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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Una vettura compatta, non troppo costosa ma con una buona dotazione tecnologica, dinamica e (in proporzione) tanta potenza! Sì, questa Hyundai i10N in versione N-line non sarà perfetta ma convince e potrebbe piacere a molti.
ARTICOLO SU TECHDRIVE.IT techdrive.it/p...
#hyundai #nline
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Praticamente è la moderna Panda 100HP.
Ci sta.
Peccato che l'abbiano impoverita rispetto a prima: una volta la i10 Nline aveva di serie i vetri elettrici posteriori, sedili misto pelle-tessuto e gli optional del Tecno Pack erano di serie.
Due anni fa, io l ' o comprato cosi, anche una ruota di reserva, e senza tutti quelli,,bip" per le limite !
adesso ha 90cv...
Con la dipartita recente di i20N e i30N, e il generale abbandono delle hot hatch… cosa rimane sul mercato per divertirsi? Ormai si contano sulle dita di una mano: la 595 ha i giorni contati, la Polo GTI senza manuale (per me) non ha senso e costa tantissimo, la Swift Sport pare non la ripropongano più…
Posso dire che questa i10 mi piace molto? Apprezzo tanto chi propone ancora le segmento A, e penso che le coreane siano ad oggi le migliori su questa fascia. Comunque bravo Pietro come al solito, ma non commento nemmeno il tuo volere il cambio automatico su una piccola sportivetta divertente… se uno vuole andare comodo in città si prende la versione aspirata con il robotizzato, questa è per divertirsi, tirare le marce e sdoppiettare😁 viva il manuale, almeno su questo tipo di auto!
Come non c'è più la i20n😭😭😭😭. E io che me la volevo prendere come regalo di compleanno a fine anno
@@giuseppedechirico5568 purtroppo da marzo di quest’anno non sono più ordinabili, ha fatto giusto in tempo un mio amico a metà marzo ad accaparrarsene una. Da ora in poi la linea N performance si concentrerà solo su veicoli elettrici… fatto che decreta, purtroppo, la morte di questa breve ma bellissima esperienza di Hyundai nel mondo delle hot hatch.
Rimangono gli stock, le km0 e gli usati recenti, anche se penso che chi ce l’ha in questo momento se la tenga stretta!
@@cgt98re grazie mille per l'informazione
Ma infatti questa è un'ottima seconda auto, top city car visto che è un segmento A, cambio manuale ottimo (che io sappia), potenza ottimale in cui puoi fare tutto infine essendo anche leggera (concordo con Pietro che potrebbe essere benissimo una prima auto), la consiglierei come prima macchina a un ragazzo di 20/25 anni (in cui ci si può divertire, non facendo i pazzi chiaro), unico difetto per me fari alogeni e in secondo piano vetri posteriori manuali, ma ripeto è pur sempre una segmento A, per il resto ottima nulla da dire
Cioè praticamente si prende il modello "nuovo" 2025 meno prestante più povero con aumento di circa 850€ fantastico questo trend delle case automobilistiche .
20000 euro e non avere neanche i finestrini elettrici posteriori e' uno scandalo secondo me. A sto punto economico per economico ( plastiche , mancanza cordino per cappelliera , clima manuale , rumorosita' ) mi prendo una dacia sandero e risparmio, l' esperienza d' uso quella e' alla fine . Saluti
Costa il 45% in meno che in Danimarca, per il motivo che inquina parecchio (123 g/km). A titolo di paragone, con la stessa cifra, si acquista la MG4 , che non e' una city car .
Per certi versi, ti posso dare anche ragione , e ti parlo da neopossessore di i10 nLine. Il prezzo è alto (quest’anno ancora più alto rispetto a quando l’ho ordinata io, a fronte di una diminuzione di potenza), ma come tipologia di auto è praticamente una mosca bianca, se non mi fosse interessata una guida brillante sarei sicuramente andato su una Dacia, questa l’ho voluta prendere un po’ perché ho paura sia il canto del cigno delle piccole scattanti. Devo dire che per ora mi trovo bene, è briosa, rigida e precisa, e la qualità non è male. Si vive bene anche con le manovelle e il clima manuale, alla fine.
