Владею фиестой 2011г.в. 1.4 бенз на ручке, катаю в основном на короткие пробеги до 5 км в одну сторону, расход в районе 8л, пробег 170к, масло не берет совсем, багажника хватает, прекрасный авто для города для небольшой семьи, за разумные деньги. На счёт павершифта после 15 года убрали большую часть болячек, и по подвеске сзади вроде многорычажка раньше была щас не знаю.
на ручці по Києву до 6.2 виходить з кондьором, якщо наступати в тапок де можна, поїздки до 30км в день, на трасі максимум що було 4.8 з кондьором на 130, якщо 110 буде 4.4-4.5. Без кондьора ще цікавіше виходить, але комфорт вище. зараз пробіг 326К, слідкуйте за соляркою (особливо осінь-зима) і все у вас буде добре. Різниця з преміальним пальним просто смішна при тому скільки витрата в літрах палива, ну а ризики думаю всім очевидні. як для міста і поїздок в подорожі сім'єю дуже доступно виходить турбований 1.4 TDCI duratorg наче, перевірений часом окрім повного бака взяв дві каністри - і зверху плюс 900км резерву, згадується дефіцит пального в перші дні війни, цікаво що дизеля на заправках завжди було більше ніж бензу
Фієсти з мотором Ecoboost 1.0. ходять досить добре, але при умові своєчасного та правильного обслуговування, заливати виключно якісне паливо, масло - оригінал або ж замінники по допуску. Є екобусти які проїхали по 400 тисяч без жодних втручань і їздять далі. Динаміка не гірше ніж 1.6. До того ж вона дуже економна, з правильним підходом можна виходити на розхід 3-4 літри…на невеликих швидкостях 60-80 км. Тому, з тим, що на ці мотори навіть дивитись не треба, взагалі не згоден. Якщо мова йде про бу авто - знайти машину в гарному стані і проблем з нею не буде.
@@Олександр-м7э6ф 100к то Ви геть в крайність. Люди які міняли на 100-120к то там ремені як нові, тому для перестраховки 150к можна їздити легко а 200к то вже потрібно дивитися періодично на стан ременя.
@@ЕленаДолжикова-ш1д в мого знайомого фокус 1.0 екобуст проїхав вже 413 000 км без проблем, ГРМ вже двічі мінявся. Мотор і решта працюють добре. Але він другий власник з 100 000 км і слідкує за авто. Тому так, екобуст то тема 👌
О, автомобільний канал українською... Однозначно - підписка і вподобайка. На рахунок автомобіля. Дизайн мені подобається, салон в фордів цих років як космічний корабель. Машинка однозначно заслуговує на увагу.
щоб не *копала*при перемиканнях треба промити спеціальною рідиною Датчик Масового Споживання Повітря який знаходиться після фільтру)і буде вам щастя в житті )))користуюсь коробкою Powershift давно двигун 0.9 єкобуст)))машинка супер!!!
Машина хороша, їздить дружина і вона задоволена (не високого зросту). Машина пригнана з америки випуск 2017 (седан після дтп), накатала вже поза 150000, коробка працює добре (знайомі автослюсарі її перевіряли але рекомендували гроші відкласти:) ) Для пасажира ззаді дійсно не дуже комфортно, знаю особисто. Також притензіїї до дзеркал вони непривичні (це відгук дружини і інструкторів які її вчили), це ще повязано з кузовом ато він скруглений і тяжко паркуватись. Динаміка в машини хороша, на швидкості в 70 входили в поворот на естакаді під 90 град - не злетіли (так не робіть це було через не досвідченність), дехто тепер після такого постійно приторможує на любих поворотах бо стрес тоді був просто пісец, я думав що більше за руль дружинина не сяде.. Машина суто розрахована на 4 дорослих, зараз по заду стоїть дитияче крісло то сідає один дорослий, або крісло треба ставити по сиредині і тоді по краях туговато можуть сісти ще двоє дорослих. 13:33
Фиеста это мега крутая машина! И она нихрена не бабская, она по управляемости уделает большинство малолитражек, она рулится даже лучше Гольфа, у нее к сожалению два существенных минуса, мелкий салон, у меня рост 195 см и мне в ней тесно и ужасные моторы. Ей бы надежный мотор 2-2.5 литра и ей бы цены небыло. Как по мне то бабскими должны быть как раз всякие мино рыганы и прочие французкие поделки, вот они точно для женщин, а фиеста это мужская машина, для энтузиастов, для фанатов авто спорта и вообще авто любителей.
