Victron Battery Protect - funktioniert nicht wie er soll? Oder gibt es Besonderheiten beim bedienen?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2023
- #pvanlage #victron #lifepo4
Herzlich Willkommen bei mir auf dem Kanal,
heute geht es um einen Victon Battery Protect. Dieser soll nicht so arbeiten wie gewünscht.
Viel Spaß dabei.
Bis demnächst!
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Wenn ihr nicht verpassen wollt wie es mit meiner Anlage weiter geht und auch weiterhin an solchen Videos interessiert seid, dann denkt an das abonnieren und die Glocke 😉
Bis demnächst 😉 euer Christian
Hi Christian,
wieder sehr interessant.👍
VG
🍻
Jörg
Hi, das freut mich zu hören ☺️
Stimmt der Aufbau vor Ort. Ich denke spontan an eine Selbsthaltung, wenn man das Relais parallel zum Kontakt klemmt.
Laut Beschreibung war der Aufbau so wie ich ihn hier nachgestellt habe
Habe einen BP 100A verbaut, ist nagelneu, vielleicht ein oder zweimal in Tiefabschaltung gekommen und hat nicht funktioniert. Habe ihn direkt zwischen Batterie und einem gedrosselten Hoymiles HM 300 verbaut und zusätzlich noch über eine Sicherung 25 A abgesichert. Lastausgang schaltet ab, aber Strom fließt weiter.
Ich schmeiß den Victron jetzt weg und mache die Batterieüberwachung per Relais AC seitig, über den Lastausgang des Ladereglers.
Danke noch für deine Videos, die sind super👍
Der ist halt nicht für Wechselrichter dahin gebaut.
Sehr gerne, danke das freut mich zu hören
Heute mal ohne löten, war aber trotzdem sehr interessant!
Danke dir 😊
Thank you. Very interesting. Like!
😊
Bei Relais die permanent unter hoher Last aktiviert sind können die Schaltkontakte verschweißen. Ich bin aus dem Grund wo möglich auf Solid State Relais umgeschwenkt. Hat er das Relais gecheckt?
Das Relais aus dem Video ist das Relais wo der Fehler passiert ist
Danke
Gerne
Der BP hat ein Relais Modus der nach 12 Sekunden abschaltet. Nach 90 Sekunden schaltet der BP die Last ab. Hier ist das im Video gezeigte zusätzliche Relais an den Lastausgang des BP angeschlossen, so ist das nicht vorgesehen von Victron. Das zusätzliche Relais müsste an die Kontakte oben auf den PB angeschlossen werden dann würde es nach 12 sec geschaltet danach die Last. Diese Kontakte oben auf dem BP können auch als Buzzer verwendet werden dann gibt der BP über einen entsprechend angeschlossenen Buzzer ein Signal dass unterpannung herrscht aus. Tolles Teil, leider jedoch nicht zum direkten Schalten von Invertern zu verwenden, das aber absolut nachvollziehbar da der Strom den die Kondensatoren bei dem erneuten schließen des Kontaktes ziehen das Teil braten.
Danke für den Hinweis, da muss ich noch mal einen Blick in die Anleitung werfen.
Hallo, ich gehe davon aus das der BP Ausgang aus diesem Grund im Relaisbetrieb gar nicht zur Verwendung kommt sondern daß der Verbraucher dann direkt von der Batterie über das geschaltete Relais bedient wird?
Genau so ist es! Die Relaisspule wird mit dem Kontakt 85 an den Alarmkontakt und mit dem Kontakt 86 an Plus (IN) des Battery Protect angeschlossen. Wichtig es muss ein NC-Relais sein (zu deutsch ein Relais mit "Öffner" und muss einen Kontakt 87a, haben ) . D.h. im stromlosen Zustand muss der Kontakt des Relais geschlossen sein. Nur wenn der Battery Protect Unterspannung erkennt, gibt er nämlich über den Alarmkontakt 12 sec später eine Spannung raus. Das Relais zieht an und trennt den angeschlossenen Wechselrichter. Ebenfalls wichtig, das angeschlossene Relais darf nicht mehr als 50mA für den Betrieb benötigen, da der Alarmkontakt nicht mehr kann. Der Kontakt 30 vom Relais geht an den Plus von der Batterie und der Kontakt 87a an Plus vom Wechselrichter. In der App unter "Einstellungen Last trennen & Alarm" den Modus "B" für Relais einstellen. Der Alarmkontakt funktioniert nur bei Unterspannung, nicht bei Überspannung.
