Anche io la comprerei. Ho 52 anni compiuti pochi giorni fa. Ho un Opel Agila 86cv e vorrei più brio e poi ho un garage dove non posso mettere una macchina oltre i 4m
Questo motore c'è l'ho sulla mia Stonic ma la variante da 120 cv e la spinge davvero bene, su una macchina così piccola con 20 cv in meno credo che può strappare qualche sorriso. Questa i10 la trovo molto azzeccata, anche con questa versione N line.
Ai miei tempi quella che mi piaceva di più era la Lupo GTI. Alla fine comprarono la TDI. Con il tempo, essendo giovane e squattrinato, apprezzai molto la scelta😅
Incredibile. Ho una i30 di tre anni fa e ora una utilitaria ha più optional del modello del segmento c dello stesso brand che allora costava almeno 25000 euro 😢
Questa viene venduta con 5 anni di garanzia ...penso che sia l'unica ..comprata da due mesi ..prestazioni eccellenti ..grande difetto consuma un casino ..
Ciao a quanto sei di km/l? In che percentuali di strade (urbano trafficato, normale, extraurbano, autostrada)? Immagino poi guidando allegramente e non da "nonno" :)
Emiliano non usare le parole “piccola sportiva”-“pepata” ecc ecc ASSOLUTAMENTE! Altrimenti ai Francesi&Co. dai nuovi spunti per nuovi piccoli “giochini” di tasse. Hanno come un radar per queste cose...shhh Fingiamo ancora un po’, che queste auto siano per quelle madri semplicemente non convenzionali. Un abbraccio sei sempre il top
Ehehe mi hai fatto ricordare la mia clioII 16v "rubata a mia madre"... E tutti i discorsi a 17 anni per non prenderle la daewoo matiz... Che ricordi. Sempre grande Emiliano
Io ho una Kia Picanto X-Line con lo stesso motore turbo da 100 CV. Fra qualche mese mi scade il contratto triennale e potrei anche sostituirla con questa Hyundai i10 N-Line. Vedremo. 🙂
Mi piace il colpo d’occhio degli interni, le forme sono armoniche. C’è un po’ troppa plastica per i miei gusti visto il prezzo. Non mi piacciono i fari posteriori, potevano fare qualcosa di più aggressivo. Comunque è molto molto carina. Troppo cara nella versione N-Line ma comunque bella con tutti quegli ausili alla guida che ormai devono essere d’obbligo. p.s. un neopatentato difficilmente spingerebbe per quest’auto considerando che dovrebbe rinunciare ad un anno di patente per cominciare a guidare, regola assurda ma c’è.
Nel 99 con la Opel corsa 3porte 1.0 3 cilindri 55cv sempre in 5 facevamo tutte le disco tra Verona Brescia e Vicenza. Non andava nemmeno in discesa ma che bei tempi col caricatore di CD nel baule.
La hyundai i10 n e la kia picanto gt line 2021 hanno la stessa guidabilità? L'assetto è il medesimo o hanno differenze? (Chiedo perché dovrebbero condividere tutto in pratica).
A tutti coloro che criticano questa i10...ricordatevi che la sua avversaria numero uno è la Panda. E questa hyundai sembra arrivare da un’altra generazione rispetto a una macchina che offre tecnologie e soluzioni di 20 anni fa. Bravi in Hyundai, che a differenza di fiat non giocano al ribasso con le pretese e la sicurezza degli automobilisti italiani
Automoto.it vale anche molto di più in realtà, la versione sport chiaramente. Comunque non so se fanno sconti per questa e di quanto. La Swift Sport l’ho trovata attorno ai 20k. Non sarebbe così clamorosa la differenza di prezzo e la Swift è superiore in tutto a questa i10
no mi pare abbia prestazioni che fanno gridare al miracolo...poi non so quanto ci cavi fuori da quel motore ma sicuramente non è così parco nei consumi
Grazie per le tue prove molto belle e per nulla noiose rispetto a certi tuoi colleghi , però sarebbe interessante sapere dove state provando le vetture visto che ci fate vedere quasi sempre strade interessanti con bei panorami Grazie buon lavoro
Complimenti bella prova per il prezzo una ventina di Cv in piu non ci stavano male, visto che il motore lo hanno a disposizione su altri modelli della stessa marca per il resto abbastanza Ok, se possibile un confronto con la Kia Picanto Gt Line?
VTRC14 non puoi guidarle in città, ormai sono un disastro viste le condizioni in cui le trovi. Devi essere un vero appassionato, uno che si cambia i pezzi da solo per prenderla ora come ora. Com’era divertente la versione sportiva della 206 mamma mamma mamma consumava come un camion ma era un divertimento assoluto
Hundai ha sempre saputo fare auto, purtroppo non tutti riconoscono la qualità e guardano prodotti italiani ed europei che sono pieni di gadget elettronici trascurando la qualità meccanica
@@nikitarybachenko5106 La i10 t-gdi 100cv raggiunge la potenza max a 6000 giri. Se a 5000 giri in V facesse 130 km/h significherebbe che la velocità max sarebbe 156 km/h. In realtà la velocità max dichiarata è 185 km/h, per cui non può essere come dici. Ti invito a controllare meglio.
la mia i10 2012 liscia arranca sulle salite (problemi vari al corpo farfallato, imotore precedentemente danneggiato). Ovviamente tiro giù di brutto la seconda in salita e quando sono in pendenza riesco ad arrivare in quarta. Secondo voi dovrei modificare il mio stile di guida?
Finalmente tornata in listino (19/4/23) Ovvero non ufficialmente nel configuratore, per certo aumentata siamo a quota 19050€ , esiste la promo rottamazione o permuta con o senza finanziamento, si va da 1500€ a 2200 di sconto .
@@mauropatamia6693 Il quadro digitale gusto personale , io tifo per l'analogico, sicuramente a Hyundai costa meno il digitale. Io ho scartato l'idea di acquistarla ...sono spariti gli alz elettrici posteriori, la retrocamera è inclusa con un pacchetto assurdo (navigatore Hyundai) di ben 1300€ che la collocano fuori mercato.
Ma non ci cambio la Panda con questo sgorbio giapponese, vai a rivendere un i10 e non ti danno manco 2000 euro dopo 3 anni, la Panda invece e richiestissima sul mercato perché è stracomoda e va benissimo. Smettiamola di credere che tutto quello che è straniero sia meglio, son credenze fuori luogo che non hanno alcuna ragione d'essere. Inoltre con 17000euro di questa i10 di plastica ti porti a casa una 500 Abarth, che è tutto un altro mondo!
la differenza tra questa e la panda e che la panda erogava la potenza da un motore aspirato mentre questa da un 3 cilindri turbo.. pero dai una bella macchina :D
Bella, chi ancora dubita di Hyundai dovrebbe andare in concessionaria e provare ad aprire e chiudere le portiere. Ovviamente ci sarà anche la versione con clima automatico e se non sbaglio c'è anche la possibilità del cambio robotizzato. Se dovessi scegliere tra le due 100cv sceglierei kia picanto perchè se non sbaglio ha la possibilità di chiudere gli specchietti elettricamente, sono una gran comodità in certi casi
Confermo, la chiusura delle portiere stupisce per il bel suono cupo che restituisce un feedback di sensazionale robustezza e insonorizzazione, anche nella precedente versione, infatti la mia è del 2016.