Ma chi se ne frega dei passeggeri
Troll @@giacomoricciardi2505
Chi ha detto che la Dacia Sandero non é scattante?
Io ho la streetway exspression TCe 90 a benzina e devo dire che ha un bel motore brillante e consuma poco riesco a fare i 5,2l per 100km.
L'ho pagata 15860€ in contanti, nessuna macchina é perfetta anche questa ha qualche difetto ma a questo prezzo non c'è niente in commercio a cinque porte
io la i10 nline c'e lo da un mese circa ,ordinata ad inizio febbraio arrivata la seconda settimana di aprile,portata a casa a 14.500 con 5 tagliandi piu' set gomme invernali sfruttando sconti del concessionario piu' una rottamazione della mia vecchia auto euro 2,che dire io mi ci trovo stra bene bella scattante e briosa,e poi se cerchi un utilitaria con queste caratteristiche o punti su di lei o sulla cugina kia, si gli avvisi acustici sono abbastanza rompiscatole ma fidatevi tempo qualche settimana e messi col volume al minimo ci si fa l'abitudine,gli interni si sono un po plasticosi o altre cose che per molti possono essere difetti,ma io sinceramente lo acquistata per il motore,la dinamica di guida,la sicurezza attiva di buon livello che non e roba da poco,ah per chi e diffidente su tre cilindri per sentito dire questo vibra veramente poco e lo sentite solo nei primi momenti di accensione a freddo della vettura poi appena si stabilizza e non vi accorgete piu' di nulla
Come hai fatto a spuntare questo prezzo se questa versione va verso i 19-20 mila euro? Permuta/finanziamento ecc...?
la sto valutando per mio figlio, davvero molto interessante
Sulla frenata automatica invasiva anche a me dava molto fastidio tanto da considerarlo un difetto ma si può settare e “posticiparla” nel menu impostazioni solo per informazione a chi la ha o che vorrebbe provarla.
Bravissimo Pietro, ma scusate la franchezza, io per questa vettura, (e per una segmento A in generale), 19-20 K non li spendo...
Ottima macchina. Io ce l'ho. Nelle versioni prerestyling io avevo telecamera, vetri elettrici posteriori e finestrini oscurati. Ottima auto, bravo Pietro. Pensare che io 2 anni fa l'ho pagata 15.500 euro! Un affare
Non per sminuirti, ma in realtà 15k è il prezzo suo :) adesso la stanno facendo fuori dal vaso.
@@matteom8493 La i10 N LINE costa più delle altre auto di segmento A perché ha un telaio, un feedback dello sterzo, e in genere una dinamica di guida superiore alla Panda, Opel Karl (fuori produzione, che ho posseduto e venduto dopo un anno e mezzo dalla disperazione perché era un trabiccolo), Dacia Sandero, Renault Twingo che sono tutti dei trabiccoli,
@@marcoaimi6347 si ma questo non giustifica il prezzo, 20 k per una scatoletta, che può avere tutta la dinamica di guida che vuole, ma rimane una utilitaria, il segmento del popolo. Evidentemente il popolo si è smarrito.