@muellcy und wenn dann die Batteriespannung soweit fällt, dass der Protect keine Versorgungsspannung mehr hat, zieht das Relais wieder an 😅
Vielen lieben Dank nochmal an Christian für seine große Hilfsbereitschaft, auch wenn wir den Fehler nicht finden konnten. Seit die HW wieder zurück ist läuft das System ohne diesen Fehler, habe aber die Ausschaltspannung recht hoch angesetzt und habe bisher keinen Ausfall mehr gehabt. Habe jetzt sicherheitshalber über Zeitschaltung noch eine AC-Abschaltung über Nacht hinter dem WR drin, sodass er nicht weiter einspeisen kann. Tagsüber habe ich die Anlage im Blick. Ein Phänomen gibt es trotzdem noch. Wenn der BP einschaltet geht der Laderegler (auch Victron) auf 0-Einspeisung für ca. 10 Sekunden und dann kommt die Spannung wieder. In diesem Moment bricht aber die Batteriespannung NICHT ein. Ich weiß nicht ob das normal ist. Liegt evtl. an dem starken Lastwechsel, nur was hat der MPPT damit zu tun wenn die Batteriespannung nicht einbricht. Oder die Anzeige ist zu träge sodass man den Spannungsabfall optisch nicht bemerkt. Ist auch nicht jedes mal so. Für einen Laien Fragen über Fragen.
Gerne, hat mich ja auch interessiert.
Dieses Phänomen kann ich mir nicht erklären.
@@DerKanal Alles gut, ich beobachte es einfach weiter, wenn sich etwas neues ergibt, lasse ich es dich wissen.
@@rik4159 ich bin gespannt
Ist das Relais evtl verbrannt verklebt? Wird Dc oder Ac geschaltet?
@@marcb745 Das Relais schaltet DC, ist relativ neu und sollte problemlos 200 A schalten können, da ist hier die Anforderung eher Pipifax. Es schaltet auch klar, also kein Flattern oder so. Das Phänomen tritt nur beim Einschalten und nicht beim Abschalten auf.
Kann es sein das nach Abschaltung des WR die Batterie sich zu schnell erholt
und innerhalb von 90 sec der Bp erkennt Spannung ist wieder ok ?
Dann müsste das Relais aber ja trotzdem 90 Sekunden lang aus sein.
@@heinzdiezi6966 achso
Hallo, ich habe das gleiche Problem das der protect Softwareseitig abschaltet jedoch nicht hardwareseitig. Laut Beschreibung Fehler code E7 .
Man kan den Fehler korrigieren indem man eine Spannung > 51 Watt anlegt. Leider besitze ich kein Netzteil dafür. Könnte ich meinen protect ihnen zusenden? VG Stefan Wagner
Hi, das ist interessant.
Fehler E7 finde ich in der Anleitung nicht.
Ich hatte schon Rallyes gehabt die Liesen sich nach längerer Zeit nicht schalten. Erst nach mehrmaligen hin und her schalten ging das Rallye wieder. Die nächste Frage wäre ist die Spannung Stark genug zum Schluss um ein Rallye an zu ziem? Grüße Eugen
Ja, das kann passieren, aber wenn aus dem Protect noch Spannung kommt, weil er nicht getrennt hat, dann kann das Relais ja auch nicht abfallen.
@@DerKanal so wird es sein. 👍
👍👍👍
👍🏻
Ich suche ein Akku Wächter , der mir an zeigt wie voll meine 60 kWh Akkus sind . Und mir das über WLAN sendet . Was gibt es da für zuverlässige Geräte ?
Ist mir nicht bekannt
Hallo Christian, du kannst das Teil mal in Kochendes Wasser schmeißen, vielleicht löst sich das Epoxidharz ab. Ich habe einen Holztisch der mit Epoxidharz behandelt wurde. Der hat blasen geschlagen als ich einen Heißen Topf draufgestellt habe.
Grüße
Hi, das wäre ein Versuch wert 👍🏻
Bleibt der Victron BP geschaltet, wenn er vom Strom(Batterie) getrennt wird? Wenn ja, war das BMS vielleicht schneller.....wegen der zu tief eingestellten Spannung im BP.
Wenn er keine Versorgungsspannung mehr hat geht er aus.
Die Nachstellung ist echt schwer.
@@DerKanal macht aber auch kein Sinn, wenn BMS abschaltet geht ja auch Relais und WR mit aus.
@@Stockibass richtig, aber das ist ja dann eventuell später als im Protect eingestellt
Problem ist der Mensch. Ich habe auf dem Gehäuse übersehen, dass es IN und OUT gibt. Und dann einfach irgendwie angeklemmt. Result: ging nicht aus. Dann habe ich dieses Video gefunden und gesehen, dass du die beiden Pole zuordnest. Geprüft und bei mir vertauscht. Umgedreht und plötzlich lief alles ohne Probleme. Auch wenn du es nur zufällig für mich gelöst hast, danke ich dir für das Video und das Augenöffnen. 😁
Das habe ich gerne gemacht ☺️
Hallo zusammen, mein Batterie protect schaltet nicht komplett ab.
Reduziert um etwa 0,5V.
Ist das bei euch auch ?
