1:43 => "ils n'avaient même plus osé l'appeler GTI", ce n'est pas dû à ses raisons-là, mais c'est à cause des assurances, car les "GTI" étaient considérées comme très accidentogènes par ces dernières et faisaient payer très cher les usagers. Très bon essai, merci.
J'ai découvert tes vidéos par hasard et j'apprécie beaucoup comment tu abordes les explications et détails sur l'auto en test, tes ressentis ect... Continue comme ça en espérant voir quelques jap dans tes essaies (ayant une integra type r dc2) ce serait vraiment sympa ! En tout cas bon courage pour la suite !
Jamais je te prête mes caisses 😂 mais bon ca reste des sportives, faut aller au bout des choses. Elle me plait bien cette bps. J'attends de voir dans le temps avant de me décider.
Ah je suis pas d'accord la 206 RC est une vraie sportive qui n'a pas à rougir face à la clio2 rs, mais je suis d'accord pour la 207 RC (malgré son très bon moteur) qui fait clairement pale figure face à une clio3 rs
j'avoue ne pas avoir essayé la 206RC, il faut que je corrige cela ;) Sur le papier elle est effectivement proche de la Clio 2RS... mais niveau comportement une 206 normale est déjà très piégeuse, alors Est-ce amélioré sur une RC ?
Pourquoi piégeuse? (mauvais entretien peut être?) j'ai une 206 1.6 16v ça marche bien et la tenue de route est sans reproche une bonne petite auto! Pour la RC le châssis est bien plus affûté pas mal de pièces spécifiques.
j'ai un amis qui possede une 206 hdi en (2l ou 2.1l) ou peu etre que je me trompe.... je dirai piégeuse car elle a tendance a chasser du cul en courbe un peu sec et avec une traction avant et un conducteur peu experimenté peut connaitre de grosse frayeur... l'amour pour ce vehicule (ce que je comprend a 100%) n'enleve pas son plus gros défaut avec la 306, trop de poid a l'arriere. surtout pour ajoutez, la maladie de la 206, le train arriere a changez dans les 200 000km du a son manque de performance. la 206 rc est mon reve a essaier mais elle devient tres rare. :( la S16 est un tres grand modele et ce probleme a été corrigé car je l'ai essaier.
J'ai eu une 206RC de 2011 jusqu'en avril 2015 pour passer à la 30th. Alors aussi efficace que soit la 30th, elles n'ont rien à voir. La 30th est beaucoup plus performante que la RC mais le plaisir que procure une 206RC est unique et son arrière train est loin d'être piégeuse, c'est ainsi que l'a faite Peugeot Sport pour son côté fun et c'est exactement la même chose que sur la 30th. Une RC aux petits oignons jouent très facilement avec une 30th. Une 30th préparée dit au revoir à la RC. 206RC = C2RS182 = C3RS1.
J'ai une Clio 2 RS1 et je suis d'accords. La 206 RC est et reste encore dans l'esprit une digne "super" (vu la puissance pour l'époque) GTi de ce segment des citadines sportives et n'a à rougir de rien. Ce qui ne fut plus le cas pour moi avec la 207 RC par contre. Et pas pour son moteur turbo mais pour son régime grosseur volume et poids. On pourrait presque la classer dans le segment supérieur poids et volume et pas celui des 205 et 206.
Bonjour, Il n'y a pas 500 exemplaires mais 1.100 exemplaires. D'origine, c'est largement suffisant. Le proprio a voulu faire comme il le souhaite : échangeur, dump, catback MTK. Ça améliore la sonorité mais d'origine c'est largement suffisant. La ligne se libère à différent niveau : 8.000 kms, 24.000 kms puis 40.000 kms. S'il a fait toutes ces modifications sans reprog, c'est un peu dommage. M'enfin bon, super voiture, rien à dire. 45.000 kms à ce jour à son bord et toujours le sourire tous les jours. Bon courage pour la suite.
ravi de vous rencontrer Je voudrais demander, s'il vous plaît dites-moi le fabricant et les spécifications détaillées des roues attachées à la Peugeot 208GTi 30Th montrées dans la vidéo.
Et à 12'40 si un motard ou un autre véhicule arrive un peu vite en face, il se passe quoi ? Soigne tes traj et reste dans ta voie bordel !!! D'autant que ces virages coupés sont malheureusement la norme dans tes vidéos !
