Bon reportage merci! Je suis proprio d'une 1.6 115cv depuis 6 ans, 215000 km avec la rage dans le ventre, je ne la revendrai jamais!!! Un sacré numéro cette 205 ...
Chouette essai à la hauteur du mythe. Les commentaires sont bien, les termes choisis avec justesse, les 2 modèles bien conduits, avec vigueur comme il le faut. Rien à redire, ça donne envie d'en acheter une (ah mince ! J'en ai déjà 2 ! 😁)
Votre vidéo est une vraie tranche de plaisir. Je me pensais blasé par les GTI et bien grâce à cet essai de toute beauté j'ai retrouvé pour quelques minutes la passion des bombinettes.
Très bon essai. Les analyses sont justes, la vidéo est bien, c'est vivant. Ça donne envie de rouler en 205 GTI. Cette voiture est vraiment mythique et mérite les éloges qui lui sont faites. Je conseille vraiment a ceux qui hésitent de sauter le pas. C'est un régal.
Et LE mega truc cool sur les 205 GTI (mais je sais plus si les deux modèles le font) mais quand tu fais un appel de phare, ce sont les longues portées qui s’allument !!! … thug life des années 90 !
Très bonne vidéo ! Tu amènes beaucoup d'informations intéressantes ! Ces voitures resteront pour moi des chef-œuvres pour leur époques ! Continue ainsi :)
Voiture à ne pas mettre dans toutes les mains ... mais quand vous connaissez ses limites c'est un monstre . Perso j'ai eu "la vraie" la 1.6 105cv légèrement rabaissée et une géométrie du train arrière modifiée.... elle allait ou je voulais et quand je voulais !!!! à l'époque, peu de concurrentes sur routes sinueuses . Dommage que les prix se soient envolés car je me referais bien plaisir :-)
merde alors, j'ai acheté une copie chinoise d'occaz il y a 25 ans ? une fausse 205 gti 1.6 115. qui vaut un peu de tune pour mon bas de laine quand je serais à la retraite.
La priorité à droite à la sortie du village, valait mieux que personne n'arrive à chaque fois :-) sinon, très sympa reportage. j'en ai aussi eu une, de 1991 à 2010. une 115. Voiture construite autour du train avant, soudé à la route. aucun tete à queue sur le sec, mais une dizaine sur le mouillé. jamais réussi à la controler quand ça deboitait sur le mouillé. les anti brouillards sont des longues portée. et sur les 2 présentes, il y a un filtre à air k&n pas d'origine du tout. encore merci.
Les trucs jaunes dans le pare-chocs avant c'est des longue portee pas des feux de brouillard et c'etait vraiment une bonne idée de la part de Peugeot car dans les années 80 c'etait pas du luxe pour pouvoir rouler fort de nuit ;)
Superbe vidéo ! Je suis un passionné de cette 205 ! je possède une 205 gl et une 205 gti 1.9 ! Ce sont des voitures mythiques ! :p Merci de nous faire un bel essai de ces deux monuments de l'automobile française ! :D Si tu avais moyen de tester une 205 t16 série 200, ce serai également top ! ;)
d accord le reportage mais en tant que propriétaire d une 1 L 9 c est juste une histoire d année car j'ai eu la 1L6 aussi et franchement c'est la pied avec les deux donc il préfère la 1L9 mais c est son choix
Français et Fiert un seul R à érection... Mais effectivement les deux modèles sont très beaux ! (Surtout la 1.9l) et très bien entretenus ou rénovés...
bon j'adore les 205 , mais j'aime aussi la 605 SV24 intérieur cuir , les Peugeot c'était de bonne mobillette PARDON !!! de bonne bagnole ! la 1.9L pour l'autoroute , la 1.6L pour les routes de campagnes .
Tres sympas ca Donne envie d'en essayer une .. Je m'abonne!! Rien a voir Mais une video sur la Peugeot 406 coupe pininfarina des année 2000 en version v6 se serais sympas aussi!!!😊
Je possédais jusqu’en 2009 la 205 gti 1.6 avec kit PTS, elle était exactement dans la même configuration que la video avec sa couleur gris clair strictement toute d’origine. Je connaissais pas internet avant 2010 je l’ai donc vendu 450€ avec les freins et les pneus morts à quelqu’un qui m’avait arrêté sur la route. Aujourd’hui j’ai envi de me mettre une grosse gifle à la figure tellement je regrette car tel qu’elle était elle se serait vendue largement 10 000€ alors je tente de garder ma Bmw m6 sur qui je pari qu’elle va prendre une grande valeur dans les 10-15 prochaines années.
