Saludos, tengo 60 años, estoy por jubilarme, me crié en el ámbito de la mecánica, soy médico y en mi tiempo libre quiero aprender la básico y así atender mi vehículo, gracias y éxitos, bonitos tutoriales.
AWD= traccion en las 4 ruedas permanente 4WD= puedes elegir si necesitas tracción en las 4 ruedas o solo en dos ruedas 4X4= tracción en las 4 ruedas y multiplica el torque
BUENA ACLARACION. YO CREIA QUE 4WD ERA IGUAL A 4X4. AHI ME DI CUENTA QUE SOLO ALGUNOS SUBARU TENIAN ESE SISTEMA 4WD Y NO ME CUADRABA PARA QUE TENIAN ESO SI ERAN VEHICULOS DE CIUDAD Y NO TODOTERRENO COMO UNA NISSAN PATROL.
4x4 es 4x2 por defecto, pero podes elegir si mandar traccion a las ruedas delanteras, ya sea "high" o "low", lo que la gente dice "multiplicar el torque". El probema viene con que se piensan que 4wd y 4x4 son cosas distintas y la diferencia es que dependiendo el país se denomina de distinta forma, 4wd es 4x4, solo cambia la denominacion.
@@nachoocb4140 eso lo tienen todos los AWD, de lo contrario serían muy inseguros, pero igual el tiene razón ya que la computadora no desconectara las ruedas delanteras o traseras solo reduce la potencia, por lo tanto su tracción es permanente en las cuatro ruedas
Hay tres sistemas, AWD, 4WD y 4x4 AWD. Tracción permanente en las 4 ruedas 4WD. La tracción en ambos ejes se conecta con un botón 4x4. Son los autos con caja de transferencia 2H, 4H y 4L, hay autos que además tienen otro modo después del 4L, como por ejemplo el Montero Sport
Claro q aprendí ALGO NUEVO, excelente explicación. Clara q todo aprendiz/novato o alguien q guste de comprender LA DIFERENCIA. GRACIAS BRO!!! SALUDOS Y ÉXITOS!!!
Faltó hablar de lo más importante: caja reductora y diferenciales: AWD: tiene 3 diferenciales (2 diferenciales + dif central), por lo que es más susceptible a que la potencia se disipe por 1 de las ruedas, dependiendo mucho más de electrónica 4X4: 2 diferenciales + 1 caja reductora (en vez de dif central) por lo que en 4H siempre será 50 - 50, evitando que se disipe la fuerza como en AWD, además de tener la opción de 4L para mayor torque.
Leí tu comentario y por lo q dices ME PARECE Q ES MEJOR EL 4X4. Siempre se aprende algo nuevo leyendo los comentarios de personas q entienden y comprenden de Mecánica. SALUDOS!!!
Mandan potencia a las ruedas traseras, ya algunos vienen con mas sistemas para distribuir torque a cada rueda, etc; Pero su funcion basica, es mandar traccion a las ruedas traseras.
Sí debe continuar allí falta hablar de los diferenciales y toda su funsion emuy importante saber así puedes saber cómo cuidar tu nave mejores condiciones
Así es, All Wheel Drive va más dirigido al manejo sobre asfalto o concreto. No es malo para la terracería pero eso es todo. El sistema 4x4, al carecer de diferencial central, equipar reductora e incluso bloqueo de diferenciales delantero y trasero (en algunos casos), está mejor equipado para el manejo fuera del asfalto.
Si te refieres a los modelos de chevy, z71 es un paquete de equipamiento que refuerza la suspensión y otras cosas de los vehículos para desempeñar mejor en el off road, creo que todos estos paquetes cuentan con tracción 4x4.
En unos coches AWD por ejemplo BMW se puede desactivar las 4 ruedas y solo dar prioridad a las traseras pero no es lo mismo como las versiones de RWD ya que aún así se mueven las delanteras solo reduce potencia en las delanteras pero se va todo a las traseras
4x4: todas las ruedas tienen traccion por igual. Si giras a la derecha, la ruedas izq hace un rango de giro mayor el cual es compenzado por el diferencial. Se puede desactivar manualmente. A su vez tiene: 4x4 Hi, para velocidades de 70km/h aprox y... 4x4 Lo, duplica el torque. Para trepar o salir de la arena a muy baja velocidad 4WD: las 4 ruedas tienen traccion, pero es comandada x computadora. Es mas precisa y tambien dará mas potencia al eje trasero o frontal de necesitarlo. AWD : traccion en 4 ruedas constante pero la computadora puede aumentar o reducir la traccion en cada rueda de forma indepentiente.