Владею фиестой 2015 года хэтчбек коробка робот 1.6 120 л. , с комплектация Титаниум Паур Шифт коробка как вы говорите никаких проблем не было 133 наездила
После слов о том что 1.0 екобуст проблемный, дальше не смотрел видео. Этот мотор замечательный, в него нужно лить только один вид масла WSS-M2C948-B, менять его хотя бы раз в 10 000 км и хорошее топливо, и никаких проблем.
В мене один в один автівка. Встановили штатну магнітолу з великим екраном,замінили дверні карти з електропідйомниками , перетягнули салон та кермо і це кайф)люблю її) вона така легка в кермуванні, маневрена, легко влізти в парковку в місті)))) дівоча така автівочка😊 але дзеркала то біль. Ці американські зняли, проте знайти на неї нормальні дзеркала важко. Поставили якісь універсальні європейські. Ну таке….
Американські авто і Європейські ввдрізнялись двигугами. 1.4 з класичним гідротрансформатором ставився на європейські авто ( з 2008- 2012) з атмосферним двигуном 1.4 А в 1.0 Ecoboost були 3 варіанти форсування- 80 к.с, 100к.с., і тридверна версія Sport - 125 к.с.
1. Дзеркала «американського формату» не з ефектом збільшення. А без спотворень, рівні. Стосується лише водійського. Пасажирське сферичне, а в Європі сферичне також і водійське. 2. Дизеля більшість то МКПП. Якщо знайти живого, то теж гарний варіант за умови шо пробіги не по 5 км.
Фієста 2017 рік. Мк6 рестайлінг. Чому не співпадає різьба для буксирувального гаку з місцем заглушки. Навпроти заглушки різьба відсутня, вона чомусь на 7-8 см правіше за решіткою радіатора. Це так і потрібно. Взагалі не зрозуміло як тепер вкрутити гак??? Прошу пояснити, в кого зустрічалася дана проблема.
Знайшов фієсту 1.4 бензим 80 конів механіка і 1.4 дизель 80 конів от думаю що краще ціна приблизно одна і пробіг по 180000 тис. Правда дизель 2009 а бензин 2008. Що порадите?
Владею год фиестой 2016 1.6 бенз с макс. движком на 120 лошадей .Если коротко из плюсов - павершифт офигенно переключает передачи, удобная посадка, относительно высокий клиренс, 0-100 до 10 сек . Минусы - задний ряд чисто декоративный, взрослым людям там неудобно, не очень хорошая шумка, начали появляться сверчки в двери водителя. На обзоре самая бомжацкая комплектация, начиная с SE есть и стеклоподъемники, и круиз, и подлокотник, и литые диски
Вы меняете масло в павешифт? У меня фиеста тоже 2015 года 120 л. с самая жирная комплектация не разу масло в, коробке не меняла никто не может мне ответить нужно менять масло в коробке или нет? Вы меняли
Фігня якась а не огляд. 1.0 літровий двигун без турбіни проїхав 100000 без жодних проблем і далі їздить. Чувак точно не дивився проблеми двигунів фієст. Для невеликої сім'ї цілком достатньо. Навіть невеликий багажник досі вміщав все що хотів туди впихнути
@@KRUKAUTO головна проблема екобустів це не ліквідність на ринку авто, кажуть після рестайлінгу непоганий двигун, але ж попиту немає. Через це і не придбав собі фокуса з екобустом
Ну что бы любой мотор ехал его нужно крутить . У многих бензинок макс.крутящий +-3000, а лошадки на 5000. У экобусты 14г.выпуска уже убоаны все болячки и мотр довольно не плохой , так сказать бензиновый двигатель с характеристиками сходими на дизель , так же и расход . Мотор 1.25 не такой уж и слабый особенно для городской езды , на нем реально уложить до 7 литров по городу . Одна из немногих машин у которой пр проьеге около 200тыся минимум сверчков , за счет мягкой панели. Шумка она есть и очень неплохая как для B класса. Ну а по рулежке и тормозам аналогов в данном классе нет 😊
