90年代の軽自動車！ゼロヨン加速ランキング「TOP5」！現行軽スポーツでも破れない記録！
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- ゼロヨン（0-400ｍ）加速「TOP5」！90年代に登場した軽自動車！
現行S600やアルトワークスでは敵わない記録！
#軽自動車,#ゼロヨン,#90年代,#加速,#車,#アルトワークス
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/ @kininaru-uwasa
現在では、居住性に優れたスーパーハイト軽ワゴンが
人気の中心となっていて、走りより居住性に力を入れている軽自動車。
かつては、居住性より、パワーを競っていた歴史があり、
64馬力自主規制後の90年代も、各メーカーは走りに特化した
モデルを登場させました。
そして、その目安として、0-400ｍ、俗にいう「ゼロヨン」加速があり、
現行のS600やアルトワークスが、17秒後半のところ、
15秒から16秒前半でした。
そこで今回は、90年代に登場した、
ゼロヨン加速「TOP5」の軽自動車をご紹介いたします。
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・フリー音源：MusMus
musmus.main.jp/...
ヴィヴィオRX-Rの最高速は、自動車雑誌社のテストで183.6km/h(2位※177.45km/hは初期の記録)、0-400ｍでは15秒58(2位※16秒08は初期の記録)、0-100km/hは8.68秒、筑波サーキット周回タイムは1分13秒35(1位※1分14秒56は初期の記録)、ニュルブルクリンクサーキット周回タイムは9分44秒12(軽自動車唯一)、1993年WRCサファリラリーA5クラス優勝(軽自動車唯一)という記録保持車でした。
A型エンジンはノーマルで80ps/9.1kg-m(実測値)で、C型から74psになるもリヤストラットを円錐形状から円筒形状に変更し、ラテラルリンク(フロント側)の取付位置変更でリヤステアを大きくし、高速コーナーでの安定性を高めていた筈です。
94年以降に更新されたサーキットアタック車両は、全てA型エンジンC型足という車両を使用していたそうですが、スズキのアルトワークスやダイハツのミラがそれまで市販車とは違う広報チューンを施した仕様でしたので、市販車の部品構成で記録を作ったという意味では、スバルのヴィヴィオRX-Rは凄かったと思います。
良い時代でした。
初代アルトワークスRS-R CC72Vに32年間ワンオーナーで乗ってます。昨年エンジンを下ろしてクラッチ滑りとオイル漏れを22万円かけて修理したのでまだまだ現役！一生乗り続けるつもりです。
初代アルトワークスはいつか乗りたい憧れの車です…
これからも事故や故障に見舞われないようお祈り申し上げます
@@yuyasugawa0603 ありがとうございます！励みになります^_^
yuyasugawa0603さんも近い将来、良いアルトワークスに出逢える事をお祈りいたします。
ワンオーナーとは凄いですね。
自分は十数年前に中古で勝って今に至ります。
やはりクラッチは滑り気味ですが手持ち計測では１００まで９秒くらいで、
自分的にはいまだに初代ワークスが軽最速ではないかと思っています。
ちなみに自分は軽量エアロなしのＲＳ－Ｓです。
@@ca72v550 コメントありがとうございます。軽最速！同感です^_^
今や少ない40ナンバーも自慢です。
お互い長く乗って行きましょう！！
大事にされてるんですね♪本当に素敵な車ですよね。
アルトワークスの16秒を切ったタイムは、ドライバー誌でたたき出さたもので、当時のマニア内では、「広報チューニングされている！とか、80馬力出しているのではないか！」とか言われたことを記憶しています。