Solo hay tracción permanente en la 4 ruedas en la tracción 4WD FULL TIME y en AWD cada sistema con capacidades diferentes para tipos de terrenos, y en el sistema de tracción 4WD puedes decidir dónde mandar más potencia o solo tracción trasera y 4x4 es lo mismo solo q trae una caja reductora para mayor torque.
Bien al tiro siempre tus videos bro, siempre me enseñas algo nuevo yo que no se nada de mecánica jaja aunque en verdad me ha emocionado bastante, hay alguna carrera universitaria que pueda tomar para saber mucho mas de todo? O cualquier cosa que recomienden pero para saber cosas asi como este crack que conoce bien las partes y conceptos.
La diferencia más importante es la relación de engranajes, no si la pones manualmente o siempre está activa. Esa relación es la que multiplica la fuerza (a costa de la velocidad).
Tabien toca aclarar que la tracción integral es de agarre y es más que todo para terrenos lodosos y de. Nieve lluvia etc mientras las 4x4 son de fuerza y son más para subir pedientes accidentadas y para halar pesos
La verdadera diferencia es que el AWD tiene diferencial central (uno en cada eje y otro en el medio) y el 4X4 no lo tiene (solo los de los ejes), por lo tanto el 4x4 reparte la traccion al 50% entre ejes y no puede usar la doble traccion sobre asfalto. Luego tambien existen excepciones, pero como norma general es asi.
Aunque el awd sea adaptable, para off road es peor que el 4wd, el awd depende de la electronica para mandar la potencia, lo que puede ocasionar perdida de tracción en terrenos como la arena, y un 4wd con bloqueo de diferencial permite todas las llantas tengan siempre la misma traccion y no haya perdida
Siempre me pregunte porque son seleccionables las tracciones y con la ultima imágen de (4 part time) me acabo de dar cuenta, el por el consumo de combustible.
Mi coche es 4WD y no siempre se reparte a las 4 ruedas, lo normal es que el sistema distribuya el par en ambos ejes, priorizando en mi caso siempre el eje delantero mientras el trasero apoya hasta un máximo del 50% y llegando a desactivar el eje trasero cuando no necesita aportar par por ejemplo viajando en autovía. Puedo elegir bloquear el reparto al 50/50 si lo necesito. También puedo bloquear el reparto solo en exclusiva al eje delantero. Por lo que la explicación en mi caso no coincide en casi nada. Saludos
Sincera mente me entan más tener el control de todo ya que en muchas ocasiones la manera automática jode mucho xD una prueba que un carro automático en bajada se le calientan los frenos mientras que el manual te quedas con la misma destrullendo todo a su paso xS
Te lo explico: AWD: las 4 ruedas pueden tener tracción, pero no tiene por qué ser permanente (ejem. Audi Quattro 80'- tracción permanente por grupo torsen. Audi A4 Quattro actual - tracción a las 4 pero no permanente (haldex)) 4WD o 4x4: ha diferencia del AWD la tracción es desconectable, normalmente por tener algún tipo de bloqueo ( del, cen y/o tras). En algunos modelos puede incluir reductora o caja corta. Aunque últimamente, las marcas, están sustituyendo los bloqueos por sistemas electrónicos que, junto con ABS, eso, TC, etc pueden llegar a ser parecidos a un bloqueo ( ejem. MERCEDES CLASE G- 3 bloqueos, Suzuki Jimny 2021- sin bloqueos) Espero hagas otro vídeo explicando mejor, y no confundiendo. De nada!
Te has equivocado la tracción integral es la AWD, esta maneja la tracción en las 4 ruedas siempre tienen tracción, la 4WD es tracción solo de dos ruedas pero cuando sea únicamente necesario se activarán las 4 de manera automática, y la 4*4 se activa cuando el conductor lo necesita y por lo general tiene caja reductora, y así dobla su torque,
4wD no significa tracción integral, este es un tipo de tracción en las 4 ruedas que de igual forma debe ser aplicada por el conductor porque no se mantiene en funcionamiento todo el tiempo, como si lo hace la tracción integral, el 4WD es tracción en las cuatro ruedas donde el eje cardan da la misma cantidad de vueltas que da el motor, y el 4x4 a diferencia del 4WD el eje cardan da dos veces la cantidad de vueltas que da el motor.
