Дружище, ты красавчик-делаешь правильную вещь, отличный дальнобой-инструктор. Я с 5летнем стажем, но много нюансов подхватываю от тебя😉. Респект, держи в том же духе, не видел более лучшей школы🙌
Я водитель грузовой Газели будкой в 4 метра, смотрю ваши виде с огромнейшим интересом и удовольствием)) всегда испытывал восхищение и уважение к дальнобою, в любой ситуации всегда пропущу и уступлю дорогу ведь понимаю как не просто бывает фуре войти в обычный поворот и что вы часто стоите на перекрестке и ждёте пока кто то остановит поток автомобилей дабы пропустить вас. А вам отдельное спасибо за интересные видео. Крым Симферополь
За что я люблю Ваш канал Богдан. Так это за то что с первых секунд видел сразу же полезная информация и все по делу. Все соответствует названию видео. Всегда лайк перед просмотром. Благодарю Вас.
Спасибо за науку.Пару дней назад упросил одного водителя потренироваться на стоянке.Он показал где в ДАФе переключать направления и сел рядом.И я первый раз поехал, вперёд, назад, выйхал задом , объехал паралельно стоявшую фуру слева и задом затолкал прицеп между двух фур на исходную. Скажу что мужик офигел, но наверно не поверил что это первый раз.И всё это только благодоря вашим теоретическим урокам.Большое вам за это спасибо.У меня теперь полная уверенность что всё у меня получится.
очень сложно описал. я не понял сначала. да и сейчас тоже не понял... но походу ты пишешь что направо заломал? это даже опытный водитель не с первого раза сделает. надо или выходить из кабины и смотреть, или вытягиваться вперёд пару раз, или выглядывать в правое окно. тем более с чужим грузовиком в мертвой зоне.
@@ВоваВован-ю7н ,А в чём собственно сложность задом по зеркалам протянуть фуру промеж двух когда до каждой чуть более метра по бокам? Просто резко не крутил рулём , двигался медленно и смотрел по зеркалам.Немного было трудно угадать изначально поставить прицеп чтоб меньше крутить рулём.Но места было много ,примерно более половины длинны состава, и я успевал прицелится.Да было пару раз что не совсем попадал и протягивал вперёд перед чтоб наверняка и без риска.Но в основном то всё делал верно.Да, ещё не чувствую габарит длинны, да ещё не очень вижу траекторию залома и возможно рано выравниваю голову. Я же не в первый раз вобще сел за руль автомобиля- понятия чего делать не надо есть, а чего надо я взял здесь.
@@150_Pounds_Of_Toxic_Substance Нет на право не заламывал.Представь себе на стадионе ,вдоль центровой линии, близко друг к другу, припаркованы пять фур начиная от края и головами к линии.Моя третья.И вот первый раз ровно проехал вперёд, затем здал назад меж фур пока не проехал все, затем объехал их всех с левой стороны и двигаясь перпендикулярно(вдоль голов) доехал до края и повернул на лево , протянул вперёд пока прицепом не прицелился между ними на своё место .Ну и опять задавал задом проезжая меду фурами. И так коло 5 раз.3 последних водитель вообще вышел с кабины.
Приветствую добрый человек. Все видосы смотрю от начала до конца. Очень поучительно. Я военный пенсионер. Мне 45 исполнилось и вот решил увидеть себя в новом облике водителя фуры. Уже покоряю просторы страны, но в каждый удобный момент посещаю вашу лекцию и черпаю всю информацию. Здоровья вам и дай Бог удачи. Привет с Екатеринбурга✊✊✊
Выменял у дорожников 3 красных шарика , которые они ставят на ремонтные конусы ночью, и вуаля выкладываю хоть ночью разметку для маневра👍 Сколько нервов прибережет Ваш совет. Благодарю Богдан!🤝
В который раз сначала ставлю лайк, потом смотрю. А потом хочу влепить еще один, но некуда! Как всегда просто и доходчиво объяснил. Большое спасибо, Богдан.