Essai sur route ouverte, tu prend trop de risques vis à vis des autres automobilistes, tu roule avec la clim en route (inutile et ça t’enlève des watts), quand tu fais une session attaque, ne parle pas, laisse nous apprécier la sonorité. Bref belle auto mais attention aux autres
déjà une session piste c'est aux alentours de 100€ ensuite faire un essai sur route ouverte est faisable mais la prise de risque gratuite non ! quand tu auras des enfants et ta femme avec toi et que le mec d'en face te coupe légèrement la route dans un virage on en reparlera. De plus faire un essai filmé pour poster sur YT ce n'est pas un passe droits pour faire ceci. Bref la 208 Gti BPS, à tester sur circuit pour un max de plaisir et le plaisir de la mettre en travers
Attention, la montée de régime n'est pas liée à la version 30th ou bps mais au passage de THP 200 à THP 208 lors du passage de Euro 5 à Euro 6. Les tapis ne sont plus d'origine sur la vidéo. Ils veillissent vraiment pas bien et sont chers en garage. Par contre, pas d'accord avec la Mini. Pour m'être confronté à elle, la 208 est nettement au-dessus.
Bonjour je recherche une petite sportive pour des trajets sinueux a un rythme tres soutenus. Je suis arrivé a me demander si il est préférable d'acheter une 208gti 30th, BPS ou une bonne vieille clio 3 RS r27. Merci beaucoup pour votre aide. Damien
La clio devrait être bientôt en essai ici ;)Pour quelqu'un qui ne fait pas de circuit je vote plutôt la 208. Peut être moins efficace en chrono, mais elle est fun, plus souple sur route avec le moteur turbo, consomme moins au quotidien.
Salut, certaines écoles qui ne font que de la piste ont revendu les Clio 3 RS pour commander la BPS. C'est pour te dire son niveau. De plus, elle a une consommation super raisonnable. Monsieur de chez Serial Driver qui dit qu'elle peut être moins efficace en chrono, j'aimerai que vous voyez ou lisez les chronos de la 30th à Magny Cours... Quand on peut se permettre de titiller une MRS275, c'est qu'elle a du potentiel. Sur routes sinueuses, je pense c'est suffisant. Attention à vous ainsi qu'aux autres. N'en abusez pas.
super essai mais pas d'accord pour les RC ! certes la 207 n'est pas vraiment une sportive a part le moteur mais la 206 rc au contraire est une vrai gti de peugeot, un train avant super précis ,bonne motricité et train arrière qui enroule, moins piegeur qu'une s16, le seul défaut je dirais un 2.0l un peu mou mais les amateurs savent qu'avec 2/3 modifs (boite a air gr a, ligne, gestion moteur) il se libère correctement :) je pense que tu t'en est fait une mauvaise idée, si tu as l'occaz de la tester n'hésite pas tu sera surement agréablement surpris ;)
Merci pour ton commentaire. Effectivement j'ai peut être été un peu sévère avec la 206RC, elle mérite un essai ! Je suis en région parisienne, mais le collègue qui a fait les essais Cayman et 997 est sur le 44. Viens discuter en MP sur la page Facebook et on peut essayer d'organiser ça ;)
J'ai une 206 S16 de novembre 2004 et le train arrière n'est pas piégeur...(Je le trouve même trop collé au sol) Je pense que tout dépend la version. La mienne est chaussée en 205/45/16 mais je sais qu'elle a été successivement chaussé en 185/55/15 (Premiere version), ensuite en 195/55/15 et enfin comme la mienne...Peut être que Peugeot a accompagné ces différentes montes pneumatiques de réglages châssis. Ca fait 4 ans que j'ai la mienne et je ne me suis jamais fait peur...Auparavant, j'ai eu une saxo VTS 16S pendant plusieurs années et elle était beaucoup plus joueuse et délicate a la limite. un vrai petit Karting. :)
Pas mal comme essaie, cependant vous devriez apprendre les trajectoires et tout ce qui peu s'apprendre pendant un stage de pilotage, d'une vous verrez vraiment les capacités de la voitures et de deux vous aurez plus de plaisir et donc pour nous aussi Merci pour l'essaie
merci pour votre commentaire et encouragements. Pour les stages de pilotage, on peut toujours s'améliorer, mais j'en ai déjà fait pas mal, et beaucoup de journées circuits dans les pattes. D'ailleurs allez voir mes vidéos sur le nurb ;)
un sens interdit cette fois-ci 😛 si je regarde encore une vidéo il ne restera pas trop de point.... et encore je zoome pas le compteur lol. bon essais en tout cas! ça change des essayeurs du dimanche qui ne se renseigne pas sur l'auto avant...
mouais, dommage de pas en tester une full stock et avec les pneus d'origine.. et les sièges n'ont rien à voir avec ceux de 206 RC hein ^^ ce sont les mêmes que les 207 RC avec bord + souple (pour éviter de les casser trop facilement) échangeur sans gestion pas top ...
oui pour les pneus je suis d'accord... mais bon l'équilibre de la caisse n'était pas modifié.La gestion, son proprio va probablement la faire bientôt, elle sera encore mieux ;)Pour les sièges... ça ressemble quand même fortement aux sièges d'une 206 RC, juste le tissus qui est différent.