ミニカダンガンが１番だと思ってました。当時アルトワークスより速かった。お互いノーマルでしたがドライバー交換してもダンガンでした。
ヴィヴィオは、当時でも軽を超えてました。
サファリラリーでの活躍が忘れられません。
@@user-ci2ug3ks9j
0-400や0-100でしか車の性能を語れないのは悲しいですね…。
剛性や足回り、トルク特性なども大切なわけですよ…
BHレガシィGTに乗ってましたがカプチーノがブッ飛んで行ったので付いて行ってみようとしたら先輩が「無理だから止めとけ」と言ってました。案の定無理でした。カプチーノはナメられない車です。
ミニカダンガンＺＺを入れてあげてほしい
結局、ベスト５中、スズキアルトワークスとカプチーノ、マツダAZ-1は、全部同じエンジンだし、2位のミラTR-XXと4位のスバルVIVIO RX-Rが偉い気がする。
どちらも傑作な車ばっかですね
軽さこそが命。
素人同士の勝負なら
1秒弱なら腕でカバーできる！
ミニカダンガンに乗ってましたが友人のワークスにゼロヨンで負けた事ありません！
軽スポーツといったらアルトワークスですね
アルトワークスは良いですよね！自分は親戚が乗ってて羨ましいって思います
VIVI0やダンガンも良いですよ。
軽スポーツの代名詞、アルトワークス。
軽の面白さを伝えたABC。（AZ-1、BEAT、カプチーノ）
メカニズムで軽の枠を超えた高品質、ヴィヴィオ。
全てが懐かしい。
今はハイトワゴンばかり。燃費がウリばかり。実用性のみ。
「面白味」を議論する時代がまた来て欲しい。
やっぱアルトワークスは速い💨
最強の軽はアルトワークスとヴィヴィオRX-Rしか無いと思ってる
ワークスは🚗バイク並みの出足と加速もいわれてましたね〜✨
カプチーノを復活して欲しいです！
やっぱ昔の軽自動車ターボが速かったよね。
自分は将来ワークスとヴィヴィオとミラアバンツァートRは所有したいですね
25歳でまわりはみんなSUVやけど
僕は今でもアルトワークスやAZ-1みたいな
軽スポーツが憧れだな。。。。
当時の人から聞く軽スポーツの話は至福でしかない
k6aフルチューン180馬力仕様に乗せてもらったことあるけど、加速が尋常じゃなかった。ストレートで普通にRXー8置き去りにしてたwアホやな(褒め言葉)
独身当時には十分にセブン、ツアラーVなどで遊んでいたので、
結婚してからはセカンドカーで初代アルトワークスです。
絶対的な加速ではツアラーVには負けるものの、
体感的加速、運転してる楽しさではワークス。
乗った事ある人ならば誰もが「楽しい！」と思える１台だと思います。
HB11SアルトワークスをFRにして、F6Aツインカムに載せ替えてドリフト仕様にしてますが、地方の草レースなら、シルビアとかと同等の走りができたりして、コスパも良いし、サイコーなおもちゃです(笑)
ワークスに代わりがないので、まだ乗っている。(180000k) エコもクリーンも二の次だった時代の車は違う。
ヴィヴィオのスーパーチャージャーが魅力で、僕は最速軽自動車と思ってます((o(￣ー￣)o))
前に乗っていたL900系のムーヴも加速速かったですよ。知り合いのセルシオ4000cc対等に張れました
もちろんフルノーマルです
ビビオは乗り心地も良くて、流れに乗って走る分には普通車みたいだったよ。軽ターボの場合、速く感じるけど平地の加速で1.5リットル車くらいの動力性能。信号発進だとＡＥ８６程度の加速。登り坂ではタービン付いててもやはり小排気量なので1.5ﾘｯﾄﾙ車より走らない印象です。ツデーもミニサーキットを走る人には人気でしたよ。
自分、当時ＮＡの１２ＡロータリーＲＸ－７乗っていましたが
信号ＧＰでは８６といい勝負。
そして初代アルトワークスともいい勝負。