Привет Богдан!!! Ты спец своего дела и вертуоз..!!! Кто бы что не говорил но это не каждому дано...а ещё в тебе живёт педагог..!!! Успехов во всём..и удачи..до новых встреч!!!
Богдане, насправді все простіше. Якщо немає ліній біля рампи, їх треба намалювати! Беремо крейду, цвях, шматок цеглини, будь що, і малюємо лінії! І все, проблеми немає!
Спасибо, как всегда лайк!!! Сам уже преподавать могу, все равно с удовольствием слушаю. Не хватало мне твоих уроков лет 20 назад. Ни гвоздя, ни жезла тебе коллега!!!
Здравствуйте Богдан! Спасибо большое за ваш труд, за поучительные уроки! Хочу предложить тему для видео. У вас уже было про рабочие часы, но вот хотелось бы узнать как пользоваться именно тахографом. Этакую инструкцию, скажем на примере вашего реального очередного рейса. Вот ставлю я например на отдых, нажимаю туда то. Вот прошло 45 минут начинаю работу таким то образом. Такой реальный пример очень бы помог новичкам разобраться как пользоваться устройством чтобы не наломать дров. Лично я не нашел хорошей инструкции на Ютьюбе, у вас бы наверное здорово получилось :) Безопасной вам дороги!
Восхищаюсь Вами в каждом видео,так всё досконально раскладываете каждое действие. Сразу видно профессионал.Удачи Вам во всём!!!! Спасибо Вам большое,и продолжайте в том же духе!!!!!!!!
Все здорово Богдан спасибо за информацию! Я работаю на навтраке 16метров, первое время было трудно привыкнуть к длинному хвосту, но сейчас привык, и благодаря вашим урокам. Зарулем навтрака уже год без проблем заезжаю под любую рампу , трудно бывает только в снегопад , так как у нас в России погода переменчива
Буквально сегодня наблюдал такую картину на погрузке,как человек пыхтел пол часа чтоб стать перпендикулярно в итоге он линию выложил из досок 😁и встал ровно.
Богдан,ты сейчас расказал про 90°парковки к рампе.Это не проблема это ужас.Есть места и хуже и ловушки сломаны и ямы по колено.Тут не просто надо быть специалистом.Но и очень очень внимательным,но и предусмотрительным.Ещё часто есть проблема плохо очищенный подъезд(лёд)Погрузчик с грузом заезжает в полуприцеп и сцепка отскальзывает от рампы.Я работаю на.VOLVO FH 12.При постановке на стояночный тормоз тормозятся все четыре колеса на тягаче.Я чтобы это избежать.Под ведущую ось подкладываю решётки и на них останавливаюсь.Так что это помогает.Да при любой парковке, сцепки проблем много.Наша работа не любит спешки.Если торопится то и не распределять время.То,на сцепке лучше не работать.Удачи.Молодец.
Следы от машины-это очень знакомо. Я филонил на автодроме, еще когда учился на категории. Нет чтоб в зеркала смотреть, изучать траектории движения, кегли и тд. - так пришлось потом себя отучать от этой вредной привычки - кататься по чужим следам. Это все равно что списать решение задачи по физике у своего соседа, вместо того, чтоб думать самому.
Полезное видео. Благодарю, Богдан. 2 дня назад подъезжал к рампе без линий минут 40. И немного пожалел, что в своё время лишь бегло это видео посмотрел. : ) Хотя раньше и смотрел его , но с перематыванием .
Учитель! Благодарю! Не обращайте внимание на негатив! На Богдана ссылаются! К нему прислушиваются, его уважают! А тот кто подъезжал к рампе без линий , на второй неделе своей водительской карьеры, меня поймёт! Часто наблюдаю за водителями в Nagel Kehl! Никогда не смеюсь, сам был таким! Углы прицепа плакали ,резинки как корова жевала!!!