Juste après l’allumage du moteur... quelques bon coups d’accélérateur, c’est le turbo qui doit être content , même en considérant que le moteur etait déjà un peu chaud ! Je lui confierai jamais mon auto !!!
aaaaaah, ça faisait longtemps que j'avais pas eu un commentaire de justicier des internets. Merci de ta présence, je commençais à m'inquiéter. Concernant le moteur de belle 208, il ne faut pas se stresser comme ça pour rien... Au quotidien son propriétaire est très maniaque et la bichone... et le jour du tournage on avait déjà fait une bonne balade d'environ une heure, plus le temps de trouver un spot convenable, avant de commencer à tourner la vidéo. L'huile était largement à température. Je connais un minimum la mécanique, et j'ai un minimum de rescpect pour les autos et leurs propriétaires pour ne pas faire n'importe quoi. Allez, bisous.
SI l'echangeur a ete changé sans avoir ete reprog par la suite, ca veut dire perte de puissance donc elle ne doit plus avoir tous ces poneys... l'autobloc c'est le meilleur de la catégorie c'est un torsen,sur ce point peugeot a bien choisi.
pourtant, pour l'avoir essayé avant et après, je lui trouve bien plus d'allonge avec l'échangeur, même sans reprog. Mais c'est vrai que ça lui ferait pas de mal, je pense que son proprio la fera prochainement.
des jantes ça se change, vite. Une ligne et l'echangeur c'est clairement mal foutu d'origine et restrictif, donc plutôt une amélioration saine. et rien d’irréversible, on est pas dans le tuning sauvage. Mais je comprends les puristes du full stock ;)
juste comme ça, une 208 bps rapport poid/puissance 6.2kg/cv et la 205 gti 1.9 7.8kg/cv donc parle plutôt d'habitacle dépouillé, de chassis joueur et moteur rageur si tu es nostalgique de gti 80's mais pas de rapport poids/puissance!!!!
pour moi ce n'est plus une GTi , plus une vraie GTi comme la 205 GTi , cette bagnole est trop bourgeoise pour une GTi , trop lourde , trop bling-bling et pas GTi , juste une bagnole avec un peu de puissance et c'est tout . quand aux Clio RS série que vous voulez , je préfère et resterais ferme ... la CLIO WIILIAMS est une vraie bombe les autres clio sont soit mal réglée , soit des problèmes stupides en tout genre qui pourrie la conduite nerveuse . cette 208 propose + de couple qu'une 205 GTi 1.9L , je préfère la 205 GTi 1.9 pour avoir déjà navigué dedans , mais l'audio du moteur 1.6 est plus rageur dans les tours . fausse GTi qu'est la 208 , juste une bourgeoise un peu musclée , rein d'autre . je sais , beaucoup diront que je critique souvent mais ................. avant les voitures c'était plus fun !
Bonjour, Rouler à cette vitesse sur route ouverte est dangereux et irresponsable. Il serait préférable d'effectuer vos essais sur circuit pour le bien et la sécurité de tout les usagés de la route.
T'as faux mon pote. La 206 et 207 ont été appelé RC car VW a breveté le label GTI... m'enfin bon. Ensuite fausse sportive ? Moteur atmo, train arrière joueur contrairement a la 208 qui grippe et ou le train avant encaisse tout. Pas besoin d'un auto bloquant pour être une sportive quelle connerie Ensuite aucun rapport avec le stock sur les sièges baquets. Si ce sont de bons sièges pourquoi les changer? Quel test à chier j'ai arrêté au bout de 4min.
Salut John. Merci pour l'info du badge GTI, je n'avais pas cette info. Pour le reste détend toi, c'est que mon avis ;) La 206 RC a en effet un bon moteur atmo et un caractère très joueur. Mais j'ai toujours trouvé les 206 (en général, pas seulement la RC) trop piégeuses du train arrière. L'autobloquant, c'est pas forcément nécessaire sur un atmo en effet, mais sur un moteur turbo assez coupleux ça devient vrai plus pour passer la puissance au sol. Les sièges sont pas si mal dans l'absolu, quoique assez massifs et manquent de coque pour la durabilité), mais c'est juste une honte de recycler les mêmes sièges sur 3 générations, ça montre bien le manque d'investissement de la part du groupe PSA, que Peugeot sport a fait le job en récupérant ce qu'ils pouvaient à l'économie.
