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軽トラに乗らなければ、事実に気づいて打ちのめされることもなかったのにね。今からでも遅くないよ。日本の軽トラを忘れて自国トラックでホルホルしてろよ。
うちにもあった軽トラ。何か作業では本当に頼もしかったし、軽いので走りも楽しかった。何も手入れもせずずっと走ってくれた。軽トラをバカにしちゃいけない(笑)
中国車が一番いいと思っている中国人は中国車に何時までも乗っていてください。
何時？
@@pug.ch- 多分いつまでもを変換したんだよ
中国人がいいと考える自動車は、高く見えて張り出し感のある大きい車でトラックならば荷物が多く運べる軽トラとは間反対の車。そういった車は海外メーカーのは高価なのでデザインパクリの中国メーカーの車を妥協して買うだけで中国車が１番とは思っていない。いまだに選択の優先順位１番は他人に自慢できることと言うのが未開な中国人韓国人のメンタリティー。
何時までも、で合ってますよ
@@rojKrnDRc9nwJmy 😂😂😂😂😂😂
気づかなくていいよ…。まぁた中国人による大量爆買いされても困る…
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です。だから爆買は無理と思う....そもそも日本軽トラと同じ大きさなトラックはあったので、軽トラどころが、スズキ自身は中国市場の不況より中国から撤退した
@@shekyeung2683 中国の売上など知らん｡迷惑だと言ってるんだ
@@山亮太 あなたの感想と中国自動車メーカー海外輸出量は日本と接近など関係ないと思う。迷惑と思うなら、中国メーカー存在の国の際、日本メーカーはこの国から撤退すれば？
@@山亮太さん日本企業も、早く中国市場から撤退すべきですよね⁉️
@@kissyourface 😊比亚迪在日本电动巴士销量第一呢…这个月月末开始卖乘用车。希望在日本市场一飞冲天
軽トラ4Wを荷物運びも自家用乗用車用にも、ワイは使っています。20年も使用しているが、消耗部品を取り換えただけで故障は一度もしていません。
荷物を積めるだけ積んで、飛ばせるだけ飛ばして、結果、バランスを崩して横転する・・・こんな映像をよく見ますので、中国じゃ、どんなトラックを使っても同じような気がしないでもない。
日本の自動車の技術は世界最高です。どの車種をとってもクオリティにばらつきがないのはすごいこと。
スズキ&ホンダ&ダイハツ株価暴騰不可避。
現時点ではね。その技術がいつまで持つか
一度手にすると離せない存在となる軽トラ。MT四駆はマジで使えます。
日本では農家の必需品ですよ、普段はすべて軽トラで済ませてますよ。ちなみに我が家もサンバー4駆で農家仕様なのでローの下のスーパーローもついています。
脱サラしてお袋の農業の手伝いもせにゃってことで退職金で中古のサンバー4WDを買った訳だが、誘惑に負けて赤帽仕様を買ってしまった。鳥居後付けしたけどハイルーフより低くて竿載せられないｗ。
名車、サンバーがもう生産されていないのは悲しい限り。リヤエンジン・リヤドライブベースの四駆という画期的なシステムでしたね。
サンバー(まだ550㏄の時代)と言っても1BOX車の方だけど電気系トラブルでエンジンがかからなくなったGSX1100カタナを運んだのにはちょっとシュールでした。(^^;排気量が約二倍のバイクを排気量半分のサンバーに乗せるんだからねぇ。
ホンダアクティーの6輪軽トラにクローラー装着した雪道無双車でジムニーを出し抜きたい。
井の中の蛙大海を知らずってC国の諺じゃなかったの？身の程知らずってこれか。
軽トラの4WDは、ジムニーに負けない位の走破性を誇る。砂地、岩場、泥濘も何のその。軽トラを笑うなかれp(^^)q
アメリカはデカいピックアップトラックしか基本的に無いから､日本の軽トラがめっちゃ大人気ってのは聞いたこと有ります❤🎉😊
林道でたまに見かけるけど、林業のおっちゃんと軽トラの組み合わせは最強だから👍
中国人がこんな改心するわけないじゃんｗ
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です
@@shekyeung2683 日本市場で、中国の車は全く売れませんが。五毛党は気持ち悪い障害者の集まりですよね？これが現実。
そもそも中国じゃ日本車は高級車かと🥹
@@porepore883 しかし販売された車の平均価格は中国メーカーbyd以下のこと
@@shekyeung2683 まあ、中国人も国産が好きなんじゃない？個人的にはゴミだと思うし中国人以外はかなりの人がそう思ってると思うけど。
中国人に買ってもらわなくて結構です。逆に日本が絶対に中国の車売らないのは、中国メーカーは全てがまともなもの使ってないからですよね。前に仕事で現代自動車に行きましたが、精密部品を扱ってる工場とは思えないほどずさんでした。
そうやって日本🇯🇵は繊維 半導体 造船 液晶テレビ 白物家電 も負けたんだよな🤣日本の最後の基幹産業である自動車がヤられたらもうお仕舞い。
日本車はどれも一級品だけど、中でも軽規格の範囲内で極限まで鍛え上げられた今の軽自動車は芸術作品の域に達していると思う。
同感です。「高級車」とは言わないだろうが「一流・一級」とは言えると思います。
スズキは燃費の追求で軽量化サブフレームはオールアルミのモデルもありますね
ほんとそれ燃費、使い勝手、走行性能、メンテナンスのしやすさ、そして肝心の価格日本の軽規格は実に素晴らしい、世界標準でも良いくらい。
でも、もう少し室内広くできないものかな。日本人の体格も、昔よりでかくなってるし。
サンバー大好きです。もう造ってないけど
経トラック良いですね 小さいけど小回りが効く適材適所がある
あんな国に売らなく良い
中国市場で、トヨタ、ホンダ、日産3家の販売台数総計でも中国BYD一社より少ない時代なので、軽自動車は更に売れないでしょう。スズキ自身でも不況より中国から撤退した
パクられないように今後も勘違いしたままでいてほしい。
いっy・．
同感です(笑)
中国の自動車メーカーさっそく軽トラパクってそっくりなの出してるぞ
❤
4WDなので雪道にも坂道にも強力ですよね。エアコンが良く効くのも良い。
８０ｋｍ/ｈ位なら余裕でスピード出せるしね、４ＷＤでも。。