Da anni diversi produttori curano il suono della chiusura dello sportello proprio perché sanno che alcuni potenziali clienti associano una maggior qualità complessiva dell'auto a quel suono. Ormai curano più la qualità percepita rispetto a quella reale.
Sicuramente ha un buon telaio, in Europa praticamente abbiamo la versione accorciata, in Asia/ India della i10 esiste la tre volumi (coda) ma anche la 5 porte misura 3,81 (+4,5 cm versione Europa) ed un passo di 2,45 m, detto questo che Hyundai si dia una mossa nel rinnovare il modello e tornare con tutti gli allestimenti disponibili...sono oltre 6 mesi che si è "obbligati" ad acquistare solo vetture in stock, oltre il 100cv turbo che importino anche il 1.2 da 83cc, meglio ancora il motore 100cv non per forza solo sulla N !
18000 euro per un un'utilitaria così mi sembrano veramente tanti,puo essere anche carina ma con quei soldi si prende un buon usato molto più spazioso oppure spendo la meta' per una piccolina e con la differenza ci metto benzina a vita.troppo care stanno diventando le auto
Perché queste auto anche la Picanto con 100 CV non offrono il cambio automatico ? Però in Inghilterra si trova con il cambio automatico la stessa 100 CV.
Gentile Sig. Perucca Orfei; vorrei porle una domanda: il colore dell'auto del video è disponibile in Italia? purtroppo facendo la configurazione sul sito web Hyundai non riesco a trovarlo. In attesa di risposta, porgo cordiali saluti
Purtroppo questa versione non ha l' allestimento della Prime. Poi credo nella versione N Line, la camera posteriore per la retromarcia è disponibile solo con il pacchetto Navi Pack. Inoltre è ridicolo che all'estero esiste la versione a 1.2 a 84CV invece in Italia no.
Sorry for the English language, unfortunately I don't speak Italian. Test got pretty good, I’ll be taking over the same car in January, only in a different color because I don’t like this baby blue. But I would have a question. There are two usb connectors inside! How can I order this way if it is fitted with only 1 usb connector everywhere? I do not understand. Have a nice day.
@@pheel3322 You don't understand ... You can't order a car with a usb switch in the offer or in the catalog. I know it’s good to have a plain usb and have a quick-charge usb connector, but physically there’s no such option.
@@tocoka191 oh yes you right! Got your point. I think is for this, like in my car (not a Hyundai but it's new generation anyway) the usb connector charge the phone very slowly because the aim of sub port it's Apple car play by cable if Bluetooth function is not supported. For this you can't choose another usb port. Even if you read just one usb connector you'll got one port for data and another one just for charging the phone
Ma poi sarà andato a confessarsi Emiliano per aver nominato la parola sportiva e desiderata dai diciottenni? Io non l'avrei mai chiesto a 18 anni 😁😁, comunque la Hyundai ha fatto davvero un notevole passo avanti
Beh, con 17k di listino, Opel Corsa con il 1.2 da 100CV offre sicuramente tanta qualità in più, con una bella dose di optional! Vero, la Opel è più lunga di 33 cm ma alla fine sono trascurabili se si pensa che con gli stessi soldi si porta a casa una bella autovettura, alla moda e con degli interni mille volte migliori rispetto a quelli tristi di questa i10.
La Opel Corsa 1.2 100cv di listino parte da 16950, ma è senza clima (750), senza multimedia touch 7" (350), con copricerchi e con rivestimenti sedili ai minimi termini... Ha più senso la Elegance da 19050. Ovviamente restano da sommare ipt + eventuale colore (650) diverso da quello base arancione.
@@japalos1484 forse non mi sono spiegato bene...ci proverò per l'ultima volta. Sto parlando della y anno 1997, che il multijet non sapeva nemmeno cosa fosse. Quindi sono riuscito a far comprare il 16v al posto del 8v, e 26 cv in più su un'auto di 900 kg qualcosa cambiava.
@@japalos1484 un bagno d'umiltà non farebbe male di tanto in tanto, se ti viene detto che non esisteva il Multijet su quella serie (anzi, non c'era nessun motore a gasolio), è perché è così. Dire poi che, siccome parenti, il 1.2 16v andava quanto l'8v è una boiata Quasi il 45% di potenza in più, un abbondante 15% di coppia extra e, a memoria, anche un assetto dedicato. Poi se vuoi perorare la tua causa, nella stessa famiglia di motori c'era anche il 1.1. Anche quello va quanto il 1.2 16v, no?
@@marcocaserini5911 gran bella macchinina, io ho voluto puntare sulla "più lussuosa" LX (banalmente per mancanza di alternative, ma anche per nostalgia)
Non so di che anno sei.....ma qualche anno prima della 500 sporting senza guardare case produttrici non italiane (Renault con la 5 gt turbo ecc) in Italia avevamo l'Autobianchi Y10 Turbo con 85CV ed un rapporto peso potenza sicuramente più favorevole di questa Hyundai....
Metà anni 80, la Y10 85cv turbo, 1049cc, pesava 860 kg, cioè circa 240 in meno di questa. Rapporto peso potenza ovviamente favorevole infatti accelerava in 8,5 sec. e sfiorava i 180 km/h. La coppia max era solo 123 nm. Però si trattava di un'auto solo 3p, circa 30 cm più corta e 15 cm più stretta di questa, probabilmente senza tante dotazioni che oggi si reputano scontate quali abs, airbag, servosterzo, clima, impianto audio... In quegli anni anche poggiatesta e alzacristalli elettrici anteriori non era detto che ci fossero, neanche optional, idem per il clima!!! Non ultimo la sicurezza agli urti era praticamente inesistente.
@@shadyshelby8361 si ma tanto al 99% delle persone va bene quello automatico, che per altro assolve a entrambe le soluzioni, quindi meglio averlo e non usarlo piuttosto che non averlo per niente, non trovi?
Domanda errata....Qui sei sul segmento A ovvero city car , auto ben al di sotto dei 4 metri ( anche 3,80) tipo Panda Twingo Up , se tocchi i 4 metri o li superi sei in pieno segmento B utilitarie , qui la scelta si amplia ... Impossibile consigliare con con lunghezza fino 4,10 e 300 litri di bagagliaio, TUTTE 😁
Bella , tecnologica, accessoriata, ma la mia Panda 100hp è puro divertimento con prestazioni superiori. Basta vedere quanto cala di giri questa I10 tra una cambiata e l'altra...
