Когда я открывал категорию Е. У меня всего было три занятия по 15-20 минут. Единственное что делал это параллельную парковку. В город даже не выезжали. Всему научился тут. А практика только на евра трак симулятор.
@@АлексейСафонов-з1б ,какой нах#й евротрак симулятор?)-это всеровно что секс с женщиной заменить на мастурбацию))))так мужиком не станет человек.Я говорю про то когда ты впервые на разгруженной фуре на скорости 70км в час впервый раз жизни поподаеш в колею и тебя начинает кидать в стороны то на встречку то в кувет - вот тут абосрется любой!
Соглашусь с теми, кто говорит, что это самый лучший канал о дальнобое. Очень понятно объясняет Богдан тонкости, нюансы, хитрости и прочие важные моменты. На этом канале очень много необходимой информации. И суть видео не красивая картинка сопровождающаяся непонятными историями и обрывками разных тем, а конкретными темами, с наглядными примерами, и, конечно же, демонстрацией собственным примером. Видно, что Богдан делает каждое видео от души, пытаясь максимально понятно донести всю суть и тонкости определенной темы или маневра! Огромное спасибо за труд, за видео, за канал, на котором лично я и многие другие, получаем такую важную информацию, а главное - понимание всех тонкостей и прочих моментов! БЛАГОДАРЮ! ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО, БОГДАН!!!
Оставил коммент под видео об аккумуляторах - прилетела рекомендация на это видео, странная логика ютуба,но все равно было познавательно) Интересно, что предложит ютуб после этого комментария...
Богдан, сказать спасибо - ничего не сказать!!! Огромная благодарность за урок!!! Его актуальность сложно переоценить!!! Как теоритическая так и практическая части этого урока очень наглядны и понятны!!! Для меня, как начинающего дальнобойщика, эта информация на вес золота!!! Еще раз огромное БЛАГОДАРЮ!!! Успеха Вам вовсем!!!!
Спасибо тебе большое за твои видео, за то что именно не ленишься и показываешь на ПРАКТИКЕ, потому что совместно с теорией это идеальные уроки, спасибо за качественный контент ! Ты служишь большим подспорьем для тех кто действительно хочет научиться. Спасибо за твой труд!
Многие дальнобойщики 10-30 лет стажа,а ездить умеют только по прямой трассе.а как в грязь или лёд попали,так стоят на месте ТУПО буксуют.или заезд не совсем простой.
Богдан, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Супер урок!!! К сожалению ничего подобного в автошколе у нас не рассказывали. Крепкого здоровья и всех благ тебе и всем родным и близким!!!
И есть ещё один существенный плюс. Когда бывают большие пробеги(особенно по нервным дорогам) пустым, то тягач идёт намного мягче, если первый мост на полуприцепе поднят. Это объяснятся тем, что удлинняется расстояние от вед оси тягача до осей прицепа и чуть нагружается седло. Когда идёшь пустым и на полуприцепе все 3 моста катятся, такого эффекта нет, тягач явно потряхивает на неровностях. И зимой конечно, когда снег или скользко, постоянно поднятый мост при порожних пробегах улучшает проходимость автопоезда. А если везёте, например 15 тонн, мост поднялся, но дорога постоянно неровная, отпустите его на землю, езда станет более комфортной. Машину не будет кидать и раскачивать.
Спасибо большое за твои видео, ты делаешь очень благое дело просвещая других водителей такими тонкостями вождения, сразу видно человек образованный, в одном из видео я слышал что ты по специальности инженер - оно видно, очень грамотный водитель, глубоко подходишь к вопросом которые тебя касаются, побольше таких людей, мне очень импонируют такие люди, спасибо.
Спасибо за подробную информацию! Одним закрытым вопросом для меня как автолюбителя-легковушника стало больше))) Я работаю на складе, и теперь очень интересно будет послушать, что расскажут водители длинномеров про использование ленивца. Буду им экзамен устраивать))))
Мой общий шафёрский стаж 32 года, с трёхосными полуприцепами работаю около 12 лет и честно сказать для меня это стало откровением.НО новые знания всегда воспринимаю и пользую.Стараюсь просматривать Ваш канал когда есть время.Спасибо.
Ну если тебе нужны новые знания, то пожалуйста ) Чтобы сделать возможность еще более крутого поворота, то безо всякого ленивца просто сбрось давление в последней оси ) А если и в предпоследней, то вообще будет все шикарно )))
Доброго здоров'я.все як завжди супер,нічого не затянуто,а гарно розтлумачено навіть для тих хто не розуміє геометрію. Здоров'я,удачі,та терпіння в нелегкій справі .