Une super auto j en ai possede une la fameuse 1.9 très efficace certe mais très pointue aussi a piloter a ne pas mettre entre toutes les mains contrairement a sa rivale certe moins efficace mais plus polyvante une auto que j ai possédé également une golf 2 gti 16 s je suis content d avoir connu cette époque avec ses voitures les gti actuelles qui n est sont plus a mon avis plus de 300 cv me font pas rever
les 205 gti et r5gt turbo, ca faisait plus rever que les veaux sans ames actuels; a 220 sur les autoroutes allemandes on ne sent... rien ( surtout le dmianche matin quand y a pas de circulation) pas de bruit, pas de flottement rien que dalle; un copain avait un r5 de sa mere, meme quand on n'allait pas vite on avait des sensations
G eu en 92 la 1.9 super fun chassis très vif par contre sécurité vu d aujourd'hui je pourrais plus . Ligne devil groupe n, amortisseurs de carbon, ressorts courts...
le sport en toute simplicité : caisses simples, robustes, facile à entretenir, facile à faire évoluer, facile à dépanner....rien à voir avec les caisses modernes. Dommage par contre, sans doute aussi pour contrer leur simplicité, qu'il y ait autant de spéculation sur ce genre de p'tites yountimers. Mais la passion auto est réelle là !
j' est eu une 115 grise que du bonheur a l'epoque j'ai taper une fois réparé puis re taper une deuxiéme fois mais bon on était un peu foufou maintenant j'ai une Subaru gt et je fait gaffe normal avec l'age et la répréssion ;)
Un de mes cousins en possédait une GTI. La version 1.6. J'aurai bien aimé l'essayer car comme toi et comme tous les gars de notre génération les 35-45 ans ;) On rêvait tous de se retrouver au volant de ce petit bolide. Enfin tout ça pour dire que je n'ai jamais pu l'essayer du fait de ma taille. 1m95 impossible de se mettre au volant. :((((((((
Si je ne me trompe, la 1.9 ici, a ete faite apres 1990. Les feux arrieres etaient different aux annees anterieures. Je me rappele avoir change les miens sur ma 1.6 de 1988.
les nouveaux feux de la 205 ont etait changes en juillet 1990 sur toute les 205.et le nouveau tableau de bord en juillet 1987.ils s est vendue 330047 milles exemplaires de la 205 gti.
smg ninola 1.9gti jen ai test 1 en ligne droite 1.2 et 3 a fond. quand je lai rendu je tremblais tellemen c est un truc de fou. le pb de ces caisse la cest quon peut pas la laisser a tout le monde.les sous virages les freinage tout droit stop grillé etc ca manque pas avec ca
une question me turlupine... vous etes ministre ou avez le bras long pour ce qui est des pv et du retrait de permis? de tels essais sur route ouverte sans poursuites? REALLY?
Serial Driver nan c pour vous... y a des jeunes qui se font attrapper apres avoir diffusé des videos de leurs exploits sur le net... apres c sur que c plus vivant a voir que des essais en bon pere de famille...😉
oui c'est vrai c'est une GTI et a l époque elle avait comme rivale la supercinq gt turbo mais comparons une 205 turbo 16 comme ça les voiture on un turbo chaque une et la y a pas photo non !!!!
Badr Chakroune les différentes c est que les gti c’est souvent les 130 ou 110 ch et les intérieurs sont beaucoup plus sportifs que les 205 gré ou junior ; sacrée Numero sont des moteurs beaucoup plus simple c’est des voitures basiques 🙂
Esteban Stouff Faux , Il y a la 205 de base de monsieur tout le monde ,la 205 griffe , la 205 Turbo 16 , la 205 cti (cabriolet) , les 3 gti je cite : 205 gti 1.6 105 , 205 gti 1.6 115 , 205 gti 1.9 130
1985 , g 8 ans il est +/-18h00(j'ai super bonne mémoire) je vois une 205noire gros spoiler antibrouillards jaunes et 200 au compteur (oui 200 et commodos de 505 non 220! ) waouw ! ce chiffre magique tout comme le 200 de la r5alpine/turbo ct qq chose pour nous gamins et ct pas du chiquié !!! bah wais mtnant on a des2litres tdi vec 280 au compteur...quoi c pas vrais???
la 1.9 n'a pas les mêmes réglages que la 1.6 . ils ont modifier quelques trucs sur la 1.9 pour la stabiliser à haute vitesse et l'assoir un peu plus . donc les réglages ne sont pas les mêmes car en + pas les mêmes jantes et pas le même freinage .
d'un point de vue collection de puriste oui je suis d'accord. La blanche est juste parfaite. Après, en essayant, il faut reconnaitre que les modifs sur la 1.6 la rendent bien plus stable et dynamique.
