Японские моторы серии JZ. Как все начиналось. Надежность и безотказность Признание во всем мире.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Это видео посвящено двигателям серии JZ. Постараемся узнать почему эти моторы стали столь востребованными и популярными. Приятного просмотра.
Музыка из видео: / @audiolibraryplus
Чё???минусы?помпа на 200 тыщ?Да половина современных моторов к 200 тыс на капиталку отъедут,а на киа хендай 2 мотора за этот пробег лягут,а тут помпа... недостаток...это действительно шедевр японской инженерии,АК47 в японской вариации ☝️!!!
в чем шедевр ? турбо jz ресурс 300-350 т.км в стоке, пля в СТОКЕ. или напихать в него американских запчастей и сделать 1000 л.с - это шедевр, дак таких моторов полно, особенно у американцев.
Ты не понял, он сказал по меркам сколько двигатель ходит..
@@DENISKOHIM Шедевр только в одном. С яп помоек цена рубь за пучок.
Сравнивай с немецкими моторами, у которых уже 30 лет может помпа не меняться при правильном обслуживании и пробег там будет не 200 и не 300 и не 500 тысяч км. Про это автор говорит.
@@Specktra_Fantom Не оь этом речь,а то что на jz ты поменял помпу раз в 200 и дальше поехал,а немецкий мотор тебе за эти 200 тебе все мозги вынесет.
Вот были же времена…
Автопроизводители за надежностью гонялись, друг с другом тягались в мощности, в скорости!
Настоящие инженеры создавали автомобили!
А сейчас что? Сраные маркетологи убили все хорошее в автомобилестроении, поганцы….слов нет да и ругаться матом неприлично
Сейчас миром управляют не добросовестные люди, а пофигистичные барыги. Вот и ответ, без лишнего и очень понятно
Это тот момент когда можно ругаться матом.
Чувак, даже турбоджеи миллион ходят, если их не бустапить. Про атмо вообще молчу. Отсутствие компенсов делает регулировку клапанов трудоемкой? Серьезно? Не смеши. При их замене тебе надо скидывать бугеля и валы. Здесь достаточно отогнтуть клапан и поддеть шайбу, вытащить и поставить новую. Там на стаканчиках даже выемки есть для этого. Это джейзет. Он для людей сделан.
Ага. 1 млн -Без капиталки еще скажи ))))
на атмо могли и компенсаторы поставить
Шикарный мотор. На современных машинах помпа по 15 000 ездят. А 200 000 и сам мотор не проезжает у любой современной колымаги
Езжу на 90 марке, обычный трамблёрный 1 Джей на 180 коней, конечно хочу турбо и дойду до этого обязательно
Машину обожаю, никому не продам, не на что не поменяю!!!
+чай на 1jz атмо
Да!! Японцы умные они опередили время выпустили машину 30 лет назад! а её до сих пор никто не может догнать! КИШКА! ТОНКА! У ВСЯКИХ ФАШИСТОВ И АМЕРИКАНЦЕВ😂
Береги её
Как поживает Марк? Свапнул турбо? 😁
Пока нет ещё ))@@user-1jz-gte_tt
Японские авто самые надёжные! Лучше всех подходят для русских дорог! Доказано временем!
Среди перечисленных моделей автомобилей TOYOTA не заслуженно забыли про
TOYOTA - PROGRES !
И ориджин
Точно
ДжейЗет) лучше для мужчины нет))
Спасибо огромное! Эти моторы настоящий фетиш для отмороженных автомобилефилов, с ярко выраженными техно-турбоизвращениями! И жаль, очень жаль, что больше нет таких ракетных ускорителей! А их заменили одноразовыми турбированными алюминиево-алюсиловыми 1.2 литровыми пукалками, в 300 л.с., которых хватает на 50 тыс.км!(( Грустно парни!
Сегодня можно уже купить новый RB 26 и, поговаривают, что скоро начнут производство блоков и гбц 2JZ GTE 💥
@@user-rz7pd7v8 надеюсь в тойоте и в ниссане будут делать запчасти на легендарные авто, по типо silvla,skyline,supra,mark 2
@@user-rz7pd7v8 и я уверен сто они на этом поднимутся
Для будущих видео по тойоте: G и F в индексах двигателя - это буква обозначающая головку блока. Если F - то мотор гражданский. С "узкой" головкой блока, небольшим диаметром клапанов и узкофазными валами с небольшим подъемом.
