Как нагрузить ведущую ось магистрального тягача!?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2019
- Хочу продемонстрировать как можно добиться увеличения массы на ведущую ось тягача,изменяя уровни пневмоподвесок самого тягача и полуприцепа!Данная цель приводит к улучшению сцепления на скользких поверхностях!Показанный пример может быть полезен при маневрировании,выезда из под рампы и других передвижениях на малых скоростях,но никак не в режимах движения по трассе!
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/autoshkoladalnoboj
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!
• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ... - ยานยนต์และพาหนะ
![อาจารย์ยอด : ลุงแว่วเล่าเรื่องผี [ผี]](http://i.ytimg.com/vi/Fd2Qsy4dqpM/mqdefault.jpg)
Мужик дело говорит и заметьте очень вежлив с теми кто его критикует, а это не каждому дано
Злой,бы обматерил и всё))
dut4yn потому что злой не стоит ни хуя
@@dut4yn732 и всех)
Реально есть над чем призадуматься!!!
Я тоже думал на оборот теперь понял что и как, спасибо за видос
Если сзади, на полуприцепе, была бы одна только крайняя (задняя) ось, то всё было бы иначе.
@@mazatrucker74rus56 И, как в старом и добром фильме, ничего не перепутать.)))
нихрена не понял
@@RedAlert102RUS с жидкостями эта теория не работает
Привет! Тема очень, как и все остальные, нужная зимой. Позавчера в четверг, под Мюнхеном, отъезжая с места паузы я поднял ось на полуприцепе. Это была информация в одном из ваших предидущих видео. Вы делали аналогию с «мальчиками». И благодаря перераспределению нагрузки на оси, увеличив нагрузку на ведущую я выехал гололеду. Раньше , а это в горах Шварцвальда, я останавливал мимо проезжающий трактор платил поляку 20€! А сейчас благодаря вашим видео я гуманитарий решаю вопросы физики без ущерба морального и материального. У нас снега и морозно и проблему трогания с места решаем ежедневно. Богом Дан - Богдан!
поляк в минусе))
Богом дан синьор Богдан.
Впереди зима, пересмотрел ещё раз. Богдан, спасибо тебе за переданный нам опыт. Таких, как ты на просторах Ютуба просто нет. Здоровья и всех благ тебе и твоим близким.
Богдан, ви учитель від Бога, маю 2 вищих освіти, але ні один викладач так зрозуміло не пояснює і не закріплює практично
Привет, Богдан! Видно, что сильно зацепило тебя то высказывание. Видно как сдерживался для вежливого ответа. Если у человека нет понимания элементарной физики, то самый правильный поступок попытаться 1 раз объяснить ему и уйти от спора. Не стоит спорить с дураками, потому что тебе приходится опуститься до их уровня мышления. Здоровья семье!..
Щіро дякую вам за відео
Хоть и не связан с грузовым транспортом, но не могу перестать смотреть этот канал. Очень интересно!
Богдан как всегда на высоте. Безграничное уважение вашему уму, таланту и характеру.
Как всегда,четко,понятно,вежливо...как учительница в начальных классах!!!..
Много полезной информации, записываю всё в блокнот. Спасибо учитель
Богдан приветствую вас! Тепло там у вас, а у нас морозы стоят -25. Так и живём))) В видео всё чётко растолковал! Успехов вам.
Спасибо, все как всегда полезно.Будте здоровы!)
Дякую!Супер Богдане!!!.
И тебе того же,здоровья и удачи на дорогах.👍
Спасибо за видео ,удачи!
Спасибо за полезные советы эти тонкости помогают , все гениальное просто 👍👍👍
Давно смотрю. Спасибо огромное за науку .
Спасибо Богдан , хороший и нужный вопрос поднял.