@@simoneb9070 credo che il tagliando per questa abbia un prezzo come tutte le auto normali. Tra l'altro se ci pensi 100cv sono normali. Alcune auto "normali" stanno sui 120/140
@@redazioneautomoto no, ma da parte della Hyundai mi sarei aspettato qualcosa in più di un nuovo nome e allestimento, magari un po' di cavalli in più, dato che lo chiami nline
Le auto di segmento superiore come mazda 2 e Suzuki Swift pesano 100kg in meno e la prima è più lunga di 4m e pesa comunque 100kg in meno. Per me sta macchina è una cagata male acrocchiata. Lo avranno ingegnerizzata col culo per farla pesare cosi. Le auto dello stesso segmento pesano tra i 800 e i 900kg.
si effettivamente c è qualcosa che non va nel peso . Comunque il peso risulta di 1120 kg. con conducente , 45 kg in piu della Swift , non hybrid . Dati presi dalla omologazione CH .
@@albe6668 Con conducente (75 kg) la precedente Swift hybrid 1.2 90cv Hybrid pesa 925 kg, l'attuale da 83cv pesa 965 kg, la Sport 1.4 Hybrid 129cv con turbo pesa 1095 kg. Sono tutte 4 cilindri e mild-hybrid. La i10 1.0 100cv n line 3 cilindri pesa praticamente come la Swift Sport, quelle da 67cv senza turbo un centinaio di kg in meno. Resta una differenza sensibile di prezzo, ma Swift è anche segmento B.
in questa tipologia di auto io farei anche la "prova caporella" come si sta tirando giu i sedili? i vetri si appannano in fretta? la tappezzeria si può lavare? ahahahahah a 18 anni sono cose importanti da sapere
Rally Sardegna reclamo Toyota contro Hyundai su un telaietto, poi risultato sottopeso di 24 grammi 30 mila di multa, però vittoria di Sordo salva. Domanda : La Toyota come era a conoscenza del telaietto sottopeso? 🤔
la mia Panda 1.3 Multijet 95 CV va uguale, costa la metà, è più grande e consuma anche meno (18 km/l quando la guidi male in citta). se voglio andare veloce prendo la mia T-Roc R da 300CV, che non avrà certo l'handling e il fascino (tanto per dire) di una BMW M5, ma è comunque piacevole e fluida da guidare, scatta da 0-100 km/h in 4.5 secondi e fa i 250 senza battere ciglio.
@@andreasantini656 ma anche no, la 595 base km zero sta sui 17.000€ esattamente come questa i10. 10.000€ in più nemmeno la Competizione, devi andare su una 595 esseesse ma parliamo di un altro pianeta. La i10 N line non dovrebbe costare più di 12/13mila ed è già tanto per quello che offre
@@nikjac79 ma non si può confrontare un prezzo di listino con un prezzo a km0!! A parità di nuovo e offerte c'è una bella differenza di prezzo, e tra l'altro la Abarth certe dotazioni che ha la i10 non le può neanche avere. Ma non sono rivali anche perchè la i10 è una N line, non una N "vera", non vuole essere una sportiva ma una cittadina con un pò più di potenza per essere più agile.
@@sandrodream5418 la hyundai i10 e la migliore auto della sua categoria cioè le city car. Vedi che 17.000€ per la n line il prezzo e di rispetto, critica piuttosto la fiat panda sport 1.0 hybrid 70 cv, che non ha niente di sportivo, tecnologia indietro di 9 anni anche se spendi 20.000€ con tutti gli accessori. Per il resto subaru impreza 4×4 tanta roba ma non puoi metterla a comfronto con la hyundai i10 n line, sono 2 categorie completamente diverse!
@@danger_and_fear la miglior auto di questa categoria è la 500, cosa c'entra sto trabicolo della i10?? Non vende nulla già da normale, figurarsi in questa versione pseudo sportiva. Poi ci chiediamo perché Abarth è in vetta alle classifiche di vendita di questa categoria, beh non ci vuole molto a capirlo...
@@nikjac79 la 500 di vendite ovviamente e la migliore, ma spendere 23.000€ per la versione normale e 30.000€ per abarth e da pazzi e lo spazio all'interno e ridotissimo, sottovalutate troppo la i10, senza mai provarla.
4R è tutt'altro che raro che sbagli. Ad esempio è da circa un anno che riporta erroneamente anche la potenza e l'accelerazione dell'attuale Swift. (83cv, 13,1 sec.).
@@fulvioc.9048L'ho presa e ritirata il 12 gennaio. Ho percorso 7.300 KM. Il motore è lento sotto i 2.500 giri e ha un notevole turbo lag. Oltre spinge bene. Sono arrivato sino a 145 km orari di tachimetro e nonostante sia un segmento A infonde molta sicurezza, lo sterzo è consistente anche a tale velocità. La frenata è ottima. Chiudendo le portiere e il portellone si percepisce una buona consistenza della scocca. A livello di rumorini interni, avverto da poco solo un leggerissimo rumore sullo sconnesso nella guida del vetro lato guida. Nulla a che cedere con la mia precedente Opel Karl Rocks che era un trabiccolo.
@@Marco-bk9bg Bene, comunque secondo il listino presente sul sito ufficiale Kia la Picanto è tutt'ora disponibile col motore 1.0 T- GDI da 100 cv nelle versioni GT Line e X Line.
@@fulvioc.9048 Ero andato a vederla ma alla fine ho preso la I10 perché l'Assistenza Kia è lontana e scomodo da casa mentre la Hyundai ha addirittura tre Officine di Concessionari che posso raggiungere a piedi. Ma la Kia è migliore della I10 perché ha di serie il clima automatico che nella I10 N Line non è disponibile nemmeno come optional, poi lo 0-100 viene coperto in 10,1 s. contro i 10,5 della I10, poi la Picanto è più corta e stretta quindi più maneggevole, poi la Picanto si poteva avere gialla o verdino mentre la I10 no e a me piacciono le auto dai colori sgargianti.
@@Marco-bk9bg Inoltre la Picanto ha anche la presa USB ed i comandi degli alzacristalli elettrici tutti retroilluminati, mentre la i10 solo quello automatico lato guida. È vero, per diversi aspetti Picanto è migliore e nelle versioni intermedie costa non poco meno, però in sincerità fra le due preferisco la i10. È più recente e pur restando MOLTO compatta (367 cm) per abitabilità fa addirittura meglio di alcune segmento B. Infatti anche esternamente ha molta più presenza grazie alla maggior larghezza.(è come una Grande Punto, cioè circa +7/8 cm rispetto a Picanto). Insomma, è più auto e non meno importante la trovo decisamente più carina. Certo, sono aspetti soggettivi, ma per me contano assai di più di pochi decimi sullo 0-100. A mio parere hai fatto un ottimo acquisto e penso che più passerà il tempo e più te ne convincerai. Congratulazioni.
