Test: Suzuki V-Strom 1050 im Vergleich mit Kawasaki Versys 1000 SE und Yamaha Tracer 9 GT
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Heute im Test: drei Crossover-Bikes fürs sportliche Reisen. Im Vergleichstest messen sich die neue Suzuki V-Strom 1050 in der Adventure-Version, die Kawasaki Versys 1000 SE in der Version Tourer und die Yamaha Tracer 9 GT.
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Sehr schöne Besprechung der Bikes, die sich auch mit meinen Eindrücken weitgehend deckt. Ihr habt mit euren sachlichen Videos deutlich mehr Aufmerksamkeit verdient.
Als jemand mit 40 tkm auf ner Euro 3 Versys 1000, 19 tkm auf ner Euro 5 V-Strom 1050 und einer Probefahrt mit ner Tracer 9 (hab dann die Suzi gekauft) aufm Buckel noch kurz einige Ergänzungen:
Das Problem mit den abgefahrenen Reifen kannte auch ich von meiner Versys. Die wollte mit in der Mitte platt abgefahrenen Reifen ab einer gewissen Schräglage dann immer von alleine weiter in die Kurve kippen und je nach Zustand der Reifen wanderte auch der Punkt wann sie zu kippeln begann. Das war aber auch schon so ziemlich das einzige, was mich an dem Moped gestört hat.
Die Yamaha ist sportlich zu bewegen, aber man sollte das Funbike darunter und die mehr Richtung Supermoto gehende Sitzhaltung wollen und mögen. Dann wird man damit glücklich. Ich sitz aber lieber mit tiefem Lenker, der auch etwas weiter weg ist und bin damit nicht glücklich geworden. Das Mäusekino von Display war jetzt nicht mein Ding und der QS hat mich jetzt damals bei meinem Vorführer nicht vom Hocker gerissen.
Die große V-Strom: Ein großes, tourentaugliches Nakedbike mit 19 " Vorderrad, nicht wuselig, sondern eher mit gelassenem und stabilen Handling. Ein super funktionierendes mechanisches Fahrwerk, straff genug um richtig flott fahren zu können, aber auch komfortabel genug um damit ans Ende der Welt zu fahren. Dazu ein Motor der bummeln kann, aber eben auch mit Freude in den Begrenzer dreht, erst ab 5.000 U/min vibriert und das Fahrwerk nicht an seine Grenzen bringen kann, mit einer einfach zu bediende Bremse, die nicht überfordert, aber einen zuverlässig zum Stehen bringt.
Ist das ein Schweizer Kanal? Wie auch immer; mir als Deutscher fällt als erstes diese ruhige und gelassene Gesprächskultur auf.
Wieder einmal ein ganz toller Test ! Fundiertes Fachwissen wird in hochsensibler und ruhiger Art und Weise weitergegeben.
Vielen Dank!
V-Strom👍👍👍
Also Freunde das muss euch lassen, Gratulation zu der Art wie ihr diesen Vergleichstest analysiert und sehr strukturiert und gelassen rüber bringt. Bin gerade auf der Such nach einem Moped in der Kategorie und habe mir schon einige Videos angeschaut. Dieser Beitrag war eindeutig der Informativste. Dafür mal Danke! Was mich immer noch interessiert wäre so eine Einteilung der optimalen Größe des Fahrers in eine zum Beispiel 1 = Personen von 165 cm bis 175 cm und 2 = 175 cm bis 185 cm einfach nur um die Ergonomie für einen selbst besser einschätzen zu können.
Drei verschiedene Motoren und Konzepte. Ich habe alle drei gefahren und bin bei der VStrom gelandet, da ich von allem haben wollte. Ich stimme der Einschätzung des Beitrags zu
Eine allgemein unterschätztes Moped die Suzuki…super Bericht … merci
Immer wieder gerne!
I have the same cherry color 2023 Vstrom. Bike is really extremly good. Motor has changed a lot compared to 2019 Vstrom 1000 XT that I had. Bike is very stable at high speed and drives really sporty if you want to. All that was sad in the video is true. I found only one small negative and that is hard seat.