夏はエアコンがじつによく効く。空間が狭いから。冬はたまの降雪があったとき、日陰の残雪などにもその時だけ4WDにすればじつによく対応できて走れる。あと、５月の税金が5000円で済むのも良い。
@@yi4383 軽トラは基本ローギヤードだから50km以上は加速力もトロいしエンジンもうるさい。
@@crucial-7 それでいい。むしろそれが良い。
@@crucial-7 軽トラは働くクルマなので、いい意味でもそうでない意味でもそれが本質ですから。ただ、空荷のときのゼロ発進加速は侮れません。
軽トラは大人になってはじめて良さがわかる。ホイールベースの短さだけじゃなくて、フロントが突き出て無いから取り回しが異常に良い。そりゃ土建屋でも農家でも愛用されるよ。
後ろを振り向いたら リア丸見えだから 初心者には優しい乗り物ですよね。
エンジン縦置ミッドシップ後駆動２シーター。ほとんどスーパーカー。
@@taka-sp まさに農道のカウンタックだな
@@ホッケフライ-e9q 昔、スバルのサンバーは『農道のポルシェ』と言われてました。リアエンジンだから。ホンダのアクティーのターボ車は、縦置きリアミッドでした。それが終了した今、ダイハツハイゼットとスズキキャリーのみ。フロントミッドだけど。
@@taka-sp アクティーといえば、軽トラ同士の引っ張り合い相撲で他の軽トラを引きずり回した伝説持ってるやつだよな…
中国人が過ちを認めるのだろうか？良い物見れば実物でも技術でも盗んで知らん顔だから関わらないでほしい
20年前なら中国で日本メーカーの軽トラは流行だった。現在の中国なら、軽トラ規格の自国メーカー車はいっぱいなので、むしろスズキは中国で不況過ぎる。撤退した
19:06K-CarとかK-Truckなんて名称がついてはあの国が起源を主張してくるぞ！
ほんまに ありそー。😊
我が家は稲作農家で、S社ダンプ仕様車に乗って18年になりますが、無故障で走ってくれています。部品交換したのは、山林に乗り入れた際、切り株にサイドブレーキケーブルを引っかけ片輪ロックしてしまい、ケーブル交換した程度です。秋の稲刈り時フレコン2本を積み、籾運びに大活躍で我が家の車で一番活躍しているのではないでしょうか。秋のシーズンには酷使しますが大切に乗り続けたく思います。
フレコン二本積みって法律的にヤバくないですか？
年数経たないと輸出できないので、もし最新型の軽トラに乗ったら、もっと世界は驚愕するだろうね。
無理に理解される必要はない。必要を理解する人だけ使えば良い。
妻の実家が農家なので当然のように軽トラックがありますが、農道を走るのでパートタイム四輪駆動車です。以前はホンダのアクティという軽トラックを20年ほど乗ってましたが、20年も乗ると荷台の錆が酷くなったのでスバルのサンバーという軽トラックに買い換えました。スバルサンバーはスイッチ1つで2WDと4WDに切り換えられるので便利です。確かに、軽トラックの最大積載量は350kgですが、農作物は重量物ではないので充分です。
サンバー使いやすくて最強だと思いますスバルが軽自動車から撤退したのは日本の損失だと思っていますｗ
「積載量以上の荷物を積んでも…」の発想がアウトｗ
積載量 産廃の時800(最大積載量350だけど)キロぐらい載せてる奴いたけど 後ろ走っていてもヨタヨタ走っているのを見て 怖いなぁって思ってた事もありましたw
道交法なんて存在するかあやしいお国柄だから
最大積載量は日本の法令のもと定められているだけ。海外に行けば関係無いよ。
日本の軽トラはカタログの積載量の倍近くまでは普通に動けますよ、アレは道交法で定められた分なだけで、スペック面での検証の結果では無いんです、スーパーカブの50ccは道交法上限界積載量は30キログラムですが、体重100キロ以上の人でも平気で乗ってて故障もせずに働き続けていますよね。エスカレーターもそうですが日本の実用工業品は充分過ぎる安全マージンを取っているのです
軽トラのダンプ仕様はダンプだけで300kgくらいあるけど、最大積載量は350kgで変わらない。籾コンテナはコンテナ本体と米合わせて軽トラ一台分の重量と変わらない。
日本の軽トラは見た目も可愛いし性能も良いよー
ほんとに軽トラは、便利が、いいですね。とっても素晴らしいね。マジステキだよ
中古軽トラ欲しいな！もちろんマニュアルでね。中古軽トラの良いところの一つに（個人的主観）汚れても少しくらいキズがついても気にならないｗ
大丈夫です気に病まないでください。中華は、持ち前の細い目で狭い視野の中意気がっていればいいんでw
理解してもらう必要はない。
軽トラは所謂JDMだと思うので、外国に何を言われようが、どうでも良いと感じます。
他国の事などどうでもいい、我らJAPAN民が活躍してたらそれで満足。
軽トラは、4WDとデフロック切り替えも有って、最近は確かスズキのダンプ？乗用車使用のシートでリクライニングの広さがかなり有る軽トラに成っています(^_^;)メーカーや車種によって色々有りますよ(^_^;)ミニクレーンやダンプ出来るに保冷や高住出来る囲いに成った軽トラ等色々です(^_^;)
果樹園とかにいる屋根切った軽トラがかっこよすぎる
まず中国と日本じゃ環境が違うだろ。
今まで経トラックが日本の農業経済を支えてきたと言っても過言ではない
そうなんだけど、軽トラ業界は縮小が続いて、たったの２機種になってしまった。
馬鹿はでかいものが好き
アフリカでトヨタのピックアップに機関銃や対戦車砲を積んで戦い、文字通り戦車相手に勝った話があるけど、アフガンの様な山岳地帯なら馬力があって、小回りが効き、戦車より背が低い（隠れやすい）軽トラは有効かも。あと、だだっ広い飛行甲板を持つ空母での作業用とか。
車重が軽いからすぐ横転するわぁ😱
農道仕様って言っているのが標準グレードにある農搬スペシャルとかのことなら、副変速機付きパートタイム4WD＋リヤデフロック＋増しリーフが標準装備だったりするから、過積載＆ぬかるみ路面対応機になってる。
私わ、けいトラックダンプに、十年前から乗ってます。なななじゅうの女性です。
天晴とか農繁とかいろいろな仕様ありますね。
燃費と性能の良さとカスタマイズのしやすさで米国の農家には好評たそうな
They are cheaper then side by side ATVs, have a heated cab and as long as they are 25 years old or older can be licensed for road travel.
