Зачем Солярку льют в двигатель? Я в шоке!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2023
- Проверю популярные советы с интернета по промывке двигателя соляркой (дизельным топливом).
За машиной иди на Дром: 🚗 drom.ru/s/vx0 🚗
✔️Насос для откачки масла: clck.ru/33z6hW
✔️ Видеоскоп (эндоскоп): is.gd/ueB4Hf
Резервная ссылка на эндоскоп: is.gd/k4WWXk
Резервная ссылка на эндоскоп: is.gd/AOWIgd
Инструмент для проверки и выставления зазора на свечах зажигания: is.gd/kY18hl
Тест самой необычной раскоксовки! • ТЕСТ САМОЙ НЕОБЫЧНОЙ Р...
Реклама: ООО «Амаяма Авто» erid:
Pb3XmBtzt6BhYc28RNPZpjBiFywmtQeGrUTe86k
Зачем Воду льют в двигатель? Я в Шоке от результата! • Зачем Воду льют в масл...
#ПовториАвтохак #Автохитрости #Автосоветы #Лайфхаки #СвоимиРуками - ยานยนต์และพาหนะ
*За машиной иди на Дром*
🚗 drom.ru/s/vx0 🚗
Чтобы покупать машины четко
👍
Зачем этот хайп? Во первых, это раньше солярку заливали вместо промывки (раньше солярка была маслянистая). Во вторых, заливали её не от хорошей жизни, чтоб сэкономить.
Добил Таврию - на Дром её!
@@Svirepiy_Bambr Да чел хотел загубить движок, он этого и добился
@@Vitalij1840 Извините, я до конца этот бред не стал смотреть. Он реально двигун запорол? Это ради хайпа?
Когда бог хочет наказать человека, он лишает его разума! Хах! :о))
Никогда бы не рискнул лить солярку в двигатель. Спасибо за проверку. 👍
автор немного глуп. солярку оично я лью чисто чтоб отмыть следы старого масла. раскоксовку она не сделает. а вот грязи ого го вымывает. все тоже самое можно сделать просто сменив масло через тысячу км, результат тот же. и да, двигатель любой относительно старый, вполне может работать на одной солярке, смазки ему хватит. касательно компрессии, автор полный е...н. отписываюсь. он не мог не знать про маслянную пленку, что при компрессии жрущий масло двс покажет всегда большую компрессию, нежели не жрущий. предлагаю автору залить масло, поработает пусть с полчаса и проверит компрессию, уверен компрессия вернется. но стоит только влить к примеру бензина в цилиндр, слить все масло и провернуть колено раз 10, то компрессия снова пропадет. в общем автор, выкинь свое говно на металлокассу, подтеки масла через клапана колпачки маслосьемные говорят о утиле а не о двс. и да, эти подтеки точно не от маслосьемных колец.
в девятину заливал !! и все хорошо! а деванные эксперты пускай лучше молчат!!!! Все промывки один хрен на соляри сделаны!!!
@@nevagend4178 всë правильно ты сказал, всю жизнь мешаю масло с салярой для промывки! Автор просто потролил клоунов таких как фантазëр🤡
Поздравляю тебя шарик ты клоун🤡балбес 🤡
@Сергєєв Андрій ты ему🤡 не обьясняй, 🤡он не поймëт всë равно, потому что это не его! Он клоунзëр 🤡
Я промыл чистым бензином марки АИ 100 , до сих пор езжу на велосипеде )
Через пробку сразу нельзя слить. Ты пиздабол. Не чего не будет
Правильно сделал!!!
А я, пропаном! Сижу на луне, смотрю ролики, как нужно движки промывать!
повезло...😂🤣😅
😂😊
В 80 е, разобрал движок, все детали тщательно промыл щёткой в соляре. Приступаешь к дефектовке и промерам допусков. Не везде в 50-70 годы выпуска авто группы поршней были. На портянках ( подложка фольги под вкладышь) ездили по 30 тысяч, грузовики! Расход масла 1 литр в смену это норма. Россия это вот мой батя, в детстве в поле на трактор из коженного ремня вкладыши вырезал, чтоб доехать и блок не разбить,,1947 мало что было на Кубани.... Меняйте масло 8-10 тысяч пробега, ну если хотите чтобы следующий менее имущий владелец, не сыпал вам соль на карму). В коробках автомат и вариаторах хотябы в 50 тысячь, в раздатках МКП и мостах, 20 - 30 тысяч километров пробега. Антифриз 3 -4 года, когда проверка всех уплотнителей и скорее всего замена некоторых, тормозную жидкость по прибору но раз в 5 лет вместе со шлангами. Улыбнись) я моторист на пенсии.
Всё правильно, и промывать не чего не надо
Я промвваю соляркой 1,5- 2 мин и все хорошо.
советское время мало мг дифецит в пмк кировец поставки масло мг только дизельное лили в москвич 421 послде каждой заменя промывали двигатель чистоц соляркой 5 минут движок до переборки прошел 105 т давление 05 замена вкладышей 005 незнаю как батя достал поршневая новая переборка коленвал никто не точил и не дефектовал на холодную 3кг показал по манометру на горячую на холостых 1 5 на томже густом мг машина продана 130 км судьба не извесна незнаю может то что мы не прогревали двигатель на солярке но это делали регулярно при смене каждые 10 км
@@user-mk2dv5cf2u от столяры только один минус - РТИ дубеют. Правильно что не долго делаешь
@@user-mk2dv5cf2u мало промываешь, надо час два.