Вітаю !))) Безумовно - лайк !))) Я 5 років в Польщі на роботі , їжджу на Італію і Бенелюкс . Маю вже свій досвід , але з твойого каналу черпаю не ложкою , а великим черпаком інфу !))) Велике ДЯКУЮ !))) Саме зараз маю таку причепу ! Удачі на дорогах , як поляки кажуть : szerokosci I przyczepnosci ! ( Широкої шершавлї дороги !) Найшвидшого повороту додому ! ))) А як кажуть пілоти - нехай кількість вильотів рівняється кількості посадок !!!)))
Спасибо за полезное видео! Я всегда думал это для экономии резины 😎. Очень жду видео о котором говорили в конце. Боюсь узких мест до дрожи в коленках 😁.
Бодя, ты просто красава. Добавить нечего, все правильно и по существу. Таких блогеров больше нету на рус. Ютуб. Благодарю за труда который ты делаешь для начинающих водителей!!! Таллин с тобой.
Спасибо огромное за очень полезную информацию и доступные пониманию разьяснения. Побольше таких роликов , подписываюсь на канал и лайк. Счастья , здоровья и удачи на дорогах.
Богдан дуже дякую Вам за повчальні і практичні відео . Переглядаю одне за одним і не можу відірватись. Коли проходив навчання на категорію то у нас інструктор навіть про подвійний вижим в старенькому Зілу не розповів, а про причіп який набагато вужчий за саму вантажівку і якого у дзеркала невидно взагалі то я мовчу при здачі в Мрев водіння то було просто жесть . А тут такі відоси респект і уважуха . Планую освоїти дану професію , і поки шукаю роботу використовую ваші поради на мінівені з прицепом. ДЯКУЮ дуже. Хотв би дізнатись вашої думки починати практику і роботу у цій професії емаючи досвіду водіння вантажівок варто одразу в європі чи можливо почати всежтаки в Ураїні?
Просто навіть немає слів, яка чудесна, ексклюзивна, безперечно корисна та розяснена інформація. Я б ніколи в світі до такого не додумався, оскільки сам реально по незнанню думав, що ось піднімають для того щоб економити резину. Від себе Вам величезне дякую за таку роботу, потрачений час та натхнення доносити звичайним людям безцінний досвід. Як жалко, що таких як Ви дуже мало. Здоров'я Вам побільше і натхнення. Дякую !!!
Богдан огромное спасибо за вашу ценную работу не только для новичков, но и для опытных водителей. Только вот один момент есть в противоречие тому что вы сказали про поднятую ось на скользкой дороге - дело в том что система ABS на скользкой дороге опускает подъёмную ось для увеличения общей площади контакта всех колёс с асфальтом. Как тогда быть с нагрузкой на ведущую ось в случае движения по скользкой дороге порожняком?
Не могли лучше ничего придумать?...Да Вы просто тракторный Копперфильд))) Раньше мне видилось все точно наоборот. Цепляясь ленивцем за асфальт, я немного представил себе в какую сторону сдвигается точка кручения. Но наглядный пример у ворот открыл мне глаза шире, и картинка прояснилась лучше. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ, БОГДАН!
Привет с Киева. У нас мороз и снег. Тебе спасибо и удачи. . . .пока отдыхаю дома. Всегда все интересно и правильно рассказываешь и сейчас тоже прав. Польский прицеп, машина Вольво, ось опускается или подымается нажатием на педаль тормоза 3 раза медленно. У тебя такого нет?
Здорово Богдан.Опять полезний урок.Я не далнобойщик и тоже думал что ленивец поднимается толко для икономии.Сейчас мене стало ясно.Но интересно меня стало когда нужно ездим в задний ход ровно,как лучше-поднят ленивец или опущен.Мой вопрос теоретични,стало интересно.Поздрав из България и извини меня для плохий руский.
@@avtoshkola_BD Богдан, мне кажется когда нужно разворачиваться задним ходом на узких дорогах, или в местах где ограничено движение какими либо предметами (объектами), лучше ленивец поднимать. Так как маневренность полуприцепа увеличивается. А вот то что при движении вперёд нужно отпустить ленивец , с этим согласен на 100%
А вот в автошколах обучающих на категорию CE нет ни седельного тягача ни 3х осного прицепа. Так как для них приобрести такой учебный автомобиль слишком дорого. Поэтому они ничего не рассказывают а деньги за "обучение" берут не маленькие. Учат на обычном грузовике с простым 2х осным прицепом-телегой.