Xavier La, on parle d'une modif officiel, elle est donc autorisé par les collectionneurs. Il y avait aussi les Guttman, moins passe-partout mais tellement plus ultime. C'est bête que Peugeot ne propose plus ce genre de modification, les Peugeot Sport n'apporte pas les différences que pouvaient apporter PTS. J'appréciais beaucoup ce que les préparateurs allemands pouvaient lui apporter.
Heureusement que les ayatollah de la 205 GTI corrigent et c'est à cela que servent les commentaires mais à part les erreurs déjà citées, bon concept de revue : sympa !
ah ça, tellement de passionnés de cette voiture, et dans une simple vidéo j'ai forcément fait quelques raccourcis ou quelques oublis. On pourrait en parler 3h sinon ;)
aziz rizki Ce sont des jantes PTS, elles étaient proposées par Peugeot ainsi que d'autres modifications dont une puissance qui passait de 105 à 125ch. Ce n'est pas considéré comme du tuning et cela en fait une 205 plus rare et très bien coté.
mathieuh1000 non, du tout la 1.9l et la 1.6l ont beaucoup de différence. Si tu ne connais pas la signification de 1.9l sur un moteur ce n'ai pas la conso d'huile ou essence 😂 (sa serai bien) C'est tout simplement le débit d'air qui peut remplir le moteur Plus il y as d'air dans un moteur plus ils gagne en couple moteur.
Thibault Jacq autosport.forumactif.com/t3406-differences-entre-un-gti-1600-et-un-1900. Au milieu de la page il parle bien de la couleur des injecteurs pourquoi cette information serait erroné ?
Le TU3F ("la truffe") est montée sur les AX GT et GTI et 106 XSI, c'est surement le plus solide de tous et c'est pour ça qu'on le retrouve sur la VTS plus tard mais sur le modèle présenté de 1986? c'est bien un XU...
Ça ne parle pas trop mécanique et je trouve ça bien dommage. Pourquoi se priver d'un sujet qui semblerait tabou en France (?) à l'issu de l'apparence et de la cote de ces autos ? La mécanique est quand même la base de l'automobile pour se déplacer d'un point A à un point B! Et dans le cas du sac bon chic bon genre "youngtimer", ne serait-ce pas la couleur du foulard et la marque des carreaux de soleil qui attireraient le client facile et naïf de notre chère pays ayant enfanté un champion du monde des rallyes hors normes (!) ? Je dis "dommage" car le cœur semble être à l'ouvrage, mais la passion dans tout ça? Monsieur: pourquoi la 205 GTI adopte un berceau? Pourquoi la caisse travaille et fissure vers les ouvrants? Pourquoi peugeot à fait des cotes parfaites sur le XU5 (bielles longues et course courte) pour diéséliser sa 1.9? Pourquoi le JETRONIC là où les japonais avaient déjà des injections cartographiées? Pourquoi la 106 Rallye est une des meilleurs sportives au monde avec un TU3 crossflow si bien pensé? Pourquoi se poser la question d'un manque de couple sur un moteur 1.3 NA (!)? Pourquoi PSA a supprimer le berceau sur les caisses fabuleuses des AX/106/Saxo? Pourquoi une saxo VTS 16S est en poussoirs hydro? Pourquoi renault à gardé quelques miettes des moteurs TUs sur son excellente 21 Turbo? Pourquoi le GTT est une belle voiture mais une mauvaise mécanique? Pourquoi le Cléon? Pourquoi le F7P est un bon moteur dans une caisse trop lourde? Pourquoi se poser la question du "creux" d'un 16S qui à forcement une section de passage plus importante et des vitesses de veine plus faible? Pourquoi Renault est abonné au course longue? Pourquoi les Fiesta XR2 ont des trains roulant ratés? Pourquoi les Français étaient encore en chemise humide? Pourquoi les Français ignorent ce qu'est 4A-GE, B18-C6 ou encore 2ZZ-GE? ... La liste est longue et je pense connaitre toutes les réponses; du moins, faire en sorte de trouver des réponses à ces questions qui, semblerait-il, sont le cœur d'une époque et d'un sujet. Je pense que vous trouverez votre publique M6 du dimanche midi et il semblerait qu'il y ai de la demande au milieu des assurances, banques, forfaits mobile et autre après rasage. Je pense aussi que vous faites un amalgame entre sport, pilotage, plaisir et frime. Serial Cluber? Le sujet des vrais sportives est passionnant et compliqué...Navré pour mes propos gratuit à la limite du convenable mais ils sont à l'image du contenu de vos essais. Gardez l'espoir et la motivation, la vie est courte et la routine usante.
