Belle explication et surtout convaincante. Cette vidéo m'a convaincu d'abandonner ma GSA 1250 dont l'embrayage était a remplacé a 35'000 km. Cela fait maintenant 2 semaines que je roule avec cette Afrika twin standard qui m'apporte un agrément de conduite extraordinaire. Seul regret, c'est de ne pas avoir adopté un tel engin plus rapidement.
Bonjour Serge et merci pour ton retour c'est exactement ce que je me suis dit aussi , mais pourquoi je l'ai pas fait avant et qu'est-ce qu'ils.ont avec les Gs qui sont finalement loin d'être parfaite.. Amicalement Régis ✌️
Très bon test, je suis propriétaire d'une AF Adventure Sport de 2023, et je la change pour la 2024 après un test et qui corrige tout ce que je pouvais reprocher à la 2023, roue de 19 beaucoup plus maniable en ville, une selle bien plus confortable de 15 mm, la boite DCT hyper intuitive qui à été encore améliorée en souplesse, sur la 2024, par contre à éviter le mode D qui met constamment la moto en sous régime. Je pense que j'aurai beaucoup de mal un jour a repartir sur une boite méca Concernant l'écran tactile en effet j'ai eu droit à un échange standard et ça vaut 2000 euros avec pose + changement de batterie aussi c'est 600 euros , mais la moto est garantie 5 ans et tout à été pris en charge. pour la selle je partage le point de vue de tes abonnés, après 1h elle fait mal au derch j'ai également fait changé les pneus après 1000 kms pour les Dunlop meridien, les pneus d'origine étaient horribles sous la pluie et sifflaient fort sur autoroute.
Merci pour ton retour très constructif, effectivement les pneus ça m'ennuie de changer alors qu'ils sont neuf mais c'est vrai qu'ils sont très bruyant 🙄. Et oui bizarrement la selle ne me fait pas plus mal au cul qu'une autre moto 🤔.. Aller à bientôt l'ami... Régis #Manureva ✌️
@@Manureva-83 merci. J'ai cela aussi. Ça chante effectivement mais on peut diminuer le bruit en jouant sur la pression. En revanche pas de soucis de grip ni sur sec ou ça accroche autant qu'un pneu route que sur pluie mais là je roule très cool donc pas représentatif. Moi j'ai plus un PB d'à coup dès que je descend autour de 2000 tours ce qui oblige a débrayer..mais je suis en boîte mécanique
Ok merci pour ton retour, actuellement je suis à 1000kms avec les karoo est pour le moment ça vas , bon je remettrai pas ceux là mais ils sont pas si mauvais 😁. Moi j'ai pas d'accoup mais je suis en dct juste le passage de la 1 à la 2 qui a bas régime se fait plus entendre.
Pour ce qui concerne le guidonnage, il est normalement du à la présence d'un top case. Je ne sais pourquoi mais c'etait le le cas sur mon ancienne CBF1000. Sans top case pas de guidonnage. En tout cas bonne présentation .....
Salut Stéphane et merci pour ton message. Oui c'est souvent le topcase ou quelques fois les pneus ? ... enfin sa me dérange pas plus que ça non plus 😁 A bientôt Amicalement Régis #Manureva
Coucou Régis ! Bravo vraiment une très belle machine, très bon choix ! Sympa ton idée de présentation de machines.....J'attends avec impatience ton essai d'une DUCATI PANIGALE V4S !!!! 😂😂d'un de tes abonnés préféré...😂Merci pour ce bon moment, bon dimanche et à bientôt. Bises 😉👍
Bonjour. Grace à votre vidéo. Je l'ai achetée. Elle remplace ma AT Adv DCT 2022. Elle me correspond plus car légèrement moins lourde et d'un plus petit gabarit.
Bonjour à tous J’avais le même phénomène que vous avec ce guidonnage . J’ai changé mes pneus avec un bon équilibrage de la roue avant. Je n’ai plus de guidonnage même avec le top case derrière ✌️.
Salut Franck , en effet les pneus sont peut-être en cause également mais apparemment sur l'Africa c'est normal, je verrai avec le concessionnaire lors de la révision 👍
perso cette boîte que j'utilise qu'en mode séquentiel manuel me fait dégoupiller 😱 surtout dans les cols, c'est époustouflant de rapidité efficacité. rien n'est plus rapide qu'un doigt sur une gâchette 👅 quel kiff mais quel kiff les coups d'gaz que donne la moto sur les gros rétrogrades ou freinages appuyés😍 quant aux départs arrêtés en mode S3, autant dire, c'est une catapulte qui poutre tout c'qui roule, à part peut être une tesla🤷😂 bref, 2em africa pour moi mais je crois qu'une 3em en SE pourrait bien venir remplacer ma 2023 adv. super vidéo, juste dommage que tu n'ais pas montré le séquentiel pour ceux qui hésitent. ✌️
Bonjour Régis, oui une présentation moto cela m'intéressera étant motard. Je viens également de me séparer de ma GSA. Je viens de reprendre une Tiger 800 de 2020. plus légère et maniable que la BM. Et en plus ce trois cylindres est vraiment sympas. A la base c'était pour reprendre plus léger pour la tracter dans ma remorque derrière le camping car.
Merci Régis pour ta super présentation de la nouvelle Africa 2024..Oui la boite DCT est super intéressante, je l'ai aussi sur ma Honda NC 750 X . Un vrai plaisir. Par contre ma moto ne guidonne absolument pas.
salut perso j ai un africa 1100 classique L de 2020 je mesure 1.92 m pour les clignotants j ai ajouté des rehausses de pontets et redressé legerement le guidon , l accés au bouton du coup devient intuitif la selle haute est mieux qu une confort d autres marques je roule avec waze sur mon ecran et j ai dejas evité pas mal de soucis niveau controles pour le top case j ai fabriqué des pattes pour le reculé de 6 cms , ca change tout niveau place avec le passager tres bonne moto , bien suspendue , coupleuse et envois quand on lui demande avec les bons paramétrages les démarrages en boite auto sont efficasse et laisse pas mal de monde sur place et niveau tarif rapport a bmw est assé conséquent merci pour cette video
Salut j avait la 2016 boîte dct pour les première phase la boîte met des acoup et niveau rétrogradage pas top arriver a un rond poids la moto prend trop de temps a rétrograder du coup sa fait avancer la moto en vitesse sinon avec l habitude je jouer avec les palette c est un kiff a partir de 2019 je crois ou 2018 ils ont revu la boîte j ai remarquer aussi durant un road trip main qui tremble sur de la longue distance je veut dire des vibration ce font ressentir a la longue dans les bras les main et dernier point mettez une selle confort… sinon avec un plein je fesait 350 max mais en tartinant 280 mais non stop weeling ect enfin bon la meilleur moto pour moi mais malheureusement voler je suis repsssrr sur un scoot sur paris…
Salut l'ami, merci pour ton retour 👍 la boîte dct je la trouve bien étager à présent en sport 1 surtout, juste un petit clac de la 1 à la 2 sinon âpres nickel. J'avoue que cette bécane est très attachante 😊.. A bientôt Amicalement Régis #Manureva ✌️
Bonjour Régis , super idée une chaine moto . j'ai, eu deux 1000CBR année 89, et 93 , et vingt ans apres ,pour mettre derriere le cc , je viens d'acheter pour se promener une 750 Harley . Celle ci correspond aussi à mon épouse qui n'est pas tres grande ,et qui possede le permis depuis 30 ans. 👍👍 Bonne semaine .
Salut Thierry, peux tu me donner un avis comparatif avec la crossrunner? Je la procède actuellement mais je trouve que son centre de gravité est beaucoup trop haut et la rend moins maniable. Ce qui est dommage car j’adore cette moto est son confort. Je veux essayer l africa twin mais ok ma dit qu’avec mon 1m75 je serais trop petit …. Si toi ou regis peuvent me renseigner sur la différence entre les deux moto niveau maniabilité et confort je conduire je vois en serais reconnaissant. Sportivement Anthony
@@anto-tg8ss salut Anto , je connais pas le crossrunner mais pour tes 1,75m l'africa sa le fait sans problème moi je fait 1,80 et je suis en position haute pour la selle et je suis confort donc vas essayer car je pense que c'est OK niveau taille . C'est plus facile et moins haut qu'une Gs 😉👌
Merci beaucoup Régis pour ta réponse . Je vais allé faire ça car elle me tente vraiment et j’ai retrouver le plaisir de la moto confort avec ma crossrunner en sortant du 900 tracer qui ne m’a vraiment pas plus niveau routier et confort . 🙏✌️
Le DCT est effectivement top, je le possède également sur 1 X-ADV. Lorsque tu parles de boite auto chez BM, et bien ce sera normalement le cas dès la fin de l'été sur la GS1300 avec le système ASA. Boite auto ou pilotée manuellement comme sur l'AF, la différence c'est que la 1300 conservera le selecteur de vitesse au pied mais il n'y aura plus d'embreyage à la poignée gauche. Peut-etre un prochain test !!
Salut, oui j'ai vu ça récemment pour la 1300 en boîte robotisé.. Pour le levier au pied c'est aussi possible sur l'AT en option lorsque tu es en Dct 😉👌. Le Xadv super maxi scoot 😉 A plus l'ami ✌️
Salut Régis, ca change cette vidéo et je trouve ça pas mal du tout. Mon père avait une Africa twin dans les années 90 et franchement c'est pas du tout le même genre de machine, tu me diras c'est normal avec l'évolution de tout 👍😉. J'ai eu pas mal de motos aussi mais c'était toujours des sportives et j'ai arrêté de rouler en moto car j'ai besoin de mon permis pour mon métier de conducteur routier international. Alors oui j'ai roulé sur circuit mais ca coûte une blinde. Super vidéo 👌👍. Soit prudent sur les routes. Bonne soirée avec toute ta famille et caresses à mimisiku. Vivement tes prochaines vidéos 😉
Hello super vidéo, je roule actuellement en GSA, en essayant l’africa standard j’ai adoré et surpris car ça tire pas mal 💨. Je fais exclusivement de la route, mais il est vrai qu’en GS je n’empreinte jamais des chemins par « peur d’abîmé » sûrement et qu’avec un AT on serait plus tenté d’en faire. c’est pourquoi j’ai l’impression que l’africa est plus polyvalente. Le seul bémol j’ai peur de « baissé » en gamme en changeant mon gsa 2024 pour un AT.. (boîte méca biensur)…
Salut, j’ai aussi une Africa Twin 2024 et concernant le guidonnage j’en avais aussi avec les pneus d’origine les Metzeler Karoo street, comme je n’avais pas de feeling avec ses pneus, je les ai changé pour des Michelin Anakee Road et avec ses pneus, je n’ai plus de guidonnage.