Богдан, у мене просто зірвало дах, (молодець), таке враження що Ви не їздите на цих автомобілях а їх проектуєте! Вам, не було б ціни в якомусь навчальному центрі для водіїв. Я сам часто спостерігаю як "досвідчені водії" навіть пояснити не можуть таких нюансів. Вам ціни не має за такі знання! Дуже дякую, не зупиняйтесь будь ласка.
Богдан когда вы расскажите, как быть в ситуации на загрузках или выгрусках, когда у вас закончилось рабочие время, а вас выгоняют из завода или рампы, что правильно делать чтоб вас не оштрафовали
Значит правило гласит, что эти несколько минут надо сделать, потом распечатку,заполнив на обратной стороне указать место и причину!Если не требуется выезд на поле деятельности дорожного движения (за частную собственность),то можно включить режим OUT STORE! Но от себя добавлю, что для тех кто ездит по разным странам может оказаться трудно объяснить это проверяющим! По этому стараться не рисковать и не начинать загрузки в конце рабочего времени!
Спасибо огромно. Все таки ваши уроки отложились в голове. Ездил на собеседования и проходил экзамен. Ставил под 90 градусов справа и с лева. Экзамен сдал Ждут на оформление.
Лайк! Единственный водитель который делится полезной информацией, да ещё и так наглядно. В наших автошколах ничему не учат. 🙄
Согласен на все 100
Серега , они вообще ничему не учат,даже прямо ездить.
Когда я открывал категорию Е. У меня всего было три занятия по 15-20 минут. Единственное что делал это параллельную парковку. В город даже не выезжали. Всему научился тут. А практика только на евра трак симулятор.
В НКЦ АСМАП пусть приглашают!!!
@@АлексейСафонов-з1б ,какой нах#й евротрак симулятор?)-это всеровно что секс с женщиной заменить на мастурбацию))))так мужиком не станет человек.Я говорю про то когда ты впервые на разгруженной фуре на скорости 70км в час впервый раз жизни поподаеш в колею и тебя начинает кидать в стороны то на встречку то в кувет - вот тут абосрется любой!
Самый полезный канал о дальнобое !
Полностью с вами согласен
100%
Вот,что значит теоретик и практик в одном лице. Профессионал с большой буквы....
На примере как ты показал , ни кто не покажет !!! Это гениально !!! Вот это профессионал !!!
Соглашусь с теми, кто говорит, что это самый лучший канал о дальнобое. Очень понятно объясняет Богдан тонкости, нюансы, хитрости и прочие важные моменты. На этом канале очень много необходимой информации. И суть видео не красивая картинка сопровождающаяся непонятными историями и обрывками разных тем, а конкретными темами, с наглядными примерами, и, конечно же, демонстрацией собственным примером. Видно, что Богдан делает каждое видео от души, пытаясь максимально понятно донести всю суть и тонкости определенной темы или маневра! Огромное спасибо за труд, за видео, за канал, на котором лично я и многие другие, получаем такую важную информацию, а главное - понимание всех тонкостей и прочих моментов! БЛАГОДАРЮ! ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО, БОГДАН!!!
Не знаю зачем я это посмотрел (привет рекомендациям ютуба), ведь у меня даже прав нет, но было очень интересно и познавательно, спасибо. :)
у меня такая же история
Вот тоже не дальнобой и прав нет, но учусь на автомеха.
Оставил коммент под видео об аккумуляторах - прилетела рекомендация на это видео, странная логика ютуба,но все равно было познавательно) Интересно, что предложит ютуб после этого комментария...
Ну Ютуб прямо знает о том, есть ли у вас права!!!
Такая же история с просмотром, но разница в том, что управляю таким же автомобилем и пользуюсь так же этой осью.нечего добавить, молодец
Я по 4 раза проверяю, не забыл ли я Лайк поставить.
Зачётно. Спасибо вам, Богдан!
Ассаляму алейкум Багдан, огромнейшая тебе благодарность за твои видео уроки, они ну ооочень помогают. Да воздаст тебе Аллах добром за твои труды!