中国のTVで扱下ろしたのは軽トラの良さが知れ渡るのを恐れてのことでしょ、軽トラとスーパーカブは日本の経済支えてます、農家の方、ご苦労さまです、配達の方も雪の降る中、荷物等届けて頂きいつもありがとうございます。
農道のポルシェを舐めんなよ
わかる(笑)
何がポルシェやねん
@@ヤン-p2t農道でポルシェが軽トラに勝てるとでも？農道最速は軽トラ
@@flytakesi7478僕らは、農道のフェラーリって言ってる。昔のスバルの軽トラは、スーチャーが付いてて軽くてめちゃくちゃ速い。今はどうか知らないけど。
積載量を超えたらどうなるのか？色んな番組でやらかしている外国人が多いのにね〜まぁ、軽トラも乗る人の人格によって印象変わりますけどね。
硬い足まわり、レスポンスの良いエンジン、街乗りに最適化されたギア比走りその物を楽しむ事にも適している傑作マシン
どうせ重労働するなら少しでも楽しくないとね
最適なギア比には意義あり！街乗りでローは低すぎて使うことが無いので2速から5速の間を5段にしてほしいな
@@kamogawaomoro1115 なんともったいない軽トラの1速は素晴らしいんですよ坂道発進などに使ってみて下さい
@@もこもこ-u3x さんこんにちは😃僕は坂道でも2速発進です。ハイゼットなんですが4と5が空きすぎていて高速の上り坂なんかでどっち使う？ってことが多いのでもっとクロスしたのが欲しかったということです。軽トラ楽しいですよね🤗
@@kamogawaomoro1115 あー高速航行が軽トラの弱点ですからねーどうしてもオーバードライブはピーキーになってしまうのかもですね6速あったら最高だなーと思います軽トラは最高ですよねｗ
最近は何処かの国の戦争で使われているようです、悪路に強く故障が少ない理由で機関砲まで積んで使用してるらしい､日本としては困るんだよね😤
中国を利する機械を輸出してはいけません、日本の技術を一切与えないことが望まれます。
前にアメリカ人で、同じ内容の話を見た事があるな。🤔🤔🤔
馬鹿にしつつも実際に乗ってみたいという好奇心を抑えられない中国の農家のおっちゃん
我が国の優れたものづくり技術にいち早く気付いた🇻🇳国籍の優秀な若者の存在があったことに因る好奇心、彼の存在が無かったら 一生改心しなかった………自国のテレビ局のアナウンサーと同類のままだった。
@tianxia wushuang 会話が全然噛みあってないですが、コメントする場所間違ってませんか？
イイのかワルイのかわからないけど、軽トラはぼっち作業に向いてるんだよね…1人としての作業量としても最適。。
軽トラ軽バンと18歳から約40年乗りましたけどエアコンの効きが悪い点以外はこれっといった不満はないね。軽も日本独自のレギュレーションがあったから発展したわけだけど優遇された税金や保険料が無かったら日本でも無理だったと思うね。あと体格的に小柄な日本人だから良かったんだろう。昔の軽は大柄な体格の人には全く向いていませんでしたね。
1995年から２８年、SUBARU4WDに乗っています。走行5万㎞弱ですが、坂道などでは追随できるクルマは皆無。故障もなくターボも軽快で、軽トラは愛車の１台です。
30年くらい前、バイトで軽トラに乗っていた時は、ウンウン唸るだけで乗り心地も決して良いものではなかったが、最近、コーナンで買い物をして荷物を運ぶのに軽トラを貸してもらったが、パワフルになっていて驚いた。クーラーもよく効く。
流石に中国で使われたらすぐに壊れそうだって積載量=積めるだけなんだろ
日本でも農家さんは１トン位は普通に積んでますけどね😁
いやいや、日本の軽トラをなめんなよ。 軽トラは350キロが最大積載量だが、1トン積むのは普通。俺の友人なんて、新車で軽トラを買ったときにディーラーに「オプション」を注文して後輪の板バネを一枚増やした。肥料やコメなどをたっぷり積むためにね。まあ、これは珍しくないらしい。そんなことで壊れる軽トラはだれも買わない。
この前に、我々中国の高速道路は１２０キロ基準なので、日本の軽トラどころが、軽自動車は使えない物になる。20年前なら日本から軽自動車は人気だったが。今なら国産メーカーでも同じ規格の車はあったし、しかも重要なのは高速性能の違いさ。スズキの軽自動車、高速性能は弱い過ぎると思う。中国市場で不況より撤退するのはしょうがないのこと
@@shekyeung2683 農作業車に高速性能を求めてるんだ、日本とは違うんですね。
@@ちゃっぴ優 〇〇市と言われるどころで、田舎と都市部の距離は１００キロ以上。こんなことは珍しいではない
パワーが無くても車重も無い、溝に落ちても二人で担ぎ出せる
トトロな頃のミゼットな話ですか？
53歳55キロのオイラでもサンバー、アクティ以外の軽トラなら一人でも左右に30センチ程度持ち上げて動かせる。
軽トラは、田舎でおじいちゃんが乗ってる印象が強くて、郷愁を感じる車だなー。そんなに優秀な車なんですね✨
アメリカでは90年代の軽トラが90万～100万ぐらいで取引されてるよ
今はアメリカにマニアがいます
軽トラ 小回り利いてて狭い場所も楽々 軽トラ軽バンは、使い勝手もありで次の買い替えもこのてで選んでしまいますね 四駆なら尚最高ですね
30年以上前にアメリカの大学のアメフト部のフィールド整備用に軽トラックがあって驚いたよ、天井は狭すぎたのか切り取られてはいたが
ただ国土が大きいだけの国の人が言うことなんて、どうでも良いよ。
欧米の農業従事者とかにスゴイ人気あるらしいねｗ
軽トラの全く気を使わなくて良いのが色々車乗り換えていくうちに気づくんだよね
前振りの長い動画やな 端的に頼む！
俺は仕事でも買い物でも釣りでもキャンプでもマックのドライブスルーでも温泉入りにでもほとんど軽トラ笑自家用車は遠出する時ぐらいしか乗らなくなっちゃった笑
トヨタの犬に成り下がったスバルの英断（！？）で、ダメハツサンバーが誕生！初代インプの再生計画を考えてるスバル好きな自分だが、半年前にスーキャリを購入。最終型スバル製サンバーと共に乗ってるが、その時はダメハツサンバーなんて選択肢に浮かばなかった。サンバー、大切に乗っていこうっと♡
