et que je veux relever la moto, avec un rapport enclancher, la moto ne peux pas descendre et du coup c'est plus simple. Je vois ça comme une sorte de sécurité, après je sais pas si ça peut être détourné avec le frein à main ? (après je sais pas comment il agit donc bon) Après dans aucuns tests que j'ai regardé, même plutôt axé offroad, j'ai pas entendu parlé de ça, du coup ... je suis toujours dubitatif sur si c'est vraiment un point négatif ou non
Alors qu'on soit d'accord les protèges mains et le sabot c'est de l'esthétique. À la première bûche ça casse. Je l'ai essayée aussi et globalement même si j'ai envie de m'en acheter une, les défauts qui m'ont sautés aux yeux. - le nombre de boutons sur les Commodos - L'ergonomie des menus ect, pire que la Nasa cette AT. - Commodos non rétro éclairés ( du coup avec la gerbe de boutons la nuit impossible de s'y retrouver) - c'est cher, très cher, 14500€ pour la version de base qui en fait moins que la précédente..... - les crash bars Honda qui te cassent les carénages si tu tombes avec... Après c'est une excellente moto mis à par ses défauts. C'est pourquoi je la prendrai d'occasion et non neuve, ces défauts ne valent pas le prix demandé, après c'est mon avis.
C'est bien mais ça vaut pas une ténéré 700🏍! Un 700 en tt c est déjà lourd mais alors un 1100, tu tombes, c'est impossible à relever. Sinon la vidéo est très cool et bien faite
Merci pour cette vidéo. Elle donne tout simplement envie. Le seul bémol le terme frérot...
Merci encore à Toi!
Slt Stone superbe vidéo , perso je roule sur une Africa de 2017 boîte dct que que du bonheur sans parler de la sonorité 👍
Bonne route et continue les vidéos
Éric 63 ✌️
Superbe vidéo, présentation au top. Ce genre de vidéo doit porter surtout sur la moto et son comportement. La partie technologique des nouveaux écrans peut se trouver à côté, tu as donc raison de ne pas t'attarder dessus. Gros plus pour toi, je trouve que tes trajectoires sur route sont très bonnes. Pour rouler très souvent avec les Gendarmes, je pense que tu appliques la trajectoire de sécurité. C'est assez rare pour le signaler donc bravo !
Je kif cette moto. Confort. Boîte dct. et ton tél affichage écran.
Merci pour la vidéo. Tu t'éclates et ça donne envie.
Très certainement ma nouvelle bécane.
Je pense que la version 2021 pour la hauteur de selle c'est good pour mon1,75 cm.
Un grand merci à toi et grand ✌️
Pour 1m75 ouais je pense que ça le fait 💪
Achetée en 8/20, plusieurs road trip, notamment dans les Pyrénées, 30000 km, et aucun regret, le seul, j’aurais du la prendre en dct.
Bonjour j'envisage de m'orienter vers ATAS en dct, vous avez de bon retour ? Merci
@@aminehafu1713 Perso je n'aime pas la boîte DCT pour quelques petits détails. Mais sinon, en général, les personnes qui ont goûter à la DCT ne veulent plus autre chose.
La fiabilité est au rdv, comme toujours chez Honda.
Salut !!! sympa l'essai 👍.
J'ai commandé la NT1100 dct ( depuis février) le même moteur que l africa mais plus routière....je suis littéralement tomber amoureux de cette moto après un long essai.
Bravo Honda 👌
Je viens d’acheter exactement la même avec les suspensions électriques
Salut stone super vidéo cool 👍 ✌️
Merci 🙏
Salut tu fais quel taille Merci kenavo😀
1m78 😁
Testée lors de la révision de mon cb 1000 r et bah j'ai craqué et passé commande lol ^^
Elle arrive mi novembre ;)
Ride safe les gens ! V
C’est expéditif 😂
Salut 😁✌️
Après environ 6 mois je te fais un petit retour sur cette bécane.
(Modèle standard boîte méca et QuickShifter).
Très sympa à rouler aussi bien en balade qu’en arsouille (un peu lourd en ville en dessous de 30km/h).