У меня ваз 21054 инжектор, я всегда промываю чистой саляркой, заливаю, завожу машину примерно минуту - полторы работает и затем сливаю. Езжу на машине 12 лет и ни каких проблем с двигателем нет.
Сколько соляры заливаешь в двигатель?
@@IFoboSS Брат, по верхний уровень
А пробег то какой за эти 12 лет? 10 000 хоть есть?
@@user-ul3nq3vn3k ну и мудак
👍🏻
Раньше солярой часто промывали моторы. Суть в том, что движок не запускали. Только стартером погоняешь и сливать.
Этого недостаточно ! Запустить всё равно нужно, хотя бы минут на 5 точно !.....
Запускать надо, но ненадолго, секунд на 30-минута, на горячем моторе, и не на холостых, тысячи полторы оборотов надо, чтобы давлением прогнало остатки масла.
А то, что автор делал, вообще бред.
Если запускать мотор на чистом солярки можно убыть мотор. Я на своем Тойоте не запускал 3-4 раз на стартере крутили после слили солярку. Залили новый масло после трудно запускался потому что соляра все сторое масло промывает ,
Автор, ты бы ещё сел и поехал куда-нибудь😄
@@mirodilmirsagatov3448 да ну его нахрен такой лайв хук.
Заливаю в десятку как купил в 13г только дизельное масло , движок работает как часики вообще не каких проблем. И не надо не каких таких😉 промывок. А таврюху жалко😱 Спасибо за видео👍
Я в опель астра 1.6. турбо 180 л.с. лью MANовское дизельное масло от грузовика . Двигатель стал чистый. Всё збсь. И турбина без проблем. Масло синтетика.
С работы бесплатно))))😄😁
В Ланосе 1,6 и Ауди С4 использую 8 лет, дизельное масло. Дизельное рулит😊
Тоже использую дизельное. Что в Cummins рабочей машины лью, то и в свою Ауди-80. Меняю раз в год, независимо от пробега, езжу не больше 4 тыс. км в год. Мотор чистый, масло между заменами никогда не подливаю. С 2014-го года так делаю.
Удачи на дорогах🖐️.
Скажите пожалуйста название масла
Я промывал просто соляркой
Чистой и гонял двигатель всего 10-15 секунд и обороты немного выше холостых примерно 1000-1100.
И все было отлично
Ну а тем кто не знал масло промывочной это МС-20 то есть простая веретёнка или гидравлическое масло
Всем удачи и не мучайте двигатель как в ролике
Вот специально поэтому сделал новый выпуск с соляркой, я проверил всё: th-cam.com/video/0XQqLBvCXqA/w-d-xo.html
Молодой человек, вы хоть раз видели масло МС 20? Оно очень густое, а веретенка, это И 16, или И 20.
Масло мс_20 это очень густое масло если не знаете. Лучше не пишите
В данный момент было больше похоже на убийство мотора а не промывку . Соляркой мыть надо в тазике детали . Спасибо за контент
Ну если же решился заливать солоярку, то не в коем случае не заводить.
А вы снаружи мыть двигатель соляркой не пробовали???😂😂😂
Согласен с вами, за рулём с 1981г с армии.. всякое пробовал
И только зимней в которой керосин.
Он был погибший. Ему смыло уплотняющий нагар.
Не грусти. Если не получится отремонтировать Таврию, то продашь на дроме 😂
🤗🤭😏😜
😀
Есть миллион средств для промывки двигателя. И пятиминутки и на длительный срок. Стоят дешевле чем канистра дизеля и вреда не наносят такого. А вообще, по сути, масло раз в 7 тыщ менять и промывка не нужна будет. На китайце 10 лет уже езжу, генезис армортек 5-40 каждые 7 тыщ меняю и движок внутри как новый выглядит. Недавно цепь менял, видел. Идеально чистый. Нафиг все эти приблуды. За тачкой смотреть просто надо.
Все правильно говоришь👍 но сколько советчиков в ютубе это жесть. Автору в любом случае спасибо за проверку
Это для тех кто уже купил , точнее лоханулся ,авто такое убитое .
Я тоже меняю,но через 5 т. Движок как новый
я меняю раз в год - 10-15 тыщ, покупаю Лукойл полусинтетику. Движок низкооборотистый и тож ничего, просто не режу его, езжу спокойно.
@@user-lu8sv9ib3z я так же меняю ) 5 к и замена масла
Спасибо за смелость.
Так надо залить на 3-5минут, а не несколько раз до прогрева
До хули эта солярка сделает то?
Тут раскоксойл какой-то рекомендуют. Проверишь? В Таврии как раз много еще грязи. Да и если что-то пойдет не так ее уже не жалко! Что скажете? Поддержите лайком чтобы автор увидел
Раскоксойлы это всё шляпа. Она годится как профилактика или на очень раннем этапе закоксовывания - в таком случае от неё есть толк и даже нужно их применять, а вот при запущенных случаях безопасной химией уже не поможешь, нужна агрессивная химия и уже в крайнем случае димексид, но это если железо целое не изношено, что диагностируется перед процедурой.
Промывать двигатель можно, и даже таким способом, но при этом, голову нужно включить...
Двигатель ремонт требует,а не солярку.
