Привет! Тема очень, как и все остальные, нужная зимой. Позавчера в четверг, под Мюнхеном, отъезжая с места паузы я поднял ось на полуприцепе. Это была информация в одном из ваших предидущих видео. Вы делали аналогию с «мальчиками». И благодаря перераспределению нагрузки на оси, увеличив нагрузку на ведущую я выехал гололеду. Раньше , а это в горах Шварцвальда, я останавливал мимо проезжающий трактор платил поляку 20€! А сейчас благодаря вашим видео я гуманитарий решаю вопросы физики без ущерба морального и материального. У нас снега и морозно и проблему трогания с места решаем ежедневно. Богом Дан - Богдан!
Впереди зима, пересмотрел ещё раз. Богдан, спасибо тебе за переданный нам опыт. Таких, как ты на просторах Ютуба просто нет. Здоровья и всех благ тебе и твоим близким.
Привет, Богдан! Видно, что сильно зацепило тебя то высказывание. Видно как сдерживался для вежливого ответа. Если у человека нет понимания элементарной физики, то самый правильный поступок попытаться 1 раз объяснить ему и уйти от спора. Не стоит спорить с дураками, потому что тебе приходится опуститься до их уровня мышления. Здоровья семье!..
Богдан, ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО за Ваш бесценный труд просветителя! Грамотно, лаконично, просто и доступно! Вы - Учитель с большой буквы! Всего Вам САМОГО НАИЛУЧШЕГО!
Бесспорно самый лучший канал для водителей фур.Благодарность за труд! Сам 12 лет за этой баранкой, и познавалось всё на собственном опыте, месяцами и годами, а здесь всё ясно, просто и наглядно! Жаль в автошколах таких преподавателей нет! А вот тема развесовок интересна вдвойне! Сам пользовался пневматикой не раз, поскольку хожу с Европы на Россию, и весы это серьёзная проблема иногда! Принцип и механизм этих манипуляций до конца не был понятен, пока не посмотрел это видео. А кое-что и вовсе поставило в тупик - для того чтобы разгрузить ведущую ось, подкладывал обычный башмак на перемычку перед седлом, ну и далее прицеп подымал, зад головы опускал. И раньше не совсем понимал, зачем нужен башмак, а после этого видео и вовсе запутался. Получается база больше, т.к. телега опирается и на башмак тоже, какой смысл в этом? Часть веса уходит на передний мост? И совсем экстремальный вариант, если перегруз сильный - в момент прохождения ведущего моста через осевые весы, опускаешь подушки и таким образом скидывается нагрузка, причём сильнее чем в варианте с башмаком. В физике я не силён, поэтому интересно было бы узнать что к чему с этими вариантами. Когда-то просто научили ЧТО делать, но КАК это работает малопонятно до сих пор.
Спасибо,как всегда все очень доходчиво,так же на весах опустить тягачь чтобы уменьшить нагрузку если есть перегруз и после проезда ведущей оси поднять тягачь,после проезда двух осей прицепа в транспортное положение.Спасибо
Здравствуйте. Прекрасное объяснение, браво! А еще, в морозец бывает, что после заезда на стоянку колеса подтапливают снег, после чего они примерзают к снежной поверхности, и тронуться с такой площадки бывает очень трудно ( сыпем песок, подкладываем решетки и пр). Есть хороший способ облегчить себе этот момент. Необходимо затормозить ручником колеса прицепа (бывает, что на тягаче ручник затормаживает только колеса тягача, поэтому красная кнопка возле крана управления подвеской прицепа нам в помощь), и затем необходимо краном подвески прицепа опустить прицеп. В какой то момент можно увидеть, что колеса прицепа сорвало с места. Полностью опустив прицеп, растормаживаем телегу, садимся за руль, делаем небольшие повороты баранкой влево-вправо (отдираем ото льда рулевые колеса), и плавно, с раскачкой трогаемся. Если ручник на панели затормаживает и прицеп, то лучше трогаться назад, поскольку, после растормаживания, прицепные колеса стремяться прокрутиться немного назад. Если что, извините за много букв, всем удачи!