日本の軽トラ＋4WD 天下無敵でしょう❗️
関東平野だと雪はほとんど無いけどたまに降るし日陰だけ残るから、99.9%はノーマルタイヤで済むけれども、そのまれな雪や氷のとき4WDがめっちゃ助かる。あと、子供の自転車を荷台に乗せて回収できる。
ホンダのアクティの軽トラが最高だった低回転から高回転まで使い易く流石ホンダエンジン生産中止になったのが泣ける
あとエンジンのかかりがいいですよね！どんな時でもセル一発でかかるんですよ！
ホンダは作業で使われる軽トラックや軽バン生産から撤退しました。変わりにラインナップにあるのは、Ｎバンかな。軽トラはダイハツとスズキに任せて。
@@宝鐘ラングレー 僕の車は21年前のダイハツ・ミラジーノです。プラグをイリジウムプラグに変えてから、始動性は良いです。セルが『キュル』くらいで始動します。
軽トラが中古でも高くなったのは、こういう事なんですね(T_T)💦 複雑～…
ブランド品店で働いてるけど、外国人観光客のほとんどが日本製を探して来日してるのに、チャイナ製があったら嫌がる。世界的にそれは同じなんだね。
最近はアメリカの車のマニアの間でも日本の軽自動車が流行っています。ジムニーとか軽トラをカスタムして遊びにセカンドカーに使っているようですね!😊アメリカ人も昔は軽トラを馬鹿にしてだけど、使ってみて良さを分かってくれましたね😂
小型トラックは小型トラックのよさがある軽トラックは軽トラックのよさがあるまぁ・・・軽トラックに慣れるとね・・・である
この半分以下の時間でまとまる内容や
18:55 「海外でも『K-car』や『K-truck』『mini truck』の愛称で親しまれ」あの国が起源を主張しそうで怖いｗ
長すぎて草
私は農家で私一人で軽トラ3台使用してます。用途に合わせて使い分けてます。私たち農家には絶対必要でこんな便利なものはありません。日本🇯🇵の軽トラ最高です。
これは日本人が考え出した、日本向け用なので外国がなにを言うまいが…
若い頃は冬になると軽トラで毎週の様にスノボーに行っていた。確かに狭くてしんどいが四駆の能力は最高だったし、スキー場のリフト近くまで乗り入れられたし、荷物の出し入れが簡単だったから行きも帰りも即準備出来た。シーズン券が高かったから食券付の一日券買って早めに切り上げて遅く来た人にそれを売ったりして費用をケチっていた。オシャレとは程遠い遊び方だ ったがかなり安くついた。田舎なら軽トラは一家に一台は必要だな、若い頃はBBQに使ったり海に行ったりすごくお世話になりました。
サンバーとかアクティ等のエンジンが真ん中より後ろの軽トラは無くなりましたね。空荷の安定性は抜群でしたが、ラジエーターがエンジンと離れてるせいで冷却が厳しかった。
中国人は愛国心を忘れないでください。日本のことなど一生知らなくていいし、買わなくていいです。
なんちゅーブラックジョーク（笑）
なんだったらそのまま海に飛び込んで二度とあがってこなくていいや
マグロの味も忘れて下さい
中国のメディアは政府に動かされている。中国一般民衆は日本を批判する。
@@ロータスS1ヤスユキは？
日本じゃ中々売れなくなったから事業縮小されてるから海外でもいいからどんどん買ってくれぇー
品質が良いのは良いがよすぎるのがいけないってのを体現しちゃったからね。しかも日本の四季に耐えられるってほとんどの国で耐えられるってのを人間だけじゃなく機械まで体現してるから。
多分売りたいけど規制されて新車買えないだよきっと
デフロックとパートタイム4WD良いよねリフト付きもあるしジャンボを買えばリクライニングも出来るマニュアルは楽しいし150万出せばパワーシートが付いてないだけでレクサスと何も変わらないし
まあ軽トラックの汎用性はともかく、日本の軽自動車の事故の際の脆弱性については吊し上げる人間が当の日本人の中でも一定数いるからな。
日本の消費者の目は厳しい。日本で作り長い間改良を重ねた製品に悪いものがあるわけない。長い間販売されているということはそれだけ良いものだということ。
農作業の帰りに軽トラでドリフトするの楽しいぞ〜
雪国へ旅行に行ったとき、雪道の交差点で普通にカウンター決めてる軽トラのおばちゃん見たことある
サンバー最高‼️‼️
ダイハツやスズキのはエンジンが座席の下にあるからうるさいしクーラーの効きも物足りない。サンバーの方が良かったよ
農家で軽トラ持ってます。家のは4WD、ダンプ仕様…すっごく便利ですよ。近所で集まりがあると、ズラッと軽トラが列びます。ここ、東京なんだが…
軽トラで高速道路を走るとうなります。
アメリカで軽トラブーム到来してるみたいで、中古の軽トラ大量に売れてるって報道見ましたよ
軽トラの良さに気付くんじゃねーよ 😡すぐパチモン作っちゃうんだからさー 🤷♂️
スバルサンバーが最高(オリジナルに限る)
畑のポルシェ❤
ハイジェット（ダイハツ）とキャリー（スズキ）を乗ったけどスバルのサンバーはバランスがいいリアエンジンは伊達じゃない❗最高ですよ！四駆の切り替えもスイッチひとつですからね今は他のメーカーも普通についてるかな？ついていたらごめんなさい。
自分もTT1サンバー持ってました過走行で手放しましたが、ホントに便利でまた欲しいなと思いますやっぱスバルの4発はいい！パワーはあるしただ、もう4発（EN07）の新車は手に入らないのがね・・・残念です
@@K-ver もう古い軽トラですがTH-camのスグレモン自動車~久世さんの動画を見て熱くなってしまいピカピカにしている最中です！
@@ss晃司 いいですねぇ！ 自分もまたTT系のサンバー欲しいな今度はClassic顔もいいなぁ😆
自前でエンジンも作れない国の方に言われたくないよなぁ！
こんなに素晴らしい且つ優秀な車を解らない国へ売る必要も無い。馬鹿にするのも百聞は一見にーの通りですね!