Собираюсь пересесть на полуприцеп, и как же круто что я наткнулся на ваш канал, такому в автошколах не учат! Спасибо вам большое.
Первый блогер у кого нет отрицательных комментариев! Просто профессионал своего дела!
МОЛОДЕЦ за пример за урок и обучение.Наглядность один из основных принципов в педагогике.Ты настоящий УЧИТЕЛЬ.Спасибо тебе за культуру речи...
Богдан, сказать спасибо - ничего не сказать!!! Огромная благодарность за урок!!! Его актуальность сложно переоценить!!! Как теоритическая так и практическая части этого урока очень наглядны и понятны!!! Для меня, как начинающего дальнобойщика, эта информация на вес золота!!! Еще раз огромное БЛАГОДАРЮ!!! Успеха Вам вовсем!!!!
Наконец узнал про это, как ютуб догадался мне это подсунуть - ума не приложу, я вообще про машины особо не смотрю ничего. Спасибо за пояснение!
А всё потому что, годный кОнтент
+
Спасибо за ролик. Интересная тема.
Ты что тут забыл майнер?
Не ожидал тебя тут встретить)
Здорово объяснили.Я из тех недалёких, которые думают,что для экономии резины)))
Для экономии резины тоже.но что бы экономить резину.нужно наоборот поднимать ось.
Мастер!!! Приятно смотреть. Человек реально знает свою работу и может так доходчиво о ней рассказать.
Спасибо тебе большое за твои видео, за то что именно не ленишься и показываешь на ПРАКТИКЕ, потому что совместно с теорией это идеальные уроки, спасибо за качественный контент ! Ты служишь большим подспорьем для тех кто действительно хочет научиться.
Спасибо за твой труд!
22 стажа и сижу слушаю с открытым ртом! Надеюсь у Вас ещё много информации которой можно поделиться!
Блин! Я думал, что я один такой! Тоже стажа за 20ку. Вроде всё знал. Но интересно слушать! Сижу вечерами, не оторвусь!
@@вадимгодяцкий-б2й 10 стажа. Только не дальнобой, а автобусник. Смотрю тоже с интересом. Много нового узнаю.
Многие дальнобойщики 10-30 лет стажа,а ездить умеют только по прямой трассе.а как в грязь или лёд попали,так стоят на месте ТУПО буксуют.или заезд не совсем простой.
@@СергейТкаченко-б6е3ч а как они грузятся? Или груз забирают с баз всяких? Тоже на прямых трассах ципляют прицепы?
38 лет стажа. Век живи, век учись.
Богдан, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Супер урок!!! К сожалению ничего подобного в автошколе у нас не рассказывали. Крепкого здоровья и всех благ тебе и всем родным и близким!!!
7 лет я учился транспортному делу и только благодаря этому видео я понял смысл ленивца! Спасибо! Вам действительно стоит задуматься о школе водителей!
И есть ещё один существенный плюс. Когда бывают большие пробеги(особенно по нервным дорогам) пустым, то тягач идёт намного мягче, если первый мост на полуприцепе поднят. Это объяснятся тем, что удлинняется расстояние от вед оси тягача до осей прицепа и чуть нагружается седло. Когда идёшь пустым и на полуприцепе все 3 моста катятся, такого эффекта нет, тягач явно потряхивает на неровностях. И зимой конечно, когда снег или скользко, постоянно поднятый мост при порожних пробегах улучшает проходимость автопоезда. А если везёте, например 15 тонн, мост поднялся, но дорога постоянно неровная, отпустите его на землю, езда станет более комфортной. Машину не будет кидать и раскачивать.
Спасибо за работу! Многим помогаете своими видео, особенно новичкам!
Спасибо огромное..все доходчиво и просто .как для первоклашек ...молодчина спасибо огромное. !!!
Увожаю таких людей, спасибо за информацию
Спасибо большое за твои видео, ты делаешь очень благое дело просвещая других водителей такими тонкостями вождения, сразу видно человек образованный, в одном из видео я слышал что ты по специальности инженер - оно видно, очень грамотный водитель, глубоко подходишь к вопросом которые тебя касаются, побольше таких людей, мне очень импонируют такие люди, спасибо.
Пример с паллетом просто великолепный!
Да, очень наглядно получилось.
Доброго времени Богдан ! Спасибо вам огромное за неоцинимые знания !!! Дай Бог вам и вашим близким Здоровья ! Счастья и удачи ! Не гвоздя не жезла !!!
