андрей богуславский нива это первый паркетник по сути. Или авто(универал)с повышенной проходимостью. Просто получилась она столь удачной что её ровняют с внедорожниками. Как то так должно быть. А полный привод он не определяет машину как внедорожник.
@андрей богуславский про джипов настоящих я знал еще с детства,потому что в 50 е годы мой отец какое то время во время своей службы явился шофером генерала Руденко,а машина была газ67,который является русским внедорожником похожий на Американский джип,и по моему мнению небольшая будет ошибка если настоящие внедорожники назовем одним словом "джип".потому что среди американских jeep ов фирмы дженерал моторс не все машины насточщие внедорожники,а по нашим представлениям когда говорим джип то подразумиваем внедорожник.
Мены , Вы замудохали спорить!!! дустер , шнива , уаз ....все по денежке ))) вваливая на уазке по полю заросшему по грудь и не парясь поцарапать , владельцы дустера нервно трясут подбородками ..... , со шнивой по проще . Так то крузак 80 по любому лучше всего перечисленного . Жить надо по средствам . Взять дустер в кредит , и кричать на каждом углу что жизнь удалась ????
1. Саня, ты Олень. Ну кто так зарывает машину! 2. Duster не пройдет внатяг, там где ходит Шнива. А мне, как нефтянику это очень хорошо известно. Ибо к скважинам бывает очень тяжко проехать. 3. Шнива это машина чтобы доехать из точки А в точку Б при любых обстоятельствах. 4. Шнива это РАБОЧАЯ лошадка. Duster - машина для обывателя. 5. После покатушек по бездорожью не надо говорить, что ремонт подвески у Duster'a дешевле и возможен в ЛЮБОМ ГАРАЖЕ.
Пистешь...я на Шниву сел после 10 лет управления иномарками, мало того, еще и полноприводными, как то: Опель Фронтера, ГрейтВол, СантаФе...Шнива выигрывает тем, что ее не жалко кунать в грязь ввиду нереально дешевой обслуги...меняя только 1 ШРУС , например, на Опеле можно за эту же цену ПОЛНОСТЬЮ поменять подвеску Шнивы...вот в этом Шнива и выигрывает в первую очередь
ЗА 40ЛЕТ НА НИВЕ БЫЛ ОДИН НЕДОСТАТО ,ОДИН ,ЭТО СЛАБЫЙ МОТОР,ЕГО ИСПРАВИЛИ СДЕЛАЛИ ФАМ 1. 122ЛС,ПРОХОДИМОСТЬ ПРОПАЛА,СЛАБЫЙ МОТОР НИВЕ НУЖЕН,В НАТЯГ ИДЁТ,МОСТЫ НЕ РВЁТ,ИНЖИНЕРАМ УВАЖУХА,ПОКУПАЛИ ,ПОКУПАЮТ,И БУДУТ ПОКУПАПАТЬ .НИВЕ ПОЧЁТ И УВАЖЕНИЕ,ЗАСЛУЖИЛА,
Можно вечно смотреть на то как горит огонь,течёт вода и на то,как ниваводы с дастероводами друг друга говном поливают. Я вам так скажу ребята была у меня шевроле нива от bertone,за три года 90000 на ней накатал,потом купил уаз патриот с электрораздаткой,за три года 85000 накатал,сейчас езжу на дизельном дастере-у каждой из этих машин есть свои плюсы и минусы. Зачем люди срут друг на друга вообще не понимаю.
Защита из труб у шнивы тормозит, это раз. Резина у дастера гребучая это два, протектор хорошо цепляется за снег и ход меньше теряется. А так если на дусе встанешь на таком снегу заипешься откапывать из под передка.
Дастер и не убийца шнивы, и не конкурент. Ибо это паркетник обычный с рычагами толщиной с мизинец и электромуфтой. А шниво внедорожник. Человек который собирается ездить по лесам\полям, а н егрунтовкам на него и не посмотрит. Если машина для города и поездок на дачу по грунтовке, то да дустер вариант.
Даулет Абдильденов сейчас все смешалось-езжу на Дастере на 70%состоит из русских комплектующих,даже двигатель делают в Тольятти.Производят Дастер в Москве по полному циклу:штампуют,сваривают,красят.Так что от Франции только платформа и дизайн.Возмем Шевик дизайн тоже делали иностранцы,так ,что понятие иномарка это пожалуй в прошлом,глобализация однако...
@@thelordofthering8496 дастер выйграет у шнивы только там, где требуется более мощный мотор(при заезде на длинную гору с большим уклоном, например) во всех остальных местах, где требуется геометрическая проходимость, дастер проиграет
да надоели , одинаковые они по проходимости примерно , где-то нива где-то дастер, но ниву проще ремонтировать ,дастер не погонишь в говна жалко( вот и разница) и та машина норм и другая . хватит вы восхвалять шниву везде решают руки и голова
+Дмитрий Крупичатов Что это за таинственный российский город, где нет Нив? У нас на Алтае Нивы даже семидесятых годов выпуска встречаются, а уж про более новые и обычные и длиннобазные и Шнивы и говорить нечего. Их полно. Не спорю, иностранных джипов тоже много, но мужики предпочитают либо Крузаки, либо Сузуки Эскудо, а девочки на паркетниках катаются. Но девочкам и паркетников за глаза хватает, а если что, мужики на Нивах или Крузаках помогут вытянуть. Кстати, последнее время в большом почете УАЗы Патриот и Хантер. Буханки тоже в ходу.
по проходимости конечно нива,это внедорожник,по удобству и комфорту,ну фиг знает,дастер такой же деревянный весь,только ценник миллион) нива -внедорожник с блокировками,дастер - кроссовер,совсем разные авто.
Где вы ездите, что вам нужен полный потенциал вседорожника? Если у вас 80% асфальт и 20% непроходимая грязь, то зачем вам брать мостовой автомобиль? Ради прочности, ради надежности? Ну так я вам советую читать инструкции к авто и тогда проблем с надежностью возникать не должно. Так кто я застревал в лесу и на Тундре, равно как и позади ехавшая за мной Нива.
+мария носкова Мария, а вы понаблюдайте за лошадью, запряженной в телегу. Её одной не только хватает чтоб у телеги вертелись все четыре колеса, но она ещё и протащит эту телегу с седоками и грузом по таким дорогам, куда и не на каждом джипе заедешь.
французская мыльница))сравнение говно ))а это просто реклама дастера мы их на нивах только и вынаем из говна)))так что в топку за милион такой крокодил)))
Ребята не ссорьтесь! Каждому своё! Автомобиля класса люкс с 100% проходимостью в промышленном производстве нет! У каждого свои преимущества и свои недостатки! Главное не размер, а умение пользоваться! И главное знать для чего тебе машина!
Да как можно сравнивать эти машины. У них вообще разный класс. Рено это кроссовер. Нива это внедорожник. Вопрос: сколько дастеров Вы видели которые обуты в МТ резину? Я в своем городе за последние несколько лет может один, два встретил. А вот шнивы, летом мне кажется каждая десятая обута во внедорожную резину. И нива и Дастер слабенькие, если их постоянно в грязь мокать. Но вот ремонт стоит разных денег. Поздней осенью ездили на рыбалку, я на патриоте, друг на дастере. Лед на лужах 10 см. Патриоту вообще пофиг этот лед. Я первый шел лед ломал. Дак вот на дастере сломало льдом пластмасску в заднем редукторе, куда провода заходят. И все каюк, стал тот Дастер переднеприводным. На тросу выезжали от речки. А отдельно эта запчасть не продается, будь любезны купить задний редуктор в сборе, по цене подержаной шнивы. Бездорожье это не только мягкий снежок на поле. А если того дастера тросом на рывок, не жалко будет? или порогом да об бревно?
Антон Антонов должен вас огорчить Шевик тоже кроссовер.У внедорожников должна быть рама,а не просто усиленные лонжероны,хотя конечно Шевик заберётся дальше Дастера...
Ох и юмористы)))))) Человек не умеет просто на ниве ездить) зачем было шины спускать?) там просто садись и ехай, не надо даже смотреть выходить было. За дастер конечно все так красиво показывают все, но почему то никто не показывает стоимость ремонта? А при использовании машины для бездорожья этот вопрос будет подниматься как не крути)
я езжу на Дастере три года из поломок только кондиционер сломался недавно, ну на ТО сделают это не страшно. А накатал я на нем 44 673, ездил и по бездорожью шайбу передвинул на полный привод ползет хоть бы хны. Единственное что мне в нем не нравится это свес капота слишком длинный.
ШНива супер машина, за исключением движка конечно. Ее подвеска просто чудо инженерной мысли. По тем местам где подвеска других машин просто разламывается, она едет как по стеклу. Я ее брал для строительства дома. Ну чтоб не жалко. 700 кг груза в салоне, да легко. К дилеру раз в год загнал, десятку отдал, полмашины поменяли и дальше ездишь. Я просто в шоке от этого пони, это супер машина.