Se te olvidó un pequeño detalle, el transfer o transmisión de transferencia o reductora la cuál tiene ése nombre porque reduce el engrane y da más torque a bajas revoluciones, depende de caja y transfer pero para que se entienda, con transfer en 4L y cuarta marcha es como si fueras en Segunda marcha normal, luego están los bloqueos de diferencial para que no se valla la tracción a la rueda que quede en el aire pero eso ya es otra cosa.
@@orlandoalvarez7046 Son diferentes, pues un vehiculo AWD siempre tiene activa la doble traccion, mientras que 4WD se puede desconectar y que quede 2WD
Cada marca maneja sus propios conceptos, pero para irnos a lo generico el AWD se supone debe ser controlado por computadora, mientras que el 4WD, es el que se puede activar y desactivar a gusto (4WD -> 2WD ->4WD) sin que esto implique aumento de torque, que solo lo pueden hacer los 4x4
@@orlandoalvarez7046 negativo no son lo mismo mientras uno all whel drive permace activo el otro 4wheldrive lo conectas y deconectas a voluntad y tambien esto: Este sistema siempre va conectado y actuando. AWD, simplificando mucho, es similar al sistema 4WD parcial -el que podemos conectar y desconectar a voluntad-, pero para SUV y no exclusivamente para todoterrenos. El sistema está constantemente activo y no necesita activación o acción del conductor para funcionar. La mayoría de vehículos envía potencia a un eje primario, ya sea el delantero o el trasero, y son capaces de regular la potencia cuando detectan una pérdida de tracción, de manera que las ruedas que deslizan recibirán menor potencia.
Awd y 4wd, son de la categoría 4x4, y 4x4 no significa Todoterreno. La categoría Awd tiene otras 2 categorías, parcial o permanente. Lo mismo en la categoría 4wd, se dividen en parcial o Permanente. Un claro ejemplo de 4wd parcial son Hilux, Ranger, Frontier, Jimny, etc. Ejemplos de 4wd permanente son Land Cruiser, Montero, Sw4 (Fortuner), etc.
El diferencial distribuye el torque por igual a cada lado, no necesariamente la potencia. Al bloquear un diferencial este asegura misma velocidad en cada lado, no necesariamente potencia.
Creo que el título está mal, está la AWD, que es todo el tiempo o como lo requiera la computadora según el camino o demanda, y está la 4wd con la 4x4, la cual es seleccionable y estás dos últimas tienen aveces ayuda como bloqueo de diferencial central, posterior o delantero, también está la asistencia para salir del lodo o arena pero esa involucra el ABS.
@@anton522 si me lo imagino ya que las camionetas de ahora hasta las mujeres las pueden conducir... Yo tengo una z71 2012 de las de verdad para hombres 👍👍👍
@@anton522 Porque ya si es awd, es computarizada, la 4x4 es manual, vos cuando queres activar el modo 4x4 en la awd, la computadora sola detiene el cambio y engancha la 4x4.
Este sistema siempre va conectado y actuando. AWD, simplificando mucho, es similar al sistema 4WD parcial -el que podemos conectar y desconectar a voluntad-, pero para SUV y no exclusivamente para todoterrenos. El sistema está constantemente activo y no necesita activación o acción del conductor para funcionar. La mayoría de vehículos envía potencia a un eje primario, ya sea el delantero o el trasero, y son capaces de regular la potencia cuando detectan una pérdida de tracción, de manera que las ruedas que deslizan recibirán menor potencia. Concuerdo con ud.
AWD y 4WD son teoricamente lo mismo, distribuyen el torque en las 4 ruedas amigo, la diferencia esta en que el AWD es permanente de fabrica y el 4WD se puede conectar o desconectar cuando uno quiera, y despues viene el 4x4 que inclusive tiene una palanca de mas para controlar la traccion, ya que este ademas de distribuir el torque lo multiplica, por algo esa palanca para controlar la traccion no esta en autos 4WD
Pero la 4WD también trae una palanca donde se pueden hacer ciertos cambios por ejemplo tenemos una Honda Pilot 2010 y tiene un sistema que dice "VTM-4 for lock"
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Que el AWD siempre está activo, el 4x4 se selecciona a gusto, pero lo más importante es que el 4x4 tiene caja reductora, ósea que multiplica el torque
El no menciona awd dicen 4wd es diferente
@@erickozielrendonrivera80974wd es sinonimo de 4x4 . AWD en cambio es tracción integral .