И хорошее масло
Хорошее видео. Никакой воды, не затянуто, все по делу. Спасибо
Спасибо за эксперимент автору. Тут многие укоряют,но автор лишь показал процедуру с ДТ
Бред, на Ниссане мою все норм
Он неправильно её показал
Когда я был молодым и когда у меня появился первый автомобиль б/у (конец 80-х)естественно я хотел отмыть двигатель изнутри до чиста, вообще первый автомобиль сделать самым лучшим в мире))) так вот, взрослые мужики говорили что если движок и мыть изнутри до чиста то только с нова, если с нова не мыл то и не надо, потому что внутри осаживаются слои нагара и грязи и промывочная смесь смывает их в масляные каналы и под вкладыши и можно запросто запороть двигатель. Короче я не стал пробовать....
Хорошее видео. Дружище отремонтируй малышку, она заслужила... Уважаю. Сам ремонтом занимаюсь.
Приготовил коктейль по рецепту мастера. Выпил, подождал когда появились посторонние звуки ломанулся в туалет, вышли все шлаки. Спасибо тебе добрый человек.
Нам дедушки говорили 1к 3
(1часть солярка и 3 масла) и называли это Пятиминутка!
Не правильно,в книгах пишется,16 солярки и 8 литров масла,это маз, КамАЗ,промывать!
1972 году учился ПТУ автослесаря тогда рекомендовали промывку двегателя соляркой.
Если цель отмыть мотор от грязи есть более безопасные методы и спец химия, Валера Раскоксоил например.
В крайних случаях можно и димексидом, но не на каждом движке и поддон нужно обязательно после промывки димексидом откручивать.
Все нужно делать с умом! Если мотор внутри грязный,то ничем ты его не отмоешь. Капиталкой только. Я заливаю чистейшую солярку, запускаю буквально на на 10-15 секунд и глушу,сливаю ,потом заливаю в горловину то масло которое будут зашивать дабы убрать остатки солярки с поддона,меняю фильтр и за тем чистое масло. И чтобы в дальнейшем не промывать так, нужно по чаще менять моторное масло!!! И такую процедуру проделываю только когда покупал поддержаные авто!
В советское время перед заменой масла всегда промывали чистой соляркой,15 минут на холостом ходу и потом сливали!И всегда всё было хорошо
Что ты несёшь? Какая солярка? Спроси у любого опытного тракториста, что происходит с мотором, если проморгал, когда солярка в поддон пошла. За день мотору капут!
@@Andrey_ZH Слышь, я как раз и работал на тракторе в 80 ые годы, и при замене масла для промывки двигателя так и делали, так как тогда кроме ас-8 другого масла не было и оно желало быть лучше
Это сейчас идёшь в магазин и полно промывок, а тогда и мыли движок соляркой
@@user-ty7ng8gp3f слышь, на тракторах, тем более в колхозах в то время, моторы не промывали. Че ты несёшь? И на тракторе ты не работал. Если бы работал, тебя бы уволили после первой же такой промывки. Ты хоть думай, из чего пули отливаешь
@@Andrey_ZH с тобой спорить себя не уважать, даже доказывать не собираюсь
Когда я на тракторах работал, тебя скорей всего и не было на свете, если тебе интересно почитай в интернете, здесь просто сторонние ссылки удаляют, разговор закончен 🤦♂️
@@user-ty7ng8gp3f всю жизнь прожил, а так дураком и остался.
Я эту процедуру проводил на жигулях, знакомый посоветовал правда мешал бензин с маслом, также мотор шумел, были звуки посторонние, в этоге перестал заводится, мы на буксире по дороге гоняли на разных передачах, дым был мама не горюй, в этоге я думал на метал её здать, но после замены масла и свечей, это чудо из СССР выжила и работает как Швейцарские часы.
Я бы хотел посмотреть на этот фейерверк 🎉🎉🎉
@@fantazerusда огненные выхлопы были больше метра, и дым был на весь район 🤣
*Новый выпуск уже на канале, посмотрите, думаю Вам он тоже понравится👍* th-cam.com/video/t-HjnProqNg/w-d-xo.html
Как бы это было не странно, но перед этим видео не было показано как работал мотор до залива саляры
По маслу видно - ему было очень плохо.
Топ коментарий
Вот специально поэтому сделал новый выпуск с соляркой, я проверил всё: th-cam.com/video/0XQqLBvCXqA/w-d-xo.html
Не саляры тупой, соляры умей различать о от а е от и .😅
При виде густой дым из выхлопной труба, в очередной раз упала в обморок Греттый Тумблерг
*Что ещё проверить? Пишите...*
залей масло пусть поработает с полчаса и снова проверь компрессию. уверен, она вернется.
Голову.
Не знаю почему у Вас так произошло (компрессия упала до 2-х), у меня всё нормально , Слава Богу ! ....Я всегда через каждые 10 тыс.км. сливаю полностью масло из поддона и заливаю чистую соляру (без масла) в дв-ль по объёму, в масляном фильтре масло старое есть и этого достаточно, чтобы дв-ль не заклинил !....Запускаю дв-ль, работает на ХХ примерно 15-20 минут, выключаю, сливаю, меняю всё на новое и всё нормально, чего желаю и Вам , а машина у меня Ваз-21154 !.....
Давая такие советы, оставляйте свой номер телефона и адрес.
@@Andrey_ZH даже боюсь спросить для чего !?! 😂
@@region86aleksei4 для любви.... Кто то же поверит и попробует. А когда поймёт, что кто то, кого то наё...ал, он захочет по-благодарить советчика
@@Andrey_ZH Интересно знать зачем ? Ещё один местный юморист из высшей диванной лиги КВН )))).....Я не призываю всех так делать, хотя было бы не плохо для машины и её хозяина, но проверить можно, если дв-ль машины совсем не убитый !.....Мы в советское время всегда так делали и будем делать не спрашивая молодых неучей, потому что нас так учили и машины наши работали исправно от легковых до грузовых с тракторами !.....Покупая новую машину (не важно иномарка или наша российская) можно обойтись и без соляры меняя масло по сроку, но, когда ей будет года три или 5 лет, плюс в зависимости от её эксплуатации, то совет мой и автора очень даже пригодится !....