Не было у тебя дастера , я после шнивы которая гудит пердит гремит и мотора ей не хватает купил Дастер и это небо и земля тяги хватает у меня дизель + каты убрал и чипанул прёт лучше шевика на трассе тоже жрет меньше
@@Алексей-х2х6г 1.5 , ну фиг знает я что на шевике что на Дастере на рыбалки в деревню после дождя оба норм прут , хватает так скажем , а вот в гору заметил Дастер гребёт лучше тяги больше обязательно или дизелек на ручке или если бенз брать то тоже на ручке
@@Minato-dm5gp на дизеле не ездил, но само сабой тяга у дизеля в разы лучше, а вот в лесу в одно и тоже места гоняю за грибами много лет, на шевике там увереннее ездил
Не понимаю о чем спор была нива есть дастер 2л полный привод есть с чем сравнивать имхо нива это машина чисто бездорожья если живете в глубинке в деревне Дастер машина 50/50 .по асфальту нива не очень мягко говоря по легкому бездорожью они равны по тяжелому бездорожью конечно нива лучше
Сделайте тюнинг двигателя: замена распредвала и "мозгов" + 10 л.с., это же + расточка цилиндров (остается 2 рем. размера) 120 л.с. Это делают официальные дилеры, такие как АЦ "Союз". Тюнинг вписывают в сервисную книжку, так что при продаже это учтется . В ПТС остаются старые данные по мощности двигателя, т.е. транспортный налог не изменится.
@@amursk_motorman9798 Я не буду вдаваться в теорию а просто приведу пример. Помните был такой гусеничный трактор ДТ-75. Он комплектовался двигателями А-41, СМД- 14....17. Мощность 70л.с., вес движка 1100кг в полном комплекте, У этих двигунов диаметр "горшка" 130мм, ровно как и на мазовском двигателе ЯМЗ- 180 и 240. У современных легковых машин несколько иные паказатели измерения мощности и крутящего момента. К примеру у Шнивы при форсировании +10 л.с. меняют только распред-вал, а следовательно, фазы газораспределения.Существовали модели Шнивы с Оперевским движком 120л.с. Мосты и карданы были те же, что и на 80 сильных. На увеличение крутящего момента это значительного влияния не окажет. К примеру возьмите и посмотрите размер дифференциала заднего моста у большегруза-иномарки с мощностью движка в 400л.с. и у навороченной "покатушки" с движком в 400 л.с. А карданные валы? Посмотрели? Ну и как? Пояснения ещё нужны?
Цитаты: "Это инженерная школа Рено-Ниссан" и "Французы очередной раз задали моду"...А при чем же здесь Рено, французы, а тем более Ниссан??? Почему тогда Ниву не называют американским автомобилем? Она же Шевроле. Всем известно что Дастер - это Румынская Дачия.
можно конечно провести тест машин взять ниву самой простой комплектации и дастер самый стоковый а это с передним приводом,вот тогда ценник почти сравняется,я думаю нивоводу еще на разницу хватит на тюнинг
Шнива и Дастер не смешите!!!, это глупая показуха, дастер в сравнении с нивой просто стояк, да вы хоть голову включите у нивы все таки раздатка есть, а у дастера ))да только как на этом видео виражи брать с разгона и больше никак. Надавите на тормоз и все он встанет.
Не смешите безграмотностью людей!!! Как без раздатки идет распределение на 4 колеса? Другое дело, что пониженный ряд отсутствует, дак тут дстер и вытягивает за счет своего движка, а шнива с пониженной орет да не едет.
Господа, оставьте споры - является ли Нива джипом! Была когда-то машина "General Purpose Vehicle " (джи пи ви), то есть «автомобиль общего назначения», именно такой и является Нива! У меня Нива-трёхдвёрка, у деда - Шеви-нива. У моего знакомого - дустер (кому нравится - Дастер). Вот с этим моим знакомым приехали к моим дедам на пасеку, а деды отправили в дальнюю деревню к фермеру, тот недавно зарезал телёнка и продавал мясо. Деды не сомневались, что я проеду, ну а вторая тачка - для страховки. В топком месте дустер застрял, а я, поддав газу, пролетела рядом, выскочила на твердь и махнула, чтоб перестал жужжать, зарываясь. Зацепила тросом и выдернула. Дальше ехала впереди и задавала скоростной режим в проблемных местах. Кстати, рискнула на обратном пути проскочить место, где застрял дустер - проехала легко, а дустер снова застрял! Не думаю, что виноват дустер, просто водила менее опытен, чем я. То же и на этом ролике: у водителей разный опыт - я бы вашему дустеру не уступила! Мои деды, пасечники, имеют стаж вождения более полувека, а по грязи меня учили с моих четырнадцати лет. Рекомендую их реплики в моём блоге www.виргиния.рус Кстати, там ещё рекомендации по коронавирусу, ну и как прожить долго ;-)
Что за отношение к друг другу, кому что доказываете . Все живут по возможности т.к. и имеют авто тоже по возможности. Народ может научимся понимать друг друга , все мы ездим по одним дорогам .
Дастер некрасивый, особенно задние боковые окна и задние фонари. Уродливо смотрятся воздуховоды в салоне. У Нивы панель приборов красивее и в целом смотрится лучше. Большое удобство в открывании задней двери.
Что Нива, что Дастер -- примерно два равных по проходимости легковых автомобиля. В этом видео не показано ничего сверхъестественного, обе машины хорошо проезжают по снегу, но, увы, это их предел.
Mike Ufa у любой машины есть предел даже у легендарного УРАЛА.В плане залезть дальше в грязь Шевик несомненно залезет дальше,но и Дастер не беспомощен.Удачи!
Большой плюс дастера это только то, что можно ставить за доп плату двух литровый мотор. Ибо у шнивы он очень чахлый и выбора нет. Хотя обещали что будет и 2л. мотор на шниве. Проходимость больше у шнивы и намного, как не тюнингуй дастер он так ехать не будет. И если полный привод, и просвет почти как у нивы, это не значит что пиздец какой внедорожник.
Никто Duster внедорожником не называет. Это кроссовер. Нива уедет по бездорожью дальше, но и сдохнет раньше, потому что качество не просто хромает, оно отсутствует, как таковое.
в такой великой стране народ ездит в таких мягко скажем ведрах обидно до слез , а должен ездить на лутших !на ЛУТШИХ машинах собственного производства как ездит у нас один еденственный на аурусе
дастер конечно лучше сравнивать нет смысла ! шнива не стоит этих денег что за неё просят ! зачем покупать машину что бы потом становиться автослесарем это касается и чумазика ! к сожелению........
Дустер ассоциируется на бездоре как городскую кралю привезли на пмж в глухомань ....Когда у нее пачка прокладок ,))) стоит дороже чем резиновые сапоги на всю деревню .....
А кому комфорт нужен купите крузак 200 если финансы позволяют. За ту цену которую за ниву ставят лучшего не найти. А вот вместо дастера можно повыбирать.... Аутлендер тот же. Чуть дороже но зато это уже машина!
Oleksandr Kyiv речь в видео не идет о ремонто пригодности и всей остальной лабуды по поводу комфорта и пантов! речь о проходимости и дастер проиграет ниве! дастер отлично для города
Бред какойто несет автор видео про то что на ниву пересаживаються после жигулй, у меня дыло много авто мазда 3 2.0, бмв е60 3.0, опель вектра ОПС 280л/с и т.п нива хороший неприхотливый автомобиль, я бы ниву взял бы и дороботал ее,как по мне в ней только один минус очень слабый двигатель но все решаемо.
резину бы им одинаковую и нива бы прошла всё нормально и быстрее а то сравнивают у дастера мишелин икс айс а у шнивы кордиант. + нива дастеру все раскатала и он просто поехал по его следам !!! неправильно тестят :(
Блин ребята! смотрю много про авто на Ютубе, по поиску и вот как какой нибуть дешевый трюк с рекламой или дешевая подстава, смотрю что-ж это за канал такой???? А это ваш канал! Ну почему нет самого главного момента, как нива застряла???? Почему не сняли???? Почему не вставили в ролик, или это не так важно по вашему???? И ещё зачем спускали колёса у нивы специально? Любой ребёнок знает что зимняя резина должна быть узкой то есть накаченной, а песок под спущена, уж тогда бы и об этом не сказали а то палитесь на мелочах! И вообще вы что сравниваете ж..... с пальцем цена дастера полно приводного- 730-800, а нивы 560 тыс руб! разница цены в 25%?
Я не знаю у тебя авто есть или нет но ты точно его не переобуваешь, ибо зимой давление в шинах спускают дабы сцепление было лучше. я бы на тебя посмотрел за рулем, зимой с высоким давлением шин, правда потом нам бы пришлось вызывать скорую, и вести тебя в травмпункт, и эвакуатор чтобы забрать что от авто останется.