Через погану славу їх ніхто не хоче купувати, якщо брати авто на довгий період часу, то нормальний варіант, але ж швидко продати авто у вас на такому двигуні не вийде
@@ВладиславПаращенко-д8щ Спорить не буду , что про двигатель ходят легенды , что он не надёжен. У него есть такая же болячка , как у TFSi с пластиковым клапаном и т.д. Скорей всего практически любой современный технологичный мотор , те более который только выпустили в серию имеет ряд недочётов. Так у все производитель . С литровым мотором 2015 и выше я бы брал смело . Есть просто реально два живых примера , когда у людей пробег на Фокусах 1.0 и 125 л.с. пробег уже шагнул смело за 260тыс. Просто люди правильно подошли к вопросу эксплуатации данного специфического мотора . Конечно бесспорно, если не хочешь особо заморачиваться , то старая добрая атмосфера это отличный выбор 😉
На Аліекспрес, є купа андроід магнітол до Фієсти :), сам є власником Фієсти маю дизель 1.6 , механіка 5 ти ступнева, дуже задоволений ....
Владею фиестой 2011г.в. 1.4 бенз на ручке, катаю в основном на короткие пробеги до 5 км в одну сторону, расход в районе 8л, пробег 170к, масло не берет совсем, багажника хватает, прекрасный авто для города для небольшой семьи, за разумные деньги. На счёт павершифта после 15 года убрали большую часть болячек, и по подвеске сзади вроде многорычажка раньше была щас не знаю.
на ручці по Києву до 6.2 виходить з кондьором, якщо наступати в тапок де можна, поїздки до 30км в день,
на трасі максимум що було 4.8 з кондьором на 130, якщо 110 буде 4.4-4.5. Без кондьора ще цікавіше виходить, але комфорт вище.
зараз пробіг 326К, слідкуйте за соляркою (особливо осінь-зима) і все у вас буде добре. Різниця з преміальним пальним просто смішна при тому скільки витрата в літрах палива, ну а ризики думаю всім очевидні.
як для міста і поїздок в подорожі сім'єю дуже доступно виходить
турбований 1.4 TDCI duratorg наче, перевірений часом
окрім повного бака взяв дві каністри - і зверху плюс 900км резерву, згадується дефіцит пального в перші дні війни, цікаво що дизеля на заправках завжди було більше ніж бензу
Фієсти з мотором Ecoboost 1.0. ходять досить добре, але при умові своєчасного та правильного обслуговування, заливати виключно якісне паливо, масло - оригінал або ж замінники по допуску. Є екобусти які проїхали по 400 тисяч без жодних втручань і їздять далі. Динаміка не гірше ніж 1.6. До того ж вона дуже економна, з правильним підходом можна виходити на розхід 3-4 літри…на невеликих швидкостях 60-80 км. Тому, з тим, що на ці мотори навіть дивитись не треба, взагалі не згоден. Якщо мова йде про бу авто - знайти машину в гарному стані і проблем з нею не буде.
@@HER-WAMв маслі всі мотори купаються 🫣 а в екобусті ремінь ГРМ в маслі купається)))
Так, ГРМ. Форд заявляє ресурс в 200 тис., але міняти краще раз на 100 тис.
@@Олександр-м7э6ф 100к то Ви геть в крайність. Люди які міняли на 100-120к то там ремені як нові, тому для перестраховки 150к можна їздити легко а 200к то вже потрібно дивитися періодично на стан ременя.
Какие 400тыс??