@@region86aleksei4 Не бойся, просто очередной неуч, бот , хейтер или диванный эксперт решил выпендрится )) !.....
Я зиму ездил на такой смеси (как не странно мотор живее всех живых ) и до сих пор работает . А прапорцыя разбавления была намного меньше у меня .
Можно мыть одной солярой, только при вырученных свечах крутить стартером, не заводить!
саибаться так можно, кик-стартером маслать! проще уж выкрутить свечи, блокировать бензонасос, зацепить за какой нить тазик и поехали кататься
Те кого ты проверял надо написать и показать твое видео
Да уж. Спасибо за проверку данного способа. Хорошо, что показали, что будет впоследствии.
Лайк с меня
Так ничего же не показали.
Такая машина Таврия в СССР, тогда она особым успехом не пользовалась, а вот сейчас оказалось, что это очень выносливая марка отечественного автопрома, даже опыты ей не почём.
Я пробовал смесью и соляркой промывать дизельный движок, брякоток стоит страшный. 2минутки поработал, понял надо прикрощять убийство движка. Надо применять промывочное масло.
Я кстати уже видел такой эксперимент, таврюха явно цепляется за жизнь , и даже хорошо что она сама глохла от такого , так как проработав чуть больше получаса на такой жиже окончательно бы прописала её мотор на помойке !!! Так как вязкость маленькая и сильно пузерится то появятся задиры и очень сильный износ , у знакомого на ваз 2109 вообще двигатель клину дал , и после разбора выяснилось ещё и что масло насос пострадал , попробуйте залить обычное дешовое масло в двигатель дать поработать пол часа слить , и залить то масло на котором авто будет эксплуатироваться с приставкой от рутек последний шанс , читал что реально подумает компресию и не плохо чистит двигатель , но вывод один кап ремонт двигателя очень близок 😢😢😢
Таврюха и так на коленях стояла по мотору. Солярка добила безусловно) а вообще соляркой мыли моторы. Когда масла нормального не было, и купить было его проблема. А сейчас это кощунство так делать, промывочное масло не так уж и дорого стоит. Дизтопливо сальникам вредит, поэтому не надо так делать
Промывочное масло не моет, это самая обычная чистая минералка. Ее задача растворить в себе асе остатки предидущего масла и вывести вовремя слива!
👍
Я использую две присадки для очистки, компрессию восстанавливают точно, скорее всего чистят бережно, минусов не нашел: вот такие присадки беру для всех своих и чужих авто: 1. Vitaflush в масло 2. Ideal в бензин или дизель. Перед этим так же как и на видео замеряю компрессию и после 200тысяч пробега с добавками, и компрессия выравнивается, налёт уходит
Доброго времени ...., если двигло труп, даже шаман с бубном не поможет))))😅
Компрессию после "промывки" нужно было проверять после того как залить новое чистое масло!!!
✨👍
Да, соляркой промывать нельзя, сам видел несколько случаев, когда водители МАЗов промывали двигатель соляркой и в результате провернулись вкладыши с соответствующими последствиями.
в грузовых моторах?🤣🤣- зачем?
Промывал в своё время даже керосином, а не ДТ. Просто погоняешь немного стартером без запуска-и чистота и душе спокойнее.
Собираюсь как раз, при очередной замене масла, промыть солярой, НО солярки не более 20-30% на объем масла. Это уже когда промывать буду. А сначала немного соляры в движок со старым маслом. Погонять на холостых немного, потом слить. Поменять фильтр, залить любое дешевое масло с солярой (пропорции выше),погонять минут 10 на холостых. Слить эту промывку и поменять фильтр. При сильном загрязнение движка процедуру можно повторить.
Я 16 лет ездил на Тавриях - прекрасный, ремонтопригодный автомобиль. Везде можно подлезть без ямы. Я даже ручник сделал как на Оке, и подводил колодки через отверстие в барабане, поэтому и в этой операции яма стала не нужна.
Какая нахрен солярка, меняй масло почаще и все будет хорошо. Мотор жалко(
В советское время в училище механика преподавали . По скажем технологии после слива старого масла заливался керосин для промывки и за тем заливалось новое масло .
Я заливаю 0,5 керосина в масло , даю поработать мотору минут 5-10 и все отлично.
Этот метод мне посоветовал старый механник. С тех пор на всех своих автомобилей промываю только как и не покупаю промывку.
Эксперимент проводил полный профан. Для начала прогревается мотор на старом масле, после чего оно сливается. Заливается чистая ЛЕТНЯЯ (жирная) солярка, после запускается мотор на 2(!) Минуты на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ. После чего все сливается, заменяется масляный фильтр и заливается нормальное масло.
СПАСИБО !!!
Нет конечно это не нормально!!! У меня приятель так же себе на карине мотор гтшный положил. Таврюшку жалко. Спасибо тебе Вова что показал как и что происходит теперь буду носом тыкать в твоё видео) 👍
Автор, молодец, Лайкос по любому 👍
*Новый выпуск уже на канале, посмотрите, думаю Вам он тоже понравится👍* th-cam.com/video/t-HjnProqNg/w-d-xo.html
благодарим за труд.