Михаил Горев Уважаемый, посмотрите пожалуйста какой авто у меня, есть видео в профиле. """ В снежно-ледяной каше снижение давления вызывает эффект всплывания, то есть давление лучше повышать, тогда пятно контакта будет поменьше, шины быстрее докопаются до твердого грунта - и автомобиль станет лучше управляться.""" Парируйте аргументированно! А то вы язвить я смотрю мастер, и показывая что в этом совсем не разбираетесь, вы сейчас насмешили много народа своей необразованностью! В моём видео у меня давление в шинах около 2.5-2.7 атмосфер, если я сделаю ниже давления то по нашим дорогам на такой низко-профильной резине, я очень скоро погну все диски!!!
У меня субару форестер 2л, атмосферник, с понижайкой, люблю погонять по трассе , с визгом в повороты, иногда 180 по трассе, тут же загнать куда-нибудь в грязь на рыбалку, по грибы.Машина не новая 98 года, над царапинами не страдаю, кузов- ни одного гнилого места. Камазы стояли, трактор ждали, я проехал, правда потом пришлось сальник рулевой рейки менять, прыгал с колеи на колею, но это мои тараканы и я знал на что шел. Никогда не думал менять на другую . Но вот появился Дастер. Да, для меня это альтернатива. Единственно, опять эти царапины на новом кузове и вопросы по надежности узлов, как выясняется по отзывам, не очень хорошо. И все таки для, любителей активного отдыха он вполне хорош.
Ага, сам охренел, нива пробила колею, а этот герой проехал не напрягаясь, победитель 🤣🤣🤣🤣🤣, в грязь хорошую этот дустер, с колеями, и пиздец ему, мало их выдёргивал трёхдверкой что ли 😭
Ну народ разные это это машины да у дастера ( хорошая проходимость . по среднему бездорожью ) но всё равно не полезешь на нем в говна ( и муфта тут не причем) жалко его . Нива хороша на бездорожье . Но в городе и по трассе очень медленно ( да и не всем нужен постоянный полный привод)
@@SuperPuchok, нет. Он, как говорится, мастер другого спорта. Лаконичный и строгий, если не сказать скучный. Но, если нужно, он может показать зубы!) Город, трассы его стихия
Сравнение абсолютно разных авто. В том числе и по проходимости, и по обслуживанию, а именно его цене. Долгое время я мечтал купить дастер, водил в своё время Chevrolet Niva, не без мата. Спустя время водил французов Renault Clio, Renault Megane - так уж сложились обстоятельства. Столкнулся с обслуживанием. Больше французов не возьму ни за что. Касаемо подвески нормально, оригиналы недорогие, да и заменителей много, но как только дело касается каких-либо агрегатов - приплыли. Так для примера форсунки на дизельный меган - 32 тр штука, а их 4, ТНВД 60тр, турбину дилер предложил 92тр.... да ладно, скажете вы - это же дизель. Итак, бензиновый клио - 5500р термостат, бензобак - 60 тр, ещё продолжаем? Там ещё много узлов. Кроме того французкие движки славятся тем, что номер на них быстро помирает от коррозии - а дальше вам прямая дорога на утилизацию, в лучшем случае на экспертизу. Ну и последнее - ездил с другом на его дастере на рыбалку зимнюю. Всё, спасибо, больше не хочу дастера.
+Айдар Газизов вопрос сложный и ответ у каждого свой. Я на данный момент рассматриваю Chevrolet Niva, Honda CR-V, Toyota RAV 4 и Suzuki Escudo все б/у. Основные требования - надежность, проходимость и адекватная цена обслуживания, а тут уж что попадется по приемлемому состоянию. Но сам отдаю предпочтения праворуким японцам, ибо у меня их было немало, были русские авто, были европейцы и даже американцы. Японцы даже б/у по соотношению цена/качество на две головы выше остальных. Так что думайте можно и ниву, можно и иномарку бу, но иномарку я бы рассматривал только японцев.
Всеравно у меня мнение что российские машины боле выносливые а при поломке легко отремонтируюся и по скольку я советский .мне боле нравятся российские джипы,хотя непомешала бы производителям немножко постаратся производить боле качественные машины.
шниве моему год, в прошлую зиму как снегом завалило город все стояли я машины объезжал по сугробам, в том числе и дастеры стояли, заехал во двор запарковался в сугроб, рядом парень откапывает raf 4 c 4 wd, я предложил вытащить, он отказался, я спросил зачем такая машина, он ответил что иногда 4 wd помогает, вот ився ваша реклама. отправть е ваш дастер на 1 км хотя по полю со снегом и его придеться вытаскивать.
Согласен. Нива внедорожник, а Дастер кросовер(с чем сравнивать?). Водитель должен быть один и тот же - опыт(сам видел как по сельской дороге УАЗ-469 и Нива-2121 пробивали дорогу в снегу друг за другом ,а ОКА объехала их по полю и скрылась). И наконец по цене: Дастер в той комплектации, что на тестдрайвах равен Патриоту, так чего-бы не сравнить.!!!
Разделить очень легко. Дастер как любая иномарка, купил, если сломал - в сервис. Шнива на 90% некузовных частей это обычная нива2121, сломалась, починил сам, тюнинг, сделал сам.
Нива сила по всем показателям всё делаеться на колене,ну а дастер через эвокуатор запчасти у любого деда в деревне,на дастер в село если только голубиной почтой😀😃😉
Ой да ладно дастер. Шниве поднять мосты и этот снежок не почувствовает на пониженной блокировке. Шнива на мосты села всего - навсего и откопать её не составит особых проблем. Короче чем круче джип, тем дальше идти за трактором))))😄
Если ниве поднять мосты? А если дастеру поднять? Машины должны в стандартной комплектации сравнивать! Дастер тяжелее нивы вот и по насту лутше идёт вот и все!
Dmitriy3434 я недавно,вернее каждый день езжу на дастере на работу, (большая экономическая зона) приезжаю по колее после Садко , цепляю днищем в двух местах, еду по снегу и грязи 4 км , еду я и ещё товарищь на шевроле нива, ну и главный Садко и все! Проходимость у нас одинаково, но я еду в более комфорте, так как привеледж! Я не говорю ,что нива плохая, просто я выберу дастер!
Крутящий момент у Нивы 130 нм как у моей второй машины кстати тоже Шевроле, но Авео - тоже 130 нм. А у Дастера за 200 нм. И сколько бы не морочили голову - резльтат - один.
Здравствуйте. 20 лет в персоналке. Думал, что за руль только детей на дачу. Купил шеви нива 2004г,.чтобы съездить на рыбалку в Астрахань, а потом продать. Понравилась. Не продам)))
да причем тут опустил , дастер хорошая машина , сам собираюсь покупать , но там где проедет нива дастеру делать нечего , так как знаю у самого шевик , у друга дастер , охота рыбалка, и знаю что пишу
А если сравнить обычную Ниву, например 21214 с резиной К-139 и Дастер на любой резине (какую выберет)? Да в грязь - в лес - в поле. У Нивы (хоть простой, хоть Шеви) база короче. Поэтому в лесу и/или на просёлочной дороге Дастер ей не конкурент.
На ниве все механика,на дастере при бробуксовке муфта греется,да там валы в палец толщиной все на Дастере сделано ушербно,спецы советают бу Дастер покупать только с передним приводом!
Два года назад на работе получил Шевика (до того водил коротышку и длинную). И сразу передумал приобрести себе Шеви. Взял Дастера 2л, 4×4. В говне едут они одинаково. При управлении Дастером я отдыхаю после Шнивы. На Шниве пробег 126 тыс. За это время я изучил всю сырость этого авто и запчастей к нему. Шнива - крайне не надёжен, не удобен в городе и на трассе. Не ценю любовь Шниваводов к этому недоразумению. Тем не менее, есть преимущества у Шнивы. Её можно серьёзно лифтануть и сделать монстром оффроуда и тогда Дастер будет курить.
@@ИльдарГалимдаров дак лифтануть и дастер можно, там уже лифткомплекты есть), а вот ниву хоть сколько лифтуй, дорожный просвет не увеличить из-за моста). Только колесами, на дастер ставить просткавки 3см и колеса 225/70r16 они в сумме дают 5см к ДОРОЖНОМУ просвету, а у нивы только колеса могут увеличить клиренс, остальное не даст задний не нужный мост
Что за бред в комментариях? Просто показали сравнение... задели чувства верующих ниваводов и дастероводов, бедняшки. Вернитесь обратно в ясли. Всё просто, дастер-это хороший семейный авто, шнива-внедорожник. Да и про надёжность нивы я мало что хорошего слышал и видел, а дастеры очень живучие, к бензу только придирчивы. А косяки у всех машин есть. Я такого мнения, не нравится что-то? Не бери, а срать в комменты, такое себе. У шнивы, понижайка, мосты, высокая моральная проходимость. Дастер, хороший салон, годный дрыгло, тихая коробка, энергоёмкая подвеска, маленький расход топлива(7.5 по трассе, 10.8 по городу) в среднем. У дастера почти 200nm к слову и коробка по сути с понижайками 1и2 передачи. Короче много можно говорить, я считаю что это обе отличные машины.