Большое спасибо вам Богдан, ваш способ реально помог мне выехать со стоянки,снимайте больше видио буду с удовольствием смотреть и приминять на практике.
Браво Богдан!!! Я аплодируют стоя!!! Замечательное видео, просто супер!!! Все четко, ясно, по полочкам, доступно и очень полезно!!! С нетерпением жду анонсированных тобою уроков!!! Удачи тебе Человечище!!!👍👍👍
На рахунок анонсу по маневрах. Тут теж, проста фізика. А саме тертя. Якщо маневрувати з піднятим тягачем і опущеним причіпом, то тертя між 1 і 2 віссю (ближче до тягача зменшується), від того і різний кут залому.
Спасибо огромное))))не поверишь, только посмотрел и сразу использовал на практике.не мог подъехать им к выгрузке.сразу зацеп ведущих колес пошел.действует))))
Доступно, доходчиво, спасибо большое! Ваши видео очень полезны особенно для начинающих водителей. Смотрю с удовольствием и мотаю на " ус". Богдан, продолжай делать видео в подобном стиле, оно очень полезное для всех, кто хочет стать ВОДИТЕЛЕМ подобных машин! От меня лично огромный лайк!!!
Вся беда в том, что в школе мало кто любил уроки физики! Очень видно на дороге у кого по физике трояк был) Вы сейчас просто восполняете пробелы в образовании у неучей! Спасибо за уроки! Надеюсь, что в таком формате и с такой разжеванностью это дойдёт до нужного места))
Наткнулся на канал после того, как попытался узнать, в чем польза подъема тележек. Канал замечательный, и отвечает на вопросы, которые не так просто загуглить, как оказалось. Я не дальнобой (и не грузовикёр), но видео смотрю с большим удовольствием. Успеха в жизни и на дороге, и продолжайте в том же духе.
Надо чтоб сылку давали на этот канал в автошколах, с этого канала больше узнал чем в автошколе! Крепкого здоровья и шершавой вам!!! Ставлю без сомнения палец в верх, а потом смотрю!
Год назад смотрел это видео, сегодня испытал в деле при выезде с стоянки пустым под гору с поворотом 90 градусов по скользком покрытии- ПОЛУЧИЛОСЬ))) Богдан большое спасибо за Ваши видео👍👍👍
Все верно сказано. Вариант с опусканием тягача может помочь только с одноосным полуприцепом ,где ось расположена у самого края. Но такие сейчас не встречаются.
Лучшего, понятно мне лично канала не нашел и не собираюсь искать, потому, что все вопросы которые меня интересовали и информация которая может понадобиться мне тут есть. Богдан, Вам спасибо за Ваш труд, информацию. От души....
Спасибо!!! Хорошо обьяснили. Очень нравится Ваш канал, пока только интересуюсь, но благодаря Вам, тема "школы дальнобойщиков" очень увлекла. Не знал, что здесь столько своих "примудростей". Спасибо.
Богдан,супер. Зимою видно переввги американських 2 вісних приццепів над нашими. Теорія машин і механізмів,консольна нагрузка , опора ,епюра моментів сили і твоє відео ,нам на допомогу.
Богдан , ты как всегда - на высоте ! Всё просто и понятно . Я смотрел не один раз , то видео , где ты экспериментировал с весами . Но до меня не доходило , почему так происходит. После просмотра этого видео - всё встало на свои места ! Спасибо за урок ! Успехов тебе!
Богдан, спасибо ещё раз. Поучительные уроки во всём. Не знаю, какой умник там советовал опустить тягач, но я на подъезде к рампе поднял тягач и заехал, а "скамейки" зарылись, хоть там и сидели преклонного возраста мужчины. Сам допёр и им посоветовал. Но, люди разные, покрутили у виска и за решётками полезли. Ваше видео - лучшее подтверждение! 👍 👍 👍
И почему Ютуб не разрешает мне ставить миллион лайков под видео))) Спасибо, тебе Учитель. Под всеми твоими видео так называю тебя, на них и учусь. Уже полтора года как с прицепом, но при сложном маневрировании всегда перед глазами абсолютно понятное и доступное разъяснение от Богдана. Ещё раз спасибо за твой опыт, передаваемый новичкам.