Salut cher ami , écoute j'ai depuis enlever les Karoo street et je suis passer en conti trail attack et fini le guidonnage aussi 👌. A plus ... Régis ✌️✌️
À ajouter les Karoo street sont bruyant sur la plage 90km/h à 120km/h je ne sais pas pourquoi sur cette plage uniquement au dessus en dessous ils sont moins bruyant.
Il est vrais qu'il y a un louvoiement à petite vitesse et qui disparaît à chaque rétrograde et donc, par la même remet du poid sur l'avant (sur ma 1100 NT, la même mais en routière) alors pas d'inquiétude pour le quotidien. De plus , au vitesse habituelle avec régulateur, je lâche sans soucie le guidon pour refermer mon cuir et ajuster ma chaussette de cou et autres . Une super moto qui devient de plus en plus attachante au fil des kilomètres. Merci pour cette vidéo. 👌✌
Merci pour ton retour complet et honnête. J'avoue que le DCT m'a tenté, mais grace aux options de la GS je peux plus facilement gérer ma "petite taille" (1,70m) je suis donc resté sur BMW. Trés bonne vidéo
Merci à toi, c'est sympa . J'avoue que ma possibilité de mettre la GS en position basse c'est un gros avantage 😊👌.. A bientôt pour la suite .. Amicalement Régis #Manureva ✌️
excellente présentation merci et merci d'avoir parlé du petit guidonnage qui je ne pense pas due a la différence de taille de roue car même constat sur ma NT1100 DCT j'étais inquiet mais si c général je vais pouvoir sans crainte continuer à rider.....très belle route à toi avec cette belle monture
Je ne savais pas qu elle existait en dct mais vraiment c est une belle bécane qui me branche bien car j aimerais bien partir en riad trip bientôt et pourquoi pas avec ce type de motos
Salut, belle vidéo, très bien commentée, pour avoir possédé la standard et maintenant l'Adventure Sport, karro street d'origine, aucun soucis de guidon qui tremble sur les 2 et comme toi la selle me va très bien 👍
Salut Régis, J’ai un atas dct de 2018. En complément, j’ai un T7. L’atas me va bien mais il me manque quelques chevaux pour bien m’amuser et dépasser en duo chargé. Par contre, trop lourde pour du tout chemin d’où l’achat du T7. La fiabilité Honda est très rassurante. J’hésite à vendre les deux pour un super adventure 1290 R de KTM mais avec du japonais, je ne connais pas de pannes. La première génération de dct n’est pas top, je n’en suis pas très satisfait. Si ma prochaine est une Africa twin, ce sera une standard manuelle. Le gain de poids est important pour sortir des chemins. Le centre de gravité des africa twin est déjà suffisamment haut par rapport à la concurrence. Mes amitiés.
Salut Patrick c'est vrai que c'est pas un avion de chasse mais sa marche déjà très bien , après je sais que sur les dernières le couper est apparemment plus présent, enfin moi ça me suffit
Bonjour merci pour ton retour. J ai essayé cette moto j’adore. Un seul bémol la roue en 21 c est difficile surtout sur un essai de 30 min Tu en penses quoi de passer du 19 au 21? Cordialement
Salut et merci pour ton message 👍. Alors je n'ai pas essayé l'Africa en roue 19" mais en 21 sa vas très bien et avec de bon pneus je pense qu'il y a déjà largement de quoi s'amuser sur route 😊👍. Prochaine monte Conti trail attack 3 👌
Super vidéo je valide,je possède une Africa adventure sport Crf 1100 DCT toute équipé que j'ai acheté neuve en 2020. 28000 Km aujourd'hui,super bécane,pour info malgré ces 28000 Km kit chaine d'origine et les plaquettes de freins avant arrière d'origine le chef d'atelier de chez HONDA m'a indiqué que le remplacement n'est pas prévu pour le moment cette meule est un véritable couteau suisse. Pour une meilleure protection j'ai monté une bulle GIVI qui protège beaucoup mieux à mon avis Pour moi le seul défaut avec des commodos aussi fournis dommage qu'HONDA n'est pas rétroéclairé. Sinon je garde a CRF roue de 21 salutations motardes j3
Bonjour. J'ai la AT 1100 adv DCT de 2022. Elle est un petit peu trop lourde et un peu encombrante pour moi avec mon 1m70. Surtout quand on est deux avec bagages. J'attends, j'espère que le modèle comme tu as, sortira avec une roue de 19. Merci pour la belle présentation
Salut Atas 2023 dct sans option es Couleur gris mat, trop belle avec les protections de réservoirs noire ! 1re main 6 mois 3000km Bref Tactile qui commencer à marcher 1 fois sur trois Puis marche plus du tout T’y touche plus pendant 6 mois et quant tu refait un test ,cela remarche nickel C’est vrai le commodo gauche faut s’y habituer C’est vrai qu’elle tire a droite gentiment A cause du poids du dct à ce que j’ai lu dans les commentaires 👍 Pas de louvoiement sur guidon pour ma part ! Pas de top caisse et pneu bridgeston battlax Quand vous avez mal au fesses, passer en position off Road Debout sur les cale-pied confort (caoutchouc) avec les jambes contre le réservoir et le régulateur de vitesse. Tu reste comme ça 10 min minimum En plus ça rafraîchi quand il fait très chaud Faut pas oublier que c’est un Honda CRF Taillé pour tracer aussi dans la forêt Manque peut être un peu de patate et de freinage quand tu veux impressionner maman en duo Je confirme le super bruit avec pot d’origine en sport 2 et des rétrogradante avec la gâchette Pop & bang assuré. Bon ride à tous
Alors personnellement je n'ai pas pris l'aventure car j'ai déjà fait l'erreur avec la gs qui étais bien trop grosse en adventure, et le préfère la déco et la légèreté de la normal d'autant plus que la classique peut bénéficier de quasiment toutes les options de l'atas👌
Bonjour merci pour la vidéo.jai jamais eau un moto comme ça.je vous prendre un et je suis tombé amoureux des trails AFRICA TWIN ET TÉNÉRÉ. Vous pouvez m'aider a faire le choix par description des deffirence entre ces deux motos
Salut à toi voisin alors moi je roule juste en 125 Honda varadero depuis 2007 c’est un 4 temps bi cylindres de 170 kg et j’ai le même tremblement de guidon que toi mais sur la mienne ça se met à trembler quelques secondes après avoir lâché le guidon et deviens vraiment petit à petit de plus en plus tremblant et je pense que si je laissais faire ça me foutrais au sol … merci à toi pour cette présentation et j’espère te rencontrer un jour …❤
Salut mon ami Liberty World , oui des fois les phénomènes de guidonnage peuvent venir de différentes causes. Avec plaisir si un jour on se croise 😊 A bientôt Amicalement Régis #Manureva
Pour les problèmes d’écran , c’était du à une mauvaise série de dalles. Elles sont changées gratuitement par Honda , même hors garantie . Il y a une protection sur l’écran, donc il n’est pas abîmé par les gants. Et enfin , sa dégradation ne venait pas spécialement du fait de l’utiliser en tactile.
Slt la mienne all black 5000 kms, c'est ma 3ème, je vois qu'avec moins de moto nous arrivons à la même moto en final 😂 bon ride à toi, dans les déserts d Espagne elle est un peu lourde @+
Bonjour Regis, Merci pour cette belle présentation. Tu ne regrettes pas la 1250? C’est sur la boîte DCT est incroyable. Elle est belle la petite chapelle de Roquebrune. 😊
Salut Régis, merci beaucoup pour ton essaie moto très pragmatique qui me correspond. Je veux l’essayer afin de la comparer à mon crossrunner niveau répartition du poids, maniabilité et confort de conduite pour mon 1m75 si elle n’est pas trop haute. Si tu as un un avis comparatif je suis preneur . Sportivement Anthony
Bonjour Régis merci pour tes vidéo toujours au top et justement j’ai la même africa twin que toi et j’aimerais également m’être la ligne sc project tu la trouve ou car Honda m’a dit que les ancien modèles 2022 2023 étais pas compatible pour la 2024 ?
Bien bel essai bravo..j ai opté pour l africa adv sport 2024 en 19 pouces apres la gs 1250.en effet plus de plaisir que sur la 1250 et l africa est bien plus facile à l arrêt et basse vitesse. Par contre niveau confort de suspension, la gs est bien au dessus. On sens tous les petits impacts de la route sur l africa et pas sur la gs. Je règle en souple dur l africa, c est nettement moins bien que sur la gs..et toi tu regles sur quel paramètre sur ton AT pour qu elle soit bien confortable ? Merci et encore bravo
Salut alors peut être aussi une différence de confort avec la roue en 21 à l'avant ? Sinon la suspension je la met sur S, le plus souple et j'ai le même programme en sport pour quand j'attaque 😊
Merci pour ton test. Actuellement en recherche d'un modèle typé trail pour long trip en duo sans non plus taper 20 000 euros dans la machine. Ça sera 80 % petites routes et 20 % chemins et petit off road. Donc il me faut un truc costaud, confortable (sinon je vais avoir droit au divorce), sympa et rond à bas et moyen régime. Enfin tout quoi ! 😂 Mais je ne recherche pas la vitesse même si je ne veux pas être en galère sur les jonctions autoroute. Je vais en avoir pas mal quand même ... j'ai peur que sur des midsize ce soit un poil juste sur des longs rides quoique... Si tu as une suggestion je suis preneur ! 😉👍
Salut l'ami, c'est sur qu'en duo les 800 voir moins sa peut vite peiner chargé. Essaie l'Africa voir même partir sur une occase éventuellement car la fiabilité est au rendez-vous et le confort et puissance sont la aussi. Amitiés motardes ✌️
Well, j'ai le permis depuis 95, j'ai eu 600 yzf, 800 fz8 s puis 1000 at de 2020 je lui mets 35 000 km,2022 l'atas 46000 et 2024 atas black à suivre déjà 6000, je suis descendu en Espagne voir les déserts très cool, grandiose la belle ! Pour bmw je l'ai essayé personnellement je n'aime pas le flat twin que j'appelle les oreilles 👂 puis son prix c'est abusé pour du loisir...je ne suis pas un champion Pour ma taille 1,80 poids euh... 😉 89 kg Âge 52 ans et je dirais... fun cette moto et j'ai essayé la goldwin et bof sympa pour la route mais pas cool dans les chemins ✌️@+ bon ride safe à toi Je suis descendu sur le camping frejus Sympa mais je dirais où sont femmes motardes ? 😉 allez bye
Salut l'ami et merci pour ton récit très intéressant, perso je reviendrai pas sur une GS avec sont bruit de machine à coudre que je ne supporte plus , c'est vraiment rédhibitoire pour moi et le poids aussi qui est mal reparti à cause des cylindres à plat . A bientôt l'ami... Amicalement Régis #Manureva83
Pour avoir eu le modele 2022 en DCT et maintenant le modèle 2024 en version boite manuelle, je peux affirmer que le tremblement du guidon est dû à la monte de pneu d'origine, à savoir les karoo street. En changeant le train, ce phénomène disparaît complètement, même avec l'installation d'un top case. Concernant sa tendance à tirer à droite, cela est dûe à la boite DCT. Cette dernière ayant un appendice plus volumineux à droite. Ce phénomène est inexistant sur mon modèle à boite mécanique. Après il s'agit seulement de mon expérience, peut-etre diffère-t-elle d'un utilisateur à l'autre. En espérant avoir pu t'aider ✌️
@@Manureva-83 tout dépend de ton utilisation mais pour avoir les conti trail attack 3, ils sont excellents sur route, peu importe les conditions climatiques 😁
@@JphDFY ha.. Voilà alors perso je ne fait pas de off-road ou peut-être du chemin roulant type piste mais occasionnel ou même les voitures passe , donc je pense pas que ça justifie un pneu mixte
Suite a ta video j'ai esséye ce matin la meme que toi (pas l''aventure avec la roue de 19 ..tros gros ) et ma fois ( des que j'aurais vendu ma Tiger 900) je signe le bon de commande le top cette Africa (et j'en ai deja eu 2 genération 90)
Finalement je suis revenu sur mon choix de départ (après essai des 2 ) j'ai commandé une DTC Aventure Sport (mais pour la date de livraison ?? entre 2 et 3 mois ils n'ont plus de stock sur La roue de 19 pouces ) Le TT a mon âge c'est juste des petits chemins roulants
Elle l’est ! J’en ai mis une sur mon atas 2020, et c’est le jour et la nuit . Non seulement au sujet des longues distances, mais aussi par rapport à toutes les imperfections et autres ralentisseurs que l’on ne sent pratiquement plus, étant absorbés par la mousse
@@B6dronej'ai la même en boîte mécanique. Pas plus de 300 km avant réserve sur autoroute a 130 avec grosses valises alu. Je ne peux pas faire rennes paris sans refaire le plein...ça fait du 6,5 l au 100 km..bien plus gourmande que la v strom....
