ミニカダンガン vs.アルトワークス 軽カー最速はどっちだ!? 土屋圭市【Best MOTORing】1989
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2016
- ミニカダンガン vs.アルトワークス 軽カー最速はどっちだ!? 土屋圭市【Best MOTORing】1989
過激なスペック戦争となっていた1980年代後半のハイパフォーマンス軽カー市場。その最終兵器として三菱が投入したのがミニカダンガンZZ。なんと、そのエンジンには５バルブヘッドを搭載。果たして最強のアルトワークスの牙城を崩すことができるのか？ 土屋圭市が全開アタックでチェック！
ENTRY CAR
MITSUBISHI MINICA DANGAN ZZ
SUZUKI ALTO WORKS RS/X
DRIVER
土屋圭市 / DK Tsuchiya
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当時のスポーツモデルの車両本体価格が約１００万円くらいで、結構な仕様装備でなんだから、いい時代だったんだね。
この頃の三菱は変態
ミニカダンガンとミラアバンツァート、アルトワークス
ビートにカプチーノ、AZ-1
軽自動車の歴史に残るスゲェ車だと思う。
ヴィヴィオRX-Rや、リーザTR-ZZもありますね(シャレードは軽じゃなかったので訂正)
ヴィヴィオが最強
MTRECトゥデイ
どこのメーカーもやる気満々だった
ホンマそれ。
こんなスパルタンな軽四が１００万以下で購入出来たのか
そら今の車業界冷え込むわ
めちゃくちゃ攻めてるのにコケないってのがすごいな…ドリドリのドラテク。
ナレーションと時代を感じる貴重な動画でした。あー懐かしい
こんな車が大好きなのはバカばかり･･･
そう、俺を含めた全ての男
Leica Arias さん
そうですよ。こういう車にすらロマンを感じてしまうバカに生まれることができて嬉しいです。
色んな意味でバブルを感じる。っつーかレタスなんてグレードがあったのか。
昔、友達が「ワゴンRに乗り換えるから」と３万で売ってもらった。
ピカピカで、GSのお兄ちゃんが「おお！すごいですねこれ！！」と言ってた。
バブリーなパワーシート（＾＾；
トップスピードは「ある程度」なのは仕方ないけど、加速がすごすぎる。。。
オレはバイク乗りだったんだけど（NSR)、人も荷物も乗せられて超加速！！
雨が降っても大丈夫！音楽も聞ける！ものすごく楽しい車でした。
ホルヘ さん
これ乗ってたの羨ましいです。
でもそれ以上にNSRに乗ってたことが羨ましい
サルト・ル・マンド 様
すいません！
当時、CC72V 初代アルトワークスRS-R（フルタイム4WD）と89年式NSR250R（テラブルー）に乗ってました。
オレは89NSRシードカラー乗ってた。
自制しないと死ぬよあのバイクは。
初代ワゴンRもこいつのレタスと同じで片側だけ後部ドアあったなぁ、ドアない方は物入れになってて割と機能的だった
初代のワゴンRに乗っていました。右側ドアは運転席だけで十分でした♪
2代目もその仕様あったよ
この頃のアルトワークスにガッタンバリバリ君とかコキコキちょこっと君とか付けてみたかったんだよね～
ダンガン乗ってたなぁ！5バルブに惹かれて即買いしました。税金 4000円も嬉しかった。 今は通勤の足でビート乗ってます。
ぶっ飛びボンバン軽がカッキテキ❗それとBGMのユーロビート調も！
当時の高性能軽カーの価格ってその位でしたね。
やはり今の時代の車の価格って異常ですよね。
軽にパワーシートは驚いた
今の軽自動車とは全然違うねー。凄い速そう！
この時代の64ps規制が、2016年現在も変わってないってどうなの？
550ccだが、この軽量ボディーに64psの加速は凄いでしょ・・・。
Ryo Iguchi しかも安い
今ならせめて80psくらいに上げるべきですよね。
スポーティーモデルは100馬力あっても良い
nboxくん重すぎる
価格以外、何もかも安いクソ軽は64馬力で永遠にいろ。
高速走るな。
ダンガンのマフラーがまた渋い訳ヨ
若い頃は、普通車が一番みたいな考えかありましたが、最近、ムーヴのターボに乗り換えてすっかり魅力に取りつかれてしまいました。タービンの音か心地よく、なかなか速いし。パーツも安い。若い頃、一度買っておけば良かった。メチャクチャ後悔しています。浅野温子になりたかった。
皆さんダンガンにはバリエーションが2種類あったの知ってますか？
4駆バージョンがあったんです！
その名もダンガンZZ4！