Кстати по расходу, кому интересно зимой средний 13 на 2.0 6мкпп. Но у нас ещё и бензин гавно полное... залился на прошлой неделе 30л 95 на Роснефти. Хватило на 180км, свечи засрало, дрыгло ахуел. На этот раз залил на частной заправке 20л 95, проехал под 200км. Норм. Морозы под -25 стабильно. Но бензин, это жопа, ещё и дорогая жопа.
Откуда такая маниакальная манера всё сравнивать с Нивой? Ну потому, что больше не с чем, наверное. Ведь всё, что было создано из линейки легковушек 4х4 в России - это только Нива. Советские полноприводные "Москвичи" в расчёт не берём. Но если брать в расчёт тот же Дустер - ничто иное, как очень бюджетная версия японского Хитрилы - тот же передний привод с фрикционным подключением заднего, который не пригоден для длительного букса, в отличии от той же Шнивы, у которой постоянно 4х4 с жёсткой блокировкой межосевого дифа, что даёт ей возможность не выезжать на асфальт всю её короткую жизнь. Именно - короткую, потому что трансмиссия сыпется и кузов гниёт ну очень быстро! Но проблема даже не в этом, а в том, что тот же Дустер, как и все закордонные паркетники - это в первую очередь комфортные, скоростные и экономичные авто, причём достаточно вместительные и надёжные, с возможностью кратковременного движения по бездорожью - то есть, эдакие гибриды-уневерсалы. Загонять их в ебеня, чтоб сравнить с нашей Шнивой - ну это от бедности нашей. Хочется гордиться своим "Шевро-Евро", это понятно. Я вот горжусь нашими танками, самолётами, кораблями, нашим оружием, но вот легковой автопром не тянет планку. После "убийства" "АЗЛК" всё сошло на нет.
Mr.Nova [TH-cam] Про Газ-66 забыли ещё :) УАЗ- не легковушка, а рамный внедорожник. Из легковушек у нас только Ш-Нива, Лада 4х4 ну и кое-что новенькое.
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
Для тех кому не нравится, что мы называем внедорожники джипом: th-cam.com/video/gwUFTFytG8c/w-d-xo.html
Программа Автомобиль вам не кажется, что у нивы салон как у супры
Программа Автомобиль ))))а где сдесь вообще внедорожники?? Дастер что ли? Или шнива??
андрей богуславский нива это первый паркетник по сути. Или авто(универал)с повышенной проходимостью. Просто получилась она столь удачной что её ровняют с внедорожниками. Как то так должно быть. А полный привод он не определяет машину как внедорожник.
андрей богуславский да и с завода межколёсная принудительная блокировка.
@андрей богуславский про джипов настоящих я знал еще с детства,потому что в 50 е годы мой отец какое то время во время своей службы явился шофером генерала Руденко,а машина была газ67,который является русским внедорожником похожий на Американский джип,и по моему мнению небольшая будет ошибка если настоящие внедорожники назовем одним словом "джип".потому что среди американских jeep ов фирмы дженерал моторс не все машины насточщие внедорожники,а по нашим представлениям когда говорим джип то подразумиваем внедорожник.
В дальнейшем употребляйте пожалуйста "внедорожник", а не "джип". Им всем далеко до "Jeep".
Мены , Вы замудохали спорить!!! дустер , шнива , уаз ....все по денежке ))) вваливая на уазке по полю заросшему по грудь и не парясь поцарапать , владельцы дустера нервно трясут подбородками ..... , со шнивой по проще . Так то крузак 80 по любому лучше всего перечисленного . Жить надо по средствам . Взять дустер в кредит , и кричать на каждом углу что жизнь удалась ????
Хоть один вменяемый комментарий...
полностью поддерживаю предыдущего оратора
шнива без включенной понижайки и по целику, а дуся по колеям - ну классно сравнили))))
+Много!
1. Саня, ты Олень. Ну кто так зарывает машину!
2. Duster не пройдет внатяг, там где ходит Шнива. А мне, как нефтянику это очень хорошо известно. Ибо к скважинам бывает очень тяжко проехать.
3. Шнива это машина чтобы доехать из точки А в точку Б при любых обстоятельствах.
4. Шнива это РАБОЧАЯ лошадка. Duster - машина для обывателя.
5. После покатушек по бездорожью не надо говорить, что ремонт подвески у Duster'a дешевле и возможен в ЛЮБОМ ГАРАЖЕ.
Пистешь...я на Шниву сел после 10 лет управления иномарками, мало того, еще и полноприводными, как то: Опель Фронтера, ГрейтВол, СантаФе...Шнива выигрывает тем, что ее не жалко кунать в грязь ввиду нереально дешевой обслуги...меняя только 1 ШРУС , например, на Опеле можно за эту же цену ПОЛНОСТЬЮ поменять подвеску Шнивы...вот в этом Шнива и выигрывает в первую очередь
На шниве водятел не разу снега не видел, он и подготовленную ниву засадил бы🤬. Так по снегу не ездят. А на дастере грамотный водитель, молодец
ЗА 40ЛЕТ НА НИВЕ БЫЛ ОДИН НЕДОСТАТО ,ОДИН ,ЭТО СЛАБЫЙ МОТОР,ЕГО ИСПРАВИЛИ СДЕЛАЛИ ФАМ 1. 122ЛС,ПРОХОДИМОСТЬ ПРОПАЛА,СЛАБЫЙ МОТОР НИВЕ НУЖЕН,В НАТЯГ ИДЁТ,МОСТЫ НЕ РВЁТ,ИНЖИНЕРАМ УВАЖУХА,ПОКУПАЛИ ,ПОКУПАЮТ,И БУДУТ ПОКУПАПАТЬ .НИВЕ ПОЧЁТ И УВАЖЕНИЕ,ЗАСЛУЖИЛА,
Можно вечно смотреть на то как горит огонь,течёт вода и на то,как ниваводы с дастероводами друг друга говном поливают. Я вам так скажу ребята была у меня шевроле нива от bertone,за три года 90000 на ней накатал,потом купил уаз патриот с электрораздаткой,за три года 85000 накатал,сейчас езжу на дизельном дастере-у каждой из этих машин есть свои плюсы и минусы. Зачем люди срут друг на друга вообще не понимаю.
У нив моральная проходимость выше и ходы подвески больше .
Сергей Соловьев ghzgy
Сергей Соловьев gggghhhjhgggggg
Вот именно моральная (словестная)
Защита из труб у шнивы тормозит, это раз. Резина у дастера гребучая это два, протектор хорошо цепляется за снег и ход меньше теряется. А так если на дусе встанешь на таком снегу заипешься откапывать из под передка.
Дастер ехал везде по готовой колее, ни разу не съехав на целину. О какой победе может идти речь???
Не везде по колее ехал Дастер
Нива рулит потому что на дастер запчасти как космос🤣
все заметили рекламу дастера, а рекламу патриота со словами "патриоту тут шутя проехать " никто не заметил)0))
Дастер и не убийца шнивы, и не конкурент. Ибо это паркетник обычный с рычагами толщиной с мизинец и электромуфтой. А шниво внедорожник. Человек который собирается ездить по лесам\полям, а н егрунтовкам на него и не посмотрит. Если машина для города и поездок на дачу по грунтовке, то да дустер вариант.
и не позорьте ниву а прокладку между рулем и сидением надо бы поменять)))
+Deem Deemch плох тот шнивовод который не мечтает о дастере))))
еще зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
Как вы задрали эту тупую банальщину писать. Еще расскажи, что машину надо заправлять, чтобы она ехала
@@kurwa_ezhek, а ты не знал?
Как бы не хвалить... Отечественый автопром. Все же Берите иномарку. Жизнь будет без проблем. 😂
Даулет Абдильденов сейчас все смешалось-езжу на Дастере на 70%состоит из русских комплектующих,даже двигатель делают в Тольятти.Производят Дастер в Москве по полному циклу:штампуют,сваривают,красят.Так что от Франции только платформа и дизайн.Возмем Шевик дизайн тоже делали иностранцы,так ,что понятие иномарка это пожалуй в прошлом,глобализация однако...
Шнива и нива всегда будут покупаться ,особенно для охотников и рыболовов ,и по проще в эксплуатации ,а дастер скорее всего для города и дачи
Нихуя, Дастер ездит там где нива может не проехать, Дастер ездит там где волки срать не садяться!