Спасибо,как всегда все очень доходчиво,так же на весах опустить тягачь чтобы уменьшить нагрузку если есть перегруз и после проезда ведущей оси поднять тягачь,после проезда двух осей прицепа в транспортное положение.Спасибо
Как всегда приятно посмотреть! Все с толком, доступно и интересно.
Ждём новых видео:)
Мужчина очень хорошо объяснил. Спасибо большое
Тема закрыта!!! Все по полочкам , благодарю,Богдан.
Спасибо тебе за полезное предоставления информации. Здоровья благополучия тебе и твоим близким
Спасибо за видео. Полезная информация
Всё по делу и всё всегда правильно рассказывает.
Большое спасибо ! Очень ценная информация и отличный урок.
Спасибо, познавательно. И отдельное спасибо за Ваши труды и старания, очень многое узнаю. Удачи!
Все Гениальное-просто! Спасибо,учитель!
Спасибо за видео! Вы молодец, так держать! После этого видео я поменял своё мнение!
Удачи Вам Коллега.
👍👌✋💰🚛🤝
Богдан! Спасибо Вам за урок! Доброго дня и удачи!!!
Спасибо Богдан. За тёплые слова, и видео. Тебе тоже крепкого здоровья и у пехов во всем.
Благодарю Богдан! И Вам богатырского здоровья и Божьей Благодати!
Спасибо! Вы очень многое мне дали! Виктор!!!
Огромнийшие спасибо！сегодня очень помогло видео.здоровья вам и вашей семье
Удачи коллега на дороге.это все знал но посмотрел с удовольствием!
Доброго времени суток. Все просто и доходчиво, как и было всегда! Успехов Вам!
Дай Бог тебе здоровья и шершавой дороги! :)
Дякую. Вам також міцного здоров'я.
Все верно сказано. Вариант с опусканием тягача может помочь только с одноосным полуприцепом ,где ось расположена у самого края. Но такие сейчас не встречаются.
В очередной раз "Браво". Аналога твоему каналу пока что не встречал.Спасибо за то что делаешь.
Приятно слушать умного человека! Удачи и здоровья тебе и семье!!!
Богдан! Я сердечно Вам благодарен! Ваши видео уроки много раз выручали меня, применяя их на практике. Дай Бог Вам здоровья и удачи на дорогах!
Богдан очень полезная информация! Спасибо! Многие этого не знают.
Проверенно, работает, жму руку тебе Богдан. Дай Бог тебе здоровья.
Много нового подчеркнул смотря твои видео. Можно сказать обучался основам ещё до того как сел на тягач. Всех благ тебе и огромное спасибо за видео
Молодец!классно всё объясняешь,приятно слушать и смотреть!!! удачи на дороге и здоровья семье!!!
Здорова Багдан! Всё как всегда ясно,и понятно. Удачи Вам!!!
Дякую вам за труд!
Хай Господь благословить вас.
Век живи век учись, а всё равно дураком помрешь. Кто бы что не говорил, а Богдан как всегда на высоте. Он помог многим людям, и я в том числе.
Доброго времени суток! Благодарю Богдан за науку, научный подход и к жизни и к работе! Сильно! Здоровья и тебе и твоим близким!
Молодец! Дай, Бог, тебе здоровья.
Браво Богдан!!! Я аплодируют стоя!!! Замечательное видео, просто супер!!! Все четко, ясно, по полочкам, доступно и очень полезно!!! С нетерпением жду анонсированных тобою уроков!!! Удачи тебе Человечище!!!👍👍👍
На рахунок анонсу по маневрах. Тут теж, проста фізика. А саме тертя. Якщо маневрувати з піднятим тягачем і опущеним причіпом, то тертя між 1 і 2 віссю (ближче до тягача зменшується), від того і різний кут залому.
Приветствую! Ты прав, никого не слушай. Спасибо тебе за твой труд, он приносит огромную пользу.
Респект вам, Богдан. Да, элементарная физика... согласен с вашими расчётными схемами - абсолютно и полностью. Большое спасибо вам.