Qualche cavallo in più no eh?? Hyundai poteva far meglio di un 100cv per una N. Io ho una i10 modello prima di questa della prova ed è un catenaccio da vergogna
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Io la comprerei anche se di anni ne ho 54. Posso sempre dire che è di mio figlio ( che non ho)
Ahahah, idem come te :-) E ho una i20
Anche io la comprerei. Ho 52 anni compiuti pochi giorni fa. Ho un Opel Agila 86cv e vorrei più brio e poi ho un garage dove non posso mettere una macchina oltre i 4m
Io ne ho 47,ma mi piacciono le piccole peperine.
Prezzo non esagerato.
Per i miei 48 anni mi faccio un regalo..
Io ne ho 63 e l'ho comprata, ho esagerato😂
E che vuol dire l'età....io la compro e basta. Mica è una Ferrari
Questo motore c'è l'ho sulla mia Stonic ma la variante da 120 cv e la spinge davvero bene, su una macchina così piccola con 20 cv in meno credo che può strappare qualche sorriso.
Questa i10 la trovo molto azzeccata, anche con questa versione N line.
Ai miei tempi quella che mi piaceva di più era la Lupo GTI. Alla fine comprarono la TDI. Con il tempo, essendo giovane e squattrinato, apprezzai molto la scelta😅
Incredibile. Ho una i30 di tre anni fa e ora una utilitaria ha più optional del modello del segmento c dello stesso brand che allora costava almeno 25000 euro 😢
Per ora la miglior review che ho visto, anche fra i canali stranieri. ;-)
Molto carina, mi piace 👍 ma i "vecchi" miti tipo saxo vts, 106, clio ecc ecc erano altro film ❤️
Direi!
Esistono...500 Abarth! Altro che 106...
bare mobili, non che questa sia da meno
Questa viene venduta con 5 anni di garanzia ...penso che sia l'unica ..comprata da due mesi ..prestazioni eccellenti ..grande difetto consuma un casino ..
Ciao a quanto sei di km/l? In che percentuali di strade (urbano trafficato, normale, extraurbano, autostrada)? Immagino poi guidando allegramente e non da "nonno" :)
Nei forum c'è chi sostiene che l'estensione di garanzia la recuperano coi costi tutt'altro che a buon mercato dei tagliandi.
Wow, galoppa come un treno e in così in dimensioni ridotte, non si fa mancare nulla! 😉
ma tanto un 18enne non potrebbe guidarla, causa limitazioni neopatentati...
Esatto, solo per 5 cavalli...
la guiderà a 19😉😊
A mio parere è inutile come legge
@Nome Cognome esatto, ma poi puoi morire con una C1, così come puoi morire su un suv o una macchina più "potente"
Davide no la C1 non puoi guidarla :-D comunque sì, è ridicola come cosa...
Emiliano non usare le parole “piccola sportiva”-“pepata” ecc ecc ASSOLUTAMENTE! Altrimenti ai Francesi&Co. dai nuovi spunti per nuovi piccoli “giochini” di tasse. Hanno come un radar per queste cose...shhh
Fingiamo ancora un po’, che queste auto siano per quelle madri semplicemente non convenzionali. Un abbraccio sei sempre il top
Ehehe mi hai fatto ricordare la mia clioII 16v "rubata a mia madre"... E tutti i discorsi a 17 anni per non prenderle la daewoo matiz... Che ricordi. Sempre grande Emiliano
Sorprendente lo spazio nel divano posteriore
E anche l'accesso, diversamente da altre segmento B.
Io ho una Kia Picanto X-Line con lo stesso motore turbo da 100 CV. Fra qualche mese mi scade il contratto triennale e potrei anche sostituirla con questa Hyundai i10 N-Line. Vedremo. 🙂
Cioè passeresti da un rottame ad un altro ? 😂🤣😭
Anche a me ispirano entrambe
Picanto e i10 sono entrambe segmento A, ma la i10 per abitabilità interna è quasi una B.
bella macchinetta, non le manca nulla. a 15.000€ ci sta, visti i prezzi della concorrenza. spremerla un po' dovrebbe essere molto divertente 😁
Se vai al concessionario scendono di 3k minimo, hyundai fa sempre ottimi sconti
macchine inutili se non disattivi l ESP
Carina....peccato manchi la sesta....bastava accorciare i rapporti e metterla...marce troppo lunghe a parer mio...pero' nel complesso mi piace...
Mica male. Penso che 2 o 3 modifiche diventa davvero valida
Masterpilot aspetto il video della nuova i30N (ovviamente quando sarà disponibile) grandissimo!
Con il nuovo dct farà moltissima gola anche a me...
Questa quasi quasi me la comprerei subito!!!!
Mi piace il colpo d’occhio degli interni, le forme sono armoniche. C’è un po’ troppa plastica per i miei gusti visto il prezzo. Non mi piacciono i fari posteriori, potevano fare qualcosa di più aggressivo. Comunque è molto molto carina. Troppo cara nella versione N-Line ma comunque bella con tutti quegli ausili alla guida che ormai devono essere d’obbligo.
p.s. un neopatentato difficilmente spingerebbe per quest’auto considerando che dovrebbe rinunciare ad un anno di patente per cominciare a guidare, regola assurda ma c’è.
Nel 99 con la Opel corsa 3porte 1.0 3 cilindri 55cv sempre in 5 facevamo tutte le disco tra Verona Brescia e Vicenza.
Non andava nemmeno in discesa ma che bei tempi col caricatore di CD nel baule.
se aveni il CD era gia una cosa di un certo nivello :D non tutte le auto nei anni 90 inizio 2000 avevano il CD molte avevano il manginastri ahahaha
La hyundai i10 n e la kia picanto gt line 2021 hanno la stessa guidabilità? L'assetto è il medesimo o hanno differenze? (Chiedo perché dovrebbero condividere tutto in pratica).
il telaio è diverso e più largo, la i10 ha una migliore tenuta di strada
Come é nostalgico Masterpilot! Questo ci piace! E a me piace anche questa utilitaria pepata 👍🏼
A tutti coloro che criticano questa i10...ricordatevi che la sua avversaria numero uno è la Panda. E questa hyundai sembra arrivare da un’altra generazione rispetto a una macchina che offre tecnologie e soluzioni di 20 anni fa. Bravi in Hyundai, che a differenza di fiat non giocano al ribasso con le pretese e la sicurezza degli automobilisti italiani
esteticamente vince la panda cross a mani basse e se la prendi 4x4 hai fatto bingo
@@gianniparrini3625 cambia occhiali che è meglio 😂
bravissimo quello che voglio dire io ai criticoni
Con 2 lavoretti diventa una "bara" in versione moderna.