Богдан, огромное спасибо за урок!!! Видео как нельзя кстати, действительно линии иногда отсутствуют, а времени на то, чтобы поставить машину под рампу вобрез. Твое видео позволит сократить время заезда под рамку. Будем практиковать!!! 👍👍👍👍👍👍 Удачи!!! Жду новых уроков!!!
Как правило, если в водительское зеркало мы видим сам пандус/стену и.т.п., то выставить перпендикуляр легко и спокойно заранее, заталкивая уже выпрямленную сцепку. А вообще, скорее от чувства машины зависит, нежели от внешних подсказок. За работу с разборов лайк!
Богдан спасибо и удачи в ваших начинаниях, всё очень информативно и полезно, ждём новых видео, надеюсь когда нибудь вам лично пожать руку за ваши труды, удачи вам
В России линии есть процентов в 10, а зимой ещё и не почищен снег, пытаясь подъехаь не мог переехать через бугры льда, голову сносило юзом, пришлось с разгона,но нужно вовремя притормозить что-бы не ударить прицеп о рампу, в России просто трэш.
Я вчера выгружался в Сургуте, всё как ты написал, через бугры льда попал в рампу только левая часть прицепа в окурат заскачила на ледяной бугор и резинка прицепа оказалась выше резинки отбойника рампы, результат раздавленное стекло фонаря 👍
Это ещё ужаснее, когда груза 10 тонн, снизу лёд, сверху снег, на подъём, с поворота, темнота и сплошные бугры. Прицеп и тягач едут так, как хотят законы физики. А специалисты со стажем умничают в разговорах. Спас меня только песок. После выгрузки, тот же специалист со стажем, не мог пустую загнать полчаса. Вот тогда и я поумничал.
Этот способ применяется когда нужно подъехать к рампе а тягач поставить под 90 градусов к прицепу. Для того , что бы был проезд между тягачём и впереди стоящим забором. Короче там где очень мало места. А так в принципе вес правильно мало кто знает. Спасибо за видео
Да.. Помню как первый раз подъезжал. Ночь, дождь, ветер, холодина. Вспотел весь. Раз двадцать из машины выскакивал.
Дружище, ты красавчик-делаешь правильную вещь, отличный дальнобой-инструктор. Я с 5летнем стажем, но много нюансов подхватываю от тебя😉. Респект, держи в том же духе, не видел более лучшей школы🙌
Я водитель грузовой Газели будкой в 4 метра, смотрю ваши виде с огромнейшим интересом и удовольствием)) всегда испытывал восхищение и уважение к дальнобою, в любой ситуации всегда пропущу и уступлю дорогу ведь понимаю как не просто бывает фуре войти в обычный поворот и что вы часто стоите на перекрестке и ждёте пока кто то остановит поток автомобилей дабы пропустить вас. А вам отдельное спасибо за интересные видео. Крым Симферополь
Крым. Симферополь. Украина.
@@andrey1758Нее, Россия!
Что не выпуск, то кладезь информации👍спасибо 🖐️
За что я люблю Ваш канал Богдан. Так это за то что с первых секунд видел сразу же полезная информация и все по делу. Все соответствует названию видео. Всегда лайк перед просмотром. Благодарю Вас.
Как хорошо, что человек может донести свою мысль до нас.!
Спасибо за науку.Пару дней назад упросил одного водителя потренироваться на стоянке.Он показал где в ДАФе переключать направления и сел рядом.И я первый раз поехал, вперёд, назад, выйхал задом , объехал паралельно стоявшую фуру слева и задом затолкал прицеп между двух фур на исходную. Скажу что мужик офигел, но наверно не поверил что это первый раз.И всё это только благодоря вашим теоретическим урокам.Большое вам за это спасибо.У меня теперь полная уверенность что всё у меня получится.
Да с поворотным кругом и без стопора, это жесть...)