About the seat, i fully aggree. I inserted a gel pad. Day and night difference
So genau so ,wünsche ich mir Motorradjournalismus ,prima weiter so 👍👍
Super Beitrag 👍
Vielen Dank!
Echt super, ein Vergleich angenehm vorgetragen man kann sich aufgrund der Vor und Nachteile ein gutes Bild machen, Danke.
Sollte es sich bei der Susi und Kawa um 2023 Modelle handeln hinkt allerdings der Vergleich da es bei der 9GT ein Upgrade (+) gibt mit neuem Display! Hätte ich das Geld wäre die Suzuki meine Wahl bezogen auf den Test hier. Leider sind die Preise ausser Kontrolle, mancher will und kann es sich nicht leisten so wie ich auch. Weiter geht es (leider) mit der DL 650 ohne ABS weil Bj. 2004, aber sie macht keine Probleme, fährt und fährt und ist mit etwas Kettenspray zufrieden 😊
Freue mich auf weitere Berichte von euch, Lg Holger aus Österreich
Hallo, erst mal danke, für den ausgewogenen Test. Ich bin die Yamaha einmal Probe gefahren. Für einen Tourer ist der Kniewinkel wirklich spitz. Was mich am meisten gestört hat, war der laute Motor. Man fühlt sich eher wie auf einem Renn Motorrad, zum entspannten fahren für mich nicht geeignet. Das Fahrwerk war super vom Ansprechverhalten, aber bei hohen Geschwindigkeit nicht so stabil, es kam bei Impulsen Unruhe in die Maschine. Von der Fahrleistung ist der Motor super und auch untertourig toll zu fahren. Im Vergleich dazu bin ich eine BMW F900 XR gefahren. Die empfand ich als viel ausgewogener und passender zum Thema Touren.
Sehr guter, fachlich seriöser Beitrag
Moin, ich fahre seit 5 Jahren die Kawasaki Versys und bin sowohl auf großer Fahrt als auch auf der Fahrt zur Arbeit vollkommen zufrieden.
Crossover gibt es schon sehr lange, die erste war meiner Meinung nach die Yamaha TDM 900. Damit wussten die test dazumal auch nichts anzufangen, sie passte einfach in keine Schublade. Aber ein Abo habe ich da gelassen.
Viele Grüße Jan.
Hallo, bin alle drei probegefahren und hab mich dann für die suzuki entschieden. Für mich optimal für meine Körpergröße 188cm und meine frau, hat sich hinten, am wohlsten auf ihr gefühlt. Ein absoluter Allrounder, die man in allen Lebenslagen verwenden kann.
Viel Spass damit!
J'ai le plaisir de rouler depuis janvier sur la SUZUKI VSTROM 1050 Standard 2023 en couleur noire jantes dorées, je l'ai équipée full options pour la route en duo sans omettre le graisseur automatique scottoiler...Excellente moto très équilibrée, de très bonnes reprises et le shifter est l'accompagnement idéal en cela. Un couple du tonnerre. Le top efficacité et fiabilité.
sehr gutes Video, tolle Vergleiche. Ihr habt mein Abo !!
Vielen Dank!
Tolle Motoren haben alle 3 Maschinen. Leider gibt es keine Konnektivität bei Suzuki und Yamaha. Das Display der Tracer 9 (GT) war für mich der Grund, die Maschine nicht zu kaufen. Ich hoffe mal, dass sie das Display aus der 9 (GT) bald updaten.
jetzt mit der neuen Suzuki GSX 1000GX stellt sich eine neue Frage- Strassen-orientiertes ADV oder Sport-Touring orientierter Crossover? Die Grenzen verschwimmen aber sind noch zu erkennen!