Vielen Dank
Super Videos, weiter so 👍
Hi, ich bin gespannt was andere Leute dazu schreiben
Hallo welches relay wird geschaltet ich brauch nämlich eins für meinen mppt smart 100/20 um die baterie über den mppt an den wr zu schalten
In meinem Video wird ein simples kfz relais geschaltet
Nur so ne doofe frage gibt es da auch was von victron da ich mit dem load Ausgang das relay schalten möchte und das relay soll die baterie an wr schalten und im optimalen Fall kann man auch noch Ausgangs V und A einstellen damit der wr auch nur die Leistung bekommt die er verträgt da ich ein 48V system habe
@@andresalterberg3954 das weiß ich nicht
@@andresalterberg3954 Leider gibt es die Lastausgänge nur bis 100/20. Die größeren Laderegler haben kein Lastausgang mehr. Das nervt mich auch.
Was soll ich von einem Kanal halten bei dem die Warnung am Anfang schon vor Rechtschreibfehlern nur so strotzt ?
Da fallen mir zwei Möglichkeiten ein.
1. Nicht viel, weil du dir denkst, das noch andere Fehler vorhanden sind.
Oder
2. Eine Menge, weil du dir denkst, das eine Rechtschreibschwäche sehr häufig bei Leuten vorkommt welche ihre Stärken eher im Bereich der Naturwissenschaften haben.
Mit fällt es schwer auf solch persönliche Empfindungen zu antworten, weil ich kann dir ja nicht dein persönliches Empfinden vorgeben.
Aber wie viele Rechtschreibfehler hast du denn gefunden? 😉
Das Amüsante an dieser Warnung ist folgendes, einige andere Kanäle haben aus meinen Videos ausgeschnitten und bei sich verwendet, 1 zu 1 und durch die Fehler fällt die Beweisführung leichter 😅
@@DerKanal Eine Lese/Rechtschreibschwäche ist überhaupt kein Problem für mich, kann man haben ist Scheixxe, ABER den Text mal eben in Word oder so einfügen und auf alle roten markierten Fehler zu klicken um die dann AUTOMATISCH (und meist auch richtig) zu korrigieren sollte in so einem Fall oberstes Gebot sein. Ich verfolge dich trotzdem weil mich interesiert was du machst aber so etwas fällt mir halt sofort auf und innerlich kommen da halt gleich Zweifel auf ob hier alles so "richtig" ist.
@@bitpopler dann bist du aber noch nicht lange am verfolgen, oder? Das Intro ist so eine Art Dauerwitz gewurden
Tolles Video. Ich habe auch noch so einen VICTRON Batterie-Protect übrig, aber ohne Smartphone-Anbindung, kannst Du gerne haben.
Eine Frage:
Das 24V/200A-Relais, das Du im Test benutzt hast, habe ich verbaut. Schon ohne Last, aber über Stunden geschlossen (angezogen), werden die Anschlüsse so heiß, dass ich sie nicht anfassen kann. Ist das bedenklich? Mag mir nicht ausmalen, was passiert, wenn zusätzlich Strom über die geschalteten Klemmen fließt.
Danke dir.
Solch ein Relais wird warm, ist normal, aber so heiß wie du es beschreibst sollte es nicht werden, das ist zu viel.
Kleiner Nachtrag zum Relais - es wird außen rund 70° heiß - nur durch's Anziehen, ohne Last. Gemessen mit Infrarot-Thermometer. Da ich vier Stück verbaut habe, die alle zugleich anziehen, kann ich sagen, dass alle so heiß werden.
(Wollte mit denen als Trennrelais, angesteuert von einem Spannungsrelais, eigentlich meine Laderegler vor Überspannung durch einen defekten Laderegler schützen, der die Solarspannung ungeregelt an den Batterieausgang durchleitet)
@@balduinHH das ist viel
@@DerKanal Wäre vielleicht mal ein Thema für Dich: Wie schütze ich Laderegler vor Überspannung? Es gibt offenbar einige 'durchgebrannte' Tracer. Ich habe bislang keine Alternative zu diesen 24V-Relais gefunden, es gibt sie auch nur standardmäßig offen.
@@balduinHH ja Tracer mögen das nicht so. Zu zwei habe ich schon ein Video und der dritte liegt noch hier rum
Ich vermute ein zeitweise klebendes Relais. Bei einschalten des Relais werden die Kontakte wegen der Elkos im Wechselrichter extrem belastet. Da kann ein Relais schon mal kleben bleiben. Bei Solartronics kann man bei der Bestellung eines WR zb. mit angeben, das man eine Lithium - Batterie benutzen will. Dann modifizieren die den Wechselrichter, das der Einschaltstrom des WR das BMS nicht mehr abschalten lässt. (Manche BMS erkennen den hohen Einschaltstrom als Kurzschluss und schalten dann ab).
Das können schon mal mehrere Hundert Ampere sein, je nach Gerät. Auch deutlich mehr als der DC - Nennstrom des WR.
Ich würde mit einem Relais den verbauten Schalter im WR ersetzen. Das "harte" schalten auf der Versorgungsleitung macht nur Probleme. Solche Ströme zu schalten macht einfach keinen Spaß.