乗っておりました！
アルトワークスにも全然勝てましたが恐ろしくて市街地ではアクセル踏み込めませんでした😭
箱根やら奥多摩やらでは走り屋を追いかけ回して遊んでたのがいい思い出です！
this thing is insane and i want one
ステアリングくっそカッコええやん。
当時乗り比べた事あるけどダンガンは土屋さんの言う通り8000rpm以上は惰性で回る感じでしたね。エンジンマウントが弱くてコーナーでオンオフしたときエンジンが暴れます。もっと１～３速はクロスして欲しかった。ワークスより優れてるのは低速トルクですかね。ワークスはドッカンターボなのでダンガンの方が街乗りは快適です。
これと同じアルトワークスが初めての車だったんだけど、このワークスの加速にはビビったね。バイク乗りでもあったので、瞬発力が面白い車だったな・・・。
軽とは言え、新車で66万からって凄い時代だな・・・。
だから実質デフレでもないんだけどね。みんな騙されちゃってるんだよね。
エアバック無し ABS無し タイヤは大きくて13インチ そりゃ安いで
めっちゃ良い時代
1:58
ちょっと待て タコメーターが11,000まであるぞ すげえなこの時代
ミニカにパワーシートなんかついてたのか……
ほんとだ...すごいw
バブルの成せる技でしょうかね・・・笑
おもわずええ！？って声を出してしまった・・・
コーナリングランプも付いてました。
ダンガンもワークスも可愛い❤
ダンガンのノンターボに乗ってたけど、加速はZZに負けてたけど、最高速はほぼ同じだったと云う感じでした。
クラッチも軽かったから、渋滞でもらくちんでしたね。
今の軽は原点に戻ったらどうか？
高価な装備は省いて手回しウィンドーとか今の若い人には新鮮に感じられるかもだし安く作って遊べる軽を売ってくれ！
ペラっペラでぶつけたら死んじゃうよw
@@jwhtbo19821004
そのほうが安全運転するだろ
大、大、大賛成。
残念ながら今の若い子は車に興味ないから意味ないと思うよ
古き良き平成の時代いいね。
平成が懐かしいわ。
no english subs ? :(
0:44から流れる曲教えてください！なんだか物凄く懐かしくかんじます。
今更ですけどrhythm machineでは無いですか🤔
5:17どっちか分からないけどバックタービンしてる？
この時代のいか天でお馴染みのコースですね。
165 60 12なんて今でも売ってるのかな？
この時代はよかったなー
親父が昔買おうとしてたって言ってたわ
軽とは思えない走りwさすが土屋さんですw
軽量なのでNAでもこのミニカは速かったなぁ・・・ただ背が高くてコケ（横転）ましたが
It would be nice if you guys gave options for English Captions at least.Very dissapointed
SLやまなし懐かしいなぁ
今の車の方がこれらの車より性能が良いのは分かるけど、どうもメーカーによる姿形の違いとかない気がする。昔の車のメーカーエンブレムを交換したらすごい違和感あったけど、今の車はあまり違和感ない。
今の車も数10年経てば面白い車になるんでしょうけど。
165タイヤ純正とか、かなり幅広なのね
この時代、アルトとミニカとミラがターボ出してたけど、ミラはSOHCだったんだねー。スバルは新型レックスの２気筒エンジンにスーパーチャージャー付けてたけど、55馬力止まりだったね😅
Why don't you upload with English subtitles????
I doubt they're even going to sub their older videos.
日本しない
Nihon shinai
ダンガンじゃない大人しすぎる方のミニカ(H42A、ヴォイス)乗ってるけど、MTだからかそこそこ楽しい。タコメーター無いからタコメーター欲しい人は追加は必須ではあるけどね。
その前に足とシートを変えた方が良い気はするが。純正のシートじゃ峠とかで振り回した時恐怖を感じるorz
1:23
ドアの閉めかた❗
初代アルトワークスが大好きで１０数年前に見つけて乗っていますが、
このダンガン、スバルのヴィヴィオも好き。
あとミラアバンツアートも。
現代の軽、S660も好きですが運転する楽しさ、速さはやはり旧規格かなと思います。
初代ワークスが発売されたときのような感動する軽、
そして過激な軽を今後期待したいです。
ただ安全基準が妨げに？
確かに初代ワークスのドアはペラペラです。
昔の軽自動車安!
浅野温子若い!