@@thelordofthering8496 Волки в городе срать не садятся тут ты прав!
@@thelordofthering8496 дастер выйграет у шнивы только там, где требуется более мощный мотор(при заезде на длинную гору с большим уклоном, например) во всех остальных местах, где требуется геометрическая проходимость, дастер проиграет
да надоели , одинаковые они по проходимости примерно , где-то нива где-то дастер, но ниву проще ремонтировать ,дастер не погонишь в говна жалко( вот и разница) и та машина норм и другая . хватит вы восхвалять шниву везде решают руки и голова
+Дмитрий Крупичатов Что это за таинственный российский город, где нет Нив? У нас на Алтае Нивы даже семидесятых годов выпуска встречаются, а уж про более новые и обычные и длиннобазные и Шнивы и говорить нечего. Их полно. Не спорю, иностранных джипов тоже много, но мужики предпочитают либо Крузаки, либо Сузуки Эскудо, а девочки на паркетниках катаются. Но девочкам и паркетников за глаза хватает, а если что, мужики на Нивах или Крузаках помогут вытянуть. Кстати, последнее время в большом почете УАЗы Патриот и Хантер. Буханки тоже в ходу.
Maksim Makarov
по проходимости конечно нива,это внедорожник,по удобству и комфорту,ну фиг знает,дастер такой же деревянный весь,только ценник миллион)
нива -внедорожник с блокировками,дастер - кроссовер,совсем разные авто.
может быть вы на ниве не ездили никогда?странное утверждение про паркет,там муфта,тут мосты с понижайками,по трассе да,дастер ниве не конкурент.
Где вы ездите, что вам нужен полный потенциал вседорожника? Если у вас 80% асфальт и 20% непроходимая грязь, то зачем вам брать мостовой автомобиль? Ради прочности, ради надежности? Ну так я вам советую читать инструкции к авто и тогда проблем с надежностью возникать не должно.
Так кто я застревал в лесу и на Тундре, равно как и позади ехавшая за мной Нива.
+Михаил Петрович 1лс. вам нехватит колеса прокрутить,так и останитесь в ямке жить)))
+мария носкова Мария, а вы понаблюдайте за лошадью, запряженной в телегу. Её одной не только хватает чтоб у телеги вертелись все четыре колеса, но она ещё и протащит эту телегу с седоками и грузом по таким дорогам, куда и не на каждом джипе заедешь.
+Maksim Makarov та лошадь а эт условная еденица обозначеная лошадью)))
Поменяйте на ниве прокладку между рулём и сиденьем.
Мозги себе поменяй
французская мыльница))сравнение говно ))а это просто реклама дастера мы их на нивах только и вынаем из говна)))так что в топку за милион такой крокодил)))
Да это не сравнение говно, а разрыв мозга. Победил бы Шевик, то сказал бы: "Классный тест!"
Ребята не ссорьтесь! Каждому своё! Автомобиля класса люкс с 100% проходимостью в промышленном производстве нет! У каждого свои преимущества и свои недостатки! Главное не размер, а умение пользоваться! И главное знать для чего тебе машина!
Да как можно сравнивать эти машины. У них вообще разный класс. Рено это кроссовер. Нива это внедорожник.
Вопрос: сколько дастеров Вы видели которые обуты в МТ резину? Я в своем городе за последние несколько лет может один, два встретил. А вот шнивы, летом мне кажется каждая десятая обута во внедорожную резину.
И нива и Дастер слабенькие, если их постоянно в грязь мокать. Но вот ремонт стоит разных денег.
Поздней осенью ездили на рыбалку, я на патриоте, друг на дастере. Лед на лужах 10 см. Патриоту вообще пофиг этот лед. Я первый шел лед ломал. Дак вот на дастере сломало льдом пластмасску в заднем редукторе, куда провода заходят. И все каюк, стал тот Дастер переднеприводным. На тросу выезжали от речки. А отдельно эта запчасть не продается, будь любезны купить задний редуктор в сборе, по цене подержаной шнивы.
Бездорожье это не только мягкий снежок на поле. А если того дастера тросом на рывок, не жалко будет? или порогом да об бревно?
"А если того дастера тросом на рывок"
th-cam.com/video/SIQ9ayySrnU/w-d-xo.html
Антон Антонов должен вас огорчить Шевик тоже кроссовер.У внедорожников должна быть рама,а не просто усиленные лонжероны,хотя конечно Шевик заберётся дальше Дастера...
ану выложи фото своего гелика, нормальный ты пацан
Sasha Korney давай почту скину не вопрос
Водила на шниве - дно. Шевик в умелых руках херачит будь здоров.
Ох и юмористы)))))) Человек не умеет просто на ниве ездить) зачем было шины спускать?) там просто садись и ехай, не надо даже смотреть выходить было. За дастер конечно все так красиво показывают все, но почему то никто не показывает стоимость ремонта? А при использовании машины для бездорожья этот вопрос будет подниматься как не крути)
я езжу на Дастере три года из поломок только кондиционер сломался недавно, ну на ТО сделают это не страшно. А накатал я на нем 44 673, ездил и по бездорожью шайбу передвинул на полный привод ползет хоть бы хны. Единственное что мне в нем не нравится это свес капота слишком длинный.
А мне обидно до слез, от того, что в нашем гребанном АвтоВАЗе нивы так и будут мучить себя и водил своим дохлым мотором...
Полностью согласен, движок действительно дохлый, лошадок 15-20 не помешало бы, за столько лет можно было бы что то новое придумать.
Больше того, они его щас вообще еврами и лямбдами всякими задушили . Сел на ниву мтз быстрее едит с места. Ранишнии шнивы быстрее были.
Были на них движки от Опеля. Как то не прижились.
ШНива супер машина, за исключением движка конечно. Ее подвеска просто чудо инженерной мысли. По тем местам где подвеска других машин просто разламывается, она едет как по стеклу. Я ее брал для строительства дома. Ну чтоб не жалко. 700 кг груза в салоне, да легко. К дилеру раз в год загнал, десятку отдал, полмашины поменяли и дальше ездишь. Я просто в шоке от этого пони, это супер машина.
Дмитрий Иванов десятку за полмашины, ну это ты погорячился
Была шнива сейчас дастер, шнива на много проходимей дастера, а по такому снегу я на девятке не хуже проеду
Не было у тебя дастера , я после шнивы которая гудит пердит гремит и мотора ей не хватает купил Дастер и это небо и земля тяги хватает у меня дизель + каты убрал и чипанул прёт лучше шевика на трассе тоже жрет меньше
@@Minato-dm5gp Дастер 1.6 полный привод, согласен и прет лучше и жрет меньше, но в лесу по буеракам шевик лучше
@@Алексей-х2х6г 1.5 , ну фиг знает я что на шевике что на Дастере на рыбалки в деревню после дождя оба норм прут , хватает так скажем , а вот в гору заметил Дастер гребёт лучше тяги больше обязательно или дизелек на ручке или если бенз брать то тоже на ручке
@@Minato-dm5gp на дизеле не ездил, но само сабой тяга у дизеля в разы лучше, а вот в лесу в одно и тоже места гоняю за грибами много лет, на шевике там увереннее ездил
@@Алексей-х2х6г возможно не спорю может это из-за того что шевик как то не страшно не жалко все же на Дастере когда я ездил то за бампер то ещё что
Не понимаю о чем спор была нива есть дастер 2л полный привод есть с чем сравнивать имхо нива это машина чисто бездорожья если живете в глубинке в деревне Дастер машина 50/50 .по асфальту нива не очень мягко говоря по легкому бездорожью они равны по тяжелому бездорожью конечно нива лучше
Ваш Дастер кроссовер а не джип отправьте его на 500 км по лесам и обратно как и ниву.
Нива джип? Там начиная от мостов и заканчивая двигателем, все стоит от копейки, гиморой а не машина не хуя не едит ни в городе ни в лесу.
НИВА БУДЕТ ЖИТЬ ВСЕГДА!!!
Здохни сраный металлолом !
Джентльмены , сдаётся мне это была реклама дастера.
сядь в свой паджерик и со скрипом закрой обвисшую дверь
@@ИльяИгоревич-д3з , прикройте дверь сортира- воняет изрядно.
@@ИльяИгоревич-д3з ,бабушке своей указывай , твои советы нахуй не интересны.
@@ВладимирВикт ты походу сильно обижен,сначала написал,потом еще раз)как я сел тебе в душу)
Ну конечно же, сейчас в России лидирует именно Дастер, но ни как не нива!
Я слежу за этим ведущим на протяжении лет 5-7. Отличная подача материала, качественный звук, и контент!
Спасибо за Ваш труд!!!!
Спасибо. Буду благодарен за Вашу дальнейшую слежку :)
Ага дастер прошел по колее после Нивы и с разгону выскочил МОЛОДЕЦ дастер.