Möglich, aber das wäre aber keine Erklärung dafür, dass der Protect weiterhin Spannung liefert und das Relais deswegen nicht abschaltet, so wie mir das Problem beschrieben wurde.
@@DerKanal
Sonst wäre noch interessant, ob außer dem Relais noch etwas anderes angeschlossen war. Wenn nicht, könnte die Induktionsspannung der Relaisspule evtl. eine Fehlfunktion in dem Modul verursacht haben.
Durch eine fehlende Freilaufdiode können viele Dinge passieren. Von leichten Fehlfunktionen bis zur Zerstörung der steuernden Elektronik (des Moduls) ist alles möglich.
Das muss ja nicht sofort oder jedes mal passieren.
An jede Relaisspule, welche von einem Halbleiter angesteuert wird, gehört eine Freilaufdiode. Man weiß nie, ob der Hersteller schon Vorkehrungen getroffen hat oder nicht.
@@kaysonntag74 soweit ich informiert bin war nur das Relais dran.
Ja, richtig, Freilaufdioden haben definitiv ihre Berechtigung, aber wenn direkt ein Transistor das Relais schaltet und dieser durch die Induktionsspannung schaden genommen hat, dann ist er kaputt und würde doch dann bei meinen Versuchen auf der Werkbank auch nicht mehr funktionieren.
Aber es weiß ja auch niemand was in dem Klotz alles drin ist.
@@DerKanal
Das Teil arbeitet zu 100% mit einem Microcontroller. Mit einem ESP32 z.B. lässt sich das ganz simpel realisieren. Der hat auch schon Bluetooth mit dabei. Die können durch solche Spikes auch mal aus dem Tritt gebracht werden. Abklemmen von der Versorgung und wieder anklemmen, schon tut er wieder, was er soll.
Eine andere Verlegung der Leitungen kann da dann schon über Absturz oder Funktion entscheiden. Solche Fehler, wenn es daran lag, lassen sich nur schwer bis gar nicht nachstellen.
Normalerweise hat so ein µC einen Watchdog, der dann einen Reset durchführt. Leider scheint der Wachhund aber gelegentlich zu schlafen. 🤣(Persönliche Erfahrung mit dem ESP32, trifft aber sicher auch auf andere zu.)
@@kaysonntag74 ich werde mal versuchen den anderen weiter zu zerlegen
Hello Der Kanal, I have the same device but it gives error 1. I am sure there is not short circuit. Device is new.
I tested it with invertor. Will the device be broken?
@@MKasap-te8vm If there is no short circuit, but it still indicates one, then the device is probably broken
wen der das Modul über Solid State verfügt kann es basieren das zwar abgeschalten hat aber nicht auf 0 es hat zwar fast kein strom aber unterumständen kann es sein das nachgeschaltete bleibt angezogen hatte ich beim ssr-80 60 .... Grüße aus der Oberlausitz,,
Das wäre möglich, dafür müsste ich das kaputte teil doch noch weiter sezieren 😅
Stimmt es das man den nicht vor einen WR setzen darf? Wenn ja warum?
Ja, steht so in der Anleitung. Weil die Bauteile im Protect nicht für die hohen Einschaltströmen gebaut sind
Ich lese immer etwas von Rücklauf Strömen. Also fließen unter Umständen Ströme zurück von WR oder LG und lassen den Rauch aufsteigen.
Mit dem Smart BatterProtect 48V-100A hatte ich ein vergleichbares Problem. Das Teil war als Schutz für eine 48V Batterie gedacht. Die Spannungsgrenzen ließen sich über die App problemlos setzen. Die App hat die Unterspannung korrekt angezeigt und den Stromfluss auf "deaktiviert" gesetzt; nur leider ist weiterhin Strom aus der Batterie gezogen worden.
Habe den BatteryProtect zweimal umgetauscht und dann komplett raus genommen, da die Abschaltung in der App zwar immer korrekt angezeigt wurde, es eine Abschaltung physikalisch aber nie gegeben hat und mir die Batterie ständig in die Notabschaltung gelaufen ist.
Meine erste große Enttäuschung mit einem Victron Gerät.
Mmhh, sehr interessant, scheint ja doch häufiger Probleme zu geben mit dem Teil.
ich hab gestern auch ein 48V Batterie Protect von Victron installiert. Was soll ich sagen. Funktioniert nicht. Hab genau das selbe. Das steht Lastausgang getrennt aber in Wirklichkeit fließt weiter Strom zum Verbraucher. Da das kein Einzelfall zu sein scheint geht er zurück. Schade bin enttäuscht.
Wozu diesen Battery Protect?
Ich habe das Relais direkt am Lastausgang meiner Laderegler (Victron MPPT 75/15 bzw. 100/20) angeschlossen. Hier kann ich per BT alles einstellen: Aus- und Einschaltspannung, Verzögerung, Tag und Nacht (Straßenlicht) etc.