PROMOSSA
Swift sport
La swift Costa molto più di questa
@@redazioneautomoto la swift normale non è meglio di questa?
Automoto.it vale anche molto di più in realtà, la versione sport chiaramente. Comunque non so se fanno sconti per questa e di quanto. La Swift Sport l’ho trovata attorno ai 20k. Non sarebbe così clamorosa la differenza di prezzo e la Swift è superiore in tutto a questa i10
no mi pare abbia prestazioni che fanno gridare al miracolo...poi non so quanto ci cavi fuori da quel motore ma sicuramente non è così parco nei consumi
Grazie per le tue prove molto belle e per nulla noiose rispetto a certi tuoi colleghi , però sarebbe interessante sapere dove state provando le vetture visto che ci fate vedere quasi sempre strade interessanti con bei panorami
Grazie buon lavoro
Complimenti bella prova per il prezzo una ventina di Cv in piu non ci stavano male, visto che il motore lo hanno a disposizione su altri modelli della stessa marca per il resto abbastanza Ok, se possibile un confronto con la Kia Picanto Gt Line?
Qualcuno sa perché non hanno fatto la terza serie della Panda in versione 100HP? Magari col 900 da 105cv (105HP)?
Chi mai la comprerebbe quando c'è già la 500 che ha quel motore?
perché ne hanno vendute 8 in tutta Italia
Uscirà la panda sport ma sarà con il 1.0 70cv quindi di sport avrà solo il nome 😔
Prenditi una Youngtimer come 106 rally, Saxo VTS, Clio Williams, Punto GT, Golf GTI oppure altre sportive anni '80 e' 90
VTRC14 non puoi guidarle in città, ormai sono un disastro viste le condizioni in cui le trovi. Devi essere un vero appassionato, uno che si cambia i pezzi da solo per prenderla ora come ora. Com’era divertente la versione sportiva della 206 mamma mamma mamma consumava come un camion ma era un divertimento assoluto
Ma bellina carina parecchio. Magari un accenno sui consumi visto che parliamo pur sempre di una utilitaria non avrebbe guastato.👍💯
Hundai ha sempre saputo fare auto, purtroppo non tutti riconoscono la qualità e guardano prodotti italiani ed europei che sono pieni di gadget elettronici trascurando la qualità meccanica
a 130km/h in 5 marcia a quanti giri siamo? è usabile anche in autostrada?
Circa 4500-5000
5000???? Impossibile.
@@fulvioc.9048 si ho una hyundai i 10 e in quinta in autostrada è piu o meno cosi
@@nikitarybachenko5106 La i10 t-gdi 100cv raggiunge la potenza max a 6000 giri. Se a 5000 giri in V facesse 130 km/h significherebbe che la velocità max sarebbe 156 km/h. In realtà la velocità max dichiarata è 185 km/h, per cui non può essere come dici. Ti invito a controllare meglio.
la mia i10 2012 liscia arranca sulle salite (problemi vari al corpo farfallato, imotore precedentemente danneggiato). Ovviamente tiro giù di brutto la seconda in salita e quando sono in pendenza riesco ad arrivare in quarta. Secondo voi dovrei modificare il mio stile di guida?
Finalmente tornata in listino (19/4/23) Ovvero non ufficialmente nel configuratore, per certo aumentata siamo a quota 19050€ , esiste la promo rottamazione o permuta con o senza finanziamento, si va da 1500€ a 2200 di sconto .
Ora però il quadro strumenti è completamente digitale 😉
@@mauropatamia6693
Il quadro digitale gusto personale , io tifo per l'analogico, sicuramente a Hyundai costa meno il digitale.
Io ho scartato l'idea di acquistarla ...sono spariti gli alz elettrici posteriori, la retrocamera è inclusa con un pacchetto assurdo (navigatore Hyundai) di ben 1300€ che la collocano fuori mercato.
Bella bella!!complimenti hyundai!
Sei sempre il piu bravo!si vede che sei appassionato di auto come io lo sono di donne😉😁💪
Emiliano sono un 18 enne e sinceramente farò vedere questo video a mia madre 😂
mia mamma ha una hyundai i10 prima serie, benzina-gpl 1.2 78 cv, se la dovessimo cambiare, gli volevo consigliare la n line. 😂
Avessero usato la variante che hanno in casa da 120cv sarebbe stata top.
tutta sostanza , tecnologia attuale al costo della panda gpl con 10 anni di differenza tecnologica...
ottimo lavoro
Ma non ci cambio la Panda con questo sgorbio giapponese, vai a rivendere un i10 e non ti danno manco 2000 euro dopo 3 anni, la Panda invece e richiestissima sul mercato perché è stracomoda e va benissimo. Smettiamola di credere che tutto quello che è straniero sia meglio, son credenze fuori luogo che non hanno alcuna ragione d'essere. Inoltre con 17000euro di questa i10 di plastica ti porti a casa una 500 Abarth, che è tutto un altro mondo!
@@nikjac79 tieniti stretta la panda
La nuova Panda 100HP!!
la differenza tra questa e la panda e che la panda erogava la potenza da un motore aspirato mentre questa da un 3 cilindri turbo.. pero dai una bella macchina :D
la 100hp era ben più gradevole
@@nikjac79 Ma se fa cagare dai su inutile vantarla solo perché italiana
@@loneokami6560 l'hai mai guidata ?
@@Puppunanne No 😁
Bella, chi ancora dubita di Hyundai dovrebbe andare in concessionaria e provare ad aprire e chiudere le portiere. Ovviamente ci sarà anche la versione con clima automatico e se non sbaglio c'è anche la possibilità del cambio robotizzato. Se dovessi scegliere tra le due 100cv sceglierei kia picanto perchè se non sbaglio ha la possibilità di chiudere gli specchietti elettricamente, sono una gran comodità in certi casi
Confermo, la chiusura delle portiere stupisce per il bel suono cupo che restituisce un feedback di sensazionale robustezza e insonorizzazione, anche nella precedente versione, infatti la mia è del 2016.
Da anni diversi produttori curano il suono della chiusura dello sportello proprio perché sanno che alcuni potenziali clienti associano una maggior qualità complessiva dell'auto a quel suono. Ormai curano più la qualità percepita rispetto a quella reale.
buongiorno volevo sapere come si chiama questo colore della Hyundai i10 N... ?? aspetto notizie grazie mille
Sicuramente ha un buon telaio, in Europa praticamente abbiamo la versione accorciata, in Asia/ India della i10 esiste la tre volumi (coda) ma anche la 5 porte misura 3,81 (+4,5 cm versione Europa) ed un passo di 2,45 m, detto questo che Hyundai si dia una mossa nel rinnovare il modello e tornare con tutti gli allestimenti disponibili...sono oltre 6 mesi che si è "obbligati" ad acquistare solo vetture in stock, oltre il 100cv turbo che importino anche il 1.2 da 83cc, meglio ancora il motore 100cv non per forza solo sulla N !