Excellente vidéo ceci dit, il me semble que les feux de brouillards comme tu le dis sont en réalité des feux longues portés.
Bon reportage merci! Je suis proprio d'une 1.6 115cv depuis 6 ans, 215000 km avec la rage dans le ventre, je ne la revendrai jamais!!! Un sacré numéro cette 205 ...
Quel bonheur d'écouter ce doux bruit du 1.9
Chouette essai à la hauteur du mythe. Les commentaires sont bien, les termes choisis avec justesse, les 2 modèles bien conduits, avec vigueur comme il le faut. Rien à redire, ça donne envie d'en acheter une (ah mince ! J'en ai déjà 2 ! 😁)
Votre vidéo est une vraie tranche de plaisir. Je me pensais blasé par les GTI et bien grâce à cet essai de toute beauté j'ai retrouvé pour quelques minutes la passion des bombinettes.
Seven seas Drone merci pour l'encouragement, et ravi que vous ayez autant de plaisir à regarder que moi à les tourner
merci pour ta vidéo que de nostalgie j'ai commencé avec le 1.6 et fini avec 2 1.9 déjà 18ans sa pique 🤘🤘🤘
Très bon essai. Les analyses sont justes, la vidéo est bien, c'est vivant. Ça donne envie de rouler en 205 GTI. Cette voiture est vraiment mythique et mérite les éloges qui lui sont faites. Je conseille vraiment a ceux qui hésitent de sauter le pas. C'est un régal.
clairement la meilleurs chaine auto de youtube toute catégorie confondu ! grosse qualité de contenu ca fait plaisir
Et LE mega truc cool sur les 205 GTI (mais je sais plus si les deux modèles le font) mais quand tu fais un appel de phare, ce sont les longues portées qui s’allument !!!
… thug life des années 90 !
Très bonne vidéo ! Tu amènes beaucoup d'informations intéressantes ! Ces voitures resteront pour moi des chef-œuvres pour leur époques ! Continue ainsi :)
Elles sont vraiment belles! Que de souvenirs...
One of the best review's ... Thanks 😍
J en ai eue 2 et un gt turbo c est magnifique les carting que c est je remercie Dieu d être encore en vie
Loool
Que des bons souvenirs avec mes 2 1.9 gti. Blanche et gris anthracite année 90 et 93 dernière version. Je regrette de ne pas l'avoir gardé. 🙁
J'ai 2 1.9 (89 Onyx et 90 Vallelunga) et je me demande comment je pourrais m'en défaire... 🥰
Tjr un plaisir de regarder tes essais! J'aime beaucoup ta chaine :)
Voiture à ne pas mettre dans toutes les mains ... mais quand vous connaissez ses limites c'est un monstre . Perso j'ai eu "la vraie" la 1.6 105cv légèrement rabaissée et une géométrie du train arrière modifiée.... elle allait ou je voulais et quand je voulais !!!! à l'époque, peu de concurrentes sur routes sinueuses . Dommage que les prix se soient envolés car je me referais bien plaisir :-)
merde alors, j'ai acheté une copie chinoise d'occaz il y a 25 ans ? une fausse 205 gti 1.6 115. qui vaut un peu de tune pour mon bas de laine quand je serais à la retraite.
Éxactement une petite GTi avec un comportemant routier trés pointue
ha ça le fait rêver tout ça !!! Que de nostalgie !!!
J adore 205 gti vrement magnifique voiture 👌👏
La priorité à droite à la sortie du village, valait mieux que personne n'arrive à chaque fois :-)
sinon, très sympa reportage. j'en ai aussi eu une, de 1991 à 2010. une 115. Voiture construite autour du train avant, soudé à la route. aucun tete à queue sur le sec, mais une dizaine sur le mouillé. jamais réussi à la controler quand ça deboitait sur le mouillé. les anti brouillards sont des longues portée. et sur les 2 présentes, il y a un filtre à air k&n pas d'origine du tout. encore merci.
Superbe ta chaine YT . . . très bon essais, bravo !!!
Super video🙂
Trops belles voitures😍
Super vidéo deux modèle très propres !