очень сложно описал. я не понял сначала. да и сейчас тоже не понял... но походу ты пишешь что направо заломал? это даже опытный водитель не с первого раза сделает. надо или выходить из кабины и смотреть, или вытягиваться вперёд пару раз, или выглядывать в правое окно. тем более с чужим грузовиком в мертвой зоне.
@@ВоваВован-ю7н ,А в чём собственно сложность задом по зеркалам протянуть фуру промеж двух когда до каждой чуть более метра по бокам? Просто резко не крутил рулём , двигался медленно и смотрел по зеркалам.Немного было трудно угадать изначально поставить прицеп чтоб меньше крутить рулём.Но места было много ,примерно более половины длинны состава, и я успевал прицелится.Да было пару раз что не совсем попадал и протягивал вперёд перед чтоб наверняка и без риска.Но в основном то всё делал верно.Да, ещё не чувствую габарит длинны, да ещё не очень вижу траекторию залома и возможно рано выравниваю голову. Я же не в первый раз вобще сел за руль автомобиля- понятия чего делать не надо есть, а чего надо я взял здесь.
@@150_Pounds_Of_Toxic_Substance Нет на право не заламывал.Представь себе на стадионе ,вдоль центровой линии, близко друг к другу, припаркованы пять фур начиная от края и головами к линии.Моя третья.И вот первый раз ровно проехал вперёд, затем здал назад меж фур пока не проехал все, затем объехал их всех с левой стороны и двигаясь перпендикулярно(вдоль голов) доехал до края и повернул на лево , протянул вперёд пока прицепом не прицелился между ними на своё место .Ну и опять задавал задом проезжая меду фурами. И так коло 5 раз.3 последних водитель вообще вышел с кабины.
@@kipish499 Да, уверен что с кругом ещё сложней.
Приветствую добрый человек. Все видосы смотрю от начала до конца. Очень поучительно. Я военный пенсионер. Мне 45 исполнилось и вот решил увидеть себя в новом облике водителя фуры. Уже покоряю просторы страны, но в каждый удобный момент посещаю вашу лекцию и черпаю всю информацию. Здоровья вам и дай Бог удачи. Привет с Екатеринбурга✊✊✊
Космос Привет!
Спасибо большое за уроки много чего научился Богдан ты просто супер для научков это большой урок
Выменял у дорожников 3 красных шарика , которые они ставят на ремонтные конусы ночью, и вуаля выкладываю хоть ночью разметку для маневра👍 Сколько нервов прибережет Ваш совет. Благодарю Богдан!🤝
👍👍👍👍 спасибо, за Ваш труд! (я, как начинающий, ставлю противооткаты. Они желтые отлично видны в любую погоду) 😉
Спасибо что вы есть, привет из Таджикистана, учусь на ваших уроков
очень поучительные видео для начинающих водителей дальнебойщиков. респект тебе и спасибо огромное за всех...
Какой ты хороший человек а. Дай Бог тебе здоровья.
Спасибо коллега! Ты очень терпеливый и хороший инструктор. Твоя школа супер! Я начинающий, много полезного ты показываешь👍👍👍
В который раз сначала ставлю лайк, потом смотрю. А потом хочу влепить еще один, но некуда! Как всегда просто и доходчиво объяснил. Большое спасибо, Богдан.
Два года работаю на фуре,все не мог понять,что я делаю неправильно.Огромное спасибо за ваш труд !Удачи!
Как раз для меня тема 👍. Ей богу. Именно так и попробую. Очень редко с первого раза получается. А бывает так , что и майку менять приходится.
Привет Богдан!!! Ты спец своего дела и вертуоз..!!! Кто бы что не говорил но это не каждому дано...а ещё в тебе живёт педагог..!!! Успехов во всём..и удачи..до новых встреч!!!