@@matteom8493 Per tutti quelli che si lamentano del prezzo alto, ho scritto un commento chiarificatore. Poi ognuno è libero di spendere meno per avere un trabiccolo come la Panda
La mia è del settembre 2021, ha percorso 29.000 km e ha anche gli alzacristalli elettrici posteriori e la retrocamera, le manca solo il clima automatico. Condivido tutto quello che è stato detto nel video ma andava aggiunto che il telaio è stato creato ad hoc e non ha nulla a che vedere con quello della Panda e questo fatto giustifica il prezzo apparentemente un po' elevato. Anche il feedback dello sterzo è migliore rispetto a quello della Panda. Sarei molto soddisfatto dell'auto se non ci fossero due fonti di scricchiolii fastidiosi. Il primo rumore meno fastidioso ma che c'è stato anche da vettura nuova proviene dal portellone posteriore e sembra affliggere anche le auto Kia che hanno lo stesso tipo di gancio: praticamente sullo sconnesso il portellone sbatacchia originando rumore; la riprova è che quando si sbatte da fuori una portiera posteriore si vede che il portellone si muove: per diminuire l'inconveniente ma non eliminarlo completamente bisogna ruotare al massimo i gommini del portellone in modo che si accorcino al massimo. Il secondo inconveniente più fastidioso e che si è presentato diversi mesi fa e con il passare del tempo sta peggiorando sempre di più è uno scricchiolio proveniente dal sedile di guida in basso a destra tra la seduta e lo schienale del sedile; in pratica ad ogni accelerazione e decelerazione si avverte questo scricchiolio fastidioso. Tenterò di andare in Assistenza Hyundai ma immagino che in garanzia non mi potranno far passare la sostituzione del sedile perchè si tratta di rumore e quindi potrebbe essere una mia paranoia: credo che dovrebbero smontare il rivestimento del sedile e montarlo sul sedile grezzo nuovo; se non me lo passano in garanzia sarei disposto a pagarlo io ma credo che il costo di un sedile di una qualsiasi auto sia di circa 1.000 euro che sarei disposto a spendere ma poi se fra altri due anni ricompare il rumore dovrei spendere altri 1.000 euro e così ogni due anni. L'alternativa sarebbe quella di andare da un carrozziere sperando che escogitino un sistema che potrebbe essere quello di inserire un oggetto insonorizzante nel punto in cui proviene lo scricchiolio. Insomma, a causa di questo fastodioso scricchiolio, è probabile che deciderò di disfarmi dell'auto.
portala da un tappezziere, non da un carrozziere, toglierà l'imbottitura e si potrà vedere cosa causa il rumorino
@@nonsonoiotp Fortunatamente hanno risolto stringendo i bulloni di fissaggio delle guide del sedile
Ciao Pietro complimenti per il video che hai fatto 😊
Quindi la versione 2025 l'hanno aumentata di circa 800€ hanno tolto 10cv ora 90cv , hanno tolto anche il pacchetto assurdo di ben 1300€ per avere il navigatore Hyunday e retrocamera ....Almeno c'era illusione di averla, gli alzacristalli elettrici posteriori gli avevano già castrati .... Complimenti Hyundai la N non vi siete dimenticati di toglierla?
Nella versione 2025 hanno aumentato di 800€ il costo dell'auto per inserire pacchetto da 1300€ e i vetri elettrici posteriori che ora sono compresi nel prezzo. Rimane il rammarico per i 10 cavalli persi (dicono per abbassare l'inquinamento chiesto dall'Europa...), constaterò la differenza di prestazioni quando arriverà a settembre l'i10 che ho ordinato io.
@@MatteoCattaneo
Togliere 10 CV sul "mito" dei 100cv come fare una ciambella senza buco 😀 in realtà non sono nemmeno pochi .
Ricordo anche che in caso di rottamazione finanziamento promozione si parte da 750 € di sconto in su.
Io gli ho fatto la "caccia" l'anno scorso ma poi troppi piccoli particolari mi hanno fatto deviare su un altro modello.
@@MatteoCattaneo dove li hai visti i finestrini posteriori elettrici compresi nel prezzo?
@@davide_DvD L'ho scoperto principalmente dal concessionario, ma se poi provi a configuare l'auto anche sal sito ti dice che negli interni sono presenti "Alzacristalli elettrici con funzione safety" in maniera generica, quindi per tutti i finestrini, per la versione precedente c'era specificato solo per gli anteriori
@@fabrifax67 Hai perfettamente ragione, non ti dico la delusione per i 90, la mia speranza è di portarla poi a 100 modificando la centralina, ma con il turbo è molto probabile che ci si riesca (:
Fortunatamente stamattina in Assistenza Hyundai hanno risolto il rumore del sedile stringendo i bulloni di fissaggio delle guide del sedile.