18000 euro per un un'utilitaria così mi sembrano veramente tanti,puo essere anche carina ma con quei soldi si prende un buon usato molto più spazioso oppure spendo la meta' per una piccolina e con la differenza ci metto benzina a vita.troppo care stanno diventando le auto
Vero 👍
Con 18k € prendi tranquillamente una golf 6 gti usata fresca..altroché sto accrocchio
Basta aspettare gli usati/km 0
@@gabrielegabrielli1217 ci aggiungi un 5k e prendi la 7
@@gabrielegabrielli1217 ma non puoi comfrontare 2 auto di categoria completamente diverse!
Perché queste auto anche la Picanto con 100 CV non offrono il cambio automatico ? Però in Inghilterra si trova con il cambio automatico la stessa 100 CV.
Inoltre, in Inghilterra la danno con il climatizzatore automatico, i 4 finestrini sono elettrici e i sedili anteriori sono riscaldabili, in Italia no🤦
Perché in Italia il cambio automatico non è molto richiesto.
Gentile Sig. Perucca Orfei; vorrei porle una domanda: il colore dell'auto del video è disponibile in Italia? purtroppo facendo la configurazione sul sito web Hyundai non riesco a trovarlo. In attesa di risposta, porgo cordiali saluti
Atos Prime! Comunque fai bene a provar questa dopo la folle ecotassa da 50k €...
Sei il migliore anzi l unico fai piu video
What was the fuel consumption which you saw in your test drive?
perfavore fate un video sulla mercedes a250
centralina, scarico, e si va a 140cv.. allora ha senso. Poi preferisco le plastiche rigide, quelle morbide dopo qualche anno al sole si disintegrano.
Purtroppo questa versione non ha l' allestimento della Prime. Poi credo nella versione N Line, la camera posteriore per la retromarcia è disponibile solo con il pacchetto Navi Pack. Inoltre è ridicolo che all'estero esiste la versione a 1.2 a 84CV invece in Italia no.
Sorry for the English language, unfortunately I don't speak Italian. Test got pretty good, I’ll be taking over the same car in January, only in a different color because I don’t like this baby blue. But I would have a question. There are two usb connectors inside! How can I order this way if it is fitted with only 1 usb connector everywhere? I do not understand. Have a nice day.
I’m sorry, I haven’t understood your question: are you asking the reason why there are two USB slots?
@@michelebicc6983 why 2 usb port inside?
@@tocoka191 Because two is better than one I guess ahah, anyway I think for the passenger if want to charge the phone
@@pheel3322 You don't understand ... You can't order a car with a usb switch in the offer or in the catalog. I know it’s good to have a plain usb and have a quick-charge usb connector, but physically there’s no such option.
@@tocoka191 oh yes you right! Got your point. I think is for this, like in my car (not a Hyundai but it's new generation anyway) the usb connector charge the phone very slowly because the aim of sub port it's Apple car play by cable if Bluetooth function is not supported. For this you can't choose another usb port. Even if you read just one usb connector you'll got one port for data and another one just for charging the phone
Ma poi sarà andato a confessarsi Emiliano per aver nominato la parola sportiva e desiderata dai diciottenni? Io non l'avrei mai chiesto a 18 anni 😁😁, comunque la Hyundai ha fatto davvero un notevole passo avanti
Beh, con 17k di listino, Opel Corsa con il 1.2 da 100CV offre sicuramente tanta qualità in più, con una bella dose di optional! Vero, la Opel è più lunga di 33 cm ma alla fine sono trascurabili se si pensa che con gli stessi soldi si porta a casa una bella autovettura, alla moda e con degli interni mille volte migliori rispetto a quelli tristi di questa i10.
33 cm non sono trascurabili, chiedilo a qualche donna...🤣
a 17€ mi compro una Swift Sport😉
Esatto, a quel prezzo ci sono auto di segmento superiore come opel corsa, Suzuki Swift e Mazda 2 che pesano 100 kg in meno essendo più grosse.
@@ivanvalenti13 Non bastano, parte da 24050 e serve incentivo rottamazione per averla a 19950.
La Opel Corsa 1.2 100cv di listino parte da 16950, ma è senza clima (750), senza multimedia touch 7" (350), con copricerchi e con rivestimenti sedili ai minimi termini... Ha più senso la Elegance da 19050. Ovviamente restano da sommare ipt + eventuale colore (650) diverso da quello base arancione.
io c'ero riuscito..Cinquecento Sporting rossa..quanto l'ho scannata povera macchina..bei ricordi
I neopatentati non possono guidarla vero?
Mi sono innamorato veramente, peccato che non potrei guidarla subito ☹
Io sono riuscito a far comprare a mia madre la Lancia Y elefantino rosso....🔝assoluto!!
@@japalos1484 aspetta sto parlando della prima serie...y 1.2 16v e 86 cv. Pesava 900 kg, altro che ferma 🤩🤩
@@japalos1484 forse non mi sono spiegato bene...ci proverò per l'ultima volta. Sto parlando della y anno 1997, che il multijet non sapeva nemmeno cosa fosse. Quindi sono riuscito a far comprare il 16v al posto del 8v, e 26 cv in più su un'auto di 900 kg qualcosa cambiava.
@@marcocaserini5911 io avevo la punto sporting con quel motore, andava come un razzo. c'era il TD altro che multijet
@@japalos1484 un bagno d'umiltà non farebbe male di tanto in tanto, se ti viene detto che non esisteva il Multijet su quella serie (anzi, non c'era nessun motore a gasolio), è perché è così.
Dire poi che, siccome parenti, il 1.2 16v andava quanto l'8v è una boiata
Quasi il 45% di potenza in più, un abbondante 15% di coppia extra e, a memoria, anche un assetto dedicato.
Poi se vuoi perorare la tua causa, nella stessa famiglia di motori c'era anche il 1.1. Anche quello va quanto il 1.2 16v, no?
@@marcocaserini5911 gran bella macchinina, io ho voluto puntare sulla "più lussuosa" LX (banalmente per mancanza di alternative, ma anche per nostalgia)
Quando e il
Prezzo più piccolo
Piccola bara moderna?
Qualcuno l'ha presa poi? Consumi in città con traffico? Grazie!
Excelente 👌
Non so di che anno sei.....ma qualche anno prima della 500 sporting senza guardare case produttrici non italiane (Renault con la 5 gt turbo ecc) in Italia avevamo l'Autobianchi Y10 Turbo con 85CV ed un rapporto peso potenza sicuramente più favorevole di questa Hyundai....