G - это уже "широкая голова". С большим углом между клапанами. Это позволяет обеспечить бОльшую продувку на высоких оборотах. По аналогии с головками "Hemi".
Например 1JZ-FSE - отличается головкой блока. У него она разрабатывалась на более низкие обороты, в отличии 1JZ-GE. Они сместили пик крутящего на 200 оборотов ниже. Но за счет повышения СЖ - сохранили мощность.
Тоже самое и у серии S, ZZ, A и более современных.
Например 3S-FE - обычный двигатель который ставился в кучу овощевозок. А 3S-GE cуровый спортивный монстр, который имеет 100 сил с 1 литра объема без наддува.
Да. .. По нашим меркам и 3s ge далеко уже не гоночный вариант. Если только гте на бустапе едет ещё.
@@Андрей-у4з5м190-200 л с с 2 литрового атмо это и сейчас неплохо так-то. Не едут эти машины скорее за счёт древних трансмиссий. Хотя та же Калда ГЕ если под меху переделать в районе 6,5 до ста поедет, а турбо меха и 5,5, что неплохо для двадцатилетнего сарая
@@Валерочка-ш7у впринцепи согласен. Пятая машина селика на ге голове томатная. 170 сил всего. Томат душит. Но, мотор все ровно очень слабый. Ехать начинает к 4000 только и до 7200.
Вы забыли про 4AGE
мотор огонь, 2jz-ge стоит на газеле, прошел 700т и крякнул, ничего не делал, помпа рабочая до сих пор
отдай мне раз на газели стоит
ну ты сказочник ))
@@DENISKOHIM почему
@@DENISKOHIM ???
@@Самыйточный потому что он звездабол или сам не понимает, о чем пишет
У меня самурай на 1jz-gte twin turbo. По болшей части стоит в гараже,практически не выезжаю. Но мне очень очень жалко продавать этот авто. Понимаю что потом уже такой не найдёшь за вменяемые деньги.
Не продовай брат
У меня 2 jz. Обожаю свою машинку. Лучше движка нет.
Если Япония, а точнее Компания Тойота захочет повысить свой ВВП, они просто начнут производить JZ , спрос будет как очередь в столовой в обед...
Согласен
Классный обзор, снимите пожалуйста о семействе 3s 3sgte
У нас до сих пор клепают умз 😆😆, вазовские 8 клопы и тд
У нас самый мощный V8 это ЗМЗ ПРО 😆😆
Невежеството е страшно нещо . Двигателя 3М3 409 е Супер двигател просто не се тунингова достатъчно. А силата на JZ -та е в Турбо версиите за разлика от останалите Производители , и дешовият Тунинг в сравнение с останалите .
@@Comment-hunter Хахаха ЗМЗ-409 е супер двигател , но за съжаление е пълно с невежи умници в нета който си нямат и представа от двигатели , както ти в случая . Колко двигателя знаеш който се произвеждат Масово и са Атмосферни и може да се надуят на 2 бара и да работят надеждно ? Човек преди да пише за дадена тема то трябва да знае за какво иде реч . А не да повтаря сляпо коментарите на разни Блогери и Умници на който им се ЗАПЛАЩАТ НЕ ЧАЛКО БАБКИ да Рекламират дадени Авто производители и да Плюят Съветският и в случаят Руският Автопром . Човек трябва да дава мнение за неща с който Сам е Работел и знае за какво иде реч .
Бля на 8клопах, сперва научитесь с движком дружить, а потом на джи зеты руки тяните .
@@7606 Ты откуда вылез с таким языком? Залезь обратно. Я чуркобеса и то лучше пойму
Запомни меня молодым, запомни меня живым)
Спасибо за ваши видео, очень полезно!
Крутой материал для начинающего канала, удачи в развитии! А я жду новые видео))
Моя родная помпа прошла 250тыс км, вискомуфта поймала 2 фронтальных удара и до сих пор работает.