Piccola, leggera, scattante. Un'auto per (quasi) tutti, una macchina "facile" ma divertente quando di auto divertenti non ce ne sono praticamente quasi più. Ok, non è regalata, anzi... Il prezzo è forse il "contro" più significativo ma c'è da dire che i prezzi di TUTTE le auto, oggi, sono una follia senza ritegno alcuno. Per quel che mi riguarda, pollice alzatissimo. Ce ne fossero di più così, altroché.
Ho la versione 100 CV pagata 14.5 K con la rottamazione, a questo prezzo è eccellente, a 20K con 10 CV in meno non l'avrei ovviamente presa in considerazione.
Ho visto nei commenti, non solo di questo video ma anche su tutti gli innumerevoli video della prova su strada della i10 N LINE, che molti si lamentano del fatto che l'auto in questione ha un prezzo elevato. Da possessore volevo fare alcune precisazioni. La i10 N LINE non ha nulla a che vedere con tutte le altre auto del segmento A che in confronto sono tutti dei trabiccoli. La i10 N LINE è superiore a tutte le altre auto del segmento A in fatto di telaio, feedback dello sterzo, frenata (4 freni a disco), manovrabilità del cambio da auto sportiva, dinamica di guida in genere, motore turbo da 100 CV. E scusate se è poco. Sono d'accordo che, come qualcuno ha detto, è sempre una scatoletta, ma il prezzo è sempre inferiore a un'auto di segmento B, diciamo che è una via di mezzo e a mio parere è un prezzo giusto. Ho venduto una Opel karl dopo un'anno e mezzo perchè era un trabiccolo, frenava poco e aveva uno sterzo troppo leggero anche alle alte velocità. Quando ho iniziato a guidare la i10 N LINE sono rimasto sorpreso dalla differenza; guidandola non si ha assolutamente la sensazione di essere su una scatoletta. Tutte le altre auto del segmento A sono dei trabiccoli perchè pensate esclusivamente per un uso cittadino. La i10 N LINE invece si presta anche a viaggi autostradali anche perché viaggiando a 150 Km orari di tachimetro lo sterzo rimane ancora consistente e infonde sicurezza. La mia precedente Opel Karl, invece, assolutamente no.
Verissimo
@@raogabriel Grazie. Poi ho dimenticato di scrivere che l'auto è dotata di cerchi da 16 pollici con pneumatici 195, che sono quindi più performanti di quelli di tutte le altre utilitarie.
Condivido tutto.
Contento tu di spendere un minimo di 17-18 mila euro ad oggi per questa versione (non che cambi molto per quella base) escludendo eventuali incentivi ma considerando solo il misero sconto del concessionario, è un'auto sicuramente valida ma a mio parere non c'è giustificazione che tenga, si sono assolutamente bevuti il cervello con questo prezzo.
Hai la Clio che è un segmento b e costa molto poco di più (e francamente è ben altra auto) l'ho preventivata di recente tra l'altro, col motore GPL: la Evolution 19,5 mila, mentre la techno poco più di 21 mila (aggiunto colore e un paio di altri optional), ipt e tasse incluse con pagamento in contanti e senza permuta/rottamazione.
Sicuramente prezzi comunque non bassi ma se devo confrontarla, qualità-prezzo non c'è storia
Bella la Clio, però è sbagliato confrontarla con questa versione ad alte prestazioni della i10, altrimenti potremmo tirare in ballo anche una MG ZS che è ancora più grossa e spaziosa per la quotidianità. Ricordo che questa i10 NLine non ha solo un motore più potente, ma anche un assetto specifico (molle ed ammortizzatori), una taratura dello sterzo specifico, un cambio sportivo specifico con innesti brevi. Nella prova del più famoso giornale italiano ha fatto 0-100 in 9,6 secondi e 1,02 g di tenuta laterale, è un giocattolo molto divertente specialmente su strade tortuose. Ricordo che questo motore i 100 cv li sviluppa già a 4500 giri, mentre lo stesso motore, ma nella versione da 120, cv, li sviluppa a 6000 giri.