Tengo una camioneta awd
Y trae un boton de seleccion de low torque y para bloquear los diferenciales
@@joaquinmoreno7836 No dice eso, es mas, ni menciona "AWD".
En casa tuvimos una Toyota sw4, o fortuner depende el mercado, es awd integral, y viene con reductora y además bloqueo de diferencial trasero 🤷🤷
Saludos, tengo 60 años, estoy por jubilarme, me crié en el ámbito de la mecánica, soy médico y en mi tiempo libre quiero aprender la básico y así atender mi vehículo, gracias y éxitos, bonitos tutoriales.
por aca igualmante , esperando para comprar mi primer auto y meterle mano uno mismo, tambien voy a estudiar mecanica en el instituto
Me encanta que sos preciso, no andas perdiendo el tiempo, excelentes videos.
Eres excelente en tu contenido un explicación sencilla y clara. Gracias
Esta mal explicado chamullo
AWD= traccion en las 4 ruedas permanente
4WD= puedes elegir si necesitas tracción en las 4 ruedas o solo en dos ruedas
4X4= tracción en las 4 ruedas y multiplica el torque
BUENA ACLARACION. YO CREIA QUE 4WD ERA IGUAL A 4X4. AHI ME DI CUENTA QUE SOLO ALGUNOS SUBARU TENIAN ESE SISTEMA 4WD Y NO ME CUADRABA PARA QUE TENIAN ESO SI ERAN VEHICULOS DE CIUDAD Y NO TODOTERRENO COMO UNA NISSAN PATROL.
Nop Nissan gtr es awd pero se controla con una computadora independiente
4x4 es 4x2 por defecto, pero podes elegir si mandar traccion a las ruedas delanteras, ya sea "high" o "low", lo que la gente dice "multiplicar el torque". El probema viene con que se piensan que 4wd y 4x4 son cosas distintas y la diferencia es que dependiendo el país se denomina de distinta forma, 4wd es 4x4, solo cambia la denominacion.
@@nachoocb4140 eso lo tienen todos los AWD, de lo contrario serían muy inseguros, pero igual el tiene razón ya que la computadora no desconectara las ruedas delanteras o traseras solo reduce la potencia, por lo tanto su tracción es permanente en las cuatro ruedas
Excelente
Hay tres sistemas, AWD, 4WD y 4x4
AWD. Tracción permanente en las 4 ruedas
4WD. La tracción en ambos ejes se conecta con un botón
4x4. Son los autos con caja de transferencia 2H, 4H y 4L, hay autos que además tienen otro modo después del 4L, como por ejemplo el Montero Sport
No tengo auto aún, y no se nada de mecánica. Pero hay que estar preparado para cuando llegue. Suscrito ❤
Claro q aprendí ALGO NUEVO, excelente explicación.
Clara q todo aprendiz/novato o alguien q guste de comprender LA DIFERENCIA.
GRACIAS BRO!!!
SALUDOS Y ÉXITOS!!!
GRACIAS POR TU CONSEJOS MECÁNICO PANAMÁ TE SALUDA ❤️ 🇵🇦 👍 DIOS TE CUIDE MUCHO
Recuerdo Maestro cuando nos teníamos que bajar del vehículo para "ponerle los candados" a la llantas para que operaran en modo 4X4
Faltó hablar de lo más importante: caja reductora y diferenciales:
AWD: tiene 3 diferenciales (2 diferenciales + dif central), por lo que es más susceptible a que la potencia se disipe por 1 de las ruedas, dependiendo mucho más de electrónica
4X4: 2 diferenciales + 1 caja reductora (en vez de dif central) por lo que en 4H siempre será 50 - 50, evitando que se disipe la fuerza como en AWD, además de tener la opción de 4L para mayor torque.
Pero los 4X4 tienen la opcion diff lock que es el bloqueo de diferencial central es decir creo que en la caja transfer llevan un diferencial
Mmmmm.....Mi Ford Escape AWD nomás tiene un diferencial trasero y el Transfer case......K pedo???