Le brevet du badge GTI, j'y crois pas trop, sachant qu'en Suisse (et probablement ailleurs aussi), les 206 et 207 étaient badgées GTI. D'ailleurs, à la même époque que la 207 RC/GTI, la 308 avait eu droit à une version GTI avec le 1.6 THP 200ch, avec le badge GTI même en France.
Un peu irresponsable comme conduite... et ce sur toutes tes vidéos ! La justice surveille tout ça, et même pour ton image personnelle et la sécurité de tout le monde, tu devrais revoir tout ça.
je comprends ton point de vue. Mais mon but n'est pas de faire la l'apologie de la vitesse loin de là. Il ne s'agit pas de run sur l'autoroute à 200, je parle surtout du comportement des autos (et forcément faut les chahuter un minimum). Aussi il faut se rendre compte que le grand angle rajoute beaucoup à l'effet de vitesse. Si je ne roule pas à 50 je ne suis pas à 180 non plus ;)
Mettre sa vie en danger, et surtout celle des autres pour entretenir une page TH-cam pour parler du comportement d'une auto, je trouve ça petit. Beaucoup de journalistes le font déjà très bien, et dans de bonnes circonstances. Grand angle ou non, le compteur ne trompe pas.
Sweaz ッ tu crois vraiment que les "vrais" journalistes ferment la route et/ou vont à 50km/h? La seule différence c'est que je retranscris brut de fonderie et en caméra pov. Et puis relativisons un peu, je chahute un peu l'auto sur une petite route pendant 3min, je ne fais pas un gofast en slalomant entre les voitures...
Tu serais surpris de voir les moyens que certains constructeurs mettent en place pour tout ça lorsqu'ils mettent à dispositions leurs véhicules pour une "première". Et avec leur notoriété, ils ne peuvent pas plaisanter avec la loi. 3 minutes suffisent pour un drame, et si je comptabilise tous les excès dans tes vidéos, ça fait un certains nombres de minutes... C'est comique ta façon de tout relativiser.
Sweaz ッ je connais très bien. Ce que tu décris ça représente les essais sur les gros lancements ... et encore les essais se font quand même sur route ouverte, sur un parcours prédéfini certes. ensuite tous les essais presse sont juste des prêts par les filiales des constructeurs, les journalistes font comme ils veulent (ou surtout peuvent avec leurs moyens). Donc oui faut relativiser. Je dis pas que je comprends pas ton point de vue, au contraire.... mais le monde n'est pas tout rose et je pense franchement pas faire l'apologie de la vitesse et de la délinquance routière. juste un peu de passion auto... qui commence franchement à trop s'effacer à force de répression à outrance.
![THE BEST GTI ?! 208 GTI By Peugeot Sport - [ENG SUBS]](http://i.ytimg.com/vi/G3mn1lTkXRE/mqdefault.jpg)
1:43 => "ils n'avaient même plus osé l'appeler GTI", ce n'est pas dû à ses raisons-là, mais c'est à cause des assurances, car les "GTI" étaient considérées comme très accidentogènes par ces dernières et faisaient payer très cher les usagers.
Très bon essai, merci.
J'aime bien ton émission,on sent que tu es un vrai passionné.Continue..Et puis ton petit look à la Didier Auriol avec tes lunettes j'aime bien😉
Un petit joujou , bien agréable !
Merci , pour la vidéo !
merci !
J'ai découvert tes vidéos par hasard et j'apprécie beaucoup comment tu abordes les explications et détails sur l'auto en test, tes ressentis ect... Continue comme ça en espérant voir quelques jap dans tes essaies (ayant une integra type r dc2) ce serait vraiment sympa ! En tout cas bon courage pour la suite !
mdr j'habite juste à coté de là où tu as tourné la vidéo ;) connais par cœur la route :)
Cool cette essai :)
Jamais je te prête mes caisses 😂 mais bon ca reste des sportives, faut aller au bout des choses. Elle me plait bien cette bps. J'attends de voir dans le temps avant de me décider.
Au top super pertinent!
merci ! on essaie de faire au mieux avec des moyens très... artisanaux ;)
Franchement sympas tes vidéos et pas relous ^^ allez je m'abonne ^^
Loïc bop merci !
bonne continuationnnn :D
Ah je suis pas d'accord la 206 RC est une vraie sportive qui n'a pas à rougir face à la clio2 rs, mais je suis d'accord pour la 207 RC (malgré son très bon moteur) qui fait clairement pale figure face à une clio3 rs
j'avoue ne pas avoir essayé la 206RC, il faut que je corrige cela ;) Sur le papier elle est effectivement proche de la Clio 2RS... mais niveau comportement une 206 normale est déjà très piégeuse, alors Est-ce amélioré sur une RC ?