Спасибо!!!
Хорошо обьяснили.
Очень нравится Ваш канал, пока только интересуюсь, но благодаря Вам, тема "школы дальнобойщиков" очень увлекла. Не знал, что здесь столько своих "примудростей". Спасибо.
Богдан, спасибо огромное за такую полезную информацию, со схемой все очень доступно ясно. Здоровья и удачи на дорогах.
Ви Молодець!!! Круто!!!
Богдан, большое спасибо за видео, объяснил доступно и понятно. Не обращай внимания на хейтеров, делаешь большое дело.
И самое главное, делаешь эту культурно.
Молодец,очень полезный контент!Смотрю и учусь!в понедельник выезжаю в первый рейс.
Богдан, ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО за Ваш бесценный труд просветителя! Грамотно, лаконично, просто и доступно! Вы - Учитель с большой буквы! Всего Вам САМОГО НАИЛУЧШЕГО!
Это они далёки от ума , а ты молодчага очень грамотно.
Большое спасибо вам Богдан, ваш способ реально помог мне выехать со стоянки,снимайте больше видио буду с удовольствием смотреть и приминять на практике.
Богдан, приветствую! Пять баллов 👍 👍 👍 Как всегда чётко и доходчиво. А с наглядностью вообще бесспорно 👍👍👍
СПАСИБО !
МНОГО ЛЕТ СМОТРЮ ТВОЙ КАГАЛ, СПАСИБО ЧТО УЧИШЬ МОЛОДЕЖЬ И НЕ ТОЛЬКО ...
ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ И ТВОЕЙ СЕМЬЕ !
Богдан, Спасибо Вам за то,
что "розжовываете".!!
Доброго здоровья тебе Богдан!
Богдан вообще молодец все всегда по делу учусь по его видео спасибо
Познавательно и доходчиво.Респект
Богдан,здравствуй!Давно не писал ничего,но смотрел.Напишу одно,молодец.Спасибо!
Спасибо за видео, актуальная тема на данный момент, сегодня этим воспользовался, работает на самом деле
Всё чётко и понятно!
Богдане, дякую за чудове відео, дуже інформативно. Доречі, я впізнав цей паркінг, це поблизу діано маріна, краєвид там суперовий
Богдан,здравствуй! Большое спасибо за такие полезные видеоуроки. Не думаю что такому научат в автошколах чему учите вы . Здоровья тебе и твоим близким
Добрые день. Богдан бывают такие разгрузки где очень мало места ширину и достаточно в длинну. И машину полностью не вытянуть. Приходится парковать прицеп прямо соответственно а тягач под углом 90 градусов. Не мог бы ты объяснить и по возможности показать как это правильно делать. СПАСИБО!
Бесспорно самый лучший канал для водителей фур.Благодарность за труд! Сам 12 лет за этой баранкой, и познавалось всё на собственном опыте, месяцами и годами, а здесь всё ясно, просто и наглядно! Жаль в автошколах таких преподавателей нет! А вот тема развесовок интересна вдвойне! Сам пользовался пневматикой не раз, поскольку хожу с Европы на Россию, и весы это серьёзная проблема иногда! Принцип и механизм этих манипуляций до конца не был понятен, пока не посмотрел это видео. А кое-что и вовсе поставило в тупик - для того чтобы разгрузить ведущую ось, подкладывал обычный башмак на перемычку перед седлом, ну и далее прицеп подымал, зад головы опускал. И раньше не совсем понимал, зачем нужен башмак, а после этого видео и вовсе запутался. Получается база больше, т.к. телега опирается и на башмак тоже, какой смысл в этом? Часть веса уходит на передний мост?
И совсем экстремальный вариант, если перегруз сильный - в момент прохождения ведущего моста через осевые весы, опускаешь подушки и таким образом скидывается нагрузка, причём сильнее чем в варианте с башмаком. В физике я не силён, поэтому интересно было бы узнать что к чему с этими вариантами. Когда-то просто научили ЧТО делать, но КАК это работает малопонятно до сих пор.