Qu'est ce que j'ai pu rêver de cette voiture quand j'étais petit.
Très bonne vidéo je viens juste de m'abonné tes vidéo son super bonne continuation
l'intérieur d'une phase 1 est beaucoup plus sympa pour ma part ça fait vraiment anciennes voitures
ça a son charme aussi c'est vrai. Mais j'ai plus de souvenirs avec des phases 2 ;)
un sacré numéro !! , inoubliable ! :-)
AWESOME review!
also, thank you for the translation
XU9JA + the later 1.6 Gearbox is possibly the best combination. Out of the box though, the 1.6 1989-90 GTi is the best of the lot.
g eu les 2 mais ma préféré c'était la 1.9 ..en blanc avec toit ouvrant panoramique..
Les trucs jaunes dans le pare-chocs avant c'est des longue portee pas des feux de brouillard et c'etait vraiment une bonne idée de la part de Peugeot car dans les années 80 c'etait pas du luxe pour pouvoir rouler fort de nuit ;)
Superbe vidéo ! Je suis un passionné de cette 205 ! je possède une 205 gl et une 205 gti 1.9 ! Ce sont des voitures mythiques ! :p Merci de nous faire un bel essai de ces deux monuments de l'automobile française ! :D Si tu avais moyen de tester une 205 t16 série 200, ce serai également top ! ;)
Très intéressant comme reportage. C'est 205 sont en superbe état mais la 1.9 L me paraît basse à l avant !!
d accord le reportage mais en tant que propriétaire d une 1 L 9 c est juste une histoire d année car j'ai eu la 1L6 aussi et franchement c'est la pied avec les deux donc il préfère la 1L9 mais c est son choix
Nice comparison, shame the 1.6 didn't have standard suspension. Love these cars, looking at getting one in the near future :p
J avais une 205 GTi en noire corbeau interieure tout en cuir 1.9 avec carbu double corps année 1995 une superbe GTi
Awesome car
j'adore tes reportage que je regarde en boucle, pouriez vous faire un reportage sur la 205 xs?
La pub de la "Garce" me plais plus ! 😁
Top !
Supervroum91 tu as pas finis de regarder des vidéos toi?
205 gti ? Errection en cours....
J'adore !! je m'abonne !!
merci
Français et Fiert un seul R à érection... Mais effectivement les deux modèles sont très beaux ! (Surtout la 1.9l) et très bien entretenus ou rénovés...
La 205gti il faut prendre des leçon particulière
magique
bon j'adore les 205 , mais j'aime aussi la 605 SV24 intérieur cuir , les Peugeot c'était de bonne mobillette PARDON !!! de bonne bagnole !
la 1.9L pour l'autoroute , la 1.6L pour les routes de campagnes .
Pouce bleu.
Frédéric Augier merci
Tres sympas ca Donne envie d'en essayer une .. Je m'abonne!! Rien a voir Mais une video sur la Peugeot 406 coupe pininfarina des année 2000 en version v6 se serais sympas aussi!!!😊
merci ! Je note l'idée de la 406 coupé V6 si j'ai l'occasion d'en choper une ;)
406 coupé v6...une très bonne voiture
Je possédais jusqu’en 2009 la 205 gti 1.6 avec kit PTS, elle était exactement dans la même configuration que la video avec sa couleur gris clair strictement toute d’origine.
Je connaissais pas internet avant 2010 je l’ai donc vendu 450€ avec les freins et les pneus morts à quelqu’un qui m’avait arrêté sur la route. Aujourd’hui j’ai envi de me mettre une grosse gifle à la figure tellement je regrette car tel qu’elle était elle se serait vendue largement 10 000€ alors je tente de garder ma Bmw m6 sur qui je pari qu’elle va prendre une grande valeur dans les 10-15 prochaines années.
Une super auto j en ai possede une la fameuse 1.9 très efficace certe mais très pointue aussi a piloter a ne pas mettre entre toutes les mains contrairement a sa rivale certe moins efficace mais plus polyvante une auto que j ai possédé également une golf 2 gti 16 s je suis content d avoir connu cette époque avec ses voitures les gti actuelles qui n est sont plus a mon avis plus de 300 cv me font pas rever
Waw manifique جميلة
les 205 gti et r5gt turbo, ca faisait plus rever que les veaux sans ames actuels; a 220 sur les autoroutes allemandes on ne sent... rien ( surtout le dmianche matin quand y a pas de circulation)
pas de bruit, pas de flottement rien que dalle; un copain avait un r5 de sa mere, meme quand on n'allait pas vite on avait des sensations
Super 5 GT Turbo.