Salut Régis, excellent concept. J'ai une Kawasaki ninja 1000 sx et je me rend compte qu'il n'y a pas beaucoup d'essai dessus. Je ne suis pas très loin de Fréjus si jamais tu veux faire un essai vidéo.
idem, conduite d'une tristesse absolue en GS1300, l'africa redonne instantanément le sourire à son pilote. quant au DCT, c'est tout bonnement démentiel. quand tu en auras bien l'habitude, crois moi que derrière y aura pas grand monde 😂😍 quand tu pourras taper dans le S2 ou S3 et intervenir quand tu veux, les coups d'gaz que donne la moto te ferons bien marrer, une dinguerie cette technologie👅❤️ vivement la fin de ton rodage😂😍😍😍✌️
Salut à tous - ça y est j'ai également fait ma version 1250 GSA pour l'AT Adventure sport 2024 et ... quel changement positif (en reconnaissant tout de même que la GSA est une bonne moto) Sur route de montagne on retrouve agilité, peps (oui et même beaucoup de peps !) La boîte DCT est un régal (NB on peut se servir exclusivement des gâchettes +/- ou les utiliser pour un passage en épingle serrée - notamment - à travers les autres modes de conduite) Il faut une petite semaine pour dompter le pavé électronique (mais je suis une quiche avec ces trucs là - et c'est pas plus complexe que sur la GSA.) Duo : impec. Je vais arriver à 5000 bornes en 6 semaines et que du bonheur. ✌
Hello, Le confort est quand même bien meilleur sur une gs 1250..on sent nettement plus les petites bosses de la route sur l africa adv sport 2024..c est surtout ma femme qui s en pleine. Elle regrette la gs. Merci
@@pascaldeligniere2200 Eh bien on revient d'un nouveau road trip de 803 km en 2 jours sur des (vraiment) petites routes des Alpes du Sud et nous avons refait le point : le confort de l'AT AS 2024 nous va parfaitement. Comme quoi les avis varient d'un couple à l'autre (pour info, la moto que ma femme regrette pour son confort c'est la super ténéré raid edition)
Désolé mais après avoir eu 2 Gs je ne trouve pas de différence significative en therme de confort, l'Africa est très confortable, est-ce que la GS l'ai plus j'en suis pas si sûr en tout cas sur les manœuvre la Gs c'est une enclume à coter de l'Africa 😁
@@alainplumerault8143 merci Alain pour ton feedback. Permets moi de te poser 1 question sur ton reglage de suspension. Perso je pèse 75 kg et ma femme 60.. la suspension est réglée en souple avant et arrière et dans le paramètre général amortissement en souple également. Qu as tu configurer de ton côté ? Sinon, as tu conservé ta selle d origine ? Merci et sois prudent. Pascal.
Très bonne machine Quelques problèmes Notamment le tableau de bord qui fait d de s sienne garantie vue le prix ! Et un consommation d'huile trop importante garantie aussi avec remplacement de la culasse 😢 j'espère que ça va résoudre les problèmes ! Mais je l'adore ! Alors
Salut, C’est bien la première fois que j’entends que l’écran tactile est fragile. Je suis surpris 😯, la mienne de 2021 avec 36000kms m’as jamais fait défaut. J’ai même une protection d’écran dessus et pourtant j’utilise le tactile avec gants et en toute saison. Je pense vraiment que c’est des conneries … Ride safe V😊
@@Manureva-83 bah en tout cas, je dois avoir beaucoup de chance 🍀… J’ai pas regardé sur les forums, mais je sais que de temps en temps l’écran peut s’éteindre et se rallumer mais c’est très rare . Mais pour moi ça ne correspond pas à un problème avec le tactile c’est juste que l’écran s’éteint il se rallume mais rien de bloquant. Et puis ben sur 36 km ça a dû me le faire cinq fois. Je pense pas que ça crée des problèmes quand on appuie dessus avec les doigts .
Bonjour j’utilise des Pirelli Scorpio rallye STR et je n’ai aucun guidon sur mon Africa j’ai un peu lu les commentaires et apparemment ça viendrait des pneumatiques parce que la moto je te promets n’a aucun guidon avec les Pirelli
Bonjour regis Etant motard aussi depuis 96...sa date.enfin bref je me suis séparé depuis tres peux de temps da ma gsa a regret mais cette africa me fait de l'oeil.juste une petite question une remarque plutôt integre dans les prochains essais le coût révision car il me semble que sur la honda les tarifs ne sont pas donner voire plus chère que sur bmw .En tous cas je suis dans le même esprit que toi confort , enroulé et plaisir a deux avec madame . Continue comme ça et ne change rien a la façon de voir les choses simple basique efficace. Adichatz
Salut et très bonne idée pour le coût d'entretien mais c'est tellement variable d'une région où d'un concessionnaire à l'autre.. En tous cas je ne regrette vraiment pas mon choix, l'essayer c'est l'adopter attention 😁 Merci pour ton soutien à bientôt...Régis ✌️
Je suis d'accord avec toi mais cela donne une idée.les tarifs BMW sont a peux près pareil partout sauf bien-sûr dans les grandes villes...après je pense qu'un concessionnaire Honda pas loin de chez nous donnera une idée de tarif et de comparaison...après juste pour info Honda Tarbes la grosse révision des 24 kms pas loin des 800€ sa pique... simple vidange intermédiaire 200€ et la révision des 12 kms pas loin des 300€ si je me trompe pas ...a voir de ton côté 😃
Une motos qui ne manque pas de qualité , jai essayer l'aventure sport 2024 et ce qui ma surpris c'est que celle ci est plus accessibles coté hauteur de selles que la transalp . Mois AF qui me plairait c'est la standard en 19 et suspensions rabaissée comme l' aventure il y a trop d'électronique inutile qui fait gonflé la facture j'imagine que si on vient de chez bmv bien c'est pas cher après je garde mon 1000 v-strom que je préfère
Salut , oui c'est vrai que venant de chez BM sa semble pas cher même si c'est un budget quand même 😂. Par contre je pense pas que se soit possible d'avoir la Standart avec roue 19" , et oui ils sont chiant quand même 🙄
Soit le bienvenu ici collègue 🙏 t'inquiète pas pour mes oreilles bientôt j'en présente une qui devrait te battre au sonomètre tellement c'est n'importe quoi 🤣 mais franchement c'est trop 😂🙄 à suivre ... Amicalement Régis ✌️
Salut. Vidéo très sympa et en plus je pense bientôt opter pour l'AFT aussi , j'hésite un peu avec la triumph tiger 900 rally pro mais sans en avoir essayer aucune. Je pense que la Triumph ne sera pas à la hauteur ( mais belle , elle est belle.) Pour l'AFT je ne pige plus rien... Pour moi c'était clair : 2 options la dct ou la meca et de base et là je constate que non. Je ne comprends plus rien lol. Je vais me décider ce week end pour aller faire un tour chez Honda. Bonne continuation !!
Test la triumph, tout est bon et très bien finie mais son moteur ne délivre aucune sensation comparé à un vstrom 1050 ou AT Et ça reste un 900 ça se sent, point positif c'est pas un tank, point négatif ça tracte moins
Entre 3 et 4000€ l’écran de l’africa twin, comme ils se gavent les fabricants de moto. Il faut arrêter avec cette débauche d’électronique qui n’est absolument pas indispensable !