アメリカは日本の軽トラック大絶賛だよ！しかもISUZUのトラックまで🎉売れてるしアメリカ製より性能良いとか🎉
2年前に買った４WD・ATのハイゼットトラックで145KM出たよ
軽トラ素晴らしいですね！もっともっと宣伝しましょう。
中国､朝鮮には売って欲しくないですね😥
日本の四駆の軽トラは狩猟に使うと最高。後に猟犬と犬小屋を載せて、未舗装の山の中の細い林道を自在に走りまわれる。軽の四駆のワゴンもすばらしい。二時間毎に休みさえ入れれば、20時間連続走行も楽に可能な性能だ。ターボ付ならさらに凄い。燃費も最高。日本の軽はまさに優れものそのもののお宝だ！
1.75倍速で見るのが丁度いいです。
アメリカでは衝突安全基準を満たせない為に公道は走れない場合が多く、主にプライベートな場所や趣味の車として重宝されている様だ。
ダンピング出来る軽トラもありますよねー。変形ロボの作りを見てるようでニヤニヤしちゃいます。
軽トラに乗らなければ、事実に気づいて打ちのめされることもなかったのにね。今からでも遅くないよ。日本の軽トラを忘れて自国トラックでホルホルしてろよ。
うちにもあった軽トラ。何か作業では本当に頼もしかったし、軽いので走りも楽しかった。何も手入れもせずずっと走ってくれた。軽トラをバカにしちゃいけない(笑)
中国車が一番いいと思っている中国人は中国車に何時までも乗っていてください。
何時？
@@pug.ch- 多分いつまでもを変換したんだよ
中国人がいいと考える自動車は、高く見えて張り出し感のある大きい車でトラックならば荷物が多く運べる軽トラとは間反対の車。そういった車は海外メーカーのは高価なのでデザインパクリの中国メーカーの車を妥協して買うだけで中国車が１番とは思っていない。
いまだに選択の優先順位１番は他人に自慢できることと言うのが未開な中国人韓国人のメンタリティー。
何時までも、で合ってますよ
@@rojKrnDRc9nwJmy 😂😂😂😂😂😂
気づかなくていいよ…。まぁた中国人による大量爆買いされても困る…
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です。だから爆買は無理と思う....そもそも日本軽トラと同じ大きさなトラックはあったので、軽トラどころが、スズキ自身は中国市場の不況より中国から撤退した
@@shekyeung2683 中国の売上など知らん｡迷惑だと言ってるんだ
@@山亮太 あなたの感想と中国自動車メーカー海外輸出量は日本と接近など関係ないと思う。迷惑と思うなら、中国メーカー存在の国の際、日本メーカーはこの国から撤退すれば？
@@山亮太さん
日本企業も、早く中国市場から撤退すべきですよね⁉️
@@kissyourface 😊比亚迪在日本电动巴士销量第一呢…这个月月末开始卖乘用车。希望在日本市场一飞冲天
軽トラ4Wを荷物運びも自家用乗用車用にも、ワイは使っています。
20年も使用しているが、消耗部品を取り換えただけで故障は一度もしていません。
荷物を積めるだけ積んで、飛ばせるだけ飛ばして、結果、バランスを崩して横転する・・・こんな映像をよく見ますので、中国じゃ、どんなトラックを使っても同じような気がしないでもない。
日本の自動車の技術は世界最高です。どの車種をとってもクオリティにばらつきがないのはすごいこと。
スズキ&ホンダ&ダイハツ株価暴騰不可避。
現時点ではね。その技術がいつまで持つか
一度手にすると離せない存在となる軽トラ。
MT四駆はマジで使えます。
日本では農家の必需品ですよ、普段はすべて軽トラで済ませてますよ。ちなみに我が家もサンバー4駆で農家仕様なのでローの下のスーパーローもついています。
脱サラしてお袋の農業の手伝いもせにゃってことで退職金で中古のサンバー4WDを買った訳だが、誘惑に負けて赤帽仕様を買ってしまった。
鳥居後付けしたけどハイルーフより低くて竿載せられないｗ。
名車、サンバーがもう生産されていないのは悲しい限り。リヤエンジン・リヤドライブベースの四駆という画期的なシステムでしたね。
サンバー(まだ550㏄の時代)と言っても1BOX車の方だけど電気系トラブルでエンジンがかからなくなったGSX1100カタナを運んだのにはちょっとシュールでした。(^^;
排気量が約二倍のバイクを排気量半分のサンバーに乗せるんだからねぇ。
ホンダアクティーの6輪軽トラにクローラー装着した雪道無双車でジムニーを出し抜きたい。
井の中の蛙大海を知らずってC国の諺じゃなかったの？
身の程知らずってこれか。
軽トラの4WDは、ジムニーに負けない位の走破性を誇る。
砂地、岩場、泥濘も何のその。
軽トラを笑うなかれp(^^)q
アメリカはデカいピックアップトラックしか
基本的に無いから､日本の軽トラが
めっちゃ大人気ってのは聞いたこと有ります❤🎉😊
林道でたまに見かけるけど、林業のおっちゃんと軽トラの組み合わせは最強だから👍
中国人がこんな改心するわけないじゃんｗ
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です
@@shekyeung2683 日本市場で、中国の車は全く売れませんが。
五毛党は気持ち悪い障害者の集まりですよね？これが現実。
そもそも中国じゃ日本車は高級車かと🥹
@@porepore883 しかし販売された車の平均価格は中国メーカーbyd以下のこと
@@shekyeung2683
まあ、中国人も国産が好きなんじゃない？
個人的にはゴミだと思うし中国人以外はかなりの人がそう思ってると思うけど。
中国人に買ってもらわなくて結構です。逆に日本が絶対に中国の車売らないのは、中国メーカーは全てがまともなもの使ってないからですよね。前に仕事で現代自動車に行きましたが、精密部品を扱ってる工場とは思えないほどずさんでした。
中国市場で、去年から日本メーカーの自動車は負ける一方だが。トヨタ、ホンダ、日産3家の中国販売台数総計はBYDより少ないし、しかも車の平均価格はBYDの3分の2しかない。日本車は素晴らしいと思うが。中国市場で安くても売れない、これも現状です
そうやって日本🇯🇵は繊維 半導体 造船 液晶テレビ 白物家電 も負けたんだよな🤣
日本の最後の基幹産業である自動車がヤられたらもうお仕舞い。
日本車はどれも一級品だけど、中でも軽規格の範囲内で極限まで鍛え上げられた今の軽自動車は芸術作品の域に達していると思う。
同感です。「高級車」とは言わないだろうが「一流・一級」とは言えると思います。
スズキは燃費の追求で軽量化
サブフレームはオールアルミのモデルもありますね
ほんとそれ
燃費、使い勝手、走行性能、メンテナンスのしやすさ、そして肝心の価格
日本の軽規格は実に素晴らしい、世界標準でも良いくらい。
でも、もう少し室内広くできないものかな。日本人の体格も、昔よりでかくなってるし。
サンバー大好きです。もう造ってないけど
経トラック良いですね 小さいけど小回りが効く適材適所がある
あんな国に売らなく良い