@@ЕленаДолжикова-ш1д в мого знайомого фокус 1.0 екобуст проїхав вже 413 000 км без проблем, ГРМ вже двічі мінявся. Мотор і решта працюють добре. Але він другий власник з 100 000 км і слідкує за авто.
Тому так, екобуст то тема 👌
ого яка подача матеріалу! зйомка і монтаж теж топові
О, автомобільний канал українською... Однозначно - підписка і вподобайка.
На рахунок автомобіля. Дизайн мені подобається, салон в фордів цих років як космічний корабель. Машинка однозначно заслуговує на увагу.
Хороший детальний, місцями жартівливий )) огляд.
щоб не *копала*при перемиканнях треба промити спеціальною рідиною Датчик Масового Споживання Повітря який знаходиться після фільтру)і буде вам щастя в житті )))користуюсь коробкою Powershift давно двигун 0.9 єкобуст)))машинка супер!!!
Машина хороша, їздить дружина і вона задоволена (не високого зросту). Машина пригнана з америки випуск 2017 (седан після дтп), накатала вже поза 150000, коробка працює добре (знайомі автослюсарі її перевіряли але рекомендували гроші відкласти:) ) Для пасажира ззаді дійсно не дуже комфортно, знаю особисто. Також притензіїї до дзеркал вони непривичні (це відгук дружини і інструкторів які її вчили), це ще повязано з кузовом ато він скруглений і тяжко паркуватись. Динаміка в машини хороша, на швидкості в 70 входили в поворот на естакаді під 90 град - не злетіли (так не робіть це було через не досвідченність), дехто тепер після такого постійно приторможує на любих поворотах бо стрес тоді був просто пісец, я думав що більше за руль дружинина не сяде.. Машина суто розрахована на 4 дорослих, зараз по заду стоїть дитияче крісло то сідає один дорослий, або крісло треба ставити по сиредині і тоді по краях туговато можуть сісти ще двоє дорослих. 13:33
Ще б відмітив, що у седана, для свого класу, досить великий багажник. Можна запакувати дит.коляску, і ще кілька чемоданів
Фиеста это мега крутая машина! И она нихрена не бабская, она по управляемости уделает большинство малолитражек, она рулится даже лучше Гольфа, у нее к сожалению два существенных минуса, мелкий салон, у меня рост 195 см и мне в ней тесно и ужасные моторы. Ей бы надежный мотор 2-2.5 литра и ей бы цены небыло.
Как по мне то бабскими должны быть как раз всякие мино рыганы и прочие французкие поделки, вот они точно для женщин, а фиеста это мужская машина, для энтузиастов, для фанатов авто спорта и вообще авто любителей.
Крук це правильно що ти комбінуєш з оглядами про нові авто і вживані меншдорогі
Владею фиестой 2015 года хэтчбек коробка робот 1.6 120 л. , с комплектация Титаниум Паур Шифт коробка как вы говорите никаких проблем не было 133 наездила
У вас в titanium є пам'ять сидінь?
@@yura6718 нет это же не бмв, а фиеста, но очень много всего в комплектации Титаниум самая жирная комплектация
После слов о том что 1.0 екобуст проблемный, дальше не смотрел видео. Этот мотор замечательный, в него нужно лить только один вид масла WSS-M2C948-B, менять его хотя бы раз в 10 000 км и хорошее топливо, и никаких проблем.
В мене один в один автівка. Встановили штатну магнітолу з великим екраном,замінили дверні карти з електропідйомниками , перетягнули салон та кермо і це кайф)люблю її) вона така легка в кермуванні, маневрена, легко влізти в парковку в місті)))) дівоча така автівочка😊 але дзеркала то біль. Ці американські зняли, проте знайти на неї нормальні дзеркала важко. Поставили якісь універсальні європейські. Ну таке….
Американські авто і Європейські ввдрізнялись двигугами.
1.4 з класичним гідротрансформатором ставився на європейські авто ( з 2008- 2012) з атмосферним двигуном 1.4
А в 1.0 Ecoboost були 3 варіанти форсування- 80 к.с, 100к.с., і тридверна версія Sport - 125 к.с.