J'ai la même et arrêtez de croire que la moto est haute 'j'ai même mis la selle en position haute et je mesure moins de 1m80. Simplement un peu de mal à monter dessus mais on s'habitue
Salut , Excuse moi mais mise à part ton choix de la boîte DCT qui t’appartient , pour tout le reste , je ne comprends pas trop les arguments par rapport à la 1250 GS ! Alors déjà le phénomène naturel de guidonnage est pour moi rédhibitoire , phénomène qui n’existe carrément pas et pour cause ( telelever ! ) ! Ne faisant pas de off road ( ou très occasionnel sur du roulant ) la roue de 21 ne m’intéresse absolument pas sur route , vu que j’ai un pilotage plutôt incisif ! Je trouve aussi les commandes au guidon de la GS beaucoup plus pratique et naturel à utiliser qui ne nécessite pas d’écran tactile ( qui bug ! ) ! Concernant le confort , Plusieurs hauteurs et densité de selle sont proposées avec la GS ce qui à ma connaissance n’est pas le cas sur la AF ! , je préfère largement le confort général et la rigueur du châssis de la GS que celui moelleux ( chamallow ) que celui de cette AF , surtout à l’attaque ! Petite anecdote , lors d’une sortie moto entre pote en mode arsouille , la AF du groupe ne pouvait suivre le rythme dans le sinueux , et sur les portions de ligne droite à haute vitesse , encore pire , elle se faisait déposer littéralement avec son popotin qui selon son pilote semblait se dandiner gentiment ! Une GS équipé d’un silencieux ( dechicané ) Akra ou SCproject , n’a absolument pas un son de moulin à café, bien au contraire , le son du Boxer est sec , puissant , musclé … bref addictif ! Moi perso , je te verrai plus sur une 1300 GS !!! Voilà Bonne route à toi ! 😉✌🏽
Salut et merci pour ton avis , je pense que tu as bien compris que je ne dénigre pas les GS non plus , la GS reste une super machine c'est d'ailleurs pour cela que j'en ai eu 2 , mais je sais pas l'Africa me correspond mieux bizarrement alors que oui elle est moins sur pas mal de point mais je la trouve plus attachante je n'arrive pas a l'expliquer. Hâte d'essayer une 1300 aussi 😊👍 Amicalement Régis #Manureva ✌️
Pour démarrer une simple impulsion sur le coupe circuit sufit pas besoin de rester appuyé sur le bouton jusqu’à l’allumage 🤓 Un petit détail qui me fait kiffer le démarrage de cette moto!
Belle machine mais ça devient délirant. 400 e la batterie 4000 e le tableau de bord , ils sont devenus fou chez honda. En fait tu changes la moto quand la garantie est finie😱. La je passe mon tour. Très peu pour moi. Sinon bonne video
Salut ✌️ oui c'est juste du délire les motos actuelles, bon après si on est soigneux ça ne pose pas de problème en général 😊.. A bientôt merci pour ton commentaire Régis #Manureva
Oui d'accord avec toi mais les motos avec plein de technologie ne sont pas boudé s par les acheteurs. Moi avec juste l abs qui est une vrai évolution...sans rien d'autre et au prix de la transalp je la commanderais directement...en tout cas bon essai...merci à toi
Les écrans sont pris en charge même hors garantie . Problèmes dus à une mauvaise série de dalles du sous traitant. Donc pas de problème. Une batterie à 400) ? Chez Honda oui. Ça se trouve à moins cher. C’est plus léger , et pour moi, au bout de 4ans 1/2 , aucun problème
Elle ne guidonne pas elle louvoie. En changeant les pneus pour du 100% routier ca disparaît. L’ecran est garanti 10 ans par Honda donc traquasse, au final peu de gens ont des soucis d’écran mais vu que c’est le seul défaut officiel connu de la moto tout le monde est au courant. Je te rejoins sur la selle, je n’ai pas du tout à m’en plaindre.. peut être trop de macdo à notre actif ? 🧐✌🏼le commodo tu vas vite t’habituer traquasse
Belle explication et surtout convaincante. Cette vidéo m'a convaincu d'abandonner ma GSA 1250 dont l'embrayage était a remplacé a 35'000 km. Cela fait maintenant 2 semaines que je roule avec cette Afrika twin standard qui m'apporte un agrément de conduite extraordinaire. Seul regret, c'est de ne pas avoir adopté un tel engin plus rapidement.
Bonjour Serge et merci pour ton retour c'est exactement ce que je me suis dit aussi , mais pourquoi je l'ai pas fait avant et qu'est-ce qu'ils.ont avec les Gs qui sont finalement loin d'être parfaite..
Amicalement Régis ✌️
Merci j’hésitais entre la triumph Tiger 1200 et la tracer 900!! Finalement je vais prendre Africa twin grâce à votre vidéo 🎉
A essayer vous verrez c'est une super machine 😊
Très bon test, je suis propriétaire d'une AF Adventure Sport de 2023, et je la change pour la 2024 après un test et qui corrige tout ce que je pouvais reprocher à la 2023, roue de 19 beaucoup plus maniable en ville, une selle bien plus confortable de 15 mm, la boite DCT hyper intuitive qui à été encore améliorée en souplesse, sur la 2024, par contre à éviter le mode D qui met constamment la moto en sous régime.
Je pense que j'aurai beaucoup de mal un jour a repartir sur une boite méca
Concernant l'écran tactile en effet j'ai eu droit à un échange standard et ça vaut 2000 euros avec pose + changement de batterie aussi c'est 600 euros , mais la moto est garantie 5 ans et tout à été pris en charge.
pour la selle je partage le point de vue de tes abonnés, après 1h elle fait mal au derch j'ai également fait changé les pneus après 1000 kms pour les Dunlop meridien, les pneus d'origine étaient horribles sous la pluie et sifflaient fort sur autoroute.
Merci pour ton retour très constructif, effectivement les pneus ça m'ennuie de changer alors qu'ils sont neuf mais c'est vrai qu'ils sont très bruyant 🙄.
Et oui bizarrement la selle ne me fait pas plus mal au cul qu'une autre moto 🤔..
Aller à bientôt l'ami... Régis #Manureva ✌️
Vous avez quoi en monte d'origine? Les karoo street?
Bonjour Pierre oui les Karoo street
@@Manureva-83 merci. J'ai cela aussi. Ça chante effectivement mais on peut diminuer le bruit en jouant sur la pression. En revanche pas de soucis de grip ni sur sec ou ça accroche autant qu'un pneu route que sur pluie mais là je roule très cool donc pas représentatif. Moi j'ai plus un PB d'à coup dès que je descend autour de 2000 tours ce qui oblige a débrayer..mais je suis en boîte mécanique
Ok merci pour ton retour, actuellement je suis à 1000kms avec les karoo est pour le moment ça vas , bon je remettrai pas ceux là mais ils sont pas si mauvais 😁.
Moi j'ai pas d'accoup mais je suis en dct juste le passage de la 1 à la 2 qui a bas régime se fait plus entendre.
Meilleur explication que j’ai vu jusqu’ici
Merci c'est sympa ✌️
Pour ce qui concerne le guidonnage, il est normalement du à la présence d'un top case. Je ne sais pourquoi mais c'etait le le cas sur mon ancienne CBF1000. Sans top case pas de guidonnage.
En tout cas bonne présentation .....
Salut Stéphane et merci pour ton message.
Oui c'est souvent le topcase ou quelques fois les pneus ? ... enfin sa me dérange pas plus que ça non plus 😁
A bientôt Amicalement Régis #Manureva
Coucou Régis ! Bravo vraiment une très belle machine, très bon choix ! Sympa ton idée de présentation de machines.....J'attends avec impatience ton essai d'une DUCATI PANIGALE V4S !!!! 😂😂d'un de tes abonnés préféré...😂Merci pour ce bon moment, bon dimanche et à bientôt. Bises 😉👍
Salut Tom tu as trouver une des prochaines vidéos bien jouer poto 😂.
Bisous à bientôt poulet
Bonjour. Grace à votre vidéo. Je l'ai achetée. Elle remplace ma AT Adv DCT 2022. Elle me correspond plus car légèrement moins lourde et d'un plus petit gabarit.
Salut et bien ça me fait très plaisir 😊👌
Perso je l'adore cette moto cets un vrai bonheur.
A bientôt sur la routes peut-être... ✌️
Bonjour à tous
J’avais le même phénomène que vous avec ce guidonnage . J’ai changé mes pneus avec un bon équilibrage de la roue avant. Je n’ai plus de guidonnage même avec le top case derrière ✌️.
Salut Franck , en effet les pneus sont peut-être en cause également mais apparemment sur l'Africa c'est normal, je verrai avec le concessionnaire lors de la révision 👍
perso cette boîte que j'utilise qu'en mode séquentiel manuel me fait dégoupiller 😱 surtout dans les cols, c'est époustouflant de rapidité efficacité. rien n'est plus rapide qu'un doigt sur une gâchette 👅 quel kiff mais quel kiff les coups d'gaz que donne la moto sur les gros rétrogrades ou freinages appuyés😍 quant aux départs arrêtés en mode S3, autant dire, c'est une catapulte qui poutre tout c'qui roule, à part peut être une tesla🤷😂
bref, 2em africa pour moi mais je crois qu'une 3em en SE pourrait bien venir remplacer ma 2023 adv.
super vidéo, juste dommage que tu n'ais pas montré le séquentiel pour ceux qui hésitent. ✌️
Merci 😊🙏
Bonjour Régis, oui une présentation moto cela m'intéressera étant motard. Je viens également de me séparer de ma GSA. Je viens de reprendre une Tiger 800 de 2020. plus légère et maniable que la BM. Et en plus ce trois cylindres est vraiment sympas. A la base c'était pour reprendre plus léger pour la tracter dans ma remorque derrière le camping car.
Super merci 😁 oui moi aussi à la base j'ai voulu changer pour plis léger et bein finalement non 🤣
Merci Régis pour ta super présentation de la nouvelle Africa 2024..Oui la boite DCT est super intéressante, je l'ai aussi sur ma Honda NC 750 X . Un vrai plaisir. Par contre ma moto ne guidonne absolument pas.
Salut Philippe et merci 😊 oui je sais le guidonnage c'est typique sur l'africa 😁 mais ça fait partie de sont charme on vas dire 🤣
salut perso j ai un africa 1100 classique L de 2020
je mesure 1.92 m pour les clignotants j ai ajouté des rehausses de pontets et redressé legerement le guidon , l accés au bouton du coup devient intuitif
la selle haute est mieux qu une confort d autres marques
je roule avec waze sur mon ecran et j ai dejas evité pas mal de soucis niveau controles
pour le top case j ai fabriqué des pattes pour le reculé de 6 cms , ca change tout niveau place avec le passager
tres bonne moto , bien suspendue , coupleuse et envois quand on lui demande avec les bons paramétrages
les démarrages en boite auto sont efficasse et laisse pas mal de monde sur place
et niveau tarif rapport a bmw est assé conséquent
merci pour cette video
Merci pour ton retour, je valide à 100% , je l'adore cette moto , pas près de changer de modèle 😊
Amicalement Régis ✌️
Salut j avait la 2016 boîte dct pour les première phase la boîte met des acoup et niveau rétrogradage pas top arriver a un rond poids la moto prend trop de temps a rétrograder du coup sa fait avancer la moto en vitesse sinon avec l habitude je jouer avec les palette c est un kiff a partir de 2019 je crois ou 2018 ils ont revu la boîte j ai remarquer aussi durant un road trip main qui tremble sur de la longue distance je veut dire des vibration ce font ressentir a la longue dans les bras les main et dernier point mettez une selle confort… sinon avec un plein je fesait 350 max mais en tartinant 280 mais non stop weeling ect enfin bon la meilleur moto pour moi mais malheureusement voler je suis repsssrr sur un scoot sur paris…
Salut l'ami, merci pour ton retour 👍 la boîte dct je la trouve bien étager à présent en sport 1 surtout, juste un petit clac de la 1 à la 2 sinon âpres nickel.