中国市場で、トヨタ、ホンダ、日産3家の販売台数総計でも中国BYD一社より少ない時代なので、軽自動車は更に売れないでしょう。スズキ自身でも不況より中国から撤退した
パクられないように今後も勘違いしたままでいてほしい。
いっy・．
同感です(笑)
中国の自動車メーカーさっそく軽トラパクってそっくりなの出してるぞ
❤
4WDなので雪道にも坂道にも強力ですよね。エアコンが良く効くのも良い。
８０ｋｍ/ｈ位なら余裕でスピード出せるしね、４ＷＤでも。。
夏はエアコンがじつによく効く。空間が狭いから。冬はたまの降雪があったとき、日陰の残雪などにもその時だけ4WDにすればじつによく対応できて走れる。あと、５月の税金が5000円で済むのも良い。
@@yi4383 軽トラは基本ローギヤードだから50km以上は加速力もトロいしエンジンもうるさい。
@@crucial-7 それでいい。むしろそれが良い。
@@crucial-7 軽トラは働くクルマなので、いい意味でもそうでない意味でもそれが本質ですから。ただ、空荷のときのゼロ発進加速は侮れません。
軽トラは大人になってはじめて良さがわかる。ホイールベースの短さだけじゃなくて、フロントが突き出て無いから取り回しが異常に良い。そりゃ土建屋でも農家でも愛用されるよ。
後ろを振り向いたら リア丸見えだから 初心者には優しい乗り物ですよね。
エンジン縦置ミッドシップ後駆動２シーター。ほとんどスーパーカー。
@@taka-sp
まさに農道のカウンタックだな
@@ホッケフライ-e9q 昔、スバルのサンバーは『農道のポルシェ』と言われてました。リアエンジンだから。
ホンダのアクティーのターボ車は、縦置きリアミッドでした。それが終了した今、ダイハツハイゼットとスズキキャリーのみ。フロントミッドだけど。
@@taka-sp
アクティーといえば、軽トラ同士の引っ張り合い相撲で他の軽トラを引きずり回した伝説持ってるやつだよな…
中国人が過ちを認めるのだろうか？良い物見れば実物でも技術でも盗んで知らん顔だから関わらないでほしい
20年前なら中国で日本メーカーの軽トラは流行だった。現在の中国なら、軽トラ規格の自国メーカー車はいっぱいなので、むしろスズキは中国で不況過ぎる。撤退した
19:06
K-CarとかK-Truckなんて名称がついては
あの国が起源を主張してくるぞ！
ほんまに ありそー。😊
我が家は稲作農家で、S社ダンプ仕様車に乗って18年になりますが、無故障で走ってくれています。
部品交換したのは、山林に乗り入れた際、切り株にサイドブレーキケーブルを引っかけ片輪ロックしてしまい、ケーブル交換した程度です。
秋の稲刈り時フレコン2本を積み、籾運びに大活躍で我が家の車で一番活躍しているのではないでしょうか。
秋のシーズンには酷使しますが大切に乗り続けたく思います。
フレコン二本積みって法律的にヤバくないですか？
年数経たないと輸出できないので、もし最新型の軽トラに乗ったら、もっと世界は驚愕するだろうね。
無理に理解される必要はない。
必要を理解する人だけ使えば良い。
妻の実家が農家なので当然のように軽トラックがありますが、農道を走るのでパートタイム四輪駆動車です。
以前はホンダのアクティという軽トラックを20年ほど乗ってましたが、20年も乗ると荷台の錆が酷くなったのでスバルのサンバーという軽トラックに買い換えました。スバルサンバーはスイッチ1つで2WDと4WDに切り換えられるので便利です。確かに、軽トラックの最大積載量は350kgですが、農作物は重量物ではないので充分です。
サンバー使いやすくて最強だと思います
スバルが軽自動車から撤退したのは日本の
損失だと思っていますｗ
「積載量以上の荷物を積んでも…」の発想がアウトｗ
積載量 産廃の時800(最大積載量350だけど)キロぐらい載せてる奴いたけど 後ろ走っていてもヨタヨタ走っているのを見て 怖いなぁって思ってた事もありましたw
道交法なんて存在するかあやしいお国柄だから
最大積載量は日本の法令のもと定められているだけ。
海外に行けば関係無いよ。
日本の軽トラはカタログの積載量の倍近くまでは普通に動けますよ、アレは道交法で定められた分なだけで、スペック面での検証の結果では無いんです、
スーパーカブの50ccは道交法上限界積載量は30キログラムですが、体重100キロ以上の人でも平気で乗ってて故障もせずに働き続けていますよね。
エスカレーターもそうですが日本の実用工業品は充分過ぎる安全マージンを取っているのです
軽トラのダンプ仕様はダンプだけで300kgくらいあるけど、最大積載量は350kgで変わらない。
籾コンテナはコンテナ本体と米合わせて軽トラ一台分の重量と変わらない。
日本の軽トラは見た目も可愛いし性能も良いよー
ほんとに軽トラは、便利が、いいですね。とっても素晴らしいね。マジステキだよ
中古軽トラ欲しいな！もちろんマニュアルでね。
中古軽トラの良いところの一つに（個人的主観）汚れても少しくらいキズがついても気にならないｗ
大丈夫です気に病まないでください。
中華は、持ち前の細い目で狭い視野の中意気がっていればいいんでw
理解してもらう必要はない。
軽トラは所謂JDMだと思うので、外国に何を言われようが、どうでも良いと感じます。
他国の事などどうでもいい、我らJAPAN民が活躍してたらそれで満足。
軽トラは、4WDとデフロック切り替えも有って、最近は確かスズキのダンプ？
乗用車使用のシートでリクライニングの広さがかなり有る軽トラに成っています(^_^;)
メーカーや車種によって色々有りますよ(^_^;)
ミニクレーンやダンプ出来るに保冷や高住出来る囲いに成った軽トラ等色々です(^_^;)
果樹園とかにいる屋根切った軽トラがかっこよすぎる
まず中国と日本じゃ環境が違うだろ。
今まで経トラックが日本の農業経済を支えてきたと言っても過言ではない
そうなんだけど、軽トラ業界は縮小が続いて、たったの２機種になってしまった。
馬鹿はでかいものが好き
アフリカでトヨタのピックアップに機関銃や対戦車砲を積んで戦い、文字通り戦車相手に勝った話があるけど、アフガンの様な山岳地帯なら
馬力があって、小回りが効き、戦車より背が低い（隠れやすい）軽トラは有効かも。
あと、だだっ広い飛行甲板を持つ空母での作業用とか。
車重が軽いからすぐ横転するわぁ😱
農道仕様って言っているのが標準グレードにある農搬スペシャルとかのことなら、副変速機付きパートタイム4WD＋リヤデフロック＋増しリーフが標準装備だったりするから、過積載＆ぬかるみ路面対応機になってる。
私わ、けいトラックダンプに、十年前から乗ってます。なななじゅうの女性です。
天晴とか農繁とかいろいろな仕様ありますね。
燃費と性能の良さとカスタマイズのしやすさで米国の農家には好評たそうな
They are cheaper then side by side ATVs, have a heated cab and as long as they are 25 years old or older can be licensed for road travel.