Metà anni 80, la Y10 85cv turbo, 1049cc, pesava 860 kg, cioè circa 240 in meno di questa. Rapporto peso potenza ovviamente favorevole infatti accelerava in 8,5 sec. e sfiorava i 180 km/h. La coppia max era solo 123 nm. Però si trattava di un'auto solo 3p, circa 30 cm più corta e 15 cm più stretta di questa, probabilmente senza tante dotazioni che oggi si reputano scontate quali abs, airbag, servosterzo, clima, impianto audio... In quegli anni anche poggiatesta e alzacristalli elettrici anteriori non era detto che ci fossero, neanche optional, idem per il clima!!! Non ultimo la sicurezza agli urti era praticamente inesistente.
...e soprattutto non avevano nessuna strozzatura anti-inquinamento.
Che colore è questo? Come si chiama?
wow secondo ...
Comunque bella macchina !
5:00 “Io vieterei per legge il climatizzatore manuale” Cit. Andrea Galeazzi
Meglio manuale che automatico, so io la temperatura che voglio
@@shadyshelby8361 qualcuno gli spieghi che solo sul condizionatore automatico puoi impostare la temperatura😂
@@tomxygen5963 non mi piace la funziona automatica, non c'è bisogno che me lo spieghino
Ma è così tanto difficile capire che l'automatico si regola da solo ed il manuale se non regoli tu puoi morire di caldo o di freddo? 😅🤣
@@shadyshelby8361 si ma tanto al 99% delle persone va bene quello automatico, che per altro assolve a entrambe le soluzioni, quindi meglio averlo e non usarlo piuttosto che non averlo per niente, non trovi?
Che alternative ci sono a questa i10 N Line che abbiano un bagagliaio un po' più ampio (sui 300cc) e con una lunghezza che non superi i 410cm?
Domanda errata....Qui sei sul segmento A ovvero city car , auto ben al di sotto dei 4 metri ( anche 3,80) tipo Panda Twingo Up , se tocchi i 4 metri o li superi sei in pieno segmento B utilitarie , qui la scelta si amplia ... Impossibile consigliare con con lunghezza fino 4,10 e 300 litri di bagagliaio, TUTTE 😁
Ma ha i fari a led?
Tutto tranne gli anabbaglianti/abbaglianti da quel che ho capito dalla brochure sul sito
sono alogeni,le luce diurne sono a led.
Voglio la recensione di un maggiolino
Bella , tecnologica, accessoriata, ma la mia Panda 100hp è puro divertimento con prestazioni superiori. Basta vedere quanto cala di giri questa I10 tra una cambiata e l'altra...
Mondiali nel WRC magari 9:50
Differenza di prezzo tra questa e i20 n line 120 CV? Perché fossero solo 1000-2000€ ci vedo poco senso a scegliere questa 😅
le differenze sono per mantenerle. Con questa paghi pochissimo bollo per esempio
@@matteo3712 bollo chiuderei un occhio, un tagliando mi fa pensare (un terzo in più, il doppio la i20? Hyundai non mi ha risposto a riguardo...)
@@simoneb9070 credo che il tagliando per questa abbia un prezzo come tutte le auto normali. Tra l'altro se ci pensi 100cv sono normali. Alcune auto "normali" stanno sui 120/140
Bella lui super bravo nella spiegazione ho.57 non mi.dispiacerebbe prenderla.
quanto sei alto Emiliano?
9:10 Risata post quasi perdita di controllo :)
Che novità è, c'era già la Kia picanto con questo motore,con caratterizzazione sportiva oppure tipo SUV rialzata di qualche cm.
Ma la i10 nline c’era?
@@redazioneautomoto no, ma da parte della Hyundai mi sarei aspettato qualcosa in più di un nuovo nome e allestimento, magari un po' di cavalli in più, dato che lo chiami nline
9:47 che paese è?
nonostante sia più piccola, pesa più di una Swift!
Beh però è brutta quanto la Swift, questa la pone sullo stesso livello, vedi?🤣
@@nikjac79 perché secondo te è brutta la Swift?
@@simonegallo874 perché sarà un amante VW...tutte pieghe e problemi oh...però belle da vedere
@@danielesalvigni da quando in qua sono belle le vw?
con mappa e scarico è una bomba
Mi chiedo come possa pesare una tonnellata una macchinina così!?
Crash e omologazioni varie
Le auto di segmento superiore come mazda 2 e Suzuki Swift pesano 100kg in meno e la prima è più lunga di 4m e pesa comunque 100kg in meno. Per me sta macchina è una cagata male acrocchiata. Lo avranno ingegnerizzata col culo per farla pesare cosi. Le auto dello stesso segmento pesano tra i 800 e i 900kg.
si effettivamente c è qualcosa che non va nel peso . Comunque il peso risulta di 1120 kg. con conducente , 45 kg in piu della Swift , non hybrid . Dati presi dalla omologazione CH .
@@albe6668 Con conducente (75 kg) la precedente Swift hybrid 1.2 90cv Hybrid pesa 925 kg, l'attuale da 83cv pesa 965 kg, la Sport 1.4 Hybrid 129cv con turbo pesa 1095 kg. Sono tutte 4 cilindri e mild-hybrid. La i10 1.0 100cv n line 3 cilindri pesa praticamente come la Swift Sport, quelle da 67cv senza turbo un centinaio di kg in meno. Resta una differenza sensibile di prezzo, ma Swift è anche segmento B.
in questa tipologia di auto io farei anche la "prova caporella" come si sta tirando giu i sedili? i vetri si appannano in fretta? la tappezzeria si può lavare? ahahahahah
a 18 anni sono cose importanti da sapere
Rally Sardegna reclamo Toyota contro Hyundai su un telaietto, poi risultato sottopeso di 24 grammi 30 mila di multa, però vittoria di Sordo salva.
Domanda : La Toyota come era a conoscenza del telaietto sottopeso? 🤔
Quesiti importanti
Con un assetto più basso e dei distanziali sarebbe stupenda
Bella bella...
Passato oggi in concessionaria...I10 Nline non più ordinabile !!
I20 n.....a breve....204 ci....bravi koreani....
La sto seguendo anche io.. Deve essere veramente una bomba col differenziale meccanico e con quei cavalli
@@martinmcfly4251 sará una bella auto, ma il differenziale meccanico é una porcata, come si é visto sulla i30n da 250 cv
@@matteofox2906 in che senso una porcata? Cmq la i30n da 250 non ha il differenziale meccanico..
Bellissima, finalmente una compatta che non sia così lenta da indurre al suicidio
la mia Panda 1.3 Multijet 95 CV va uguale, costa la metà, è più grande e consuma anche meno (18 km/l quando la guidi male in citta).
se voglio andare veloce prendo la mia T-Roc R da 300CV, che non avrà certo l'handling e il fascino (tanto per dire) di una BMW M5, ma è comunque piacevole e fluida da guidare, scatta da 0-100 km/h in 4.5 secondi e fa i 250 senza battere ciglio.
la Panda multijet non è più prodotta
@@andreasantini656 ma la 595 Abarth si, ed è tutto un altro mondo rispetto a questa ciofeca della i10, diciamolo...