A ne pas confondre avec la R5 Turbo.
G eu en 92 la 1.9 super fun chassis très vif par contre sécurité vu d aujourd'hui je pourrais plus . Ligne devil groupe n, amortisseurs de carbon, ressorts courts...
bonjour possible de faire une video d'une 106 s16/GTI/CUP !! ?
le sport en toute simplicité : caisses simples, robustes, facile à entretenir, facile à faire évoluer, facile à dépanner....rien à voir avec les caisses modernes. Dommage par contre, sans doute aussi pour contrer leur simplicité, qu'il y ait autant de spéculation sur ce genre de p'tites yountimers. Mais la passion auto est réelle là !
Meilleur voiture au monde
j' est eu une 115 grise que du bonheur a l'epoque j'ai taper une fois réparé puis re taper une deuxiéme fois mais bon on était un peu foufou maintenant j'ai une Subaru gt et je fait gaffe normal avec l'age et la répréssion ;)
un essai sur un gt turbo comme sa tu pourra faire un comparatif ;)
ça serait intéressant en effet, il faut que j'en trouve une
Perso je préfère l'intérieur des phase 2.Mais je m'abonne
moi aussi !
Un de mes cousins en possédait une GTI. La version 1.6. J'aurai bien aimé l'essayer car comme toi et comme tous les gars de notre génération les 35-45 ans ;) On rêvait tous de se retrouver au volant de ce petit bolide. Enfin tout ça pour dire que je n'ai jamais pu l'essayer du fait de ma taille. 1m95 impossible de se mettre au volant. :((((((((
Quelles connaissances sur les voitures que tu essaies! J'admire!
Almost perfect like new, except the passenger side inner mirror plastic cover fell off during driving at 9:25 !
tu peux faire un essai de la 206 S16 et RC en video ca serait sympa^^
أحسن سيارة في العالم احب هاد سيارة لأكن لا استطيع الحصول عليها أسبب
la plus belle voiture au monde
Si tu fait encore une vidéo de la 205 gti tu pourrais avant de la tester c est de faire écouter le bruit a l excterieur ou la cti bonne soirée
Trop de la balle j'ai eu une 205 Miami en 92 et en 94 j ai pecho une 309 gti 16 😁😁😁😁un demont!!!!!!!!!!🖐
Si je ne me trompe, la 1.9 ici, a ete faite apres 1990. Les feux arrieres etaient different aux annees anterieures. Je me rappele avoir change les miens sur ma 1.6 de 1988.
les nouveaux feux de la 205 ont etait changes en juillet 1990 sur toute les 205.et le nouveau tableau de bord en juillet 1987.ils s est vendue 330047 milles exemplaires de la 205 gti.
Les pubs c'etait mieux avant
que 130ch mais
au volant c'est que du bonheur ;)
exactement !
smg ninola 1.9gti jen ai test 1 en ligne droite 1.2 et 3 a fond.
quand je lai rendu je tremblais tellemen c est un truc de fou.
le pb de ces caisse la cest quon peut pas la laisser a tout le monde.les sous virages les freinage tout droit stop grillé etc ca manque pas avec ca
la quel tu préfère bas la 1.6 avec le moteur de la 1.9 et la boite courte de la 1.6
Une petite 306 s16 pour bientot ?
toujours rentrer pied dedans avec une 205, sinon l'avant tire plus l'arrière et ça devient instable. La 309 GTI a super bien corrigé le souci.
Tu roule que montagny ste félicité ?
une question me turlupine... vous etes ministre ou avez le bras long pour ce qui est des pv et du retrait de permis? de tels essais sur route ouverte sans poursuites? REALLY?
meuuuuh no, ça va pas si vite, c'est l'effet grand angle qui fait ça lol
Serial Driver nan c pour vous... y a des jeunes qui se font attrapper apres avoir diffusé des videos de leurs exploits sur le net... apres c sur que c plus vivant a voir que des essais en bon pere de famille...😉
Ça s'appelle l'immunité diplomatique.....
Bom
C'est quoi l'appareil dans la 1.6L côté passager?
François mt-07Man un truc de mesure pour les rallyes de régularité je crois
+Serial Driver Ok merci
oui c'est vrai c'est une GTI et a l époque elle avait comme rivale la supercinq gt turbo mais comparons une 205 turbo 16 comme ça les voiture on un turbo chaque une et la y a pas photo non !!!!
a lepoque javais mis sur le 1.9 les carbu de la rallye est croyer moi ca marcher bien plus fort
J'ai mon permis depuis 1 semaine et je roule en 106 xsi. J'ai aussi peur avec le train arrière
Quel sont les differents 205 qui existent?