中国のTVで扱下ろしたのは軽トラの良さが知れ渡るのを恐れてのことでしょ、軽トラとスーパーカブは日本の経済支えてます、農家の方、ご苦労さまです、配達の方も雪の降る中、荷物等届けて頂きいつもありがとうございます。
農道のポルシェを舐めんなよ
わかる(笑)
何がポルシェやねん
@@ヤン-p2t農道でポルシェが軽トラに勝てるとでも？
農道最速は軽トラ
@@flytakesi7478僕らは、農道のフェラーリって言ってる。昔のスバルの軽トラは、スーチャーが付いてて軽くてめちゃくちゃ速い。今はどうか知らないけど。
積載量を超えたらどうなるのか？色んな番組でやらかしている外国人が多いのにね〜
まぁ、軽トラも乗る人の人格によって印象変わりますけどね。
硬い足まわり、レスポンスの良いエンジン、街乗りに最適化されたギア比
走りその物を楽しむ事にも適している傑作マシン
どうせ重労働するなら少しでも楽しくないとね
最適なギア比には意義あり！街乗りでローは低すぎて使うことが無いので2速から5速の間を5段にしてほしいな
@@kamogawaomoro1115 なんともったいない
軽トラの1速は素晴らしいんですよ
坂道発進などに使ってみて下さい
@@もこもこ-u3x さんこんにちは😃
僕は坂道でも2速発進です。
ハイゼットなんですが4と5が空きすぎていて
高速の上り坂なんかでどっち使う？ってことが多いのでもっとクロスしたのが欲しかったということです。軽トラ楽しいですよね🤗
@@kamogawaomoro1115 あー高速航行が軽トラの弱点ですからねー
どうしてもオーバードライブはピーキーになってしまうのかもですね
6速あったら最高だなーと思います
軽トラは最高ですよねｗ
最近は何処かの国の戦争で使われているようです、悪路に強く故障が少ない理由で機関砲まで積んで使用してるらしい､日本としては困るんだよね😤
中国を利する機械を輸出してはいけません、日本の技術を一切与えないことが望まれます。
前にアメリカ人で、同じ内容の話を見た事があるな。🤔🤔🤔
馬鹿にしつつも実際に乗ってみたいという好奇心を抑えられない中国の農家のおっちゃん
我が国の優れたものづくり技術にいち早く気付いた🇻🇳国籍の優秀な若者の存在があったことに因る好奇心、彼の存在が無かったら 一生改心しなかった………自国のテレビ局のアナウンサーと同類のままだった。
@tianxia wushuang 会話が全然噛みあってないですが、コメントする場所間違ってませんか？
イイのかワルイのかわからないけど、軽トラはぼっち作業に向いてるんだよね…1人としての作業量としても最適。。
軽トラ軽バンと18歳から約40年乗りましたけどエアコンの効きが悪い点以外はこれっといった不満はないね。軽も日本独自のレギュレーションがあったから発展したわけだけど優遇された税金や保険料が無かったら日本でも無理だったと思うね。あと体格的に小柄な日本人だから良かったんだろう。昔の軽は大柄な体格の人には全く向いていませんでしたね。
1995年から２８年、SUBARU4WDに乗っています。走行5万㎞弱ですが、坂道などでは
追随できるクルマは皆無。故障もなくターボも軽快で、軽トラは愛車の１台です。
30年くらい前、バイトで軽トラに乗っていた時は、ウンウン唸るだけで乗り心地も決して良いものではなかったが、最近、コーナンで買い物をして荷物を運ぶのに軽トラを貸してもらったが、パワフルになっていて驚いた。クーラーもよく効く。
流石に中国で使われたらすぐに壊れそう
だって積載量=積めるだけなんだろ
日本でも農家さんは１トン位は普通に積んでますけどね😁
いやいや、日本の軽トラをなめんなよ。 軽トラは350キロが最大積載量だが、1トン積むのは普通。俺の友人なんて、新車で軽トラを買ったときにディーラーに「オプション」を注文して後輪の板バネを一枚増やした。肥料やコメなどをたっぷり積むためにね。まあ、これは珍しくないらしい。そんなことで壊れる軽トラはだれも買わない。
この前に、我々中国の高速道路は１２０キロ基準なので、日本の軽トラどころが、軽自動車は使えない物になる。20年前なら日本から軽自動車は人気だったが。今なら国産メーカーでも同じ規格の車はあったし、しかも重要なのは高速性能の違いさ。スズキの軽自動車、高速性能は弱い過ぎると思う。中国市場で不況より撤退するのはしょうがないのこと
@@shekyeung2683 農作業車に高速性能を求めてるんだ、日本とは違うんですね。
@@ちゃっぴ優 〇〇市と言われるどころで、田舎と都市部の距離は１００キロ以上。こんなことは珍しいではない
パワーが無くても車重も無い、溝に落ちても二人で担ぎ出せる
トトロな頃のミゼットな話ですか？
53歳55キロのオイラでもサンバー、アクティ以外の軽トラなら一人でも左右に30センチ程度持ち上げて動かせる。
軽トラは、田舎でおじいちゃんが乗ってる印象が強くて、郷愁を感じる車だなー。
そんなに優秀な車なんですね✨
アメリカでは90年代の軽トラが90万～100万ぐらいで取引されてるよ
今はアメリカにマニアがいます
軽トラ 小回り利いてて狭い場所も楽々 軽トラ軽バンは、使い勝手もありで次の買い替えもこのてで選んでしまいますね 四駆なら尚最高ですね
30年以上前にアメリカの大学のアメフト部のフィールド整備用に軽トラックがあって驚いたよ、天井は狭すぎたのか切り取られてはいたが
ただ国土が大きいだけの国の人が言うことなんて、どうでも良いよ。
欧米の農業従事者とかにスゴイ人気あるらしいねｗ
軽トラの全く気を使わなくて良いのが色々車乗り換えていくうちに気づくんだよね
前振りの長い動画やな 端的に頼む！
俺は仕事でも買い物でも釣りでもキャンプでもマックのドライブスルーでも温泉入りにでもほとんど軽トラ笑
自家用車は遠出する時ぐらいしか乗らなくなっちゃった笑
トヨタの犬に成り下がったスバルの英断（！？）で、ダメハツサンバーが誕生！初代インプの再生計画を考えてるスバル好きな自分だが、半年前にスーキャリを購入。最終型スバル製サンバーと共に乗ってるが、その時はダメハツサンバーなんて選択肢に浮かばなかった。サンバー、大切に乗っていこうっと♡
日本の軽トラ＋4WD 天下無敵でしょう❗️
関東平野だと雪はほとんど無いけどたまに降るし日陰だけ残るから、99.9%はノーマルタイヤで済むけれども、そのまれな雪や氷のとき4WDがめっちゃ助かる。あと、子供の自転車を荷台に乗せて回収できる。
ホンダのアクティの軽トラが最高だった