20 k con le manovelle ai finestrini?
Il problema è 20k non le manovelle :)
Hyundai i10 N acquistata a ottobre 2023 ,100cv se posso dare un mio giudizio sono molto soddisfatto, un'auto divertente sia in autostrada che in città dove un posteggio lo trovi sempre,non consuma molto , peccato che ora la fanno 90cv è aumentato pure il prezzo ,in giro vedi solo piu auto Giapponesi è Coreane è secondo me' se le persone le aquistatano ci sarà un motivo ,roba da matti musi gialli che costruivano biciclette ora comandano il mondo,noi stiamo a guardare...
Attendiamo la prova della MG4 XPower 😊
Molto divertente la XPower
L’hanno castrata. Il modello my2025 causa norme antinquinamento ha 90 cv. La versione normale 63 cv… no comment.
Sono 2 motori diversi. Le normative non c'entrano nulla, sono le scelte di Hyundai
@@riccardomarinoni6733 no, da settembre 2024 si potranno immatricolare solo auto euro 6E. Il modello in produzione fino a poco fa non rispettava quei requisiti.
assurdo che si va sempre indietro
Io andrò a ritirarla martedì, adesso ha i vetri elettrici e telecamera posteriore, non so sul clima se sarà automatico perché non l'ho capito , ma c'è il navigatore , che prima non c'era. Con sconti sono arrivato a 18700 senza permuta.nota assai dolente che l'hanno depotenziata a 90 cv, ma è solo centralina . Però avendola provata ,mi ha. Convinto.
Ciao, quando uscirà il video sulla nuova Hyundai tucson 2025?
L'Abarth 595 ( progetto di 15 anni fa) non è cara, questa i10 (N Line, quindi non la classica i10 che si vede per la maggiore in giro) con 5 porte, assemblaggi migliori, abitabilità superiore e guidabilità alla pari ( lo dicono le varie prove su strada) invece sì?
Sì, rispetto a qualche anno fa lo è, ma oggi è aumentato tutto ed a quella cifra oggi non c'è niente di paragonabile. Secondo me a livello di marketing avrebbero potuto sostenerlo meglio questo "piccolo Go-Kart", pochi la conoscono, anche il freno a mano qualche volta all'anno potrebbe servire per divertirsi.
Chi sceglie questa macchina dà importanza alla bella guida al punto da passare sopra ai finestrini posteriori non elettrici. In Svizzera può avere addirittura il volante riscaldabile, i sedili riscaldabili, il Clima automatico e la ricarica wireless oltre al bracciolo ecc, ma se la proponessero in Italia con questi accessori costerebbe ancora di più.
Chi apprezza questa macchina sa cosa vuol dire rapporto peso potenza, guidare un'auto da 10 q.li, masse non sospese contenute.
A me ricorda la De Tomaso Turbo, la Y10 Turbo, la A112 Abarth, tutte auto compatte e divertenti. Il paragone con la Sandero non c'entra niente. La i10 N line è un giocattolino sfizioso che quando fai una rotonda o un tornante ti stampa il sorriso.
Oggi la i10 N line è l'auto sportiveggiante più economica sul mercato ed ha anche un bel sound allo scarico, roba rara anche sui segmenti superiori. Se vuoi divertirti, ma non puoi permetterti una Mazda MX5 o una Suzuki Swift Sport, questa è la macchina giusta, ha un cambio manuale favoloso con corsa ridotta. È il divertimento percepito quello che conta. Gli intenditori di auto stanno diminuendo sempre di più. Si paragona il prezzo di un'auto con la sua grandezza, più è grossa più faccio figura, più è grossa più mi affermò, ci spostiamo in città da soli su catafalchi da 20 quintali che alla prima rotonda remano all'anteriore per mantenere la traiettoria. Grazie a Hyundai che ancora propone auto analogiche come questa i10 N Line che mette al centro il divertimento ed il piacere di guidare. Leggo che l'hanno depotenziata a 90 cv, peccato... non capisco perché, dato che la i20 continuano a farla sia da 100 che da 120 cv.