Badr Chakroune les différentes c est que les gti c’est souvent les 130 ou 110 ch et les intérieurs sont beaucoup plus sportifs que les 205 gré ou junior ; sacrée Numero sont des moteurs beaucoup plus simple c’est des voitures basiques 🙂
Esteban Stouff Faux , Il y a la 205 de base de monsieur tout le monde ,la 205 griffe , la 205 Turbo 16 , la 205 cti (cabriolet) , les 3 gti je cite : 205 gti 1.6 105 , 205 gti 1.6 115 , 205 gti 1.9 130
1985 , g 8 ans il est +/-18h00(j'ai super bonne mémoire) je vois une 205noire gros spoiler antibrouillards jaunes et 200 au compteur (oui 200 et commodos de 505 non 220! ) waouw ! ce chiffre magique tout comme le 200 de la r5alpine/turbo ct qq chose pour nous gamins et ct pas du chiquié !!! bah wais mtnant on a des2litres tdi vec 280 au compteur...quoi c pas vrais???
Les sportives commence par les Peugeot 205GTI
la 1.9 n'a pas les mêmes réglages que la 1.6 .
ils ont modifier quelques trucs sur la 1.9 pour la stabiliser à haute vitesse et l'assoir un peu plus .
donc les réglages ne sont pas les mêmes car en + pas les mêmes jantes et pas le même freinage .
l'intérieur de la 1.9 est d'origine dans son concept ??? il me semblais fortement que lao 1.9 phase 2 a un intérieur QUARTET et non RAMIER
Perso , je préfère les 205 GTI sans modif .
d'un point de vue collection de puriste oui je suis d'accord. La blanche est juste parfaite. Après, en essayant, il faut reconnaitre que les modifs sur la 1.6 la rendent bien plus stable et dynamique.
Xavier La, on parle d'une modif officiel, elle est donc autorisé par les collectionneurs. Il y avait aussi les Guttman, moins passe-partout mais tellement plus ultime. C'est bête que Peugeot ne propose plus ce genre de modification, les Peugeot Sport n'apporte pas les différences que pouvaient apporter PTS. J'appréciais beaucoup ce que les préparateurs allemands pouvaient lui apporter.
Heureusement que les ayatollah de la 205 GTI corrigent et c'est à cela que servent les commentaires mais à part les erreurs déjà citées, bon concept de revue : sympa !
ah ça, tellement de passionnés de cette voiture, et dans une simple vidéo j'ai forcément fait quelques raccourcis ou quelques oublis. On pourrait en parler 3h sinon ;)
ca marche du tonnerre a pas mettre en toute les mains garantie sur facture!!!!!!!!!!
c pas les gantes d'origine sur la 1.6 dommage elle sont moche celle la. sinon super. .
aziz rizki Ce sont des jantes PTS, elles étaient proposées par Peugeot ainsi que d'autres modifications dont une puissance qui passait de 105 à 125ch. Ce n'est pas considéré comme du tuning et cela en fait une 205 plus rare et très bien coté.
le 1.6 PTS sans contexte
C'est dommage que la 1.6L n'est pas ses jantes et roues originelles.
Pandemonium Lig c vrais
La différence entre la 1,6 ET la 1,9 c est la couleur des injecteurs
mathieuh1000 non, du tout la 1.9l et la 1.6l ont beaucoup de différence.
Si tu ne connais pas la signification de 1.9l sur un moteur ce n'ai pas la conso d'huile ou essence 😂 (sa serai bien)
C'est tout simplement le débit d'air qui peut remplir le moteur
Plus il y as d'air dans un moteur plus ils gagne en couple moteur.
Thibault Jacq désolé j ai un ami qui membre d'un club 205 tu m'as expliqué un truc dans le genre j'ai du confondre
Thibault Jacq autosport.forumactif.com/t3406-differences-entre-un-gti-1600-et-un-1900. Au milieu de la page il parle bien de la couleur des injecteurs pourquoi cette information serait erroné ?
tu as de la chance pour ton permis de ne pas croiser de voitures flash :) je pense pas que tu respectais le 90km/H :( :)
meuh si voyons, lol
Il n'y en pas à tous les coins de rue non plus faut pas être parano
Ptdr comment tester une voiture alors que même en 2 tes a 100 ? 😂😂😂
tu fait erreur mars 1984 sortie de la 205 GTI 105 ch en mars 1986 la 115cv et commercialisée le 5 décembre 1986 la 1.9 130cv
Merci pour ces précisions
lol à quand le test d'une vraie voiture ? comme la 21 Turbo par exemple... 😂
Et pourquoi pas une fuego lol. Plus sérieusement pourquoi pas, ça serait une youngtimer intéressante... mais j'ai pas sous la main pour le moment.