серия GR среди атмо самая удачная...чисто механика,без всякого обслуживания,только свечи в 100тыс., масло и фильтра и ВСЁ!!! ни ремня ни всякой шляпы
Мдааа, почитал комментарии, это п!здец какой-то. Один, газель на жезете ни разу не видел, и думает, что чел в комментах херню написал, в Забайкалье, Бурятии и ещё некоторых регионах, это распространённое явление, особенно газели которые на китай ходили, они поголовно на JZ. И если, Вам на трассе невзрачная газель играючи надрала зад, не нужно пытаться поставить её на место, случится конфуз. А там 1или 2 iz. Ставится он туда вместе с коробкой автомат или механика. Другому двигатель 1 jz показался большой и тяжёлый, а сил 180-200 мало, что японцы дураки и тупые, не правильно разрабатывали, и не тот мотор. Японцев учить не нужно ,и ни кому не дано этого сделать. Допустим ,ты у них купил с завода маркообразного на 1JZ ge, они отчитались на бумаге официально, что продали тебе его задушеного как положено, максималка 180км/ч, мощностью 180 или 200 сил(JZX 90 или100), у них свои заморочки и игра на бумаге, и с них как с гуся вода. (Это на лексусе, инфинити, акуре параметры они задают уже другие,которые уйдут за пределы япии, и табло далеко за 180, но то не машины, а какушка в красивой завертушке ,а то что предназначено для внутреннего рынка, для себя, так сказать пруль, это уже совсем другая песня.)Ты тут же выезжаешь от них, и заезжаешь в соседние ворота ателье TRD, и уже там твоему большому и тяжёлому мотору откроют дыхание на полную, методом снятия и замены некоторых плюшек, и никто ничего сверлить, точить, пилить,приваривать и колхозить не будет, потому что его уже, изначально под всё это подготовили и задушили. А на сколько его раздуть, это уже как ты пожелаешь 500,600,700,900,1000,1200,1300, и приборку заменят вместо 180км на 320,все зависит от твоих целей и предназначения машины. И ещё, тому первому с газелью, штатный блок, колено ,шатуны и поршни, в них изначально заложен запас не на 280 сил, а до 1000. Это тот самый волк, в овечьей шкуре, только её нужно снять. Ну а автор, действительно плохо ориентируется в подобной сфере, и почему в роду маркообразных у одних одно у других другое.
2JZ-GE и GTE шли до 2005г на тойоте аристо, а не до 2002г как сказано в видео. 2JZ-FSE продержался до 07г на моделях бревис и прогрес
Живи долго jz бога ради у меня их два
Купил в 2024 марк2 90к с 1jzGE стоит уже контрактный ДВС с пробегом 70тыс и до сих пор актуально)))) японцы опередили время..)) ток бенз дороговат зараза
Я в ВАЗ 2107 свапал jz1 атмосферник
Езжу на GS GE с пробегом 123к. в 2024г.
Может этот ролик и снимался 3 года назад, но всё равно напишу. Проблемы с охлаждением шестого целиндра в jz-это миф! Просто посмотрите на блок цилиндров, в нём достаточно отверстий чтоб всё это охлаждать!
2жз не конкурет РБ26. РБ26 - это спортивный двигатель. Он отличается массой параметров. Жз - это комфортный мощный двигатель для седанов и авто класса ГТ. РБ - ставился исключительно на скайлайн (спорткар) и одна версия стейджи. Тогда уж, он конкурент VG серии от ниссана.
У меня краун был 93г на двигателе 2 джей расход за городом при скорости 120км 8литров в городе 15л
Сколько двигатель км проехал?
Давай про японские моторы V8!!!!!
Ещё 1JZ-GE ставился на Toyota Mark II Blit
5:25 DOHC заменили VVT-i😂😂😂, как само распредвалы заменят на свою же систему сдвига фаз грм🤦🏻♂️
Давай про RB
На газель ставят. Вообще класс!!!)
На газель балбесы только ставят, туда uz надо
@@mr.muscle2043 или 5vz
@@dinardavletberdin4040 как вариант, поэкономнее будет
слався джей! слався джей!
Жизнь Джею💪
У нас во Владивостоке марк 2 гоняет 1200 лошадей и у него джей зед))) Есть и супра с 1500 лошадей , так что 1000 это не предел для этого мотора
на самые разные автомобили ....... И врыкса в кадре не Еже . Да вы батенька знающий человек .
Эхххх... этим моторам бы коробку современную в сцепку и рай был бы
Единственный адекватный человек. Вот именно, ваги всякие напичканы электроникой и современными коробками, потому что в принципе современные машины. Подкинуть это всё на jz и от преславутых шкод ничего не останется.
Тоже думал про это. Коробки им не хватает хорошей.