Уважаю очень автора. Его канал меня многому научил. Работаю сейчас на бочке, соответственно бочку опустить/поднять нет такой возможности. Но там где шлифую и не могу выехать, опускаю седло и вуаля. Возможно из-за того что груз жидкий, соответственно смещается. бочка секционная, то есть смещение там не значительно
Спасибо вам за видео на такую тему!!! Очень доходчиво и просто объяснили. Я только готовлюсь на фуру такого типа. Сейчас на КАМАЗЕ 4310 езжу иногда с прицепом, но редко, раньше больше ездил так как при условиях войны категории не спрашивали, а сейчас более менее поспокойнее, вспомнили что нужно хотя бы проверить,... Сейчас открываю категорию на прицеп и понимаю что на внедорожнику 6×6 мне скучно.( Готовлюсь взять для себя новую высоту! Спасибо Вам за такие видео, о тонкостях профессии!!! И ещё отделье спасибо за видео о розвороте автопоезда, ето для меня бомба!!! Здоровья вам, привет с Украины
Всем привет. Много смотрел ваши видео. Но не как не укладывается в голове ...ваше видео о нагрузке на ведущую ось. С 2015 года на тягачах...три года работаю на тягаче с коротким полуприцепом самосвалом. На практике чтобы доехать пустым на загрузку по гололёду по холмистой местности приходится приспускать ведущую ось. На самом прицепе ось ленивца поднята. Такие реалии ...если задрать вверх ведущую ось машину ощутимо водит и сложнее подняться ...раньше срабатывает система антипробуксовки.
Привет Богдан. Если честно то я раньше тоже думал наоборот😅но после твоего видео немного поднапряг мозг, и до меня дошло) ты всё правильно говоришь, молодец так держать👍 жду новые видео
Мужик дело говорит и заметьте очень вежлив с теми кто его критикует, а это не каждому дано
Злой,бы обматерил и всё))
dut4yn потому что злой не стоит ни хуя
@@dut4yn732 и всех)
Реально есть над чем призадуматься!!!
Привет! Тема очень, как и все остальные, нужная зимой. Позавчера в четверг, под Мюнхеном, отъезжая с места паузы я поднял ось на полуприцепе. Это была информация в одном из ваших предидущих видео. Вы делали аналогию с «мальчиками». И благодаря перераспределению нагрузки на оси, увеличив нагрузку на ведущую я выехал гололеду. Раньше , а это в горах Шварцвальда, я останавливал мимо проезжающий трактор платил поляку 20€! А сейчас благодаря вашим видео я гуманитарий решаю вопросы физики без ущерба морального и материального. У нас снега и морозно и проблему трогания с места решаем ежедневно. Богом Дан - Богдан!
поляк в минусе))
Богом дан синьор Богдан.
Щіро дякую вам за відео
Я тоже думал на оборот теперь понял что и как, спасибо за видос
Если сзади, на полуприцепе, была бы одна только крайняя (задняя) ось, то всё было бы иначе.
@@mazatrucker74rus56 И, как в старом и добром фильме, ничего не перепутать.)))
нихрена не понял
@@RedAlert102RUS с жидкостями эта теория не работает
Дякую!Супер Богдане!!!.
Впереди зима, пересмотрел ещё раз. Богдан, спасибо тебе за переданный нам опыт. Таких, как ты на просторах Ютуба просто нет. Здоровья и всех благ тебе и твоим близким.
Богдан как всегда на высоте. Безграничное уважение вашему уму, таланту и характеру.
Привет, Богдан! Видно, что сильно зацепило тебя то высказывание. Видно как сдерживался для вежливого ответа. Если у человека нет понимания элементарной физики, то самый правильный поступок попытаться 1 раз объяснить ему и уйти от спора. Не стоит спорить с дураками, потому что тебе приходится опуститься до их уровня мышления. Здоровья семье!..