Я на 2105 с троешным движком, сливал старое масло, и заливал чистую соляру так же 3.8 литра, 10 мин холостой работы двигателя и всë идеально ни звуков ни стуков, промыли слил и залил новое, и два деда так же на так же говорили делали на тракторах и жигулях в советское время, хз что у вас с таврией
В дизелях ЯМЗ так промывают , а вот на зажигалках да и ещё и в иномарки . То не знаю
Этот способ хорош для промывки двигателя после прорыва антифриза в масло под гбц, естественно после замены прокладки гбц
Можно просто положить закоксованную деталь в соляру и увидеть, что соляра ни коим образом кокс не отмывает.
Поэтому заливать ее в двигатель бессмысленно.
А вот к примеру сольвент нагар смывает хорошо...
И он находится в составе карбоклинера.
Но продолжают лить соляру.
Да уж, кулибиных хватает, кто на что горазд, ну раз пошла такая пьянка, предлагаю в масло керосин добавить с литр не больше. Интересно будет результат посмотреть. За видос-лайкос как всегда чётко ВСЁ. 😁👍👍👍
А если вьебет?😂😂😂🎉🎉🎉🎉
Промывал керосином в старое масло-отлчно..потом промывкой от лукойла..двигатель как с зовода..чистота идеалная..делал один раз ,попал на поддельное масло..под клапанной крышкой был гуталин..повёлся на новое америкосовское шеврон..вот такие дела
Керосин входит в состав многих дешёвых 5-минуток. Я использую смесь 250мл сольвента и 250мл уайт-спирита, а это растворители похлеще керосина.
@@user-rr8vk1qs1y Дак я его не предлагаю в чистом виде наливать, так же в масло только по меньше.
Я понимаю в СССР не было хороших масел заливали камазовское кировское что одно и тоже сейчас масла на выбор к чему эти эксперименты
Если двигатель стал дымить, то можно залить в него хорошее 2 тактное масло, например MOTUL 2T TECHNOSYNTHESE и оно будет полностью сгорать в двигателе без нагара и дым пропадёт!
Тут зависит от рук и головы исполнителя.. Я после наездника купил 10ку, и за год(6 замен масла с промывкой) хорошо так отмыл движок(а был он внутри цвета выхлопной).. Гоняю только на ZIC x7 10w40, оно малозольное и само хорошо держит в себе вымытый шлам.. Мешал 1/1 солярку с Лукойл промывочным(можно любую ГУСТУЮ минералку) два литра жижи на ВАЗовский движок за глаза.. Делаешь 2 таких процедуры по 10 мин.. Потом сливаешь меняешь фильтр(САЛЮТ) и заливаешь 2 литра масла (того же Лукойла промывочного, 4 литра на все хватит) гоняешь 15 мин, собираешь солярку по системе .. Сливаешь всё, фильтр пригодится на др такие процедуры(его в пакет до сл раза). Закручиваешь Новый фильтр(САЛЮТ,LADA,MAN,Bosch) и заливаешь новое масло, мотаешь 7-10к пробега и повторяешь процедуру🤝 Ни каких негативных последствий нет, делаю так на 3й машине.. А если есть время и деньги на эксперименты, то можно и как в видео 🤝😉✊Всем здоровья и Благоразумия ✊✊✊
Ускоренная выбраковка! Без промывки скажу что давно нужен капремонт делать!
Надо было ещё, после промывки, эндоскопом проверить топливный бак и КПП. Посмотреть, что изменилось. Мыли так в прежние времена от необходимости, без свечей и на буксир. Моет она хорошо.
Да, также делал.
Только не без свечей. Попарно специальными штуцерами соединяли все цилиндры или друг с другом или все с фильтром. Иначе пыли с дороги насасывало. Промывать я так не промывал, а вот первичную обкатку после капиталки делали.
Так только идиоты делали!!!!
После промывки соляркой новое масло будет разбавлено оставшейся соляркой, 0,5 литра, ,а она почти не испаряется . Поэтому новое масло будет уже не то .
Конечно промывочным маслом надо пользоваться, и не доводить до черноты масло просто.В данном случае ухудшение ещё больше возникло в уже плохом и без того. Вязкости масел разные дла разного пробега от изменений компрессии.
У меня знакомый дизельный мотор 2ct чистой соляркой мыл. Правда на 2 раза его хватило😂. Первую промывку мотор выдержал, а вот вторую нет.
А все говорили не надо, а он пофиг на все - я в интернете видел😂😂😂😂😂
Перед тим як зливати масло з двигуна треба його прогріти до робочої температури. Одразу після чого злити масло, потім перевірити сетку масло забірника, при потребі промити дизпальним, а також замінити масляний фільтр, тонкої очистки, перед тим замочивши його в маслі що будете заливати.Після чого залити масло до необхідного рівня. Гарантую ваш двигун, буде працювати стало з хорошим тиском. Промивати дизпальним, і іншими промивками небажано, то лиш лишня робота, задля збагачення тих що продають різні промивки. Двигун при роботі з нормальним тиском, промиває всі канали маслом, рекомендованим випускником даного виробу. Так написано в інструкції, так навчають в технічних вишах. Як технік по обслуговуванню транспортних засобів, тракторів, комбайнів, скажу одне за більш як 25 літній стаж, дотримуюсь інструкцій, і техніка працює справно. Скажу лиш одне, були випадки, коли промивали дизпаливом, гідравлічні системи комбайнів, а також гідравлічні коробки тракторів, що давало хороші результати. Промивати двигуни дизпаливом категорично не рекомендую, оскільки після такої промивки погіршиться робота двигуна!!!