5 l/100 en roulant tranquille et à vitesse stabilisée, sinon en arsouille pure on est vers les 6.5/7 l/100 ce qui est vachement raisonnable pour un 1100 .
Niveau confort la selle est quand même assez ferme et (pour moi) nécessite des pauses toutes les 2 heures en gros.
Par conte c’est clair que les suspensions (même en standard) sont au top.
J’avoue que l’allonge et la rage d’un bon gros 4 pattes bien velu me manque parfois 😁
Merci à toi ! Bien trop grand pour moi mais belle video !
Merci 🙏
Lors de la présentation de la station du pilotage, tu dis qu'il y a un bouton pour mettre en mode neutre et un autre et mode drive, est-ce qu'il est donc possible de caler avec ? genre t'es en offraod, t'es en galère, en temps normal tu calerais, est-ce qu'avec cette boite DCT il est possible de caler ? c'est une des grandes question que je me pose ...
Non impossible
@@Stone_ofcl Ah ! dommage :/ Merci ! :)
@@Gokaraz tu préfères pouvoir caler ? 🤔
@@Stone_ofcl Je suis un débutant en OffRoad, mais du coup, je dirais oui, car par exemple, je suis en montée, je galère, je risque de chuter, je peux enclencher le calage pour éviter que la moto descende sans avoir à appuyer sur les frein, pareil si je chute et que je veux relever la moto, avec un rapport enclancher, la moto ne peux pas descendre et du coup c'est plus simple. Je vois ça comme une sorte de sécurité, après je sais pas si ça peut être détourné avec le frein à main ? (après je sais pas comment il agit donc bon) Après dans aucuns tests que j'ai regardé, même plutôt axé offroad, j'ai pas entendu parlé de ça, du coup ... je suis toujours dubitatif sur si c'est vraiment un point négatif ou non
@@Gokaraz je vois oui, c’est un sujet compliqué là, difficile d’apporter une réponse
Je ta la prêterai 😉
Alors qu'on soit d'accord les protèges mains et le sabot c'est de l'esthétique. À la première bûche ça casse.
Je l'ai essayée aussi et globalement même si j'ai envie de m'en acheter une, les défauts qui m'ont sautés aux yeux.
- le nombre de boutons sur les Commodos
- L'ergonomie des menus ect, pire que la Nasa cette AT.
- Commodos non rétro éclairés ( du coup avec la gerbe de boutons la nuit impossible de s'y retrouver)
- c'est cher, très cher, 14500€ pour la version de base qui en fait moins que la précédente.....
- les crash bars Honda qui te cassent les carénages si tu tombes avec...
Après c'est une excellente moto mis à par ses défauts. C'est pourquoi je la prendrai d'occasion et non neuve, ces défauts ne valent pas le prix demandé, après c'est mon avis.
C'est bien mais ça vaut pas une ténéré 700🏍! Un 700 en tt c est déjà lourd mais alors un 1100, tu tombes, c'est impossible à relever.
Sinon la vidéo est très cool et bien faite
C’est vrai que niveau poids, on est plus à l’aise en T7 😅
Toute cette technologie 🙈il manque plus qu'une marche arrière 😉
Tu mesures combien ?
1m78
@@Stone_ofcl merci, je crois qu'on peut la rabaisser de 4 cm. Je fais 1m72
T’aurais du essayer la gs comme je t’avais dit, t’aurais eu le barreau
Fallait que je monte à limoges 😅
oui enfin le barreau , pas sur la fiabilité encore moins sur l'entretien et j'en parle en connaissance de cause
Super bécane, si un jour j'deviens riche j'hésiterai pas !
tu doit être vraiment très pauvre .
@@piotretolstoi ya que les très pauvres qui peuvent pas sortir 17 000 pour une bécane 🤣?
Ça a l'air cool ton pays c'est où ?
@@maxime226 17000 euro ce n'est pas être riche c'est où ton pays ?
@@piotretolstoi restons en là, cet échange n'a aucun sens 🤣🙏
@@maxime226 si si beaucoup de Sens