Da neopossessore condivido al 100% quello che hai scritto.
Scusa Pietro, ma questa versione da 100 Cv è fuori produzione , nel listino c’è sempre la turbo N Line da 90 Cv! Comunque complimenti per i tuoi video!
Ho notato che anche il motore "normale", che prima aveva 67 cv, ora è sceso a 63. Ma cosa c'è stato? Non credo siano cambiate le normative antinquinamento.
@@Manuel-uu7fosi sono cambiate. Da settembre si potranno immatricolare solo auto euro 6E.
Ecco come deprimermi, ma perché non lasciarla a 100 CV (e sto motore arriva pure a 125 su Kia se non erro), per le emissioni chiaramente, ma che palle :(
Non sono 100 i cv. Ma 90 da 1 mese ormai!! Aggiornati
peccato per il prezzo ma la macchinina è bella
Mi servirebbe sapere come si comporta in salita perché la 64 cavalli ha difficoltà in salita
Come mai é passata a 90 cv? Si puo rimappare per ridargli i 100cv
Come mai sul configuratore la versione MY25 ha 90 cv e non 100 ? Il lato positivo è che nella MY25 si possono vedere 4 vetri elettrici
Ma perché invece dei bip non si utilizza il vibro al volante?
Come va in salita?
amo Hyundai e il concetto di auto, ma 20.000 euro considerando quello che offre sono proprio troppi, anzi troppissimi.
Peccato
Beh la cordina per la cappelliera potevano metterla….
15 euro adattabile su eBay , se è questo che distoglie dall'acquisto 😅
Visto e considerato il mercato "attuale" dell'auto, 20k per un'auto del genere non sembrano neanche tanti. Da l'impressione di essere molto divertente da guidare.
Lo è fidati, un giocattolo..😉
prezzo troppo alto io ho preso la space star cosa ne pensi?
Picevole come linea e negli interni con un motore molto valido e scattante...
Sono molto triste del fatto che abbiamo fatto uscire un nuovo modello di i10 ma non della i30 che hanno eliminato dal listino, mi piaceva molto e se avesse ricevuto anche un leggero ritocco l’avrei valutata con molto piacere
La i30 è presente,nuovo modello!
@@andreipopa8432 ho cercato sul sito italiano e non è presente a listino
@@andreipopa8432 rettifico , ho appena controllato ed in effetti l’hanno aggiunta , incredibile
Mai avrei pensato che i coreani avrebbero soddisfatto il palato di noi appassionati.
Con una segmento A con 100cv? 😂
@@drivingjack_non ridere perchè ormai questa è, in giro ci sono solo cessi elettrici almeno cento cavalli su una macchinina del genere possono dire la loro, non la prenderei ma apprezzo che la producano
@@drivingjack_ i20N, i30N, ioniq5N. E anche questa i10N.
@@fegr138 l’unica divertente di quelle che hai indicato è la i20n.
@@drivingjack_ Mah, sei la voce della verita' assoluta? Ho guidato a lungo una i30N e personalmente la ho trovata una macchina super divertente. Ma vedo che sul duo canale fai i video con la Mini Countryman diesel.... Quindi penso che questa discussione sia inutile.
Hai recensito la my24: la my25 ha gli alzacristalli elettrici anche dietro, la retrocamera e i fari a led. Ma ha 90 cavalli e non 100 come questa ..
Niente fari a led...
Veramente carina questa macchinetta, una delle poche insieme alla Swift, che poi hanno rovinato anche quella
Presa nera in pronta consegna 😁..cappelliera senza cordini difetto unico…buon motore.. molto spaziosa x essere citycar
Se Hyundai non propone più i20N e i30N, è un marchio generalista che non ha un'anima. Non vale la pena perderci tempo con manager così "poveri" .
il prezzo aumenta mentre la dotazione diminuisce... 😮
Ma si può sapere quanto costa su strada ?
