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私も腰痛持ちですがシートの問題ではなく乗り降り時の腰への負担が着座後に時間差で痛みとなって出ているのかもしれません。特に乗降回数が多いと出やすい気がします。スーパーカーなみのピラー角度なので乗降時の姿勢は腰痛持ちには厳しそうですね。
ドラポジが取れない車は多いですからね、自分はレガシーの最後の2,000のが駄目で、ゴルフ、cx8、M3は問題無しでした、実はcx8をD5にするのですがヤバげなんでちょっと悩んでる、シートが合わずに変えた人もいて、cx8は問題無しとも聞いてるし
シートは重要これは試乗で確認すべき最重要項目私の個人的な意見です
プリウスのZにはランバーサポートの調整が出来るボタンがついていますが、もしかしたら知らなかったですか？かなりの調整幅があるので、腰が痛くならない場所を探したらいかがでしょうか。スイッチはパワーシートの調整のそばにある円筒形のものです。クッションは外して、ランバーサポートの調整をしてみたらいかがでしょうか。ちなみに私はランバーサポートを強くしすぎるとかえって痛くなるので、中程より少し弱めにしています。
ありがとうございます。知っており色々調整試して、私も少し弱めにしています。ちなみにクッション外しての走行もしてますが、そちらの方が痛みが強くなります。
そうでしたか。それではやむを得ないでしょうね。もしかしたら世界戦略車なので、シートも欧米人に合わせて大きめなのでしょうか。私は今は人馬(車)一体感を感じるくらいにいい感じです。１７２cm.５８kgのやせた体格です。
@@OJICHANNEL
仰っている意味がよくわかります。私も腰痛持ちですが、通っていた整形病院の先生に勧められてボルボにしたところ、腰痛自身が治りました！その後アウディにしたのもその先生にヒアリングしたからです。やはり伝統的にこの分野は欧州車の椅子が頭抜けていると思います。ボルボは今や中国の匂いがするので敬遠していますが(笑)。
以前乗っていたボルボもアウディもシートが素晴らしかったので、藁にもすがる思いで欧州車を今回選択しました。昨日約6時間ほど運転してたんですが、嘘のように腰は痛くならず、全くの疲れ知らずでした。本当に造りが違う感じですね。
ボルボって医者割引みたいのがあるので、なんか一般顧客を差別しているようで嫌いです。
プリウスのZのパワーシートにはランバーサポートがついていますが、試して見ましたか？
レクサスLBXならウルトラスエードも選べますよ。本革は避けれるかと。
革恐怖症になってしまったので、ウルトラスエードは超魅力的です。
お久しぶりにコメントします。もしかして、プジョーですか？プリウス２年待ちをキャンセルしまして、現在CX-8に乗っていますが、プジョーのE-TECHハイブリッドとドグクラッチ気になってました。
CX-8に乗られてたのですね。トヨタの販売店で聞きましたらプリウスは現在でも半年待ちだそうで。私の次はご期待に添えないかもですが、納車されたらなるべく早く動画でもお知らせをと思っております。
@@OJICHANNEL e-techハイブリッドはルノーでした。プジョーも好きなので乗ってみたいです。
自分も目をやられてスポーツカーを降りたのでよくわかります。私はさいわいドライブマスターEXのおかげで３万㎞突破しました。ちなみにZR-Vのシートが身体にあわない人多いですよね～次の車はＬＢＸを予想します🙂
私もドライブマスターEXにしておけば、過走行ライフもっとご一緒できたのかも😅身体的な相性は試乗レベルではなかなか掴みきれませんよね。本当に想定外でした。4月に入りましたら、なるべく早く次の車をご紹介します！
腰椎椎間板ヘルニアですね。斜めに腰かけると悪化しやすいです。車高の低い寝そべったような着座の車だと痛くなります。SUVやミニバンのような車高の高い車で背もたれを垂直に立てて腰を垂直にし背筋を伸ばした姿勢で運転しないとどんどん悪化します。時間が経つとほとんどの人は良くなりますが２年から３年かかります。
毎日１時間運転してますが腰が痛くなる事はないです。個人差があるので誰にも合わないとは言えないですね。
腰痛になったのは、ドアスタビライザーの影響では？
一因かもしれませんが、スタビ装着前から出ていた症状ではあります。
先代BMW523iMsportsからプリウスのPHEVに乗り換えて、厳しい腰痛に悩まされていたのが嘘のように無くなり、これはプリウスの乗り心地の良さの賜と思ってましたので、腰痛に悩まされたと伺い、意外に感じました。腰痛が出る出ないは車との相性にも依るんでしょうね。@@OJICHANNEL
筋トレとぶら下がりが一番
ただ乗り換えたいだけじゃん
新車390万円下取り350万円