ビビオも速いとは聞いていますが８６と同じならみんないい勝負。
でも軽ならではの加速は軽いから体感加速はそれ以上。
そして運転してめっちゃ楽しい車。
それはが初代アルトワークス。
個人的に kei も速いと思います！w
私は、レックスの2気筒エンジンが好きでした。タカタカとよく走りました。
ミニカダンガンの方が速くない？
もし馬力規制がなかったら今頃どこまでなっていたのかな？
AZ-1ってスーパースポーツカーのようなって言うか
一番スーパースポーツカーと言える軽自動車じゃないかな？LOVE❤️😚
義理の兄が昔走り屋をやってたらしくて
小学生の頃、隣に乗ってゼロヨン見に行ってました
そんなリアルな現場での話しなんですが
その頃
ヴィヴィオとAZ1とアルトワークスとミラTRXXがいて
ノーマルやライトチューンのシルビアや5速のローレルとかと競争したり
軽同士の競争を現場で見てましたが
ちなみに、シルビアのゼロヨン仕様のフルチューン、R32タイプm、パルサーGTiR、70スープラもいましたが
それらとは勝負にならないので競争してるところは見てないです
このチャンネルの言う通り
軽同士の競争だと、だいたいアルトワークスが車2台分ぐらい引き離してゴールしてましたよ
アルトワークスは全部CR22Sでした
何種類かあるみたいですが
パワステなし電動ドアなしFFのツインカムが一番軽量だから速いって言ってましたね
4WDタイプもあったりシングルカムもありますがFFツインカムには勝てないです
AZ1とヴィヴィオは、本当に速かったです
ヴィヴィオはノーマルと改造車がいましたが
車高が下がっていてマフラー交換してブースト上げてるライトチューンのアルトワークスより速いヴィヴィオもいました
ミラターボの順位が高いですが、私がいた現場では残念ながら一番遅い印象でした
TRXXの赤とか見た目は一番かっこよく見えたので好きなんですけどね
アルトワークスに勝ってるところを一度も見たことがありませんでしたアルトワークスのシングルカムの女の子が運転するATのieターボには勝ってました
マフラーが変わってたカプチーノもいたけど、ライトチューンのヴィヴィオにギリギリ負けたりしてましたね
カプチーノ形がかっこいいですよね
AZ1は車内が狭くて実用性ないですが一度は乗ってみたいです！
当時も値段が高かったそうです
ゼロヨンに来てる台数は少なかったですね
吾輩が乗ってた、ダイハツのミラターボ、確かに早かったが、カタログデータのゼロヨン加速は18秒後半だと記憶してるが？
S660は大して速くない
この時代は楽しかったなぁ。
軽に限らず、ワクワクする車種が多かった。
ＭＴ一択の時代でしたね（今でもＭＴ派ですが）
２０歳の頃、ＲＳ-Ｚに乗っていて、友人の乗るＲＸ-Ｒとつるんで赤城山を攻めていました。
当たり前ですけど、下りはＳ１４やＲ３２より速かったです。
ん〜、懐かしい😅
ミラターボの後継のミラアヴィRSターボに乗ってます ＥＦ-DETのＥＦエンジン最終形態搭載車です
AZ-1は個人的、永遠の憧れ
今日見た！赤いAZ-1！
当時、ミラのターボを乗ってたが、とにかく出だし加速は1600ccクラスのセダンより早かった、、
しかし、ここに出てるゼロヨン加速16秒代と言うのが、どうしても信じられない、、
ましてや15秒代！？
レース用にチューンアップされるのなら可能だが、、
ヴィヴィオを3台乗り継ぎました。
たしかに加速ではワークスですが、サーキットだと四輪独立の脚もあって、ヴィヴィオでワークスに勝ってました。
昔の軽は軽いから速い！550のNAのフロンテでも速かった。
ＨＡ２１アルトワークスを持っていましたが、エアクリーナーとマフラー替えたくらいでしたが；
０－１００キロタイムは９秒フラット
現在乗っている現行アルトワークスで給排気ノーマルでブースト１キロで８秒９でした。
結局よく似た性能です。