Дастер поехал по накатанной калее , Дастер выиграл ? Когда от спайса отойдете тогда и делайте тесты ! Ума палата... тесты ни о чем от слова совсем
Дастер по накатанной дороге ехал, которую шеви сделала! Шевроле нива РУЛИТ!
Я не пойму какого хуя тут тупые бараны, которые ничего не понимают в машинах и ещё пишут что-то? Заткнись и не пиши, то в чём ты просто ноль!
На Ниву надо ставить мотор с дастера двух литровый тогда она интересней будет
Сделайте тюнинг двигателя: замена распредвала и "мозгов" + 10 л.с., это же + расточка цилиндров (остается 2 рем. размера) 120 л.с. Это делают официальные дилеры, такие как АЦ "Союз". Тюнинг вписывают в сервисную книжку, так что при продаже это учтется . В ПТС остаются старые данные по мощности двигателя, т.е. транспортный налог не изменится.
@@СергейРонжин-у4р трансимиссия выдержит 120 л.с.?
@@amursk_motorman9798 Я не буду вдаваться в теорию а просто приведу пример. Помните был такой гусеничный трактор ДТ-75. Он комплектовался двигателями А-41, СМД- 14....17. Мощность 70л.с., вес движка 1100кг в полном комплекте, У этих двигунов диаметр "горшка" 130мм, ровно как и на мазовском двигателе ЯМЗ- 180 и 240. У современных легковых машин несколько иные паказатели измерения мощности и крутящего момента. К примеру у Шнивы при форсировании +10 л.с. меняют только распред-вал, а следовательно, фазы газораспределения.Существовали модели Шнивы с Оперевским движком 120л.с. Мосты и карданы были те же, что и на 80 сильных. На увеличение крутящего момента это значительного влияния не окажет. К примеру возьмите и посмотрите размер дифференциала заднего моста у большегруза-иномарки с мощностью движка в 400л.с. и у навороченной "покатушки" с движком в 400 л.с. А карданные валы? Посмотрели? Ну и как? Пояснения ещё нужны?
вы загоните их в лес на бревна где нива ползет, а у дастера от нехватки тяги сцепление горит
Гореть сцепа будет у обоих при одинаковых условиях. Просто из-за диагоналок Дастер хуже будет.
У дастера тяги не хватит? 😂😂😂а ну да простите забыл что у шевика мотор хемми стоит 6+ обьем😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@ЧЕЛОВЕК-е8х9х у шнивы пониженная... В этом суть коммента. У дастера первая не так понижает, как на ниве первач и пониженный ряд в раздатке.
Цитаты: "Это инженерная школа Рено-Ниссан" и "Французы очередной раз задали моду"...А при чем же здесь Рено, французы, а тем более Ниссан??? Почему тогда Ниву не называют американским автомобилем? Она же Шевроле.
Всем известно что Дастер - это Румынская Дачия.
можно конечно провести тест машин взять ниву самой простой комплектации и дастер самый стоковый а это с передним приводом,вот тогда ценник почти сравняется,я думаю нивоводу еще на разницу хватит на тюнинг
Сразу и сказали бы что это реклама Дастера 😄
Ну нам такой бред даже в голову не пришёл.
Шнива и Дастер не смешите!!!, это глупая показуха, дастер в сравнении с нивой просто стояк, да вы хоть голову включите у нивы все таки раздатка есть, а у дастера ))да только как на этом видео виражи брать с разгона и больше никак. Надавите на тормоз и все он встанет.
Микроскопия Max ну ты же видишь результат ? хватит шниву нахваливать .
Не смешите безграмотностью людей!!! Как без раздатки идет распределение на 4 колеса? Другое дело, что пониженный ряд отсутствует, дак тут дстер и вытягивает за счет своего движка, а шнива с пониженной орет да не едет.
стас онучин речь идёт о том что на видео , честный привод хорошо , но и орать что нива супер не надо .
Не понимаю зачем сравнивать абсолютно разные вещи?
В следующем видео сравните Камаз с бульдозером.
Вообще тупой ролик,у меня шнива едет везде в пределах разумного конечно а этому нужно было ездить на классике дальше
Господа, оставьте споры - является ли Нива джипом! Была когда-то машина "General Purpose Vehicle " (джи пи ви), то есть «автомобиль общего назначения», именно такой и является Нива! У меня Нива-трёхдвёрка, у деда - Шеви-нива. У моего знакомого - дустер (кому нравится - Дастер). Вот с этим моим знакомым приехали к моим дедам на пасеку, а деды отправили в дальнюю деревню к фермеру, тот недавно зарезал телёнка и продавал мясо. Деды не сомневались, что я проеду, ну а вторая тачка - для страховки. В топком месте дустер застрял, а я, поддав газу, пролетела рядом, выскочила на твердь и махнула, чтоб перестал жужжать, зарываясь. Зацепила тросом и выдернула. Дальше ехала впереди и задавала скоростной режим в проблемных местах. Кстати, рискнула на обратном пути проскочить место, где застрял дустер - проехала легко, а дустер снова застрял! Не думаю, что виноват дустер, просто водила менее опытен, чем я. То же и на этом ролике: у водителей разный опыт - я бы вашему дустеру не уступила! Мои деды, пасечники, имеют стаж вождения более полувека, а по грязи меня учили с моих четырнадцати лет. Рекомендую их реплики в моём блоге www.виргиния.рус Кстати, там ещё рекомендации по коронавирусу, ну и как прожить долго ;-)
Э
Что за отношение к друг другу, кому что доказываете . Все живут по возможности т.к. и имеют авто тоже по возможности. Народ может научимся понимать друг друга , все мы ездим по одним дорогам .
Дастер некрасивый, особенно задние боковые окна и задние фонари. Уродливо смотрятся воздуховоды в салоне. У Нивы панель приборов красивее и в целом смотрится лучше. Большое удобство в открывании задней двери.
Что Нива, что Дастер -- примерно два равных по проходимости легковых автомобиля. В этом видео не показано ничего сверхъестественного, обе машины хорошо проезжают по снегу, но, увы, это их предел.
Mike Ufa у любой машины есть предел даже у легендарного УРАЛА.В плане залезть дальше в грязь Шевик несомненно залезет дальше,но и Дастер не беспомощен.Удачи!
Спасибо.
обе машины хорошо проезжают...но машина нива ломается чаще и уезжает в ремонт!
И та и та хороша .но нива повыносливей будет .
Большой плюс дастера это только то, что можно ставить за доп плату двух литровый мотор. Ибо у шнивы он очень чахлый и выбора нет. Хотя обещали что будет и 2л. мотор на шниве. Проходимость больше у шнивы и намного, как не тюнингуй дастер он так ехать не будет. И если полный привод, и просвет почти как у нивы, это не значит что пиздец какой внедорожник.
на ниву можно поставить компрессор (+50 лошадок) и проблем с динамикой не будет (с коробкой и раздаткой тоже)
Никто Duster внедорожником не называет. Это кроссовер. Нива уедет по бездорожью дальше, но и сдохнет раньше, потому что качество не просто хромает, оно отсутствует, как таковое.
MrAntonio106
моей ниве 9 лет и ни чего бегает, а у друга на рабочем дастаре уже муфту включения заднего моста поменяли машине 7 месецев
в такой великой стране народ ездит в таких мягко скажем ведрах обидно до слез , а должен ездить на лутших !на ЛУТШИХ машинах собственного производства как ездит у нас один еденственный на аурусе
луЧших! Ты чо?)
дастер конечно лучше сравнивать нет смысла ! шнива не стоит этих денег что за неё просят ! зачем покупать машину что бы потом становиться автослесарем это касается и чумазика ! к сожелению........
нива лучше
чем
Andrey Simon у нивы проходимость лучше
хз ?
Дустер ассоциируется на бездоре как городскую кралю привезли на пмж в глухомань ....Когда у нее пачка прокладок ,))) стоит дороже чем резиновые сапоги на всю деревню .....
А кому комфорт нужен купите крузак 200 если финансы позволяют. За ту цену которую за ниву ставят лучшего не найти. А вот вместо дастера можно повыбирать.... Аутлендер тот же. Чуть дороже но зато это уже машина!
Тест говно Нива уделает этот Дастер легко и проходимость у Нивы на много выше чем у Дастера
Нива для тех кто любит поибаться с машиной. Дастер для тех кто любит с девушкой. Так понятней для фан клуба Нивы.
Oleksandr Kyiv речь в видео не идет о ремонто пригодности и всей остальной лабуды по поводу комфорта и пантов! речь о проходимости и дастер проиграет ниве! дастер отлично для города
Да ваш дастер в бездорожье нюхать будет! Проверенно!!!
Артем Горбунов hfdi
нива не джип. джип это марка автомобиля..........