J'avoue que cette bécane est très attachante 😊..
A bientôt Amicalement Régis #Manureva ✌️
Un petit clac ? Disparu sur la dernière version.
Et puis par rapport à une boîte de GS …. 😂 c’est du velours
Bonjour Régis , super idée une chaine moto . j'ai, eu deux 1000CBR année 89, et 93 , et vingt ans apres ,pour mettre derriere le cc , je viens d'acheter pour se promener une 750 Harley . Celle ci correspond aussi à mon épouse qui n'est pas tres grande ,et qui possede le permis depuis 30 ans. 👍👍 Bonne semaine .
Merci Francis 😁👌 Harley très sympa oui 😊.
A bientôt l'ami
Salut Régis j'adore ton concept moi aussi suis motard avec un 800 VFR crossrunner et cette machine est ma préférée la suis servi 👍👍 à bientôt mon pote
Salut Thierry c'est cool merci mon ami et très sympa le 750 Vfr 😁😁 à plus pour la suite
Salut Thierry, peux tu me donner un avis comparatif avec la crossrunner? Je la procède actuellement mais je trouve que son centre de gravité est beaucoup trop haut et la rend moins maniable. Ce qui est dommage car j’adore cette moto est son confort. Je veux essayer l africa twin mais ok ma dit qu’avec mon 1m75 je serais trop petit ….
Si toi ou regis peuvent me renseigner sur la différence entre les deux moto niveau maniabilité et confort je conduire je vois en serais reconnaissant.
Sportivement
Anthony
@@anto-tg8ss salut Anto , je connais pas le crossrunner mais pour tes 1,75m l'africa sa le fait sans problème moi je fait 1,80 et je suis en position haute pour la selle et je suis confort donc vas essayer car je pense que c'est OK niveau taille .
C'est plus facile et moins haut qu'une Gs 😉👌
Merci beaucoup Régis pour ta réponse . Je vais allé faire ça car elle me tente vraiment et j’ai retrouver le plaisir de la moto confort avec ma crossrunner en sortant du 900 tracer qui ne m’a vraiment pas plus niveau routier et confort .
🙏✌️
Le DCT est effectivement top, je le possède également sur 1 X-ADV. Lorsque tu parles de boite auto chez BM, et bien ce sera normalement le cas dès la fin de l'été sur la GS1300 avec le système ASA. Boite auto ou pilotée manuellement comme sur l'AF, la différence c'est que la 1300 conservera le selecteur de vitesse au pied mais il n'y aura plus d'embreyage à la poignée gauche. Peut-etre un prochain test !!
Salut, oui j'ai vu ça récemment pour la 1300 en boîte robotisé..
Pour le levier au pied c'est aussi possible sur l'AT en option lorsque tu es en Dct 😉👌.
Le Xadv super maxi scoot 😉
A plus l'ami ✌️
Salut Régis, ca change cette vidéo et je trouve ça pas mal du tout. Mon père avait une Africa twin dans les années 90 et franchement c'est pas du tout le même genre de machine, tu me diras c'est normal avec l'évolution de tout 👍😉. J'ai eu pas mal de motos aussi mais c'était toujours des sportives et j'ai arrêté de rouler en moto car j'ai besoin de mon permis pour mon métier de conducteur routier international. Alors oui j'ai roulé sur circuit mais ca coûte une blinde. Super vidéo 👌👍. Soit prudent sur les routes. Bonne soirée avec toute ta famille et caresses à mimisiku. Vivement tes prochaines vidéos 😉
Avec plaisir Philippe merci à toi , d'ailleurs je ferai un jour une petite vidéo avec mimisiku 😁..
Belle soirée à bientôt
@@Manureva-83 super 👍👍
Alors je dois avoir l'age de ton pére 😋j'en ai eu 2 dans 😄les années 90/95 dont une prépare Rallye raid Afrique 😍
Génial 😊👍 à les anciennes c'était quelque chose 😍
Hello super vidéo, je roule actuellement en GSA, en essayant l’africa standard j’ai adoré et surpris car ça tire pas mal 💨.
Je fais exclusivement de la route,
mais il est vrai qu’en GS je n’empreinte jamais des chemins par « peur d’abîmé » sûrement et qu’avec un AT on serait plus tenté d’en faire. c’est pourquoi j’ai l’impression que l’africa est plus polyvalente.
Le seul bémol j’ai peur de « baissé » en gamme en changeant mon gsa 2024 pour un AT.. (boîte méca biensur)…
Salut bein moi baisser en gamme ou pas je m'en fou car l'agrément généralement est bien supérieur 😁👍
Salut, j’ai aussi une Africa Twin 2024 et concernant le guidonnage j’en avais aussi avec les pneus d’origine les Metzeler Karoo street, comme je n’avais pas de feeling avec ses pneus, je les ai changé pour des Michelin Anakee Road et avec ses pneus, je n’ai plus de guidonnage.
Salut cher ami , écoute j'ai depuis enlever les Karoo street et je suis passer en conti trail attack et fini le guidonnage aussi 👌.
A plus ... Régis ✌️✌️
À ajouter les Karoo street sont bruyant sur la plage 90km/h à 120km/h je ne sais pas pourquoi sur cette plage uniquement au dessus en dessous ils sont moins bruyant.
Merci pour cette tres bonne vidéo.J'ai une 1000 de 2018 en dct et je suis super content bonne journée 👍✌️
Merci l'ami c'est sympa , oui cette moto est magique 😁👌
A bientôt Amicalement Régis
Bel essai, une boîte dct serait le top sur la gs car son shifter est nul sur les trois premiers rapports, belle moto cette 1100 Africa twin.
V à tous
Je suis d'accord 😁✌️
Il est vrais qu'il y a un louvoiement à petite vitesse et qui disparaît à chaque rétrograde et donc, par la même remet du poid sur l'avant (sur ma 1100 NT, la même mais en routière) alors pas d'inquiétude pour le quotidien. De plus , au vitesse habituelle avec régulateur, je lâche sans soucie le guidon pour refermer mon cuir et ajuster ma chaussette de cou et autres . Une super moto qui devient de plus en plus attachante au fil des kilomètres. Merci pour cette vidéo. 👌✌
Salut Gaston et merci pour ces précisions, oui je valide cette moto est très attachante 😊✌️
Mon Africa parfait à droite et peu importe la vitesse
@@Meuleriebizarre d'une moto à l'autre c'est différent 😁👍
Merci pour cette vidéo, après 3 GSA, je me pose la question de passer sur une Africa…
Pour le moment, je ne suis pas encore complètement décidé ✌️
Bonjour cher ami , si je peux te conseiller n'hésite pas à aller essayer la moto , le moteur est très agréable 😊👍
Amicalement #Manureva
Bel essai, très pro merci ✌️. Et 400e la batterie ? Ouff...
Salut et merci 😁 oui 400 balles la batterie sa pique 😤😂
Pour ce qui concerne le guidonnage c'est le fait que t'as touché à ton guidon notamment les poignées avec les par-mains
✌🏼✌🏼
Merci pour ton retour complet et honnête. J'avoue que le DCT m'a tenté, mais grace aux options de la GS je peux plus facilement gérer ma "petite taille" (1,70m) je suis donc resté sur BMW. Trés bonne vidéo
Merci à toi, c'est sympa .
J'avoue que ma possibilité de mettre la GS en position basse c'est un gros avantage 😊👌..
A bientôt pour la suite .. Amicalement Régis #Manureva ✌️
Bonjour, d'après le configurateur, la 2024 est dispo uniquement en noir ou rouge. Tu as un kit déco ?
Salut ,non pas du tout elle est comme ça d'origine, après peut-être que la tricolore est en rupture actuellement
@@Manureva-83c'est la plus belle ❤
@denroux Merci oui je trouve aussi 😁😍
excellente présentation merci et merci d'avoir parlé du petit guidonnage qui je ne pense pas due a la différence de taille de roue car même constat sur ma NT1100 DCT j'étais inquiet mais si c général je vais pouvoir sans crainte continuer à rider.....très belle route à toi avec cette belle monture
Salut Stéphane tu peux rider tranquille elle le font toute 😁😁.
Bonne route à toi collègue 👍✌️
Hello Bonjour.
Vidéo cool , merci 😉
Pour le petit effet guidonnage, faites un essais sans le top case , juste pour voir ... ☺️😉✌️
Salut , oui le topcase peux être en cause en effet 👍✌️
Je ne savais pas qu elle existait en dct mais vraiment c est une belle bécane qui me branche bien car j aimerais bien partir en riad trip bientôt et pourquoi pas avec ce type de motos
Salut Hassan , un conseil vas l'essayer tu verras elle est très agréable et la sensation de légèreté rapport à une gs est flagrante
Cela reste une super moto. Et qu'est ce qu'elle est belle !
Merci à toi oui je la kiff aussi elle est tellement belle 😍
Salut, belle vidéo, très bien commentée, pour avoir possédé la standard et maintenant l'Adventure Sport, karro street d'origine, aucun soucis de guidon qui tremble sur les 2 et comme toi la selle me va très bien 👍
Salut David et merci.
Peut-être le topcase qui fait Ça
c'est vraiment top cette façon de présenter une moto. merci V
Merci l'ami c'est sympa , d'autres arrivent...
Salut Régis,
J’ai un atas dct de 2018.
En complément, j’ai un T7.
L’atas me va bien mais il me manque quelques chevaux pour bien m’amuser et dépasser en duo chargé.
Par contre, trop lourde pour du tout chemin d’où l’achat du T7.
La fiabilité Honda est très rassurante. J’hésite à vendre les deux pour un super adventure 1290 R de KTM mais avec du japonais, je ne connais pas de pannes.
La première génération de dct n’est pas top, je n’en suis pas très satisfait. Si ma prochaine est une Africa twin, ce sera une standard manuelle.
Le gain de poids est important pour sortir des chemins. Le centre de gravité des africa twin est déjà suffisamment haut par rapport à la concurrence.
Mes amitiés.
Salut Patrick c'est vrai que c'est pas un avion de chasse mais sa marche déjà très bien , après je sais que sur les dernières le couper est apparemment plus présent, enfin moi ça me suffit
Bonjour merci pour ton retour.
J ai essayé cette moto j’adore.
Un seul bémol la roue en 21 c est difficile surtout sur un essai de 30 min
Tu en penses quoi de passer du 19 au 21?
Cordialement
Salut et merci pour ton message 👍.