Leí tu comentario y por lo q dices ME PARECE Q ES MEJOR EL 4X4.
Siempre se aprende algo nuevo leyendo los comentarios de personas q entienden y comprenden de Mecánica. SALUDOS!!!
Gracias Mike por tan buena explicación
Creo que también se debe hablar de la función de los diferenviales
Una Acura mdx 2006 q tracción tiene integral o 4*4
Mandan potencia a las ruedas traseras, ya algunos vienen con mas sistemas para distribuir torque a cada rueda, etc; Pero su funcion basica, es mandar traccion a las ruedas traseras.
Sí debe continuar allí falta hablar de los diferenciales y toda su funsion emuy importante saber así puedes saber cómo cuidar tu nave mejores condiciones
Muchas gracias por el tips, no tenía puta idea 💡 👍
Que interesante, ignoraba esas funciones, gracias por el Gran Aporte.......
Excelente explicación 👌
Gracias por tus videos 🔥👨🔧
mi camioneta tiene AWD y 4X4 y es una maravilla para terrenos difíciles y hielo funciona el sistema y en la calle es una maravilla
Que buena explicación
Gracias x las ilustraciones
nada q ver con el video, pero acabo de lavar mi auto con mucho cariño para q quedara bonito y ahora está lloviendo 😔
F amigo
Chakes :( yo mi moto XD
debes fijarte el pronóstico antes de lavarlo 😔
Suele pasar, en mi caso no importa cuantas veces lo labe, ya que la carretera de salida de mi municipio es un desastre lleno de polvo xd
suele pasar
Clarísimo. Saludos de parte de mi carrito Sidekick 93, 4x4. 🚙
Saludos amigo, excelente video, ya se algo más dr mecánica automotriz..
Ya lo sabía pero siempre es bueno escucharlo de un profesional 👌
Así es, All Wheel Drive va más dirigido al manejo sobre asfalto o concreto. No es malo para la terracería pero eso es todo.
El sistema 4x4, al carecer de diferencial central, equipar reductora e incluso bloqueo de diferenciales delantero y trasero (en algunos casos), está mejor equipado para el manejo fuera del asfalto.
Gracias parcero 🙏🤍
Mí Lexus es awd, más tiene palanca de l y h con bloqueo en los dos diferenciales,toda una máquina de poder..la amo .
Excelente video ❤
Excelente, esa no me la sabía. Pensaba que no había diferencia y que simplemente eran dos formas diferentes de mencionarla. Gracias Mike.
😂😂
Realmente interesante amigo, like
Mano, estaria interesante uno de una 4x4 y una z71
Si te refieres a los modelos de chevy, z71 es un paquete de equipamiento que refuerza la suspensión y otras cosas de los vehículos para desempeñar mejor en el off road, creo que todos estos paquetes cuentan con tracción 4x4.
Gran explicación 🤝
Y en la tracción integral también puede variar la cantidad de tracción tanto para adelante como para atrás, ejemplo 70% al frente y 30% atras
Muchas gracias la vdd si esta bien chido tu canal
Excelente , Mike.
Muito boa sua explicação, parabéns!!!!
Que útil bro 👍
Te has ganado un nuevo seguidor 👍🏼
En unos coches AWD por ejemplo BMW se puede desactivar las 4 ruedas y solo dar prioridad a las traseras pero no es lo mismo como las versiones de RWD ya que aún así se mueven las delanteras solo reduce potencia en las delanteras pero se va todo a las traseras
Gracias no sabia !!!
Algo aprendí en el día, y pensar que lo ví por casualidad 😅
Muchas gracias
Me parto de risa con los comentatios 😂
4x4: todas las ruedas tienen traccion por igual. Si giras a la derecha, la ruedas izq hace un rango de giro mayor el cual es compenzado por el diferencial. Se puede desactivar manualmente. A su vez tiene:
4x4 Hi, para velocidades de 70km/h aprox y...
4x4 Lo, duplica el torque. Para trepar o salir de la arena a muy baja velocidad
4WD: las 4 ruedas tienen traccion, pero es comandada x computadora. Es mas precisa y tambien dará mas potencia al eje trasero o frontal de necesitarlo.