Якщо промивати дизельний, чи карб'юраторний двигун дизпальним, при цьому його запускаючи, то проходить процес перегріву двигуна через, те що відсутня смазка поверхонь циліндрів маслов, а також їх скорий знос. Адже при роботі двигуна з маслом, стінки циліндра змащуються маслом що втягується на стінки вакумом з піддона двигуна. Таким чином ви робите двигуну, не промивання, а скорий ізнос циліндрів, поршнів і поршневих кілець. Після пару таких промивань, сила вашого двигуна падає на 70-80 % ,що приведе до заміни поршневої групи, і нікому не потрібних витрат. Та навіть при заміні поршневої, ви відчуєте, що робота двигуна зміниться при його прогріванні. Тож не ТРАТЬТЕ лишніх коштів, не займайтесь дурницями, і не слухати тих що радять промивати дизпаливом, чи якоюсь другою промивкою. Пишу вам як спеціаліст з 25 літнім стажем по обслуговуванню і ремонту двигунів!!!
Просто дивно що господарі своїх авто, чи іншої техніки не знають елементарних правил і требованій по обслуговуванню своїх авто, що треба робити, а чого не слід. Що буде двигуну в пользу і що зовсім призведе до виходу двигуна з його нормальної роботи!!! Хочу сказати що промивали гідравліку радянських тракторів і комбайнів, через неякісно зроблені бумажні фільтри очищення масла, що призводило до їх відказу, падані тиску під час роботи, через забивання каналів бумагою від фільтрів. На закордонній техніці такі аварії відсутні, через якість фільтрів, і вчасну їх заміну. Оскільки така техніка комп'ютеризовані, і після проходження строку обслуговування, комп'ютер відключає запуск двигуна!!!
Так делают для того чтоб остатки старого масла смыть! А не нагар😂
Ещё шампуня добавьте с горячей водой!
Ну хоть один человек знает зачем промывают соляной, спасибо тебе брат.
верно,ну где вот где искать тех кто это знает,ща все только ехать могут, а технически сундуки, вон еблан с шампунью советует, долбоебы иначе не назовешь, генератор от стартера не отличают, им похер, и то и другое электрическое а значит одинаковое,вот такие мужики пошли,тупые как телки, или уже тупее даже блондинок🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Именно. Удалить грязное масло, и слить солярку. Для этого запускают двигатель на 20-30 секунд. И потом сливают соляру.
Нагар на поршнях сначало разбухает от солярки и зажимает кольца , поэтому нужно дальше продолжать расскаксовку пока не отпустит кольца
При эндоскопии до промывки было видно, что двигатель мёртвый, поршни намытые маслом по краям (это ооочень печально, скорее всего колечки перегреты были), хона нет - значит износ уже сильный. За счёт нагара держалась компрессия. На клапанах с раковинн нагар смыло промывкой и отсюда их негерметичность появились и компрессия пропала напрочь в одном цилиндре. Такие двигателя нельзя мыть и раскоксовывать т к это его убийство. Такие промывки многие делали и димекидом, после чего завести не могли двигатель, т к компрессии то тю тю, тут как раз эндоскоп хорошо помогает
Если двигатель немного загрезнен, но механически не изношен,то результат по лучше был бы. А изношенный ДВС даже сам димексид не спасёт, ну разве что от грязи избавит
С 90-х годов перед заменой масла лью в грузовики солярку из расчета на 30-35литров масла 5 л.соляры. Одним тягачом без нагрузки езжу то за маслом то ещё куда бывает день - два,потом меняю масло. Были два Супермаза, Татра 815 двс 12 цилиндров, Интер 9800, ДАФ 95евро2. Сегодня залил 5л в Маз мотор ЯМЗ 650.
Мыл.салярой.18.лет.ездил.и.норально.😊
Ну тут сомнительные результаты ибо ты не закончил эксперемент ибо надо было потом залить все таки нормального чистого масла запустить, дать поработать минут 10-15 а потом еще раз померять компрессию и слушать всякие звоны и стуки.
Кстати был тут недавно случай(пока морозы были) у человека не запустился мотор на иномарке и на этом всё! - притащили в гараж, свечи заливает, хотя и искра есть вроде все норм. Померяли компрессию ее ну прям мало.. Глянули масло, там два уровня жижи. Половина масло половина бензин. Плюхнули масло в цилиндры подняли компрессию запустился двиг. Крч потом она пи9рила еще некоторое время пока бензин не выпарился из двигла. (Кншн по хорошему надо было слить это гамно с двигла и просто залить нового масла но как они сделали так сделали, в общем такой случай
У меня знакомый ездил на мотоцикле запрявляя соляркой. Дымаган был черный,но мотоцикл ехал. Мотоцикл Урал с люлькой
Есть ещё вариант с кока-колой 😏
Это было давно, ищё при МТС, мой друг работал на С-100 получил новый трактор, когда заменить масло он спустил отработаное, залил солярку и завёл, чтобы промыть, сразу заклинил, Вкладыши прокрутились. Нельзя залить солярку, а если уж залил ненада не то что заводить.
Камни масла в цилиндры чтобы восстановить масляную пленку, и попробуй запусти, будет интересно посмотреть на компрессию, может поднимется))
да и на масле погонять и будет компрессия и стуки уйдут!!!на разбавленном масле не будет компрессии 😂
@@user-ep5mp5hi3b нее, я имел ввиду после того как слил разбавленное масло и залил туда нормального масла.