Pourquoi piégeuse? (mauvais entretien peut être?) j'ai une 206 1.6 16v ça marche bien et la tenue de route est sans reproche une bonne petite auto! Pour la RC le châssis est bien plus affûté pas mal de pièces spécifiques.
j'ai un amis qui possede une 206 hdi en (2l ou 2.1l) ou peu etre que je me trompe.... je dirai piégeuse car elle a tendance a chasser du cul en courbe un peu sec et avec une traction avant et un conducteur peu experimenté peut connaitre de grosse frayeur... l'amour pour ce vehicule (ce que je comprend a 100%) n'enleve pas son plus gros défaut avec la 306, trop de poid a l'arriere. surtout pour ajoutez, la maladie de la 206, le train arriere a changez dans les 200 000km du a son manque de performance. la 206 rc est mon reve a essaier mais elle devient tres rare. :( la S16 est un tres grand modele et ce probleme a été corrigé car je l'ai essaier.
J'ai eu une 206RC de 2011 jusqu'en avril 2015 pour passer à la 30th.
Alors aussi efficace que soit la 30th, elles n'ont rien à voir. La 30th est beaucoup plus performante que la RC mais le plaisir que procure une 206RC est unique et son arrière train est loin d'être piégeuse, c'est ainsi que l'a faite Peugeot Sport pour son côté fun et c'est exactement la même chose que sur la 30th.
Une RC aux petits oignons jouent très facilement avec une 30th. Une 30th préparée dit au revoir à la RC.
206RC = C2RS182 = C3RS1.
J'ai une Clio 2 RS1 et je suis d'accords. La 206 RC est et reste encore dans l'esprit une digne "super" (vu la puissance pour l'époque) GTi de ce segment des citadines sportives et n'a à rougir de rien. Ce qui ne fut plus le cas pour moi avec la 207 RC par contre. Et pas pour son moteur turbo mais pour son régime grosseur volume et poids. On pourrait presque la classer dans le segment supérieur poids et volume et pas celui des 205 et 206.
Bonjour,
Il n'y a pas 500 exemplaires mais 1.100 exemplaires.
D'origine, c'est largement suffisant. Le proprio a voulu faire comme il le souhaite : échangeur, dump, catback MTK. Ça améliore la sonorité mais d'origine c'est largement suffisant.
La ligne se libère à différent niveau : 8.000 kms, 24.000 kms puis 40.000 kms.
S'il a fait toutes ces modifications sans reprog, c'est un peu dommage. M'enfin bon, super voiture, rien à dire.
45.000 kms à ce jour à son bord et toujours le sourire tous les jours.
Bon courage pour la suite.
A la base il devait y en avoir que 500, c'est devant l'engouement pour la voiture qu'ils en ont fait plus
merci pour les précisions. Et si pour l'instant elle a des modifs sans reprog, je pense qu'elle y aura droit un jour ;)
La plus rare est la coupe franche Bleu Magnetic, à peine 100 exemplaires!
@@stephanemelerowicz 28
Wow! Si peu?
Good job ;)
ravi de vous rencontrer
Je voudrais demander, s'il vous plaît dites-moi le fabricant et les spécifications détaillées des roues attachées à la Peugeot 208GTi 30Th montrées dans la vidéo.
What do you prefer 208 gti or abarth competizione?and why?
Et à 12'40 si un motard ou un autre véhicule arrive un peu vite en face, il se passe quoi ? Soigne tes traj et reste dans ta voie bordel !!! D'autant que ces virages coupés sont malheureusement la norme dans tes vidéos !
Elle a un échangeur, mais elle a eu une reprog ou pas ? Car ca m’intéresse pour la mienne. Merci.
j'ai bien aimé cet essai, bravo… à quand l'essai de la 308 GTi - 270cv ??
merci ! J'ai pas mal d'autres autos prévues déjà, et sortir un peu de PSA lol... mais oui j'aimerais bien en essayer assez rapidement.
Essai sur route ouverte, tu prend trop de risques vis à vis des autres automobilistes, tu roule avec la clim en route (inutile et ça t’enlève des watts), quand tu fais une session attaque, ne parle pas, laisse nous apprécier la sonorité. Bref belle auto mais attention aux autres
déjà une session piste c'est aux alentours de 100€ ensuite faire un essai sur route ouverte est faisable mais la prise de risque gratuite non ! quand tu auras des enfants et ta femme avec toi et que le mec d'en face te coupe légèrement la route dans un virage on en reparlera. De plus faire un essai filmé pour poster sur YT ce n'est pas un passe droits pour faire ceci. Bref la 208 Gti BPS, à tester sur circuit pour un max de plaisir et le plaisir de la mettre en travers
Attention, la montée de régime n'est pas liée à la version 30th ou bps mais au passage de THP 200 à THP 208 lors du passage de Euro 5 à Euro 6.