Богдане, насправді все простіше. Якщо немає ліній біля рампи, їх треба намалювати! Беремо крейду, цвях, шматок цеглини, будь що, і малюємо лінії! І все, проблеми немає!
Ассалаумағалейкум Богдан, спасибо за твой труд, Бекежан из Казахстана г.Атырау, здоровья, успехов вам!
Сьогодні було водіння на фурі ваша інформація допомогла.дякую.успіх учня заслуга учителя👍👍👍
Спасибо, как всегда лайк!!! Сам уже преподавать могу, все равно с удовольствием слушаю. Не хватало мне твоих уроков лет 20 назад. Ни гвоздя, ни жезла тебе коллега!!!
Здравствуйте Богдан! Спасибо большое за ваш труд, за поучительные уроки! Хочу предложить тему для видео. У вас уже было про рабочие часы, но вот хотелось бы узнать как пользоваться именно тахографом. Этакую инструкцию, скажем на примере вашего реального очередного рейса. Вот ставлю я например на отдых, нажимаю туда то. Вот прошло 45 минут начинаю работу таким то образом. Такой реальный пример очень бы помог новичкам разобраться как пользоваться устройством чтобы не наломать дров. Лично я не нашел хорошей инструкции на Ютьюбе, у вас бы наверное здорово получилось :) Безопасной вам дороги!
Да, было бы тоже интересно посмотреть
Доброго времени суток вам Богдан из Киргизии. Спасибо большое. За очень полезную информацию.
Благодаря вам, у меня в школе,начала получаться парковка 90градусов))) спасибо
Вы Богдан правы .но для новичьков ,надо просто выйти и положить 2 перчятки.отдну на 1 метр а вторую на 4 метра от рампы под 90 градусным углом.
Это как? Объясни подробнее
@@allcamry как будто бы между двумя перчатками воображаемая линия
Sergey Sergey бля, не садись за руль большегрузв, коль ты даже этого не понял
А ты прямо сел и спецурик?)))
Тоже вариант норм!
Спасибо за уроки,я ешё не сел на фуру но думал что поможет если смотрет в оба зеркала
Богдан, огромное спасибо за науку. Надеюсь встретить тебя и поблагодарить лично.
Удачи тебе!
Спасибо большое Я вообще-то не дальнебой но мне очень нравится смотреть ваши видео
Дякую за навчання, стане в нагоді така наука. А я їду завтра в свою першу каденцію.
А я еду 13 о3. Хорошие видимо.
Удачно отмолотить!
Восхищаюсь Вами в каждом видео,так всё досконально раскладываете каждое действие. Сразу видно профессионал.Удачи Вам во всём!!!! Спасибо Вам большое,и продолжайте в том же духе!!!!!!!!
Все здорово Богдан спасибо за информацию! Я работаю на навтраке 16метров, первое время было трудно привыкнуть к длинному хвосту, но сейчас привык, и благодаря вашим урокам. Зарулем навтрака уже год без проблем заезжаю под любую рампу , трудно бывает только в снегопад , так как у нас в России погода переменчива
Присоединяюсь ко всему ниже сказанному. А вам и вашим близким здоровья и счастья 🤝☺️🤗🤠.
Классные видео каждый раз смотрю с удовольствием
Добрый день! Спасибо большое за информацию!
Высший пилотаж. Как всегда на высоте и доступно. Спасибо огромное.
Всё как всегда, чётко, по полочкам и без купюр...👍👍👍👍👍
Богдан спосибо вам большое как всегда очень полезное видео. Добра вам.
З приводу палет згоден, так часто буває що трішки полуприцеп криво стоїть.Але при завантаженні це краще.Дякую за працю.
Спасибо Богдан. И тебе крепкого здоровья, удачи. Отличные уроки.
Буквально сегодня наблюдал такую картину на погрузке,как человек пыхтел пол часа чтоб стать перпендикулярно в итоге он линию выложил из досок 😁и встал ровно.