Вот специально поэтому сделал новый выпуск с соляркой, я проверил всё: th-cam.com/video/0XQqLBvCXqA/w-d-xo.html
Многие наверно забыли, а кто то даже и не знал, что была такая
Мини восьмерка !
Я не знаю на счёт «саляра +масло» но когда я промывал салярой 402 на газели и на газ 3307 двигатели ,всё было ок!мы лили чистую ,без масла и тд,нагревали двигатель до 50-60 градусов и сливали.в армии делал то же самое на Урал 375 и зил 131 и тоже всё хорошо!Само собой тут как повезёт ,если нормальный двигатель промываешь,то всё нормально .это чисто как профилактика при замене масла была, а не способ лечения.ясен хер что сейчас таким заниматься глупо!вообще можно двигатель и дизельным маслом промыть,там много щёлочи
У Таврии движок изначально был убитый. Не надо мешать солярку с маслом. Надо лить чистую солярку. Пять минут поработает слить, залить новое масло. И будет вам шастье. хорошо бы ещё снять поддон после промывки, осмотреть масленный насос на наличие стружки. Очистить его если таковы имеются. Помыть поддон и поставить обратно , с заменой прокладки.
Добрый тёплый день!
Не обязательно лить чистую салярку в полном обьеме уровня масла в двигателе.Она жидкая слишком.А вот при замене масла можно сверху влить пол литра салярки(внимание) только не зимней салярки .Зимняя не контачит не как вообще с маслом и тем более с отложениями.Принцип промывки отлично работает.Только без лишнего фанатизма .Масло станет жиже наполовину.Так что газ немного нужно поддерживать газ минимум до 1000 оборотов в минуту .Внимание сильно не газовать .Работать должна минуты 4 максимум.После сливаем хорошенько масло старое.Заливаем новое.Я так делал на лизельном и бензиновом двигателе.За 2 -3 замены мотор др состояния нового отмоеться в нутри .
На ваз 21 15 промывал соляркай болия 15 раз , роботол двигатель до момента пока не загорится довленья на холостых ,залил новое масло и все было хорошо, соляра работоит!!!
Судя по намытости на краях поршней, тут не колпачки, а маслосъемные поршневые кольца устали.
А солярка только усугубила ситуацию
Солярку заливали для того чтоб удалить остатки старого масла и всё а запускать двигатель надо максимум на 5 минут
промывали раньше проще - добавляли раньше стакан керосина в старое масло - поработал мотор на холостом 30 минут - сливали и заливали свежее масло. и новый фильтр.
Перед ремонтом на горячую заливать можно солярку чтобы отмыть немного я так делаю когда пробита прокладка гбц и антифриз пошол в масло чтобы смыть эмульсию
Вывод:надо чаще просто менять масло(7-8т. Км) и если грязный лить с повышенным щелочным числом как у дизельного(я так делаю),хотел залить дизельного но побоялся.
убитому двс это все припарка. надо сначала двс починить, и менять по регламенту масло, а еще лучше по моточасам.
@@anton9842 правильно, новичк ищут что дешевле и менее трудозатратное вот потом и приходится автору проверять все эти способы 😅
Не бойся! Всё будет хорошо.
Дизельное масло лучше бензинового, можно смело лить.
А дизельное это будет10на40 полусинтетика.5на40 не пишут дизельное,оно универсальное .
Я постоянно промываю таким образом и всё в порядке,сам сколько гонял время
Дальше сливаем и заливпем поомывочное масло или веретенку . Ее можно использовать 5 раз . Потом меняем фильтр и заливаем свежее масло запускаем двигатель на холостых оборотах без увеличения оборотов и все . Мин через 5 можно гонять
Нужно без масла, авиа керосин залить в двигатель без масла, под крышу, выкрутить свечи, и залить в цилиндры, оставить на пару часов. Двигатель не крутить. Потом слить, откачать из цилиндров, залить дешевое 10w40, крутить стартером без свечей несколько - 5 раз. Масло слить, залить рабочее масло. Теперь компрессию можно измерять и проводить запуск. Можно солярку вместо керосина.
Я слышал что саляру льют в масло на не в таких пропорциях. Вроде на три литра масла: 200-300 грамм соляры. А ту у тебя просто жесть че получилось 😄
1800/1800 мл это просто добить дрыгатель
200-300/3500 мл помогут сполоснуть
200-300 мл димексид (дмфа) /3500 мл помогут отмыть но не за один цикл
Ну Солярой помню батя мыл. но не так как вы сливаешь старое масло заливаешь соляру даешь 5 минут холостых сливаешь. И меняешь масло
До 9года была девятка из германии... вещь! Масла менял -шел, эльф,...и Лукойл(Пермь,тогда предпочтительнее было) Так вот смотря какого качества было - и срок можно хороший тянуть, но однажды я залил хваленый ЗИК, - а оно было настолько хорошим действительно что за пробег в тысячу км стало чёрным(то есть отмыло после хваленных дорогих...)