Как классно всё разложил!!! Супер! Спасибо!
Просто БРАВО👏👏👏
Немає слів
Дякую інструктору за такі Уроки !
Спасибо за подробную информацию! Одним закрытым вопросом для меня как автолюбителя-легковушника стало больше))) Я работаю на складе, и теперь очень интересно будет послушать, что расскажут водители длинномеров про использование ленивца. Буду им экзамен устраивать))))
Очень толково рассказали и показали, спасибо за объяснение😊
Лайк за ваш труд! А я реально думал что ось поднимают при пустом полуприцепе для экономии резины.
Так же снижает сопротивление и экономит топливо.
Молодец харошие совети. Спасибо болшое!..
Объяснил очень доступно. Спасибо тебе.
Дякую за черговий параграф Вашого навчального відеоальбому! ✌💙💛
Спасибо за вашу работу. Счастья и процветания.
Спасибо! Очень интересно полушать Вас. Объясняете всё понятным языком. Успехов Вам во всём!!!
Мой общий шафёрский стаж 32 года, с трёхосными полуприцепами работаю около 12 лет и честно сказать для меня
это стало откровением.НО новые знания всегда воспринимаю и пользую.Стараюсь просматривать Ваш канал
когда есть время.Спасибо.
Ну если тебе нужны новые знания, то пожалуйста ) Чтобы сделать возможность еще более крутого поворота, то безо всякого ленивца просто сбрось давление в последней оси ) А если и в предпоследней, то вообще будет все шикарно )))
Привет Богдан!!Ты самый лучший специалист в области дальнобойщика!! Спасибо за такие уроки!!! Удачи тебе на дорогах!!
Вышло ОЧЕНЬ Интересно и познавательно! Работает воображение и заставляешь ДУМАТЬ!!!!
Доброго здоров'я.все як завжди супер,нічого не затянуто,а гарно розтлумачено навіть для тих хто не розуміє геометрію. Здоров'я,удачі,та терпіння в нелегкій справі .
Супер учитель 👍👍👍
Классные у Вас видео.👍🏻👍🏻👍🏻 Очень много узнаёшь нового с ваших видео. Спасибо огромное!!!✊🏻✊🏻✊🏻
Спасибо,очень доходчиво,теперь хоть развеялись все догадги что да как👍👍👍
Как же я рад что нашел вас в ютубе. Провожу своё время в ютубе с пользой. Будьте здоровы!!!
Народу советую читать инструкции к автомобилю и прицепу, там много интересного и поучительного написано.
А где их брать? Инструкции.
Очень полезно и доходчиво! Спасибо за Ваши уроки!👍
Спасибо, Вам Богдан! Все как всегда: доступно с примером! Ещё раз , Спасибо!!!
Вітаю !))) Безумовно - лайк !))) Я 5 років в Польщі на роботі , їжджу на Італію і Бенелюкс . Маю вже свій досвід , але з твойого каналу черпаю не ложкою , а великим черпаком інфу !))) Велике ДЯКУЮ !))) Саме зараз маю таку причепу ! Удачі на дорогах , як поляки кажуть : szerokosci I przyczepnosci ! ( Широкої шершавлї дороги !) Найшвидшого повороту додому ! ))) А як кажуть пілоти - нехай кількість вильотів рівняється кількості посадок !!!)))
Спасибо за полезное видео! Я всегда думал это для экономии резины 😎. Очень жду видео о котором говорили в конце. Боюсь узких мест до дрожи в коленках 😁.
Круто. Наскільки зрозуміло і правильно поясню автор. Продовжуй в тому ж дусі!
Круто! Отличный урок😊👍
Бодя, ты просто красава. Добавить нечего, все правильно и по существу. Таких блогеров больше нету на рус. Ютуб. Благодарю за труда который ты делаешь для начинающих водителей!!! Таллин с тобой.
Як завжди повчально хотівби потрапити до такого інструктора👍👍👍
Спасибо огромное за очень полезную информацию и доступные пониманию разьяснения. Побольше таких роликов , подписываюсь на канал и лайк. Счастья , здоровья и удачи на дорогах.
короче, для изменения центровки
Для того чтобы асфальт не разворачивать
Спасибо секономил 20 минут времени
еще экономия ресурса покрышек, наверное
это обучающий канал, ни о чем не говорит?