Специально для Вас: th-cam.com/video/gwUFTFytG8c/w-d-xo.html
Нива точно не Jeep))) Нива, даже, производителем не позиционируется как внедорожник, это легковой автомобиль с повышенной проходимостью)
Хорошая реклама для патриотического УАЗа, первопроходец, вытаскивал болбеса))
я за ниву
Для нашего не богатого народа обе эти авто некое спасение
Бред какойто несет автор видео про то что на ниву пересаживаються после жигулй, у меня дыло много авто мазда 3 2.0, бмв е60 3.0, опель вектра ОПС 280л/с и т.п нива хороший неприхотливый автомобиль, я бы ниву взял бы и дороботал ее,как по мне в ней только один минус очень слабый двигатель но все решаемо.
Дилеры дастера ролик заказывали.
Неверное предположение. Данный сюжет не заказан и не оплачен никем.
Кто-ж сознается?
Программа Автомобиль
Андрей Стремоусов
Андрей Стремоусов
резину бы им одинаковую и нива бы прошла всё нормально и быстрее а то сравнивают у дастера мишелин икс айс а у шнивы кордиант. + нива дастеру все раскатала и он просто поехал по его следам !!! неправильно тестят :(
Это не тест. На самом деле Дастер обут в Dunlop Grandtrek SJ6, а ШНива в Goodyear UG500.
Ииии? Пониженная первая у дастера.... а задняя нет! Да и первая далеко не нивовская первая пониженная. Г...но видео
Блин ребята! смотрю много про авто на Ютубе, по поиску и вот как какой нибуть дешевый трюк с рекламой или дешевая подстава, смотрю что-ж это за канал такой???? А это ваш канал!
Ну почему нет самого главного момента, как нива застряла???? Почему не сняли???? Почему не вставили в ролик, или это не так важно по вашему????
И ещё зачем спускали колёса у нивы специально? Любой ребёнок знает что зимняя резина должна быть узкой то есть накаченной, а песок под спущена,
уж тогда бы и об этом не сказали а то палитесь на мелочах!
И вообще вы что сравниваете ж..... с пальцем цена дастера полно приводного- 730-800, а нивы 560 тыс руб! разница цены в 25%?
Программа Автомобиль
Уважаемые, почему не отвечаете? Или это Очередной пук в лужу продажных Журналистов???
Я не знаю у тебя авто есть или нет но ты точно его не переобуваешь, ибо зимой давление в шинах спускают дабы сцепление было лучше. я бы на тебя посмотрел за рулем, зимой с высоким давлением шин, правда потом нам бы пришлось вызывать скорую, и вести тебя в травмпункт, и эвакуатор чтобы забрать что от авто останется.
Михаил Горев Уважаемый, посмотрите пожалуйста какой авто у меня, есть видео в профиле.
""" В снежно-ледяной каше снижение давления вызывает эффект всплывания, то
есть давление лучше повышать, тогда пятно контакта будет поменьше, шины
быстрее докопаются до твердого грунта - и автомобиль станет лучше
управляться.""" Парируйте аргументированно! А то вы язвить я смотрю мастер, и показывая что в этом совсем не разбираетесь, вы сейчас насмешили много народа своей необразованностью!
В моём видео у меня давление в шинах около 2.5-2.7 атмосфер, если я сделаю ниже давления то по нашим дорогам на такой низко-профильной резине, я очень скоро погну все диски!!!
У меня субару форестер 2л, атмосферник, с понижайкой, люблю погонять по трассе , с визгом в повороты, иногда 180 по трассе, тут же загнать куда-нибудь в грязь на рыбалку, по грибы.Машина не новая 98 года, над царапинами не страдаю, кузов- ни одного гнилого места. Камазы стояли, трактор ждали, я проехал, правда потом пришлось сальник рулевой рейки менять, прыгал с колеи на колею, но это мои тараканы и я знал на что шел. Никогда не думал менять на другую . Но вот появился Дастер. Да, для меня это альтернатива. Единственно, опять эти царапины на новом кузове и вопросы по надежности узлов, как выясняется по отзывам, не очень хорошо. И все таки для, любителей активного отдыха он вполне хорош.
Что за бред? Дастер после нивы по следам конечно конечно фаворит, нива целену давит. Вот ноздря к ноздре другое дело.
Ага, сам охренел, нива пробила колею, а этот герой проехал не напрягаясь, победитель 🤣🤣🤣🤣🤣, в грязь хорошую этот дустер, с колеями, и пиздец ему, мало их выдёргивал трёхдверкой что ли 😭
Хотел блевануть с бодуна, но, все никак... Почитал комментарии и, о чудо! Блеванул!
:)
шнива не имеет конкурентов в своей ценавой категории
Ну народ разные это это машины да у дастера ( хорошая проходимость . по среднему бездорожью ) но всё равно не полезешь на нем в говна ( и муфта тут не причем) жалко его . Нива хороша на бездорожье . Но в городе и по трассе очень медленно ( да и не всем нужен постоянный полный привод)
Вот скажу вам! Есть шевроле блейзер 4.3L в очень хорошем состоянии! Тигуан 2.0 автомат. С салона. И шнива 13го года. Вот от Шнивы кайфую больше всего!
Тигуан по своему тоже тот ещё перец!
@@emakhmetov4136 согласен. И зимой, и летом очень радовал! Но дороговато обходится в бездорожье на нем...😞
@@SuperPuchok, нет. Он, как говорится, мастер другого спорта. Лаконичный и строгий, если не сказать скучный. Но, если нужно, он может показать зубы!) Город, трассы его стихия
@@emakhmetov4136 это точно! Для города и трассы, в том же бюджете, будет очень сложно найти что то похожее...
Как после 4.3л кайфовать от дохлых 1.7?
Как шнивовод не пойду. Но мечтаю хотя-бы о v6
Реклама дастера , ниву привязывали штоили или за рулём дети
Сравнение абсолютно разных авто. В том числе и по проходимости, и по обслуживанию, а именно его цене. Долгое время я мечтал купить дастер, водил в своё время Chevrolet Niva, не без мата. Спустя время водил французов Renault Clio, Renault Megane - так уж сложились обстоятельства. Столкнулся с обслуживанием. Больше французов не возьму ни за что. Касаемо подвески нормально, оригиналы недорогие, да и заменителей много, но как только дело касается каких-либо агрегатов - приплыли. Так для примера форсунки на дизельный меган - 32 тр штука, а их 4, ТНВД 60тр, турбину дилер предложил 92тр.... да ладно, скажете вы - это же дизель. Итак, бензиновый клио - 5500р термостат, бензобак - 60 тр, ещё продолжаем? Там ещё много узлов. Кроме того французкие движки славятся тем, что номер на них быстро помирает от коррозии - а дальше вам прямая дорога на утилизацию, в лучшем случае на экспертизу. Ну и последнее - ездил с другом на его дастере на рыбалку зимнюю. Всё, спасибо, больше не хочу дастера.
подскажите что брать: ниву или б\у иномарку?
+Айдар Газизов вопрос сложный и ответ у каждого свой. Я на данный момент рассматриваю Chevrolet Niva, Honda CR-V, Toyota RAV 4 и Suzuki Escudo все б/у. Основные требования - надежность, проходимость и адекватная цена обслуживания, а тут уж что попадется по приемлемому состоянию. Но сам отдаю предпочтения праворуким японцам, ибо у меня их было немало, были русские авто, были европейцы и даже американцы. Японцы даже б/у по соотношению цена/качество на две головы выше остальных. Так что думайте можно и ниву, можно и иномарку бу, но иномарку я бы рассматривал только японцев.
спасибо,а 2131 очень хуже шевика?(я только про новые)
+Айдар Газизов по комфорту значительно хуже и шумнее.
благодарю!
с хера ли у машин одинаков ценник,дастер двухлитровый с полным приводом,можно две нивы купить
а если еще и доп. пакеты ставить то и 3 нивы )))
точно
Всеравно у меня мнение что российские машины боле выносливые а при поломке легко отремонтируюся и по скольку я советский .мне боле нравятся российские джипы,хотя непомешала бы производителям немножко постаратся производить боле качественные машины.
После Дастера купил Шевика,и доволен.
А ты знаешь, что сейчас Рено Дастер делают в России!
@@thelordofthering8496 и что из того, что его делают в россии?
@@thelordofthering8496 И в казахстане
шниве моему год, в прошлую зиму как снегом завалило город все стояли я машины объезжал по сугробам, в том числе и дастеры стояли, заехал во двор запарковался в сугроб, рядом парень откапывает raf 4 c 4 wd, я предложил вытащить, он отказался, я спросил зачем такая машина, он ответил что иногда 4 wd помогает, вот ився ваша реклама. отправть е ваш дастер на 1 км хотя по полю со снегом и его придеться вытаскивать.
В этом сюжете нет рекламы.