Богдан, ви учитель від Бога, маю 2 вищих освіти, але ні один викладач так зрозуміло не пояснює і не закріплює практично
Много полезной информации, записываю всё в блокнот. Спасибо учитель
Богдан, ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО за Ваш бесценный труд просветителя! Грамотно, лаконично, просто и доступно! Вы - Учитель с большой буквы! Всего Вам САМОГО НАИЛУЧШЕГО!
БОГДАН спасибо Вам большое, давно искал это видео, то что нужно !!!
мнений много , а истина одна и проверяется она только практически... Очень полезный и важный материал, спасибо Вам большое!
Век живи век учись, а всё равно дураком помрешь. Кто бы что не говорил, а Богдан как всегда на высоте. Он помог многим людям, и я в том числе.
Проверенно, работает, жму руку тебе Богдан. Дай Бог тебе здоровья.
Богдане, дякую за чудове відео, дуже інформативно. Доречі, я впізнав цей паркінг, це поблизу діано маріна, краєвид там суперовий
Бесспорно самый лучший канал для водителей фур.Благодарность за труд! Сам 12 лет за этой баранкой, и познавалось всё на собственном опыте, месяцами и годами, а здесь всё ясно, просто и наглядно! Жаль в автошколах таких преподавателей нет! А вот тема развесовок интересна вдвойне! Сам пользовался пневматикой не раз, поскольку хожу с Европы на Россию, и весы это серьёзная проблема иногда! Принцип и механизм этих манипуляций до конца не был понятен, пока не посмотрел это видео. А кое-что и вовсе поставило в тупик - для того чтобы разгрузить ведущую ось, подкладывал обычный башмак на перемычку перед седлом, ну и далее прицеп подымал, зад головы опускал. И раньше не совсем понимал, зачем нужен башмак, а после этого видео и вовсе запутался. Получается база больше, т.к. телега опирается и на башмак тоже, какой смысл в этом? Часть веса уходит на передний мост?
И совсем экстремальный вариант, если перегруз сильный - в момент прохождения ведущего моста через осевые весы, опускаешь подушки и таким образом скидывается нагрузка, причём сильнее чем в варианте с башмаком. В физике я не силён, поэтому интересно было бы узнать что к чему с этими вариантами. Когда-то просто научили ЧТО делать, но КАК это работает малопонятно до сих пор.
Как всегда,четко,понятно,вежливо...как учительница в начальных классах!!!..
Дякую. Вам також міцного здоров'я.
Богдан приветствую вас! Тепло там у вас, а у нас морозы стоят -25. Так и живём))) В видео всё чётко растолковал! Успехов вам.
Тема закрыта!!! Все по полочкам , благодарю,Богдан.
Большое спасибо ! Очень ценная информация и отличный урок.
Все Гениальное-просто! Спасибо,учитель!
Это они далёки от ума , а ты молодчага очень грамотно.
Дякую
Всё по делу и всё всегда правильно рассказывает.
Спасибо,как всегда все очень доходчиво,так же на весах опустить тягачь чтобы уменьшить нагрузку если есть перегруз и после проезда ведущей оси поднять тягачь,после проезда двух осей прицепа в транспортное положение.Спасибо
Здравствуйте. Прекрасное объяснение, браво! А еще, в морозец бывает, что после заезда на стоянку колеса подтапливают снег, после чего они примерзают к снежной поверхности, и тронуться с такой площадки бывает очень трудно ( сыпем песок, подкладываем решетки и пр). Есть хороший способ облегчить себе этот момент. Необходимо затормозить ручником колеса прицепа (бывает, что на тягаче ручник затормаживает только колеса тягача, поэтому красная кнопка возле крана управления подвеской прицепа нам в помощь), и затем необходимо краном подвески прицепа опустить прицеп. В какой то момент можно увидеть, что колеса прицепа сорвало с места. Полностью опустив прицеп, растормаживаем телегу, садимся за руль, делаем небольшие повороты баранкой влево-вправо (отдираем ото льда рулевые колеса), и плавно, с раскачкой трогаемся. Если ручник на панели затормаживает и прицеп, то лучше трогаться назад, поскольку, после растормаживания, прицепные колеса стремяться прокрутиться немного назад. Если что, извините за много букв, всем удачи!