405mi16 alors, la 21 2LT c'est d'un vulgaire😆
La 1.6 est plus rageuse
Le 1.6 est mieux la preuve sur le 1.9 il a mis les par choc de la phase 1.
La 1.6 est comeme plus rare que la 1.9
Non c est l inverse…
Les propriétaires des GTI vous laisse conduire à fond comme ca ? Ils étaient au courant avant de vous prêtez les GTI ? :)
Renault 5 turbo 2 vs 205 t16 🤣
le 1.6l c un TU pas un XU
non. Sur les 106 S16 apr exemple le 1.6 est effectivement un TU. Mais sur la 205 GTI le 1.6 est un XU (XU5J exactement)
Le TU3F ("la truffe") est montée sur les AX GT et GTI et 106 XSI, c'est surement le plus solide de tous et c'est pour ça qu'on le retrouve sur la VTS plus tard mais sur le modèle présenté de 1986? c'est bien un XU...
a ouais ok autant pour moi, je penser pas!
le XU fait 1580 cm3 et bloc et culasse en alu; le TU fait 1587 cm3 (sur les 106 Xsi, Rallye et S16 et sur certaines 306) et le bloc est en fonte.
Ça ne parle pas trop mécanique et je trouve ça bien dommage.
Pourquoi se priver d'un sujet qui semblerait tabou en France (?) à l'issu de l'apparence et de la cote de ces autos ?
La mécanique est quand même la base de l'automobile pour se déplacer d'un point A à un point B! Et dans le cas du sac bon chic bon genre "youngtimer", ne serait-ce pas la couleur du foulard et la marque des carreaux de soleil qui attireraient le client facile et naïf de notre chère pays ayant enfanté un champion du monde des rallyes hors normes (!) ?
Je dis "dommage" car le cœur semble être à l'ouvrage, mais la passion dans tout ça?
Monsieur: pourquoi la 205 GTI adopte un berceau? Pourquoi la caisse travaille et fissure vers les ouvrants?
Pourquoi peugeot à fait des cotes parfaites sur le XU5 (bielles longues et course courte) pour diéséliser sa 1.9?
Pourquoi le JETRONIC là où les japonais avaient déjà des injections cartographiées?
Pourquoi la 106 Rallye est une des meilleurs sportives au monde avec un TU3 crossflow si bien pensé?
Pourquoi se poser la question d'un manque de couple sur un moteur 1.3 NA (!)?
Pourquoi PSA a supprimer le berceau sur les caisses fabuleuses des AX/106/Saxo?
Pourquoi une saxo VTS 16S est en poussoirs hydro?
Pourquoi renault à gardé quelques miettes des moteurs TUs sur son excellente 21 Turbo?
Pourquoi le GTT est une belle voiture mais une mauvaise mécanique?
Pourquoi le Cléon?
Pourquoi le F7P est un bon moteur dans une caisse trop lourde?
Pourquoi se poser la question du "creux" d'un 16S qui à forcement une section de passage plus importante et des vitesses de veine plus faible?
Pourquoi Renault est abonné au course longue?
Pourquoi les Fiesta XR2 ont des trains roulant ratés?
Pourquoi les Français étaient encore en chemise humide?
Pourquoi les Français ignorent ce qu'est 4A-GE, B18-C6 ou encore 2ZZ-GE?
...
La liste est longue et je pense connaitre toutes les réponses; du moins, faire en sorte de trouver des réponses à ces questions qui, semblerait-il, sont le cœur d'une époque et d'un sujet.
Je pense que vous trouverez votre publique M6 du dimanche midi et il semblerait qu'il y ai de la demande au milieu des assurances, banques, forfaits mobile et autre après rasage.
Je pense aussi que vous faites un amalgame entre sport, pilotage, plaisir et frime.
Serial Cluber?
Le sujet des vrais sportives est passionnant et compliqué...Navré pour mes propos gratuit à la limite du convenable mais ils sont à l'image du contenu de vos essais.
Gardez l'espoir et la motivation, la vie est courte et la routine usante.
Bag o shite