Просто помогаете понять, узнать информацию которая нужна лично мне как начинающему водителю категории СЕ. Спасибо от души с России, город Оренбург.
Привет. Супер! Всё разжевал до мелочей. Год назад на практике это проходил сам. " Методом проб и ошибок"
Молодец Богдан хорошо объясняешь грамотно без мата 👍👍👍👍👍
Доступно, доходчиво, спасибо большое! Ваши видео очень полезны особенно для начинающих водителей. Смотрю с удовольствием и мотаю на " ус". Богдан, продолжай делать видео в подобном стиле, оно очень полезное для всех, кто хочет стать ВОДИТЕЛЕМ подобных машин! От меня лично огромный лайк!!!
Богдан , ты как всегда - на высоте ! Всё просто и понятно . Я смотрел не один раз , то видео , где ты экспериментировал с весами . Но до меня не доходило , почему так происходит. После просмотра этого видео - всё встало на свои места ! Спасибо за урок ! Успехов тебе!
Богдан, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!
Гениально и просто!
Познавательно спасибо!
Лучшего, понятно мне лично канала не нашел и не собираюсь искать, потому, что все вопросы которые меня интересовали и информация которая может понадобиться мне тут есть. Богдан, Вам спасибо за Ваш труд, информацию. От души....
Лучший канал, спасибо
Красавчик!!!👍👍👍👍👍
Спасибо за видос )
Объяснение как всегда понятно,а главное и наглядно.До кого не даходит пусть на весах поиграются в разных вариантах.Б.спасибо.
Умный мужик! Всех благ ему!
Слов нет . Молодец!
Наткнулся на канал после того, как попытался узнать, в чем польза подъема тележек.
Канал замечательный, и отвечает на вопросы, которые не так просто загуглить, как оказалось.
Я не дальнобой (и не грузовикёр), но видео смотрю с большим удовольствием.
Успеха в жизни и на дороге, и продолжайте в том же духе.
Спасибо за информацию
Спасибо огромное))))не поверишь, только посмотрел и сразу использовал на практике.не мог подъехать им к выгрузке.сразу зацеп ведущих колес пошел.действует))))
Здравствуйте. Прекрасное объяснение, браво! А еще, в морозец бывает, что после заезда на стоянку колеса подтапливают снег, после чего они примерзают к снежной поверхности, и тронуться с такой площадки бывает очень трудно ( сыпем песок, подкладываем решетки и пр). Есть хороший способ облегчить себе этот момент. Необходимо затормозить ручником колеса прицепа (бывает, что на тягаче ручник затормаживает только колеса тягача, поэтому красная кнопка возле крана управления подвеской прицепа нам в помощь), и затем необходимо краном подвески прицепа опустить прицеп. В какой то момент можно увидеть, что колеса прицепа сорвало с места. Полностью опустив прицеп, растормаживаем телегу, садимся за руль, делаем небольшие повороты баранкой влево-вправо (отдираем ото льда рулевые колеса), и плавно, с раскачкой трогаемся. Если ручник на панели затормаживает и прицеп, то лучше трогаться назад, поскольку, после растормаживания, прицепные колеса стремяться прокрутиться немного назад. Если что, извините за много букв, всем удачи!
мнений много , а истина одна и проверяется она только практически... Очень полезный и важный материал, спасибо Вам большое!
И почему Ютуб не разрешает мне ставить миллион лайков под видео))) Спасибо, тебе Учитель. Под всеми твоими видео так называю тебя, на них и учусь. Уже полтора года как с прицепом, но при сложном маневрировании всегда перед глазами абсолютно понятное и доступное разъяснение от Богдана. Ещё раз спасибо за твой опыт, передаваемый новичкам.
Дякую, все зрозуміло😉
Супер. Все доступно