Иван Иванов он же сказал, чушь про экономию резины
Богдан дуже дякую Вам за повчальні і практичні відео . Переглядаю одне за одним і не можу відірватись. Коли проходив навчання на категорію то у нас інструктор навіть про подвійний вижим в старенькому Зілу не розповів, а про причіп який набагато вужчий за саму вантажівку і якого у дзеркала невидно взагалі то я мовчу при здачі в Мрев водіння то було просто жесть . А тут такі відоси респект і уважуха . Планую освоїти дану професію , і поки шукаю роботу використовую ваші поради на мінівені з прицепом. ДЯКУЮ дуже. Хотв би дізнатись вашої думки починати практику і роботу у цій професії емаючи досвіду водіння вантажівок варто одразу в європі чи можливо почати всежтаки в Ураїні?
Шикарный пример!
Вас очень приятно слушать, всё по делу на 100%, удачи вам и побольше познавательного видео, очень полезно по крайней мере для меня
Я не дальнобойщик, но это было супер интересно!
Не розумію для чого ставити дизлайк, ти вчитель від Бога , дякую !!!
Информативно, наглядно, офигенно
Даже с заложенным носом объяснил все понятно и доступно , очень полезное видео!
Круто! Спасибо за совет! Однозначно класс!!!
Хз
Подумать только! Сколько много информации для меня, начинающего только ты преподнёс! Здоровья и мира тебе и твоим близким! СПАСИБО!
Вот это разворот 👍 в конце видео
Вік живи, та вік вчись...Респект і дякую Колега!
На всех каналах рекламу прокручиваю или пропускаю, но из уважения к Богдану и за качество его роликов, здесь рекламу смотрю от начала и до конца ))
кстати, да! пока рекламу смотрел, переваривал бесценный материал! Спасибо, Богдан!
Нет смысла смотреть рекламу полностью
очень понравилось ! позавчера купил одноосный прицеп к легковому автомобилю , пошел тренироваться !
Просто навіть немає слів, яка чудесна, ексклюзивна, безперечно корисна та розяснена інформація. Я б ніколи в світі до такого не додумався, оскільки сам реально по незнанню думав, що ось піднімають для того щоб економити резину. Від себе Вам величезне дякую за таку роботу, потрачений час та натхнення доносити звичайним людям безцінний досвід. Як жалко, що таких як Ви дуже мало. Здоров'я Вам побільше і натхнення. Дякую !!!
Самый полезный канал! Спасибо вам!
Спасибо! Пойду опущу ось:)
Смотрю не первое ваше видео. Скажу честно, как кролик на удава, пересматриваю. Спасибо огромное. Здоровья, удачи ВАМ. НИ ГВОЗДЯ, НИ РАДАРА...
Дорогой! Это однозначно лайк.
Думал я всё знаю, даже смотреть не хотел, но всё таки посмотрев подчеркнул для себя что то новое, и так в каждом видео. Спасибо!
Богдан огромное спасибо за вашу ценную работу не только для новичков, но и для опытных водителей. Только вот один момент есть в противоречие тому что вы сказали про поднятую ось на скользкой дороге - дело в том что система ABS на скользкой дороге опускает подъёмную ось для увеличения общей площади контакта всех колёс с асфальтом. Как тогда быть с нагрузкой на ведущую ось в случае движения по скользкой дороге порожняком?
👍 спосибо ! Хорошая информация.удачи тебе .
Не могли лучше ничего придумать?...Да Вы просто тракторный Копперфильд))) Раньше мне видилось все точно наоборот. Цепляясь ленивцем за асфальт, я немного представил себе в какую сторону сдвигается точка кручения. Но наглядный пример у ворот открыл мне глаза шире, и картинка прояснилась лучше. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ, БОГДАН!
Спасибо Богдан, и удачки в Вам в трудах и в жизни!!!
Очень познавательно и полезно!!! Спасибо Вам большое, очень ждал такое видео.
Высший пилотаж. Ваши все видео супер. Многому чему научился у вас.Вы Молодец.
Чётко и по делу👍
Самый лучший автомобильный блогер , респект и уважуха ,много чего узнал нового из Ваших уроков хотя работаю на фуре
Спасибо, очень полезное видео
Очень полезно, доходчиво. Спасибо за все Ваши видео уроки!
Что за глупости Богдан, у вас нормальный голос.
Прибалтийский акцент.
акцент как у литовца.
Эстонский
Мир твоему дому!!!!Спасибо Богдан всему научил никто меня так не учил и показывал!!!!храни тебя и твоих родных Всевышний!!!!