Большое спасибо вам Богдан, ваш способ реально помог мне выехать со стоянки,снимайте больше видио буду с удовольствием смотреть и приминять на практике.
СПАСИБО !
МНОГО ЛЕТ СМОТРЮ ТВОЙ КАГАЛ, СПАСИБО ЧТО УЧИШЬ МОЛОДЕЖЬ И НЕ ТОЛЬКО ...
ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ И ТВОЕЙ СЕМЬЕ !
Умный мужик! Всех благ ему!
Браво Богдан!!! Я аплодируют стоя!!! Замечательное видео, просто супер!!! Все четко, ясно, по полочкам, доступно и очень полезно!!! С нетерпением жду анонсированных тобою уроков!!! Удачи тебе Человечище!!!👍👍👍
На рахунок анонсу по маневрах. Тут теж, проста фізика. А саме тертя. Якщо маневрувати з піднятим тягачем і опущеним причіпом, то тертя між 1 і 2 віссю (ближче до тягача зменшується), від того і різний кут залому.
Благодарю Богдан! И Вам богатырского здоровья и Божьей Благодати!
Богдан очень полезная информация! Спасибо! Многие этого не знают.
Доброго времени суток. Все просто и доходчиво, как и было всегда! Успехов Вам!
Спасибо огромное))))не поверишь, только посмотрел и сразу использовал на практике.не мог подъехать им к выгрузке.сразу зацеп ведущих колес пошел.действует))))
Доступно, доходчиво, спасибо большое! Ваши видео очень полезны особенно для начинающих водителей. Смотрю с удовольствием и мотаю на " ус". Богдан, продолжай делать видео в подобном стиле, оно очень полезное для всех, кто хочет стать ВОДИТЕЛЕМ подобных машин! От меня лично огромный лайк!!!
Спасибо Богдан. За тёплые слова, и видео. Тебе тоже крепкого здоровья и у пехов во всем.
Дякую вам за труд!
Хай Господь благословить вас.
Удачи Вам Коллега.
👍👌✋💰🚛🤝
Дай Бог тебе здоровья и шершавой дороги! :)
Приятно слушать умного человека! Удачи и здоровья тебе и семье!!!
Богдан! Спасибо Вам за урок! Доброго дня и удачи!!!
Доброго времени суток! Благодарю Богдан за науку, научный подход и к жизни и к работе! Сильно! Здоровья и тебе и твоим близким!
Вся беда в том, что в школе мало кто любил уроки физики! Очень видно на дороге у кого по физике трояк был) Вы сейчас просто восполняете пробелы в образовании у неучей! Спасибо за уроки! Надеюсь, что в таком формате и с такой разжеванностью это дойдёт до нужного места))
Удачи коллега на дороге.это все знал но посмотрел с удовольствием!
Наткнулся на канал после того, как попытался узнать, в чем польза подъема тележек.
Канал замечательный, и отвечает на вопросы, которые не так просто загуглить, как оказалось.
Я не дальнобой (и не грузовикёр), но видео смотрю с большим удовольствием.
Успеха в жизни и на дороге, и продолжайте в том же духе.
Хоть и не связан с грузовым транспортом, но не могу перестать смотреть этот канал. Очень интересно!
Надо чтоб сылку давали на этот канал в автошколах, с этого канала больше узнал чем в автошколе! Крепкого здоровья и шершавой вам!!! Ставлю без сомнения палец в верх, а потом смотрю!
Спасибо Богдан , хороший и нужный вопрос поднял.
Здорова Багдан! Всё как всегда ясно,и понятно. Удачи Вам!!!