Les tapis ne sont plus d'origine sur la vidéo. Ils veillissent vraiment pas bien et sont chers en garage.
Par contre, pas d'accord avec la Mini. Pour m'être confronté à elle, la 208 est nettement au-dessus.
Bonjour
je recherche une petite sportive pour des trajets sinueux a un rythme tres soutenus.
Je suis arrivé a me demander si il est préférable d'acheter une 208gti 30th, BPS ou une bonne vieille clio 3 RS r27.
Merci beaucoup pour votre aide.
Damien
J'ai une Leon fr 180 pour ma part ca marche très très bien si ca t'interesse :)
La clio devrait être bientôt en essai ici ;)Pour quelqu'un qui ne fait pas de circuit je vote plutôt la 208. Peut être moins efficace en chrono, mais elle est fun, plus souple sur route avec le moteur turbo, consomme moins au quotidien.
Salut, certaines écoles qui ne font que de la piste ont revendu les Clio 3 RS pour commander la BPS. C'est pour te dire son niveau. De plus, elle a une consommation super raisonnable.
Monsieur de chez Serial Driver qui dit qu'elle peut être moins efficace en chrono, j'aimerai que vous voyez ou lisez les chronos de la 30th à Magny Cours... Quand on peut se permettre de titiller une MRS275, c'est qu'elle a du potentiel. Sur routes sinueuses, je pense c'est suffisant.
Attention à vous ainsi qu'aux autres. N'en abusez pas.
Ce sont des sièges de 207 RC, pas de 206 RC. Mais ils se ressemblent un peu.
super essai mais pas d'accord pour les RC ! certes la 207 n'est pas vraiment une sportive a part le moteur mais la 206 rc au contraire est une vrai gti de peugeot, un train avant super précis ,bonne motricité et train arrière qui enroule, moins piegeur qu'une s16, le seul défaut je dirais un 2.0l un peu mou mais les amateurs savent qu'avec 2/3 modifs (boite a air gr a, ligne, gestion moteur) il se libère correctement :)
je pense que tu t'en est fait une mauvaise idée, si tu as l'occaz de la tester n'hésite pas tu sera surement agréablement surpris ;)
d'ailleurs je ne sais pas de quel coin tu est mais si tu veux tester la mienne c'est avec plaisir ;) (je suis du 44)
Merci pour ton commentaire. Effectivement j'ai peut être été un peu sévère avec la 206RC, elle mérite un essai ! Je suis en région parisienne, mais le collègue qui a fait les essais Cayman et 997 est sur le 44. Viens discuter en MP sur la page Facebook et on peut essayer d'organiser ça ;)
J'ai une 206 S16 de novembre 2004 et le train arrière n'est pas piégeur...(Je le trouve même trop collé au sol)
Je pense que tout dépend la version.
La mienne est chaussée en 205/45/16 mais je sais qu'elle a été successivement chaussé en 185/55/15 (Premiere version), ensuite en 195/55/15 et enfin comme la mienne...Peut être que Peugeot a accompagné ces différentes montes pneumatiques de réglages châssis.
Ca fait 4 ans que j'ai la mienne et je ne me suis jamais fait peur...Auparavant, j'ai eu une saxo VTS 16S pendant plusieurs années et elle était beaucoup plus joueuse et délicate a la limite. un vrai petit Karting. :)
Con la modificación del inter cooler el dueño debió realizar una re programación de la ECU o quedo Stock?? Y es Catback Milltek??
Donde esta la cusina de oye ¿
Pas mal comme essaie, cependant vous devriez apprendre les trajectoires et tout ce qui peu s'apprendre pendant un stage de pilotage, d'une vous verrez vraiment les capacités de la voitures et de deux vous aurez plus de plaisir et donc pour nous aussi
Merci pour l'essaie
merci pour votre commentaire et encouragements. Pour les stages de pilotage, on peut toujours s'améliorer, mais j'en ai déjà fait pas mal, et beaucoup de journées circuits dans les pattes. D'ailleurs allez voir mes vidéos sur le nurb ;)
Avec l’échangeur le moteur a plus de reprises à bas régime
belle vidéo , la 2cv elle avance ?