Який це рік?
Ммм качественный звук и картинка, информация подается четко. Класс, спасибо!
Їжджу на Фієсті з 2018 року, мотор 1.0. Проблем жодних, як і в користуванні. Не знаю, що має статись, щоб проміняв цю машину на щось інше...
1. Дзеркала «американського формату» не з ефектом збільшення. А без спотворень, рівні. Стосується лише водійського. Пасажирське сферичне, а в Європі сферичне також і водійське.
2. Дизеля більшість то МКПП. Якщо знайти живого, то теж гарний варіант за умови шо пробіги не по 5 км.
Фієста 2017 рік. Мк6 рестайлінг. Чому не співпадає різьба для буксирувального гаку з місцем заглушки. Навпроти заглушки різьба відсутня, вона чомусь на 7-8 см правіше за решіткою радіатора. Це так і потрібно. Взагалі не зрозуміло як тепер вкрутити гак??? Прошу пояснити, в кого зустрічалася дана проблема.
То вже хтось колхозив. Бампер не рідний. Буксировочний гак який був такий і кинули хто то буде перевіряти.
Підскажіть будь ласка,можливо хтось знає,дитина на ключі наклацала щось і вимкнула звук авто(не працює сигналізація і сигнал клаксона)
Маю екобуст 1.0 100 к.с. Пробіг 250 тис. Де проблема?
140т. жодної тільки змінив ремень.На вигляд ще би їздив 20 т.
це спеціаліст рівень: одна година гугл
зроби обзор з максимальною комплектаціею або на половину
прикольне звиду авто...жінкам довподоби, як і багатьом чоловікам. А буде огляд на попереднє покоління?
Постараємось організувати в майбутньому)
зйомка вау)
А 1.6 дизель?
По обслуговуванню я наоборот слышал что запчасти на форд значительно дороже чем на Фольксваген.
Чому такий скепсіс до екобустів? Нормальний турбодвигун, який дарує гарний драйв, просто треба добре обслуговувати
Він не ресурсний
Ага дарує) особливо коли 2 і 3 циліндри стають одним цілим.
Крутий огляд! Дякую!
дякую за чудовий контент!
Знайшов фієсту 1.4 бензим 80 конів механіка і 1.4 дизель 80 конів от думаю що краще ціна приблизно одна і пробіг по 180000 тис. Правда дизель 2009 а бензин 2008. Що порадите?
Бензин
@@ОлегТетерич Ну мені дизель більше імпонує
Чого за дизеля не сказав?
Щодо магнітоли не правда, є декілька моделей від китайських друзів та й можна оригінальну свіжішу знайти на розбірках авто
Зі слів би не повірив, але в ролику чудово продемонстровано, що свиня в багажник влазить.
Погоджуюсь з попередніми коментарями, подача топова, ведучий топ, українська неймовірна🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Гарний канал❤
Такий автомобіль з одної сторони бере 4.5 літра бензину за 100 км. Але нажаль є недолік що ззаду тісно сидіння, ось в чому діла!
Мужики, маю зріст 190, та вагу 130, влізу в таке чудо?
Дякую за огляд !
Можна назвати культовим, як і гольф
Бляха у меня стоит вопрос, менять lancer 9 на эту машину ключ на ключ ? Меня смущает ее маленький размер
Владею год фиестой 2016 1.6 бенз с макс. движком на 120 лошадей .Если коротко из плюсов - павершифт офигенно переключает передачи, удобная посадка, относительно высокий клиренс, 0-100 до 10 сек . Минусы - задний ряд чисто декоративный, взрослым людям там неудобно, не очень хорошая шумка, начали появляться сверчки в двери водителя. На обзоре самая бомжацкая комплектация, начиная с SE есть и стеклоподъемники, и круиз, и подлокотник, и литые диски
Вы меняете масло в павешифт? У меня фиеста тоже 2015 года 120 л. с самая жирная комплектация не разу масло в, коробке не меняла никто не может мне ответить нужно менять масло в коробке или нет? Вы меняли
@@ивроше-ц8ъ нет, я не менял тоже ни разу)
А можете записать видео как коробка переключает передачи?, у меня тоже павершифт но я не знаю как она должна правильно работать
@@ивроше-ц8ъЯ в себе міняв на 120 тис, виходить, якщо не помиляюсь 0.8л масла.