Weil eventuell ein Laderegler ohne Lastausgang im Einsatz ist?
@@DerKanal Du hast natürlich wiedermal recht! 🤐
@@torstenkaule712 😅 danke 😅 dein Laderegler macht ja mit seinem Lastausgang, vom Grundprinzip, genau das gleiche wie dieser Protect.
@@DerKanal Nö! Er kostet extra und kann z.B. kein Tag/Nacht.
@@torstenkaule712 ja, deswegen habe ich ja vom Grundprinzip geschrieben, mit dem Grundprinzip meine ich das er aus geht wenn die Spannung der Batterie unter einen eingestellten wert fällt und erst wieder angeht wenn eine eingestellte Spannung überschritten wird
Hey cooles Video 👍 danke für deine Mühe
Einfach in epoxy Löser rein und hoffen das es was bringt 🤟🏼ich will das Herz Stück sehen 🧐
Danke, sehr gerne.
Sowas gibt es? Da muss mal schauen.
Moin Christian, frag doch einfach mal jens vom kanal meine energiewende, der ist doch victron Spezialist, was waren das den für Batterien und für ein wechselrichter? Kann es sein das der wechselrichter so groß war das er schneller die Batterien leer gesaugt hat in den 90 Sekunden
Hi, es waren lifepo4, diese Vermutung habe ich ja zum Ende des Videos auch geäußert und scheint auch die plausibelste zu sein.
@@DerKanal lifepo4 gut da ist die kurve ja sehr gerade bis zum ende wenn es stark runter geht, aber wo war das bms hätte das nicht früher abschalten müssen, das hätte man aber auch anders regeln können
@@ischisch9127 ja, stimmt alles, deswegen ja auch mein Einwand das die Abschaltspannung zu tief eingestellt war. Aber erklärt trotzdem nicht den Fehler.
Moin 👍👍👌
Moin 👋
Auch ich hatte heute dieses Problem mit einem 48V BP. Laut App schaltet er ab, die Spannung ist dennoch vorhanden. Mit einem neuen funktioniert es einwandfrei.
Die Meldungen über dieses Problem häufen sich.
Habe das gleiche problem - korrekt geklemmt schon bei einem zweiten. Probiere nun mal ein anderes Modell.
@@davidreitz3937 mit dem Battery Protect immer nur ein Relais schalten, nicht direkt den Verbraucher. Die 48V Variante geht dabei oft kaputt
Hey hey hey, nur noch 1500 Abos bis zur 20000, dann gibt es wieder was zum Lachen 😅
Ohja 😁
Setze mal eine Freilaufdiode dazwischen, möglicherweise weil das Relais keine Lichtbogenlöschung hat könnte der Schaltkontakt schon eine Macke haben und kleben.
Die Freilaufdiode verhindert doch nicht das Kleben, die ist doch gegen die Spitzen der Induktion, wäre für den Transistor im Victron aber wirklich hilfreich.
Schon klar Christian das die Diode das Kleben nicht verhindern kann aber das Schalten funktioniert schneller weil die Relaisspulenspannung auf "0" fällt. Probieren geht über studieren. Gruß Diane
@@DianeSmokewolke aber um es probieren zu können müsste ich den Fehler ja auch erstmal provozieren können 😅
Hat der Ralf auch sein Relais dir zu Verfügung gestellt, denke wohl nicht, da könnte ja auch der Fehler sitzen. Ich traue diesen Relais nicht, versprechen hohe Leistung und halten sie nicht. SSR sind mir da sicherer und erzeugen keine Lichtbögen.
@@DianeSmokewolke das im Video ist das Relais und der Protect wo es zum Problem gekommen ist
Dass man keinen Wechselrichter direkt anschließen kann macht das Teil für mich nutzlos. Gibt es eine Alternative zum Victron Battery-Protect, die man mit dem Wechselrichter einfach in Reihe schalten kann?
Mir nicht bekannt, alle mir bekannten Systeme sind nicht für die kapazitive Last eines Wechselrichter im Moment des einschaltens gebaut
@@DerKanal Um Tiefenentladung von einem LiFePO4 Akku zu verhindern bleibt dann eigentlich nur ein im Wechselrichter verbauter Unterspannungsschutz oder ein Remote Ein/Ausschalter, an den der Battery-Protect angeschlossen werden kann, übrig?
@@Philipp1563r oder mit einem batteryprotect ein Relais schalteten
@@DerKanal Danke für die Antwort! Gibt es vernünftige Relais, die die DC-Seite von einem 2000 Watt Wechselrichter (12V) schalten können?
@@Philipp1563r Kfz Relais gibt es mit sehr großen zugelassen Strömen
Hallo, ich habe das Video erst jetzt gesehen ich gehe davon aus das beim Abschalten natürlich die Abhängigkeit vom Abfallstrom des Relais gegeben ist.
Hallo, ja ist sie
Hallo,
wunder mich das daß noch keiner gepostet hat.