ていうかその後の三菱自動車反比例してとあまり変わらない。
この当時、各社のホットモデルを試乗したけど、アルトワークスとミラターボは別格だった。
ミニカダンガンは車内の遮音がイマイチで、エンジンガラガラうるさくて安っぽい乗り物に感じたね。
FFだと急加速でホイールスピンが止まらなくて、刺激的でした。
三菱原理主義過激派の叔母が若い頃、この色のダンガンのMT車を新車で買って乗ってたなー。
今は幾分丸くなって、ekワゴンに乗ってる。
そして叔母の英才教育(？)のおかげで、俺も若い頃ネッツ店勤務なのにランエボで4年くらい通勤してたww
ちっちゃーい
昔の軽自動車は個性的だった
ラウンディッシュなボディーに身を包んだ都会派のミニ
ゴリラ警視庁捜査第8班に2回赤のダンガン出てたなゴリラの熱い一日と家路で。
中田「先輩、この人・・・」
伊達「どこかで見た事あるな・・・」
対決するなら１台ずつ走行してタイム出したほうがいいような？
軽四なのにパワーシート？！
バブルだなー
この時代に生まれたかった
この時代(1989年)に生まれても、車運転出来るのは早くて2007年だぞ
こんばんは(^o^)旧規格の軽自動車は、最強ですよ(^o^)
W浅野の浅野温子さん！
ん？レースの内容はカットなんだ。
最後に掛かってる曲なんだろう？w気になるw
TinaのCrazy For Youって曲ですよ(^ー^)
参考までにth-cam.com/video/oN4milL1_DI/w-d-xo.html
アルトのスペックに対してミニカのスペックってDOHC 5VALVE TURBO
とかスペックだけ聞くとだいぶ頭おかしいけど意外と強くないのかな
今の軽スポーツは2シーターのオープンカーに落ちついたけどこの頃の軽スポーツはマジでクレイジーだァ…
というかコペンしかなかったね
アルトが新型にモデルチェンジしたけどアルトワークスも復活してくれることを祈るばかりだな…
今にして思うと結局、後出しABCは別カテゴリーだったし、アルトワークスvsその他大勢だったな。
キャロルがおとなしく衰退した事と、ダイハツのミラが対抗馬を中々出せずに足踏みまでは想定内だった。
ダンガンは見た瞬間に重心高そうだな••••と。
まして直線でも勝てなきゃあ、ねぇ。誰も乗らなかったなぁ。
しかも、錆る時代の三菱車だからね。
ウチの初代ミニカトッポも、曲げも溶接も何も無い、鉄板中央部から錆て穴あいた。
アルトは、初代がよかったなあ
これめちゃくちゃ速いですw
須藤京一の普段の足車って感じする。
レタスって…
ミニカパセリがミニカレタスに進化
三菱は良いクルマつくるんだよね～
この時代と給料は変わってないのに100万以下で買えるって😮😮😮今じゃ倍の200万円越え(OP.諸経費込ね)
土屋さん髪ふさふさ
軽自動車🚘最速は！ＶＩＶＩＯターボ。ですよねー。
660ccでも、64ps以上出せるなら規制緩和して欲しい気もする。
あくまで自主規制だからメーカー側がそれを無視して作ってくれればいいのに
5バルブイイ
今のタイヤならもっと速かっただろう
三菱はデリカに変な顔引っ付けてないで、RVラインナップを少し整理してダメ元でこういうの再販してみろよ。三菱車は元々作りがいいので今なら良いものができるでしょう。
レタス君🥬
ナレーションの纏めがワケワカメ🤷♂️
この550cc二代目アルトワークスのRS-Rが初マイカーだった。
そりゃ安かったし速いっちゃ速いけど、スゲえ製造品質の低いクルマだったぞ（苦笑）。現代の中国車もビックリ！ってレベルだ。
乗り心地とかも極悪だったし、コーナリング途中に小さな段差でもあれば車体が横っ飛びするゴーカートな豪快クルマだった。
「そこが面白いんだろ」と言われりゃそうなんだけど、現代のクルマしか知らない若人が今乗ったら操縦性・ターボラグ極大のドッカン・ターボ等々、ヒドすぎて耐えられんと思う。
当時はデザイン含めとても気に入ってたけどね。
あのさ、アルトワークスとか正直言ってバカが好きそうな車だよね(笑)
そんな俺もワークス大好き
うん、だって俺は馬鹿だもん。笑
まあなこの時代の車のスペックは正直言ってバカ以外の何物でもない、軽であの加速、速度、完全にどっかイってやがる。
あと一つ、すぐに人を馬鹿にするあなたはどうなんでしょうね。
つか上のコメで俺は馬鹿って言ってるようなもんだろーが、そんなことも理解できねえのかよ。
出直してこい。
Yak Tak うん まあ あれだ
最後まで読んで真意を汲み取れよ バカ
l880k コペン それな
T Y 最後読んだ????
つか俺もワークス乗ってるんだよなぁ…Ｃ型
三連のマフラーカッターで草
バブリー😂
そういやこの前家のドノーマルワークスくんで１５０ｷﾛでました(´◉◞౪◟◉)
※メーターは１４０まで
え？