Весело)))
Timoha Ka.09 полчаса немного главное сообразил как сделать линию
Я бывает тоже без линий тяжело ставлю,а бывает как то само получается ровно.....
Спасибо за информацию которой вы делитесь с нами. Всегда по делу грамотно и доходчиво.
Богдан,в стопервый раз скажу:,,Лучшего обучающего видео в TH-cam нету!!!"..смотрел,смотрю и пересматриваю!!!
Чем больше раз пересматриваю тем больше понимаю))))
Спасибо, Богдан! Много интересного и нового узнаю с ваших видеоматериалов. Дай Бог, Вам, долгих лет и прекрасного здоровья!👍
Благодарю за советы! УДАЧИ!!
Очень полезное видио для новичков спасибо Богдан.
Богдан,ты сейчас расказал про 90°парковки к рампе.Это не проблема это ужас.Есть места и хуже и ловушки сломаны и ямы по колено.Тут не просто надо быть специалистом.Но и очень очень внимательным,но и предусмотрительным.Ещё часто есть проблема плохо очищенный подъезд(лёд)Погрузчик с грузом заезжает в полуприцеп и сцепка отскальзывает от рампы.Я работаю на.VOLVO FH 12.При постановке на стояночный тормоз тормозятся все четыре колеса на тягаче.Я чтобы это избежать.Под ведущую ось подкладываю решётки и на них останавливаюсь.Так что это помогает.Да при любой парковке, сцепки проблем много.Наша работа не любит спешки.Если торопится то и не распределять время.То,на сцепке лучше не работать.Удачи.Молодец.
А ещё можно мелом линию метра три нарисовать, или два- три бруска положить перпендикулярно рампе.
За видео спасибо!
Следы от машины-это очень знакомо. Я филонил на автодроме, еще когда учился на категории. Нет чтоб в зеркала смотреть, изучать траектории движения, кегли и тд. - так пришлось потом себя отучать от этой вредной привычки - кататься по чужим следам. Это все равно что списать решение задачи по физике у своего соседа, вместо того, чтоб думать самому.
Полезное видео. Благодарю, Богдан. 2 дня назад подъезжал к рампе без линий минут 40. И немного пожалел, что в своё время лишь бегло это видео посмотрел. : ) Хотя раньше и смотрел его , но с перематыванием .
Богдан, всех благ Вам и удачи!👍
Вот собираюсь на дальняк идти . Видео обзор то что нужно
Благодарю за урок,ты профи.
Здравствуйте Богдан. Удачи на дорогах.
Наверное класс!!!
" Век живи, век учись!!!" А я до сих пор в таких ситуациях вылаживаю линию из досок.
Bravo-Bravissimo !
Важно, что скажут люди !? А люди говорят :-- Супер !!
🤩🤩🤩😎
Благодарю вас Богдан.
"Позиция" такая бывает частенько, показано и рассказано со смыслом!!!
👍👍👍👍👍👍👍Спасибо и низкий поклон за ваши уроки!!!
Теперь такое же и с автопоездом!Вы молодец У Вас всегда очень хорошие видео!
Богдан, спасибо большое за информацию!
Спасибо за уроки! Вы лучший канал!
Спасибо Богдан,я учусь теории на Ваших видео. Продолжайте в том же "духе")))
Спасибо Богдан Вы лучше ничего лишнего и всё понятно
Огромное спасибо за урок !
Все дело в практике , и не нужно ленится по первах выходить из кабины и смотреть как стоит состав
Учитель! Благодарю! Не обращайте внимание на негатив! На Богдана ссылаются! К нему прислушиваются, его уважают! А тот кто подъезжал к рампе без линий , на второй неделе своей водительской карьеры, меня поймёт! Часто наблюдаю за водителями в Nagel Kehl! Никогда не смеюсь, сам был таким! Углы прицепа плакали ,резинки как корова жевала!!!
ДОБРЫЙ человек! СПАСИБО!