Alors je n'ai pas essayé l'Africa en roue 19" mais en 21 sa vas très bien et avec de bon pneus je pense qu'il y a déjà largement de quoi s'amuser sur route 😊👍.
Prochaine monte Conti trail attack 3 👌
Super vidéo je valide,je possède une Africa adventure sport Crf 1100 DCT toute équipé que j'ai acheté neuve en 2020.
28000 Km aujourd'hui,super bécane,pour info malgré ces 28000 Km kit chaine d'origine et les plaquettes de freins avant arrière d'origine le chef d'atelier de chez HONDA m'a indiqué que le remplacement n'est pas prévu pour le moment cette meule est un véritable couteau suisse.
Pour une meilleure protection j'ai monté une bulle GIVI qui protège beaucoup mieux à mon avis
Pour moi le seul défaut avec des commodos aussi fournis dommage qu'HONDA n'est pas rétroéclairé.
Sinon je garde a CRF roue de 21
salutations motardes j3
Merci pour ton message mon ami , j'adore cette moto à présent elle a 2600kms et c'est toujours un kiff .
A plus collègue ✌️✌️
Bonjour. J'ai la AT 1100 adv DCT de 2022. Elle est un petit peu trop lourde et un peu encombrante pour moi avec mon 1m70. Surtout quand on est deux avec bagages. J'attends, j'espère que le modèle comme tu as, sortira avec une roue de 19. Merci pour la belle présentation
Salut l'ami, pour le moment c'est réservé à l'adventure sport en 19 mais qui sait .. Peut-être ça viendra 😊🤞
Bonjour l'ami. Je n'ai pas attendu. L'achat est effectué. Bonne continuation
@@rudybellen4954 super 😁👌
Salut
Atas 2023 dct sans option es
Couleur gris mat, trop belle avec les protections de réservoirs noire !
1re main 6 mois 3000km
Bref
Tactile qui commencer à marcher 1 fois sur trois
Puis marche plus du tout
T’y touche plus pendant 6 mois et quant tu refait un test ,cela remarche nickel
C’est vrai le commodo gauche faut s’y habituer
C’est vrai qu’elle tire a droite gentiment
A cause du poids du dct à ce que j’ai lu dans les commentaires 👍
Pas de louvoiement sur guidon pour ma part !
Pas de top caisse et pneu bridgeston battlax
Quand vous avez mal au fesses, passer en position off Road
Debout sur les cale-pied confort (caoutchouc) avec les jambes contre le réservoir et le régulateur de vitesse.
Tu reste comme ça 10 min minimum
En plus ça rafraîchi quand il fait très chaud
Faut pas oublier que c’est un Honda CRF
Taillé pour tracer aussi dans la forêt
Manque peut être un peu de patate et de freinage quand tu veux impressionner maman en duo
Je confirme le super bruit avec pot d’origine en sport 2 et des rétrogradante avec la gâchette
Pop & bang assuré.
Bon ride à tous
Rétrogradage
Désolé
Merci t9
Bonjour Régis,
Avec le temps, es-tu toujours aussi satisfait de ton Africa comparé aux 1250 ?
Merci pour tes vidéos ✌️
Salut Claude ,Ho que oui je l'adore toujours autant pas de souci 😁.
Les GS me sortent par les trous de nez maintenant 😂😂
@@Manureva-83 Régis, pourquoi ne pas avoir opté pour l’adventure sport ?
Je tourne en rond autour de cette question ✌️
Alors personnellement je n'ai pas pris l'aventure car j'ai déjà fait l'erreur avec la gs qui étais bien trop grosse en adventure, et le préfère la déco et la légèreté de la normal d'autant plus que la classique peut bénéficier de quasiment toutes les options de l'atas👌
@@Manureva-83 merci pour tes retours, j’avance doucement sur le remplacement de ma 1250 👍
Courage et patience 😊
Bonjour merci pour la vidéo.jai jamais eau un moto comme ça.je vous prendre un et je suis tombé amoureux des trails AFRICA TWIN ET TÉNÉRÉ. Vous pouvez m'aider a faire le choix par description des deffirence entre ces deux motos
La tenere n'a rien à voir avec l'Africa c'est moins puissant et plus typé off-road car plis léger aussi ..
@@Manureva-83 oui c'est vrai merci pour votre retour m
Avec plaisir 😊
Salut à toi voisin alors moi je roule juste en 125 Honda varadero depuis 2007 c’est un 4 temps bi cylindres de 170 kg et j’ai le même tremblement de guidon que toi mais sur la mienne ça se met à trembler quelques secondes après avoir lâché le guidon et deviens vraiment petit à petit de plus en plus tremblant et je pense que si je laissais faire ça me foutrais au sol … merci à toi pour cette présentation et j’espère te rencontrer un jour …❤
Salut mon ami Liberty World , oui des fois les phénomènes de guidonnage peuvent venir de différentes causes.
Avec plaisir si un jour on se croise 😊
A bientôt Amicalement Régis #Manureva
Pour les problèmes d’écran , c’était du à une mauvaise série de dalles. Elles sont changées gratuitement par Honda , même hors garantie . Il y a une protection sur l’écran, donc il n’est pas abîmé par les gants. Et enfin , sa dégradation ne venait pas spécialement du fait de l’utiliser en tactile.
Slt la mienne all black 5000 kms, c'est ma 3ème, je vois qu'avec moins de moto nous arrivons à la même moto en final 😂 bon ride à toi, dans les déserts d Espagne elle est un peu lourde @+
Salut Olivier, oui tout le monde revient au même motos au final et après les années 😂..
Merci pour ton message et à bientôt l'ami ✌️
Salut Régis super ton concept et belle présentation de cette belle machine a quand une présentation d'une 1300 GS ? MERCI
Salut Eric bientôt je m'en occupe de la 1300 gs 😜✌️
Bonjour Regis,
Merci pour cette belle présentation. Tu ne regrettes pas la 1250? C’est sur la boîte DCT est incroyable. Elle est belle la petite chapelle de Roquebrune. 😊
Salut Pascalou , non vraiment aucun regret 😊..
Oui spot magique la chapelle de roquebrune 😍
Analysé très pertinente, pour avoir fait le même chemin du 1250 vers une 1100 dct, je valide en tous points 👍 seul bémol la perte du cardan
Merci l'ami en effet la tranquillité du cardan sa manque mais la chaîne contribue aussi à la souplesse donc ça me dérange pas 😁👌
Tres bon reportage merci le support telephone c’est ou l’achat ?
Salut le système de fixation chez dafy c'est Quadlock et l'armature sur aliexpress
Salut Régis, merci beaucoup pour ton essaie moto très pragmatique qui me correspond. Je veux l’essayer afin de la comparer à mon crossrunner niveau répartition du poids, maniabilité et confort de conduite pour mon 1m75 si elle n’est pas trop haute. Si tu as un un avis comparatif je suis preneur .
Sportivement
Anthony
Merci à toi 👍
Salut Régis, le DCT rajoute 10 kgs pas 13 kgs. Bonne vidéo et plaisir à voir.
Salut l'ami merci pour cette précision c'est vrai que j'avais un doute 😁👍
Bonjour Régis merci pour tes vidéo toujours au top et justement j’ai la même africa twin que toi et j’aimerais également m’être la ligne sc project tu la trouve ou car Honda m’a dit que les ancien modèles 2022 2023 étais pas compatible pour la 2024 ?
Salut Yoan , moi le silencieux je l'ai eu chez honda avec un prix vraiment préférentiel sinon je prenais pas 😁 1350e le silencieux Sc 😮
A d’accord merci beaucoup donc le model que tu a toi c’est bien le model 2024 au top je vais voir avec eu 😉
@@yoannabbad5948exact 2024 👌
Bien bel essai bravo..j ai opté pour l africa adv sport 2024 en 19 pouces apres la gs 1250.en effet plus de plaisir que sur la 1250 et l africa est bien plus facile à l arrêt et basse vitesse. Par contre niveau confort de suspension, la gs est bien au dessus. On sens tous les petits impacts de la route sur l africa et pas sur la gs. Je règle en souple dur l africa, c est nettement moins bien que sur la gs..et toi tu regles sur quel paramètre sur ton AT pour qu elle soit bien confortable ?
Merci et encore bravo
Salut alors peut être aussi une différence de confort avec la roue en 21 à l'avant ? Sinon la suspension je la met sur S, le plus souple et j'ai le même programme en sport pour quand j'attaque 😊
@@Manureva-83merci pour ton retour
@@pascaldeligniere2200avec plaisir 😊
Bienvenu au club avec 28 motos et 20000km par an ... bien là vidéo !
Yheaa au top merci à toi pour ton commentaire, ha oui tu ma battu avec 28 😂..
A plus l'ami... ✌️
Merci pour ton test. Actuellement en recherche d'un modèle typé trail pour long trip en duo sans non plus taper 20 000 euros dans la machine. Ça sera 80 % petites routes et 20 % chemins et petit off road. Donc il me faut un truc costaud, confortable (sinon je vais avoir droit au divorce), sympa et rond à bas et moyen régime. Enfin tout quoi ! 😂 Mais je ne recherche pas la vitesse même si je ne veux pas être en galère sur les jonctions autoroute. Je vais en avoir pas mal quand même ... j'ai peur que sur des midsize ce soit un poil juste sur des longs rides quoique...
Si tu as une suggestion je suis preneur ! 😉👍
Salut l'ami, c'est sur qu'en duo les 800 voir moins sa peut vite peiner chargé.
Essaie l'Africa voir même partir sur une occase éventuellement car la fiabilité est au rendez-vous et le confort et puissance sont la aussi.
Amitiés motardes ✌️
@@Manureva-83 Merci de t'a réponse ! Longues et heureuses routes ! 😉✌️
Merci à toi et bon Roadtrip à venir 😁✌️✌️
Well, j'ai le permis depuis 95, j'ai eu 600 yzf, 800 fz8 s puis 1000 at de 2020 je lui mets 35 000 km,2022 l'atas 46000 et 2024 atas black à suivre déjà 6000, je suis descendu en Espagne voir les déserts très cool, grandiose la belle !
Pour bmw je l'ai essayé personnellement je n'aime pas le flat twin que j'appelle les oreilles 👂 puis son prix c'est abusé pour du loisir...je ne suis pas un champion
Pour ma taille 1,80 poids euh... 😉 89 kg
Âge 52 ans et je dirais... fun cette moto et j'ai essayé la goldwin et bof sympa pour la route mais pas cool dans les chemins ✌️@+ bon ride safe à toi
Je suis descendu sur le camping frejus
Sympa mais je dirais où sont femmes motardes ? 😉 allez bye
Salut l'ami et merci pour ton récit très intéressant, perso je reviendrai pas sur une GS avec sont bruit de machine à coudre que je ne supporte plus , c'est vraiment rédhibitoire pour moi et le poids aussi qui est mal reparti à cause des cylindres à plat .