低回転から高回転まで使い易く流石ホンダエンジン
生産中止になったのが泣ける
あとエンジンのかかりがいいですよね！
どんな時でもセル一発でかかるんですよ！
ホンダは作業で使われる軽トラックや軽バン生産から撤退しました。
変わりにラインナップにあるのは、Ｎバンかな。軽トラはダイハツとスズキに任せて。
@@宝鐘ラングレー 僕の車は21年前のダイハツ・ミラジーノです。
プラグをイリジウムプラグに変えてから、始動性は良いです。セルが『キュル』くらいで始動します。
軽トラが中古でも高くなったのは、こういう事なんですね(T_T)💦 複雑～…
ブランド品店で働いてるけど、外国人観光客のほとんどが日本製を探して来日してるのに、チャイナ製があったら嫌がる。世界的にそれは同じなんだね。
最近はアメリカの車のマニアの間でも日本の軽自動車が流行っています。ジムニーとか軽トラをカスタムして遊びにセカンドカーに使っているようですね!😊アメリカ人も昔は軽トラを馬鹿にしてだけど、使ってみて良さを分かってくれましたね😂
小型トラックは小型トラックのよさがある
軽トラックは軽トラックのよさがある
まぁ・・・軽トラックに慣れるとね・・・である
この半分以下の時間でまとまる内容や
18:55 「海外でも『K-car』や『K-truck』『mini truck』の愛称で親しまれ」あの国が起源を主張しそうで怖いｗ
長すぎて草
私は農家で私一人で軽トラ3台使用してます。用途に合わせて使い分けてます。私たち農家には絶対必要でこんな便利なものはありません。日本🇯🇵の軽トラ最高です。
これは日本人が考え出した、日本向け用なので外国がなにを言うまいが…
若い頃は冬になると軽トラで毎週の様にスノボーに行っていた。
確かに狭くてしんどいが四駆の能力は最高だったし、スキー場のリフト近くまで乗り入れられたし、荷物の出し入れが簡単だったから行きも帰りも即準備出来た。
シーズン券が高かったから食券付の一日券買って早めに切り上げて遅く来た人にそれを売ったりして費用をケチっていた。
オシャレとは程遠い遊び方だ ったがかなり安くついた。
田舎なら軽トラは一家に一台は必要だな、若い頃はBBQに使ったり海に行ったりすごくお世話になりました。
サンバーとかアクティ等のエンジンが真ん中より後ろの軽トラは無くなりましたね。空荷の安定性は抜群でしたが、ラジエーターがエンジンと離れてるせいで冷却が厳しかった。
中国人は愛国心を忘れないでください。日本のことなど一生知らなくていいし、買わなくていいです。
なんちゅーブラックジョーク（笑）
なんだったら
そのまま海に飛び込んで二度とあがってこなくていいや
マグロの味も忘れて下さい
中国のメディアは政府に動かされている。中国一般民衆は日本を批判する。
@@ロータスS1ヤスユキは？
日本じゃ中々売れなくなったから事業縮小されてるから海外でもいいからどんどん買ってくれぇー
品質が良いのは良いがよすぎるのがいけないってのを体現しちゃったからね。
しかも日本の四季に耐えられるってほとんどの国で耐えられるってのを人間だけじゃなく機械まで体現してるから。
多分売りたいけど規制されて新車買えないだよきっと
デフロックとパートタイム4WD良いよね
リフト付きもあるし
ジャンボを買えばリクライニングも出来る
マニュアルは楽しいし
150万出せばパワーシートが付いてないだけでレクサスと何も変わらないし
まあ軽トラックの汎用性はともかく、日本の軽自動車の事故の際の脆弱性については吊し上げる人間が当の日本人の中でも一定数いるからな。
日本の消費者の目は厳しい。
日本で作り長い間改良を重ねた製品に悪いものがあるわけない。長い間販売されているということはそれだけ良いものだということ。
農作業の帰りに軽トラでドリフトするの楽しいぞ〜
雪国へ旅行に行ったとき、雪道の交差点で普通にカウンター決めてる軽トラのおばちゃん見たことある
サンバー最高‼️‼️
ダイハツやスズキのはエンジンが座席の下にあるからうるさいしクーラーの効きも物足りない。サンバーの方が良かったよ
農家で軽トラ持ってます。家のは4WD、ダンプ仕様…すっごく便利ですよ。近所で集まりがあると、ズラッと軽トラが列びます。ここ、東京なんだが…
軽トラで高速道路を走るとうなります。
アメリカで軽トラブーム到来してるみたいで、中古の軽トラ大量に売れてるって報道見ましたよ
軽トラの良さに気付くんじゃねーよ 😡
すぐパチモン作っちゃうんだからさー 🤷♂️
スバルサンバーが最高(オリジナルに限る)
畑のポルシェ❤
ハイジェット（ダイハツ）とキャリー（スズキ）を乗ったけどスバルのサンバーはバランスがいいリアエンジンは伊達じゃない❗最高ですよ！四駆の切り替えもスイッチひとつですからね
今は他のメーカーも普通についてるかな？ついていたらごめんなさい。
自分もTT1サンバー持ってました
過走行で手放しましたが、ホントに便利でまた欲しいなと思います
やっぱスバルの4発はいい！パワーはあるし
ただ、もう4発（EN07）の新車は手に入らないのがね・・・残念です
@@K-ver もう古い軽トラですがTH-camのスグレモン自動車~久世さんの動画を見て熱くなってしまいピカピカにしている最中です！
@@ss晃司 いいですねぇ！ 自分もまたTT系のサンバー欲しいな
今度はClassic顔もいいなぁ😆
自前でエンジンも作れない国の方に言われたくないよなぁ！
こんなに素晴らしい且つ優秀な車を解らない国へ売る必要も無い。馬鹿にするのも百聞は一見にーの通りですね!
アメリカは日本の軽トラック大絶賛だよ！しかもISUZUのトラックまで🎉売れてるしアメリカ製より性能良いとか🎉
2年前に買った４WD・ATのハイゼットトラックで145KM出たよ
軽トラ素晴らしいですね！もっともっと宣伝しましょう。
中国､朝鮮には売って欲しくないですね😥
日本の四駆の軽トラは狩猟に使うと最高。後に猟犬と犬小屋を載せて、未舗装の山の中の細い林道を自在に走りまわれる。軽の四駆のワゴンもすばらしい。二時間毎に休みさえ入れれば、20時間連続走行も楽に可能な性能だ。ターボ付ならさらに凄い。燃費も最高。日本の軽はまさに優れものそのもののお宝だ！
1.75倍速で見るのが丁度いいです。
アメリカでは衝突安全基準を満たせない為に公道は走れない場合が多く、主にプライベートな場所や趣味の車として重宝されている様だ。
ダンピング出来る軽トラもありますよねー。
変形ロボの作りを見てるようでニヤニヤしちゃいます。