Богдан, спасибо как обычно! Лучший лектор!
Богдан, огромное спасибо за урок!!! Видео как нельзя кстати, действительно линии иногда отсутствуют, а времени на то, чтобы поставить машину под рампу вобрез. Твое видео позволит сократить время заезда под рамку. Будем практиковать!!! 👍👍👍👍👍👍 Удачи!!! Жду новых уроков!!!
Спасибо шеф!) Как то тоже мудился, без линий, жаль не было видио твоего . Спасибо за труд!
Спасибо. Очень полезно
Как всегда все на лучшем уровне ,ни одного лишнего слова.
Блин мне в автошколе так не объясняли 👍👍👍👏👏 аплодирую стоя👍
Сначала показалось, что вы в мантии сидите)
Огромная благодарность вам за полезный контент.
Дождался наконец то видео про 90 градусов... долго ждал. Спасибо. Будем пробовать
Після другого "все ребята" я думав що буде третя частина. Але... Дякую за відео.
Все понравилось, спасибо дружище.
Спасибо Богдан, теперь буду применять твой метод, а то в подобных ситуациях всё на глазок и бывает равняешься несколько раз.
Спасибо вам за уроки!!! Всех Благ и удачи вам!!!!!!!!!!!!!!
Спасибі за інформацію.
Дякую,корисне відео.
Спасибо тебе дружище, твои видео мне очень помогли. Сдать тест драйв
Сразу лайк!!! Спасибо за уроки!!!
👍👌🤝✋Спасибо Богдан,Удачи и Успехов.🏠🚛💰
Очередной шедевр.Спасибо!
Будет приятно где-то на паркинге встретиться 👌
Як завжди лайк на перід, тому,що знаю,що відео більш ніж корисне.Так тримати і удачки.
Спасибо большое! Долго ждал именно этого ролика!!
Просто інформативно) дякую друже)
Как правило, если в водительское зеркало мы видим сам пандус/стену и.т.п., то выставить перпендикуляр легко и спокойно заранее, заталкивая уже выпрямленную сцепку. А вообще, скорее от чувства машины зависит, нежели от внешних подсказок. За работу с разборов лайк!
Спасибо Богдан,отличная школа!!!
Богдан спасибо и удачи в ваших начинаниях, всё очень информативно и полезно, ждём новых видео, надеюсь когда нибудь вам лично пожать руку за ваши труды, удачи вам
В России линии есть процентов в 10, а зимой ещё и не почищен снег, пытаясь подъехаь не мог переехать через бугры льда, голову сносило юзом, пришлось с разгона,но нужно вовремя притормозить что-бы не ударить прицеп о рампу, в России просто трэш.
Вчера один в один была такая ситуация!!!
Просечки, песок, соль, все пошло в ход
Я вчера выгружался в Сургуте, всё как ты написал, через бугры льда попал в рампу только левая часть прицепа в окурат заскачила на ледяной бугор и резинка прицепа оказалась выше резинки отбойника рампы, результат раздавленное стекло фонаря 👍
Переежай в европу
@@ОлександрДубограй
Всё возможно
Это ещё ужаснее, когда груза 10 тонн, снизу лёд, сверху снег, на подъём, с поворота, темнота и сплошные бугры. Прицеп и тягач едут так, как хотят законы физики. А специалисты со стажем умничают в разговорах. Спас меня только песок. После выгрузки, тот же специалист со стажем, не мог пустую загнать полчаса. Вот тогда и я поумничал.
Боагодарю. Как обычно все супер обяснил👍👍👍
Большое спасибо! Всё подробно, как обычно и просто и понятно.
Спасибо Багдан
Этот способ применяется когда нужно подъехать к рампе а тягач поставить под 90 градусов к прицепу. Для того , что бы был проезд между тягачём и впереди стоящим забором. Короче там где очень мало места. А так в принципе вес правильно мало кто знает. Спасибо за видео