Мужчина очень хорошо объяснил. Спасибо большое
Богдан, спасибо огромное за такую полезную информацию, со схемой все очень доступно ясно. Здоровья и удачи на дорогах.
Год назад смотрел это видео, сегодня испытал в деле при выезде с стоянки пустым под гору с поворотом 90 градусов по скользком покрытии- ПОЛУЧИЛОСЬ)))
Богдан большое спасибо за Ваши видео👍👍👍
И тебе того же,здоровья и удачи на дорогах.👍
Богдан,здравствуй! Большое спасибо за такие полезные видеоуроки. Не думаю что такому научат в автошколах чему учите вы . Здоровья тебе и твоим близким
Всё описал и можно сказать, даже разжевал, всё по полочкам, а самое главное, всё правильно.
Все верно сказано. Вариант с опусканием тягача может помочь только с одноосным полуприцепом ,где ось расположена у самого края. Но такие сейчас не встречаются.
Молодец!классно всё объясняешь,приятно слушать и смотреть!!! удачи на дороге и здоровья семье!!!
Лучшего, понятно мне лично канала не нашел и не собираюсь искать, потому, что все вопросы которые меня интересовали и информация которая может понадобиться мне тут есть. Богдан, Вам спасибо за Ваш труд, информацию. От души....
Честно сказать,думал для наглядности машину на веса загоните.Но так даже понятнее!Как говоритца"физика диктует свои законы"!Вы как мудрый сенсей!
Спасибо!!!
Хорошо обьяснили.
Очень нравится Ваш канал, пока только интересуюсь, но благодаря Вам, тема "школы дальнобойщиков" очень увлекла. Не знал, что здесь столько своих "примудростей". Спасибо.
Спасибо, все как всегда полезно.Будте здоровы!)
Спасибо за видео! Вы молодец, так держать! После этого видео я поменял своё мнение!
Богдан,супер.
Зимою видно переввги американських 2 вісних приццепів над нашими.
Теорія машин і механізмів,консольна нагрузка , опора ,епюра
моментів сили і твоє відео ,нам на допомогу.
Огромнийшие спасибо！сегодня очень помогло видео.здоровья вам и вашей семье
Просто помогаете понять, узнать информацию которая нужна лично мне как начинающему водителю категории СЕ. Спасибо от души с России, город Оренбург.
Спасибо за видео, актуальная тема на данный момент, сегодня этим воспользовался, работает на самом деле
Это когда не учили в школе физику, мне не понятно, как можно не понять понятные вещи. Спасибо Богдан , вы как всегда на высоте 👍🇰🇿
Богдан , ты как всегда - на высоте ! Всё просто и понятно . Я смотрел не один раз , то видео , где ты экспериментировал с весами . Но до меня не доходило , почему так происходит. После просмотра этого видео - всё встало на свои места ! Спасибо за урок ! Успехов тебе!
Богдан вообще молодец все всегда по делу учусь по его видео спасибо
В очередной раз "Браво". Аналога твоему каналу пока что не встречал.Спасибо за то что делаешь.
Богдан при твоём варианте даже ленивец поднимается при отпущеных подушках на прицепе! Ты прав на 100 %!👍🍻
Богдан, спасибо ещё раз. Поучительные уроки во всём. Не знаю, какой умник там советовал опустить тягач, но я на подъезде к рампе поднял тягач и заехал, а "скамейки" зарылись, хоть там и сидели преклонного возраста мужчины. Сам допёр и им посоветовал. Но, люди разные, покрутили у виска и за решётками полезли. Ваше видео - лучшее подтверждение! 👍 👍 👍
Богдан! Я сердечно Вам благодарен! Ваши видео уроки много раз выручали меня, применяя их на практике. Дай Бог Вам здоровья и удачи на дорогах!