На Toyota Crown Majesta ставился 3UZ-FE или же 1UZ, 2JZ тавился на слабые модели
Джей милый Джей)))
Меняеш вязко муфту на эл вины и прибавка мощнасти ,540 т.к. все ок.
Jz любой в 21 году уже не дешыво!
Как еще не ввели запреты на такие двигателя в наше время🤣🤣🤣🤣🤣. Этож нана технологии для современных иномарок😏😏😏. Современные иномарки могут только завидовать такому движку🤣🤣🤣☝️☝️☝️☝️☝️
Очень позновательно! Не чего личного, но я был удивлен вразой одна катушка на два цилиндра.
Я имел ввиду, что одна катушка отвечает за 2 свечи, всего было 3 катушки. Такая схема начала применяться с 1996г на обновленных двс.
Ас саламу агалейкум мир вашем доме поздравляю свяшенным праздником оразы байрам свяшенный пост 989-ы подписшик
Огонь!
Лично я знаю что со стоковой ВНУТРЯНКОЙ кроме распредвалов, JZ может выдавать 600-700 сил
Сделай обзор про японские двигатели серии M и особенно про 7 MGTE Он ставился на Supra A70 и способен развивать четырёхзначные показатели мощности
Это двиготель 80х годов
прокладка гбц вышла из чата)
1001 паранит, называется эта сказка про 7м
У меня 7мge 3.0 стоял на кресте 90 г. Она была космос комплектация
Щас такие моторы не купишь,даже чемпионам по дрифту очень тяжело купить!
😂 Дромадер в помощь
Хорошее видео расскажи про uz и rb, было бы интересно
У меня 1UZ FE, хороший мотор
У моторов серии 1jz-ge есть недостатки не очень продуманная система масло подачи. На больших пробегах начинает стучать распредвалы при заводке пока масло не прокачает на других моторах я такое не наблюдал.
спасибо за видео
Офигенные вмдео,лучший
Легендарный джедай
самый лучший ответ rb)
Сделай про 1GZfe
класс просто супер
Спасибо!
Еще jz ставили на toyota progres
Про охлаждение четвертого миф такой же, как и про четвертый цилиндр у субарей. В стоке и околостоке все нормально. Выше - можно купить/собрать в гараже из говна и палок кит охлаждения шестого горшка. В про дрифте этот вопрос вообще не имеет места быть, так как там демонтируется печка, а патрубки кольцуются как раз за этим пресловутым цилиндром.
Про тайоту Прогресс забыл упамянутт🙄
"1991 год. СССР больше нет а Японии началось изготовление мотора...."
Дата распада СССР 26.12.1991.
За 5 дней до нового года моторы начали делать?
Это просто сравнение. Но спасибо за замечание.
@@Pro-ix5mw , сравнение чего с чем?!
Будущее вообще за электромобилями!
По идее за гибридами
Походу только на дальнем востоке знают о гибридной версии
Этого мотора , рассказ так себе ...
12:20 в субарике ej стоит
Что за фигня с фотками? На субе стоит ЁЖ а в жиге СЫР ....в ниве вообще не понял что стояло но точно не джэй????
А бара на последней фотке как тебе?)
@@ЭдгарТарасюк нет это не Барра, это 2й джэй не vvti от tomey.
Очень информативное и позитивное видео! Одно не понятно - какая связь с Советским Союзом???!
Чтоб было ясно как хорошо жилось в СССР и как мучились проклятые империалисты!)))
@@АлексейНиколаев-ы7б, империалистов жалко...😪
@@АлексейНиколаев-ы7б СССР калл
На Прогрессы ставили еще эти моторы.
Интересно а что из себя представляют моторы серии м кто знает? Насколько они надёжные?
Вот так вот умирают легендарные двигатели, в ебучих вёдрах, газелях, жигулях, нивах. Обидно
Почему автор умолчал что ещё джейзет ставился на Ленд Крузер 1994 года я не знаю
В Toyota Crown Majesta ставились только 1UZ, Toyota Crown Medalist ставились только турбированые версии 1JZ и 2JZ, в Toyota Verossa - только модификации D4.
У меня брат все моторы убивал сразу.. Сейчас уже четвертый год 2 iz убить не может на Газели...
Три, три десятилетия
Приветствую. Сейчас ставят такие моторы и на что? Спасибо.