наверное нужно для начала ДВС настроить по людски и при заливке в масло всякого горючего и летучего отсоединять шланг отсоса картерных газов - смесь сильно богатиться
Спасибо за видео и подём данного вопроса. Но с моей точки зрения вы так сделали как для лучшего врага. Но каждый сам себе голова. Я не хочу учить никого в этом вопросе, а просто поделюсь как я мою солярой за 48 лет уже 4я машина 🚗 и пока проблем небыло и так , тоже мою солярой. Масло сливаю через 5ть÷6ть но бывает и до 7ми тыс. но это исключение. После приезда сразу сливаю с низу масло и снимаю фильтр. Через часик вворачиваю промывочьный фильтр(он только для промывки) и от промывки и до промывки. И заливаю 4е л соляры. Завожу движок на минутку-две и минут 10ть стоит. И так 4÷6ть раз. После последнего сливаю муть и заливаю соляру с маслом того что и буду вливать. Масла~30÷40%. И снова по тойже процедуре. После сразу всё сливаю отдельно, оно заметно чище. Выкручиваю фильтр и завожу (на сухую) на 2÷5сек что бы выбрызгались остатки промывки. И оставляю так до след утра скапывать. На след день вворачиваю новый фильтр и тряпкой (чистой) вымакиваю (через сливное отверствие) остаток промывки. Её~30ml остаётся, судя по очень пропитанной тряпке. Всё собираю и заливаю масло чуть выше верхней метки. После завода уровень устаканивается. Это долго но зато масло очень долго чистое. При кап ремонтах (сам гайки кручу) никогда не видел ни задир ни полосок на шейках коленвала. Да и к сальникам, колпачькам тоже проблем не возникало, поршневая как с завода, дыма нет. Ну это мой опыт. Мне так дешевле, хотя и дольше но подбираю время.
Этой схемой промывки многие пользовались особенно дизелисты и движки работали и работают. Самое главное не более 10 сек несколько раз.
@@user-py2co4ev5l я думаю 5ть минут непрерывно на ХХ, это много. Лучьше по 1÷2е минуты и с перерывом по 5÷10ть. И так с десяток раз. А там каждый сам решает. Я три своих движка капиталил сам. После 110÷120тыс (менял поршня и кольца), после 200тыс всю поршневую и вкладыши. Так на шейках выработок и полосок, задир не было. Элипсность появляется, но этот износ естественный.
вы живёте для машины. зачем менять масло чаще , чем положено - неужели вы рассчитываете накатать миллиард километров на одном моторе? Свои 300 000 км откатает спокойно при замене через 15 ткм. Я сейчас езжу на дизельном форде. Смена масла через 15( по рекомендации производителя) , иногда делаю пореже , последние 200 ткм меняю с промывкой добавкой солярки. 490 000 км накатал.
@@user-jq6cr8mt4t Доброго вам настроения и жизненных утех-радости. Думаю вы меня не так поняли. Я живу не для машины 🚗. А машину держу и содержу для своих поездок. Менять через 2÷3и года у меня нет финансов, да и много своих наворотов напичькую. Меняю через 10÷18лет, но на новую с конвеера, не с рук. И что бы она мне служила верой и правдой все гайки сам кручу и остальное. Поэтому я в ней уверен. Если вдруг взбредёт немедленно урвать за 1000км, то только заправиться+10л на всякий "пожарный". И она не подведёт. И никогда не подводила. Правда до 300тыс. ещё не докручивал ни на одной. Все за 230÷265тыс. и менял. Меня этому и всем ремонтам научили в СТО, когда я впервые к ним обратился из-за стука в ДВС в момент запуска. Когда уже работает, а тем более еду всё было в норме. Это было в годы моей "зелени". Так вот с меня хотели создать почти стоимость всего ДВС. Пришлось искать "связи" и сошлись на малом. А виной был недокручен болт маховика, который они чуть подтянули. А через год снова застучал. Вот и пришлось изучать механику и остальное. Им всё равно спасибо, так бы всё время пользовался бы их "сервисом". Машину не берегу и не гроблю но езжу на ней куда и когда нужно. Дизельную, да и на газу не хочу, из-за зимних проблем. На расход не жалуюсь. В зависимости от стиля и загрузки и как давиш на правую педальку, то и расход 3.95÷7.5. Это с водой. Правда если экономно ехать 3.95÷4,5, то на дороге всем мешаеш. Удачи на дороге и поменьше ремонтов в дороге. Всегда возвращаться домой без поломок.
*Новый выпуск уже на канале, посмотрите, думаю Вам он тоже понравится👍* th-cam.com/video/t-HjnProqNg/w-d-xo.html
Залил в Картер и ждешь очистки верха поршней? Каким образом там промыть должно?
Да просто автор дибил, нахватавшийся верхушке, нихрена не понимающий. Таких горе-блогеров сейчас валом
А он заранее знал что там колец нет.
Вот специально поэтому сделал новый выпуск с соляркой, я проверил всё: th-cam.com/video/0XQqLBvCXqA/w-d-xo.html
Всё по сути МОЛОДЕЦ!!!
Эксперименты это конечно хорошо, но машину жалко)
Теперь самое время проверить какой-нибудь реметализатор.
Рутек например)))
@@deacon104 Да их много можно протестировать. Сначала один, потом снова помыл солярой , другой . 😝
Мыл всегда двс Ваз перед заменой масла,проблем не было,думаю этому двс уже были кранты.
Давно мечтал о таком станочке тачильном.
Я раньше, и 2107 и 2110 так промывал 15 минут на холостом и проблем не было.
потому что афтор писака а не читака. в опу таких придурков.
Также на ВАЗ 2101 промывал и все нормально было.
А на этой таврии двигатель изрядно изношен и время промывки для этого двигателя запредельно.
Поршневая изношена и что можно ожидать от этого мотора.
Классное видео. Посмотрим что будет дальше.