Спасибо тебе за полезное предоставления информации. Здоровья благополучия тебе и твоим близким
Водитель физик 💯👍
Молодец Богдан хорошо объясняешь грамотно без мата 👍👍👍👍👍
И почему Ютуб не разрешает мне ставить миллион лайков под видео))) Спасибо, тебе Учитель. Под всеми твоими видео так называю тебя, на них и учусь. Уже полтора года как с прицепом, но при сложном маневрировании всегда перед глазами абсолютно понятное и доступное разъяснение от Богдана. Ещё раз спасибо за твой опыт, передаваемый новичкам.
Уважаю очень автора. Его канал меня многому научил.
Работаю сейчас на бочке, соответственно бочку опустить/поднять нет такой возможности. Но там где шлифую и не могу выехать, опускаю седло и вуаля. Возможно из-за того что груз жидкий, соответственно смещается. бочка секционная, то есть смещение там не значительно
Спасибо, познавательно. И отдельное спасибо за Ваши труды и старания, очень многое узнаю. Удачи!
На манометре задней оси тягача очень хорошо было бы видно изменения. Как всегда доходчиво и понятно. Респект
Доброго здоровья тебе Богдан!
Молодец,очень полезный контент!Смотрю и учусь!в понедельник выезжаю в первый рейс.
Респект вам, Богдан. Да, элементарная физика... согласен с вашими расчётными схемами - абсолютно и полностью. Большое спасибо вам.
Богдан, Спасибо Вам за то,
что "розжовываете".!!
Богдан, здравствуйте!!! Всё правильно , проверено не раз зимой на Урале.... Спасибо большое!!!!
Объяснение как всегда понятно,а главное и наглядно.До кого не даходит пусть на весах поиграются в разных вариантах.Б.спасибо.
Спасибо вам за видео на такую тему!!! Очень доходчиво и просто объяснили. Я только готовлюсь на фуру такого типа. Сейчас на КАМАЗЕ 4310 езжу иногда с прицепом, но редко, раньше больше ездил так как при условиях войны категории не спрашивали, а сейчас более менее поспокойнее, вспомнили что нужно хотя бы проверить,... Сейчас открываю категорию на прицеп и понимаю что на внедорожнику 6×6 мне скучно.( Готовлюсь взять для себя новую высоту! Спасибо Вам за такие видео, о тонкостях профессии!!! И ещё отделье спасибо за видео о розвороте автопоезда, ето для меня бомба!!! Здоровья вам, привет с Украины
Как всегда приятно посмотреть! Все с толком, доступно и интересно.
Ждём новых видео:)
Всем привет. Много смотрел ваши видео. Но не как не укладывается в голове ...ваше видео о нагрузке на ведущую ось.
С 2015 года на тягачах...три года работаю на тягаче с коротким полуприцепом самосвалом.
На практике чтобы доехать пустым на загрузку по гололёду по холмистой местности приходится приспускать ведущую ось. На самом прицепе ось ленивца поднята. Такие реалии ...если задрать вверх ведущую ось машину ощутимо водит и сложнее подняться ...раньше срабатывает система антипробуксовки.
Молодец! Дай, Бог, тебе здоровья.
Спасибо! Вы очень многое мне дали! Виктор!!!
Богдан,здравствуй!Давно не писал ничего,но смотрел.Напишу одно,молодец.Спасибо!
Много нового подчеркнул смотря твои видео. Можно сказать обучался основам ещё до того как сел на тягач. Всех благ тебе и огромное спасибо за видео
Привет Богдан. Если честно то я раньше тоже думал наоборот😅но после твоего видео немного поднапряг мозг, и до меня дошло) ты всё правильно говоришь, молодец так держать👍 жду новые видео
Привет. Супер! Всё разжевал до мелочей. Год назад на практике это проходил сам. " Методом проб и ошибок"
Добрый день Богдан посмотрел твоё видео ты умница я так же делал подымал седло тягача и скользкую погоду выезжал
Здравствуйте Богдан,то что,вы делаете, это необходимо многим водителям,особенно тем кто недавно работает на длинномерах. Спасибо вам за информацию
Большое спасибо за информацию! Благодаря этому совету, будучи пустым, выбрался из снежно-ледовой каши 👍🏻👍🏻👍🏻