AWD : traccion en 4 ruedas constante pero la computadora puede aumentar o reducir la traccion en cada rueda de forma indepentiente.
Creo que sería importante mencionar el peligro de la 4x4 en un momento donde no debería ser usada (también mencionar cuando no)
Podrías hacer un vídeo de cómo funcionan los bloqueos de diferenciales?
Buena compatriota
Solo hay tracción permanente en la 4 ruedas en la tracción 4WD FULL TIME y en AWD cada sistema con capacidades diferentes para tipos de terrenos, y en el sistema de tracción 4WD puedes decidir dónde mandar más potencia o solo tracción trasera y 4x4 es lo mismo solo q trae una caja reductora para mayor torque.
A no lo sabía gracias
Wena hermanito, he aprendido caleta con usted máster, saludos le manda mi fiat fiorino 🤣
Las Fiorinos son máquinas de guerra amigo. Conozco varias y jamas dan problemas.
Bien al tiro siempre tus videos bro, siempre me enseñas algo nuevo yo que no se nada de mecánica jaja aunque en verdad me ha emocionado bastante, hay alguna carrera universitaria que pueda tomar para saber mucho mas de todo? O cualquier cosa que recomienden pero para saber cosas asi como este crack que conoce bien las partes y conceptos.
Podrías explicar el sistema haldex gracias makina
Yo tenía una camioneta astro se manejaba muy bien con traición integral
La diferencia más importante es la relación de engranajes, no si la pones manualmente o siempre está activa. Esa relación es la que multiplica la fuerza (a costa de la velocidad).
Por fin entendi!!!
Buen dato muchos no conocen esta informacion 👍
Tabien toca aclarar que la tracción integral es de agarre y es más que todo para terrenos lodosos y de. Nieve lluvia etc mientras las 4x4 son de fuerza y son más para subir pedientes accidentadas y para halar pesos
La verdadera diferencia es que el AWD tiene diferencial central (uno en cada eje y otro en el medio) y el 4X4 no lo tiene (solo los de los ejes), por lo tanto el 4x4 reparte la traccion al 50% entre ejes y no puede usar la doble traccion sobre asfalto.
Luego tambien existen excepciones, pero como norma general es asi.
Gracias
Aunque el awd sea adaptable, para off road es peor que el 4wd, el awd depende de la electronica para mandar la potencia, lo que puede ocasionar perdida de tracción en terrenos como la arena, y un 4wd con bloqueo de diferencial permite todas las llantas tengan siempre la misma traccion y no haya perdida
muy bien esplicado
Hola Mike, explicanos el botón de sobremarcha, gracias
Siempre me pregunte porque son seleccionables las tracciones y con la ultima imágen de (4 part time) me acabo de dar cuenta, el por el consumo de combustible.
Mi coche es 4WD y no siempre se reparte a las 4 ruedas, lo normal es que el sistema distribuya el par en ambos ejes, priorizando en mi caso siempre el eje delantero mientras el trasero apoya hasta un máximo del 50% y llegando a desactivar el eje trasero cuando no necesita aportar par por ejemplo viajando en autovía.
Puedo elegir bloquear el reparto al 50/50 si lo necesito.
También puedo bloquear el reparto solo en exclusiva al eje delantero.
Por lo que la explicación en mi caso no coincide en casi nada.
Saludos
Me podrias enseñar cuando es que debo usar el 4x4 en mi Jeep gladiator? Gracias .
Creo que la diferencia mas notable es la caja de transferencia que la inegral no tiene
Sincera mente me entan más tener el control de todo ya que en muchas ocasiones la manera automática jode mucho xD una prueba que un carro automático en bajada se le calientan los frenos mientras que el manual te quedas con la misma destrullendo todo a su paso xS
Te lo explico: AWD: las 4 ruedas pueden tener tracción, pero no tiene por qué ser permanente (ejem. Audi Quattro 80'- tracción permanente por grupo torsen. Audi A4 Quattro actual - tracción a las 4 pero no permanente (haldex))
4WD o 4x4: ha diferencia del AWD la tracción es desconectable, normalmente por tener algún tipo de bloqueo ( del, cen y/o tras). En algunos modelos puede incluir reductora o caja corta. Aunque últimamente, las marcas, están sustituyendo los bloqueos por sistemas electrónicos que, junto con ABS, eso, TC, etc pueden llegar a ser parecidos a un bloqueo ( ejem. MERCEDES CLASE G- 3 bloqueos, Suzuki Jimny 2021- sin bloqueos)
Espero hagas otro vídeo explicando mejor, y no confundiendo. De nada!