ヴィヴォオやカプチーノのように良い足ではないし、AZ-1やカプチーノのようにスポーティーなボディーでもない、それでも速い所が大好きです。
アルトワークス「軽自動車界のブ◯リーです。」
サンバーがおらんじゃないか
まぁプロドライバーが叩き出した最高タイムですからねぇ
ド素人が出せるタイムじゃないからなぁ
ゼロヨンはあくまで速さの目安
昔S13シルビアを買ったばかりの頃、ヴィヴィオRX-Rにぶっちぎらりれました。相手が軽自動車と油断していたとはいえ完敗でした(笑)
アルトワークスが東北道爆走してた
AZ-1は、マジで狭い
足元も狭い
実用性は、全くの皆無
ワタシ、２代目
アルトワークス
(CL11V) RSーX
乗ってたけど、
実際に
メチャクチャ
速いクルマ🚗でした
メーター読みでゃけども、実速で
175kmは出てたと
思います☝️😊
マーチRと
阪神高速の空港線で
バトルしたけども
唯一、負けたなぁ(笑)
自分、初代ですがＣＬのほうが速いと聞いたことがあります。
若い頃は速い車大好きでロータリーターボ、ツアラーＶなど、
当然マニュアルで遊んでいましたが、
今は結婚を機に７２に乗り換えました。
体感加速、楽しさでは今のワークスは最高です。
そして自分のワークスに勝てるのは２代目だけではないかと。
ただ旧車故いつ交差点で止まってしまうかとの恐怖が・・
何を余計な
心配しとるんょ(笑)
ワタシが
若い頃に乗ってた
CL11Vワークスは
550ccの
ラストモデルの
RSXです☝️😊
そらぁ、
メチャクチャ
早かったです(^^;
新古車で
手に入れたけど、
元から
リミッター解除を
して有った、
クルマゃったから
(笑)
名神 / チャイナ道 / 阪神高速 は
140km巡航を
してましたわ(笑)
夜な夜な
六甲山へ
走りにも
行ってましたわ
☝️😊
レカロのRSを
１脚、
ドライバー
シートにして
他諸々と
其れなりに
峠を走れる様に
イジったなぁ
(^^;
軽と言えば、ミニカスキッパーgtが欲しい。全然見たことがない。売ってる所も走ってる所も…
売ってたとしたらいくらするんだろ？
Goo-netやカーセンサーnetをマメにチェックしてみては？
Vivio乗りとしては4位は不服なり
味わいは加速感の味付けかと！
今だに疑問なのが、市販の軽四車で0→400mが16秒代以下のタイム、当時、早いとされてた、ロータリーエンジンの、マツダRXシリーズでも、15秒代後半がやっとだと言うのに…？
何かデータ自体がフェイク臭い気がするなぁー❓
JA4のトゥデイが入ってないとかｗ
カプチーノよりゼロヨン速いのにｗ
セルボモードのかのぐんじょやろー
ドライバーの腕じゃないの
どうなんかな？
スバルR2sが早いとおもうけど
確か10秒切ってたと記憶してる
俺そのR2s乗っている
前期のハイオク仕様だと10秒を切っていたと思います。(*´･∀･)
チューンはしない通勤快速だけども、ずっとノンターボの軽乗っててターボつきにのったときの坂道での楽さ。
ええ～( ; ゜Д゜)ﾅﾆｺﾚ( )ってなったわ。
ただオイルまわりのメンテがめんどくさくてな…(´･ω･)素人なんでショップ任せだし。
HYUNDAIには勝てるな
今も三代目RS-Zは所有してますがノーマルは速くないですよ。だからこの一位は嘘臭いなぁ～。弄れば普通車殺しの軽最速だとおもいますが。😌
命より速さを追求した時代。即死でなくとも、事故が原因で寝たきり車椅子の統計は無く重症。事故った人は後悔してるでしょう。私の主治医は、重症も軽傷に成るレクサスです。 ジュネシスで爆走のＴ・ウッズ。デザインに負けて借りてしまったのだろう。
最強はアルトワークスやミニカ弾丸やミラだビオビオだとみなさん言っていますが海外で行われた軽カーのドラックレースではダントツでAZ-1やった。
RX―Rは良かった～！