ça avance, elle est en kit ! Un nouvel épisode dessus très vite ;)
ok ;) super
Échappements Milteck ou Accrapovic ce sont les 2 meilleures marques
un sens interdit cette fois-ci 😛 si je regarde encore une vidéo il ne restera pas trop de point.... et encore je zoome pas le compteur lol. bon essais en tout cas! ça change des essayeurs du dimanche qui ne se renseigne pas sur l'auto avant...
merci, j'essaie effectivement de donner un max d'infos, sans rendre le truc trop rébarbatif non plus, pas facile de trouver le juste équilibre.
fiabilité à fuir,pour en avoir une de fin 2014 défaut levée variable des soupapes changement culasse, pompe HP ....... tendeur de chaine.....
Toi t un pilote ça fait vibrer
mouais, dommage de pas en tester une full stock et avec les pneus d'origine..
et les sièges n'ont rien à voir avec ceux de 206 RC hein ^^
ce sont les mêmes que les 207 RC avec bord + souple (pour éviter de les casser trop facilement)
échangeur sans gestion pas top ...
oui pour les pneus je suis d'accord... mais bon l'équilibre de la caisse n'était pas modifié.La gestion, son proprio va probablement la faire bientôt, elle sera encore mieux ;)Pour les sièges... ça ressemble quand même fortement aux sièges d'une 206 RC, juste le tissus qui est différent.
Pas les mêmes je te dis !!!!
Lol
Sont + petits ceix de 206 ;)
Ceux la sont ceux de 207 avec des couleurs en +
Et bords + mou
(Egalement ceux de DS3 R)
J'allais le dire c'est les sièges de la 207 RC pas de la 206 ;)
Juste après l’allumage du moteur... quelques bon coups d’accélérateur, c’est le turbo qui doit être content , même en considérant que le moteur etait déjà un peu chaud !
Je lui confierai jamais mon auto !!!
aaaaaah, ça faisait longtemps que j'avais pas eu un commentaire de justicier des internets. Merci de ta présence, je commençais à m'inquiéter. Concernant le moteur de belle 208, il ne faut pas se stresser comme ça pour rien... Au quotidien son propriétaire est très maniaque et la bichone... et le jour du tournage on avait déjà fait une bonne balade d'environ une heure, plus le temps de trouver un spot convenable, avant de commencer à tourner la vidéo. L'huile était largement à température. Je connais un minimum la mécanique, et j'ai un minimum de rescpect pour les autos et leurs propriétaires pour ne pas faire n'importe quoi. Allez, bisous.
SI l'echangeur a ete changé sans avoir ete reprog par la suite, ca veut dire perte de puissance donc elle ne doit plus avoir tous ces poneys...
l'autobloc c'est le meilleur de la catégorie c'est un torsen,sur ce point peugeot a bien choisi.
pourtant, pour l'avoir essayé avant et après, je lui trouve bien plus d'allonge avec l'échangeur, même sans reprog. Mais c'est vrai que ça lui ferait pas de mal, je pense que son proprio la fera prochainement.
la nouvelle 308 gti ses une vrai Gti
oui... juste dommage d'avoir le son fake via l'autoradio
Serial Driver pourquoit ta pas fait une video sur la nouvelle 308 gti?
Dommage de modifier une 30th.......
des jantes ça se change, vite. Une ligne et l'echangeur c'est clairement mal foutu d'origine et restrictif, donc plutôt une amélioration saine. et rien d’irréversible, on est pas dans le tuning sauvage. Mais je comprends les puristes du full stock ;)
casse les couilles les commentaires des ptites natures vraiment
RGRG .RGRG mais oui plein gaz
les gti ou rc, ne seront jamais de vrai GTI.. La raison? Leurs poids! 130 ch avec 700 kg et 130ch sur 1 tonne 4, c'est pas la même !
juste comme ça, une 208 bps rapport poid/puissance 6.2kg/cv et la 205 gti 1.9 7.8kg/cv donc parle plutôt d'habitacle dépouillé, de chassis joueur et moteur rageur si tu es nostalgique de gti 80's mais pas de rapport poids/puissance!!!!
pour moi ce n'est plus une GTi , plus une vraie GTi comme la 205 GTi , cette bagnole est trop bourgeoise pour une GTi , trop lourde , trop bling-bling et pas GTi , juste une bagnole avec un peu de puissance et c'est tout .
quand aux Clio RS série que vous voulez , je préfère et resterais ferme ... la CLIO WIILIAMS est une vraie bombe les autres clio sont soit mal réglée , soit des problèmes stupides en tout genre qui pourrie la conduite nerveuse .
cette 208 propose + de couple qu'une 205 GTi 1.9L , je préfère la 205 GTi 1.9 pour avoir déjà navigué dedans , mais l'audio du moteur 1.6 est plus rageur dans les tours .
fausse GTi qu'est la 208 , juste une bourgeoise un peu musclée , rein d'autre .
je sais , beaucoup diront que je critique souvent mais ................. avant les voitures c'était plus fun !