A bientôt l'ami... Amicalement Régis #Manureva83
Pour avoir eu le modele 2022 en DCT et maintenant le modèle 2024 en version boite manuelle, je peux affirmer que le tremblement du guidon est dû à la monte de pneu d'origine, à savoir les karoo street. En changeant le train, ce phénomène disparaît complètement, même avec l'installation d'un top case. Concernant sa tendance à tirer à droite, cela est dûe à la boite DCT. Cette dernière ayant un appendice plus volumineux à droite. Ce phénomène est inexistant sur mon modèle à boite mécanique. Après il s'agit seulement de mon expérience, peut-etre diffère-t-elle d'un utilisateur à l'autre. En espérant avoir pu t'aider ✌️
Cool merci l'ami, j'attends de les finir les Karoo et je passe en conti trail attack ou en pirelli rally str j'hésite encore 😉😁
@@Manureva-83 tout dépend de ton utilisation mais pour avoir les conti trail attack 3, ils sont excellents sur route, peu importe les conditions climatiques 😁
@@JphDFY ha.. Voilà alors perso je ne fait pas de off-road ou peut-être du chemin roulant type piste mais occasionnel ou même les voitures passe , donc je pense pas que ça justifie un pneu mixte
Suite a ta video j'ai esséye ce matin la meme que toi (pas l''aventure avec la roue de 19 ..tros gros ) et ma fois ( des que j'aurais vendu ma Tiger 900) je signe le bon de commande le top cette Africa (et j'en ai deja eu 2 genération 90)
Oui elle est super je m'en lasse pas 😁
Finalement je suis revenu sur mon choix de départ (après essai des 2 ) j'ai commandé une DTC Aventure Sport (mais pour la date de livraison ?? entre 2 et 3 mois ils n'ont plus de stock sur La roue de 19 pouces )
Le TT a mon âge c'est juste des petits chemins roulants
Génial , bon moins génial pour le délais mais bon pas le choix 😉👌
Génial l'essai mon pote 😅👍🍀💯💫
Pour la selle, sur la 2024 ils ont mis une selle confort, qui est effectivement bien plus confortable que la planche sur les modèles précédents
Ha tout s'explique en effet 😁 merci pour cette précision c'est vrai que je la trouve relativement confortable 😊👍
Elle l’est ! J’en ai mis une sur mon atas 2020, et c’est le jour et la nuit . Non seulement au sujet des longues distances, mais aussi par rapport à toutes les imperfections et autres ralentisseurs que l’on ne sent pratiquement plus, étant absorbés par la mousse
Ha oui en effet c'est pour çà que je comprenais pas les gens qui s'en plaignait 😁, je n'avais pas eu cette info merci 👍
Slt Régis, plutôt pas mal comme machine.
Bon pour ma part je suis en zx6r pas vraiment la même position de conduite😂😂
Salut Jeremie , oui un peu plus sportif on dira 😂 j'ai eu énormément de Kawa aussi j'adore 👌.
A bientôt Amicalement Régis
Tres bon test merci. Je pense m'acheter la même en rouge venant d'un XADV. Connais tu l'autonomie globale avec un plein?
Salut et très bon choix 😁 l'autonomie honnêtement j'ai n'ai pas vraiment de retour mais sa vas tourner dans les 350kms 👌✌️
@@Manureva-83 énormes merci
@@B6dronej'ai la même en boîte mécanique. Pas plus de 300 km avant réserve sur autoroute a 130 avec grosses valises alu. Je ne peux pas faire rennes paris sans refaire le plein...ça fait du 6,5 l au 100 km..bien plus gourmande que la v strom....
Salut Régis, excellent concept. J'ai une Kawasaki ninja 1000 sx et je me rend compte qu'il n'y a pas beaucoup d'essai dessus. Je ne suis pas très loin de Fréjus si jamais tu veux faire un essai vidéo.
Salut , oui pourquoi pas 👌 excellente idée.
Envoi moi un mail avec quelques photos comme ça on a un contact privé 😊👌
Amicalement Régis #Manureva ✌️
Ok, mais c'est quoi ton mail ? Merci
manurevacampingcar@gmail.com 😉👍
Pour les algorithmes
Bizzzzz 😘😘
Merci Joël
idem, conduite d'une tristesse absolue en GS1300, l'africa redonne instantanément le sourire à son pilote. quant au DCT, c'est tout bonnement démentiel. quand tu en auras bien l'habitude, crois moi que derrière y aura pas grand monde 😂😍 quand tu pourras taper dans le S2 ou S3 et intervenir quand tu veux, les coups d'gaz que donne la moto te ferons bien marrer, une dinguerie cette technologie👅❤️ vivement la fin de ton rodage😂😍😍😍✌️
Ho oui j'ai hâte de pouvoir lui taper plus dedans 😁😁
SALUT REGIS SUPER VIDEO SA M ARANGE CAR JE SUIS PERDU DANS LE CHOIX DE MA PROCHAINE BECANE
Avec plaisir cher ami 😁
belle machine, très bon choix
Merci 😁👌
Salut à tous - ça y est j'ai également fait ma version 1250 GSA pour l'AT Adventure sport 2024 et ... quel changement positif (en reconnaissant tout de même que la GSA est une bonne moto) Sur route de montagne on retrouve agilité, peps (oui et même beaucoup de peps !) La boîte DCT est un régal (NB on peut se servir exclusivement des gâchettes +/- ou les utiliser pour un passage en épingle serrée - notamment - à travers les autres modes de conduite) Il faut une petite semaine pour dompter le pavé électronique (mais je suis une quiche avec ces trucs là - et c'est pas plus complexe que sur la GSA.) Duo : impec. Je vais arriver à 5000 bornes en 6 semaines et que du bonheur. ✌
Bravo l'ami excellent choix 😁 mais dis donc tu roule beaucoup 5k en 6 semaine 😜👍 bravo 😁😁
Hello,
Le confort est quand même bien meilleur sur une gs 1250..on sent nettement plus les petites bosses de la route sur l africa adv sport 2024..c est surtout ma femme qui s en pleine. Elle regrette la gs. Merci
@@pascaldeligniere2200 Eh bien on revient d'un nouveau road trip de 803 km en 2 jours sur des (vraiment) petites routes des Alpes du Sud et nous avons refait le point : le confort de l'AT AS 2024 nous va parfaitement. Comme quoi les avis varient d'un couple à l'autre (pour info, la moto que ma femme regrette pour son confort c'est la super ténéré raid edition)
Désolé mais après avoir eu 2 Gs je ne trouve pas de différence significative en therme de confort, l'Africa est très confortable, est-ce que la GS l'ai plus j'en suis pas si sûr en tout cas sur les manœuvre la Gs c'est une enclume à coter de l'Africa 😁
@@alainplumerault8143 merci Alain pour ton feedback. Permets moi de te poser 1 question sur ton reglage de suspension. Perso je pèse 75 kg et ma femme 60.. la suspension est réglée en souple avant et arrière et dans le paramètre général amortissement en souple également. Qu as tu configurer de ton côté ? Sinon, as tu conservé ta selle d origine ?
Merci et sois prudent.
Pascal.
J'adore le fessier fragile😂😂😂❤❤. J'estime que cette Honda est plaisante. BMW a une notoriété surfaite. Normal le marketing chez BMW est passé par là..
😂 merci pour ton message ✌️
Pour info, l africa twin 2024 adv sport, ne guidonne pas meme avec valises et top case et suspension au plus souple.
Salut rien à voir entre classique ou adv sport, j'ai changer les pneus et plus de guidonnage c'était bien les metzeler karoo les coupables
Très bonne machine
Quelques problèmes
Notamment le tableau de bord qui fait d de s sienne garantie vue le prix ! Et un consommation d'huile trop importante garantie aussi avec remplacement de la culasse 😢 j'espère que ça va résoudre les problèmes ! Mais je l'adore ! Alors
Me concernant RAS pour le moment 😉👌
Salut,
C’est bien la première fois que j’entends que l’écran tactile est fragile.
Je suis surpris 😯, la mienne de 2021 avec 36000kms m’as jamais fait défaut.
J’ai même une protection d’écran dessus et pourtant j’utilise le tactile avec gants et en toute saison.
Je pense vraiment que c’est des conneries …
Ride safe V😊
Vas vérifier sur les forums le nombres de personnes qui ont eu des problèmes, t'y verras que c'est pas des conneries 😊👍
@@Manureva-83 bah en tout cas, je dois avoir beaucoup de chance 🍀…
J’ai pas regardé sur les forums, mais je sais que de temps en temps l’écran peut s’éteindre et se rallumer mais c’est très rare .
Mais pour moi ça ne correspond pas à un problème avec le tactile c’est juste que l’écran s’éteint il se rallume mais rien de bloquant. Et puis ben sur 36 km ça a dû me le faire cinq fois.
Je pense pas que ça crée des problèmes quand on appuie dessus avec les doigts .
Oui en effet ,après il y a des personnes qui n'ont aucun problème, enfin c'est très aléatoire.
Salut
Très bonne et belle présentation
Salut Philippe et merci c'est très sympa 😊👍
Amicalement Régis #Manureva ✌️
Bonjour j’utilise des Pirelli Scorpio rallye STR et je n’ai aucun guidon sur mon Africa j’ai un peu lu les commentaires et apparemment ça viendrait des pneumatiques parce que la moto je te promets n’a aucun guidon avec les Pirelli
Salut effectivement j'ai changé les pneus depuis et plus de guidonnage c'était bien les pneus 😊
Bonjour regis
Etant motard aussi depuis 96...sa date.enfin bref je me suis séparé depuis tres peux de temps da ma gsa a regret mais cette africa me fait de l'oeil.juste une petite question une remarque plutôt integre dans les prochains essais le coût révision car il me semble que sur la honda les tarifs ne sont pas donner voire plus chère que sur bmw .En tous cas je suis dans le même esprit que toi confort , enroulé et plaisir a deux avec madame .
Continue comme ça et ne change rien a la façon de voir les choses simple basique efficace.
Adichatz
Salut et très bonne idée pour le coût d'entretien mais c'est tellement variable d'une région où d'un concessionnaire à l'autre..