нива это лучше для дачников ну я всётаки не бросаю русский автопром
Ни за что не поменяю своего Шеви на Дастер!
Сравнение никуда не годится дастер тоже 1.6 должна быть если быть обьективным
У шнивы есть раздатка и понижайка а у дастера 1 передача
Идиот
Согласен. Нива внедорожник, а Дастер кросовер(с чем сравнивать?). Водитель должен быть один и тот же - опыт(сам видел как по сельской дороге УАЗ-469 и Нива-2121 пробивали дорогу в снегу друг за другом ,а ОКА объехала их по полю и скрылась). И наконец по цене: Дастер в той комплектации, что на тестдрайвах равен Патриоту, так чего-бы не сравнить.!!!
мужик на ниве ездить ни умеет
Разделить очень легко. Дастер как любая иномарка, купил, если сломал - в сервис. Шнива на 90% некузовных частей это обычная нива2121, сломалась, починил сам, тюнинг, сделал сам.
в ниву бы мотор хороший , показатели были бы намного интереснее!
Тогда уж в плане комфорта надо было сравнивать новую шеви с дастером, а не дорестайлинговую.
Нива сила по всем показателям всё делаеться на колене,ну а дастер через эвокуатор запчасти у любого деда в деревне,на дастер в село если только голубиной почтой😀😃😉
Ой да ладно дастер. Шниве поднять мосты и этот снежок не почувствовает на пониженной блокировке. Шнива на мосты села всего - навсего и откопать её не составит особых проблем. Короче чем круче джип, тем дальше идти за трактором))))😄
Ну да, всё верно.
Если ниве поднять мосты? А если дастеру поднять? Машины должны в стандартной комплектации сравнивать! Дастер тяжелее нивы вот и по насту лутше идёт вот и все!
@@рыбакохотник-я6н дастер 1300 кг а шнива 1500
@@ilichanell8116 вес шевроле вы 1410 кг дастер 1370 Нива тяжелее на 40 кг. ТЫ ПРАВ НИВА ТЯЖЕЛЕЕ!!!
дастер это асвальт и легкое бездорожье, шнива это грунтовка и тяжелое бездорожье. Зачем сравнивать джип с трактором ?
Dmitriy3434 я недавно,вернее каждый день езжу на дастере на работу, (большая экономическая зона) приезжаю по колее после Садко , цепляю днищем в двух местах, еду по снегу и грязи 4 км , еду я и ещё товарищь на шевроле нива, ну и главный Садко и все! Проходимость у нас одинаково, но я еду в более комфорте, так как привеледж! Я не говорю ,что нива плохая, просто я выберу дастер!
@@ДмитрийКистанов-п6и я тоже думаю что Дастер и по комфорту обходит, а на бездорожьях чувствуешь себя как за каменной стеной!
нива уделает дастер везде кроме трассы , бездорожье за нивой
Крутящий момент у Нивы 130 нм как у моей второй машины кстати тоже Шевроле, но Авео - тоже 130 нм. А у Дастера за 200 нм. И сколько бы не морочили голову - резльтат - один.
Здравствуйте. 20 лет в персоналке. Думал, что за руль только детей на дачу. Купил шеви нива 2004г,.чтобы съездить на рыбалку в Астрахань, а потом продать. Понравилась. Не продам)))
блять продажный материал, типо дастор проходимый , да его на лямке увезли после этого видео так как муфта сгорела
Продажный отзыв, да тебе денег заплатили за то что Дастер опустил.
да причем тут опустил , дастер хорошая машина , сам собираюсь покупать , но там где проедет нива дастеру делать нечего , так как знаю у самого шевик , у друга дастер , охота рыбалка, и знаю что пишу
geni571000 конечно знаешь ,что пишешь!
А если сравнить обычную Ниву, например 21214 с резиной К-139 и Дастер на любой резине (какую выберет)? Да в грязь - в лес - в поле. У Нивы (хоть простой, хоть Шеви) база короче. Поэтому в лесу и/или на просёлочной дороге Дастер ей не конкурент.
+Андрей Савченко возможно ты прав...но зимой шнива никто! вместе со своей раздаткой
Вы же понимаете разницу в двигателях Нивы и Дастера...
На ниве все механика,на дастере при бробуксовке муфта греется,да там валы в палец толщиной все на Дастере сделано ушербно,спецы советают бу Дастер покупать только с передним приводом!
Валы толще, чем у нивы, муфта не греется. И когда вы перестанете вранье слушать?
Два года назад на работе получил Шевика (до того водил коротышку и длинную). И сразу передумал приобрести себе Шеви. Взял Дастера 2л, 4×4. В говне едут они одинаково. При управлении Дастером я отдыхаю после Шнивы. На Шниве пробег 126 тыс. За это время я изучил всю сырость этого авто и запчастей к нему. Шнива - крайне не надёжен, не удобен в городе и на трассе. Не ценю любовь Шниваводов к этому недоразумению. Тем не менее, есть преимущества у Шнивы. Её можно серьёзно лифтануть и сделать монстром оффроуда и тогда Дастер будет курить.
@@ИльдарГалимдаров дак лифтануть и дастер можно, там уже лифткомплекты есть), а вот ниву хоть сколько лифтуй, дорожный просвет не увеличить из-за моста). Только колесами, на дастер ставить просткавки 3см и колеса 225/70r16 они в сумме дают 5см к ДОРОЖНОМУ просвету, а у нивы только колеса могут увеличить клиренс, остальное не даст задний не нужный мост
@@ИльдарГалимдаров но это не точно😂😂😂
@@ВладимирТкаченко-ю7с не точно что. Вопрос.
реклама дастера, только и всего
В этом сюжете рекламы нет, только и всего. Докажешь обратное - получишь приз.
Что за бред в комментариях? Просто показали сравнение... задели чувства верующих ниваводов и дастероводов, бедняшки. Вернитесь обратно в ясли. Всё просто, дастер-это хороший семейный авто, шнива-внедорожник. Да и про надёжность нивы я мало что хорошего слышал и видел, а дастеры очень живучие, к бензу только придирчивы. А косяки у всех машин есть. Я такого мнения, не нравится что-то? Не бери, а срать в комменты, такое себе. У шнивы, понижайка, мосты, высокая моральная проходимость. Дастер, хороший салон, годный дрыгло, тихая коробка, энергоёмкая подвеска, маленький расход топлива(7.5 по трассе, 10.8 по городу) в среднем. У дастера почти 200nm к слову и коробка по сути с понижайками 1и2 передачи. Короче много можно говорить, я считаю что это обе отличные машины.
Хороший справедливый комент.
Насчёт бенза согласен. На 92 детонит по страшному дуся
Кстати по расходу, кому интересно зимой средний 13 на 2.0 6мкпп. Но у нас ещё и бензин гавно полное... залился на прошлой неделе 30л 95 на Роснефти. Хватило на 180км, свечи засрало, дрыгло ахуел. На этот раз залил на частной заправке 20л 95, проехал под 200км. Норм. Морозы под -25 стабильно. Но бензин, это жопа, ещё и дорогая жопа.
@@НикитаКасаткин-й5я братан поставь гбо я тебе говорю шепчет машина и по деньгам приятная разница, советую
Откуда такая маниакальная манера всё сравнивать с Нивой? Ну потому, что больше не с чем, наверное. Ведь всё, что было создано из линейки легковушек 4х4 в России - это только Нива. Советские полноприводные "Москвичи" в расчёт не берём. Но если брать в расчёт тот же Дустер - ничто иное, как очень бюджетная версия японского Хитрилы - тот же передний привод с фрикционным подключением заднего, который не пригоден для длительного букса, в отличии от той же Шнивы, у которой постоянно 4х4 с жёсткой блокировкой межосевого дифа, что даёт ей возможность не выезжать на асфальт всю её короткую жизнь. Именно - короткую, потому что трансмиссия сыпется и кузов гниёт ну очень быстро! Но проблема даже не в этом, а в том, что тот же Дустер, как и все закордонные паркетники - это в первую очередь комфортные, скоростные и экономичные авто, причём достаточно вместительные и надёжные, с возможностью кратковременного движения по бездорожью - то есть, эдакие гибриды-уневерсалы. Загонять их в ебеня, чтоб сравнить с нашей Шнивой - ну это от бедности нашей. Хочется гордиться своим "Шевро-Евро", это понятно. Я вот горжусь нашими танками, самолётами, кораблями, нашим оружием, но вот легковой автопром не тянет планку. После "убийства" "АЗЛК" всё сошло на нет.
Вообщето 4x4 машина в россии это Uaz Hunter
Mr.Nova [TH-cam] Про Газ-66 забыли ещё :)
УАЗ- не легковушка, а рамный внедорожник.
Из легковушек у нас только Ш-Нива, Лада 4х4 ну и кое-что новенькое.
А если полностью объединить Дастер и ниву и получится супер машина джип-кроссовер