Te has equivocado la tracción integral es la AWD, esta maneja la tracción en las 4 ruedas siempre tienen tracción, la 4WD es tracción solo de dos ruedas pero cuando sea únicamente necesario se activarán las 4 de manera automática, y la 4*4 se activa cuando el conductor lo necesita y por lo general tiene caja reductora, y así dobla su torque,
Podrías hacer uno sobre la diferencia del 4x2 y el 4x4?
Este man tiene la sangre echa chocolate
4wD no significa tracción integral, este es un tipo de tracción en las 4 ruedas que de igual forma debe ser aplicada por el conductor porque no se mantiene en funcionamiento todo el tiempo, como si lo hace la tracción integral, el 4WD es tracción en las cuatro ruedas donde el eje cardan da la misma cantidad de vueltas que da el motor, y el 4x4 a diferencia del 4WD el eje cardan da dos veces la cantidad de vueltas que da el motor.
Eres un genio oye
Hola! ¿Cuál consume más gasolina, y en cuanto a desgaste mecánico, cuál desgasta más? Gracias!😊
La Ford scape 2014 es 4WD, es para pena en el invierno, la traccion AWD gran tracción en nieve, me imagino que la 4x4 también.
Tambien falto que el AWD reduce potencia de donde no la necesita, haciendo carros con mucha mayor adherencia, agilidad y seguridad
Mucha gente quita piezas para desactivar esa tracción continua y ahorrar combustible
4WD! LO MEJOR!
Nunca y ningún sistema de tracción es mejor o peor, sólo depende el camino o para que vayas a usarlo
Quisiera saber como funciona el bloqueo de diferencial la de la honda pilot 2005. Si es 4 x 4 fijo? O funciona solo con el bloqueo de diferencial.?
También la diferencia entre las 2 esque el 4x4 tiene una selección de alta y baja que se usan alta velocidad y baja para realizar fuerza
El tema de explicar eso es que hoy en dia, ya hay sistemas integrales que vienen con multiplicador de torque.
Se te olvidó un pequeño detalle, el transfer o transmisión de transferencia o reductora la cuál tiene ése nombre porque reduce el engrane y da más torque a bajas revoluciones, depende de caja y transfer pero para que se entienda, con transfer en 4L y cuarta marcha es como si fueras en Segunda marcha normal, luego están los bloqueos de diferencial para que no se valla la tracción a la rueda que quede en el aire pero eso ya es otra cosa.
Esa es diferencia entre ALL WHEELS DRIVE Y FOUR WHEELS DRIVE
All Wheel Drive (AWD) y 4 Wheel Drive (4DW) son lo mismo.
La 4x4 es la que es diferente.
@@orlandoalvarez7046 Son diferentes, pues un vehiculo AWD siempre tiene activa la doble traccion, mientras que 4WD se puede desconectar y que quede 2WD
@@orlandoalvarez7046no . Awd es tracción integral , mientras que 4wd es 4x4
Cada marca maneja sus propios conceptos, pero para irnos a lo generico el AWD se supone debe ser controlado por computadora, mientras que el 4WD, es el que se puede activar y desactivar a gusto (4WD -> 2WD ->4WD) sin que esto implique aumento de torque, que solo lo pueden hacer los 4x4
@@orlandoalvarez7046 negativo no son lo mismo mientras uno all whel drive permace activo el otro 4wheldrive lo conectas y deconectas a voluntad y tambien esto: Este sistema siempre va conectado y actuando. AWD, simplificando mucho, es similar al sistema 4WD parcial -el que podemos conectar y desconectar a voluntad-, pero para SUV y no exclusivamente para todoterrenos. El sistema está constantemente activo y no necesita activación o acción del conductor para funcionar. La mayoría de vehículos envía potencia a un eje primario, ya sea el delantero o el trasero, y son capaces de regular la potencia cuando detectan una pérdida de tracción, de manera que las ruedas que deslizan recibirán menor potencia.