Привет, я сам сделал две первые подъемные оси, и без всякой электроники, очень хорошо зимой помогает.
можешь подробнее написать?
@@vohalehatoha га моем канале есть видео
Спасибо. Грамотно рассказал. Молодец. Очень грамотно подаешь материал.
Привет с Киева. У нас мороз и снег.
Тебе спасибо и удачи.
. . .пока отдыхаю дома.
Всегда все интересно и правильно рассказываешь и сейчас тоже прав.
Польский прицеп, машина Вольво, ось опускается или подымается нажатием на педаль тормоза 3 раза медленно. У тебя такого нет?
Vova Gavryluk оощ
Спасибо большое за ваши видео. Век живи, век учись.
Не думал что так сильно ось влияет на манёвренность. Спасибо.
Очень полезный видос! Никогда бы не подумал что ленивец играет такую роль в манёврах
Здорово Богдан.Опять полезний урок.Я не далнобойщик и тоже думал что ленивец поднимается толко для икономии.Сейчас мене стало ясно.Но интересно меня стало когда нужно ездим в задний ход ровно,как лучше-поднят ленивец или опущен.Мой вопрос теоретични,стало интересно.Поздрав из България и извини меня для плохий руский.
Если ехать прямо,то его влияние на манёвры не существенно!
@@avtoshkola_BD Спасибо удачи жду следующие видео.
Нормальный русский ,я всё понял ,вы говорите получше иных русских))) Болгарии привет))
@@avtoshkola_BD Богдан, мне кажется когда нужно разворачиваться задним ходом на узких дорогах, или в местах где ограничено движение какими либо предметами (объектами), лучше ленивец поднимать. Так как маневренность полуприцепа увеличивается. А вот то что при движении вперёд нужно отпустить ленивец , с этим согласен на 100%
@@kamazikik я так не считаю)Сниму про это видео, чтобы убедить вас!
Доброго времени суток! Я взрослый дядя, правда не Дальнобой! Но тоже думал что это для экономии резины! Спасибо за видео
А вот в автошколах обучающих на категорию CE нет ни седельного тягача ни 3х осного прицепа. Так как для них приобрести такой учебный автомобиль слишком дорого. Поэтому они ничего не рассказывают а деньги за "обучение" берут не маленькие. Учат на обычном грузовике с простым 2х осным прицепом-телегой.
хех... на газоне, #$%
Бывает на газ 66 учатся))
на С учусь только на зиле.
я на Урале учился в 2013.. а до этого у нас Зилы 131 были.. (р. Коми)
Как можно учиться на С и Е? Раньше получали С и только после 3-х лет стажа учились на Д и Е.
Спасибо! Очень познавательно.
Богдан, у мене просто зірвало дах, (молодець), таке враження що Ви не їздите на цих автомобілях а їх проектуєте! Вам, не було б ціни в якомусь навчальному центрі для водіїв.
Я сам часто спостерігаю як "досвідчені водії" навіть пояснити не можуть таких нюансів.
Вам ціни не має за такі знання! Дуже дякую, не зупиняйтесь будь ласка.
Крым - Россия!
Сало Украине!
@**** **** видимо, дедок своих издалека узнавал.
@человек земной говорит чел у которого президент националист )
@@МихаилМураев-н5о героям сало!
Как всегда,ценная информация и предельно доступно!!!Красавец!!!
Богдан когда вы расскажите, как быть в ситуации на загрузках или выгрусках, когда у вас закончилось рабочие время, а вас выгоняют из завода или рампы, что правильно делать чтоб вас не оштрафовали
Значит правило гласит, что эти несколько минут надо сделать, потом распечатку,заполнив на обратной стороне указать место и причину!Если не требуется выезд на поле деятельности дорожного движения (за частную собственность),то можно включить режим OUT STORE!
Но от себя добавлю, что для тех кто ездит по разным странам может оказаться трудно объяснить это проверяющим! По этому стараться не рисковать и не начинать загрузки в конце рабочего времени!
@@avtoshkola_BD ок, я понял, карту лучше не вытаскивать не переводить в режим AUT, а делать распичатку и писать причину. Агрономное спасибо.
Спасибо огромно. Все таки ваши уроки отложились в голове. Ездил на собеседования и проходил экзамен. Ставил под 90 градусов справа и с лева. Экзамен сдал Ждут на оформление.