Relays haben manchmal die Eigenschaft das sie bei Dauerbetrieb hängen bleiben.
Es reicht dann das Relay ein und ausgeschaltet wird oder länger Zeit ausgeschaltet wird . Des halb verschwindet der Fehler.
Hi, der Fehler ist ja aber, laut der Beschreibung welche ich bekam, dass der Protect weiterhin durchgeschaltet hat, also das Relais an der Spule weiterhin Spannung hatte.
Mist Relaiskontakte , keine Iridium, zu wenig Palladium.
@@danielshateblog6528Hä, Fehlerbeschreibung gelesen? Spannung ist und bleibt da, hat doch nix mit Kontaktmaterial zu tun🙈
Man sollte für diesen Test auch kein Relais verwenden, bei dem man eventuell das Klicken überhört. Oder man lässt das Relais ein Lampe schalten, wenn man nicht einfach nur eine Lampe statt des Relais nehmen möchte.
Ich habe dieses Relais mit Absicht verwendet, weil es das Relais war wo der Eigentümer das Problem mit hatte
Ach so. Ein Grund mehr es nicht zu verwenden, um sich dem Fehler zu nähern. Warum beide mögliche Fehlerquellen nehmen, wenn man die Ursache finden möchte? In meinen Augen unlogisch.@@DerKanal
@@karlnapf8707 weil ich den Fehler nachstellen wollte um rauszufinden wieso es geschah. Und um eigentlich zeigen zu können was in so einem Fehler passiert.
Am Ende ist der BP ja auch nur ein Relais mit ein wenig programmierter "Intelligenz". Viel Spaß weitehin!@@DerKanal
@@karlnapf8707 nur das er auch nicht mechanisch schaltet.
Dankeschön
Hallo. Das kommt leider vor das elektromagnetische Schalter (Relais / Schützschalter, etc. ) manchmal mechanisch klemmen. Von dem her wäre es sinvoll, wenn man auch am Wechselrichter eine Abschaltspanung einstellen kann. Die Wahrscheinlichkeit einer Nichtabschaltung wäre dann geringer. Für Anfänger ist es wichtig zu erfahren das es oft nicht gesund ist sich zu 100% auf eine Komponente zu verlassen. Sehe das als Zusatzschutz, falls der Wechselrichter nicht rechtzeitig abschaltet. Das ist wohl eher nicht als eine primäre Schaltung gedacht. Da mit der Zeit Schaltkontakte auch verschmoren und man hier die Schaltkontakte da sie innenliegend sind nicht reinige kann. Weiter so!
Hi, in dem Produkt von victron wird per Transistor geschaltet.
MfG Christian
@@DerKanal Ach so. Dachte beim Schaltgeräusch gleich an ein Relai. Bei anderen höherströmigen Batteriewächtern kommt es öfter zu Verschmorungen an Schaltkontakten. Ein Transistor wäre natürlich besser, sofer Strommäßig noch umsetzbar. LG
@@Hilfestellungen_u._praktisches ja, das ist richtig. Das ist aber das Problem warum man keine kapazitiven Lasten an dieses System anschließen soll.
Vielleicht ist der ja für alaun akkus eingestellt;)
....aber jetzt im ernst vielleicht( weiß nicht)...kann man ja irgendwo die akkugröße angeben?
zb. ... das teil misst alle sagen wir mal 90sec spannung und strom...und berechenet😂 daraus einen abckack punkt.....dannn wär es doof wemn das Ding mit 1500Ah rechnet und mit 100Ah spielen soll.
Das wär dann verzeih diese bauernhafte metapher....als ob du mit einem 500 kilo stier Tauziehen spielten möchtest....
war nur ein Gedanke, es ist recht unwahrscheinlich, das das so ist....
Eine Einstellung des Akkutyps habe ich nicht gefunden. Nur Ein und Aus Spannung
Ich tippe darauf, das der nicht vollständig trennt, sondern noch ein Reststrom fließt. Dieser reicht einem kleinen Relais zum halten....
Nimm mal ein kleines Printrelais, vielleicht kannst du dann den Fehler reproduzieren.
Das war ja auch meine allererste Idee, deswegen habe ich ja auch extra das Relais mitgeschickt bekommen bei welchem es zum Problem gekommen ist. Testen kann ich es jetzt nicht mehr, ist alles schon wieder beim Eigentümer.
Hallo zusammen, mein Batterie protect schaltet nicht komplett ab.
Reduziert um etwa 0,5V.
Ist das bei euch auch ?
Vielen Dank
Super Videos, weiter so 👍
Vielleicht hat er abgeschaltet und das Relais ist kleben geblieben?
In der App stand die ganze Zeit AN
@@DerKanal Dann sage ich mal wieder böse, böse SW - Stell dich in die Ecke und schäm dich!