вряд ли, он устаревшие. тяжелые, не экономичные, с экологией вообще беда.
На всё ставят - на газели на Волги на бехи на мерины люди ставят на всё короче😁
Скажите пожалуйста, какая серия моторов лучше, надëжнее, 2JZ или UZ?
Зависит от автомобиля и его задач, надёжны оба. Но шестерка на чугунном блоке и атмосферная надёжнее
@@AlexAlex-qo5wu Спасибо 👍
2 uz тоже чугун
А разве 2jz не раньше появился чем 1jz?)и is 200 стоял 1g либо 3s а is300 2jz-ge))
👍
Я ещё застал и ремонтировал 1G c одним распредвалом, не помню какого года.
С одним распредвалом? Нука
@@Андрей-у4з5м Ссылки удаляют.
@@ГогаМихась именно один распредвал ? Не путаешь с 1g fe? Где ремень на одном валу,а второй вращается засчет шестерни
@@Андрей-у4з5м Да нет не путаю, я их столько попеределал в 95, я ссылку вставил, а её удалили. 1G-E во Владике их продают ещё, свечи с боку в головке. Вставь в поисковике вотэту строчку может выйдет: "Двигатель Toyota Crown GS131 1GEU во Владивостоке"
1jz ge не когда не ставился на Маджесту не несите чипуху.
2JZ GE или UZ
Ну афтор говорит что и в супру их ставили и в соарер...
Скажите пожалуйста, какой мотор лучше 2JZ или UZ? Я так понял что 2JZ это трëхлитровый и шесть цилиндров, а UZ это четырëхлитровый и восемь цилиндров. Но какой лучше и надëжнее?
Про плохое охложнение шестого цилиндра - байка, пущенная, предположительно, жигулистами. Почему-то, именно БКшники остро говорят о этой проблеме. А мнение владельцев и профессиональный мастерских - обратное. Нету там проблем с охложением.
Из России все ресурсы качали, авто процветало, а мы загибались. Спасибо Боря, гори в огне
На маджесту никогда не ставили 1JZ, ошибочка
Правда ли то,что данный мотор связана с маркой BMW?
Сегодня одометр с смотрел 327 тыс км
"...1991 год. СССР уже нет..." Ну, да. Учитывая, что аж 25 декабря 1991 года спустили флаг СССР. Видать, японские производители в последние дни перед новым годом развели бурную деятельность по производству турбовых "трешек"
На прогресе jz ещё стоял
жига на sr blyaaa, а нива вообще на 3s вроде
А че марк2 100 кузов выпускался 1991))
3000 /24 на Мерцедес по Нищо не отстъпва на JZ , а единственото в което отстъпва М-104 е че Тунинга е очен дорогоы , но в Ресурса и Надеждността просто е СУПЕР ДВИГАТЕЛ .
На progress еще
умеренная стоимость это уже не про 2jz gte )))
Ну можно вместо него купить 3uz
Тоже хороший двигатель
150-200 тыс ценник на хороший Джей
@@ЕгорСтепанов-ж5о я свой брал за 80 с коробасом усиленным и пробегом 30к
@@jktibarhatov9574 я смотрел компании в Краснодаре,ценник 150 в среднем.Походу gte
@@ЕгорСтепанов-ж5о я брал 5 лет назад, чувак
японцы просто тюнинговали и немного прокачали мотор м50 от бмв и получился легендарный джей.
В бехе последней по фоткам стоит бара...австралийский фордовский двиг! Что он тут забыл? И не до 1000 качают Джей а есть много проектов 2000+...создавай видео, но хоть почитай для начала! В жиге кст тоже не Джей стоял...так что видео так себе
Буду внимательней. Благодарю за замечание.
@@Pro-ix5mw и на Импрезе EJ стоит,на фото.
Я собираюсь JZ свапнуть на uz
А можно по лицензии сделать такой же мотор только на 6,5 литров и на 12 горшков?
Есть мотор GZ. На 12 цилиндров и 5 литров, от Тойоты Сенчури
Инженеры Yamaha мотор создали.
В 2023 такую тачку реально найти? Хочу такую тачку и 700 лошадок
Про таляти ты сказанул лишка
Я не доволен. Нет упоминания про тойоту Блит, ведь это именно он последний самурай, а не 90 кузов, потому что Блит последняя машина, которая выкатилась с завода тойота с тем самым, распрекрасным турбоджеем.