Ciao io la ritiro martedì, la mia ha i vetri elettrici posteriori e retrocamera su strada l'ho presa a 18700 solo che ora è stata portata a 90 cavalli , ma è solo centralina
La mia l'ho ritirata un mese fa ed era ancora con 100 cavalli..🤔
Più di 20mila euro per una city car che ha le luci alogene, finestrini posteriori a manovella, interni interamente in plastica e neanche il bracciolo centrale... l'importate è che mettere la strumentazione digitale come se la lancette avessero fatto del male a qualcuno
Yaris costa almeno 2.000 € in più peugeot cambi l'olio ogni 10000 km e distribuzione ogni 30000, mg non so che sia 😂
imbarazzante non poter avere clima automatico, vetri elettrici post e tutte le altre cose presenti sulla Prime
perché ti sei pettinato con i petardi? Ahhhh, per la macchinina bombardina!?!?
Hyundai i20 n line che ne dici??
Costa 5000 eur in più ed ha lo stesso motore. Io ho la 100 cv.
Bei tempi, quando auto simili si portavano a casa con 13mila euro. Molto simpatica, come la picanto, ha tutto ciò che serve, scattante e la parcheggi ovunque
A sto prezzo mille volte meglio la nuova MG 3 con 195 cavalli e molta molta più qualità 😊
MY24 102 cv MY25 1
00 cv
Sono numeri per giocare al lotto?
Non certo i dati tecnici della i10 N-line
Macchina molto furba e ben pensata. Viva i coreani!! Ma le case europee a rimettersi a farle ste macchine ,no?
Il prezzo e` follia pura, a quella cifra si possono comprare peugeot 208 oppure una toyota yaris o una mg3 (quando uscira`) solo per citare 3 auto oggettivamente superiori a cifre simili
Bisogna sempre tenere presente che Hyundai ha vantaggi su eventuale rottamazione (- 1000€) e bonus della casa di 750€ .
Peug 208 e molto piu carra !
@victormarian7889 io l'anno scorso ho preso una 208GT, quasi full optional col 1.2 da 101cv manuale a 20.700€; e i prezzi col restyling di quest'anno non sono nemmeno tanto diversi
@@domepugliese 101 cavalli ?! Non lo capisco, quello non e piu potente, la GT e cotata a 28. 600 Euro, molto di piu, anche per noi, abbiamo molto piu piccole stipendi qui, a Romania !
@@victormarian7889 qua la GT c'era o con il 101cv (sia manuale, sia automatica) e ovviamente anche col 130cv.
Pagata 20.700, però con 2000 di rottamazione.
Senza optional comunque sarebbe venuta 1500€ un meno quindi comunque 21k senza rottamazione.
20K non sono pochi per un auto da al max 16....
Abbiamo visto un cesso ibrido fare 14 a litro e questo semplice turbo benzina 17-18.. alla fine inquina di più l'ibrida
NON COMPRATE PIÙ AUTO NUOVE A QUESTI PREZZI
Ma questa macchina pesa un po piu di unna tonnelata !
Dai ma puoi venderla a 20k 😂
La triste verità è che i coreani oltre ai giapponesi, e questa è un'ottima vettura, sono rimasti l'unica alternativa ai ciaina. L'industria automobilistica europea sta lentamente scomparendo. Questa dovrebbe essere l'alternativa alla Panda e pensate a cosa si è ridotta la fiat......
40.000.000 di lire! Non ho parole… 😱
640 sesterzi santo Giove!
698 mila lire turche!!
551.000.000 di dong vietnamiti cribbio!
"Portabiglietto ammesso che qualcuno ancora li utilizzi " perché cosa si utilizza? Non regalerò mai soldi a quei farabutti
Sempre biglietto e carta per pagare con coda minima/assente, e quando è presente si va sempre nella corsia telepass/carte così chi paga l'abbonamento per fessi (escluso chi è obbligato per lavoro) che attenda pure. Già autostrade 'ladri' d'Italia si fotte troppi miliardi
20000 euro un furto.
che gran ciofeca di macchina. Sarebbe ottima per neo patentati se non fosse che costa quanto una golf 8/polo 6 di seconda mano con 30k km😂