@@DT-nn5ct da steht sie gut
Vielleicht ein Verdrahtungsfehler🤷
Bei dem defekten Batt.-Protect wird doch nich bloß Ausgang mit dem Eingang vertauscht worden sein, eher Plus mit Minus. Eingang und Ausgang haben doch pluspotential...
Das war meine Info zum Aufbau, Eingang und Ausgang wurden vertauscht, mehr kann ich dazu nicht sagen.
Das relay bleibt intern kleben. Und schaltet halt nicht Ab. Die Kontakte sind zusammengeschweisst. Das kann passieren
Möglich, aber wie erklärst du dir dann das Protect, laut Fehlerbeschreibung, noch auf "aktiv" steht?
@@DerKanal oder es könnte auch am Kondensator Liegen. Die Spannung geht runter und der Kondensator ist noch geladen und das Reulei bleibt angezogen. Und Feld einfach nicht Ab.
@@RcCal dann würde sich der Kondensator ja allmählich entladen. Ist halt merkwürdig weil ich es nicht "erleben" konnte.
Bei mir hat es 2x ein 100A verbraten. Die Dinger taugen nichts.
Interessant, bist schon der zweite der von Problemen berichtet
Der müsste doch immer Pingpong spielen, ohne Last steigt doch die Spannung wieder, beim Einschalten sinkt sie. Ist mir ein Rätsel, wie diese Protektoren das hinkriegen…?
Dieses tritt auf wenn man EIN und AUS zu dicht beieinander hat.
Can you do an English videos of this please ?
Meine Meinung währe dass das Relais hängt. Ein Relais erzeugt doch eine Induktivität die durch eine Freilaufdiode gelöscht werden muss.
Aber die Freilaufdiode ist doch nur dafür da, das die Induktionsspannung abgebaut wird, sie sorgt doch nicht dafür, dass das Relais nicht hängen kann.
Richtig,
mist Relais, zu venig Vakuum in Kontaktgruppe.
Victron macht ja tolle Produkte. Aber dieses Eingießen in Harz ist wirklich nicht mehr Zeitgemäß. Hatte ich bei einem Laderegler ja auch schon mal gehabt. Reperatur oder Analyse ohne das Produkt zu zerstören ist unmöglich.
Das stimmt, das ist ganz großer Mist
so bekommt man einfach und schnell eine Wasserdichte Versiegelung hin, und wenn kaputt neu kaufen
Man muss halt sehen das diese Produkte aus der Marineanwendung kommen. Wenn es auf andere Art professionell Wasserdicht gemacht würde willst du das nicht mehr bezahlen👋
@@ennom.4374 das mit der Marine hat schonmal jemand geschrieben, gibt es da irgendwas zu nachzulesen?
@@ennom.4374 Nun, dann kaufen viele von uns wohl die falschen Produkte. Ich verstehe das Thema mit Wasserdicht. Es könnte ja auch irgendwie etwas geben was Wartungsfreundlicher ist. Das wird übrigens auch eine Vorgabe der EU. Man möchte weg von Produkten, die nicht mehr zu reparieren sind. Das kann ich auch sehr gut nachvollziehen.
Jeder Victron Kunde sollte diesen nicht recyclebaren Sondermüll an die Victron-Zentrale schicken. Sollen die die teure Sondermüll-Verbrennung bezahlen und gegenüber der Umwelt verantworten. Es geht ja auch ganz anders ...
Wäre in Zukunft auch das richtige Vorgehen
Villeicht mal das Relais auf machen ob die Lastkontakte geklebt haben oder verbrannt sind. Ok das war dummes Zeug die App zeigt ja noch an das der Ausgang aktiv ist.
Danke fürs stehenlassen des Kommentars
Also ich kann nur bestätigen was du im Video gezeigt hast. Mir ist es schon zweimal passiert, dass der Lastausgang nicht abgeschaltet hat auch nach 90 sek. nicht. Einen LifePo Akku leider dadurch defekt beim zweitenmal rechtzeitig bemerkt und konnte den Akku noch retten. Wäre schön wenn du eine Lösung findest. Solange kommt der Battery Protect bei mir nicht mehr zum Einsatz.
Danke für deine Meldung.
Leider habe ich keinen Ahnung was da die Ursache für sein kann.
Hattest du auch ein Relais dazwischen?
@@DerKanal Ja ein Relais auf einer Platine die den Fernsteuereingang des Wechselrichters steuert.
@@MaxMustermann-zm5fz interessant, aber auch keine Idee wieso oder hast du es geschafft es nach zu stellen?
@@DerKanal Ja ich kann deinen Versuchsaufbau genau nachvollziehen. Habe leider auch keine Ahnung warum der Lastausgang nicht komplett abschaltet. Meine das ich damals trotz angeblicher Abschaltung eine Restspannung gemessen habe die wohl ausreicht um das Relais zu halten
@@MaxMustermann-zm5fz okay, das würde dann eventuell doch für ein SSR im Protect Sprechen, ich glaube ich muss den anderen doch weiter zerlegen 😅
Victron macht ja, bekanntlich, recht gute Produkte, aber dieses Video beweist wieder einmal das sie nicht reparabel bzw. nachhaltig sind. Was sehr schade ist. Aber die EU hat da ja diese Repariermöglichkeitsverpflichtung (was für ein Wort) erlassen - mal sehen wie sich dies auswirkt. Danke für dies interessante Video.