En tous cas je ne regrette vraiment pas mon choix, l'essayer c'est l'adopter attention 😁
Merci pour ton soutien à bientôt...Régis ✌️
Je suis d'accord avec toi mais cela donne une idée.les tarifs BMW sont a peux près pareil partout sauf bien-sûr dans les grandes villes...après je pense qu'un concessionnaire Honda pas loin de chez nous donnera une idée de tarif et de comparaison...après juste pour info Honda Tarbes la grosse révision des 24 kms pas loin des 800€ sa pique... simple vidange intermédiaire 200€ et la révision des 12 kms pas loin des 300€ si je me trompe pas ...a voir de ton côté 😃
Oui en effet les 24mkms sa pique, je verrai le tarif en temps voulu même si je pense ne m'as la faire suivre chez honda par la suite ,enfin à voir ...
merci à vous très bonne analyse
Merci l'ami c'est cool 😊✌️
Amicalement Régis ✌️
super présentation ! merci monsieur !
Merci Bruno c'est cool 😁🙏✌️
C est ton top case qui provoque le guidonnage. J ai le même phénomène sur ma transalp. Enleve-le, et hop, plus de guidonnage.
Salut Fred oui visiblement le top case ou les pneus , mais bon c'est pas plus dérangeant que ça alors sa reste comme ça
A plus ✌️
la mienne africa 1100standard 2022 standard ne guidonne pas un poil je peux même conduire sans les mains
Et on fait quoi sans top case ? On reste à la maison.
@@kevinduparc6962 je vient de changer les pneus et ça le fait plus 😊
Merci .bien expliqué par rapport à la gs
Merci l'ami 👌
Et j'esper que vous allez enprofiter Avec cette africa
@@mohamedbelaidi5440ho oui je roule déjà beaucoup plus avec elle 😍
Une motos qui ne manque pas de qualité , jai essayer l'aventure sport 2024 et ce qui ma surpris c'est que celle ci est plus accessibles coté hauteur de selles que la transalp . Mois AF qui me plairait c'est la standard en 19 et suspensions rabaissée comme l' aventure il y a trop d'électronique inutile qui fait gonflé la facture j'imagine que si on vient de chez bmv bien c'est pas cher après je garde mon 1000 v-strom que je préfère
Salut , oui c'est vrai que venant de chez BM sa semble pas cher même si c'est un budget quand même 😂.
Par contre je pense pas que se soit possible d'avoir la Standart avec roue 19" , et oui ils sont chiant quand même 🙄
Le tremblement du volant en automobile s'appelle le shimmy, ce mot ne semble pas être utilisé pour le guidon des motos.
Arff je sais plus le therme utilisé pour ça, enfin bref pas grave 😁👌
@@Manureva-83 Le wobbling peut-être ? Mais le terme shimmy est aussi utilisé pour les motos.
Je pense que c'est Shimmy que j'ai entendu 🤔👍
Qui roule sans mains…?
Nouvel abonné voilà moi je te propose pas l’essai de la mienne😂 surtout pour tes oreilles 💥💥
À plus ✌🏻
Soit le bienvenu ici collègue 🙏 t'inquiète pas pour mes oreilles bientôt j'en présente une qui devrait te battre au sonomètre tellement c'est n'importe quoi 🤣 mais franchement c'est trop 😂🙄 à suivre ...
Amicalement Régis ✌️
La DCT arrive sur la nouvelle 1300 GSA, annoncée officiellement le 5 juillet 2024
A voir si ça fonctionne aussi bien que sur la honda 😉
Oui sur Honda c'est le top 😊👌
Bonne vidéo👍🏾
Merci bien ✌️
Salut. Vidéo très sympa et en plus je pense bientôt opter pour l'AFT aussi , j'hésite un peu avec la triumph tiger 900 rally pro mais sans en avoir essayer aucune. Je pense que la Triumph ne sera pas à la hauteur ( mais belle , elle est belle.) Pour l'AFT je ne pige plus rien... Pour moi c'était clair : 2 options la dct ou la meca et de base et là je constate que non. Je ne comprends plus rien lol. Je vais me décider ce week end pour aller faire un tour chez Honda. Bonne continuation !!
Salut , alors oui sur l'Africa tu peux l'avoir en meca ou dct , sauf pour l'aventure sport ou c'est dct d'office 😁👍
Test la triumph, tout est bon et très bien finie mais son moteur ne délivre aucune sensation comparé à un vstrom 1050 ou AT
Et ça reste un 900 ça se sent, point positif c'est pas un tank, point négatif ça tracte moins
Si j'en ai l'occasion ça sera avec plaisir 😊👌
@@Manureva-83 Merci beaucoup !!
@@ma2xich145 Merci beaucoup !!
Coucou régis bon dimanche
Merci Soph bon dimanche à toi.
Bizz
Entre 3 et 4000€ l’écran de l’africa twin, comme ils se gavent les fabricants de moto.
Il faut arrêter avec cette débauche d’électronique qui n’est absolument pas indispensable !
Oui je suis d'accord, elle aurait eu un peu moins d'électronique c'était pas plus mal
trop cool
Merci 😉
Les flancs sur l'Atas sont souvent de travers ainsi que l'écran. Tellement dommage. 102 CV aussi trop peu
Bein écouter c'est limite mais finalement suffisant sur une AT je trouve 😁 mais un poil plus je prenais direct 😂
tres bonne viddeo
Merci l'ami ✌️
Question fiabilité ?
Je pense qu'avec Honda niveau fiabilité on est sur ce qui ce fait de mieux 😉 , c'est pas une légende Honda c'est ultra fiable .
@@Manureva-83 ta pas eu des pépin avc ton 1250?
Si j'ai eu les rappels cardan , rappel maj boîte, et le comodo gauche qui est tomber en panne ,la moto avais 2 ans et 10K kms
👍👍✌️
J'ai la même et arrêtez de croire que la moto est haute 'j'ai même mis la selle en position haute et je mesure moins de 1m80. Simplement un peu de mal à monter dessus mais on s'habitue
Je confirme c'est une des raisons de mon changement par rapport à la Gs 😊👍 j'adore cette moto
Salut vroum vroum je participe
Bisous à vous
😂 bisous ma poule
T'as oublié de parler du CarPlay
Oui exact 🙄😁
Belle machine mais trop de boutons au guidon et les 2 écrans à quoi bon!
Les deux écran c'est si on mets la cartographie gps en haut 👍
Les deux écrans sont utiles. Essaie tu comprendras
Salut , Excuse moi mais mise à part ton choix de la boîte DCT qui t’appartient , pour tout le reste , je ne comprends pas trop les arguments par rapport à la 1250 GS ! Alors déjà le phénomène naturel de guidonnage est pour moi rédhibitoire , phénomène qui n’existe carrément pas et pour cause ( telelever ! ) ! Ne faisant pas de off road ( ou très occasionnel sur du roulant ) la roue de 21 ne m’intéresse absolument pas sur route , vu que j’ai un pilotage plutôt incisif ! Je trouve aussi les commandes au guidon de la GS beaucoup plus pratique et naturel à utiliser qui ne nécessite pas d’écran tactile ( qui bug ! ) ! Concernant le confort , Plusieurs hauteurs et densité de selle sont proposées avec la GS ce qui à ma connaissance n’est pas le cas sur la AF ! , je préfère largement le confort général et la rigueur du châssis de la GS que celui moelleux ( chamallow ) que celui de cette AF , surtout à l’attaque ! Petite anecdote , lors d’une sortie moto entre pote en mode arsouille , la AF du groupe ne pouvait suivre le rythme dans le sinueux , et sur les portions de ligne droite à haute vitesse , encore pire , elle se faisait déposer littéralement avec son popotin qui selon son pilote semblait se dandiner gentiment ! Une GS équipé d’un silencieux ( dechicané ) Akra ou SCproject , n’a absolument pas un son de moulin à café, bien au contraire , le son du Boxer est sec , puissant , musclé … bref addictif !
Moi perso , je te verrai plus sur une 1300 GS !!! Voilà
Bonne route à toi ! 😉✌🏽
Salut et merci pour ton avis , je pense que tu as bien compris que je ne dénigre pas les GS non plus , la GS reste une super machine c'est d'ailleurs pour cela que j'en ai eu 2 , mais je sais pas l'Africa me correspond mieux bizarrement alors que oui elle est moins sur pas mal de point mais je la trouve plus attachante je n'arrive pas a l'expliquer.
Hâte d'essayer une 1300 aussi 😊👍
Amicalement Régis #Manureva ✌️
Pour démarrer une simple impulsion sur le coupe circuit sufit pas besoin de rester appuyé sur le bouton jusqu’à l’allumage
🤓
Un petit détail qui me fait kiffer le démarrage de cette moto!
Salut merci de cette précision, et bien je m'en suis rendu compte il y a une semaine 😂
Belle machine mais ça devient délirant. 400 e la batterie 4000 e le tableau de bord , ils sont devenus fou chez honda. En fait tu changes la moto quand la garantie est finie😱.
La je passe mon tour. Très peu pour moi. Sinon bonne video
Salut ✌️ oui c'est juste du délire les motos actuelles, bon après si on est soigneux ça ne pose pas de problème en général 😊..
A bientôt merci pour ton commentaire
Régis #Manureva
Oui d'accord avec toi mais les motos avec plein de technologie ne sont pas boudé s par les acheteurs. Moi avec juste l abs qui est une vrai évolution...sans rien d'autre et au prix de la transalp je la commanderais directement...en tout cas bon essai...merci à toi
@@gegedelattre7793salut oui c'est pas faux, tarif de base 15k quand même sans vraiment d'options 🙄
Les écrans sont pris en charge même hors garantie . Problèmes dus à une mauvaise série de dalles du sous traitant. Donc pas de problème.
Une batterie à 400) ? Chez Honda oui. Ça se trouve à moins cher.
C’est plus léger , et pour moi, au bout de 4ans 1/2 , aucun problème
Merci Belle vidéo. L'Africa twin adventure Sport avec une roue avant de 21 pouces a été vendu jusqu'en 2023.
Bonjour , oui en effet 😊👍
Elle est encore vendue la 2023
@@Meulerieil y en avait une chez mon concess 👍
Il doit rester quelques Adventure sport 2023 en concession mais plus possible de passer de commande.
Et pour le freinage ça ne vaut vraiment pas du Brembo
Oui c'est vrai 👍
Elle ne guidonne pas elle louvoie. En changeant les pneus pour du 100% routier ca disparaît. L’ecran est garanti 10 ans par Honda donc traquasse, au final peu de gens ont des soucis d’écran mais vu que c’est le seul défaut officiel connu de la moto tout le monde est au courant. Je te rejoins sur la selle, je n’ai pas du tout à m’en plaindre.. peut être trop de macdo à notre actif ? 🧐✌🏼le commodo tu vas vite t’habituer traquasse
Salut l'ami et merci pour ton retour, quoi qu'il en soit je l'aime cette machine et pas se souci de mon côté niveaux écran non plus 😁👌