Super toll die Motoren beschrieben 👍
waren gerade 4 Tage in den Dolomiten mit der 1050 XT Gold Edition, leider mit viel Regen und kalten Temperaturen. Wir hatten keine Probleme beim fahren und auch bei Regen fährt sich das Ding sehr gut mit den Brigstone Reifen 41 die drauf sind auf den Pässen usw und aus den Kehren blubbert der Motor von unten so schön raus, auch wenn man schwerer ist weil zwei Leute auf dem Bike sitzen und Koffer sind dabei, aber halt nicht voll. Alles Super.... und hab das Teil 2022 im August neu gekauft. Gab da nur 150 Stück davon für 15k mit Alu Koffer. 1380 km waren das jetzt auf 4 Tage. Ob ich mir die neue kaufen würde ?.... hmm.... glaub eher nicht
So unterschiedlich ist das ,
Ich habe meine A41 nach unserem Alpenausflug runtergeschmissen das diese bei Nässe keinen guten Gripp hatten.
Hab mich einmal bei der Ausfahrt aus einem Kreisel abgelegt.
Jetzt habe ich den Scorpion Trail 2 von Pirelli drauf.
Mal fühlen wie dieser ist die Rezensionen sind vielversprechend. Gute Fahrt
Ganz toller Beitrag. Ich hätt gerne alle drei 😉 Wie an meinem Bild zu erkennen ist, komm ich tendenziell aus der Nierenspenderfraktion und mag Rennstrecke. Da ich ein Ganzjahresfahrer bin, ausser bei Schnee und durchgehend Eis, hab ich mir nach ner Probefahrt die Suzie 1050XT 2022 gekauft und damit eine 800er Nacked ersetzt. Ich war zuerst unsicher, ob ich damit wirklich glücklich werde so aufrecht und Vorderradfern zu hantieren. Aber ich bin mega happy mit dem „Panzer“. Ich würde den jederzeit wieder kaufen. Man kann damit ziemlich flott fahren! Aber witzigerweise will man das gar nicht. Die erhabene Sitzposition und das V2 blubb blubb blubb lassen einem eher die Landschaft geniessen. Im Winter bin ich mit Metzeler Karoo Street und aktuell im Sommer mit dem CRA4 (in den Kurven eine Wand) unterwegs und habe ausser an der Sitzbank 😢 nichts auszusetzen. Ich habe diese vorne etwas tiefer abschleifen lassen, damit sie später ansteigt und man somit das Becken besser aufrichten kann und es einem nicht in den Rundrücken drückt und so passts perfekt, auch bis zum Nordkap 😊
Fahre die v Strom top Bike Motorisch absolut ausreichend handlich einfach ohne spektakel
Denke die Tracer wär hier mein Favorit.
Speziell Fahrer unter 180 cm profitieren optimal vom Windschild 😎🏁
Nein das ist ein spanischer Kanal! Sag mal: hast du nen Führerschein? Wenn ja: wo fährst du ? damit ich da bloß nicht lang fahre
Die Aussage, dass man beim Windschild der Suzuki am Helm nichts spürt, kann ich nicht nachvollziehen. Egal in welcher Einstellung, das originale Windschild wirft dir beim Fahren den Helm gewaltig hin und her. Das war, neben der unfassbar harten Sitzbank, das Erste, was ich bei meinem Motorrad getauscht habe.
💚💚
Wo ist die BMW F900XR in diesem Test???
Bei mir wäre es auch die Tracer. Wesentlich leichter als die anderen Bikes.
Schweizer Gründlichkeit
Vstrom mejor
Wo bmw xr? 😅
Wieso wird hier eine ALTE Yamaha genommen? Daumen nach unten sorry.
Absolute Yamaha hater. Der Kawa Motor wird extrem oft kritisiert. ganz schlechter Beitrag. Dafür gabs Geld...100%. 0/10. Und dann noch Yamah display bemängeln XD....hey die neue Yamaha tracer 9Gt. hat auch ein riesen Display...aber PSSSST sag es niemanden.
KATASTROPHE dieser Beitrag.
Es wurde eine aktuelle Tracer getestet. Seit 2023 gibt es eine GT+ und eine GT die sich in Sachen Ausstattung unterscheiden.