Ja, da bin ich auch gespannt was diese in Zukunft bewirken wird. Aber ich gehe davon aus, das nur neue Produkte betroffen sein werden und alles was schon vorher auf dem Markt war nicht angepasst werden muss.
Relais ist sicher hängen geblieben, eventuell Kontakt festgebrannt
Das war auch meine erste Vermutung beim Mails schreiben, aber dieses wurde verneint und damit belegt, dass der Victron weiterhin auf "aktiv" stand.
Schade das das zeug so vergossen wird....
Ohja, das stimmt
könnte am relay liegen
Das deswegen der protect weiter Spannung liefert?
@@DerKanal liefert er wirklich oder hängt das relay?
@@morscherie laut Beschreibung, die ich bekam, steht der Ausgang weiterhin auf aktiv
@@DerKanal aso. Dann ist das was anderes.
@@morscherie ja, wegen dieser Beschreibung würde ich das ja gerne Nachstellen aber es hat ja immer funktioniert
- Festgeklebte Relais. Was hat derjenige fuer ein Relais benutzt? Jeder weiss das man ein DC Relais mit einer Freulaufdiode versorgen muss.
- Kein Mindestlast Issue.
- Wenn man In und Out vertauscht brennt die Meldeseite auf.
- Falsche Einstellung. 24V werte Unterspannung und auf 12V betrieben?
- 90 Sekunden. Stellt Euch vor der User muss eingreifen nach Meldung und benoetigt ein paar Sekunden um zu reagieren sind 90 Sekunden nicht viel. Glaub mir aus eigner Erfahrung.
- Er sagt Bekannte haben das selbige Problem. Ich mochte gerne einmal die Installation sehen. Aus Erfahrung wuerde ich sofort etwas finden was nicht Korrekt gemacht ist.
Verwendet wurde genau das Relais was ich im Video nutzte.
@@DerKanal Dann hat das Relais KEINE Freilaufdiode.
@@mikeunum ja richtig, hat es nicht, aber die fehlenden Diode verhindert ja nicht das Abfallen
Finde diese 90 Sekunden zu lange
ich finde 1 Sekunde zu lange, wenn die Spannung je nach Last ins bodenlose fallen kann, obwohl eine definierte Spannung eingestellt ist und das Gerät seine dadurch definierte Aufgabe nicht erfüllt.
Ich finde die Zeit sollte zusätzlich einstellbar sein.
Warum rät Victron vom Einsatz am Wechselrichter ab?
Weil der Wechselrichter auf der DC Seite große Kondensatoren hat und diese ganz kurz ganz viel Strom ziehen beim einschalten und dieser Strom den Transistor im BP nicht gut tut.
Der Lastausgang ist nicht für hohe Ein/Ausschaltströme von Wechselrichtern geeignet.
@@DerKanal Gilt das auch für zb. 300Watt Einspeisewechselrichter oder nur für große Offgrid Wechselrichter?
@@fagokit das gilt für alle Wechselrichter, jeder Wechselrichter hat Kondensatoren im DC Eingang, sind diese leer, haben sie nahezu keinen Widerstand, somit fließt ein sehr sehr großer Strom für eine kurze Zeit.
Hi. Probiere mal den ein/ausschalt wert lediglich 0,2 volt differenziert einzustellen. Victron stellt den dann automatisch auf 0,4 volt Differenz. Weniger ist nicht . Meiner funkt einwandfrei seit 2 Jahren
Hi, okay und dann kommt es zum Problem, dass er nicht ausschaltet?
@@DerKanal meiner Meinung nach schaltet er sehr wohl ein/aus. Das ist ja nur die kleinste einstellbare Differenz die das System zulässt. Mit dem ungeklärten Mysterium wird das vermutlich wenig zu tun haben. Leider kann ich hierzu auch keine Antwort liefern. Hab meinen grade eben mal bisschen hin und her verstellt aber er läuft wie er soll. Ich würde das victron zurück geben, sind ja 5jahre Garantie drauf. Und Lfps sind auch gleich mal beleidigt wenn zuwenig saft im Karton ist.
@@snowmanx8486 ich konnte den beschriebenen Fehler ja nicht nachstellen bzw. erzwingen.
Dachte darauf bezog sich dein Kommentar, das ich den Fehler so hinbekommen kann.
@@snowmanx8486 das
@@DerKanal upsi. Srry für meinen Gedanken Gang. Irgendwie ist schreiben nicht immer sinnvoll. Aber zum quatschen bist leider zu weit weg. Dann gäbe es solche Verwechslungen bzw. Missverständnisse nicht.