208 gti un kiff mes lui ces un danger encore un keke qui ce prend pour un pilote. Tu es sur route ouverte coullion
En français?
Bel essai , et laisses tomber les moralisateurs constipés à 2 balles, ta conduite est loin d'être dangereuse ;)
Bonjour,
Rouler à cette vitesse sur route ouverte est dangereux et irresponsable. Il serait préférable d'effectuer vos essais sur circuit pour le bien et la sécurité de tout les usagés de la route.
T'as faux mon pote.
La 206 et 207 ont été appelé RC car VW a breveté le label GTI... m'enfin bon.
Ensuite fausse sportive ? Moteur atmo, train arrière joueur contrairement a la 208 qui grippe et ou le train avant encaisse tout. Pas besoin d'un auto bloquant pour être une sportive quelle connerie
Ensuite aucun rapport avec le stock sur les sièges baquets. Si ce sont de bons sièges pourquoi les changer?
Quel test à chier j'ai arrêté au bout de 4min.
Salut John. Merci pour l'info du badge GTI, je n'avais pas cette info. Pour le reste détend toi, c'est que mon avis ;)
La 206 RC a en effet un bon moteur atmo et un caractère très joueur. Mais j'ai toujours trouvé les 206 (en général, pas seulement la RC) trop piégeuses du train arrière. L'autobloquant, c'est pas forcément nécessaire sur un atmo en effet, mais sur un moteur turbo assez coupleux ça devient vrai plus pour passer la puissance au sol. Les sièges sont pas si mal dans l'absolu, quoique assez massifs et manquent de coque pour la durabilité), mais c'est juste une honte de recycler les mêmes sièges sur 3 générations, ça montre bien le manque d'investissement de la part du groupe PSA, que Peugeot sport a fait le job en récupérant ce qu'ils pouvaient à l'économie.
Le brevet du badge GTI, j'y crois pas trop, sachant qu'en Suisse (et probablement ailleurs aussi), les 206 et 207 étaient badgées GTI. D'ailleurs, à la même époque que la 207 RC/GTI, la 308 avait eu droit à une version GTI avec le 1.6 THP 200ch, avec le badge GTI même en France.
Serial Driver les sièges ne sont pas recyclés de la 206 RC... mais seulement de la 207 RC...
Un peu irresponsable comme conduite... et ce sur toutes tes vidéos ! La justice surveille tout ça, et même pour ton image personnelle et la sécurité de tout le monde, tu devrais revoir tout ça.
je comprends ton point de vue. Mais mon but n'est pas de faire la l'apologie de la vitesse loin de là. Il ne s'agit pas de run sur l'autoroute à 200, je parle surtout du comportement des autos (et forcément faut les chahuter un minimum). Aussi il faut se rendre compte que le grand angle rajoute beaucoup à l'effet de vitesse. Si je ne roule pas à 50 je ne suis pas à 180 non plus ;)
Mettre sa vie en danger, et surtout celle des autres pour entretenir une page TH-cam pour parler du comportement d'une auto, je trouve ça petit. Beaucoup de journalistes le font déjà très bien, et dans de bonnes circonstances. Grand angle ou non, le compteur ne trompe pas.
Sweaz ッ tu crois vraiment que les "vrais" journalistes ferment la route et/ou vont à 50km/h? La seule différence c'est que je retranscris brut de fonderie et en caméra pov. Et puis relativisons un peu, je chahute un peu l'auto sur une petite route pendant 3min, je ne fais pas un gofast en slalomant entre les voitures...
Tu serais surpris de voir les moyens que certains constructeurs mettent en place pour tout ça lorsqu'ils mettent à dispositions leurs véhicules pour une "première". Et avec leur notoriété, ils ne peuvent pas plaisanter avec la loi. 3 minutes suffisent pour un drame, et si je comptabilise tous les excès dans tes vidéos, ça fait un certains nombres de minutes... C'est comique ta façon de tout relativiser.
Sweaz ッ je connais très bien. Ce que tu décris ça représente les essais sur les gros lancements ... et encore les essais se font quand même sur route ouverte, sur un parcours prédéfini certes. ensuite tous les essais presse sont juste des prêts par les filiales des constructeurs, les journalistes font comme ils veulent (ou surtout peuvent avec leurs moyens). Donc oui faut relativiser. Je dis pas que je comprends pas ton point de vue, au contraire.... mais le monde n'est pas tout rose et je pense franchement pas faire l'apologie de la vitesse et de la délinquance routière. juste un peu de passion auto... qui commence franchement à trop s'effacer à force de répression à outrance.
How many cars they produced ?