プジョー❓🚗
LBX
私も腰痛持ちですがシートの問題ではなく乗り降り時の腰への負担が着座後に時間差で
痛みとなって出ているのかもしれません。特に乗降回数が多いと出やすい気がします。
スーパーカーなみのピラー角度なので乗降時の姿勢は腰痛持ちには厳しそうですね。
ドラポジが取れない車は多いですからね、自分はレガシーの最後の2,000のが駄目で、ゴルフ、cx8、M3は問題無しでした、実はcx8をD5にするのですがヤバげなんでちょっと悩んでる、シートが合わずに変えた人もいて、cx8は問題無しとも聞いてるし
シートは重要これは試乗で確認すべき最重要項目私の個人的な意見です
プリウスのZにはランバーサポートの調整が出来るボタンがついていますが、
もしかしたら知らなかったですか？
かなりの調整幅があるので、腰が痛くならない場所を探したらいかがでしょうか。
スイッチはパワーシートの調整のそばにある円筒形のものです。
クッションは外して、ランバーサポートの調整をしてみたらいかがでしょうか。
ちなみに私は
ランバーサポートを強くしすぎるとかえって痛くなるので、中程より少し弱めにしています。
ありがとうございます。
知っており色々調整試して、私も少し弱めにしています。
ちなみにクッション外しての走行もしてますが、そちらの方が痛みが強くなります。
そうでしたか。それではやむを得ないでしょうね。
もしかしたら世界戦略車なので、シートも欧米人に合わせて大きめなのでしょうか。
私は今は人馬(車)一体感を感じるくらいにいい感じです。１７２cm.５８kgのやせた体格です。
@@OJICHANNEL
仰っている意味がよくわかります。私も腰痛持ちですが、通っていた整形病院の先生に勧められてボルボにしたところ、腰痛自身が治りました！
その後アウディにしたのもその先生にヒアリングしたからです。やはり伝統的にこの分野は欧州車の椅子が頭抜けていると思います。
ボルボは今や中国の匂いがするので敬遠していますが(笑)。
以前乗っていたボルボもアウディもシートが素晴らしかったので、藁にもすがる思いで欧州車を今回選択しました。
昨日約6時間ほど運転してたんですが、嘘のように腰は痛くならず、全くの疲れ知らずでした。本当に造りが違う感じですね。
ボルボって医者割引みたいのがあるので、なんか一般顧客を差別しているようで嫌いです。
プリウスのZのパワーシートにはランバーサポートがついていますが、
試して見ましたか？
レクサスLBXならウルトラスエードも選べますよ。本革は避けれるかと。
革恐怖症になってしまったので、ウルトラスエードは超魅力的です。
お久しぶりにコメントします。
もしかして、プジョーですか？
プリウス２年待ちをキャンセルしまして、現在CX-8に乗っていますが、
プジョーのE-TECHハイブリッドとドグクラッチ気になってました。
CX-8に乗られてたのですね。トヨタの販売店で聞きましたらプリウスは現在でも半年待ちだそうで。
私の次はご期待に添えないかもですが、納車されたらなるべく早く動画でもお知らせをと思っております。
@@OJICHANNEL e-techハイブリッドはルノーでした。プジョーも好きなので乗ってみたいです。
自分も目をやられてスポーツカーを降りたのでよくわかります。
私はさいわいドライブマスターEXのおかげで３万㎞突破しました。ちなみにZR-Vのシートが身体にあわない人多いですよね～
次の車はＬＢＸを予想します🙂
私もドライブマスターEXにしておけば、過走行ライフもっとご一緒できたのかも😅
身体的な相性は試乗レベルではなかなか掴みきれませんよね。本当に想定外でした。
4月に入りましたら、なるべく早く次の車をご紹介します！
腰椎椎間板ヘルニアですね。
斜めに腰かけると悪化しやすいです。
車高の低い寝そべったような着座の車だと痛くなります。
SUVやミニバンのような車高の高い車で背もたれを垂直に立てて
腰を垂直にし背筋を伸ばした姿勢で運転しないとどんどん悪化します。
時間が経つとほとんどの人は良くなりますが２年から３年かかります。
毎日１時間運転してますが腰が痛くなる事はないです。個人差があるので誰にも合わないとは言えないですね。
腰痛になったのは、ドアスタビライザーの影響では？
一因かもしれませんが、スタビ装着前から出ていた症状ではあります。
先代BMW523iMsportsからプリウスのPHEVに乗り換えて、厳しい腰痛に悩まされていたのが嘘のように無くなり、これはプリウスの乗り心地の良さの賜と思ってましたので、腰痛に悩まされたと伺い、意外に感じました。腰痛が出る出ないは車との相性にも依るんでしょうね。@@OJICHANNEL
筋トレとぶら下がりが一番
ただ乗り換えたいだけじゃん
新車390万円
下取り350万円
プジョー❓🚗
LBX