гарний огляд, подяка
А дизель1,4 и 1.6 экономные моторы
Якісний контент , так тримати 😊
Фієста на механіці з 1.25 літровим атмосфеним двигуном..... БІМБА РАКЄТА ))
Кілька днів тому купив 1.5 дизель на механіці)
На фоне всего, я рад своей Сандере 1)
Забули про 1,5 diesel и 1,6 diesel
Могу дать на обзорчик. Киев
Фігня якась а не огляд. 1.0 літровий двигун без турбіни проїхав 100000 без жодних проблем і далі їздить. Чувак точно не дивився проблеми двигунів фієст. Для невеликої сім'ї цілком достатньо. Навіть невеликий багажник досі вміщав все що хотів туди впихнути
Так 100 тис. ходять і найпроблемніші двигуна, хіба це ресурс?) мова хоча б про 200-250)
@@KRUKAUTO головна проблема екобустів це не ліквідність на ринку авто, кажуть після рестайлінгу непоганий двигун, але ж попиту немає. Через це і не придбав собі фокуса з екобустом
140т.без жодної проблеми 80.к.с.
❤
Мда, дослухав до місця "На 1літровий ЕкоБуст взагалі не треба звертати увагу" і вимкнув
Правильно😅👍
Кому интересно, могу рассказать все болячки этой авто.
Цікаво)
Цікаво, розкажіть
@VojtukIryna стойки стаба, рычаги, задние проставки, рекомендовано содержать данное авто в оригинале
Пластиковые воздухозаборники кружки салона ламучие капец.
Це точно авто не з Америки. Я в житі не повірю що навіть передніх склопідіймачів немає в Амереканській машині це просто бред.
@@Саня28-ь7ж можете по номерах перевірити)
+
Дуже гарна автівка яка залишила тількі добри спогади , дружина катала дизель 1.5 дуже гарна автівка з росходом 4-5 літрів
По трасі 4-5 л?
По місту 8 і більше ?
@@nadiiaivanchuk8305 траса 3.5-4, місто 4.5-5
Ну что бы любой мотор ехал его нужно крутить . У многих бензинок макс.крутящий +-3000, а лошадки на 5000. У экобусты 14г.выпуска уже убоаны все болячки и мотр довольно не плохой , так сказать бензиновый двигатель с характеристиками сходими на дизель , так же и расход .
Мотор 1.25 не такой уж и слабый особенно для городской езды , на нем реально уложить до 7 литров по городу . Одна из немногих машин у которой пр проьеге около 200тыся минимум сверчков , за счет мягкой панели. Шумка она есть и очень неплохая как для B класса. Ну а по рулежке и тормозам аналогов в данном классе нет 😊
Через погану славу їх ніхто не хоче купувати, якщо брати авто на довгий період часу, то нормальний варіант, але ж швидко продати авто у вас на такому двигуні не вийде
@@ВладиславПаращенко-д8щ Спорить не буду , что про двигатель ходят легенды , что он не надёжен. У него есть такая же болячка , как у TFSi с пластиковым клапаном и т.д.
Скорей всего практически любой современный технологичный мотор , те более который только выпустили в серию имеет ряд недочётов. Так у все производитель . С литровым мотором 2015 и выше я бы брал смело . Есть просто реально два живых примера , когда у людей пробег на Фокусах 1.0 и 125 л.с. пробег уже шагнул смело за 260тыс. Просто люди правильно подошли к вопросу эксплуатации данного специфического мотора .
Конечно бесспорно, если не хочешь особо заморачиваться , то старая добрая атмосфера это отличный выбор 😉
@@ВладиславПаращенко-д8щ На счёт продажи полность согласен , продаются они плохо . Это факт )