Awd y 4wd, son de la categoría 4x4, y 4x4 no significa Todoterreno. La categoría Awd tiene otras 2 categorías, parcial o permanente. Lo mismo en la categoría 4wd, se dividen en parcial o Permanente.
Un claro ejemplo de 4wd parcial son Hilux, Ranger, Frontier, Jimny, etc.
Ejemplos de 4wd permanente son Land Cruiser, Montero, Sw4 (Fortuner), etc.
La integral siempre está activa pero solo en los Subaru debería hacer videos yo
Y la caja reductora amigazo
Gracias ya entendi eres lo maximo...que significa 4x4?
El diferencial distribuye el torque por igual a cada lado, no necesariamente la potencia. Al bloquear un diferencial este asegura misma velocidad en cada lado, no necesariamente potencia.
Mi lada Niva es 4x4 y es permanente , solo tiene oalanca de cambio y caja reductora
Falto decir como podemos derrapar y quemar llanta con las tracciones
NUNCA TE VI CON UNA HERRAMIENTA EN LA MANO AMIGO, NI LAS MANOS ENGRASADAS!!! JAJAJAJA
Podías explicar en que consiste la tracción quadra drive 2 de JEEP??
Ami me parese que son igual solo que una manual y una automatica pero aprendi algo nuevo
No lo se, aún tengo mis dudas, está buena tu explicación pero la realidad es que eso prácticamente lo decide cada compañía.
Emenike siempre veo tus videos , quisiera hacerte una pregunta. Un carro puede tener doble amortiguador en cada rueda?
Creo que el título está mal, está la AWD, que es todo el tiempo o como lo requiera la computadora según el camino o demanda, y está la 4wd con la 4x4, la cual es seleccionable y estás dos últimas tienen aveces ayuda como bloqueo de diferencial central, posterior o delantero, también está la asistencia para salir del lodo o arena pero esa involucra el ABS.
AWD: Pa camionetas de doñas
4x4: Pa hombre de rancho
Recibir torque (kgf.m o N.m) es más importante en la conducción normal que recibir potencia.
Otro tip también es que el 4x4 tienes que detener la marcha por completo para hacer el cambio de normal a 4x4
mi camioneta no lo requiere, es AWD y 4x4, puedes cambiar el modo estando en movimiento
@@anton522 si me lo imagino ya que las camionetas de ahora hasta las mujeres las pueden conducir... Yo tengo una z71 2012 de las de verdad para hombres 👍👍👍
@@anton522 Porque ya si es awd, es computarizada, la 4x4 es manual, vos cuando queres activar el modo 4x4 en la awd, la computadora sola detiene el cambio y engancha la 4x4.
Mi hermano esta vez si no estoy deacuerdo, describiste tal cual el all wild drive, no el 4WD
Exacto la 4WD es distinta ala AWD
Cierto que si , el termino 4wd y 4×4 es lo mismo , osea 4whel drive traccion en las 4 ruedas y el 4×4 es lo mismo.
Este sistema siempre va conectado y actuando. AWD, simplificando mucho, es similar al sistema 4WD parcial -el que podemos conectar y desconectar a voluntad-, pero para SUV y no exclusivamente para todoterrenos. El sistema está constantemente activo y no necesita activación o acción del conductor para funcionar. La mayoría de vehículos envía potencia a un eje primario, ya sea el delantero o el trasero, y son capaces de regular la potencia cuando detectan una pérdida de tracción, de manera que las ruedas que deslizan recibirán menor potencia. Concuerdo con ud.
AWD y 4WD son teoricamente lo mismo, distribuyen el torque en las 4 ruedas amigo, la diferencia esta en que el AWD es permanente de fabrica y el 4WD se puede conectar o desconectar cuando uno quiera, y despues viene el 4x4 que inclusive tiene una palanca de mas para controlar la traccion, ya que este ademas de distribuir el torque lo multiplica, por algo esa palanca para controlar la traccion no esta en autos 4WD
Igual los autos son AWD se puede desactivar el doble e incluso algunos pueden modificar de manera inteligente en el momento el torque de cada rueda
El 4x4 es mecanico, el awd no.
Pero la 4WD también trae una palanca donde se pueden hacer ciertos cambios por ejemplo tenemos una Honda Pilot 2010 y tiene un sistema que dice "VTM-4 for lock"
Si pero es simulado o emula a un 4x4, un verdadero 4x4 lenda mil vueltas