@@nikjac79 ma costa 10.000 euro in più, non sono rivali
@@andreasantini656 ma anche no, la 595 base km zero sta sui 17.000€ esattamente come questa i10. 10.000€ in più nemmeno la Competizione, devi andare su una 595 esseesse ma parliamo di un altro pianeta. La i10 N line non dovrebbe costare più di 12/13mila ed è già tanto per quello che offre
@@nikjac79 ma non si può confrontare un prezzo di listino con un prezzo a km0!! A parità di nuovo e offerte c'è una bella differenza di prezzo, e tra l'altro la Abarth certe dotazioni che ha la i10 non le può neanche avere. Ma non sono rivali anche perchè la i10 è una N line, non una N "vera", non vuole essere una sportiva ma una cittadina con un pò più di potenza per essere più agile.
Graziosissima. Non le solite city car noiose.
A me viene in mente la Fiat uno Turbo 😂😂
Oggi vado in concessionaria.. e... mo la vendono a 90 CV... 😂
è un frullatore 3 cilindri! turbo che a 200mila km butti via tutto!
Tranquillo, si rompe prima tutto il resto.
In base a quale personale esperienza sei giunto a questa conclusione?
17.400 E x una mini utilitaria a me sembrano sinceramente un po troppo!!!!! si sta esagerando troppo con i costi
Bel giocattolo ma troppo pesante, per chi guidava la Renault GT Turbo hahaha Mauro
Quanto costa sto catorcio? 20mila? ASSURDO
catorcio? vorrei proprio sapere che auto guidi 🤣🤣🤣🤣🤣
@@danger_and_fear Subaru imprezza 4x4 😊
@@sandrodream5418 la hyundai i10 e la migliore auto della sua categoria cioè le city car. Vedi che 17.000€ per la n line il prezzo e di rispetto, critica piuttosto la fiat panda sport 1.0 hybrid 70 cv, che non ha niente di sportivo, tecnologia indietro di 9 anni anche se spendi 20.000€ con tutti gli accessori. Per il resto subaru impreza 4×4 tanta roba ma non puoi metterla a comfronto con la hyundai i10 n line, sono 2 categorie completamente diverse!
@@danger_and_fear la miglior auto di questa categoria è la 500, cosa c'entra sto trabicolo della i10?? Non vende nulla già da normale, figurarsi in questa versione pseudo sportiva. Poi ci chiediamo perché Abarth è in vetta alle classifiche di vendita di questa categoria, beh non ci vuole molto a capirlo...
@@nikjac79 la 500 di vendite ovviamente e la migliore, ma spendere 23.000€ per la versione normale e 30.000€ per abarth e da pazzi e lo spazio all'interno e ridotissimo, sottovalutate troppo la i10, senza mai provarla.
mi spiace caro Emyl, MA LE MAMME PORTANO I FIGLIOLETTI A SCUOLA BY S U V .. son cambiati i tempi. Spesso basta poco x divertirsi
Ma che diavolo di senso ha sta macchina????
guarda il video e lo capirai
20mila € 👌👌👌👌
no, con 17 te la prendi nuova. Tra qualche anno si troverà usata intorno ai 10
@@matteo3712 20.000€ full optional
@@danger_and_fear non ha senso full optionare un'auto così
@@matteo3712 infatti
Sul listino di Quattroruote non compare più la versione da 100 CV della Kia Picanto, forse non producono più tale motore per la Picanto.
4R è tutt'altro che raro che sbagli. Ad esempio è da circa un anno che riporta erroneamente anche la potenza e l'accelerazione dell'attuale Swift. (83cv, 13,1 sec.).
@@fulvioc.9048L'ho presa e ritirata il 12 gennaio. Ho percorso 7.300 KM. Il motore è lento sotto i 2.500 giri e ha un notevole turbo lag. Oltre spinge bene. Sono arrivato sino a 145 km orari di tachimetro e nonostante sia un segmento A infonde molta sicurezza, lo sterzo è consistente anche a tale velocità. La frenata è ottima. Chiudendo le portiere e il portellone si percepisce una buona consistenza della scocca. A livello di rumorini interni, avverto da poco solo un leggerissimo rumore sullo sconnesso nella guida del vetro lato guida. Nulla a che cedere con la mia precedente Opel Karl Rocks che era un trabiccolo.
@@Marco-bk9bg Bene, comunque secondo il listino presente sul sito ufficiale Kia la Picanto è tutt'ora disponibile col motore 1.0 T- GDI da 100 cv nelle versioni GT Line e X Line.
@@fulvioc.9048 Ero andato a vederla ma alla fine ho preso la I10 perché l'Assistenza Kia è lontana e scomodo da casa mentre la Hyundai ha addirittura tre Officine di Concessionari che posso raggiungere a piedi. Ma la Kia è migliore della I10 perché ha di serie il clima automatico che nella I10 N Line non è disponibile nemmeno come optional, poi lo 0-100 viene coperto in 10,1 s. contro i 10,5 della I10, poi la Picanto è più corta e stretta quindi più maneggevole, poi la Picanto si poteva avere gialla o verdino mentre la I10 no e a me piacciono le auto dai colori sgargianti.
@@Marco-bk9bg Inoltre la Picanto ha anche la presa USB ed i comandi degli alzacristalli elettrici tutti retroilluminati, mentre la i10 solo quello automatico lato guida. È vero, per diversi aspetti Picanto è migliore e nelle versioni intermedie costa non poco meno, però in sincerità fra le due preferisco la i10. È più recente e pur restando MOLTO compatta (367 cm) per abitabilità fa addirittura meglio di alcune segmento B. Infatti anche esternamente ha molta più presenza grazie alla maggior larghezza.(è come una Grande Punto, cioè circa +7/8 cm rispetto a Picanto). Insomma, è più auto e non meno importante la trovo decisamente più carina. Certo, sono aspetti soggettivi, ma per me contano assai di più di pochi decimi sullo 0-100. A mio parere hai fatto un ottimo acquisto e penso che più passerà il tempo e più te ne convincerai. Congratulazioni.
Qualche cavallo in più no eh?? Hyundai poteva far meglio di un 100cv per una N.
Io ho una i10 modello prima di questa della prova ed è un catenaccio da vergogna
....purtroppo già il passaggio prima tirata, seconda non si può proprio sentire...
Bella macchina xò ceh sempre la panda 🙄 che da quella sensazione di essere la regina😂😂👍
17 mila... Cosa?😂😂😂😂😂
Meglio abarth 595 a 30.000€, sei proprio intelligente. 🤣🤣🤣🤣🤣
Conta il prezzo di listino chiavi in mano. La Panda base ora è mild hybrid, ma con dotazioni decisamente minori di listino parte da 13900.